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一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練模擬卷帶答案打印
單選題(共100題)1、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí),大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路()。A.應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B.對(duì)于保證進(jìn)度計(jì)劃是有利的C.可能受其他線路發(fā)展的制約,中途不得不臨時(shí)停工D.可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路【答案】C2、環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑共分為()。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】B3、造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的質(zhì)量事故是()。A.特別重大質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故【答案】B4、感潮河段內(nèi)的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。A.沒有水位升降,僅有指向上游的漲潮流B.既有水位升降,也有指向上游的漲潮流C.沒有水位升降,沒有指向上游的漲潮流D.僅有水位升降,沒有指向上游的漲潮流【答案】D5、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案,特殊情況不得超過(guò)()天。A.90B.100C.120D.180【答案】D6、當(dāng)引航道采用模袋混凝土護(hù)面,其表面平整度允許偏差為()。A.陸上不應(yīng)大于100mm,水下不應(yīng)大于150mmB.陸上不應(yīng)大于150mm,水下不應(yīng)大于150mmC.陸上不應(yīng)大于100mm,水下不應(yīng)大于200mmD.陸上不應(yīng)大于150mm,水下不應(yīng)大于200mm【答案】A7、當(dāng)基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí),基床厚度不小于()。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】A8、《中國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》的有效期由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)活動(dòng)的期限及水域環(huán)境的A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】B9、混凝土的配合比為1:2.5:4.5,砂石的相對(duì)密度相同,其砂率為()。A.34%B.35.7%C.38%D.32%【答案】B10、爆破開挖水下巖石基槽,淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于()。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】C11、水下深層攪拌施工,水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于()。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】B12、板樁建筑物沉樁時(shí)導(dǎo)向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)()替打套入樁的長(zhǎng)度。A.小于B.等于C.略大于D.大于【答案】D13、海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為()年的年極值高水位。A.30B.40C.50D.100【答案】C14、絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。A.絞刀挖掘的生產(chǎn)率B.泥泵管路吸輸?shù)纳a(chǎn)率C.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者【答案】D15、在混凝土施工縫處澆筑新混凝土前,應(yīng)先用水充分濕潤(rùn)老混凝土表層,刷一層水泥漿或鋪一層厚度為10~30mm的水泥砂漿。水泥凈漿和水泥砂漿的()。A.水灰比應(yīng)小于混凝土的水灰比B.水灰比應(yīng)等于混凝土的水灰比C.強(qiáng)度等級(jí)與混凝土相等D.強(qiáng)度等級(jí)大于混凝土強(qiáng)度【答案】A16、法國(guó)工程師達(dá)西(Darcy)在垂直圓筒中對(duì)均勻砂進(jìn)行了大量的滲透試驗(yàn),得出了層A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】A17、船舶上使用的移動(dòng)燈具的電壓不得大于(),電路應(yīng)設(shè)有過(guò)載和短路保護(hù)。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D18、一般事故處理工作應(yīng)當(dāng)在30天內(nèi)做出批復(fù),批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng),但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)()天。A.60B.30C.45D.90【答案】B19、基床夯實(shí)時(shí),為避免發(fā)生“倒錘”或偏夯而影響夯實(shí)效果,每層夯實(shí)前應(yīng)對(duì)拋石面層作適當(dāng)整平,其局部高差不宜大于()。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C20、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)由()組織進(jìn)行。A.項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D.企業(yè)負(fù)責(zé)人【答案】A21、日潮港灣在半個(gè)月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮,其余天數(shù)為()。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C22、船閘工程引航道模袋混凝土護(hù)面應(yīng)()。A.自下而上平行坡向鋪設(shè)B.自下而上垂直坡向鋪設(shè)C.自上而下平行坡向鋪設(shè)D.自上而下垂直坡向鋪設(shè)【答案】D23、工程概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分,應(yīng)由項(xiàng)目()根據(jù)工程的構(gòu)成和工程造價(jià)管理的有關(guān)規(guī)定及計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編制。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】B24、重力式碼頭應(yīng)根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應(yīng)力分布、墻身結(jié)構(gòu)形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度,一般采用()。A.向內(nèi)傾斜0.5%~1.5%B.向內(nèi)傾斜1.5%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1.5%~2%【答案】A25、海上航行警告由國(guó)家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以()或者無(wú)線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無(wú)線電報(bào)【答案】D26、混凝土插入式振動(dòng)器的振搗順序宜(),移動(dòng)問距不應(yīng)大于振動(dòng)器有效半徑的1.5倍。A.從近模板處開始,先外后內(nèi)B.從澆筑中心處開始,先內(nèi)后外C.從底部開始,先下后上D.從一端向另一端【答案】A27、重力式碼頭大型構(gòu)件底面尺寸大于等于()時(shí),其基床可不進(jìn)行極細(xì)平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2【答案】C28、重力式碼頭基槽拋石前,對(duì)重力密度超過(guò)12.6kN/m3、厚度大于()的回淤物應(yīng)予清除。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】B29、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時(shí),如設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無(wú)具體規(guī)定時(shí),可將拉桿擱置在墊平的墊塊上,墊塊的間距?。ǎ﹎左右。A.3B.4C.5D.6【答案】C30、斜坡堤預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為()。A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%【答案】C31、GPS測(cè)量定位中,由于利用了()技術(shù),使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應(yīng)調(diào)整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D32、自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件截止之日止,不得少于()日。A.3B.5C.7D.10【答案】B33、在航道整治工程中采用土工織物軟體排,主要是利用了土工織物的()作用。A.排水B.隔離C.防護(hù)D.防滲【答案】C34、土工織物軟體排排頭的固定方式應(yīng)根據(jù)排頭所在位置的()條件來(lái)確定,且應(yīng)滿足排體鋪設(shè)過(guò)程的受力要求。A.高程和位置B.位置和水文C.水文和地質(zhì)D.地質(zhì)和高程【答案】B35、擔(dān)保有效期內(nèi),擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金額內(nèi)的賠償要求后,在()內(nèi)無(wú)條件支付。A.7dB.14dC.28dD.30d【答案】A36、對(duì)于有槽、隙的建基面,應(yīng)清理槽、隙內(nèi)填充物,其清理深度宜為溝槽寬度的()倍。A.0.5~1.0B.1.0~1.5C.1.5~2.0D.2.0~2.5【答案】C37、港口大體積混凝土施工中,可以埋放塊石,塊石的最大邊與最小邊之比不應(yīng)大于()。A.1.2B.1.5C.2D.3【答案】C38、工程項(xiàng)目事故隱患排查治理的責(zé)任主體是()。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運(yùn)施工企業(yè)C.水運(yùn)建設(shè)單位D.安全監(jiān)理工程師【答案】B39、整治口門內(nèi)分汊河段的淺灘,宜選擇()的汊道為主航道。A.落潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大B.落潮流動(dòng)力較強(qiáng),分沙較少C.漲潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大D.漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大【答案】B40、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強(qiáng)度范圍為()。A.100~200MPaB.300~800MPaC.1000~1300MPaD.1300MPa以上【答案】B41、從1957年起,我國(guó)采用()作為全國(guó)地面高程的起算面。某地面點(diǎn)到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點(diǎn)的高程(對(duì)于高山也稱為海拔高度)。A.珠江口海平面B.黃河口海平面C.東海吳淞口海平面D.青島驗(yàn)潮站所測(cè)的黃海平均海平面【答案】D42、某規(guī)則波中,波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過(guò)同一點(diǎn)的時(shí)間間隔為5s,每分鐘內(nèi)通A.6B.2C.3D.12【答案】C43、最普遍、最常見和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是()。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書C.銀行保證書D.第三者保證書【答案】C44、在港口與航道工程中,常應(yīng)用電化學(xué)防護(hù)與涂層防護(hù)聯(lián)合進(jìn)行,在平均潮位以下,在有效保護(hù)年限內(nèi)其保護(hù)效率可達(dá)()。A.70%~80%B.80%~85%C.85%~95%D.90%以上【答案】C45、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí),不宜()推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向【答案】A46、水運(yùn)工程施工招標(biāo)中,在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預(yù)審文件的潛在投標(biāo)人少于()個(gè)的,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定進(jìn)行重新招標(biāo)。A.2B.3C.4D.5【答案】B47、執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí),任何船只()。A.嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人【答案】A48、在土工織物加筋墊層上拋石時(shí),應(yīng)先拋填保護(hù)層,再按照有利于()的拋石順序進(jìn)行拋填。A.保護(hù)土工織物B.拉緊土工織物C.均勻沉降D.減少位移【答案】B49、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》,一般檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)全部合格,其中允許偏差的抽查合A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C50、關(guān)于板樁碼頭的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體,墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇B.有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、方便施工等優(yōu)點(diǎn)C.對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差,所以一般應(yīng)用受限D(zhuǎn).耐久性較差【答案】C51、采用爆炸排淤填石法改良地基時(shí),藥包在泥面下埋設(shè)深度一般為()H。A.0.15~0.25B.0.8~1.0C.0.45~0.55D.0.7~0.9【答案】C52、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng),具有全能性、()、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航、定位和定時(shí)的功能。A.全球性B.區(qū)域性C.地區(qū)性D.局部地區(qū)【答案】A53、港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A54、根據(jù)《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》,現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)屬于()。A.定額直接費(fèi)B.直接工程費(fèi)C.其他直接費(fèi)D.專項(xiàng)費(fèi)用【答案】B55、高樁碼頭施工中,在斜坡上沉樁,為保證樁位準(zhǔn)確,應(yīng)()。A.嚴(yán)格準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁,削坡、分區(qū)跳打C.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁,削坡、分區(qū)跳打D.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁,削坡、順序連續(xù)沉樁【答案】C56、采用深層攪拌法加固地基,當(dāng)攪拌機(jī)攪拌頭貫入作業(yè)穿越硬層困難時(shí),可采取的措施有()。A.提高貫入速度B.降低貫入速度C.加大鉆頭直徑D.減小鉆頭直徑【答案】B57、水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí),在潮流較大區(qū)域宜在()施工。A.低潮時(shí)B.落潮時(shí)C.平潮時(shí)D.高潮時(shí)【答案】C58、板樁建筑物對(duì)于碼頭后方場(chǎng)地狹窄,設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會(huì)遭受波浪作用的情況時(shí),可采用()。A.有錨板樁結(jié)構(gòu)B.無(wú)錨板樁結(jié)構(gòu)C.斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D.地下墻式板樁結(jié)構(gòu)【答案】C59、抓斗式挖泥船施工作業(yè)時(shí),當(dāng)泥層厚度較薄,土質(zhì)松軟時(shí)可采用()施工。A.橫挖法B.縱挖法C.梅花法D.十字法【答案】C60、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層,為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物,在鋪設(shè)時(shí),應(yīng)留有()。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙【答案】C61、采用無(wú)紡布作倒濾層材料時(shí),其單位面積質(zhì)量宜為()g/m2。A.100~300B.200~400C.300~500D.400~600【答案】C62、板樁沉樁應(yīng)以()為控制標(biāo)準(zhǔn)。A.變形B.貫入度C.樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高D.樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高【答案】D63、應(yīng)用排水固結(jié)法加固軟土地基,其主要作用是增強(qiáng)土體的()。A.均勻性B.抗剪強(qiáng)度C.變形適應(yīng)性D.壓縮性【答案】B64、凹岸突出巖嘴形成的泡漩險(xiǎn)灘,可根據(jù)河道寬窄情況,可采用()的措施整治。A.在凹岸建順壩B.在巖嘴上游建潛壩C.在突嘴上游建丁壩D.在凹岸建順壩或丁壩【答案】B65、港口與航道工程中,電化學(xué)的陰極防護(hù)方法對(duì)()的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)無(wú)效。A.浪濺區(qū)B.水位變動(dòng)區(qū)C.水下區(qū)D.泥下區(qū)【答案】A66、板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊,當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí),稱為()。A.錨碇梁B.錨碇板樁C.錨碇墻板D.錨碇墻【答案】D67、港航工程C30~C55無(wú)抗凍要求的混凝土,其細(xì)骨料總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值是()。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B68、高樁碼頭構(gòu)件安裝時(shí),主要應(yīng)控制()。A.逐層的標(biāo)高B.樁帽的標(biāo)高C.最終的標(biāo)高D.梁板的標(biāo)高【答案】A69、下列不屬于工程概算文件的選項(xiàng)是()。A.封面B.扉頁(yè)C.編制說(shuō)明D.編制依據(jù)【答案】D70、按照《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定,水下炸礁工程完工后,必須進(jìn)行(),檢A.多波速測(cè)量B.水下探摸C.軟式掃床D.硬式掃床【答案】D71、高樁碼頭岸坡回填時(shí),高樁基處的回填應(yīng)()。A.先回填水側(cè)B.先回填陸側(cè)C.水陸兩側(cè)對(duì)稱回填D.沿樁周對(duì)稱回填【答案】D72、我國(guó)采用黃海平均海平面是()驗(yàn)潮站測(cè)得的。A.上海B.廣州C.青島D.大連【答案】C73、港口與航道工程碼頭基床施工中,砂質(zhì)及淤泥質(zhì)土壤宜采用()開挖。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】A74、多汊道河口攔門沙航道的整治,宜選擇()的汊道為主航道。A.落潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大B.落潮流動(dòng)力較強(qiáng),分沙比小C.漲潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大D.漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng),輸沙能力較大【答案】B75、最普遍、最常見和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是()。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書C.銀行保證書D.第三者保證書【答案】C76、施工平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí),施工坐標(biāo)宜與()一致。A.臨時(shí)坐標(biāo)B.工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)C.國(guó)家85坐標(biāo)D.當(dāng)?shù)爻鞘凶鴺?biāo)【答案】B77、振沖密實(shí)法的振沖點(diǎn)宜按()布置,其間距根據(jù)土的顆粒組成、要求達(dá)到的密實(shí)程度、地下水位和振沖器功率等有關(guān)因素確定。A.三角形B.四邊形C.等邊三角形D.等邊四邊形【答案】C78、吹填工程是指將挖泥船挖取的泥沙,通過(guò)()輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行填筑的作業(yè)。A.排泥管線B.外拋C.回填D.干砌【答案】A79、南海距岸180海里海域?qū)儆冢ǎ.無(wú)限航區(qū)B.近海航區(qū)C.沿海航區(qū)D.遮蔽航區(qū)【答案】A80、建設(shè)單位未按合同約定日期支付工程進(jìn)度款,且在收到施工單位催付款通知后仍未按A.5天B.7天C.10天D.14天【答案】C81、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》,一般檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)全部合格,其中允許偏差的抽查合A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C82、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣檢驗(yàn),芯樣試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。A.平均值不應(yīng)低手設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%【答案】A83、我國(guó)內(nèi)河港口采用某一保證率的()作為深度基準(zhǔn)面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位【答案】C84、港口與航道工程中,單位工程概、預(yù)算費(fèi)用是由()五部分組成。A.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)B.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用C.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)D.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用【答案】D85、每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)前,()要編制大型施工船舶的防臺(tái)預(yù)案。A.施工企業(yè)B.企業(yè)的船機(jī)管理部門C.船長(zhǎng)D.有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部【答案】D86、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時(shí)宜選用()。A.中型抓斗B.輕型平口抓斗C.帶齒抓斗D.重型全齒抓斗【答案】B87、土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長(zhǎng)度。水下鋪設(shè)富余長(zhǎng)度宜為()m,陸上鋪設(shè)富余長(zhǎng)度宜為0.5~1.0m。A.1.0~2.0B.1.5~2.5C.2.0~3.0D.2.5~3.5【答案】B88、陸域形成的吹填工程可按()的區(qū)域劃分單位工程。A.設(shè)計(jì)文件B.施工階段C.施工分區(qū)D.檢驗(yàn)階段【答案】A89、()收到單位工程竣工報(bào)告后應(yīng)及時(shí)組織對(duì)單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】B90、高樁碼頭施工中,沉樁后采用“雙控”指標(biāo)以保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求,即控制()。A.樁尖標(biāo)高及樁尖的設(shè)計(jì)土層B.樁尖標(biāo)高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設(shè)計(jì)土層及高應(yīng)變動(dòng)測(cè)值【答案】B91、大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)中,在滿足工藝要求的條件下,要選擇()。A.較小的坍落度和較大的砂率B.較小的坍落度和較小的砂率C.較大的坍落度和較小的砂率D.較大的坍落度和較大的砂率【答案】B92、自航施工船舶撤船時(shí)機(jī)在()級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5小時(shí)前抵達(dá)防臺(tái)錨地。A.6B.8C.10D.12【答案】B93、當(dāng)挖槽終端水域受限,挖泥船挖到終點(diǎn)后無(wú)法調(diào)頭時(shí),耙吸挖泥船應(yīng)采用的施工方法是()。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進(jìn)退挖泥法【答案】D94、管涌與流沙(土)防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其它巖土工程措施結(jié)合在一起綜A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑【答案】C95、某規(guī)則波,波速為1.0m/s,過(guò)上跨零點(diǎn)和相鄰下跨零點(diǎn)的經(jīng)時(shí)為2s,該規(guī)則波的波長(zhǎng)是()。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】D96、工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行()。A.檢驗(yàn)B.驗(yàn)收C.檢定D.檢測(cè)【答案】B97、預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為()。A.±1%B.±3%C.±5%D.±8%【答案】C98、港口與航道工程混凝土建筑物按不同標(biāo)高劃分為不同區(qū)域,其中海水環(huán)境中的水位變A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位之間B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間C.設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位之間D.設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間【答案】D99、關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時(shí)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.由岸側(cè)向水域分層進(jìn)行B.在基樁處,沿樁周對(duì)稱拋填C.樁兩側(cè)高差不得大于1mD.如設(shè)計(jì)另有規(guī)定,應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求【答案】A100、大型施工船舶防臺(tái)準(zhǔn)備中,自航船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行計(jì)算。A.確保在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地B.確保在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地C.確保在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺(tái)錨地D.確保在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺(tái)錨地【答案】B多選題(共40題)1、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時(shí),應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合,最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對(duì)水流動(dòng)力的影響C.上游來(lái)沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對(duì)河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD2、配制港口與航道工程混凝土可采用()。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】ABCD3、對(duì)于高大混凝土構(gòu)件,為防止混凝土松頂,澆筑至頂部時(shí),宜采用(),如有泌水現(xiàn)象,應(yīng)予排除。A.二次振搗B.二次抹面C.重復(fù)振搗D.噴灑緩凝劑E.分層減水【答案】AB4、重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式應(yīng)做成()。A.垂直縫B.水平縫C.向岸側(cè)傾斜縫D.向海側(cè)傾斜縫E.向一端傾斜縫【答案】AB5、疏浚工程預(yù)算定額工程量中,對(duì)疏浚工程應(yīng)包括()。A.設(shè)計(jì)斷面工程量B.計(jì)算超寬工程量C.換算成吹填土方D.計(jì)算超深工程量E.流失量【答案】ABD6、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括()。A.施工的組織管理機(jī)構(gòu)B.施工的總體布置和主要施工方案C.業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任D.進(jìn)度計(jì)劃E.施工的索賠方案【答案】ABD7、根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分類,屬于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身傷亡事故C.觸礁事故D.風(fēng)災(zāi)事故E.貨損事故【答案】ACD8、《水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理辦法》第三十八條規(guī)定施工單位允許其他單位或者個(gè)人以本單位名義承攬工程的,下列罰款標(biāo)準(zhǔn)正確的有()。A.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款1%以上2%以下的罰款B.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款C.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款D.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的,處工程合同價(jià)款1%以上2%以下的罰款E.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的,處工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款【答案】C9、吹填工程中,排水口的位置應(yīng)根據(jù)()、排泥管的布置、容泥量等因素確定。A.吹填區(qū)地形B.吹填土的特性C.吹填土的坡度D.幾何形狀E.吹填區(qū)范圍【答案】AD10、埋放在混凝土中的塊石,埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤(rùn)。塊石與塊石間的凈距不得小于()。A.100mmB.200mmC.塊石最小邊長(zhǎng)的1/2D.振動(dòng)棒直徑的2倍E.混凝土粗骨料最大粒徑的2倍【答案】A11、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時(shí),在滿足條件()后,方可張緊拉桿。A.錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成B.錨碇結(jié)構(gòu)后回填完成C.錨碇結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度D.板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度E.拉桿防護(hù)層檢查完好【答案】ACD12、后張法預(yù)應(yīng)力(較先張法)優(yōu)點(diǎn)是()。A.施工安全性較高B.不需要張拉臺(tái)座C.適用于結(jié)構(gòu)斷面大的長(zhǎng)大型構(gòu)件預(yù)制D.適用于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)E.工序較少【答案】ABCD13、下列產(chǎn)生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有()。A.地震B(yǎng).拋泥許可證C.地質(zhì)條件變化D.施工質(zhì)量缺陷E.航行通告【答案】ABC14、深層攪拌法大型工程設(shè)計(jì)前應(yīng)先進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn),并應(yīng)選在正式工程附近,地質(zhì)條件相近的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工程,檢驗(yàn)(),以及攪拌設(shè)備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。A.攪拌土體的均勻性B.攪拌土體的強(qiáng)度C.攪拌土體著底標(biāo)準(zhǔn)D.攪拌土體的結(jié)合性E.攪拌土體的和易性【答案】ABCD15、港航工程混凝土用的水泥應(yīng)考慮()。A.凝結(jié)時(shí)間B.品種C.包裝D.最低價(jià)E.對(duì)混凝土性能的影響【答案】AB16、港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時(shí)具備的條件包括()。A.與合同對(duì)照,事件將造成承包人可預(yù)見的額外費(fèi)用增加或工期損失B.與合同對(duì)照,事件已造成承包人實(shí)際的額外費(fèi)用增加或工期損失C.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因,根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任D.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因,根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任E.承包人按照合同規(guī)定的時(shí)間和程序提交索賠意向通知和索賠報(bào)告【答案】BCD17、斜坡堤置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度的檢查,可選用以下檢查方法:(),當(dāng)采用其他方法時(shí)需進(jìn)行論證。A.體積平衡法B.鉆孔探摸法C.探地觸摸法D.體積測(cè)量法E.探地雷達(dá)法【答案】AB18、潛水作業(yè)前,應(yīng)充分了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的(),嚴(yán)格按照潛水作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。A.水文B.水流C.氣象D.地質(zhì)E.水質(zhì)【答案】ACD19、下列屬于PHC樁的裂損控制措施的是()。A.合適的樁錘B.合適的沖程C.合適的樁墊材料D.控制總錘擊數(shù)E.打樁船【答案】ABCD20、?;郀t礦渣粉對(duì)混凝土性能的影響有()。A.增大漿體的流動(dòng)性B.提高混凝土的強(qiáng)度C.降低混凝土的水化熱D.提高其抗?jié)B性E.提高其抗蝕性【答案】ABD21、提高混凝土耐久性的措施有()。A.選用優(yōu)質(zhì)原材料B.優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)C.延長(zhǎng)混凝土振搗時(shí)間D.精心施工E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度【答案】ABD22、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥【答案】A23、在水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中主要檢驗(yàn)項(xiàng)目是指()的項(xiàng)目。A.對(duì)安全起決定性作用B.對(duì)環(huán)境起決定性作用的項(xiàng)目C.對(duì)工程造價(jià)起決定性作用的項(xiàng)目D.對(duì)工程觀瞻起決定性作用的項(xiàng)目E.對(duì)工期影響起決定性作用的項(xiàng)目【答案】AB24、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含義包括()。A.流動(dòng)性B.耐久性C.可塑性D.易于密實(shí)性E.經(jīng)濟(jì)性【答案】ACD25、鋼筋阻銹劑按阻銹作用機(jī)理分類可分為()。A.封堵毛細(xì)孔阻銹劑B.控制陽(yáng)極阻銹劑C.控制陰極阻銹劑D.吸附型阻銹劑E.滲透遷移阻銹劑【答案】BCD26、關(guān)于地基處理,以下說(shuō)法不正確的是()。A.排水固結(jié)法只有堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法B.豎向排水通道深度至少應(yīng)深入最危險(xiǎn)滑動(dòng)面2mC.豎向排水體間距應(yīng)為1.5~2.0mD.真空預(yù)壓法,在滿足真空度要求的條件下,應(yīng)連續(xù)抽氣,當(dāng)沉降穩(wěn)定后,方可停泵卸載E.真空預(yù)壓沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是:實(shí)測(cè)地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量不大于2mm/d【答案】ABC27、基坑用輕型井點(diǎn)降水時(shí),對(duì)輕型井點(diǎn)的技術(shù)要求正確的有()。A.降水深度小于6.0mB.合理布置外排水路線C.降水宜采用專用設(shè)備D.采用真空井點(diǎn)的真空設(shè)備空運(yùn)真空度應(yīng)大于90kPaE.現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)或施工經(jīng)驗(yàn)確定單臺(tái)設(shè)備連接井點(diǎn)數(shù)量【答案】BC28、后張法預(yù)應(yīng)力孔道灌漿應(yīng)()。A.緩慢進(jìn)行B.均勻進(jìn)行C.連續(xù)不停頓進(jìn)行D.孔道除兩端口外應(yīng)密封E.孔道應(yīng)留排氣孔【答案】ABC29、工程勘察報(bào)告關(guān)于場(chǎng)地地震效應(yīng)的分析與評(píng)價(jià)中,地震造成的地面運(yùn)動(dòng)是否會(huì)造成場(chǎng)地和地基的失穩(wěn)或失效,主要是考慮()。A.液化B.波動(dòng)C.震陷D.滑坡E.蠕動(dòng)【答案】ACD30、在計(jì)算耙吸挖泥船施工時(shí)間利用率時(shí),其挖泥時(shí)間是指()等時(shí)間。A.挖泥B.運(yùn)泥C.拋泥D.吹泥E.吹水【答案】ABCD31、沿海港口水工建筑工程定額包括()。A.土石方工程B.港池、航道挖泥工程C.基礎(chǔ)工程D.港池炸礁工程E.混凝土工程【答案】AC32、水運(yùn)工程評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員組成的原則包括()。A.必須有招標(biāo)人的代表B.總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3D.必須有交通行政主管部門的人員E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人【答案】ABC33、施工總進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括()。A.編制說(shuō)明B.施工總進(jìn)度計(jì)劃表C.分批施工工程的開工日期一覽表D.效益量化指標(biāo)E.資源需求量及供應(yīng)平衡表【答案】ABC34、在下列質(zhì)量事故中,發(fā)生()時(shí),省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在接報(bào)2小時(shí)內(nèi)進(jìn)一步核實(shí),并按規(guī)定上報(bào)。A.一般質(zhì)量事故B.特別重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故E.超大質(zhì)量事故【答案】BD35、事故性質(zhì)通常分為()。A.責(zé)任事故B.自然災(zāi)害C.非責(zé)任事故D.安全設(shè)施失當(dāng)E.破壞性事故【答案】AC36、鏟斗挖泥船的挖掘與提升鏟斗同步挖掘法適用的土質(zhì)是()等。A.密實(shí)砂B.硬塑黏土C.軟塑黏土D.可塑黏土E.松散沙【答案】AB37、當(dāng)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)不合格時(shí),對(duì)其處理包括()。A.返工重做并重新進(jìn)行檢驗(yàn)B.返工重做達(dá)到要求的也認(rèn)定為不合格C.返工重做能滿足安全要求的可予驗(yàn)收D.經(jīng)檢測(cè)能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的可認(rèn)定為合格E.經(jīng)檢測(cè)能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求的可認(rèn)定合格【答案】ACD38、港航工程地質(zhì)勘察成果中,可用于確定單樁極限承載力的有()。A.含水量w(%)B.孔隙比eC.塑性指數(shù)IPD.液性指數(shù)ILE.孔隙率n(%)【答案】BCD39、液性指數(shù)IL:說(shuō)明土的軟硬程度,用于()。A.確定單樁極限承載力B.確定砂土的名稱C.確定粉土的名稱D.確定淤泥性土的分類E.確定黏性土的狀態(tài)【答案】A40、整治沙質(zhì)過(guò)渡段淺灘可采取的方法有()等。A.調(diào)整航道流速B.加高邊灘C.集中水流沖刷航槽D.固定邊灘E.減小匯流角【答案】ABCD大題(共20題)一、背景資料高樁碼頭,PHC樁樁長(zhǎng)67m,亞粘土問題簡(jiǎn)述PHC樁張拉控制要點(diǎn)和張拉應(yīng)力,高速離心的控制指標(biāo),常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標(biāo)等主要數(shù)據(jù)?!敬鸢浮夸摻顝埨阂詰?yīng)力控制為主,應(yīng)變控制為輔,張拉的控制應(yīng)力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度;成型:離心成型,高速離心加速度不小于73g;養(yǎng)護(hù):常壓蒸養(yǎng)至強(qiáng)度達(dá)到45MPa,脫模后進(jìn)入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。二、背景資料某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),并與之簽訂了合同。施工過(guò)程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題:涉及工程的各施工單位主體間存在著怎樣的索賠關(guān)系?【答案】各主體單位間的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。三、背景資料某公司承建2個(gè)新建碼頭泊位,長(zhǎng)380m,寬32m。項(xiàng)目開工日期為2015年7月1日,總工期為348d。碼頭排架間距為7m,每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁,包括3根直樁及2對(duì)斜樁;上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長(zhǎng)120m,寬15m,采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁;棧橋陸域段長(zhǎng)80m,采用φ1000mm灌注樁;上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。公司成立項(xiàng)目部實(shí)施該項(xiàng)目。項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)了設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、公司貫標(biāo)體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98、《港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(JTJ2482001)、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257--2008)、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202—2011)等。在施工組織設(shè)計(jì)中,將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個(gè)單位工程。開工前,項(xiàng)目經(jīng)理組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件,如《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(2002年)、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》J0J46—88等,并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進(jìn)行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。公司對(duì)項(xiàng)目部以上工作中存在的錯(cuò)誤及時(shí)進(jìn)行了糾正,保證了項(xiàng)目的正常實(shí)施。施工中,因業(yè)主動(dòng)遷拖延,沉樁施工出現(xiàn)中斷,致使沉樁工期滯后了3個(gè)月,項(xiàng)目部因此向業(yè)主遞交了工期延長(zhǎng)的申請(qǐng)及索賠申請(qǐng)。問題1.根據(jù)背景資料,指出項(xiàng)目部工作的錯(cuò)誤之處,并寫出正確的說(shuō)法。2.沉樁施工控制應(yīng)包含哪幾方面?3.施工單位申請(qǐng)工期延長(zhǎng)是否合理?為什么?4.寫出工程索賠成立的條件?!敬鸢浮?.(1)錯(cuò)誤1:碼頭工程和棧橋工程;正確1:根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008,應(yīng)該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程;(2)錯(cuò)誤2:2002年頒布的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》;正確2:新安全生產(chǎn)法,2014年8月31日通過(guò),2014年12月1日起施行;(3)錯(cuò)誤3:《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88;正確3:《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005。(4)錯(cuò)誤4:《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98,正確4:《港口工程樁基規(guī)范》JTS167—4—2012(5)錯(cuò)誤5:項(xiàng)目經(jīng)理組織安全技術(shù)措施交底正確5:項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織安全技術(shù)措施交底【考點(diǎn)解析】考核對(duì)港航工程施工有關(guān)的現(xiàn)行法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的了解。2.偏位控制;承載力控制;樁的裂損控制。3.四、背景資料某航道疏浚工程,長(zhǎng)20km,工程量50萬(wàn)m3,土質(zhì)為淤泥,采用2500m3耙吸式挖泥船施工,施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂,耙吸式挖泥船仍可施工,但生產(chǎn)效率下降。問題:航道疏浚過(guò)程中發(fā)現(xiàn)硬土埂,是否需要調(diào)整綜合單價(jià),應(yīng)如何調(diào)整?!敬鸢浮啃枰{(diào)整綜合單價(jià)。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行:(1)合同中有適用于變更工程的單價(jià),按合同已有的單價(jià)計(jì)算;(2)合同中有類似于變更工程的單價(jià),以此單價(jià)作為基礎(chǔ)確定變更單價(jià);(3)合同中沒有適用和類似的單價(jià)時(shí),由建設(shè)單位、施工單位雙方商定變更單價(jià);(4)合同專用條款約定的其他計(jì)算方法。五、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土,滿載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長(zhǎng)160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無(wú)人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問題施工中發(fā)生觸礁事故,屬于什么事故等級(jí)?為什么?【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上,且事故中無(wú)人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元,在300~500萬(wàn)元之間,屬于大事故。六、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個(gè)工作平臺(tái)、2個(gè)靠船墩、6個(gè)系纜墩、2個(gè)引橋墩,全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm,擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計(jì)使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m,樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m,泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計(jì)高水位3.60m,設(shè)計(jì)低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施,設(shè)計(jì)保護(hù)期限為30年(保護(hù)效率80%)。工作平臺(tái)、靠船墩和系纜墩墩臺(tái)頂標(biāo)高均為8.60m,墩臺(tái)底標(biāo)高為6.60m;1#、2#引橋墩臺(tái)頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m,墩臺(tái)底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m(題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面)。問題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種?【答案】適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有:(1)外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層,適用于海用鋼結(jié)構(gòu)的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū),也可用于水下區(qū);(2)電化學(xué)的陰極保護(hù),主要應(yīng)用于水下區(qū)、泥下區(qū),也可用于水位變動(dòng)區(qū);(3)預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度,全部適用;(4)選用耐腐蝕的鋼材品種,全部適用。七、某河段航道整治工程,河道地勢(shì)易受沖刷,采用土工織物軟體排護(hù)底,軟體排鋪設(shè)點(diǎn)泥面高程在-10~-15m之間,軟體排為3809/m2復(fù)合土工布混凝土聯(lián)鎖塊軟體排,鋪設(shè)區(qū)域泥面高程由岸側(cè)向河心水深逐漸增加,本工程采用順?biāo)鞒僚攀┕ぃ鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)水流流速實(shí)測(cè),漲潮流流速一般在0.5~1.0m/s之間,而落潮水流流速較大,一般在1.6~2.1m/s之間。問題:(1)順?biāo)鞒僚旁诙啻笏詈土魉贂r(shí)需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時(shí)段較為合適?(2)單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運(yùn)、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量哪些自然條件參數(shù)?【答案】(1)水深小于等于10m,施工區(qū)流速超過(guò)2.5m/s,或水深大于10m,施工區(qū)流速超過(guò)2m/s時(shí),暫停順?biāo)鞒僚攀┕?。本工程鋪設(shè)軟體排的時(shí)間選擇在漲潮期間,在接近高潮位,水流流速較小時(shí)沉底鋪設(shè)。(2)應(yīng)符合下列規(guī)定:①單元聯(lián)鎖塊吊裝應(yīng)選用相應(yīng)承載能力的專用起吊設(shè)備,按單元逐一吊運(yùn)拼裝。②施工時(shí),應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施,安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯(lián)鎖塊之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點(diǎn)的布置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。連接扣環(huán)應(yīng)鎖緊卡牢,不得松脫、漏扣;排墊與混凝土單元聯(lián)鎖塊應(yīng)聯(lián)為一體。④排體鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進(jìn)行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過(guò)5%,或有塊體脫落已影響使用功能的應(yīng)按單元整體更換。(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量沉排區(qū)水深、流速和流向。八、背景資料某炸礁工程,簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場(chǎng)施工,發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個(gè)海事局共同管轄,在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后,于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中,發(fā)現(xiàn)了如下一些問題:①項(xiàng)目部尚未制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施;②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時(shí)飲酒;③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走;④發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)炸藥的倉(cāng)庫(kù)沒有炸藥進(jìn)出臺(tái)帳;⑤炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目,夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對(duì)上述問題要求項(xiàng)目部立即整改。問題:監(jiān)理在安全大檢查中所提出的5個(gè)問題是否正確?為什么?應(yīng)采取怎樣的整改措施?【答案】(1)監(jiān)理提出是正確的;因?yàn)榘匆?guī)定在開工前,項(xiàng)目部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施,該工程未制定;必須補(bǔ)充;(2)監(jiān)理提出是正確的;因?yàn)椤端?、水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定嚴(yán)禁在船期間飲酒;嚴(yán)禁在船期間飲酒;(3)監(jiān)理提出要求欠妥;在船上生活區(qū),沒有此規(guī)定;(4)監(jiān)理提出建全臺(tái)帳的要求是正確的;《民用爆破品管理規(guī)定》要求必須建立臺(tái)帳;必須補(bǔ)充;(5)監(jiān)理提出要求是正確的;《民用爆破品管理規(guī)定》要求炸礁船的安全標(biāo)志及夜間警示燈光必須明顯;必須整改。九、某濱海淺灘,原灘面標(biāo)高為±0.0m,擬吹填形成10km2、標(biāo)高為+5.0m的陸域,需填土方3000萬(wàn)m3,取土區(qū)為淺灘細(xì)砂,最遠(yuǎn)距離為5km,施工區(qū)風(fēng)浪較小。問題:本工程如何選擇施工船型?【答案】本工程屬大型吹填工程,根據(jù)取土距離和施工區(qū)的風(fēng)浪情況,應(yīng)選生產(chǎn)效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區(qū)灘面標(biāo)高為士0.0m,可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區(qū)施工,同時(shí)為大型絞吸式挖泥船進(jìn)點(diǎn)施工創(chuàng)造條件。待具備水深條件后,大型絞吸式挖泥船進(jìn)點(diǎn)施工。一十、某建筑公司電焊工李某在某廠運(yùn)焦碼頭焊接水平梁鐵件作業(yè)中不穿救生衣,失足落入江中淹溺而死亡。問題:(1)該事故的等級(jí)?(2)造成該事故的直接原因?(3)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防護(hù)措施?【答案】(1)該事故的等級(jí)為傷亡事故。(2)造成該事故的直接原因是:違反安全操作規(guī)程,水上作業(yè)未穿救生衣。(3)1)水上作業(yè),必須穿好救生衣。2)水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。3)水上作業(yè)必須設(shè)水上救生設(shè)施。4)加強(qiáng)安全思想教育。一十一、4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點(diǎn)15km,挖泥航速2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時(shí)間0.55h,拋泥和掉頭時(shí)間0.3h,2臺(tái)泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時(shí)間利用率75%,合同疏浚量1508萬(wàn)m3,設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬(wàn)m3,綜合單價(jià)18元/m3。問題:計(jì)算耙吸式挖泥船的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率(結(jié)果小于10m3/h的部分不計(jì))。【答案】已知載重量2500m3,拋泥點(diǎn)15km,挖泥航速2.5節(jié),重載航速8節(jié),輕載航速10節(jié),裝艙時(shí)間0.55h,拋泥和掉頭時(shí)間0.3h;運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間+重載航行時(shí)間+輕載航行時(shí)間+拋泥調(diào)頭時(shí)間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=2.67h;運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率=2500/2.67=936.33m3/h≈930m3/h。一十二、某港口碼頭預(yù)制鋼筋混凝土大梁,所配鋼筋主筋的直徑為32mm,箍筋的直徑為6mm,箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題:(1)此梁鋼筋的混凝土保護(hù)層厚為多少?(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm,那么,主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少?【答案】(1)50mm;(2)71mm。一十三、某絞吸式挖泥船的流量計(jì)顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s,泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3,該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim,前移距為1.6m,切泥厚度為2m,此時(shí)該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問題:(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少?(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少?【答案】一十四、背景資料某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30。該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大雨,雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過(guò)港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m,拖運(yùn)時(shí)的富余水深取0.5m。問題:根據(jù)背景資料給定的條件,可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)?說(shuō)明理由。(各題中涉及計(jì)算的,要求列出算式及步驟)【答案】不能實(shí)施沉箱拖運(yùn)。拖運(yùn)時(shí)港池的實(shí)際水深為:6-1.29+2.12=6.83m,拖運(yùn)沉箱需要的最小水深為:6.5+0.5=7.0m,6.83m<7.0m不能拖運(yùn)。一十五、背景資料某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),并與之簽訂了合同。施工過(guò)程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題:對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管樁,可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來(lái)組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?【答案】可視為“甲供”構(gòu)件。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主與之有供貨合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有:樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。一十六、某施工單位接受業(yè)主邀請(qǐng),參加3個(gè)2.5萬(wàn)t級(jí)泊位海港高樁碼頭的投標(biāo),為此該施工單位組織人員進(jìn)行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題:(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些?(2)投標(biāo)文件送達(dá)后,如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補(bǔ)充如何辦理?(3)為了防止成為廢標(biāo),投標(biāo)時(shí)應(yīng)注意什么問題?【答案】(1)投標(biāo)文件應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和要求編寫。一般應(yīng)包括:1)綜合說(shuō)明書;2)對(duì)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求和條件的響應(yīng);3)工程總報(bào)價(jià)及分部分項(xiàng)報(bào)價(jià),主要材料數(shù)量;4)施工工期;5)施工方案:施工進(jìn)度安排,施工平面布置,主要工程的施工方法,使用的主要船機(jī)設(shè)備,技術(shù)組織措施,安全、質(zhì)量保證措施,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的基本情況;6)質(zhì)量等級(jí)。(2)投標(biāo)文件送達(dá)后,在投標(biāo)文件截止時(shí)間前,投標(biāo)人可以補(bǔ)充、修改或者撤回已提交的文件,并書面通知招標(biāo)人。補(bǔ)充、修改的文件應(yīng)使用與投標(biāo)文件相同的簽署和密封方式送達(dá),補(bǔ)充、修改的內(nèi)容為投標(biāo)文件的組成部分。(3)投標(biāo)人為防止投標(biāo)書成為廢標(biāo),應(yīng)避免發(fā)生以下情況:1)投標(biāo)人的法定代表人(或其授權(quán)的代理人)未參加開標(biāo)會(huì);2)投標(biāo)文件未按要求密封;3)投標(biāo)文件未蓋本單位公章;4)投標(biāo)文件無(wú)法定代表人(或其授權(quán)的代理人)簽字(或印鑒);5)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求;6)投標(biāo)人未按要求提交投標(biāo)保函(或投標(biāo)保證金);7)投標(biāo)人遞交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件,又未書面聲明哪一份有效;8)投標(biāo)人在一份投標(biāo)文件中,對(duì)同一個(gè)施工項(xiàng)目有兩個(gè)或多個(gè)報(bào)價(jià);9)投標(biāo)人以不正當(dāng)手段從事投標(biāo)活動(dòng)。一十七、某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包,并在施丁合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),并與之簽訂了合同。施工過(guò)程中,供粧單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝丁程的進(jìn)度滯后了10d。問題:(1)對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管粧,可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來(lái)組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?(2)針對(duì)供粧不及時(shí)、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤,碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí),應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng),簡(jiǎn)要說(shuō)明竣工驗(yàn)收的程序。【答案】(1)可視為“甲供”構(gòu)件,因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主與之有供貨合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有:樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察,考察的主要內(nèi)容有:資質(zhì)等級(jí)合格否;技術(shù)、裝備滿足工程需要否;人員配置、上崗證齊全否;質(zhì)量、安全保證體系完善否;業(yè)績(jī)、信譽(yù)狀況如何。(5)提出申請(qǐng)單位:碼頭主體施T.單位。程序:一十八、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場(chǎng)工程,包括堆場(chǎng)工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程,其中堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)1個(gè)、空箱堆場(chǎng)1個(gè)和冷藏箱堆場(chǎng)1個(gè),道路堆場(chǎng)總面積75萬(wàn)㎡。道路和空箱堆場(chǎng)均為采用抗折強(qiáng)度5.0MPa的砼面層,重箱堆場(chǎng)、冷藏箱堆場(chǎng)的箱條基基礎(chǔ),輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,其他面積采用抗折強(qiáng)度4.5MPa的砼面層?;炷劣涩F(xiàn)場(chǎng)攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場(chǎng)地基由吹填砂和拋石組成,地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上,振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應(yīng)劃分為幾個(gè)單位工程,請(qǐng)分別寫出。2、簡(jiǎn)述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3、寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5、計(jì)算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4.5Mpa,計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)【答案】答案1:應(yīng)劃分為4個(gè)單位工程。其中,堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)和冷藏箱堆場(chǎng)3個(gè)單位工程;道路工程單獨(dú)劃分為1個(gè)單位工程。答案2:應(yīng)劃分為6個(gè)單位工程。其中,堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)和冷藏箱堆場(chǎng)3個(gè)單位工程;道路工程;供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。(說(shuō)明:此題有嚴(yán)重歧義,單位以及分部分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)有利于質(zhì)量檢驗(yàn),而不是硬性規(guī)定。題干沒有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規(guī)模,實(shí)際操作時(shí),劃分為6個(gè)單位工程也很常見。鑒于教材沒有提到供電照明管道通信工程和給排水
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