云棲芯片邊緣生態(tài)

某熱點(diǎn)主線的（區(qū)塊鏈/能源互聯(lián)網(wǎng)等）。前者包括石基信息/寶信軟件/?？低?廣聯(lián)達(dá)/啟明星辰/浪潮信息/深信服/納思達(dá)等，后者包括醫(yī)療信息化/廣電運(yùn)通/聚龍股份/博思軟件/華宇軟件/遠(yuǎn)光軟件等。假如計(jì)算機(jī)風(fēng)險(xiǎn)偏好繼續(xù)下行，可能要回顧2019年4-6月的計(jì)算機(jī)調(diào)整歷程。分別給上市公司/Alpha投資者/TMTBeta投資者（含量化加強(qiáng)）都提出小小建議。Beta8月17日《9月7日《繼續(xù)改結(jié)構(gòu)，且已在收效！》都指出：“建議上市公司多一分冷靜，繼續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債表、追求現(xiàn)金流、追求去杠桿不必停止”。即無(wú)論周圍親近的投資者怎樣勸您“估值重估、高位激勵(lì)、科技創(chuàng)新“，均不必理會(huì)，只堅(jiān)定去企業(yè)經(jīng)營(yíng)和金融杠桿即可。目前我們已經(jīng)看到部分計(jì)算機(jī)企業(yè)開(kāi)始借助市場(chǎng)的躁動(dòng)實(shí)現(xiàn)減持、解決股權(quán)問(wèn)題，在9Beta給Alpha投資者：各位過(guò)去1-2只有消費(fèi)AlphaAlpha2019年4-6月，計(jì)算機(jī)Alpha領(lǐng)軍跑贏基準(zhǔn)至少8%。在高風(fēng)險(xiǎn)偏好的8-9月，或許您的產(chǎn)品相對(duì)平淡，但是萬(wàn)一后續(xù)計(jì)算機(jī)風(fēng)險(xiǎn)偏好下行，那么您就很可能驚喜。而且計(jì)算機(jī)的Alpha基本面領(lǐng)軍也支持這點(diǎn)，計(jì)算機(jī)領(lǐng)軍公司經(jīng)過(guò)2018Q4-2019Q1三個(gè)季度的資產(chǎn)負(fù)債表優(yōu)化，增速陡然上浮，參見(jiàn)《計(jì)算機(jī)：19H2前瞻暨19Q2回顧》。確實(shí)較多投資者覬覦計(jì)算機(jī)的彈性，把它定位于Beta，而用其他板塊領(lǐng)軍做Alpha。但每一輪Beta起落后，較多企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題，價(jià)值觀最為長(zhǎng)期的計(jì)算機(jī)公司往往搶占其他公司份額，2015-2019年逐漸積累了5-10億利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流，越來(lái)越可以逆向投入長(zhǎng)周期的技術(shù)和管理。因此計(jì)算機(jī)也出現(xiàn)了Alpha。大家如果認(rèn)為國(guó)內(nèi)軟件業(yè)沒(méi)有長(zhǎng)期前景，可以選擇其它板塊領(lǐng)軍做Alpha，計(jì)算機(jī)最新賽道做Beta。大家如果認(rèn)為國(guó)內(nèi)軟件業(yè)有長(zhǎng)期前景，可以選擇計(jì)算機(jī)板塊領(lǐng)軍（例如海康/恒生/廣聯(lián)達(dá)/石基/寶信這種)做Alpha，其他板塊一些反轉(zhuǎn)標(biāo)的做Beta。我們更傾向于后者，因此鼓勵(lì)大家用“類消費(fèi)的視角”看軟件前5%-10%的公司，參見(jiàn)《計(jì)算機(jī)：從趨勢(shì)、成長(zhǎng)到價(jià)值投資！》。TMTBeta（）這一批能享有計(jì)算機(jī)Beta漲幅的投資人，往往有較強(qiáng)的Alpha研究能力。因?yàn)樵诮?jīng)歷2016-2018三年整合后，市場(chǎng)的“風(fēng)格”或多或少追求穩(wěn)定與可追溯。能夠“異類”的享有計(jì)算機(jī)beta，往往不僅有較強(qiáng)的全行業(yè)基本面比較的能力（發(fā)現(xiàn)TMT的景氣領(lǐng)域性價(jià)比高），而且對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偏好有理解(來(lái)自自上而下），此外對(duì)哪些計(jì)算機(jī)公司卡位優(yōu)勢(shì)大觀察準(zhǔn)確。甚至有些TMTBeta投資者擅長(zhǎng)海外領(lǐng)軍基本面比較、擅長(zhǎng)財(cái)務(wù)分析。但連續(xù)的享受計(jì)算機(jī)彈性后，容易造成咱們忽視安全邊際和企業(yè)治理，也就是忽視2016-2018年的重要要素。畢竟95%的TMT公司是基本面越來(lái)越差的，數(shù)據(jù)很難說(shuō)謊，參見(jiàn)2019年TMT深度報(bào)告《內(nèi)部管理與文化重建！》2020如果您的產(chǎn)品聚焦于TMT領(lǐng)域，且可以主動(dòng)管理降低波動(dòng)率。不妨堅(jiān)定的減少Beta,換回計(jì)算機(jī)的Alpha吧。市場(chǎng)總是在"上漲的后半場(chǎng)和下跌的前半場(chǎng)聲音最多“，我們計(jì)算機(jī)sellside也經(jīng)常會(huì)在風(fēng)險(xiǎn)較高時(shí)最激進(jìn)（例如6-7月比較安靜保守，8月底到9月開(kāi)始每天講安全可控/券商IT/區(qū)塊鏈/藍(lán)光/VRAR），從而擾亂您的判斷和凈值。這3周我們都是類似觀點(diǎn)，而且走勢(shì)已經(jīng)收效。其次，云棲2019與2018有什么不同？重點(diǎn)是阿里云2019/發(fā)布芯片含光800/邊緣計(jì)算和PAAS/生態(tài)提出“被集成“/重要場(chǎng)景智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。下面分別論述。回顧去年：《云棲2018的新制造、汽車、生態(tài)！》指出：阿里全面深化產(chǎn)業(yè)結(jié)合，力推ET城市大腦、ET工業(yè)大腦、ET農(nóng)業(yè)大腦等行業(yè)解決方案。18年更是強(qiáng)調(diào)“新制造”，同時(shí)也看到阿里“車路協(xié)同”的汽車戰(zhàn)略。對(duì)于B端場(chǎng)景的深入，阿里云承諾只專注于技術(shù)和產(chǎn)品，將其他業(yè)務(wù)100%開(kāi)放給合作伙伴。同時(shí)阿里也將把此前收購(gòu)的中天微和達(dá)摩院自研芯片業(yè)務(wù)整合成立平頭哥半導(dǎo)體公司，推進(jìn)云端一體化的芯片布局。今年變化：阿里云新的定制是IT芯片”含光800。PaaS存儲(chǔ)服務(wù)、邊緣容器服務(wù)、邊緣視頻云服務(wù)三大產(chǎn)品發(fā)布）。智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是上述最好的落地應(yīng)用場(chǎng)景之一。千方和阿里的聯(lián)合解決方案均由阿里云提供算法和算力、以及部分?jǐn)?shù)據(jù)（高德城市數(shù)據(jù)），千方提供應(yīng)用和另一部分?jǐn)?shù)據(jù)（中交興路貨車數(shù)據(jù)）；OS宣布股權(quán)開(kāi)放之后，今年斑馬網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步宣布三大開(kāi)放融合模式“端到端、被集成、云對(duì)L4L4技術(shù)今年是云棲大會(huì)有品牌以來(lái)的第5年，也是它的前身——阿里巴巴開(kāi)發(fā)者大會(huì)創(chuàng)辦的時(shí)間屆數(shù)會(huì)議名稱時(shí)間屆數(shù)會(huì)議名稱主題鏈接2010第一屆站長(zhǎng)大會(huì)“社區(qū)電子商務(wù)”、“無(wú)線應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新”、“互聯(lián)網(wǎng)廣告與營(yíng)銷”/topic/2046528.html?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.15.6566d4e2VGw3B52011第二屆阿里云開(kāi)發(fā)者大會(huì)“云計(jì)算奠定的互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線化之路”、“云時(shí)代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算如何更好的為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)服務(wù)”、“云創(chuàng)業(yè)為創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)的機(jī)會(huì)”、“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的商業(yè)模式探討”/news-297543.htm?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.16.6566d4e2VGw3B52012第三屆阿里云開(kāi)發(fā)者大會(huì)飛天和云OS及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)”、“彈性計(jì)算”、“大規(guī)/?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.17.6566d4e2pqDtxN模存儲(chǔ)”、“大數(shù)據(jù)與大規(guī)模計(jì)算”2013第四屆阿里云開(kāi)發(fā)者大會(huì)云的蝴蝶效應(yīng)”、“云計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新”、“阿里云游戲生態(tài)圈”、“開(kāi)源與云計(jì)算對(duì)開(kāi)發(fā)者的影響”、“企業(yè)去IOE及其案例分析”/AWDC2013/?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.18.6566d4e2pqDtxN2014第五屆阿里云開(kāi)發(fā)者大會(huì)服務(wù)不是口號(hào)，是承諾”、“云安全，用戶之痛”、“硅谷創(chuàng)業(yè)感受與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的歷史性機(jī)遇”/AWDC2014/?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.21.6566d4e2iRSZ6N2015第六屆云棲大會(huì)“計(jì)算重構(gòu)新世界”、“計(jì)算創(chuàng)造商業(yè)新價(jià)值”、“數(shù)據(jù)新生代：天池?cái)?shù)據(jù)大賽頒獎(jiǎng)”/2015?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.22.6566d4e2iRSZ6N2016第七屆云棲大會(huì)“新零售”、“超大規(guī)模計(jì)算系統(tǒng)——飛天”、“人工智能與產(chǎn)業(yè)變革”、“計(jì)算創(chuàng)新升級(jí)金融生活”/2016/hangzhou/index?spm=a2c4e.11153940.blogcont152072.24.6566d4e2iRSZ6N2017第八屆云棲大會(huì)“達(dá)摩院”、“智能、智聯(lián)網(wǎng)”、“芯片”、“量子計(jì)算”/2017/hangzhou/index?spm=a2c4e.11165380.1105111.10#/video/warm2018第九屆云棲大會(huì)“數(shù)字驅(qū)動(dòng)中國(guó)”、“新制造”、“平頭哥芯片”、“生態(tài)”/2019第十屆云棲大會(huì)“數(shù)·智”、走向“百新”、“被集成”、“商業(yè)操作系統(tǒng)”/資料來(lái)源：云棲大會(huì)，研究從“五新”走向“百新”。3年前云棲大會(huì)上提出“新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源”的“五新”，本次大會(huì)提出的“百新”囊括更廣的領(lǐng)域，涵蓋了“新農(nóng)業(yè)”“新政務(wù)”“新城市”“新公益”“新出行”“新娛樂(lè)”等多領(lǐng)域。背后驅(qū)動(dòng)發(fā)展的就是“數(shù)”和“智”，也就是本次的主題。阿里表示希望通過(guò)商業(yè)操作系統(tǒng)把金融、物流、云計(jì)算等多方面結(jié)合，利用該集合系統(tǒng)幫助企業(yè)走向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。本次云棲大會(huì)的主題是“數(shù)·智”——數(shù)據(jù)和算力是驅(qū)動(dòng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。云棲大會(huì)上阿里表示，未來(lái)最重要的是兩方面的工作，一是隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的場(chǎng)景越來(lái)越多，阿里要幫助客戶在邁向數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的同時(shí)完成全流程數(shù)字化；二是當(dāng)大數(shù)據(jù)的量呈現(xiàn)幾何級(jí)的增加時(shí)，阿里要面臨一個(gè)新的命題，有與大數(shù)據(jù)幾何級(jí)增長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的算力，來(lái)保證大數(shù)據(jù)最高效的使用。這也正是阿里云的三大定義之一，阿里云智能事業(yè)群總裁表示阿里云的定義是：IT基礎(chǔ)設(shè)施的云化，核心技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)化、應(yīng)用的數(shù)據(jù)化和智能化。再次，詳細(xì)展開(kāi)”云棲2019”中最為關(guān)注的阿里的芯片進(jìn)展。在本次云棲大會(huì)上，阿里發(fā)布了號(hào)稱“全球性能最強(qiáng)的AI芯片”含光800。這是阿里巴巴第一顆自研芯片，主要用于云端視覺(jué)處理場(chǎng)景。其性能打破了現(xiàn)有AI芯片記錄，性能及能效比全球第一，在業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的ResNet-50測(cè)試中，含光800推理性能達(dá)到78563IPS，比目前業(yè)界最好的AI芯片性能高4倍；能效比500IPS/W，是第二名的3.3倍。圖：含光800與其他AI芯片的性能比較資料來(lái)源：云棲大會(huì)含光800城市大腦等，未來(lái)還可應(yīng)用于醫(yī)療影像、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。云棲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示了這款芯片40顆傳統(tǒng)GPU8004GPU800將通過(guò)阿里云對(duì)外輸出AI800AI正式上線，相比傳統(tǒng)GPU圖：含光800的性能相比GPU有大幅提升資料來(lái)源：云棲大會(huì)阿里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了芯片設(shè)計(jì)鏈路的全覆蓋。過(guò)去半年，平頭哥先后發(fā)布玄鐵910、無(wú)劍SoC800IP一站式芯片設(shè)計(jì)平臺(tái)和AI研發(fā)AIAI結(jié)合上周周報(bào)中提到的華為芯片“架構(gòu)創(chuàng)新”與“全場(chǎng)景處理器”戰(zhàn)略，不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的科技巨頭正在從芯片端撬動(dòng)AI競(jìng)爭(zhēng)格局：借助自研芯片掌握底層算力和平臺(tái)，利用開(kāi)放生態(tài)戰(zhàn)略與合作伙伴一同實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層落地。AI時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)巨頭而言是算力（依賴自研芯片）和生態(tài)（應(yīng)用層合作伙伴）的競(jìng)爭(zhēng)；而對(duì)大量IT公司而言，則意味著借助巨頭平臺(tái)快速實(shí)現(xiàn)AI化的重要機(jī)遇。接著，詳細(xì)展開(kāi)”云棲2019”中阿里邊緣計(jì)算的進(jìn)展。若在變電站上建設(shè)5G基站等，邊緣節(jié)點(diǎn)建設(shè)的可以節(jié)省30%以上的建設(shè)成本，并且節(jié)省帶寬。在5G邊緣計(jì)算領(lǐng)域，其實(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在困擾產(chǎn)業(yè)鏈的并不是基礎(chǔ)設(shè)施層（計(jì)算、存儲(chǔ)、通信等），而是缺少應(yīng)用場(chǎng)景。其中在基礎(chǔ)設(shè)施層，阿里從2017年6月就開(kāi)始內(nèi)部孵化邊緣計(jì)算（ENS），2018年10月發(fā)布ENS1.0，去年將IaaS層的飛天云操作系統(tǒng)拓展到了邊緣，今年重點(diǎn)打造了適用于邊緣計(jì)算的平臺(tái)服務(wù)PaaS這一層（主要有邊緣存儲(chǔ)服務(wù)、邊緣容器服務(wù)、邊緣視頻云服務(wù)三大產(chǎn)品發(fā)布），阿里已經(jīng)在各個(gè)區(qū)縣建好2800-3000節(jié)點(diǎn)，所以基礎(chǔ)設(shè)施層已經(jīng)有比較充分的儲(chǔ)備了；在邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)計(jì)算方面，國(guó)網(wǎng)通信還提出“多站融合”的建設(shè)思路，準(zhǔn)備在變電站上建設(shè)北斗基站、5G基站、交換電站、光伏站、儲(chǔ)能站、數(shù)據(jù)中心站，這樣邊緣節(jié)點(diǎn)建設(shè)的可以節(jié)省30%以上的建設(shè)成本，并且節(jié)省帶寬。在應(yīng)用場(chǎng)景方面，阿里云認(rèn)為現(xiàn)在能看到的最快應(yīng)用的是城市大腦和視頻云，應(yīng)用場(chǎng)景的缺乏也是困擾整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的難題，阿里云會(huì)從內(nèi)部尋找場(chǎng)景或者和合作伙伴一起構(gòu)造“增量場(chǎng)景”。隨之，是"云棲2019“阿里的生態(tài)戰(zhàn)略的變化。提出“被集成”，全方位打造聯(lián)合行業(yè)解決方案,看重增量市場(chǎng)。阿里去年提出“3111生態(tài)戰(zhàn)略”：三個(gè)堅(jiān)定：堅(jiān)定技術(shù)和產(chǎn)品投入、堅(jiān)定走生態(tài)道路（合作伙伴將產(chǎn)品和技術(shù)滲入到的場(chǎng)景）、堅(jiān)定捍衛(wèi)客戶（根本是數(shù)據(jù)，我們要堅(jiān)定捍衛(wèi)客戶的數(shù)據(jù)，發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值）三個(gè)生態(tài)：銷售生態(tài)、技術(shù)、服務(wù)三個(gè)生態(tài)，阿里云把自己的產(chǎn)品、技術(shù)和客戶結(jié)合起來(lái)，通過(guò)和ISV、SI1塊錢的云撬動(dòng)2-10元的服務(wù)，平均5倍的市場(chǎng)，以現(xiàn)在的產(chǎn)值來(lái)看需要幾十萬(wàn)人服務(wù)，所以這個(gè)市場(chǎng)完全開(kāi)放給客戶伙伴。一個(gè)承諾：承諾阿里云的產(chǎn)品支持100。每個(gè)產(chǎn)品都開(kāi)放一個(gè)目標(biāo)100。今年將生態(tài)升級(jí)，提出“被集成”，全方位打造聯(lián)合行業(yè)解決方案。今年對(duì)于業(yè)務(wù)的邊界更加清晰——不做SaaS1）PoweredbyAli；2）AIIntergratedwithAli合解決方案的形式連接合作伙伴，不僅僅在技術(shù)上賦能，同時(shí)也在商業(yè)、市場(chǎng)上加持，比如目前形成了300多個(gè)聯(lián)合方案，其中100POC305020pipeline，預(yù)測(cè)今年年底達(dá)50億。聯(lián)合解決方案的方向看重增量市場(chǎng)，主要聚焦在四個(gè)方面的紅利：（）、b）c（）、d)消費(fèi)升級(jí)紅利（如智能客服）。展會(huì)上的典型案例，用友、金蝶、太極、南威、曠世等廠商已經(jīng)和阿里云形成聯(lián)合解決方案。從被集成來(lái)看，是阿里從技術(shù)到商業(yè)的平臺(tái)打造。阿里云提出構(gòu)建“商業(yè)操作系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和商業(yè)能力的輸出，完善阿里平臺(tái)。阿里20年的發(fā)展，利用淘寶、天貓、金融、云形成了從技術(shù)到商業(yè)的全流程積累，商業(yè)操作系統(tǒng)囊括商業(yè)流程全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)“商業(yè)要素的全覆蓋”，即“品牌、商品、銷售、營(yíng)銷、渠道、制造、服務(wù)、金融、物流供應(yīng)鏈、組織、信息技術(shù)”等11大商業(yè)要素的在線化和數(shù)字化，類似于手機(jī)、電腦操作系統(tǒng)，讓開(kāi)發(fā)者、商家可以快速的實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。究其原因，阿里已經(jīng)積累了眾多的技術(shù)和商業(yè)能力，需要尋找更多的落地場(chǎng)景。阿里最早是以業(yè)務(wù)倒逼技術(shù)更新迭代，“去IOE”匹配業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，自研“飛天”是構(gòu)建了阿里云全可控的架構(gòu)，“中臺(tái)”匹配業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。從建立達(dá)摩院，成立平頭哥開(kāi)始，阿里更多的開(kāi)始自發(fā)積累技術(shù)。此時(shí)的阿里已經(jīng)積累了眾多的技術(shù)和能力，更需要尋找新領(lǐng)域的落地場(chǎng)景。2B的市場(chǎng)需要行業(yè)know-how，阿里的優(yōu)勢(shì)在于基礎(chǔ)技術(shù)和商業(yè)能力，通過(guò)生態(tài)可以利用自身的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。最后，具體分析”云棲2019“一個(gè)具體應(yīng)用場(chǎng)景——智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，目前最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一，看看阿里是如何執(zhí)行以上的戰(zhàn)略。在智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，阿里也公布了和生態(tài)合作伙伴的最新進(jìn)展。首先在智能交通領(lǐng)域，自6月份阿里入股千方以來(lái)，經(jīng)過(guò)3個(gè)月努力，兩者的合作也取得了階段性突破，繼8千方阿里云城市大腦和交管云解決方案（8月份發(fā)布）：千方、阿里云、高德聯(lián)合打造，設(shè)計(jì)了3大基礎(chǔ)架構(gòu)（數(shù)據(jù)層、算法層、應(yīng)用層）+4大核心能力（阿里云計(jì)算、聯(lián)合數(shù)據(jù)底盤(pán)、千方業(yè)務(wù)智庫(kù)、高德地圖）+6大應(yīng)用場(chǎng)景（交通指揮管控、交通信號(hào)優(yōu)化、交通緩賭治亂、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、預(yù)警預(yù)測(cè)研判、公眾出行服務(wù)）的總體架構(gòu)。智慧高速聯(lián)合解決方案：阿里云提供算力和智能引擎支持，接入高通與千方融合的數(shù)據(jù)底盤(pán)，千方負(fù)責(zé)上層業(yè)務(wù)層。目前，聯(lián)合解決方案正在山西長(zhǎng)治-臨汾高速公路試點(diǎn)應(yīng)用。TOCC聯(lián)合解決方案：引入了阿里云的中臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、AI中臺(tái)三大能力中心。千方負(fù)責(zé)TOCC應(yīng)用并且參與數(shù)據(jù)中臺(tái)、業(yè)務(wù)中臺(tái)、AI中臺(tái)的合作研發(fā)。智慧航空聯(lián)合解決方案：1+3+N的模式，1是數(shù)據(jù)底座（千方+高德），3是指阿里云的中臺(tái)產(chǎn)品“業(yè)務(wù)中臺(tái)+數(shù)據(jù)中臺(tái)+AI中臺(tái)”。整個(gè)方案集成了云平臺(tái)、中臺(tái)、工具和算法。從上述聯(lián)合解決方案中可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同特征：千方和阿里的聯(lián)合解決方案均由阿里云提供算法和算力、以及部分?jǐn)?shù)據(jù)（高德城市數(shù)據(jù)），千方提供應(yīng)用和另一部分?jǐn)?shù)據(jù)（中交興路貨車數(shù)據(jù)）。算法和算力——阿里云采取“被集成戰(zhàn)略”，將自身的云計(jì)算IaaS產(chǎn)品（計(jì)算+存儲(chǔ)+飛天操作系統(tǒng)+云安全等等）和PaaS產(chǎn)品（中間件+數(shù)據(jù)中臺(tái)+AI中臺(tái)+業(yè)務(wù)中臺(tái)）。其中千方20年對(duì)交通行業(yè)的深刻理解所形成的“業(yè)務(wù)智庫(kù)”對(duì)阿里“業(yè)務(wù)中臺(tái)”和“AI中臺(tái)”的建設(shè)至關(guān)重要，阿里智能引擎算法部分也有千方的深度參與。數(shù)據(jù)——高德360個(gè)城市交通數(shù)據(jù)+千方600萬(wàn)臺(tái)大型貨車公路網(wǎng)數(shù)據(jù)（千方集團(tuán)旗下中交興路）。應(yīng)用——由于將近20年對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的理解，是千方的優(yōu)勢(shì)所在，千方目前已經(jīng)形成強(qiáng)大的業(yè)務(wù)智庫(kù)（有500多個(gè)業(yè)務(wù)模型、業(yè)務(wù)規(guī)則、技戰(zhàn)法、隱患規(guī)律、方案預(yù)案、業(yè)務(wù)報(bào)告）。千方做城市智能交通、智慧高速、TOCC、智慧航空的上層應(yīng)用業(yè)務(wù)層?；诖?，也可以進(jìn)一步看出，阿里之所以入股千方的重要目的之一其實(shí)是“把云賣給IaaS和PaaS份額大頭，但是自己又缺少做SaaSISV合作伙伴做SaaS。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)上公有云的滲透率已經(jīng)到了40%，阿里云急需拓展下一批有巨大潛在上公有云云需求的客戶群體，那就是政府部門，因?yàn)檎?%。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，阿里平頭哥發(fā)布的含光800芯片運(yùn)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車、斑馬系統(tǒng)進(jìn)一步開(kāi)放、阿里達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力三個(gè)事件值得關(guān)注。含光800NPU是大型的推理加速芯片，他的推理計(jì)算性能已經(jīng)達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平，每秒可以處理7.8萬(wàn)張圖片，延時(shí)低至0.1ms。含光800首先在阿里內(nèi)部菜鳥(niǎo)物流無(wú)人駕駛小車和達(dá)摩院智能交通實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的合作，對(duì)含光NPU的設(shè)計(jì)有很大幫助。含光800計(jì)算Flow32變成int16和int8，其中int8對(duì)滿足大量的CN視覺(jué)網(wǎng)絡(luò)的精度已經(jīng)完全足夠了，這種情況下如果能把單位功效提升，那么浮點(diǎn)數(shù)就有很多倍的sliconareaTensorcore，所以能存儲(chǔ)：我們用了量化和模型壓縮的技術(shù)引入幫助我們大大減少了存儲(chǔ)的需求（包現(xiàn)在含光還只能運(yùn)用在云端，未來(lái)等算法成熟將芯片面積做得更小之后阿里會(huì)將含光應(yīng)用在邊側(cè)（車路協(xié)同邊緣計(jì)算平臺(tái)）和端側(cè)（車端域控制器），那時(shí)候“云-邊-端”都是統(tǒng)一的指令集，在軟件開(kāi)發(fā)和算力的分配上都可以做很多的事情。尤其是在邊上的計(jì)算，可以用很廉價(jià)的方式做。阿里和上汽一起成立的車載絡(luò)進(jìn)一步宣布三大開(kāi)放融合模式“端到端、被集成、云對(duì)接”。斑馬構(gòu)建完成了智聯(lián)網(wǎng)汽車的四大基礎(chǔ)能力：云平臺(tái)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用生態(tài)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力，并形成云網(wǎng)邊端開(kāi)放體系。“端到端-深度定制”，斑馬可為OEM“被集成-差異化開(kāi)發(fā)”，斑馬的技術(shù)聚合和生態(tài)融合能力以軟件開(kāi)發(fā)包的方式提供給行業(yè)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈公司的協(xié)同，內(nèi)容和服務(wù)融合。合作伙伴可以在此基礎(chǔ)上接入“云對(duì)接-生態(tài)融合”，斑馬提供的車生活生態(tài)能力，實(shí)現(xiàn)云端數(shù)據(jù)融合，運(yùn)營(yíng)能力產(chǎn)品化。目前阿里自動(dòng)駕駛能力已經(jīng)達(dá)到L4級(jí)別，并且可以對(duì)外輸出，現(xiàn)在已經(jīng)把L4技術(shù)給到國(guó)內(nèi)某家大型整車廠一起做測(cè)試。阿里做自動(dòng)駕駛最快應(yīng)用的場(chǎng)景是智慧物流，淘寶、天貓、餓了么、菜鳥(niǎo)、盒馬都會(huì)產(chǎn)生大量的包裹快遞。阿里主要聚焦在兩個(gè)場(chǎng)景：（1）末端無(wú)人物流：eg無(wú)人車寄件（已經(jīng)在上海交大應(yīng)用），如果不能把成本控制在10萬(wàn)，那么永遠(yuǎn)只是紙上談兵，現(xiàn)在還需要大量努力；（2）開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛城市配送。總結(jié)，云棲2019相關(guān)部分標(biāo)的：納思達(dá)（平頭哥玄鐵系列CPU重點(diǎn)客戶）、千方科技（共同發(fā)布智慧高速、智慧航空、TOCC等多個(gè)聯(lián)合解決方案）、用友網(wǎng)絡(luò)）、金蝶國(guó)際）、太極股份）、南威軟件）2019計(jì)算機(jī)可能PE1）2019年1月初3月9日/4月13月1日6月8日6月15日、6月22日7月日，9月14日HYPERLINK"/s?__biz=MzA4MDM1MTc4Mg%3D%3D&mid=2654638292&idx=1&sn=10d0b548500638327bc2bcdad9caaf06&chksm=846bb79db31c3e8b2d6a9c17caafe4f6250650f0f6dd8bf9b376e89e77f06c43dcb