柴油機(jī)供給系

柴油機(jī)供給系第一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第五章柴油機(jī)供給系

第一節(jié)概述第二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日一、功用及要求1、功用：

儲存、濾清柴油，提高油壓，高壓噴油、霧化。2、要求：（1）按需供油；（2）定時噴油；（3）良好的噴油質(zhì)量；（4）供油規(guī)律及供油持續(xù)時間合理、適當(dāng)；（5）防“高速飛車，低速熄火”。第三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日二、組成

柴油機(jī)供給系主要由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置等四套裝置組成。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)第四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1、燃油供給：

↙←←←溢流閥↓↑油箱→輸油泵→柴油濾清器→噴油泵→噴油器→燃燒室↑↓↓↑↖←←←←限壓閥↓←←←←←←回油管第五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日柴油機(jī)供給系工作原理示意圖第六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日高壓油路：噴油泵出口→噴油器油壓:10Mpa以上，噴油泵建立

第七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日低壓油路：油箱→噴油泵入口油壓：0.15~0.3Mpa，輸油泵建立第八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、空氣供給裝置：

濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道3、混合氣形成裝置：

燃燒室4、廢氣排出裝置：

排氣道、排氣管、排氣消聲器第九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日三、柴油機(jī)可燃混合氣的形成油束的形狀1．油霧形成：

第十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2．空氣運(yùn)動促進(jìn)混合：

進(jìn)氣渦流的形成a)切向進(jìn)氣道；b)螺旋進(jìn)氣道第十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日擠壓渦流的形式a)擠壓流動；b)膨脹流動；A-環(huán)形空間第十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日油膜的形成和氣體的分離運(yùn)動第十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日四、燃燒室

ω形燃燒室第十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日預(yù)燃式燃燒室第十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日渦流室式燃燒室第十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日球形油膜燃燒室第十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第二節(jié)噴油器

一、概述1、作用：霧化柴油、合理分布油霧。2、要求：噴油質(zhì)量好，供停迅速不滴漏，噴油規(guī)律好。3、分類：開式：高壓油腔與燃燒室相通。閉式：高壓油腔與燃燒室隔斷。閉式又分為孔式與軸針式。第十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日噴油器噴油過程示意圖第十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日孔式噴油器和軸針式噴油器第二十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日二、孔式噴油器的構(gòu)造與工作原理第二十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1、構(gòu)造（1）噴油嘴偶件（針閥及針閥體）：

高壓油腔、承壓錐面、密封錐面、噴孔等。閉式噴油器的兩種基本形式第二十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）調(diào)壓裝置：調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、頂桿等。（3）噴油器體：進(jìn)油管（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、定位銷等。第二十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日孔式噴油器結(jié)構(gòu)第二十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、工作原理（1）噴油：噴油泵泵油→環(huán)形高壓油腔進(jìn)油→（承壓錐面承受油壓推力）針閥上行→密封錐面離座→噴孔噴油。針閥最大升程：針閥關(guān)閉時其凸肩與針閥體下端面的距離，大小決定噴油量多少。一般為0.4~0.5mm。

第二十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）停噴：噴油泵停止泵油→高壓油腔油壓下降→調(diào)壓彈簧伸張→挺桿推針閥下行→密封錐面落座→噴孔關(guān)閉→不噴油。第二十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（3）回油

少量高壓油經(jīng)針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回油管流回柴油箱或柴油濾清器，潤滑、冷卻針閥偶件并防“背壓”增加。第二十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日長型孔式噴油器(4）調(diào)壓

旋動調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧對針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。第二十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日二、軸針式噴油器第二十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1、結(jié)構(gòu)特點

針閥下端有軸針，插在噴孔中，噴注成空心錐狀或圓柱狀。第三十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、節(jié)流特點有兩可變節(jié)流斷面：密封錐面和軸針處節(jié)流斷面。第三十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第三節(jié)噴油泵

一、噴油泵的功用與分類1、功用：2、分類3、車用多缸柴油機(jī)對噴油泵的要求

第三十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日二、柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)與工作原理第三十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1、分泵：（1）組成：第三十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第三十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）、柱塞偶件的結(jié)構(gòu)及工作原理

a、組成：柱塞及柱塞套。第三十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日b、泵油原理:進(jìn)油柱塞下行，上方泵腔容積增大，產(chǎn)生真空度，露出進(jìn)油孔后，將油吸入。第三十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日壓油：

柱塞上行，關(guān)閉進(jìn)油孔后，泵腔油壓驟然升高，沖開出油閥后，流向高壓油管。第三十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日回油柱塞繼續(xù)上行，回油孔開啟后，泵腔高壓油經(jīng)回油孔流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束。第三十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日C、柱塞上行行程:預(yù)備行程：減壓行程：有效行程：剩余行程:

第四十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日柱塞式噴油泵的進(jìn)油、壓油、回油過程第四十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日d、噴油泵供油量的調(diào)節(jié)原理：第四十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（3）、出油閥偶件結(jié)構(gòu)及工作原理：a、組成：b、工作原理：c、減壓環(huán)帶作用：第四十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日出油閥結(jié)構(gòu)及工作原理圖第四十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第四十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20081009

（1）作用：

（2）分類：齒條齒圈式和撥叉式第四十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日齒條齒圈式第四十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

第四十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日組成及力傳遞：

齒條移動—齒圈轉(zhuǎn)動—傳動套筒轉(zhuǎn)動—柱塞轉(zhuǎn)動。各缸供油量的調(diào)整：松開齒圈的緊固螺釘，轉(zhuǎn)動傳動套筒，帶動柱塞相對齒圈轉(zhuǎn)動一個角度，再將齒圈固定。第四十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日撥叉式各缸供油量調(diào)整：改變撥叉在供油拉桿上的位置。第五十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日3、驅(qū)動機(jī)構(gòu)（1）作用：（2）組成：（3）類型：（4）分泵供油提前角和供油間隔角的調(diào)整：

第五十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日噴油泵驅(qū)動機(jī)構(gòu)第五十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1-調(diào)整墊塊；2-滾輪；3-滾輪襯套；4-滾輪軸；5-滾輪架

第五十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日1-滾輪軸；2-滾輪；3-滾輪架；4-鎖緊螺母；5-調(diào)整螺釘

第五十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日4、泵體（1）、泵體上制有孔穴，以安裝分泵；（2）、泵體上有縱向油道，即柱塞套外低壓油腔；油道一端裝限壓閥；（3）、泵體上有放氣螺釘。（4）、泵體下端的凸輪室裝有傳動機(jī)構(gòu)的潤滑油。第五十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日三、典型柱塞式噴油泵P型噴油泵第五十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日Ⅱ號噴油泵第五十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日四、轉(zhuǎn)子分配式噴油泵

1、特征（1）用一組泵油元件通過分配機(jī)構(gòu)定時定量為各氣缸供油。（2）零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量輕，成本低，維修方便。（3）泵油壓力較低。第五十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日VE泵結(jié)構(gòu)圖第五十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日柱塞第六十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日3、VE泵工作原理（1）進(jìn)油過程：第六十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）壓油與配油過程：第六十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（3）供油結(jié)束：第六十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日葉片式輸油泵工作原理示意圖第六十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日五、噴油泵的驅(qū)動與噴油正時1、噴油泵的驅(qū)動第六十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、噴油提前角自動調(diào)整裝置：（1）噴油提前角自動調(diào)整裝置作用：使柴油機(jī)的供油提前角在初始角的基礎(chǔ)上隨轉(zhuǎn)速的增加自動加大，滿足最佳供油提前角的要求。（2）柴油機(jī)的最佳供油提前角：

在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小油耗的供油提前角。（3）噴油泵供油提前角的調(diào)整：

改變發(fā)動機(jī)曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。第六十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日3、聯(lián)軸器及靜態(tài)供油提前角的調(diào)整：1）聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如圖：第六十七頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2）靜態(tài)供油提前角的調(diào)整旋松相關(guān)螺釘，改變發(fā)動機(jī)曲軸與噴油泵凸輪軸相對角位置注意：一般聯(lián)軸器與噴油泵殼體上有相應(yīng)記號，記號對齊時為第一分泵供油。第六十八頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日第四節(jié)調(diào)速器

一、調(diào)速器的概述1、噴油泵的速度特性：2、噴油泵速度特性對柴油機(jī)工作的影響：第六十九頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日3、調(diào)速器的功用：4、調(diào)速器的分類：（1）、兩速式調(diào)速器：（2）、全速式調(diào)速器：第七十頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日二、機(jī)械離心式調(diào)速器的工作原理：1、基本工作原理：第七十一頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日2、基本組成：

離心力產(chǎn)生元件：調(diào)速部件：操縱部件：第七十二頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日3、兩速式調(diào)速器：（1）結(jié)構(gòu)特點：加速踏板直接控制供油拉桿。第七十三頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）工作過程：

柴油機(jī)不工作時當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速時

第七十四頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速時第七十五頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日4、全速調(diào)速器：（1）結(jié)構(gòu)特點：加速踏板控制調(diào)速彈簧預(yù)緊力。第七十六頁，共八十七頁，編輯于2023年，星期日（2）工作過程：當(dāng)Fa=Fp時，推力盤位置即供油拉桿位置不變，發(fā)動機(jī)維持在某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小轉(zhuǎn)速增加時，F(xiàn)a＞Fp，推力盤壓縮調(diào)速彈簧右移，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速減小時，F(xiàn)a＜Fp，推力盤被調(diào)速彈簧推動左移，帶動供油拉桿加油，直至Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。當(dāng)操縱臂位置改變時，調(diào)速彈簧預(yù)緊力隨之改變，用來與Fp平衡的Fa也須改變，對應(yīng)于操縱臂的各個位置，柴油機(jī)都有相應(yīng)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。調(diào)整高低轉(zhuǎn)速限位螺釘，可調(diào)整柴油