一級建造師之一建公路工程實務(wù)練習(xí)題(一)附答案

一級建造師之一建公路工程實務(wù)練習(xí)題(一)附答案

單選題（共50題）1、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全B.養(yǎng)護工作所需照明C.并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)D.節(jié)約用電，降低運營費用【答案】B2、公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④【答案】D3、（）是用于司機在發(fā)生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。A.光電纜工程系統(tǒng)B.通信管道工程系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.有線廣播系統(tǒng)【答案】C4、（2018年真題）軟基處理方法中，強夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打【答案】A5、下列關(guān)于橋梁施工縫的說法錯誤的是（）。A.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶B.施工縫為平面時宜澆筑成或鑿成臺階狀C.經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補插錨固鋼筋【答案】B6、具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A.項目經(jīng)理B.項目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D7、鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是（）。A.鉆孔→埋設(shè)護筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土B.埋設(shè)護筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土C.鉆孔→灌注水下混凝土→埋設(shè)護筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝D.制備泥漿→埋設(shè)護筒→鉆孔→鋼筋籠制作與吊裝→清底→灌注水下混凝土【答案】B8、確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆設(shè)計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B9、某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻【答案】C10、關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是（）。A.高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細生石灰B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓C.混合料每層最大壓實厚度為200mmD.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護【答案】A11、公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及()組成。A.高壓電源線B.低壓電纜C.配電箱D.中繼器箱【答案】C12、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的是（）。A.第三級項目總工向項目各部門負責(zé)人及全體技術(shù)人員進行交底B.第二級項目技術(shù)部門負責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C.第一級現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D.第一級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等【答案】B13、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D14、屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（）。A.級配碎石B.泥灰結(jié)碎石C.水泥穩(wěn)定碎石D.瀝青貫入碎石【答案】B15、無機結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于縫的處理，下列敘述中錯誤的是（）。A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接【答案】D16、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，滿2個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B17、應(yīng)急預(yù)案評估每（）一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年【答案】D18、下列屬于流水施工空間參數(shù)的是（A.流水節(jié)拍B.流水步距C.施工過程數(shù)D.施工段【答案】D19、滲溝的作用是（）。A.降低地下水位B.排除邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A20、根據(jù)《高速公路施工標(biāo)準化技術(shù)指南》，預(yù)制橋梁梁板臺座底模應(yīng)采用（）。2014年A.木底模B.混凝土底模C.鋼板底模D.漿砌片石底?！敬鸢浮緾21、（2019年真題）下列路基工程施工項目中，不宜冬期施工的是（）。A.含水率高的流動土質(zhì)、流砂地段的路塹開挖B.河灘地段開挖基坑C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C22、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的（）進行。A.溫度最低時B.溫度最高時C.平均氣溫時D.溫度變化最小時【答案】D23、礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A.砂粒式瀝青混合料B.細粒式瀝青混合料C.中粒式瀝青混合料D.粗粒式瀝青混合料【答案】B24、采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為（）。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D25、根據(jù)《公里工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是（）。2016年A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的【答案】B26、隧道圍巖為I?III級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.預(yù)留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A27、土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A.大型推土機（118～235kW）B.大型裝載機（3m3）C.大型鏟運機（15～30m3）D.中小型鏟運機（≤15m3）【答案】D28、水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.平整度B.彎拉強度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差【答案】B29、粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。A.基底防水處理B.設(shè)置拉筋帶C.設(shè)置護坡D.設(shè)置邊坡盲溝【答案】D30、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為（）。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】D31、下列關(guān)于公路隧道施工安全步距要求的說法，正確的是（）。A.Ⅲ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過100mB.Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過30mC.Ⅳ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于90mD.Ⅴ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于60m【答案】C32、適用任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（A.改性瀝青B.陽離子乳化瀝青C.A級道路石油瀝青D.B級道路石油瀝青【答案】C33、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預(yù)制場進出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C34、一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險是（）。A.重大風(fēng)險B.較大風(fēng)險C.一般風(fēng)險D.較小風(fēng)險【答案】B35、路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A.180mmB.160mmC.175mmD.140mm【答案】D36、下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工時，構(gòu)件的預(yù)制臺座相關(guān)規(guī)定的說法，錯誤的是（）。A.預(yù)制臺座的地基應(yīng)具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性B.臺座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過5mmC.當(dāng)預(yù)計后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時，宜在預(yù)制臺座上設(shè)置反拱D.預(yù)制臺座應(yīng)采用適宜的材料和方式制作，且應(yīng)保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷【答案】B37、關(guān)于高速公路計重收費系統(tǒng)功能的說法，錯誤的是（）。A.凈化貨物運輸市場，維護守法者的利益B.有效防止超重車輛對高速公路的破壞，延長高速公路的使用壽命C.增加高速公路的維修保養(yǎng)費用D.減少道路交通事故，提高道路服務(wù)水平【答案】C38、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫【答案】A39、高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實施。（）A.一次設(shè)計、一次實施B.分期設(shè)計、分期實施C.一次設(shè)計、分期實施D.分期設(shè)計、一次實施【答案】C40、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A.片石混凝土擴大基礎(chǔ)B.柔性擴大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】D41、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人；否則（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款復(fù)利利息D.支付逾期付款違約金【答案】D42、發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5【答案】A43、對深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3～5m應(yīng)復(fù)測（）。A.邊坡邊線和坡率B.中線和橫斷面C.路線中線和寬度D.邊坡和橫斷面【答案】B44、施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計劃②開展風(fēng)險分析③確定風(fēng)險等級④選擇評估方法⑥進行風(fēng)險估測⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥【答案】D45、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D46、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢測實測項目的是（）。2016年A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度【答案】A47、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B48、橋梁擴大基礎(chǔ)按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和（）。A.單獨基礎(chǔ)B.井格基礎(chǔ)C.箱形基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】A49、乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）。A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級利用D.增加碾壓遍數(shù)【答案】B50、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖其覆蓋層厚度為80—250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D.該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測【答案】D多選題（共20題）1、橋梁總體工程質(zhì)量檢驗實測項目有（）。A.橋梁跨徑B.橋面寬C.橋長D.橋面中線偏位E.橋面高程【答案】BCD2、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.橋跨結(jié)構(gòu)B.橋墩C.橋臺D.基礎(chǔ)E.橋面結(jié)構(gòu)【答案】BCD3、按用途劃分，橋梁可以分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.跨河橋D.高架橋E.人行橋【答案】AB4、下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有（）。A.嚴禁安全繩用作懸吊繩B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣半在牢固的物體上C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點的工作場所宜設(shè)置安全帶母索E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除【答案】ACD5、掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A.桁架式B.三角斜拉帶式C.壓重式D.預(yù)應(yīng)力束斜拉式E.斜拉自錨式【答案】ABD6、工程價款的主要結(jié)算方式有（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式E.雙方約定的其他結(jié)算方式【答案】ACD7、（2020年真題）支架及拱架縱向應(yīng)對稱均衡卸落，橫向應(yīng)同時卸落，卸落順序正確的是（）。A.滿布式拱架卸落時，可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落【答案】BD8、水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水膠比E.嚴格掌握切縫時間【答案】BD9、標(biāo)線應(yīng)暫時停止噴涂施工的天氣狀況有（）。A.夜間B.雨天C.風(fēng)天D.溫度高于10℃時的白天E.溫度低于10℃時的白天【答案】ABC10、護欄的主要作用有（）。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】BC11、下列關(guān)于對跌水與急流槽的施工要求，描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)B.急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合C.當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10mD.當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度必須一致【答案】ABC12、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點的說法中，正確的有（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水C.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自下而上進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時，可以因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口【答案】ABC13、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容有（）。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織【答案】A14、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除B.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的75％后，方可卸落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護拱砌完后卸架D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的順序E.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意【答案】A15、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是（）。A.通過資格預(yù)審的申請人少于3個的B.投標(biāo)人少于3個的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的E.所有投標(biāo)人的報價低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價【答案】ABCD16、泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）。A.浮懸鉆渣B.減小孔內(nèi)向外的壓力C.潤滑鉆具D.隔斷孔內(nèi)外滲流E.冷卻鉆頭【答案】ACD17、排除滑坡地下水的方法有（）。A.跌水井B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔【答案】BCD18、某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A.該工程的工期將拖延2dB.該工程的工期將拖延3dC.該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條D.如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響E.由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準工期延長的申請【答案】BD19、光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準是（）。A.爆破后圍巖壁上無危石B.可以沿設(shè)計輪廓線裂出一條一定寬度的裂縫C.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整D.可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則E.巖面上保存50％以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫【答案】AC20、產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降【答案】BD大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承包了二級工程H合同段路基、路面工程。路面為瀝青混凝土路面。本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合等參數(shù)。本合同段K14+220～K14+330為一峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強夯機械，以保證壓實。合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴格質(zhì)量檢驗實測了石料強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1．改正施工中的錯誤做法。2．針對該路段路堤填料，有何技術(shù)要求3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法4．改正實測項目中的錯誤，補充實測項目漏項?！敬鸢浮慷?、（2019年真題）背景資料：某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖活層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進行邊坡防護。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進行防護?！締栴}】事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？【答案】三、1．背景材料：某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2．問題：（1）橋梁總跨徑是多少？（2）該橋主要靠什么來承受荷載？（3）在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少？（4）該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括哪些項目？【答案】四、背景資料：甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預(yù)制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責(zé)；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設(shè)計要求(或規(guī)程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應(yīng)按實際伸長量校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，應(yīng)穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。五、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù)，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預(yù)算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標(biāo)管理控制工程成本。事件3：在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標(biāo)后預(yù)算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。（2）針對事件2，補充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標(biāo)后預(yù)算中項目預(yù)算總成本的組成?！敬鸢浮苛?、某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC—20下面層攤鋪、5cm厚AC—16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t/m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg/m3)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進行價差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報價中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%，各月價格見下表。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。1.該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么？2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3.配合比設(shè)計包含了哪三個階段？4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤？（列式計算)5.8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程款是多少？（列式計算)【答案】1.主要作用是防止反射裂縫。2.施工順序錯誤，應(yīng)改為先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3.目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500×2.36=85904(t)；至少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635（盤）。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4619.97（萬元）。七、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？【答案】八、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720～K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎—破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖,IV級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在IV級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為80±10mm。<1>、結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。<2>、事件一中A、B、C各代表什么？<3>、針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。<4>、事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐？<5>、逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改正?！敬鸢浮?.K19+720～K19+775段，Ⅴ級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風(fēng)險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，Ⅴ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。九、某公路工