高三地理一輪復(fù)習(xí)人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系學(xué)案

高考一輪復(fù)習(xí)第一課時(shí)：人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式與交通線(xiàn)的布局【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．能舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性，記憶主要聯(lián)系方式的特點(diǎn)，尤其是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)，并能合理選擇運(yùn)輸方式。2．理解影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路布局的主要區(qū)位因素，把握分析、評(píng)價(jià)交通線(xiàn)路布局的思維方式，能綜合地、辯證地分析、評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸線(xiàn)路的布局，并能從地理環(huán)境整體性、可持續(xù)開(kāi)展角度對(duì)詳細(xì)地區(qū)提出合理布局方案。3．通過(guò)對(duì)典型例題的訓(xùn)練、分析，歸納解題方法和解題技巧?！緦W(xué)習(xí)策略】1.關(guān)注家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易的開(kāi)展變化，探究家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸開(kāi)展變化的軌跡，并分析這種變化對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生產(chǎn)、生活的影響。2.西氣東輸三線(xiàn)線(xiàn)路、京滬高鐵線(xiàn)路建設(shè)為案例，分析影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路布局的區(qū)位因素。3.整理相關(guān)高考試題，歸納解題思路和解題方式?！菊n堂活動(dòng)】探究活動(dòng)1：合作爭(zhēng)論人類(lèi)地域聯(lián)系的重要性及主要方式?！?〕家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易的開(kāi)展變化〔2〕閱讀西氣東輸三線(xiàn)線(xiàn)路分布圖、青藏鐵路分布圖、京滬高鐵分布圖，分析歸納人類(lèi)地域聯(lián)系的主要方式和重要性。人類(lèi)地域聯(lián)系的主要方式：________________________________________人類(lèi)地域聯(lián)系的重要性：_______________________________________探究活動(dòng)2：比擬五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，爭(zhēng)論合理運(yùn)輸方式的選擇。表1五種交通運(yùn)輸方式比擬方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸本錢(qián)高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一大路機(jī)動(dòng)敏捷、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便利、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、本錢(qián)高、運(yùn)費(fèi)較貴開(kāi)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要水路運(yùn)量大、少、本錢(qián)低速度慢、敏捷性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、平安便利、運(yùn)量很大鋪設(shè)特地管道，設(shè)備大，敏捷性差運(yùn)具與線(xiàn)路合二為一〔1〕合理運(yùn)輸方式選擇的原那么：〔2〕依據(jù)貨物特點(diǎn)選擇合理運(yùn)輸方式：表2運(yùn)輸方式的合理選擇貨物種類(lèi)和數(shù)量起點(diǎn)－終點(diǎn)鐵路大路河運(yùn)海運(yùn)航空管道150噸煤炭大同—鞍山1萬(wàn)噸海鹽天津—廣州一批電腦芯片硅谷—韓國(guó)2噸活魚(yú)無(wú)錫—南京50000噸大米武漢—上海1億立米自然?氣—上?？键c(diǎn)詮釋3：交通運(yùn)輸線(xiàn)路的布局。探究活動(dòng)3：影響交通線(xiàn)路布局的主要區(qū)位因素、分析、評(píng)價(jià)交通線(xiàn)路布局?！?〕影響交通線(xiàn)路布局的主要因素表3影響交通線(xiàn)路布局的主要區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原山地水文地質(zhì)氣候人文因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素早期自然因素對(duì)交通線(xiàn)路布局的影響較大，現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為交通線(xiàn)路布局的最主要因素。主要區(qū)位因素相互關(guān)系如圖1所示：鐵路線(xiàn)鐵路線(xiàn)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素自然因素科技因素打算影響影響影響轉(zhuǎn)變影響圖1【典型例題1】中國(guó)某商船于2013年8月8日從大連港揚(yáng)帆啟航，取道俄羅斯北方的東北航道，最最終9月10日到達(dá)鹿特丹港(路線(xiàn)如圖2所示)，開(kāi)展了商業(yè)運(yùn)輸。據(jù)此完成〔1〕—〔2〕題。〔雙選〕〔1〕以下關(guān)于本次航行的表達(dá)中正確的選項(xiàng)是()A.太平洋和大西洋航程中以逆流航行為主圖2圖2C.動(dòng)身地和目的地自然帶相同D.沿途飽受臺(tái)風(fēng)(或颶風(fēng))侵?jǐn)_〔2〕北極東北航線(xiàn)開(kāi)通的意義有()A.促進(jìn)中國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)B.促進(jìn)俄羅斯石油自然?氣等礦產(chǎn)資源的進(jìn)口C.促進(jìn)我國(guó)西部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整D.促進(jìn)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)成為世界經(jīng)濟(jì)新的中心地帶【典型例題2】〔2014年浙江卷〕圖3中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶〞的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、大路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。圖3為我國(guó)與中亞局部地區(qū)略圖。我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力開(kāi)展鐵路運(yùn)輸，表達(dá)其優(yōu)勢(shì)的是圖3①相宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總本錢(qián)低③運(yùn)輸快捷，敏捷便利④受氣象災(zāi)難影響