2016年汽車(chē)4s店建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告書(shū)

PAGE18一、總論（一）項(xiàng)目背景1、項(xiàng)目名稱汽車(chē)4S店建設(shè)項(xiàng)目2、承辦單位概況本項(xiàng)目由*****汽貿(mào)有限公司投資建設(shè)企業(yè)概況略3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）建設(shè)單位關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書(shū)；（2）國(guó)務(wù)院關(guān)于《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興與調(diào)整規(guī)劃》；（3）《汽車(chē)工業(yè)第“十一五”發(fā)展規(guī)劃》；（4）《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》；（5）《******加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定》；（6）《*****市人民政府關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的實(shí)施意見(jiàn)》；（7）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）；（8）國(guó)家、地方、行業(yè)關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。4、項(xiàng)目提出理由與過(guò)程進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，**市經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)保持旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度連續(xù)7年位列全國(guó)27個(gè)首府城市前列。2009年，**市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1520億元人民幣，社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成641億元人民幣，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到22600元人民幣，農(nóng)民人均純收入預(yù)計(jì)達(dá)到7900元，顯示出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)居民收入迅速增加，**市汽車(chē)消費(fèi)急速升溫。目前**市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，近兩年全市汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了53%，并保持持續(xù)快速增值趨勢(shì)，其中私家車(chē)擁有量增長(zhǎng)66%，顯示出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著轎車(chē)普及率的提高，個(gè)性化和實(shí)用化的消費(fèi)需求逐漸增強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)品牌、售后服務(wù)、汽車(chē)文化等方面的需求已成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。與此同時(shí)，為了擴(kuò)大內(nèi)需、以消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2008〕134號(hào)）中也將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)作為擴(kuò)大內(nèi)需增加消費(fèi)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。此后，***區(qū)也**市相繼出臺(tái)的關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的實(shí)施意見(jiàn)中，也將積極推進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)作為一個(gè)培育和發(fā)展新的消費(fèi)熱點(diǎn)、挖掘消費(fèi)潛力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，要求商務(wù)、經(jīng)委、公安、財(cái)政、國(guó)稅、地稅等部門(mén)要結(jié)合貫徹《汽車(chē)品牌銷售管理辦法》，落實(shí)國(guó)家支持小排量汽車(chē)銷售的稅收政策，清理、規(guī)范汽車(chē)購(gòu)置、落籍、使用過(guò)程中的收費(fèi)項(xiàng)目，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。倡導(dǎo)汽車(chē)品牌經(jīng)銷商開(kāi)展新舊汽車(chē)置換業(yè)務(wù)，促進(jìn)汽車(chē)更新?lián)Q代，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。在此背景下，**汽貿(mào)有限公司作為中國(guó)汽車(chē)銷售服務(wù)十大企業(yè)之首，看重了**市作為***區(qū)首府城市和******經(jīng)濟(jì)區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力，依托自身雄厚的自己實(shí)力和強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷能力，在對(duì)**市及周邊地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行全面而深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出了在**市建設(shè)一處多種品牌汽車(chē)4S店聚集的汽車(chē)貿(mào)易城，以對(duì)**乃至***區(qū)西部地區(qū)快速增長(zhǎng)的購(gòu)車(chē)與售后服務(wù)需求提供良好的貿(mào)易與服務(wù)平臺(tái)，也促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。5、可行性研究報(bào)告編制原則（1）嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，從實(shí)際出發(fā)，合理確定建設(shè)規(guī)模，做到選址合理、功能健全、設(shè)施完善、安全衛(wèi)生。（2）認(rèn)真調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，避免不利因素對(duì)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的不利影響。（3）本著實(shí)事求是的原則分析論證該項(xiàng)目的實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的可行性。（4）在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，貫徹執(zhí)行國(guó)家和地區(qū)對(duì)環(huán)保、安全及消防方面的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。（5）堅(jiān)持“客觀、公正、科學(xué)、可靠”的原則，提出可供項(xiàng)目單位決策的建議，也為有關(guān)部門(mén)審批項(xiàng)目提供依據(jù)。

（二）項(xiàng)目概況1、擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于**市**區(qū)***街西端，占地面積為39556（合59畝）。2、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模本項(xiàng)目擬建一處集多種品牌的汽車(chē)展示貿(mào)易城，其中主要包括帝豪、海南馬自達(dá)、蓮花、謳歌、福建奔馳、奇瑞等6家獨(dú)立的品牌汽車(chē)4S店和一棟綜合展示區(qū)，并配套建設(shè)1棟綜合樓和1座燃?xì)忮仩t房。本項(xiàng)目4S店建筑結(jié)構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)，分別由展廳、辦公區(qū)和維修車(chē)間三部分組成，其中展廳和維修車(chē)間為單層、辦公區(qū)兩層；綜合樓按2層設(shè)計(jì)，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，鍋爐房采用單層磚混結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積20525m2，其中各品牌4S店建筑面積17375m2、綜合展廳建筑面積2100m2、綜合樓建筑面積1000m建設(shè)規(guī)模一覽表序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目單位建設(shè)規(guī)模層數(shù)結(jié)構(gòu)方案1帝豪4S店m218001輕鋼結(jié)構(gòu)2海南馬自達(dá)4S店m219501輕鋼結(jié)構(gòu)3蓮花4S店m221001輕鋼結(jié)構(gòu)4奇瑞4S店m215251輕鋼結(jié)構(gòu)5謳歌4S店m230001輕鋼結(jié)構(gòu)6福建奔馳4S店m270001輕鋼結(jié)構(gòu)7綜合展廳m221001輕鋼結(jié)構(gòu)8綜合樓m210002框架結(jié)構(gòu)9鍋爐房m2501磚混結(jié)構(gòu)m2=SUM(ABOVE)205253、產(chǎn)品方案本項(xiàng)目主要建設(shè)6個(gè)品牌汽車(chē)4S店，其分別為帝豪、海南馬自達(dá)、蓮花、奇瑞、謳歌、福建奔馳等國(guó)內(nèi)外品牌汽車(chē)，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品主要為品牌汽車(chē)整車(chē)銷售及其零配件供應(yīng)業(yè)務(wù)，同時(shí)開(kāi)展整車(chē)售后服務(wù)及維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。4、主要建設(shè)條件（1）擁有強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷能力本項(xiàng)目建設(shè)單位——**汽車(chē)貿(mào)易有限公司擁有雄厚的資金實(shí)力和強(qiáng)大的汽車(chē)銷售服務(wù)體系，連年獲得“中國(guó)汽車(chē)銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名，并且多年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)之列。企業(yè)銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布我國(guó)20余個(gè)省市區(qū)，建有500余家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，具有雄厚的市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)力。同時(shí)與國(guó)內(nèi)外各類汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有強(qiáng)大的品牌經(jīng)營(yíng)能力。（2）廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間近幾年***區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率一直保持全國(guó)各省市區(qū)前列，其中**市作為自治區(qū)首府城市，西部大開(kāi)發(fā)政策充分發(fā)揮人才、資源、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和市民收入水平取得了顯著提高。與此同時(shí)，**市與擁有豐富資源的*****市和傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)市*****市共同打造的“***”經(jīng)濟(jì)金三角，成為我國(guó)西部地區(qū)最為活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直保持快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到22600元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到641億元，具有強(qiáng)勁的消費(fèi)能力和廣闊的市場(chǎng)空間。（3）顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)**市具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便利的交通運(yùn)輸條件。**市位于我國(guó)華北地區(qū)向西北地區(qū)通行的重要節(jié)點(diǎn)，是國(guó)家45個(gè)公路總樞紐城市之一，是連接黃河經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和亞歐大陸橋的重要樞紐，也是中國(guó)向俄羅斯和蒙古國(guó)開(kāi)放的橋頭堡。**東至**440公里，北距中蒙口岸二連浩特490公里，西至***150公里，西南是中國(guó)煤炭和天然氣資源富集區(qū)****高原，距*******大型能源基地100多公里。**不僅是***區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是***經(jīng)濟(jì)區(qū)的金融服務(wù)中心。（4）具有成熟的商業(yè)環(huán)境本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于**市**區(qū)***街。該區(qū)域在**區(qū)政府的大力引導(dǎo)和扶持下，目前已形成了集整車(chē)銷售、售后服務(wù)、報(bào)廢汽車(chē)解體、汽車(chē)檢測(cè)于一體的汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)園區(qū)，成為***市最大的汽車(chē)貿(mào)易及售后服務(wù)市場(chǎng)，吸引了眾多汽車(chē)銷售服務(wù)企業(yè)的入住，已成為成熟的汽車(chē)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)區(qū)，為**市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的政策條件和商業(yè)環(huán)境。5、投資估算與資金籌措本項(xiàng)目總投資7755萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為7288萬(wàn)元、鋪底流動(dòng)資金為467萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)投資中，建筑工程費(fèi)用為2347萬(wàn)元、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)為439元、安裝工程費(fèi)為136萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為3953萬(wàn)元（其中土地費(fèi)用3600萬(wàn)元）、計(jì)提預(yù)備費(fèi)413萬(wàn)元。根據(jù)建設(shè)單位的投資意向和資金狀況，本項(xiàng)目投入資金全部以自籌資金解決。6、項(xiàng)目效益情況本項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)年份，銷售各類品牌轎車(chē)2700輛汽車(chē)，可實(shí)現(xiàn)銷售收入73600萬(wàn)元，繳納增值稅1116萬(wàn)元、銷售稅金及附加123萬(wàn)元。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)年份，總成本費(fèi)用為70370萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3107萬(wàn)元，上繳所得稅777萬(wàn)元，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)為2331萬(wàn)元。按10年運(yùn)營(yíng)期平均計(jì)算，項(xiàng)目總投資收益率為32.31%、資本金凈利潤(rùn)率為24.24%，項(xiàng)目所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為28.22%、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為6453萬(wàn)元、投資回收期為4.68年，項(xiàng)目以銷售率計(jì)算的盈虧平衡點(diǎn)為52%。7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1基礎(chǔ)指標(biāo)單位指標(biāo)數(shù)據(jù)備注1.1總占地面積m239556.49約59.33畝1.2建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模m2205251.2.1品牌汽車(chē)4S店m2173756個(gè)店1.2.2綜合展廳m221001.2.3綜合樓m210001.2.4鍋爐房m2501.3容積率0.511.4建筑密度41%1.5綠地率15.3%2技術(shù)指標(biāo)2.1設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模輛/年27002.1.1中低價(jià)位汽車(chē)輛/年18002.1.2中高價(jià)位汽車(chē)輛/年9002.2銷售產(chǎn)品2.2.1各類汽車(chē)輛/年27002.3勞動(dòng)生產(chǎn)率2.3.1勞動(dòng)定員人1002.3.2全員貨幣勞動(dòng)生產(chǎn)率萬(wàn)元/年.人7363經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3.1總投資萬(wàn)元77553.1.1建設(shè)投資萬(wàn)元7288建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元2347設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用萬(wàn)元439安裝工程費(fèi)用萬(wàn)元136工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3953預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元4133.1.鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元4673.2資金籌措萬(wàn)元77553.2.1資本金萬(wàn)元7755全部自籌3.2.2債務(wù)資金萬(wàn)元03.3營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元/年73600達(dá)產(chǎn)年份3.4總成本費(fèi)用萬(wàn)元/年70364達(dá)產(chǎn)年份3.5營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元/年123達(dá)產(chǎn)年份3.6上繳所得稅萬(wàn)元/年778達(dá)產(chǎn)年份3.7稅后利潤(rùn)萬(wàn)元/年2335達(dá)產(chǎn)年份3.8總投資收益率32.31%3.9資本金凈利潤(rùn)率24.24%3.10財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率35.83%所得稅前3.11財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.22%所得稅后3.12財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元9890所得稅前3.13財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元6453所得稅后3.14資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.22%所得稅后3.15投資回收期年4.68所得稅后3.16盈虧平衡點(diǎn)52%（三）研究結(jié)論本項(xiàng)目具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景和政策支持環(huán)境，建設(shè)用地已落實(shí)，各項(xiàng)建設(shè)條件能夠完全滿足項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式和產(chǎn)品方案符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，工程設(shè)計(jì)方案安全可靠，環(huán)保、節(jié)能等配套措施達(dá)到現(xiàn)行政策規(guī)定。項(xiàng)目投資規(guī)模適度合理，經(jīng)濟(jì)效益顯著、社會(huì)效益良好，具有較強(qiáng)的投資可行性，建議建設(shè)單位做好項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)工作，及早建成投入運(yùn)營(yíng)。由于汽車(chē)作為單位價(jià)值較大商品，其單位價(jià)格的浮動(dòng)將直接影響本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效益，因此本報(bào)告建議項(xiàng)目單位應(yīng)努力提高市場(chǎng)供需信息的分析預(yù)測(cè)和把握能力，根據(jù)市場(chǎng)供求變化靈活制定價(jià)格策略，保持合理的價(jià)格空間，以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保持正常的運(yùn)營(yíng)效益。另外，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)，本報(bào)告特別建議：1、加緊前期工作，及時(shí)完成項(xiàng)目開(kāi)工前各項(xiàng)審批手續(xù)。2、落實(shí)好項(xiàng)目資金的籌措和安排，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。3、加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等工作，確保質(zhì)量、工期、投資控制目標(biāo)的完成。4、項(xiàng)目建設(shè)和竣工驗(yàn)收中，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保、消防、安全、衛(wèi)生等各方面的檢查驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保工程項(xiàng)目的完整、安全。

二、市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模（一）市場(chǎng)分析1、4S店概述從汽車(chē)交易模式的發(fā)展歷史來(lái)看，國(guó)外的汽車(chē)交易，通常都經(jīng)歷了從“4S店”到“汽車(chē)交易市場(chǎng)”再回歸“4S店”的過(guò)程。從國(guó)內(nèi)汽車(chē)貿(mào)易發(fā)展形式看，由于產(chǎn)業(yè)起步較晚，我國(guó)汽車(chē)交易形式直接從“汽車(chē)交易市場(chǎng)”到“4S店”的兩步模式。所謂4S店，是指集整車(chē)銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）四位為一體的汽車(chē)銷售模式，在上世紀(jì)70年代起源于歐洲，現(xiàn)已成為各大汽車(chē)商樹(shù)立和推廣品牌、促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷、提供售后服務(wù)的重要形式。我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的4S店模式于1998年自歐洲引入，由當(dāng)年廣州本田、別克、奧迪率先在我國(guó)建立汽車(chē)品牌專賣(mài)店以來(lái)，以其濃厚的品牌概念、緊密的產(chǎn)銷關(guān)系、良好的售后服務(wù)和現(xiàn)代化的服務(wù)管理，得到了廣大消費(fèi)者的青睞，迅速被國(guó)內(nèi)諸多廠家復(fù)制并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。尤其隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們收入水平不斷提高，自2002年后我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)品牌為拓展?fàn)I銷網(wǎng)點(diǎn)、提高市場(chǎng)份額，加快了以4S店為主的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。因此，4S店作為以樹(shù)立品牌、促進(jìn)銷售、反饋信息為主的市場(chǎng)營(yíng)銷載體，是汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷商開(kāi)展市場(chǎng)推廣、擴(kuò)大品牌知名度、完善售后服務(wù)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、培育消費(fèi)群體的重要形式。2、當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析從近兩年的國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，2008年以前世界汽車(chē)生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定，其中2007年共生產(chǎn)7310.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，與上年同期相比，增幅提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。然而，進(jìn)入2008年下半年以來(lái)，由美國(guó)次貸危機(jī)演變的金融危機(jī)在世界范圍的蔓延，以美國(guó)、日本、歐洲為主的世界汽車(chē)工業(yè)整體表現(xiàn)低迷，當(dāng)年共生產(chǎn)7052.65萬(wàn)輛，同比下降3.7%。其中乘用車(chē)生產(chǎn)5263.72萬(wàn)輛，同比下降1.1%；商用車(chē)生產(chǎn)1788.93萬(wàn)輛，同比下降10.8%。自金融危機(jī)蔓延并影響到世界實(shí)體經(jīng)濟(jì)以來(lái)，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)總體一直呈現(xiàn)萎縮的態(tài)勢(shì)，尤其是以北美、歐洲、日本為代表的傳統(tǒng)市場(chǎng)不斷地萎縮，造成美國(guó)、歐洲、日本的汽車(chē)制造巨頭面臨著全行業(yè)的虧損。在此背景下，美國(guó)政府率先出臺(tái)了汽車(chē)工業(yè)，向通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)業(yè)巨頭注入巨資挽救，使其免于破產(chǎn)。隨后德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)也都相繼推出了鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策，意在全力挽救急劇下滑的汽車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響。

從各大汽車(chē)巨頭所遭受的創(chuàng)傷來(lái)看，無(wú)疑美國(guó)三巨頭的危機(jī)最為深重，日本的幾家企業(yè)比較輕微，而歐洲的德國(guó)、法國(guó)、意大利基本介于兩者之間；美國(guó)底特律三巨頭雖然被普遍認(rèn)為是從瀕臨死亡線上被挽救回來(lái)，但現(xiàn)實(shí)或許并沒(méi)有理論上分析得那么糟糕。美國(guó)汽車(chē)業(yè)的高成本是近二三十年來(lái)一直沒(méi)有解決的老問(wèn)題，如今在金融危機(jī)的背景下開(kāi)始新的“瘦身”，或許能夠從根本處解決問(wèn)題；日本車(chē)廠雖然受到的損失比較小，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，在金融危機(jī)的背景下出口受到強(qiáng)烈的抑制對(duì)于其未來(lái)發(fā)展的影響如何難以估計(jì)。另外，隨著市場(chǎng)需求的變化，類似于韓國(guó)制造的便宜車(chē)也在挖日本汽車(chē)公司的“墻角”，加上傳統(tǒng)的歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，腹背受敵的日本車(chē)廠如何行動(dòng)值得密切關(guān)注；而歐洲車(chē)廠的問(wèn)題在于不僅要在自己的“地盤(pán)”上保住市場(chǎng)份額，同時(shí)還要面臨來(lái)自日本、美國(guó)以及新興市場(chǎng)國(guó)家四面八方的沖擊。除了德國(guó)的車(chē)廠在全球競(jìng)爭(zhēng)力可以與美國(guó)、日本相抗衡以外，其他那些車(chē)廠往往只能夠在世界各地的局部與美日廠商競(jìng)爭(zhēng)。在市場(chǎng)萎縮的背景下可能一著走錯(cuò)就滿盤(pán)皆輸，而在市場(chǎng)恢復(fù)的初期因?yàn)榱α坑邢薅芸赡苁グl(fā)展的機(jī)會(huì)，就此淪落成為徹底的地區(qū)性小公司，難以有大的發(fā)展前途。在當(dāng)前美國(guó)、日本、歐洲等全球主要汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)反而形成鮮明的對(duì)比，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上半年逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年1月至8月汽車(chē)銷量達(dá)到833萬(wàn)輛，增速達(dá)到29.2%，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。其中正在進(jìn)行破產(chǎn)重組的美國(guó)通用汽車(chē)，上半年美國(guó)本土銷售繼續(xù)下滑，但在中國(guó)的兩家合資企業(yè)上海通用和上汽車(chē)通用五菱，上半年銷量比去年同期增長(zhǎng)了38%。因此，目前國(guó)際汽車(chē)業(yè)已普遍認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)將是未來(lái)世界產(chǎn)業(yè)恢復(fù)與振興的中堅(jiān)力量，將對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)與振興將產(chǎn)生重要的影響。在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)普遍低迷萎縮的情況下，中國(guó)市場(chǎng)反而逆勢(shì)上揚(yáng)一舉成為目前世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要因素在于，中國(guó)持續(xù)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)帶動(dòng)的巨大消費(fèi)市場(chǎng)。目前中國(guó)汽車(chē)保有量是每千人38輛，遠(yuǎn)低于全球每千人120輛的平均水平，隨著持續(xù)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來(lái)還有巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。另外，我國(guó)廣大的農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)有被完全激活，消費(fèi)潛力巨大。與此同時(shí)，我國(guó)于今年初出臺(tái)的《汽車(chē)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》提出的十幾項(xiàng)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)措施，目前付諸實(shí)施的只有車(chē)購(gòu)稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼和以舊換新等幾項(xiàng)，對(duì)車(chē)市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)。并隨著政策推動(dòng)效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，將出臺(tái)更多相應(yīng)的政策措施，政策“緩釋效應(yīng)”將得到充分釋放，將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，從而推動(dòng)中國(guó)成為未來(lái)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)。3、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行情況根據(jù)工業(yè)與信息化部發(fā)布的《2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》，在中央擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)一系列政策措施的積極作用和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的大力推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展，我國(guó)躍居為世界最大汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)。（1）汽車(chē)產(chǎn)銷量躍居世界第一2009年2月份，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束下滑勢(shì)頭，產(chǎn)銷量逐步回升，從3月份開(kāi)始產(chǎn)銷量月月超過(guò)百萬(wàn)輛，全年汽車(chē)產(chǎn)銷、乘用車(chē)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙雙超過(guò)千萬(wàn)輛的歷史性跨越。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1379.10萬(wàn)輛，同比增加48.3%；銷售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%，相較我國(guó)2002年汽車(chē)銷售同比增長(zhǎng)37%的歷史記錄高近10個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)銷增幅同比提高了43.3個(gè)百分點(diǎn)和39.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%和52.9%；商用車(chē)產(chǎn)銷340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%和28.4%。2009年，汽車(chē)銷售環(huán)比、同比保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1～4季度汽車(chē)銷售環(huán)比增長(zhǎng)分別為24.8%、27.8%、4.1%、11.8%，同比增長(zhǎng)分別為3.6%、31.6%、73.8%和85.6%。（2）汽車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化2009年我國(guó)汽車(chē)銷量同比增加430.86萬(wàn)輛，其中，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷量同比增加了299.45萬(wàn)輛，占69.5%。尤其在小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半征收政策的作用下，2009年，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷售719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.3%，占乘用車(chē)銷售市場(chǎng)的69.7%，占汽車(chē)銷售市場(chǎng)的52.7%，同比提高了8個(gè)百分點(diǎn)。（3）自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額擴(kuò)大2009年，自主品牌乘用車(chē)銷售457.7萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷售市場(chǎng)的超過(guò)44.3%。轎車(chē)銷售747.31萬(wàn)輛，其中自主品牌轎車(chē)銷售221.73萬(wàn)輛，占轎車(chē)市場(chǎng)的29.7%，市場(chǎng)份額同比提高近4個(gè)百分點(diǎn)，較排名第二的日系車(chē)高近5個(gè)百分點(diǎn)。（4）汽車(chē)下鄉(xiāng)推動(dòng)了農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的形成2009年，全國(guó)共有258家汽車(chē)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與財(cái)政部、工業(yè)和信息化部簽訂汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)協(xié)議，其中6300多個(gè)汽車(chē)車(chē)型、9200多個(gè)摩托車(chē)車(chē)型參加汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。據(jù)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，截至2009年12月底，全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車(chē)摩托車(chē)583萬(wàn)輛，兌付補(bǔ)貼資金86.8億元；其中，汽車(chē)補(bǔ)貼167萬(wàn)輛，摩托車(chē)補(bǔ)貼416萬(wàn)輛。（5）企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益回升，研發(fā)投入能力提高2009年1~11月，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長(zhǎng)21%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27億元，同比增長(zhǎng)52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長(zhǎng)45%。從7月份起，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了自2008年11月開(kāi)始出現(xiàn)的累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比負(fù)增長(zhǎng)局面。2009年1~11月，17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值12368.66億元，同比增長(zhǎng)24.7%；累計(jì)完成工業(yè)增加值2722.34億元，同比增長(zhǎng)28.6%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)收入13392.34億元，同比增長(zhǎng)23.3%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1065.43億元，同比增長(zhǎng)63.8%，增幅同比提高63.3個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額1981.49億元，同比增長(zhǎng)53.1%，增幅同比提高51.5個(gè)百分點(diǎn)。（6）汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高2009年，我國(guó)汽車(chē)銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車(chē)1189.33萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷售總量的87%，同比提高4個(gè)百分點(diǎn)。5家企業(yè)(集團(tuán))銷量過(guò)百萬(wàn)，其中上汽集團(tuán)汽車(chē)銷量突破200萬(wàn)輛，達(dá)到270.55萬(wàn)輛，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽分別達(dá)到194.46萬(wàn)輛、189.77萬(wàn)輛、186.98萬(wàn)輛、124.30萬(wàn)輛。上述5家企業(yè)(集團(tuán))2009年共銷售汽車(chē)966.05萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷售總量的71%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。4、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)展望新中國(guó)成立以來(lái)的60年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，成就令人矚目。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，不僅成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也成為全球汽車(chē)業(yè)的重要組成部分。根據(jù)近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)期世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變化格局看，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心逐步轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下將扮演全新的、更加重要的角色。（1）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)依據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)規(guī)模、總產(chǎn)值、增加值、在國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重以及汽車(chē)出口、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度等數(shù)據(jù)，到2008年底，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已比原計(jì)劃提前成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持健康、穩(wěn)定發(fā)展，需要汽車(chē)業(yè)發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中占有更重要的地位。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷將達(dá)2000萬(wàn)輛，占全球份額的25%左右；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)到3%以上；形成2~3家年產(chǎn)銷400萬(wàn)輛以上的企業(yè)集團(tuán)；產(chǎn)品自主研發(fā)技術(shù)水平接近日本和韓國(guó)，自主研發(fā)產(chǎn)品在我國(guó)市場(chǎng)份額占70%以上；工業(yè)增加值不斷提高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及的范圍將越來(lái)越廣，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用將更加明顯；GDP波及系數(shù)達(dá)到10以上，對(duì)增加GDP和拉動(dòng)內(nèi)需將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用；成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。（2）成為全球汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)在全球金融危機(jī)的大背景下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)取得如此突出的成績(jī)，有力證明了中國(guó)是全球最具潛力和活力的汽車(chē)市場(chǎng)。在汽車(chē)需求持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，隨著我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力不斷提高，未來(lái)繼續(xù)吸引全球汽車(chē)業(yè)巨頭在華增加投資，全球汽車(chē)生產(chǎn)將繼續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。所有這些，將為我國(guó)從全球汽車(chē)制造大國(guó)向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（3）成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，為汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展提供動(dòng)力。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)總量在全球所占比重日益增加，從2001年占全球汽車(chē)消費(fèi)總量的4.3%，躍居至目前的15%以上。在不久的將來(lái)，我國(guó)世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)的地位沒(méi)有懸念。根據(jù)預(yù)測(cè)，近年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)美國(guó)；本世紀(jì)20年代中后期，我國(guó)汽車(chē)保有量將趕上或超過(guò)美國(guó)，千人擁有汽車(chē)數(shù)量將從目前的35輛上升到100輛左右。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為影響世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重要力量。預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、地域遼闊和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及目前千人汽車(chē)擁有量較少等特點(diǎn)，決定了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求將持續(xù)旺盛，市場(chǎng)潛力巨大。值得一提的是，隨著國(guó)家建設(shè)新農(nóng)村相關(guān)政策的實(shí)施和城市化步伐加快，我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)將更為活躍，農(nóng)民擁有汽車(chē)數(shù)量將快速增長(zhǎng)，這為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)提供了更加廣闊的發(fā)展空間，農(nóng)村市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化特征將越來(lái)越明顯。隨著我國(guó)加入WTO、經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已成為跨國(guó)公司進(jìn)入最多的行業(yè)，跨國(guó)集團(tuán)的全球競(jìng)爭(zhēng)重心已向我國(guó)轉(zhuǎn)移，新車(chē)型投放周期越來(lái)越短，幾乎與國(guó)際市場(chǎng)同步。未來(lái)10年，我國(guó)約有近1.5億人具有購(gòu)車(chē)能力，個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)逐漸成為主流，汽車(chē)進(jìn)入家庭成為必然。在節(jié)能減排政策的指引下，我國(guó)對(duì)小排量汽車(chē)的需求量將保持高速增長(zhǎng)。（4）出現(xiàn)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)巨頭預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將出現(xiàn)2~3家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，年產(chǎn)銷將達(dá)到400萬(wàn)輛以上，具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力、先進(jìn)的制造技術(shù)和工藝，相當(dāng)比例的產(chǎn)品出口到國(guó)際市場(chǎng)，擁有覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)和較完善的服務(wù)體系?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》及《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》都鼓勵(lì)和引導(dǎo)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兼并、重組，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避免散、亂和低水平重復(fù)建設(shè)；鼓勵(lì)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，力爭(zhēng)到2010年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列；鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照市場(chǎng)規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的生產(chǎn)集中度和核心競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再成為零部件企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)，將出現(xiàn)一批具有自主研發(fā)能力和先進(jìn)制造水平、掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的零部件企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品附加值高，具備規(guī)?；a(chǎn)能力，成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的有力支撐。（5）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)、優(yōu)化，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品系列不斷延伸，品種呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。主要體現(xiàn)在三方面：一是節(jié)能環(huán)保汽車(chē)將成為主角。隨著我國(guó)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的各項(xiàng)政策和投資逐步落實(shí)到位，關(guān)鍵技術(shù)和零部件難關(guān)逐個(gè)突破并形成產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車(chē)將在我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量中占有相當(dāng)大的比重。二是小排量汽車(chē)的比重將大幅提高。隨著國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)政策日趨完善，節(jié)能環(huán)保的小排量汽車(chē)將成為個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力。三是適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求的汽車(chē)成為亮點(diǎn)。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的扶持和開(kāi)發(fā)政策一一落實(shí)，廣大農(nóng)村將釋放出驚人的購(gòu)買(mǎi)力，研發(fā)、生產(chǎn)適合農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)，是我國(guó)車(chē)企進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨的重要課題。其次，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整剛剛開(kāi)始，二三級(jí)市場(chǎng)及廣大農(nóng)村市場(chǎng)成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)，并在國(guó)內(nèi)車(chē)市中逐步確立應(yīng)有的地位。目前，中西部汽車(chē)市場(chǎng)增幅已經(jīng)超過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)，未來(lái)將成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的主力。再次，汽車(chē)零部件工業(yè)滯后于整車(chē)發(fā)展的狀況得到改善，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)作用更加明顯，成為整車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大支撐。汽車(chē)業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨穩(wěn)定，將推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，最終推動(dòng)我國(guó)整個(gè)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。（6）汽車(chē)市場(chǎng)健全健康《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》首次將汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策與汽車(chē)消費(fèi)政策合二為一，提出培育以私人消費(fèi)為主體的汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將更加健全健康。主要體現(xiàn)在：汽車(chē)消費(fèi)政策科學(xué)、完善，使用環(huán)境得到改善；亂收費(fèi)現(xiàn)象得到遏制，汽車(chē)產(chǎn)品召回制度成熟，汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益得到有效保障；競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷改善，相關(guān)法律、法規(guī)更加完善、系統(tǒng)，執(zhí)法和監(jiān)管環(huán)節(jié)更加有力；出現(xiàn)大型經(jīng)銷集團(tuán)，終端銷售形態(tài)更加豐富；現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)與汽車(chē)制造業(yè)同步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高；汽車(chē)后市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，新車(chē)銷售、二手車(chē)銷售、汽車(chē)金融、配件、租賃、服務(wù)等產(chǎn)生的利潤(rùn)占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的比重達(dá)到40%以上。（7）新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化隨著“低碳時(shí)代”的到來(lái)，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的主題，將在汽車(chē)總產(chǎn)量中占有較大比重，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有懸念。目前我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)基本成熟，形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車(chē)研發(fā)體系。未來(lái)將集中產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成難題。促進(jìn)科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變，打造一批自主創(chuàng)新新能源汽車(chē)。隨著國(guó)家新能源汽車(chē)準(zhǔn)入政策、消費(fèi)政策相繼制定、落實(shí)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化大門(mén)打開(kāi)。未來(lái)5~10年，我國(guó)將進(jìn)入新能源汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將占汽車(chē)總產(chǎn)量的20%左右。（8）汽車(chē)與環(huán)境和諧發(fā)展汽車(chē)作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一，從誕生之日起就與環(huán)境成為一對(duì)矛盾。未來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，加之政策引導(dǎo)，汽車(chē)與環(huán)境將實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。清潔、節(jié)油汽車(chē)將成為未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。未來(lái)我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)(法規(guī))將與歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)同步。隨著我國(guó)汽車(chē)研發(fā)和制造水平的提高，汽車(chē)油耗將大幅降低，小排量汽車(chē)成為市場(chǎng)主流。在政府的大力支持下，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池以及新型燃料汽車(chē)、車(chē)用燃料的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；３似?chē)制造環(huán)節(jié)，我國(guó)在汽車(chē)使用、維修、回收、再制造等環(huán)節(jié)將全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，基本形成一條綠色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。綜上所述，隨著以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)的逐漸興起，汽車(chē)產(chǎn)銷市場(chǎng)將將無(wú)可避免地發(fā)生新的格局，將實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)市場(chǎng)向新興市場(chǎng)過(guò)渡，從而在新一輪的世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和繁榮過(guò)程中扮演重要角色。其中，我國(guó)作為國(guó)土面積廣、人口眾多、經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展的最大發(fā)展中國(guó)家，隨著世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)生新的變化格局，依托已經(jīng)取得的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，必將成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的新的中堅(jiān)力量，具有巨大的消費(fèi)需求的廣闊的市場(chǎng)空間。5、今年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（1）汽車(chē)消費(fèi)潛力大。2008年我國(guó)人均GDP達(dá)3300美元，已達(dá)到汽車(chē)快速進(jìn)入家庭的水平，但千人汽車(chē)保有量約為37輛，與世界平均水平130輛還有較大差距。繼續(xù)完善和落實(shí)促進(jìn)消費(fèi)的政策措施，有利于汽車(chē)消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。（2）各項(xiàng)利好政策繼續(xù)執(zhí)行。根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至明年年底，已納入汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底；繼續(xù)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策，并將單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高到5000元至1.8萬(wàn)元。各種利好政策的延續(xù)執(zhí)行和不斷完善為今年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展提供了有力的保障，政策效應(yīng)將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。（3）擴(kuò)大內(nèi)需、特別是擴(kuò)大居民消費(fèi)是政府明年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。汽車(chē)消費(fèi)作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。2010年商務(wù)部認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，采取多項(xiàng)措施積極擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)：一是完善汽車(chē)以舊換新政策，抓緊完善相關(guān)政策措施；加大支持力度,鼓勵(lì)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)完善回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高回收拆解水平和服務(wù)水平。二是繼續(xù)實(shí)施汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策。立足于擴(kuò)大農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)，改善農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車(chē)的支持力度，將補(bǔ)貼對(duì)象擴(kuò)大到國(guó)有農(nóng)林場(chǎng)（區(qū)）職工，支持下鄉(xiāng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三是加快完善新車(chē)流通管理規(guī)定。完善授權(quán)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌銷售模式，引導(dǎo)構(gòu)建節(jié)約型汽車(chē)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)建立和諧共贏的工商關(guān)系，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。四是積極探討二手車(chē)增值稅稅收方式，推動(dòng)建立二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度,促進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式多樣式；加快建立二手車(chē)交易信息管理平臺(tái)，擴(kuò)大實(shí)施二手車(chē)交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范工程，提高二手車(chē)交易透明度，改善居民消費(fèi)環(huán)境。6、目標(biāo)市場(chǎng)分析本項(xiàng)目作為**汽貿(mào)集團(tuán)在***區(qū)首府**市投資興建的汽車(chē)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)載體，目標(biāo)市場(chǎng)將以**市為中心輻射周邊地區(qū)廣闊的城鄉(xiāng)市場(chǎng)。近年來(lái)，隨著能源經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以能源為依托而迅速崛起的“******”經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展速度令人矚目。隨著經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)增長(zhǎng)，金三角地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)熱持續(xù)升溫，尤其近兩年，該地區(qū)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)53%，私家車(chē)擁有量增長(zhǎng)66%。其中**市日均轎車(chē)上牌量為300多輛，進(jìn)入2009年下半年后日均上牌量更是超過(guò)了500輛，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而****市作為新興能源型城市，依托豐富的資源優(yōu)勢(shì)迅速成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，從而造就了平均每5人擁有一輛小轎車(chē)、位居全國(guó)城市人均小轎車(chē)擁有量居首的奇跡；而另一角包頭市作為傳統(tǒng)工業(yè)城市，其經(jīng)濟(jì)總量一直位于內(nèi)蒙古各盟市前列，具有強(qiáng)勁的消費(fèi)能力和廣闊的市場(chǎng)容量。隨著金三角地區(qū)資源型經(jīng)濟(jì)的崛起與快速發(fā)展，高端消費(fèi)群體迅速膨脹，對(duì)高檔轎車(chē)、越野車(chē)、進(jìn)口汽車(chē)的需求呈現(xiàn)鼎沸狀態(tài)。**市作為***區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和“******區(qū)”金融服務(wù)中心，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)得到了快速提升，并憑借完善的城市功能、市場(chǎng)環(huán)境、居住條件，吸引了周邊盟市中高收入群體的投資置業(yè)，從而極大帶動(dòng)了居民消費(fèi)能力和檔次，成為我國(guó)西部地區(qū)最為活躍的城市之一。隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們收入水平的不斷提高，**市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前**市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，占全區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的17%，同比增長(zhǎng)23.9%，與2006年相比，短短兩年時(shí)間里增長(zhǎng)了53%，其中私家車(chē)擁有量增長(zhǎng)66%，每百戶擁有量達(dá)到了8.04輛。在此背景下，**市快速發(fā)展的市場(chǎng)空間，吸引了奔馳、寶馬、陸虎、雷克薩斯、日產(chǎn)、豐田、本田、大眾、通用等50余個(gè)汽車(chē)品牌的入住，目前**市已經(jīng)有70多家各類汽車(chē)銷售公司，興建了一大批輻射周邊盟市及旗縣的汽車(chē)銷售4S店，形成了高中低檔多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為廣大城鄉(xiāng)消費(fèi)者提供了多樣化選擇。因此，隨著轎車(chē)普及率的提高和收入的持續(xù)增長(zhǎng)，個(gè)性化和實(shí)用化的消費(fèi)需求逐漸增強(qiáng)，現(xiàn)已呈現(xiàn)出了高中低檔車(chē)型同步穩(wěn)定發(fā)展的勢(shì)頭，成為國(guó)內(nèi)重要的汽車(chē)消費(fèi)新興市場(chǎng)。7、目標(biāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析本項(xiàng)目主要經(jīng)營(yíng)大眾汽車(chē)、北京現(xiàn)代、海南馬自達(dá)、奇瑞、三菱等多個(gè)品牌汽車(chē)的整車(chē)銷售和零配件供應(yīng)及售后服務(wù)，采取店內(nèi)展示、銷售、預(yù)定及維修的經(jīng)營(yíng)模式。經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品線中，中高價(jià)位車(chē)流以帝豪、奔馳、馬自達(dá)等品牌為主，價(jià)位以40~70萬(wàn)元，主要面向中高端用戶；中低價(jià)位車(chē)輛以奇瑞、蓮花等品牌為主，價(jià)位9~12萬(wàn)元，主要面向中低端用戶。在經(jīng)營(yíng)中，面向需求量較大的中低端用戶，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和供應(yīng)商的有關(guān)政策，以較大競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格水平采取薄利多銷的方式，結(jié)合系統(tǒng)的售后服務(wù)體系迅速展開(kāi)市場(chǎng)推廣，以占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額；而中高端品牌則以高品質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)面向本地區(qū)中高收入人群進(jìn)行推廣，以對(duì)當(dāng)?shù)馗叨耸袌?chǎng)的逐步滲透。通過(guò)上述不同產(chǎn)品線的組合，使本項(xiàng)目在**地區(qū)形成針對(duì)不同消費(fèi)群體提供相應(yīng)產(chǎn)品的專業(yè)化汽車(chē)銷售服務(wù)商，以保持經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。（二）建設(shè)規(guī)模1、功能定位本項(xiàng)目以整車(chē)銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)為主要經(jīng)營(yíng)方向，實(shí)現(xiàn)集汽車(chē)品牌展示、咨詢、銷售、預(yù)定、信息反饋、市場(chǎng)調(diào)研、零配件供應(yīng)、售后維修保養(yǎng)服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、專業(yè)化汽車(chē)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2、產(chǎn)品方案本項(xiàng)目主要經(jīng)營(yíng)帝豪、謳歌、奔馳、蓮花、馬自達(dá)、奇瑞等六個(gè)品牌的不同價(jià)位汽車(chē)，以滿足不同檔次消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，與此同時(shí)，為了滿足購(gòu)車(chē)者的日常保養(yǎng)、維修、零配件更新等需求，本項(xiàng)目還將開(kāi)展原廠零配件供應(yīng)和維修保養(yǎng)等售后服務(wù)。3、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)6個(gè)品牌汽車(chē)4S店和一個(gè)綜合展廳，每個(gè)店分別由展廳、辦公區(qū)和維修車(chē)間組成，另建1棟綜合樓和座燃?xì)忮仩t房，以及相應(yīng)的配套設(shè)施工程。4S店采用鋼結(jié)構(gòu)，展廳部分采用玻璃幕墻，綜合樓采用框架結(jié)構(gòu)，鍋爐房采用磚混結(jié)構(gòu)。4、建設(shè)規(guī)模根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、產(chǎn)品方案和經(jīng)營(yíng)規(guī)模，本項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積為20525m2，其中：各品牌汽車(chē)4S店建筑面積17375m2，綜合展廳建筑面積210項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容及面積方案詳見(jiàn)下表：建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模一覽表序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目單位建設(shè)規(guī)模層數(shù)結(jié)構(gòu)方案1帝豪4S店m218001輕鋼結(jié)構(gòu)2海南馬自達(dá)4S店m219501輕鋼結(jié)構(gòu)3蓮花4S店m221001輕鋼結(jié)構(gòu)4奇瑞4S店m215251輕鋼結(jié)構(gòu)5謳歌4S店m230001輕鋼結(jié)構(gòu)6福建奔馳4S店m270001輕鋼結(jié)構(gòu)7綜合展廳m221001輕鋼結(jié)構(gòu)8綜合樓m210003框架結(jié)構(gòu)9鍋爐房m2501磚混結(jié)構(gòu)m2=SUM(ABOVE)20525

三、場(chǎng)址條件（一）場(chǎng)址現(xiàn)狀1、地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于**市**區(qū)***街，地處***街汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)范圍內(nèi)。2、土地權(quán)屬類別及占地面積場(chǎng)址總占地面積為39556.49m2（約合59.33畝），該用地屬于商業(yè)用地，由**市3、場(chǎng)址現(xiàn)狀項(xiàng)目場(chǎng)址現(xiàn)已由**市**區(qū)政府完成征地拆遷工作，場(chǎng)地較為平坦，無(wú)其他建構(gòu)筑物，場(chǎng)地周邊除集中供熱條件尚未完善外，其他市政道路、供排水管網(wǎng)、通訊網(wǎng)絡(luò)等市政公用設(shè)施已完善，可直接施工建設(shè)。（二）場(chǎng)址條件1、自然地理?xiàng)l*****。2、地質(zhì)條件及地震烈度**********本工程的建筑場(chǎng)地為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地土類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度為8°，設(shè)計(jì)基本加速度0.2g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s（地震設(shè)計(jì)分組一組）。本工程建設(shè)場(chǎng)地的50年一遇的基本風(fēng)壓值為0.55kN/m2，50年一遇的基本雪壓值為0.40kN/m2，場(chǎng)地內(nèi)的土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.6m。3、周邊環(huán)境條件************。4、交通條件***********。5、社會(huì)發(fā)展條件*************。6、城市基礎(chǔ)設(shè)施條件本項(xiàng)目場(chǎng)址位于**市區(qū)范圍內(nèi)，場(chǎng)地周邊水電、道路通訊等公共設(shè)施較為完善、配套設(shè)施較為齊全。（1）給水：場(chǎng)址北側(cè)的世紀(jì)五路沿線鋪設(shè)有城市供水主干管網(wǎng)，項(xiàng)目用水由此市政供水管網(wǎng)供應(yīng)即可滿足運(yùn)營(yíng)需要。（2）排水：生活污水經(jīng)化糞池處理后排入城市污水管網(wǎng)，雨水采用外排水經(jīng)明渠排入城市雨水管道。（3）供熱：由于項(xiàng)目場(chǎng)地周?chē)泄峁芫W(wǎng)尚未完善，需要自行建設(shè)采暖鍋爐房。（4）供電：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)10kv市政供電網(wǎng)絡(luò)已完善，可滿足不同用地需求。（5）道路：本項(xiàng)目位于二環(huán)南路南側(cè)，該路是**市繞城主干道，具有極為便捷的道路運(yùn)輸條件。（6）通訊：項(xiàng)目區(qū)處于城市通訊網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋范圍，固定電話主干網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)均已完善，具有同國(guó)內(nèi)國(guó)外便捷聯(lián)絡(luò)的通訊網(wǎng)絡(luò)。6、施工條件本項(xiàng)目位于**市區(qū)范圍內(nèi)，交通運(yùn)輸便利，施工隊(duì)伍眾多、建筑材料供應(yīng)充足，工程地質(zhì)優(yōu)良，能夠滿足本工程施工要求。

四、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（一）規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想與原則1、規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想（1）充分發(fā)揮該地段的優(yōu)勢(shì)，盡最大可能有效利用土地。（2）外形設(shè)計(jì)與色彩的選用，既要和周邊區(qū)域相統(tǒng)一，又要獨(dú)樹(shù)一幟，有一定特色，并充分考慮每一單體建筑未來(lái)的使用要求。（3）從環(huán)境現(xiàn)狀及擬建建筑物分析，平面布局和各建筑構(gòu)造形式符合城市規(guī)劃整體要求，從立體景觀分析，考慮與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)。（4）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到：高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量建造、高水準(zhǔn)管理，體現(xiàn)功能完善、智能服務(wù)等特點(diǎn)，并力求造價(jià)合理。（5）符合現(xiàn)行工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并盡量選擇使用新型的節(jié)能建筑材料。2、規(guī)劃設(shè)計(jì)原則本著“便捷、美觀、現(xiàn)代化”的設(shè)計(jì)原則，追求功能完善與環(huán)境優(yōu)美高度和諧的建筑理念，注重環(huán)境品質(zhì)的優(yōu)化，兼顧與周邊建筑群和城市規(guī)劃條件相適應(yīng)的整體環(huán)境，力求平面布置合理，出入快捷方便，物流、人流、車(chē)流流向合理，避免交叉，力爭(zhēng)創(chuàng)造一個(gè)專業(yè)化、人性化、功能化的展銷服務(wù)中心。（二）項(xiàng)目總體規(guī)劃方案1、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)要求本項(xiàng)目總體規(guī)劃和布局遵循“美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、高效”的原則，力求做到與財(cái)力、物力、人力及功能要求的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。平面布置要明確各項(xiàng)功能分區(qū)要求，達(dá)到規(guī)模適度、布局合理、流程科學(xué)、安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)?？偲矫娌贾煤凸δ芤髴?yīng)符合下列規(guī)定：（1）建筑布局合理、節(jié)約用地；（2）滿足基本功能需要，并適當(dāng)考慮未來(lái)發(fā)展；（3）功能分區(qū)明確，科學(xué)組織人流和物流，避免進(jìn)出路線交叉；（4）根據(jù)氣候條件，建筑物的朝向、間距、自然通風(fēng)、采光和院區(qū)綠化應(yīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范（1）《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352-2005；（2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003（3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006（4）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001；（5）《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ67-2006；（6）《鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50041-2008（7）《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50222-95；（8）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005；3、總平面布置方案本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地位于***街南側(cè)，項(xiàng)目總占地面積39566.49m2，場(chǎng)地呈緊鄰海拉爾大街沿街而據(jù)的矩形平面結(jié)構(gòu)根據(jù)場(chǎng)地地形條件和規(guī)劃條件要求，本項(xiàng)目在***街設(shè)置兩個(gè)出入口，6個(gè)4S店和綜合展廳由東向西面向北側(cè)海拉爾街布置，綜合樓布置場(chǎng)地西南側(cè)，在場(chǎng)地東南角布置一座鍋爐房。場(chǎng)內(nèi)道路采用外圍環(huán)路與內(nèi)部支路的交通組織體系，其中院內(nèi)建筑物周邊均設(shè)置環(huán)形路并與整個(gè)院區(qū)外圍的環(huán)形路連通。各道路寬度按6米設(shè)計(jì)。院內(nèi)交通流線設(shè)置為單循環(huán)行使，并配備明顯的行駛指向標(biāo)志，以避免車(chē)流交叉和交通擁堵。4、主要設(shè)計(jì)參數(shù)與指標(biāo)主要涉及參數(shù)與指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)項(xiàng)目計(jì)量單位指標(biāo)數(shù)據(jù)1總占地面積m239566.492建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模m2205252.1品牌汽車(chē)4S店m2173752.2綜合展廳m221002.3綜合樓m210002.4鍋爐房m2503容積率0.514建筑密度41%5綠地率15.3%（三）主體工程方案1、4S店與綜合展廳設(shè)計(jì)方案（1）建筑設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目各品牌4S店均按集展廳、辦公區(qū)和維修車(chē)間為一體設(shè)計(jì)，其中維修車(chē)間采用單層、辦公區(qū)二層、展廳局部二層，以提高建筑空間的利用率；綜合展廳分展示廳和辦公區(qū)兩個(gè)部分，其中展示廳按一層、辦公區(qū)按二層設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目4S店整體層高按8米設(shè)計(jì)，主體建筑采用鋼結(jié)構(gòu)形式，建筑設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，維修車(chē)間防火類別為Ⅱ類，設(shè)計(jì)合理使用年限50年。①主體建筑設(shè)計(jì)：展廳部分外墻采用玻璃幕墻，其他部分及辦公區(qū)采用雙層壓型鋼板和鉛塑板。展廳及辦公區(qū)內(nèi)墻采用輕鋼龍骨石膏板，輕鋼龍骨規(guī)格100×40×0.63，水平龍骨沿地沿頂各設(shè)一道，中間加設(shè)二道，豎向龍骨間距配合板寬石。維修車(chē)間外墻采用雙層壓型鋼板，其內(nèi)隔墻采用100厚高強(qiáng)水泥隔板高至梁底貨板底，室內(nèi)地面以下砌塊應(yīng)用C20混凝土灌實(shí)砌體空洞。壓型鋼板外墻及屋面板外采用YX25-2C5-820型（06厚），內(nèi)板采用YX15-225-900型（0.5厚）。所有內(nèi)墻、砌塊墻均做到板（梁）底，并堵嚴(yán)塞緊，穿墻管線安裝完畢后墻上用C20細(xì)石混凝土填實(shí)。②防水防潮：層面防水等級(jí)為Ⅲ級(jí)，防水層合理使用年限為十年。具體做法為一道鋼板防水設(shè)防，天溝兩側(cè)均預(yù)留150×150的溢流孔。在室內(nèi)地面下60mm處抹1：2水泥砂漿20厚（加5%防水粉），室內(nèi)地坪高差處墻體與土壤接觸抹面按防潮做法。所有外露，預(yù)埋鐵件均刷紅丹油一道，面漆二道；所有預(yù)埋牧專均浸熱瀝青兩邊。所有防水要求的房?jī)r(jià)，穿樓板的立管應(yīng)預(yù)埋套管填實(shí)。③裝飾裝修工程：樓梯欄桿高900，平臺(tái)欄桿高1050，靠樓梯井一側(cè)水平扶手超過(guò)500，扶手高度1050。室內(nèi)樓梯及平臺(tái)欄桿扶手花飾按品牌廠家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。④門(mén)窗工程：外墻采用塑鋼窗、白色中空玻璃，窗開(kāi)啟扇帶紗扇。選用玻璃須符合《建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ113-97），單塊大于15平米的應(yīng)采用安全玻璃，并符合GB9962、9963標(biāo)準(zhǔn)。⑤本項(xiàng)目展廳部分采用玻璃幕墻為見(jiàn)豎不見(jiàn)橫的半隱式玻璃幕墻，在具體設(shè)計(jì)施工時(shí)由專業(yè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行二次設(shè)計(jì)施工。⑥建筑防火設(shè)計(jì)：本項(xiàng)目按展廳辦公區(qū)和維修車(chē)間分為兩個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)均設(shè)置兩個(gè)以上安全出口，分區(qū)間采用防火墻和防火門(mén)分隔。本項(xiàng)目建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，所有外露鋼柱鋼梁均刷防火涂料，其中鋼柱耐火極限2.5h、鋼梁耐火極限1.5h、柱間支撐2.5h、樓板1.0h、屋面支撐0.5h，走道兩側(cè)隔墻耐火極限1.0h。吊頂材料采用不燃燒材料，耐火極限0.25h。（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載1）屋面恒荷載彩鋼+隔熱層：0.20KN/m2；檁條：0.05KN/m2；支撐0.05KN/m2；屋面活荷載：0.30KN/m2；鋼架：0.50KN/m2。2）基本雪壓：0.40KN/m2；基本風(fēng)壓：0.55KN/m23）吊頂荷載0.30KN/m2；樓面恒載：5.00KN/m2；樓面活載：2.00KN/m2。②鋼結(jié)構(gòu)材料1）鋼材：鋼架、抗風(fēng)柱及鋼架挑檐選用Q345B，其屈服強(qiáng)度f(wàn)y≥345N/mm2；二層平臺(tái)梁及柱用Q235B，其屈服強(qiáng)度f(wàn)y≥235N/mm2；檁條、支撐構(gòu)件及其它選用Q235B，其屈服強(qiáng)度f(wàn)y≥235N/mm2。Q345B鋼材成分和力學(xué)性能應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-94）的規(guī)定；Q235B鋼材成分和力學(xué)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-88）的規(guī)定；稱重結(jié)構(gòu)采用的鋼材應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和硫、磷含量的合格保證；對(duì)焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)具有對(duì)碳含量的合格保證；焊接稱重結(jié)構(gòu)以及重要的非焊接稱重結(jié)構(gòu)采用的鋼材具有冷彎試驗(yàn)的保證。鋼結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼材的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)大于0.85；鋼材由明顯的屈服臺(tái)階，且伸長(zhǎng)率應(yīng)大于20%；鋼材應(yīng)有良好的焊接性和合格的沖擊韌性；受力預(yù)埋件的錨筋采用HPB235級(jí)、HRB335級(jí)或HRB400級(jí)鋼筋，嚴(yán)格用冷加工鋼筋。2）焊接材料手工焊時(shí)，Q235B應(yīng)采用E43XX系列焊條，其性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB／T700-88）的規(guī)定；Q345B應(yīng)采用E50XX系列焊條，其性能應(yīng)符合《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規(guī)定；埋弧自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊所用碳鋼焊絲和焊劑或低合金鋼喊絲和焊劑的性能應(yīng)分別符合《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》（GB/T5293），《低合金鋼埋弧焊用焊劑》（GB/T12740）的規(guī)定及《融化焊用鋼絲》（GB/T14957）的規(guī)定。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊所用實(shí)芯焊絲性能應(yīng)符合《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊條（GB/T8100）的規(guī)定。3）普通螺栓按《六角頭螺栓-C級(jí)》（GB5780）采用，《六角頭螺母-C級(jí)》（GB/T41-2000）墊圈按《平墊圈-C級(jí)》（GB95-85）采用。普通C級(jí)螺栓的性能應(yīng)符合《緊固件機(jī)械性能、螺釘和螺栓》（GB/T3098.1-2000）的規(guī)定。4）高強(qiáng)度螺栓采用六角頭高強(qiáng)度摩擦型螺栓，并應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度六角頭螺栓、六角頭螺母、墊圈與技術(shù)條件》（GB/T1228~1231-91）。5）錨栓：采用符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-88）規(guī)定的Q235B鋼制成。④制作與安裝1）鋼構(gòu)的施工與驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格遵守《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝工作的勞動(dòng)保護(hù)和安全技術(shù)，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐囊?guī)定。2）鋼架構(gòu)件的翼緣和與端板的鏈接，應(yīng)采用全熔透對(duì)接焊縫，焊縫等級(jí)為二級(jí)。腹板與端板的鏈接，應(yīng)采用腹板等強(qiáng)的角焊縫，未特殊要求的角焊縫質(zhì)量等級(jí)為三級(jí)。3）所有需要拼接的構(gòu)件一律要用等強(qiáng)拼接，梁上。下翼緣和腹板中的拼接焊接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并避免與加勁板重合；腹板拼接焊縫距與之平行的加勁板≥200mm，腹板拼接焊縫與上、下翼緣拼接焊縫相距≥200mm焊縫等級(jí)為二級(jí)。4）用于屋、墻面檁條之螺栓結(jié)合采用英符合（GB5780-2000）規(guī)定的Q235鋼制成的C級(jí)普通螺栓。5）用于梁、柱鋼構(gòu)件之螺栓連接采用性能等級(jí)為10.9s高強(qiáng)螺栓，構(gòu)件在連接接觸面應(yīng)采用噴砂之表面處理方式。連接接觸面絕對(duì)不可上漆。6）高強(qiáng)螺栓孔徑比螺栓大1.5~2mm，即1.55mm（M16以下）或2mm（M20以上）。7）在安裝完成后應(yīng)檢驗(yàn)所有支撐是否張緊，所有高強(qiáng)螺栓是否擰到施工預(yù)拉力，施工預(yù)拉力及施工扭矩見(jiàn)（JGJ82-91）中第3.4.12條。所有焊縫是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足應(yīng)及時(shí)采取措施使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8）鋼架的制作與安裝應(yīng)符合CECS102：2002有關(guān)條文規(guī)定。2、綜合樓工程設(shè)計(jì)方案（1）建筑設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目綜合樓按地上3層設(shè)計(jì)，平面布局采用43m×14m的規(guī)則矩形平面結(jié)構(gòu)，建筑立面采用簡(jiǎn)約化建筑風(fēng)格，同時(shí)考慮城市規(guī)劃要求和周邊建筑物之間的協(xié)調(diào)。綜合樓外墻采用300厚陶粒混凝土空心砌塊鋼筋混凝土剪力墻，外貼70厚自熄型專用聚苯板。內(nèi)墻采用200厚陶?；炷量招钠鰤K；建筑物公共走廊地面鋪設(shè)防滑通體磚，走廊輕鋼龍骨、礦棉板吊頂，辦公室內(nèi)地面鋪設(shè)地磚；建筑外墻面刷外墻涂料，內(nèi)墻面和頂棚刮膩?zhàn)?；電梯前室樓地面鋪貼花崗巖；建筑入口大廳、樓梯間樓地面鋪設(shè)花崗巖，樓梯欄桿采用不繡鋼欄桿、不銹鋼扶手；衛(wèi)生間頂棚吊頂，樓地面鋪防滑磚，墻面貼瓷磚；建筑外窗均為斷橋鋁中空玻璃平開(kāi)窗，內(nèi)窗為斷橋鋁單玻窗，建筑入口外門(mén)設(shè)置不銹鋼電動(dòng)感應(yīng)門(mén)，兩側(cè)設(shè)置鋼化玻璃自由門(mén)，內(nèi)門(mén)為套裝木質(zhì)裝飾門(mén)。根據(jù)高層建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，綜合樓建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，每層為一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)置兩個(gè)出口，樓梯間門(mén)向疏散方向開(kāi)啟。建筑內(nèi)部主要建筑構(gòu)件按規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)，建筑物內(nèi)裝修材料的選材按《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50222-95的要求進(jìn)行。綜合樓屋面防水等級(jí)為II級(jí)，兩道設(shè)防，采用40厚C20剛性防水細(xì)石混凝土保護(hù)層+聚乙烯胎改性瀝青防水卷材，四周均貼至泛水高度。出屋面管道或泛水以下外墻穿管處,安裝后用細(xì)石混凝土封嚴(yán)，管根四周加嵌油膏，與防水層閉合。防水應(yīng)包裹立管高300mm。本工程屋面防水施工應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》（BG50345-2004）執(zhí)行。各樓層衛(wèi)生間、盥洗室、水房、浴室等需做防水處理的房間均采用1.0厚K11FLEX（標(biāo)準(zhǔn)型）防水漿料（至少2遍以上），地面低于樓地面標(biāo)高20mm，并向地漏找0.5~1%坡度，以不積水為原則。凡立管穿過(guò)此類房間時(shí)，須預(yù)埋套管并高出地面30mm，管間縫隙用防水材料填實(shí)。建筑外墻抹灰中宜摻5%的防水粉，并應(yīng)保證砌筑時(shí)臥漿飽滿，垂直和水平縫中均不得有漏漿現(xiàn)象；帶淋浴的衛(wèi)生間、公共浴室、廚房及洗浴中心的內(nèi)墻面均刷1.0厚K11FLEX（標(biāo)準(zhǔn)型）防水漿料。（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案綜合樓按地上3層設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防類別為丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)按乙級(jí)。本地塊尚未進(jìn)行地質(zhì)勘查，根據(jù)當(dāng)?shù)乜傮w地質(zhì)情況，基礎(chǔ)選型采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，樓板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。其中梁板柱采用C25-C30混凝土，鋼筋采用HR335（fy＝300N/mm2）；HR235（fy＝2l0N/mm2）。在工程施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照***區(qū)05系列建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集要求和現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，做法符合砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、墻、梁的拉結(jié)及洞口處理圖集說(shuō)明。3、鍋爐房工程設(shè)計(jì)方案因本項(xiàng)目區(qū)尚未完善集中供熱管網(wǎng)，本項(xiàng)目擬建一座采暖用燃?xì)忮仩t房。鍋爐房建筑面積50m2，按單層磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條件基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，樓板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。外墻采用370mm黏土磚墻，外貼60mm厚聚苯板；內(nèi)墻采用多孔粘土磚；地面采用素混凝土地面，內(nèi)墻與頂棚刷涂料；外門(mén)采用木質(zhì)防火門(mén)，外窗采用鋁合金單框雙玻平開(kāi)窗3、主要設(shè)備方案本項(xiàng)目設(shè)備方案主要為維修車(chē)間購(gòu)置相應(yīng)的檢修和保養(yǎng)設(shè)備，其設(shè)備配備應(yīng)達(dá)到GB/T16739.1-2004《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件：第一部分汽車(chē)整車(chē)維修》標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)備配備要求，其中除通用設(shè)備、主要檢測(cè)設(shè)備外，專用設(shè)備可按照擬經(jīng)營(yíng)汽車(chē)車(chē)型要求配備，以對(duì)消費(fèi)者提供全面的、專業(yè)化的保養(yǎng)維修服務(wù)。根據(jù)一般汽車(chē)4S店通行的設(shè)備配備經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目建議配備電腦檢測(cè)儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、四輪定位儀、免拆清洗儀、輪胎動(dòng)平衡儀、四柱舉升機(jī)、尾氣抽排器、整形機(jī)、拋光機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等儀器設(shè)備。

（四）配套設(shè)施方案1、給排水方案（1）設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍①設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50016-2006《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005 《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005②設(shè)計(jì)范圍：給水水源及室外給水系統(tǒng)，各建筑物室內(nèi)給水系統(tǒng)，室內(nèi)外排水系統(tǒng)（2）給水水源本項(xiàng)目給水水源采用市政給水系統(tǒng)，由場(chǎng)地北側(cè)***街的市政給水管引入，在場(chǎng)地內(nèi)環(huán)狀布置，市政供水壓力為0.25Mpa，供水水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-85）要求。（3）用水量預(yù)測(cè)根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，本項(xiàng)目用水單位主要為職工生活用水和車(chē)輛清洗用水，其中：評(píng)價(jià)生活用水量按100L/人天、用水總?cè)藬?shù)按100人預(yù)測(cè)，日生活用水量為10m3；車(chē)輛清洗一次用水量按60L/車(chē)、每天清洗車(chē)輛按50輛預(yù)測(cè)，日洗車(chē)用水量為3m根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目室外消火栓用水量為20L/s，室內(nèi)消火栓用水量為20L（4）生活給水系統(tǒng)水源由市政自來(lái)水管網(wǎng)引入，采用生活、消防同一管道供水系統(tǒng)，在進(jìn)戶口設(shè)給水閥門(mén)井，并在給水管最低處設(shè)泄空閥，管材為UPVC管。本項(xiàng)目最高建筑不超過(guò)10米，因此生活給水由市政自來(lái)水管道壓力直接供給。（5）消防給水系統(tǒng)室外消火栓系統(tǒng)：用水從市政供水引入管直接供給。給水管道采用環(huán)狀布置，管徑為DN150mm，按120m的間距設(shè)置一定數(shù)量的SS100-1.0型地下式消火栓。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水由消防水池中通過(guò)消火栓泵供給，消火栓水泵參數(shù)：流量20L/s、揚(yáng)程30m。兩臺(tái)（一備一用），備用泵設(shè)置為自動(dòng)切換（5）排水系統(tǒng)本項(xiàng)目全天排水量約為14m3/天，排水主要為生活污廢水和車(chē)輛清洗廢水，其中日常辦公生活排水不含有毒有害物質(zhì)，廚房排水具有一地的懸浮物和BOD日常生活廢水經(jīng)過(guò)化糞池、廚房污水經(jīng)過(guò)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)，污水管線采用DN300管埋地敷設(shè)，埋置深度為-2.0米。雨水采用明渠排水，水渠沿道路設(shè)置，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。2、電氣設(shè)計(jì)方案（1）設(shè)計(jì)范圍照明系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，防雷接地系統(tǒng)。（2）設(shè)計(jì)依據(jù)：《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16-2008《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94（2000年版）《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50016-2006《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50311-2007《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-92（3）供電電源本項(xiàng)目供電電源由10kV市政電網(wǎng)接入至配電室，具體引入方式由當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)負(fù)責(zé)。場(chǎng)地內(nèi)各用電電源均由場(chǎng)區(qū)內(nèi)變電站配出低壓回路引入，場(chǎng)地內(nèi)變電站由供電部門(mén)設(shè)計(jì)。由變配電站配出的低壓線路均采用YJV22交聯(lián)金屬鎧裝電力電纜埋地敷設(shè)至建筑物，室外電氣管線均為埋地暗敷。（4）供配電方案①用電負(fù)荷：項(xiàng)目設(shè)備、照明及空調(diào)等設(shè)施的總裝機(jī)容量為1200kW，綜合需要系數(shù)按0.75計(jì)算，計(jì)算負(fù)荷約為900kW，配置3臺(tái)315kva箱式變壓器。②負(fù)荷級(jí)別：本工程消防負(fù)荷、應(yīng)急照明為二級(jí)負(fù)荷，其他負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)。③供配電：配電電源進(jìn)線采用三相四線制，電壓等級(jí)為AC220/380V，進(jìn)戶線采用YJ.V22-1000型銅芯全塑電力電纜。室外電纜埋深凍土層以下，電源進(jìn)戶做重復(fù)接地?？偱潆姽衤涞匕惭b，電纜下進(jìn)下出式,共進(jìn)兩路電源，需引自不同的變壓器。低壓配電系統(tǒng)接地型式為T(mén)N-C-S系統(tǒng)。凡是照明燈具由配電箱直接控制的，應(yīng)在配電箱上予以標(biāo)示。④照明：辦公及展廳照明采用BV-450/750型銅芯塑料線均穿阻燃型UPVC管沿墻、樓板內(nèi)暗敷設(shè)；修車(chē)車(chē)間照明采用BV-450/750型銅芯塑料線均穿JDG管沿頂板、沿墻跨柱明敷。⑤調(diào)漆室按照爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域2區(qū)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部配電線路采用熱鍍鋅鋼管明敷，具燈具、開(kāi)關(guān)、控制箱等電器設(shè)備均應(yīng)采用符合相應(yīng)防爆級(jí)別和組別的防爆設(shè)備，穿墻的空洞采用非燃燒材料嚴(yán)密封堵。⑥照度要求：辦公室照度值為300Ix；維修車(chē)間照度值為200Ix（5）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)本工程火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象級(jí)別為二級(jí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)型式為集中報(bào)警系統(tǒng)。消防接線箱下口距地1.8米。手動(dòng)報(bào)警按鈕距地1.5米，消防電話模塊與手動(dòng)報(bào)警按鈕在同一鉛垂線上距地2.3米，聲光訊響器距地2.3米。探測(cè)器距墻壁、梁邊、燈具邊水平距離不應(yīng)小于0.5米，探測(cè)器周?chē)?.5米內(nèi)不應(yīng)有遮擋物。（6）防雷接地系統(tǒng)本工程防雷類別為三類，年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)為0.0466次/年。防雷采用金屬層面作為防雷接閃器，且鋼板厚度滿足防雷規(guī)范要求。利用鋼立柱作為防雷引下線作為引下線的鋼立柱，要求上與鋼屋架和鋼條可靠聯(lián)結(jié)、下與接地裝置可靠聯(lián)結(jié)，形成良好的電氣通道。接地裝置采用基礎(chǔ)槽內(nèi)暗敷40X4鍍鋅扁鋼和基礎(chǔ)鋼筋作為級(jí)極，將扁鋼焊接成閉合通路。所有引下線和基礎(chǔ)鋼筋均需與接地裝置焊接?；A(chǔ)完成后經(jīng)測(cè)試點(diǎn)測(cè)試要求接地電阻不大于1歐姆，否則增設(shè)輔助接地裝置至滿足要求為止。所有凸出層面的金屬物件需與避雷線可靠連接。電源重復(fù)接地與防雷接地共用。（7）其他電氣系統(tǒng)本工程所有應(yīng)急照明、安全出口和疏散指示燈應(yīng)設(shè)玻璃或不燃燒材料制成的保護(hù)罩，且應(yīng)滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)部門(mén)檢驗(yàn)要求。消防配電線路暗敷時(shí)應(yīng)穿管并敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)且保護(hù)層厚度不小于30mm，明敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿金屬管或封閉金屬線槽，并應(yīng)采取防火保護(hù)措施。

3、采暖通風(fēng)與空調(diào)（1）室外氣象資料冬季采暖室外計(jì)算干球溫度：-19℃；冬季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度：-22夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度：29.9℃；夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度：20.8冬季最高風(fēng)向平均風(fēng)速：C4.5m/s；日平均溫度≤5℃（2）設(shè)計(jì)依據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003（2003年版）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005《民用建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（第二版）《鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50041-2008（3）熱負(fù)荷及采暖形式本項(xiàng)目采暖面積為20525平方米，按50W/m2計(jì)算，本項(xiàng)目采暖熱負(fù)荷約為1MW，采暖熱媒采用（4）熱源鑒于項(xiàng)目區(qū)周邊尚未引入集中供熱管網(wǎng)，因此本項(xiàng)目需自建采暖鍋爐房。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)環(huán)保要求和已建成的天然氣供氣管網(wǎng)，本項(xiàng)目采暖鍋爐采用以天然氣為燃料的燃?xì)忮仩t。天然氣主要成分是甲烷，燃?xì)忮仩t與燃煤和燃油鍋爐相比，無(wú)二氧化硫、爐渣、顆粒物等有害氣體，只排放少量的二氧化碳等，具有環(huán)保無(wú)污染的運(yùn)行特點(diǎn)。根據(jù)項(xiàng)目采暖面積和用熱負(fù)荷，本項(xiàng)目擬購(gòu)置2噸燃?xì)忮仩t，以滿足本項(xiàng)目的采暖需求。（5）室外供熱管網(wǎng)室外供熱管網(wǎng)均采用聚氨脂保溫直埋管，外做玻璃保護(hù)殼，管材用無(wú)縫鋼管，埋設(shè)深度1.4米。95-70度供熱系統(tǒng)主管徑D325*8；60-50度供熱系統(tǒng)主管徑D325*8。4、燃?xì)夤?yīng)本項(xiàng)目在綜合樓內(nèi)配備員食堂，因此需要燃?xì)夤?yīng)。目前**市地區(qū)已普及天然氣，因此本項(xiàng)目所需天然氣由市政燃?xì)夤芫W(wǎng)接入，管道采用埋地敷設(shè)的鑄鐵管引入宿舍樓廚房。本項(xiàng)目職工人數(shù)為100人，根據(jù)職工食堂用氣定額，按每人每日用氣量0.15Nm3計(jì)算，本項(xiàng)目日用氣量為15Nm3。5、通風(fēng)與空調(diào)（1）通風(fēng)方案本項(xiàng)目采用自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)結(jié)合的通風(fēng)方式，其中展廳、辦公區(qū)、宿舍樓以自然通風(fēng)為主、排風(fēng)扇通風(fēng)為輔，衛(wèi)生間、食堂餐廳次要排風(fēng)扇通風(fēng)，維修車(chē)間、配電室、庫(kù)房、泵房、配電室、鍋爐房設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)機(jī)械排風(fēng)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)械通風(fēng)區(qū)域中，衛(wèi)生間計(jì)食堂換氣次數(shù)10次/h，維修車(chē)間換氣次數(shù)4次/h，配電室換風(fēng)次數(shù)6次/h。（2）空調(diào)本項(xiàng)目在展廳和辦公區(qū)配備分體式空調(diào)，空調(diào)選用組合式金屬空調(diào)機(jī)組（節(jié)能型空調(diào)），該機(jī)組具有濾塵、加熱、加濕等處理功能，夏季噴循環(huán)水冷卻降溫、冬季新風(fēng)預(yù)熱后與回風(fēng)混合，再經(jīng)絕熱加濕后送入車(chē)間，采用上送下回的氣流組織形式。

五、節(jié)能節(jié)水措施（一）編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》(1997年頒布)（2）《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》(2000年建設(shè)部)（3）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189—2005）2、編制原則（1）執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、法規(guī)、指令及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理科學(xué)利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）積極貫徹國(guó)家能源方針和因地制宜的原則。（3）設(shè)計(jì)中所選用原材料、設(shè)備應(yīng)盡量采用國(guó)家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴(yán)禁采用國(guó)家規(guī)定的淘汰的低效高耗能材料和設(shè)備。（一）節(jié)能措施1、建筑物的平面布置、朝向、體型設(shè)計(jì)上考慮陽(yáng)光的吸收和自然風(fēng)的通暢，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，盡量采用節(jié)能保溫建筑材料。建筑物的窗戶、玻璃、屋頂及外墻都應(yīng)采用符合節(jié)能保溫的新型建筑材料，以利節(jié)能。2、在設(shè)備的選型上采用高效節(jié)能設(shè)備，選用節(jié)能用電設(shè)備，同時(shí)采用變頻、調(diào)速、用電補(bǔ)償?shù)却胧┮蕴岣哂秒娦省?、變電站盡量接近負(fù)荷中心，采用節(jié)能變壓器，采用有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的低壓電力電容器（采用低壓靜電電容器補(bǔ)償），以提高功率因數(shù)，減少線路等電能損耗，熒光燈均采用電子鎮(zhèn)流器。電氣設(shè)備采用節(jié)能、環(huán)保型的產(chǎn)品。場(chǎng)區(qū)道路照明可選用小功率高壓鈉燈，采用減光和半夜關(guān)部分燈作為節(jié)能措施。4、采暖設(shè)施設(shè)備選用換熱效率高的換熱器，采暖管道全部采用發(fā)泡聚氨酯材料現(xiàn)場(chǎng)制造，增加密閉性和保溫效果。5、加強(qiáng)節(jié)能教育和管理，制定節(jié)能獎(jiǎng)懲機(jī)制，減少和避免跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。把節(jié)約能源教育作為一項(xiàng)重要的經(jīng)常性的培訓(xùn)內(nèi)容，提高全員節(jié)能意識(shí)和能力。（二）節(jié)水措施采用優(yōu)良節(jié)水用具，防止跑冒滴漏。室外相關(guān)綠化景區(qū)采用節(jié)水噴灌設(shè)施。公用飲水采用自律凈化噴式裝置。經(jīng)常開(kāi)展節(jié)水宣傳教育，有報(bào)修檢漏制度及記錄坐式大便器采用一次沖洗水量為小于6L的節(jié)水型產(chǎn)品。各種用水龍頭均采用陶瓷密封芯片節(jié)水型龍頭。

六、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（一）項(xiàng)目場(chǎng)址環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)項(xiàng)目區(qū)有關(guān)資料，本地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，通常二氧化硫、氮氧化物、總懸浮顆粒物優(yōu)于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)控制范圍。根據(jù)附近區(qū)域的資料，噪聲基本上能滿足噪聲Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，即白天Leq<60dB（A），夜間Leq<50dB（A）。本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好，達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）2類標(biāo)準(zhǔn)。（二）項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)境影響分析項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中主要環(huán)境影響因素是場(chǎng)地平整、材料運(yùn)輸、廠房建設(shè)等行為產(chǎn)生的揚(yáng)塵及施工過(guò)程所用機(jī)械產(chǎn)生的噪聲。1、施工揚(yáng)塵影響及治理措施（1）施工揚(yáng)塵影響分析施工造成的揚(yáng)塵主要來(lái)自以下兩個(gè)方面：其一是平整土地、清理現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的地面揚(yáng)塵；其二是運(yùn)輸車(chē)輛與施工用車(chē)運(yùn)行引起的揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵的影響是暫時(shí)的，可逆的，工程一結(jié)束，污染影響也就隨之而停止。但清理場(chǎng)地、挖掘地基、挖土和填土操作過(guò)程中產(chǎn)生的塵埃排放物，還是會(huì)在短期內(nèi)影響當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。（2）治理措施在施工期間要采取積極有效的措施盡量減輕揚(yáng)塵的產(chǎn)生，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散，具體環(huán)保要求如下：③施工道路要硬覆蓋，要在工地出口處設(shè)置沉砂池，出場(chǎng)車(chē)輛要沖洗車(chē)身及輪胎，確保車(chē)輛不帶泥土駛出工地。④施工工地必須使用預(yù)拌混凝土，禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。⑤建筑材料運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行遮蓋，防止撒漏，盡可能減少運(yùn)輸中產(chǎn)生的揚(yáng)塵。2、施工噪聲影響及治理措施（1）施工噪聲源影響分析施工期的噪聲主要來(lái)源于施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級(jí)見(jiàn)下表：各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級(jí)[dB（A）]施工階段聲源聲級(jí)[dB（A）]土石方階段挖土機(jī)空壓機(jī)78～9675～85裝修、安裝階段電鉆電錘手工鉆多功能木工刨混凝土攪拌機(jī)100～115100～105100～10590～100100～110底板與結(jié)構(gòu)階段混凝土輸送泵振搗機(jī)電鋸電焊機(jī)空壓機(jī)90～100100～105100～11090～9575～85物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕怯筛魇┕るA段物料運(yùn)輸車(chē)輛所引起的，各階段的車(chē)輛類型及聲級(jí)見(jiàn)表下：各施工階段交通運(yùn)輸車(chē)輛狀況施工階段運(yùn)輸內(nèi)容車(chē)輛類型聲級(jí)[dB(A)]土方階段結(jié)構(gòu)施工階段裝修階段土方外運(yùn)鋼筋、商品混凝土各種裝修材料及必要設(shè)備大型載重車(chē)混凝土罐車(chē)、載重車(chē)輕型載重卡車(chē)9080～8575（2）防治措施由于施工設(shè)備的噪聲源強(qiáng)比較高，而建筑施工是露天作業(yè)，流動(dòng)性和間歇性較強(qiáng)，因此，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，下面結(jié)合施工特點(diǎn)，對(duì)一些重點(diǎn)噪聲設(shè)備和聲源，提出一些治理措施和建議：①降低聲源的噪聲強(qiáng)度基礎(chǔ)施工過(guò)程中盡量選用低噪聲設(shè)備，如采用人工挖孔樁的代替氣錘打樁機(jī)等。②采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)對(duì)各施工環(huán)節(jié)中噪聲較為突出的，且難以對(duì)聲源進(jìn)行降噪可能的設(shè)備裝置，應(yīng)采取臨時(shí)隔聲措施，在隔離體上最好敷以吸聲材料，以此達(dá)到降噪效果。=3\*GB3③嚴(yán)格按當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)局有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)規(guī)定執(zhí)行。禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)。若因搶修、搶險(xiǎn)以及生產(chǎn)工藝要求需要進(jìn)行夜間連續(xù)施工作業(yè)的，必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批準(zhǔn)同意后方可施工。并及時(shí)公告附近居民，以取得諒解。項(xiàng)目施工噪聲產(chǎn)生的影響屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。在施工期間，產(chǎn)生的噪聲采取以上防治措施后，能確保施工期噪聲滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）的要求。3、排放污廢水影響施工期廢水來(lái)源主要為施工人員的生活污水及車(chē)輛、設(shè)備沖洗水。其中：車(chē)輛設(shè)備沖洗水成份相對(duì)比較簡(jiǎn)單，污染物濃度低，水量較少，而且一般是瞬時(shí)排放。因此，對(duì)周?chē)h(huán)境質(zhì)量的影響不大。施工期生活污水主要污染物為BOD、COD、SS，但因施工人員用水量相對(duì)較少，對(duì)周?chē)h(huán)境質(zhì)量也不會(huì)造成較大影響。4、固體廢物污染施工產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、廢建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土、廢裝修材料等。施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導(dǎo)致蚊蠅滋生，重則致使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時(shí)使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害。施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土的運(yùn)輸、處置過(guò)程中都可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。車(chē)輛裝載過(guò)多將導(dǎo)致沿程泥土散落滿地，車(chē)輪沾滿泥土導(dǎo)致運(yùn)輸公路布滿泥土，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天路面泥濘，影響行人和當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量。棄土處置不明確或無(wú)規(guī)劃亂丟亂放，將影響城市的建設(shè)和整潔。因此對(duì)于施工中的固體廢棄物應(yīng)集中堆放及及時(shí)清理，外運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門(mén)指定地點(diǎn)，防止露天長(zhǎng)期堆放可能產(chǎn)生的二次污染。（三）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析本項(xiàng)目主要經(jīng)營(yíng)以轎車(chē)展示、銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響主要由廢氣、污廢水排放及噪聲、固體廢棄物等。1、廢氣影響（1）本項(xiàng)目存在汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，因此在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)維修過(guò)程中將由噴漆烤漆房排放一定的廢氣，廢氣中的主要污染物為苯、甲苯、二甲苯等。根據(jù)本地區(qū)同行業(yè)的測(cè)試報(bào)告類比，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目噴漆時(shí)廢氣中主要污染物的濃度為：苯5.75mg/m3，甲苯39.1mg/m3，二甲苯18.4mg/m3。對(duì)此，本