六施工組織設(shè)計(jì)

六、施工組織設(shè)計(jì)（一）、總體施工組織布置及規(guī)劃（二）、主要工程項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工方法、技術(shù)方案、方法（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其方法,如SMA施工工藝、LSPM施工工藝、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)、高填方路基、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、特殊路基處理等）（三）、工期確保體系及確保方法（四）、工程質(zhì)量管理體系及確保方法（五）、安全生產(chǎn)管理體系及確保方法（六）、環(huán)境保護(hù)、水土保持確保體系及確保方法（七）、文明施工、文物保護(hù)確保體系及確保方法（八）、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（九）、其余應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)（含廉政、確保農(nóng)民工工資、冬季、雨季施工方法等內(nèi)容）附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七暫時(shí)占地計(jì)劃表附表八外供電力需求計(jì)劃表附表九協(xié)議用款估算表

總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況德商公路位于山東省西部，縱貫山東西部地域。該公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“縱五”及“一環(huán)”（重合路段）組成部分。擬建德商公路德州（魯冀界）至夏津段是德商公路最北路段，路線起自德州市武城縣魯權(quán)屯鎮(zhèn)辛廠村東（魯冀界），北接河北省擬建衡德高速故城支線，進(jìn)而聯(lián)結(jié)衡德高速，路線向南在德州市夏津縣與青銀高速聯(lián)網(wǎng)，接德商公路夏津至聊城段。德州支線起自黃莊互通立交以東，與德州南環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)，向西在漳南鎮(zhèn)東聯(lián)結(jié)德商公路至夏津段根本。本標(biāo)段為土建SG2標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K8+920~K21+000，長(zhǎng)度12.08km，主要工程內(nèi)容包含了標(biāo)段內(nèi)包含路基、路面、橋涵等工程（含互通立交1處）。計(jì)劃總工期：27個(gè)月，路橋工程建設(shè)工期為25個(gè)月；計(jì)劃開(kāi)工日期：10月1日（暫定）；計(jì)劃交工日期：10月3施工布署施工組織機(jī)構(gòu)假如我企業(yè)中標(biāo)該工程，為優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成本協(xié)議段工程施工任務(wù)，將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，授權(quán)其全權(quán)代表我企業(yè)對(duì)該工程項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、成本等全方面負(fù)責(zé)，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施項(xiàng)目管理，全方面落實(shí)業(yè)主對(duì)本工程施工各項(xiàng)詳細(xì)要求（見(jiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖）。

項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)室工程技術(shù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室總工程師測(cè)量隊(duì)機(jī)械材料部項(xiàng)目書(shū)記計(jì)合部財(cái)務(wù)部橋涵施工一隊(duì)橋涵施工三隊(duì)路基施工隊(duì)綜合施工隊(duì)橋涵施工二隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理路面施工隊(duì)拌合站預(yù)制場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分表序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)主要施工項(xiàng)目備注1路基施工隊(duì)200負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基、軟基處理施工2橋涵施工一隊(duì)180負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)基礎(chǔ)及涵洞通道施工3橋涵施工二隊(duì)200負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)下部結(jié)構(gòu)施工4橋涵施工三隊(duì)180負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)橋梁上部及橋面系施工5路面施工隊(duì)200負(fù)責(zé)路面工程施工6拌合站預(yù)制場(chǎng)150負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)混凝土拌合和箱梁、板梁預(yù)制7綜合施工隊(duì)120負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)其余工程施工暫時(shí)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)工程建設(shè)均按照山東省關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化施工相關(guān)要求嚴(yán)格實(shí)施，爭(zhēng)創(chuàng)形象工程，樹(shù)立良好品牌。（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在路線起點(diǎn)方向K18+200右側(cè)800m處，占地6000m2，員工宿舍按照3.5m2/人設(shè)置，項(xiàng)目部依需求按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸（2）、施工便道、便橋結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆非闆r，沿線路走向修建貫通便道，便道工程主要為新修便道和現(xiàn)有路修整、加寬加固，便道修建在紅線范圍內(nèi)。（3）、施工供電系統(tǒng)線路多處與高壓線交叉，設(shè)1座變壓器供經(jīng)理部和施工現(xiàn)場(chǎng)使用，另配置發(fā)電機(jī)組作為施工應(yīng)急電源。（4）、預(yù)制場(chǎng)、拌和站設(shè)置橋梁預(yù)制場(chǎng)和水泥砼拌合站設(shè)置在K17+800處右側(cè)600米處，占地0平米，預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制標(biāo)段內(nèi)梁板結(jié)構(gòu)物，水泥砼拌合站負(fù)責(zé)提供標(biāo)段內(nèi)所需水泥砼；在K18+000線路右側(cè)800米處設(shè)置一處路面用水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站，占地50000平米，負(fù)責(zé)拌制路面工程所需水穩(wěn)拌合料和瀝青混合料；（5）、材料機(jī)具庫(kù)及加工廠鋼筋、鋼絞線加工廠、材料庫(kù)及材料堆放場(chǎng)分別設(shè)置在經(jīng)理部旁邊，以滿足施工需要，不影響現(xiàn)場(chǎng)施工為標(biāo)準(zhǔn)。施工進(jìn)度安排招標(biāo)文件要求項(xiàng)目工期為：路橋工程建設(shè)工期為25個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期：10月1日（暫定），計(jì)劃交工日期：10月31日（暫定）。我單位將按照節(jié)點(diǎn)工期要求（暫定）：土方施工完成15%，大中橋基礎(chǔ)完成50%，下部完成15%，小橋涵主體完成20%；土方、小橋涵完成100%，大中橋主體工程項(xiàng)目詳細(xì)工期安排見(jiàn)《附表一施工總體計(jì)劃表》。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期如我企業(yè)中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書(shū)后，將利用3天時(shí)間完成全部動(dòng)員準(zhǔn)備工作。5天內(nèi)主要管理人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，7天內(nèi)完成項(xiàng)目部組建手續(xù)和施工隊(duì)伍調(diào)集，在10天內(nèi)前期施工人員和設(shè)備抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做開(kāi)工前準(zhǔn)備，接到開(kāi)工令后，立刻開(kāi)工。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法人員和設(shè)備上場(chǎng)調(diào)遣采取火車與汽車相結(jié)合運(yùn)輸方式抵達(dá)工地：全部上場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備均從所在地附近火車站乘火車抵達(dá)當(dāng)?shù)鼗疖囌?，人員乘租用大巴或乘出租車抵達(dá)工點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備用平板拖車運(yùn)輸至工地；汽車由所在地點(diǎn)自行抵達(dá)施工地點(diǎn)。

主要工程項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工方法、技術(shù)方案、方法（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其方法,如SMA施工工藝、LSPM施工工藝、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)、高填方路基、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、特殊路基處理等）本項(xiàng)目主要工程內(nèi)容有路基工程和橋梁工程。其中，高填方路基、新型路面、以及現(xiàn)澆施工段施工都屬于重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。一、路基工程（一）、路基開(kāi)挖土方開(kāi)挖前，應(yīng)準(zhǔn)確施工放樣。土方開(kāi)挖時(shí)，將適適用于種植草皮和其它用途表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，可作為路基填料土方應(yīng)分類開(kāi)挖分類使用。土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，禁止掏底開(kāi)挖。開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行，在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留最少30cm保護(hù)層。（二）、路基填筑1、土方路基填筑土方路基填筑：采取自卸車上料，推土機(jī)、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓；路基填筑施工時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”機(jī)械化施工法，拉開(kāi)次序，流水作業(yè)，加緊進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。流程圖詳見(jiàn)下列圖。機(jī)械化施工法流程圖施工中一直堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時(shí)在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路堤上不積水。2、高填方路基本項(xiàng)目填方路基較多，其中高填方路基處理是否到位直接關(guān)系到本項(xiàng)目施工成敗。對(duì)于高填方路堤，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行填筑，不得出現(xiàn)缺填，路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)，填筑寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大20-50cm，然后在削坡成型，不得采取貼補(bǔ)幫寬方法。填筑時(shí)，每層填筑厚度應(yīng)依照采取填料，按規(guī)范要求執(zhí)行。如填料起源不一樣，其性質(zhì)相差又較大時(shí)，應(yīng)該分層進(jìn)行填筑，不得采取分段或縱向分幅填筑。半挖半填一側(cè)高填方路堤基地為斜坡式，應(yīng)按要求挖好橫向臺(tái)階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外渙散棄土進(jìn)行清理。（三）、特殊路基處理本項(xiàng)目通常軟弱土路段采取堆載預(yù)壓處理，部分地段結(jié)合塑料排水板處理；通常橋頭地基采取強(qiáng)夯處理，部分橋頭地基采取強(qiáng)夯結(jié)合井點(diǎn)降水、漿噴樁或CFG樁處理。塑料排水板在施工時(shí)采取振動(dòng)打設(shè)工藝，每一樁位處工序包含平整場(chǎng)地、定位、穿板、沉管、拔管、剪斷，然后移向下一處；而強(qiáng)夯處理時(shí)則需要經(jīng)過(guò)試夯來(lái)確定夯擊遍數(shù)和夯擊點(diǎn)位布置等；當(dāng)?shù)鼗枰獜?qiáng)夯處理而地下水位又較高時(shí)，采取井點(diǎn)降水法來(lái)降低地下水位，確保強(qiáng)夯能正常施工；漿噴樁處理時(shí)需注意二噴四攪一停，確保漿噴樁處理達(dá)成預(yù)期效果；沖擊碾壓時(shí)控制好碾壓次序和碾壓遍數(shù)。（四）、路基防護(hù)本標(biāo)段路基防護(hù)采取生物防護(hù)和工程防護(hù)相結(jié)合防護(hù)形式，包含植物護(hù)坡、漿砌片石拱形骨架護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、擋土墻形式。植物防護(hù)要確保植草成活率；砌筑漿砌片石防護(hù)時(shí)，將基底平整扎實(shí)，測(cè)試其承載力達(dá)成設(shè)計(jì)要求、并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行砌筑；擋土墻放樣準(zhǔn)確，基坑采取機(jī)械或人工開(kāi)挖，墻體砌筑完成后應(yīng)進(jìn)行勾縫。（五）、排水工程本項(xiàng)目路基排水采取邊溝、涵洞和蒸發(fā)池結(jié)合方式結(jié)合排水；路面排水經(jīng)過(guò)設(shè)置急流槽進(jìn)行集中排水，超高路段采取分散排水方式；路面結(jié)構(gòu)層從設(shè)計(jì)角度使用新工藝LSPM等來(lái)快速排出基層內(nèi)自由水。施工時(shí)，開(kāi)挖溝槽采取人工配合機(jī)械作業(yè)方法施工。機(jī)械開(kāi)挖不得超挖，下留20cm采取人工開(kāi)挖方式。邊溝采取漿砌片石砌筑，蓋板采取鋼筋混凝土預(yù)制。當(dāng)?shù)叵滤惠^高，在邊溝下設(shè)置盲溝。二、橋梁工程（一）、橋梁概況2標(biāo)橋型統(tǒng)計(jì)表K10+000~K20+000序號(hào)橋位樁號(hào)橋名跨數(shù)-孔徑橋長(zhǎng)（m）基礎(chǔ)下構(gòu)上部結(jié)構(gòu)1K14+275六六河中橋3-1654.08樁基礎(chǔ)柱式墩、柱式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板（先張）2K17+602.9武城西互通根本橋25+35+2592.66樁基礎(chǔ)柱式墩、肋式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁3AK0+678.4武城西互通A匝道橋4×25+4×25207.66樁基礎(chǔ)柱式墩、肋式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁4K15+921根本上跨4×1670.08樁基礎(chǔ)柱式墩、肋式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板（先張）5K9+550汽車通道1-1015.5樁基礎(chǔ)薄壁臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板（先張）6K9+0113武城服務(wù)區(qū)中橋4×1358.04樁基礎(chǔ)柱式墩、肋式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板（先張）7K9+985利民河南支中橋3×1654.08樁基礎(chǔ)柱式墩、柱式臺(tái)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板（先張）（二）、橋梁施工1）、鉆孔灌注樁施工施工工藝流程：施工準(zhǔn)備——鉆孔——清孔——下放鋼筋籠——下放導(dǎo)管——灌注水下混凝土——樁基檢測(cè)。2）下部結(jié)構(gòu)施工A、承臺(tái)或系梁施工次序：開(kāi)挖基坑→清理鑿除樁頭→鋪設(shè)砂礫墊層→放樣→鋼筋安裝→模板安裝→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)。B、墩柱施工次序：施工放樣→修整鑿除接頭砼→搭設(shè)腳手架→接長(zhǎng)墩柱鋼筋→安裝箍筋、預(yù)埋筋→模板安裝→串筒設(shè)置→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→養(yǎng)護(hù)。C、臺(tái)帽、蓋梁施工次序：安裝牛腿、抱箍→搭設(shè)支架、平臺(tái)→安裝底?！拚彸宇^砼→測(cè)量放樣→調(diào)整底模板→鋼筋安裝→安裝側(cè)模板→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)，注意事項(xiàng)以下：a．支架：先將地基進(jìn)行扎實(shí)處理，表面砼硬化，再在其上架立鋼管樁，安放工字鋼、槽鋼，形成支架。b．模板：采取專門(mén)制作鋼模，單塊面積大于1.5m2，單塊重小于100Kg，便于人工裝模拆模，但要有足夠剛度和平整度。裝模前將模板涂抹脫模劑，確保脫模后砼表面光滑，模板不變形。c．鋼筋：由鋼筋制作車間加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋綁扎時(shí)要布設(shè)足夠架立定位鋼筋，確保鋼筋骨架位置準(zhǔn)確。d．澆筑：砼采取混凝土輸送泵輸送，澆筑時(shí)注意分層均勻，逐層振搗。砼澆筑次序?yàn)椋合瓤缰?，再懸臂端，最終澆筑墩部分及支座墊石，以預(yù)防因支架彈性變形而引發(fā)砼開(kāi)裂。e．養(yǎng)生：施工完成后，待砼初凝后，用濕麻袋、草席等覆蓋養(yǎng)生。3）、上部結(jié)構(gòu)施工梁板采取預(yù)制廠集中預(yù)制，運(yùn)梁平板車運(yùn)輸梁板，架橋機(jī)結(jié)合汽車吊安裝施工方案?，F(xiàn)澆梁采取搭設(shè)滿堂式碗扣支架，現(xiàn)場(chǎng)鋪裝模板綁扎鋼筋，拌和站拌制混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸混凝土，混凝土泵車泵送施工方案。在預(yù)制梁板上橋之后,盡快進(jìn)行橋面系施工,盡可能確保橋面系整體受力性,利于橋梁耐久性。=1\*GB3①、先張法空心板：施工工藝流程：張拉臺(tái)座建設(shè)→張拉筋安裝→張拉→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→放張→存放→架設(shè)安裝。=2\*GB3②、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁：施工工藝流程：施工準(zhǔn)備——支架地基處理——搭設(shè)支架——鋪設(shè)模板——綁扎鋼筋——澆筑混凝土——養(yǎng)生——(張拉壓漿)——拆?！鸪Ъ?。支架搭設(shè)：搭設(shè)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)前，需要對(duì)地基進(jìn)行充分處理，通常地段進(jìn)行扎實(shí)處理，軟弱地段能夠進(jìn)行換填處理并扎實(shí)，而且在直接搭設(shè)完成后，需要進(jìn)行等載預(yù)壓處理，系數(shù)取1.2，經(jīng)過(guò)足夠時(shí)間預(yù)壓處理來(lái)消除掉整個(gè)體系彈性變形和非彈性變形后，方可進(jìn)行下一步施工。三、涵洞通道（一）、箱型通道及涵洞1、箱涵采取就地澆筑工藝，全箱分為兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩下部分；兩次澆筑接縫處確保有良好銜接面（粗糙、潔凈并不得有堆落混凝土、砂漿等）。2、閉合框架主要受力鋼筋采取焊接或者搭接方式。3、翼墻、側(cè)墻背后填土在涵身砼強(qiáng)度達(dá)成100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行，對(duì)稱分層扎實(shí)，不得采取大型機(jī)械推土超厚壓實(shí)法，不得只在一側(cè)夯填。（二）、圓管涵1、基礎(chǔ)施工：人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基槽，人工清底，基底驗(yàn)收合格后及時(shí)鋪設(shè)墊層。管節(jié)在當(dāng)?shù)刭?gòu)置，汽車運(yùn)輸，人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。管基分為兩次澆注，第一次澆注管基底下部分，待管節(jié)安裝完后，澆注管底第二次上部混凝土。2、端墻施工：端墻利用大塊鋼模板和部分小塊鋼模板施工，采取型鋼支撐方法加固，混凝土分層澆注并用振搗棒振搗密實(shí)。（四）、路面工程一）、施工工藝A、路面底基層、基層施工工藝包含：鋪筑試驗(yàn)段——施工準(zhǔn)備——施工放樣——混合料拌合——混合料運(yùn)輸——攤鋪——養(yǎng)生——處理施工接縫；在二灰土底基層施工過(guò)程中,成功是否關(guān)鍵在于對(duì)含水量控制,防止出現(xiàn)起皮、彈簧、裂縫現(xiàn)象，廠拌施工，集中供給，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定性。從各個(gè)階段，包含二灰土拌制、攤鋪、碾壓到養(yǎng)生階段采取各種方法，保障底基層穩(wěn)定耐用。B、路面面層施工工藝包含：基層驗(yàn)收——施工準(zhǔn)備——瀝青混合料拌制——瀝青混合料運(yùn)輸——混合料攤鋪——碾壓——養(yǎng)護(hù)二）、重點(diǎn)施工工藝：A、LSPM工藝：LSPM基層，即大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層，是指混合料最大公稱粒徑大于26.5mm，具備一定空隙率能夠?qū)⑺肿杂膳懦雎访娼Y(jié)構(gòu)瀝青混合料基層，LSPM柔性基層在滿足排水要求前提下降低混合料空隙率，其空隙率通常為13-18%，所以其既具備良好排水性能又具較高模量與耐久性。施工中，對(duì)于大粒徑瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度應(yīng)采取空隙率與壓實(shí)度雙指標(biāo)進(jìn)行控制，從路面取芯樣以二次封蠟法或計(jì)算法進(jìn)行測(cè)試，混合料理論最大密度應(yīng)采取計(jì)算法，另外還需要經(jīng)過(guò)壓實(shí)遍數(shù)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)控制。對(duì)其離析控制應(yīng)從以下三個(gè)階段進(jìn)行控制：集料堆積和運(yùn)輸過(guò)程、汽車裝卸料過(guò)程、攤鋪機(jī)鋪筑作業(yè)過(guò)程。B、SMA工藝：瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一個(gè)以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配礦料骨架中，所形成混合料。其組成特征主要包含兩個(gè)方面：①含量較多粗集料相互嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有很好柔性及耐久性。施工過(guò)程中，拌合混合料是必須控制瀝青和集料加熱溫度以及SMA混合料出廠溫度，攤鋪前必須將工作面清掃潔凈，而且灑粘層油，噴灑均勻，碾壓時(shí)全部采取鋼輪壓路機(jī)，碾壓溫度越高越好，終壓溫度不低于100攝氏度。施工過(guò)程中，防止出現(xiàn)縱向冷接縫。

工期確保體系及確保方法我單位多年來(lái)參加了多條高等級(jí)公路橋梁建設(shè)，尤其近幾年高速公路工程施工，首先積累了較為豐富公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，另首先鍛煉出一批技術(shù)水平較高施工管理人才和技術(shù)全方面骨干隊(duì)伍，為確保本工程施工方案科學(xué)性、實(shí)用性、可靠性奠定了基礎(chǔ)，這些對(duì)確保工期也起到了確保作用。工期目標(biāo)招標(biāo)文件要求項(xiàng)目工期，工期目標(biāo)為：路橋工程建設(shè)工期為25個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期：10月1日（暫定），計(jì)劃交工日期：10月31日（暫定）。我單位將按照節(jié)點(diǎn)工期要求（暫定）：土方施工完成15%，大中橋基礎(chǔ)完成50%，下部完成15%，小橋涵主體完成20%；土方、小橋涵完成100%，大中橋主體工程完成100%；路面底基層完成30%，基層完成30%，下面層完成30%；4月底路面底基層完成100%，9月底路面完成100%，10月底路橋工程全部完成。工期確保體系建立領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層職責(zé)分明工期確保體系，其組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)框圖《工期確保體系框圖》。工期確保方法中標(biāo)后按照業(yè)主和監(jiān)理工程師要求深入完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃安排管理工作，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工材料、機(jī)械設(shè)備和人員等進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)深入優(yōu)化、完善“工程進(jìn)度計(jì)劃”。在整個(gè)施工過(guò)程中，需從施工計(jì)劃、勞動(dòng)管理、技術(shù)優(yōu)化、物資到位、設(shè)備齊備等幾方面進(jìn)行切實(shí)確保，確保施工連續(xù)順暢進(jìn)行，平滑順利開(kāi)展，以確保在協(xié)議約定工期內(nèi)完滿完成施工任務(wù)。

工程質(zhì)量管理體系及確保方法質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行我企業(yè)質(zhì)量方針，即：“以人為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；追求卓越，讓用戶滿意”。本工程質(zhì)量目標(biāo)是：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：合格（其中質(zhì)量評(píng)分不低于95分）；完工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評(píng)分不低于90分）。質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系框圖以下所表示：確保方法實(shí)施全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制提升全員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)感人主動(dòng)性，人人做好本職員作，用全員工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)。明確每個(gè)員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面責(zé)任、權(quán)力和利益；實(shí)施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以員工工作質(zhì)量，來(lái)確保工程質(zhì)量。全員質(zhì)量意識(shí)教育落實(shí)質(zhì)量宣傳教育，項(xiàng)目總工程師組織工程、質(zhì)檢部門(mén)協(xié)同各專業(yè)工程師，對(duì)施工人員進(jìn)行全方面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。

質(zhì)量管理體系框圖及質(zhì)量確保體系框圖

安全生產(chǎn)管理體系及確保方法安全目標(biāo)施工期間嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府關(guān)于施工安全管理方面法律、法規(guī)及規(guī)章制度；嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)包人制訂本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理方面規(guī)章制度、安全檢驗(yàn)程序及施工安全管理要求；同時(shí)須設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理部門(mén)。安全目標(biāo)為：項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)安全事故發(fā)生。安全生產(chǎn)管理體系建立符合GB/T28001-(OHSAS18001)《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》安全管理體系，施工期內(nèi)最少接收一次由第三方組織質(zhì)量體系核查。其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)《安全生產(chǎn)確保體系框圖》。安全生產(chǎn)確保方法夜間施工方法夜間施工做好統(tǒng)籌安排，盡可能防止交叉作業(yè)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮力量，現(xiàn)場(chǎng)派專員指揮。盡可能縮短夜間施工作業(yè)時(shí)間，確保夜間施工作業(yè)人員有足夠睡眠，防止夜間作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，防止發(fā)生無(wú)須要質(zhì)量、安全事故。施工機(jī)械安全防護(hù)各種機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)部門(mén)組織安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康情況檢驗(yàn)，有禁忌病癥人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。機(jī)械操作人員工作前，就對(duì)所使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢驗(yàn)，禁止帶病使用，禁止酒后作業(yè)。施工用電安全方法現(xiàn)場(chǎng)電工作業(yè)人員必須持證上崗，禁止無(wú)證操作。電工作業(yè)必須按要求使用勞動(dòng)保護(hù)用具及絕緣工具，并定時(shí)檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品禁止使用。現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器一律采取橡皮絕緣電纜，加裝觸電保護(hù)器，經(jīng)過(guò)道路必須穿管埋地敷設(shè)。

經(jīng)理部各類人員各職能部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制；經(jīng)理部各類人員各職能部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制；認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主“方針和“管生產(chǎn)必須管安全“標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)職員進(jìn)行經(jīng)常性安全教育；堅(jiān)持安全檢驗(yàn)制度；對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題按“三不放過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)處理；執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)“；黨政工團(tuán)齊抓共管。收尾工作檢驗(yàn)施工過(guò)程檢驗(yàn)安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)方法交底后是否人人明白，心中有數(shù)；施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全原因是否得到控制；施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全掛牌；安全操作規(guī)程是否定真執(zhí)行；現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有違章指揮，違章作業(yè)；“周一“安全講話是否正常執(zhí)行；安全隱患是否限制整改；信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)，開(kāi)工前檢驗(yàn)施工組織是滯有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)方法；施工機(jī)械具是否符合技術(shù)和安全要求；安全防護(hù)方法是否符合要求；施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)；施工方案是否經(jīng)過(guò)交底；各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；是否制度安全預(yù)防方法；對(duì)不安全原因是否有控制方法。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任制安全生產(chǎn)目標(biāo)1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2、班前安全講話制；3、“周一“安全活動(dòng)日制；4、安全設(shè)計(jì)制；5、安全技術(shù)交底制；6、暫時(shí)設(shè)施檢驗(yàn)驗(yàn)收制；7、安全教育制；8、交接班制；9、安全操作掛牌制；10、安全生產(chǎn)檢驗(yàn)制；11、職員傷亡事故匯報(bào)處理制；12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。安全生產(chǎn)目標(biāo)：三無(wú)無(wú)工傷死亡事故無(wú)交通死亡事故無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)、爆炸責(zé)任事故二控制：控制重傷率、負(fù)傷率一達(dá)標(biāo)：創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地國(guó)家安全法律法規(guī)省市關(guān)于安全生產(chǎn)要求企業(yè)十二項(xiàng)安全制度1.總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功物資設(shè)備保障部；2.找出施工過(guò)程中安全管計(jì)施中項(xiàng)目經(jīng)理出改進(jìn)方法組織確保安全生產(chǎn)確保工作確保制度確保安全生產(chǎn)確保體系框圖

環(huán)境保護(hù)、水土保持確保體系及確保方法環(huán)境保護(hù)目標(biāo)執(zhí)行國(guó)家和地方政府環(huán)境保護(hù)和水保政策、法規(guī)，同當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)協(xié)作，無(wú)條件接收關(guān)于部門(mén)指導(dǎo)和監(jiān)督，加強(qiáng)施工全過(guò)程控制與管理，制訂詳細(xì)方法，預(yù)防水土流失，維護(hù)生態(tài)平衡，防止人為破壞和污染環(huán)境事件發(fā)生。100%經(jīng)過(guò)環(huán)境保護(hù)部門(mén)對(duì)工程環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。確保體系建立符合GB/T24001-1996(idtISO14001:1996)《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》環(huán)境管理體系，施工期內(nèi)最少接收一次由第三方組織體系核查。水土保持和環(huán)境保護(hù)確保體系組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)下列圖《環(huán)境保護(hù)確保體系框圖》。確保方法施工便道、拌和站設(shè)置合理、緊湊，禁止隨意搭建，盡可能降低對(duì)植被損壞。布置施工便道時(shí)做到少占林地、耕地和農(nóng)田。施工便道應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有便道，要經(jīng)常向施工便道路面灑水，預(yù)防運(yùn)輸產(chǎn)生揚(yáng)塵影響周圍植被生長(zhǎng)。拌和站等高噪音生產(chǎn)設(shè)施盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)或用限時(shí)作業(yè)方法。場(chǎng)地周圍做到排水通暢，不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水影響，以免阻擋地表徑流排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活。生產(chǎn)、生活設(shè)施布置，應(yīng)充分考慮對(duì)環(huán)境影響，駐地應(yīng)修建沉淀池，對(duì)施工期間生活污水要進(jìn)行隔油沉淀處理后排放，機(jī)修地點(diǎn)及機(jī)械停放場(chǎng)設(shè)置廢油回收設(shè)施，預(yù)防燃油滴漏污染環(huán)境。工地設(shè)置能沖洗廁所，派專門(mén)人員清理清掃，并定時(shí)對(duì)周圍噴藥消毒。

項(xiàng)目經(jīng)理全方面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全方面負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)技術(shù)責(zé)任人技術(shù)責(zé)任人生產(chǎn)調(diào)度責(zé)任人機(jī)械管理責(zé)任人勞務(wù)管理責(zé)任人其它關(guān)于部門(mén)材料管理責(zé)任人1.監(jiān)督施工全過(guò)程環(huán)境保護(hù)工作。2.發(fā)覺(jué)并配合處理施工中出現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題。3.開(kāi)展環(huán)境保護(hù)活動(dòng)和環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)。4.確保環(huán)境保護(hù)設(shè)施有效運(yùn)行。1.制訂項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方法和方案。2.監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)技術(shù)方法落實(shí)。3.處理施工中出現(xiàn)污染環(huán)境技術(shù)問(wèn)題。1.合理安排生產(chǎn)，降低對(duì)環(huán)境干擾。2.組織各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)技術(shù)方法實(shí)施。1.確保使用各類機(jī)械在安全、良好狀態(tài)下運(yùn)行。2.監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。1.確保進(jìn)場(chǎng)施工人員文明和技術(shù)素質(zhì)。2.組織對(duì)施工人員環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)和考評(píng)。1.財(cái)務(wù)部門(mén)確保環(huán)境保護(hù)工作所需經(jīng)費(fèi)。2.行政部門(mén)負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符合環(huán)境保護(hù)要求。1.確保按要求儲(chǔ)存和堆放材料。2.對(duì)有毒有害危險(xiǎn)品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度。3.負(fù)責(zé)各種施工材料節(jié)約和回收、再利用。各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)詳細(xì)工作環(huán)境保護(hù)體系框圖

文明施工、文物保護(hù)確保體系及確保方法確保體系建立完善文明施工、文物保護(hù)體系，其組織機(jī)構(gòu)以下《文明施工、文物保護(hù)確保體系框圖》項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目書(shū)記

確保方法按照我單位標(biāo)準(zhǔn)文明工地建設(shè)關(guān)于要求，建立良好工作、生活環(huán)境，樹(shù)立施工企業(yè)良好形象。各項(xiàng)暫時(shí)設(shè)施、駐地，必須按照經(jīng)同意平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止私自隨意搭設(shè)。各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機(jī)具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼，放置整齊。施工便道、場(chǎng)區(qū)道路合理規(guī)劃布置，定時(shí)專員整修，保持平順。司機(jī)要文明行車，禮貌行車。尊重當(dāng)?shù)厝嗣耧L(fēng)俗習(xí)慣，恪守地方政府關(guān)于要求。項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，對(duì)文明施工、文物保護(hù)等制訂控制方法，并組織落實(shí)；主動(dòng)開(kāi)展文明工地創(chuàng)建活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，確保當(dāng)?shù)匚奈锏玫接行ПＷo(hù)。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范1、項(xiàng)目實(shí)施工過(guò)程中主要存在一下幾方面風(fēng)險(xiǎn)：（1）質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)（2）項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)（3）項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任與能力風(fēng)險(xiǎn)（4）材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)2、項(xiàng)目完工階段存在風(fēng)險(xiǎn)：施工項(xiàng)目完工后，如不能及時(shí)辦理工程完工驗(yàn)收、編制工程完工決算，即可能造成項(xiàng)目財(cái)務(wù)結(jié)算滯后，不能及時(shí)收回工程結(jié)算尾款，增加項(xiàng)目標(biāo)資金負(fù)擔(dān)。3、工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略：工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范前提是樹(shù)立協(xié)議意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和索賠意識(shí)。在詳細(xì)防范控制中有以下幾個(gè)策略：（1）風(fēng)險(xiǎn)回避策略在投標(biāo)報(bào)價(jià)階段到施工過(guò)程階段,再到完工結(jié)算階段,都要對(duì)各階段主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主觀躲避,有效降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),確保項(xiàng)目完成良好,盈利良好.（2）風(fēng)險(xiǎn)降低（降低）策略有效降低（降低）風(fēng)險(xiǎn)，在施工過(guò)程中和施工完成后兩個(gè)階段把握好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)降低回避，一切以提升質(zhì)量、縮短工期并降低成本為目標(biāo)，確保項(xiàng)目整體