年產(chǎn)6000輛掛車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

-PAGE83-目錄第一章項(xiàng)目總論 -1-§1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 -1-§1.2可行性研究的范圍 -2-§1.3編制依據(jù) -2-第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 -3-§2.1橡膠密封件項(xiàng)目提出的背景 -3-§2.2國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 -6-§2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性 -8-第三章項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) -11-§3.1市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) -11-§3.2技術(shù)優(yōu)勢(shì) -16-§3.3組織優(yōu)勢(shì) -17-§3.4政策優(yōu)勢(shì):關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 -17-§3.5區(qū)域投資環(huán)境優(yōu)勢(shì) -17-第四章產(chǎn)品介紹與技術(shù)介紹 -20-§4.1橡膠密封件產(chǎn)品介紹 -20-§4.2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) -21-§4.3產(chǎn)品特征及材質(zhì) -21-§4.4產(chǎn)品方案 -26-§4.5產(chǎn)品技術(shù)來源 -27-第五章項(xiàng)目產(chǎn)品發(fā)展預(yù)測(cè) -28-§5.1產(chǎn)品行業(yè)關(guān)聯(lián)環(huán)境分析 -28-§5.2行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與競(jìng)爭(zhēng)行為 -33-§5.3競(jìng)爭(zhēng)力要素分析 -39-§5.4項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測(cè) -41-§5.5競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析及預(yù)測(cè) -43-第六章項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃 -47-§6.1項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案 -47-§6.2產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案 -47-§6.3項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案 -51-第七章項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃 -58-§7.1項(xiàng)目建設(shè)總規(guī) -58-§7.2項(xiàng)目項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)方案 -61-§7.3項(xiàng)目建設(shè)節(jié)能方案 -65-§7.4項(xiàng)目建設(shè)消防方案 -66-§7.5項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)勞動(dòng)安全方案 -69-第八章項(xiàng)目組織實(shí)施情況 -73-§8.1項(xiàng)目組織 -73-§8.2項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) -74-§8.3項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度安排 -77-§8.4工程招標(biāo) -80-第九章項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 -82-§9.1項(xiàng)目總投資及資金籌措 -82-§9.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及相關(guān)說明 -83-§9.3項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算 -84-§9.4銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算 -84-§9.5利潤(rùn)分配估算 -85-§9.6借款償還計(jì)劃 -85-§9.7現(xiàn)金流估算 -85-§9.8不確定性分析 -86-§9.9風(fēng)險(xiǎn)分析 -88-第十章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià) -90-§10.1經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) -90-§10.2社會(huì)效益評(píng)價(jià) -90-第十一章可行性研究結(jié)論與建議 -91-§11.1研究結(jié)論 -91-§11.2建議 -91-第一章總論1.1項(xiàng)目名稱1.1.1項(xiàng)目名稱：年產(chǎn)6000輛掛車項(xiàng)目1.1.2建設(shè)單位a)項(xiàng)目承辦單位：山東泰龍實(shí)業(yè)有限公司b）法定地址：山東省梁山市梁濟(jì)公路c）法定代表：d）公司性質(zhì)：有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：山東省梁山市梁濟(jì)公路1.2可行性研究的依據(jù)及原則A：主要依據(jù)：中華人民共和國(guó)土地管理法（中華人民共和國(guó)主席令第28號(hào)）；中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）；中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法（中華人民共和國(guó)主席令第23號(hào)）；中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（中華人民共和國(guó)主席令第22號(hào)）；建設(shè)工程勘察質(zhì)量管理辦法（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第115號(hào)）；《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》；《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)“十一五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》；《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》；《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》；投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制指南；B:其他a）根據(jù)山東泰龍實(shí)業(yè)有限公司所提供的項(xiàng)目相關(guān)信息資料為依據(jù)而進(jìn)行編制。b）本報(bào)告是供主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)及投資人決策使用，因此在編制過程中我們切實(shí)按照國(guó)家、行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，以及國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策的要求，實(shí)事求是的工作，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)條件、技術(shù)線路、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)生產(chǎn)管理以及環(huán)境影響等各方面進(jìn)行分析，力求全面客觀的反應(yīng)實(shí)際情況，為投資人的決策提供依據(jù)。c)生產(chǎn)裝置及配套的公用工程，輔助設(shè)施都應(yīng)充分注意技術(shù)的先進(jìn)性，在注意先進(jìn)性的同時(shí)，充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)能力，配套能力和管理水平等具體情況，選取使用的先進(jìn)技術(shù)。d）經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的命脈，利用高效節(jié)能，易于管理、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的工藝。在節(jié)省資源，能源和降低成本方面采取措施可提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。f)遵循可持續(xù)性發(fā)展的觀念，注意采取環(huán)境保護(hù)措施，避免產(chǎn)生新的污染源、環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)，同步施工和同步投產(chǎn)，控制對(duì)環(huán)境的污染，安全是企業(yè)正常生產(chǎn)的前提，所以安全措施亦務(wù)必做到三同時(shí)。1.3項(xiàng)目提出的背景及必要性1.3.1項(xiàng)目提出的背景2009年，我國(guó)商用汽車的生產(chǎn)、銷售等明顯的回升，尤其是以廂式掛車等掛車為代表的載貨汽車產(chǎn)銷量猛增，而且掛車、重輕型等卡車細(xì)分市場(chǎng)的局面，掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專業(yè)作業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)越來越明顯。

近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，海運(yùn)、公路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩鄶U(kuò)大，從市場(chǎng)來看，2006年，我國(guó)掛車占市場(chǎng)全部貨車市場(chǎng)份額的40%，同發(fā)達(dá)國(guó)家的保有量相比還有很大的差距，預(yù)計(jì)2010年，掛車占全部貨車的市場(chǎng)份額將達(dá)到60%以上，需求量大約為近百萬輛，對(duì)掛車的需求將近一步放大。從政策上來說，國(guó)家把發(fā)展集裝箱車、廂式貨車、輕型特種掛車、載重在8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，并制定了一系列優(yōu)惠政策以后，貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)重型車和掛車需求的增長(zhǎng)已成必然趨勢(shì)。從掛車的自身優(yōu)勢(shì)來看，貨運(yùn)車輛的調(diào)整是以切實(shí)提高運(yùn)輸效率、降低能耗、實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸廂式化、確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。而這正是掛車所具有的普通貨車所無法比擬的優(yōu)勢(shì)，低平板掛車的高負(fù)載量、廂式掛車的專業(yè)運(yùn)輸性、倉(cāng)欄掛車對(duì)散貨巨大運(yùn)輸量等優(yōu)勢(shì)將得到淋漓盡致的發(fā)揮，對(duì)在冷藏貨物、散裝貨物、液氣態(tài)貨物的運(yùn)輸上大會(huì)出自身的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、公路運(yùn)輸網(wǎng)的完善注定廂式掛車的需求在2010年會(huì)有一個(gè)極大的釋放，而掛車市場(chǎng)的細(xì)分、功能的完善更是滿足了市場(chǎng)的多樣化需求，今年掛車將繼續(xù)保持強(qiáng)進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。掛車特點(diǎn):本身無動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于：載運(yùn)人員和/或貨物；特殊用途。梁山市位于山東省的泰安市、濟(jì)寧市、菏澤市和河南省的濮陽(yáng)市四地級(jí)市交界處，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，人力資源豐富。目前，梁山縣專用汽車制造及零部件生產(chǎn)廠家發(fā)展到76家，從業(yè)人員5800余人，汽車工業(yè)總資產(chǎn)已達(dá)7.8億元，產(chǎn)品發(fā)展到12大系列100多個(gè)品種，專用汽車產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的三分之一，成為全國(guó)最大的掛車生產(chǎn)基地。掛車專用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市GDP的三分之一，利稅占全市的近二分之一，成為梁山經(jīng)濟(jì)發(fā)展名副其實(shí)的支柱。2005年，梁山縣被命名為“中國(guó)掛車(專用車)生產(chǎn)基地”，并被山東省認(rèn)證為“山東省特種車輛工程技術(shù)研究中心”。中心服務(wù)于省內(nèi)特種車輛業(yè)內(nèi)企業(yè)，服務(wù)于周邊100家企業(yè)，帶動(dòng)特種車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，帶動(dòng)輻射全省、全國(guó)特種車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此在梁山市建設(shè)掛車系列產(chǎn)品項(xiàng)目有著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展前景。但是由于受到生產(chǎn)規(guī)模小且布局分散、開拓能力愚創(chuàng)新意識(shí)不夠、市場(chǎng)預(yù)見能力不強(qiáng)的不利因素的制約，很多的企業(yè)一直沒能得到長(zhǎng)足的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)回升步伐的加快，特種車輛產(chǎn)業(yè)行業(yè)又將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。能否抓住這一市場(chǎng)契機(jī)，對(duì)市場(chǎng)信息迅速作出反應(yīng)，是擺在生產(chǎn)企業(yè)面前的一道難題。公司依托地方得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，本著增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把企業(yè)做大做強(qiáng)，開拓新市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，特提出《年產(chǎn)6000輛掛車項(xiàng)目》。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)促進(jìn)中國(guó)以及山東省相關(guān)行業(yè)的快速健康發(fā)展具有重要意義。1.3.2必要性全球經(jīng)濟(jì)回暖給山東省帶來了發(fā)展機(jī)遇。梁山市實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略。對(duì)國(guó)營(yíng)企業(yè)和城鄉(xiāng)集體企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)制度改革，放手發(fā)展股份制和非公有制經(jīng)濟(jì)，依托大廠，依托城市，形成有自身特色的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)品。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，不僅可以增加梁山市的地方財(cái)政收入，有效緩解地方產(chǎn)業(yè)空虛化和就業(yè)難問題，還能有效帶動(dòng)運(yùn)輸、商貿(mào)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，項(xiàng)目的實(shí)施能安置城市下崗失業(yè)人員“再就業(yè)”，可有效緩解地區(qū)“就業(yè)難”的矛盾，從而促進(jìn)地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安。經(jīng)預(yù)算：該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，正常年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額12211.43萬元;上交所得稅3052.86萬元；稅后利潤(rùn)為9158.57萬元。所得稅前的投資回收期為1.68年（含建設(shè)期），投資利潤(rùn)率366.34%，投資利稅率488.45%，高于同行業(yè)的平均指標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)有利條件a）地域優(yōu)勢(shì)梁山位于山東省的泰安市、濟(jì)寧市、菏澤市和河南省的濮陽(yáng)市四地級(jí)市交界處，地處北緯35°36′36〃-35°58′59〃與東經(jīng)115°51′37〃一116°21′26〃之間。境域南北長(zhǎng)41千米，東西寬45千米，總面積964平方千米?？h城在東南與西北和西南與東北方向的對(duì)稱中心處，距濟(jì)寧市65千米，距省會(huì)濟(jì)南市148千米。東北至泰安市130千米，東南至兗州市83千米，西南至菏澤市92千米，西北過黃河至臺(tái)前縣縣城36千米。梁山縣北、東面與東平縣、汶上縣毗鄰，南、西面與嘉祥縣、鄆城縣接壤，西北隔黃河與河南省臺(tái)前縣相望。區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。b）技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)公司擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的操作工人，又完整的管理體系和一批高效的管理人員，有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)、團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子。同時(shí)，公司在過程中，在設(shè)計(jì)、制造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，跟客戶建立可靠地合作關(guān)系，具有穩(wěn)定的客戶市場(chǎng)。c）政策優(yōu)勢(shì)國(guó)家和山東省政府對(duì)梁山市工業(yè)的發(fā)展一直都很重視，紛紛出臺(tái)了優(yōu)惠政策鼓勵(lì)梁山市工業(yè)的發(fā)展。例如：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》等。作為梁山市新建項(xiàng)目，公司可以充分利用梁山市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策上的優(yōu)惠政策。d）梁山的勞動(dòng)力資源和水電能源成本低梁山的勞動(dòng)力資源豐富，勞動(dòng)力成本僅為沿海地區(qū)的1／2。且水電能源供應(yīng)充足。與沿海地區(qū)相比，人力、能源成本連廉價(jià)，為山東運(yùn)輸行業(yè)的振興提供了充足的勞動(dòng)力資源和能源保障。綜上所述，山東泰龍實(shí)業(yè)有限公司提出的建設(shè)掛車系列產(chǎn)品項(xiàng)目是十分緊迫和必要的，能受到國(guó)家能源政策的支持。我們也相信，此項(xiàng)目的建設(shè)必將得到政府有關(guān)部門的支持和幫助。可行性研究的范圍和主要內(nèi)容可行性研究的范圍廠區(qū)的總體規(guī)劃；公司承辦本項(xiàng)目建設(shè)的條件分析；項(xiàng)目主要產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；項(xiàng)目環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能措施；項(xiàng)目主要方案；項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；項(xiàng)目投資估算和財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)?？尚行匝芯抗ぷ鞯闹饕獌?nèi)容市場(chǎng)分析；土建、公用系統(tǒng)；辦公、生活輔助系統(tǒng)?？偼顿Y及資金來源本項(xiàng)目總投資金額為2500萬元。其資金來源全部為業(yè)主自有資金。主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（表1-1主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）表1-1主要數(shù)據(jù)集技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位數(shù)據(jù)備注一、主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)量年產(chǎn)值（萬元）34350年產(chǎn)量（輛）60002廠區(qū)總用地面積㎡66667合100畝廠區(qū)建筑面積㎡266003人員總數(shù)個(gè)110新增4工藝設(shè)備總數(shù)臺(tái)（套）26新增5項(xiàng)目總投資萬元2500新增6年產(chǎn)品銷售收入萬元343507年銷售稅金及附加萬元583.958所得稅萬元3052.869年利潤(rùn)總額萬元12211.43二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1投資利稅率%488.452投資利潤(rùn)率%366.343盈虧平衡點(diǎn)（BEP）%26.54投資回收期年1.68第二章產(chǎn)品介紹2.1掛車的作用掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車,通常全掛車也簡(jiǎn)稱掛車.特點(diǎn):本身無動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于：載運(yùn)人員和/或貨物；特殊用途。2.2掛車的分類全掛車或半掛車并無自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇.半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。即,掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點(diǎn):本身無動(dòng)力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛半掛車牽引桿掛車drawbartrailer牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。客車掛車bustrailer客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。牽引桿貨車掛車goodsdrawbartrailer牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽引桿掛車。通用牽引桿掛車generalpurposedrawbartrailer通用牽引桿掛車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引掛車。專用牽引桿掛車sPEcialdrawbartrailer專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)(例如：乘用車運(yùn)輸掛車、消防掛車、低地板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等)。專用汽車和掛車品種劃分表品種名稱說明1專用客廂車裝備有整體封閉結(jié)構(gòu)車廂（與駕駛室連成一體），采用三類底盤或整車改裝的、用于專業(yè)人員使用或運(yùn)輸特殊物品、貨物，或者具有專用作業(yè)功能的專用汽車。2專用貨車GB/T3730.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專用貨車（專用客廂車除外）。3專用作業(yè)車GB/T3730.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專用作業(yè)車（專用客廂車除外）。4通用貨車掛車包括骨架、欄板、平板及低平板、廂式、倉(cāng)柵、自卸、罐式等運(yùn)輸類掛車。5其它掛車除通用貨車掛車、特種作業(yè)掛車（超限掛車）外的其他掛車。6特種作業(yè)車（包括特種作業(yè)汽車及掛車、超限車）具有特殊結(jié)構(gòu)或特殊作業(yè)裝置，在特定場(chǎng)所內(nèi)使用或用于特殊作業(yè)的專用汽車或掛車。特種作業(yè)車的品種包括油田車、沙漠車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機(jī)、橋梁檢測(cè)車等，還包括車輛特性參數(shù)超出GB1589標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛。7罐式結(jié)構(gòu)消防車裝備有罐狀容器，用于完成特定消防作業(yè)任務(wù)的罐式消防車。舉高結(jié)構(gòu)消防車裝備有可升降作業(yè)臺(tái)（斗）和/或起重設(shè)備，用于完成特定消防、救援作業(yè)任務(wù)的消防車。特種結(jié)構(gòu)消防車具有特殊結(jié)構(gòu)或特殊作業(yè)裝置，在特定消防環(huán)境下使用或用于特殊消防作業(yè)的消防車，包括車輛特性參數(shù)超出GB1589標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的消防車。8特種作業(yè)車底盤最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不小于25噸、具有與特種作業(yè)車（超限車）功能和性能匹配的動(dòng)力、傳動(dòng)、行駛、取力輸出裝置、有專門設(shè)計(jì)的固定連接位置及其他專用附屬裝置的非通用性底盤（非完整車輛），包括特種結(jié)構(gòu)消防車底盤。2.3掛車與半掛車的區(qū)別一般掛車兩根軸，半掛車一根軸。掛車：至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。半掛車：車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車,指本身無動(dòng)力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。半掛車長(zhǎng)度不許超過十七米但運(yùn)汽車半掛車的除外。拖車有（可以轉(zhuǎn)向）前輪的叫全掛拖車，沒有前輪，拖板前部是搭在拖車頭上的拖車叫做半掛車。第三章需求預(yù)測(cè)及擬建規(guī)模產(chǎn)品方案生產(chǎn)規(guī)模的確定是要考慮到市場(chǎng)的需求，資金的籌備，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及廠址的建設(shè)條件等諸多方面的因素。掛車能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用！對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了更好的幫助！山東泰龍實(shí)業(yè)有限公司的專用車車具有自重輕，載重量大，經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)，技術(shù)成熟，做工精細(xì)，用料上乘等特點(diǎn)。所以山東泰龍實(shí)業(yè)有限公司決定以生產(chǎn)掛車為主，年產(chǎn)掛車6000輛，總投資2500萬元。3.2市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析3.2.1載貨汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析2006年，全國(guó)生產(chǎn)載貨汽車151.47萬輛，銷售152.69萬輛，其中生產(chǎn)專用載貨汽車80.56萬輛，銷售80.8萬輛，分別增長(zhǎng)16.35%和18.49%。載貨汽車是行業(yè)的中流砥柱，具有巨大的現(xiàn)實(shí)需求。3.2.2載貨汽車行業(yè)發(fā)展前景分析當(dāng)前及未來一個(gè)時(shí)期，將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的時(shí)期，也將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)期，載貨汽車作為一種重要的生產(chǎn)資料，其市場(chǎng)需求狀況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r緊密相連，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)載貨車行業(yè)及企業(yè)的影響是直接而明顯的，是成正比的，對(duì)企業(yè)而言，最重要的是如何讓積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)帶來的市場(chǎng)需求變化，積極拓展自身生存發(fā)展的空間。國(guó)家宏觀調(diào)控對(duì)輕型載貨汽車行業(yè)的影響分析總體上來說，宏觀調(diào)控有利于資源得到更合理的配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更能健康地發(fā)展。與之同時(shí)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也將隨之調(diào)整。但由于市場(chǎng)調(diào)整過程中的不確定性因素太多，將使企業(yè)決策的難度大大增加，從而影響企業(yè)當(dāng)期市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。因此，每一次宏觀調(diào)控的過程也是一次優(yōu)勝劣汰的過程，綜合實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)品線教窄、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的企業(yè)將可能因此關(guān)門歇業(yè)，而能尋覓和抓住政策和市場(chǎng)調(diào)整的機(jī)遇，從而保持穩(wěn)定健康或較快發(fā)展的企業(yè)則可趁機(jī)搶占停產(chǎn)、半停產(chǎn)的市場(chǎng)份額，為在未來實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于本輪宏觀調(diào)控是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于本輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期上升階段時(shí)進(jìn)行的，經(jīng)過近段時(shí)間來有效的宏觀調(diào)控。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾趨于緩解，不穩(wěn)定、不健康的因素得到抑制，薄弱環(huán)節(jié)得到加強(qiáng)，已為未來的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)打下了較好的基礎(chǔ)，也為宏觀經(jīng)濟(jì)政策運(yùn)用創(chuàng)造了空間。因此可以預(yù)見，由于本輪宏觀調(diào)控的及時(shí)和有效，國(guó)家經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前以及未來幾年都將保持快速發(fā)展，作為重要生產(chǎn)資料的載貨汽車必將客觀存在巨大的市場(chǎng)需求，這個(gè)需求在目前受到急劇調(diào)整的國(guó)家政策抑制，但終將逐步釋放出來。.市場(chǎng)需求分析a）客觀上，我國(guó)正處于農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)、從不發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)社會(huì)向發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型的過程中，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)化、城市化穩(wěn)步發(fā)展、消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級(jí)的時(shí)期，這是一種長(zhǎng)期趨勢(shì)，也也是支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力，不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，也不會(huì)因短期政策的調(diào)整而調(diào)整。在國(guó)家實(shí)行穩(wěn)健的財(cái)政政策和貨幣政策，繼續(xù)控制固定資產(chǎn)投資規(guī)模過快增長(zhǎng)的正常背景下，可以預(yù)見，“十一五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)，伴隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的偉大進(jìn)程，巨大的汽車需求仍將會(huì)長(zhǎng)期的客觀存在，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心亦預(yù)測(cè)，在我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度保持8%的情況下，我國(guó)汽車市場(chǎng)需求將長(zhǎng)期保持10-15%的增長(zhǎng)，2005年，市場(chǎng)總需求量達(dá)到593萬輛，2010年將達(dá)994萬輛，2015年將達(dá)1457萬輛，2020年將達(dá)2074萬輛。b）公路建設(shè)情況與發(fā)展趨勢(shì)及其影響我國(guó)公路總里程已居世界第四位，高速公路總里程已居世界第二位，公路交通條件已大為改善，國(guó)家早就提出了2010年全國(guó)公路里程達(dá)到210-23-萬公里的目標(biāo)，其中國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃總里程在東部地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達(dá)83%、在西部地區(qū)近70%，將連接全國(guó)所有省會(huì)城市，以及城鎮(zhèn)人口在20萬以上的中等城市和大城市，連接重要的對(duì)外公路口岸，并在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大都市圈內(nèi)部形成較為完善的城際高速公路網(wǎng)，最終全面形成“首都連接省會(huì)，省會(huì)彼此相通，連接主要地市，覆蓋重要縣市”的新高速公路網(wǎng)。公路建設(shè)的高速發(fā)展，全國(guó)高速公路網(wǎng)的逐步形成，尤其是縣鄉(xiāng)道路狀況的不斷改善，將為重型載貨汽車提供廣大的市場(chǎng)空間，必將促進(jìn)快速、中短途物流運(yùn)輸車需求不斷擴(kuò)大。c）我國(guó)履行加入WTO的承諾，對(duì)全面開放汽車的影響。近幾年來，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，世界主要的汽車企業(yè)集團(tuán)均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車已基本與國(guó)際接軌。事實(shí)證明，加入WTO不但未給中國(guó)汽車工業(yè)尤其是載貨車工業(yè)造成多大的沖擊，反而促進(jìn)了這個(gè)汽車工業(yè)的大發(fā)展和走向國(guó)際市場(chǎng)。而且，全面開放汽車市場(chǎng)還可能消除消費(fèi)者因此產(chǎn)生的持幣觀望態(tài)度，促進(jìn)汽車銷售，而載貨車更是由于其相對(duì)于國(guó)外同類產(chǎn)品更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際的特點(diǎn)，使之受全面沖擊的可能性變小。3.3市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將實(shí)施與其他專用汽車公司合作的計(jì)劃，由各個(gè)重型汽車公司提供已成熟的新開發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品；并保證向該項(xiàng)目提供生產(chǎn)整車所需的質(zhì)量、價(jià)格、和交貨條件等方面要具有競(jìng)爭(zhēng)力的底盤、零配件，確保向該項(xiàng)目提供規(guī)定范圍內(nèi)的最優(yōu)惠價(jià)格；負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)目的廠房規(guī)劃、工藝布局、技術(shù)條件、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)和人員的培訓(xùn)，以達(dá)到規(guī)劃的生產(chǎn)能力；大力推介公司的產(chǎn)品，同意該項(xiàng)目公司利用其在全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，銷售公司的改裝產(chǎn)品。以上事實(shí)說明，在我國(guó)掛車系列產(chǎn)品生產(chǎn)，不僅勢(shì)在必行，而且具有重大的戰(zhàn)略意義。盡快把掛車生產(chǎn)搞上去，是我國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展的需要，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的需要。第四章廠址選擇4.1廠址概況梁山市位于山東省的泰安市、濟(jì)寧市、菏澤市和河南省的濮陽(yáng)市四地級(jí)市交界處，地處北緯35°36′36〃-35°58′59〃與東經(jīng)115°51′37〃一116°21′26〃之間。境域南北長(zhǎng)41千米，東西寬45千米，總面積964平方千米?？h城在東南與西北和西南與東北方向的對(duì)稱中心處，距濟(jì)寧市65千米，距省會(huì)濟(jì)南市148千米。東北至泰安市130千米，東南至兗州市83千米，西南至菏澤市92千米，西北過黃河至臺(tái)前縣縣城36千米。梁山市北、東面與東平縣、汶上縣毗鄰，南、西面與嘉祥縣、鄆城縣接壤，西北隔黃河與河南省臺(tái)前縣相望。4.2建設(shè)條件4.2.1場(chǎng)地概況a)區(qū)位交通梁山臨黃靠湖。黃河自西北過境，過境長(zhǎng)25千米；梁濟(jì)運(yùn)河貫穿南北，境內(nèi)長(zhǎng)48千米；東部緊靠東平湖。山湖相映，兩河縱橫，地理位置獨(dú)特而重要。京九鐵路縱穿縣境，過境段長(zhǎng)15千米。梁山火車站于1996年9月正式投入運(yùn)營(yíng)。220國(guó)道及聊(城)一商(丘)、肥(城)一梁(山)、蒙(陰)一館(南館陶)等公路穿行交織，梁山汽車站每天始發(fā)和過路客車達(dá)百輛次，北通北京市、天津市、濟(jì)南市，南達(dá)鄭州市、商丘市、南京市，東抵泰安市、濟(jì)寧市、兗州市、煙臺(tái)市，西連安陽(yáng)市、新鄉(xiāng)市、邯鄲市，晝夜往返，交通方便。濟(jì)寧飛機(jī)場(chǎng)距梁山城區(qū)僅40千米。自然地理梁山市總面積964平方千米，總?cè)丝?17160人。境內(nèi)水資源總量43185萬立方米，水利資源豐富。年平均水流量92.6億m3。煤炭?jī)?chǔ)量約10億噸，還有豐富的天然氣和鐵、鉛、石膏等礦藏，此外境內(nèi)山石、泥沙資源豐富等。礦產(chǎn)資源梁山縣境內(nèi)山石、泥沙資源豐富，發(fā)展建材業(yè)得天獨(dú)厚。全縣山石、紫砂巖儲(chǔ)量豐富，可發(fā)展水泥、石灰和陶瓷等建材業(yè)。另外，縣境內(nèi)水資源總量43185萬立方米，煤炭?jī)?chǔ)量約10億噸，還有豐富的天然氣和鐵、鉛、石膏等礦藏，極具開采利用價(jià)值。地震情況e）地震委（1990年）《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖1：400萬》，基本烈度為VI度，該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)按6級(jí)地震設(shè)防。氣象資料梁山市氣象位置：東經(jīng)115°51′37〃一116°21′26〃,北緯35°36′36〃-35°58′59〃。氣溫年平均氣溫13.3℃一14.1℃月平均最高溫22.6℃月平均最低溫10.1℃極端最高溫度34.1℃極端最低溫度-8.8℃b）降雨量歷年平均降雨量820mm最大年降雨量1554.3mm最小年降雨量656.7mm最大日降雨量217.1mm最大小時(shí)降雨量52.8mmC）降雪量最大降雪量100mmd）濕度歷年平均相對(duì)濕度76%年最小相對(duì)濕度10%e）氣壓歷年平均氣壓97.45kpaf）風(fēng)向及風(fēng)速全年主導(dǎo)風(fēng)向C.N.最大風(fēng)速35.3m/s年平均風(fēng)速0.9m/sg）特殊氣象常年平均霜日15.5d常年平均日照對(duì)數(shù)1361.6h常年平均雷暴日48.5d4.2.3城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)條件梁山建縣于1949年8月：所轄區(qū)域由原郝長(zhǎng)、東阿、東平、汶上和部城等縣的邊沿地帶組成，其前身是中共領(lǐng)導(dǎo)下的昆山縣，全區(qū)總?cè)丝诩s71.7萬，由于地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，梁山市就業(yè)問題已成為當(dāng)前社會(huì)的主要矛盾。為緩解地區(qū)就業(yè)壓力和社會(huì)矛盾，國(guó)家出臺(tái)了一系列發(fā)展、扶植地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策，并每年撥付大量資金用于支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。梁山市政府就是利用這一政策優(yōu)勢(shì)，引入具有發(fā)展前途和下崗人員的企業(yè)入駐境內(nèi)，為提高縣域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條件。4.2.4公用設(shè)施條件建設(shè)廠址位于山東省梁山市梁濟(jì)公路，公用配套系統(tǒng)較完善，可滿足施工、生產(chǎn)需要。入駐地區(qū)建設(shè)的企業(yè)，場(chǎng)坪、水電、通訊、道路等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由地方統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，為入駐地區(qū)企業(yè)提供良好的公用設(shè)施依托條件。梁濟(jì)公路沿梁山市城區(qū)，在生活、生產(chǎn)、醫(yī)療、運(yùn)輸?shù)确矫?，都具有良好的城市依托條件。4.2.5交通運(yùn)輸條件項(xiàng)目建設(shè)的公路道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目擬建地點(diǎn)面臨主要公路干道，道路運(yùn)輸條件極為方便。4.2.6施工條件該工程建筑材料運(yùn)輸、人員進(jìn)出可通過廠區(qū)主干道及周圍支路。施工用電、用水來自場(chǎng)地現(xiàn)有供電、供水設(shè)施，工程區(qū)排水設(shè)施較完善，排水通暢，工程場(chǎng)地和地基穩(wěn)定性較好，不需對(duì)地基進(jìn)行特殊處理。該工程施工條件較好。第五章物料供應(yīng)本項(xiàng)目外購(gòu)件、原材料可利用各種汽車廠的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，保障供應(yīng)渠道暢通。各種原材料在當(dāng)?shù)鼐艿玫焦?yīng)。外購(gòu)件、原材料供應(yīng)表見表5-1。本項(xiàng)目主要外購(gòu)及原材料詳見表5—1.表5-1部分物料供應(yīng)表序號(hào)名稱供應(yīng)商或來源地運(yùn)輸方式1液壓舉升缸系統(tǒng)其他專用汽車廠汽運(yùn)2其他配套件各重汽主機(jī)廠配套供應(yīng)網(wǎng)內(nèi)廠商汽運(yùn)3鋼材各大鋼鐵公司鐵運(yùn)4電本地市政供應(yīng)5水本地市政供應(yīng)項(xiàng)目生產(chǎn)原材料運(yùn)輸條件方便，在本地及附近地區(qū)購(gòu)進(jìn)的原料，主要經(jīng)公路車輛運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)場(chǎng)地。在外省地購(gòu)進(jìn)的原材料，可由廉價(jià)的火車運(yùn)輸?shù)劳猓部山?jīng)高速公路運(yùn)至生產(chǎn)廠地。第六章設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和主要設(shè)計(jì)原則本次設(shè)計(jì)以提高技術(shù)水平為導(dǎo)向，通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到生產(chǎn)要求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開拓市場(chǎng)。合理規(guī)劃、合理購(gòu)置現(xiàn)代化設(shè)備，提高企業(yè)綜合實(shí)力，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，進(jìn)一步把企業(yè)做大做強(qiáng)。第七章工藝設(shè)計(jì)方案7.1設(shè)計(jì)原則1）采用成熟、可靠的備料和工藝，生產(chǎn)線能適合掛車的生產(chǎn)，工藝水平與生產(chǎn)綱領(lǐng)想適應(yīng)。2）各分設(shè)備、管線盡量排成一條直線，以使物流短捷順暢。減少物流量，降低生產(chǎn)成本。3）充分考慮設(shè)備配置的生產(chǎn)能力，挖掘設(shè)備能力，提高設(shè)備的利用率，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。4）本次設(shè)計(jì)主要工藝設(shè)備的選用成分考慮技術(shù)的先進(jìn)、高效、節(jié)能和可靠。5）本車間建成后，其工藝及裝備達(dá)到國(guó)內(nèi)同規(guī)模行業(yè)的先進(jìn)水平。7.2工藝表7-1項(xiàng)目組成及承擔(dān)任務(wù)表序號(hào)部門名稱任務(wù)一生產(chǎn)部門1下料車間承擔(dān)薄板料沖壓成型；中厚板的切割2拋丸車間承擔(dān)結(jié)構(gòu)件焊割出后的整理3焊裝車間承擔(dān)各種結(jié)構(gòu)件、覆蓋件和上裝的焊接4裝配車間承擔(dān)各種專用汽車的裝配5涂裝車間承擔(dān)結(jié)構(gòu)件焊接后的前處理、涂裝、整車的涂裝二生產(chǎn)輔助車間1變配車間承擔(dān)廠區(qū)車間供電2空壓站承擔(dān)生產(chǎn)用壓縮空氣3各類倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)廠內(nèi)原材料輔料、外購(gòu)件、底盤車、成品車的存放三生產(chǎn)服務(wù)、生活保證全廠各個(gè)部門的生產(chǎn)行政保障服務(wù)及職工的生活食、宿等一切后勤服務(wù)。1辦公樓生產(chǎn)技術(shù)管理、銷售服務(wù)2生活樓居住、就餐、洗浴等以各重汽主機(jī)廠專用汽車底盤為主，選用國(guó)內(nèi)成熟的配套總成本部件，通過下料、沖壓、焊接、涂裝、組裝等工序，完成專用汽車（掛車）的改裝生產(chǎn)。7.3工藝流程方框圖工藝流程方框圖見圖7-1工藝流程方框圖（圖7-1）裝配車間存專用汽車底盤半成品裝配車間存專用汽車底盤半成品外觀檢查量鋼材庫(kù)配套件庫(kù)配套件庫(kù)涂裝車間焊接車間下料車間涂裝車間焊接車間下料車間整車庫(kù)整車庫(kù)7.4設(shè)備方案7.4.1設(shè)備選型所依據(jù)的原則(1)符合規(guī)模、工藝技術(shù)要求，能有效的保證產(chǎn)品生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量；(2)設(shè)備技術(shù)上先進(jìn)、可行、節(jié)能，經(jīng)濟(jì)上合理，安全適用，成熟可靠，能耗小，操作維修方便以及售后服務(wù)有保障；(3)符合衛(wèi)生要求，便于清洗，與原材料接觸材料不易腐蝕，對(duì)環(huán)境無污染；(4)盡量做到一機(jī)多用，設(shè)備有一定的富余能力，為下步擴(kuò)產(chǎn)打下基礎(chǔ)，避免重復(fù)設(shè)備上馬。掛車產(chǎn)品企業(yè)必備的生產(chǎn)設(shè)備、工裝和檢測(cè)設(shè)備企業(yè)配備生產(chǎn)設(shè)備、工裝和檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能滿足生產(chǎn)需要和質(zhì)量檢測(cè)需要，表中列出的為單元生產(chǎn)取證的主要設(shè)備。主要設(shè)備見表7-1表7-1裝置主要工藝設(shè)備一覽表（萬元）序號(hào)使用部門設(shè)備名稱1下料壓沖車間剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、壓力機(jī)切割機(jī)等2焊裝車間CO2氣體保護(hù)焊機(jī)、埋弧焊機(jī)、焊接專機(jī)、金切設(shè)備等3涂裝車間拋丸、噴漆、烘干設(shè)備等4裝配車間裝配工具、夾具5其他設(shè)備公用動(dòng)力、辦公設(shè)備7.5工作制度和年時(shí)基數(shù)工作制度：全年300天，二班工作制。年時(shí)基數(shù)：設(shè)備：7200h，工人：7200h。7.6原輔料及動(dòng)力消耗定額原輔料及動(dòng)力消耗定額如表7-2表7-2掛車消耗定額序號(hào)原料名稱單位年用量一原料定額1鋼板噸120002油漆噸60二動(dòng)力消耗1電KWH1300萬3水M375007.7技術(shù)檢測(cè)中心7.7.1理化室（1）根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)，設(shè)置主要實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)的輔助部門。主要實(shí)驗(yàn)室有：物理實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室等。（2）采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，提高整體檢測(cè)水平。（3）設(shè)備選型立足于國(guó)內(nèi)，采用高精度、高效率、數(shù)控、綜合檢測(cè)儀器。但對(duì)于國(guó)內(nèi)無法滿足要求的設(shè)備，可適當(dāng)考慮引進(jìn)。7.7.2計(jì)量室根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)，設(shè)置主要測(cè)量室和相關(guān)的輔助部門。主要測(cè)量室有：基準(zhǔn)室、精密測(cè)量室、量具工裝鑒定室、儀器鑒定室等。第八章總圖8.1廠區(qū)現(xiàn)狀概述本項(xiàng)目建設(shè)地址位于山東省梁山市梁濟(jì)公路，建設(shè)場(chǎng)地坡度較小，現(xiàn)狀多為農(nóng)用地、荒地。其間分布多出農(nóng)村居民點(diǎn)。目前，地區(qū)內(nèi)始終公用系統(tǒng)完善。8.2設(shè)計(jì)原則a）按項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求，功能分區(qū)布局合理、全廠建構(gòu)筑物布置緊湊、節(jié)約用地的原則。b）按物流量和物流路線分析工廠各組成項(xiàng)目間聯(lián)系程度，使原材料、半成品、成品物流輸送及運(yùn)輸與貯存相互銜接路線順暢，短捷、避免往返運(yùn)輸和作業(yè)線交叉，盡量減少總運(yùn)輸量的原則。c）充分利用地形、規(guī)劃好廠區(qū)防洪、擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施位置、防止不良地質(zhì)地段和地下水位上升造成工程后果，節(jié)省基建投資的原則。d）全廠性設(shè)施及生活設(shè)施布置，應(yīng)有利生產(chǎn)、方便管理、方便生活為生產(chǎn)管理和職工勞動(dòng)創(chuàng)造良好條件；水電動(dòng)力供應(yīng)的布置應(yīng)接近負(fù)荷中心的原則。e）建、構(gòu)筑物布置，應(yīng)與自然條件相適應(yīng)，營(yíng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。主要建筑朝向力求有良好的自然通風(fēng)和采光；注意區(qū)域風(fēng)向、風(fēng)頻，減少生產(chǎn)中粉塵和有害氣體的影響，滿足地上、地下工程管線的敷設(shè)，滿足綠化布置及施工要求，使工廠建筑群體空間集環(huán)境綠化、美化的配置相協(xié)調(diào)；注意廠容，應(yīng)與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，力求設(shè)計(jì)出有經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益優(yōu)秀的平面布置方案。f）一次規(guī)范、分期實(shí)施或預(yù)留發(fā)展余地的建設(shè)項(xiàng)目，在精心規(guī)劃基礎(chǔ)上確定的實(shí)施方案，應(yīng)使其發(fā)展用地預(yù)留合理、初期建設(shè)項(xiàng)目盡量緊湊，并考慮與后期工程生產(chǎn)上的聯(lián)系，為后期工程創(chuàng)造好的建設(shè)施工條件。g）符合城規(guī)、消防、環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能燈有關(guān)規(guī)范及條列規(guī)定。8.3總平面布置8.3.1總體布局形式全廠分為四大區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。用地北側(cè)布置技術(shù)檢測(cè)中心，與廠外道路相銜接；建筑防火間距為24米，廠區(qū)道路寬度為8米、道路轉(zhuǎn)彎半徑為9米，均符合生產(chǎn)工藝和消防的要求。8.3.2人流、物流組織廠區(qū)北側(cè)設(shè)置一個(gè)出入口，與城市道路取得聯(lián)系；在廠區(qū)南面預(yù)留一個(gè)出入，分別形成物流、人流口，廠區(qū)內(nèi)部形成環(huán)道，使交通合理有序。8.4豎向布置豎向設(shè)計(jì)根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝、物料輸送及場(chǎng)地排水的要求，結(jié)合廠區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件情況進(jìn)行綜合考慮。a)場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)的采用平坡式和混合連接。b）廠區(qū)排水采用生活污水與雨水合流方式，暗管排水。c）道路系統(tǒng)呈垂直網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。道路為城市型雙坡立道混凝土路面。主要道路寬8m、次要道路寬6m，建筑物室內(nèi)外地坪高差為0.15-0.45m，車間引道及入戶道路寬度與大門及樓梯間相適應(yīng)。確定廠區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)高遵循的原則：——盡量使填、控方量達(dá)到或接近平衡；——當(dāng)建（構(gòu)）筑物地坪標(biāo)高高于最高洪水位2米；——保障車間之間交通運(yùn)輸方便，車間標(biāo)高的確定，還應(yīng)與廠區(qū)道路、排水設(shè)施等連接點(diǎn)的標(biāo)高想呼應(yīng)；——有利于降低造價(jià)、當(dāng)場(chǎng)地的地下水位較高時(shí)，擇車間的地坪標(biāo)高應(yīng)盡可能提高，以避免地下室或設(shè)備基礎(chǔ)等的防水工程造價(jià)增加和引起施工的困難。8.5總圖主要數(shù)據(jù)（見表8-1）表8-1總圖主要數(shù)據(jù)集技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)名稱單位工程量備注新建規(guī)劃合計(jì)1總用地面積㎡6666766667用地面積共100畝1）建筑物占地㎡36600366002）道路廣場(chǎng)占地㎡12540125403）綠化占地㎡12760127604）其他占地㎡476747672總建筑面積㎡52000520003建筑密度%40404容積率1：0.780.785綠地率%19.1419.146停車位M34347圍墻長(zhǎng)度M142014208.6綠化布置方案8.6.1環(huán)境景觀景觀設(shè)計(jì)采用自由式的設(shè)計(jì)手法，綠化采用隨交通線路自由布置方式。重點(diǎn)處理高低臺(tái)地的放坡斜面，體現(xiàn)地區(qū)地形景觀特色。在適當(dāng)位置設(shè)置水池、花池、小品等，并根據(jù)景觀視線分析，在道路兩側(cè)種植行道樹、空地處種植花草，使一年四季均有良好的觀賞價(jià)值，創(chuàng)造廠區(qū)內(nèi)部宜人的環(huán)境景觀。8.6.2燈飾工程廠區(qū)內(nèi)燈飾工程設(shè)計(jì)充分考慮場(chǎng)地內(nèi)地形特點(diǎn)，采用垂直照明和水平照明相結(jié)合的方式，重點(diǎn)裝飾擋土墻、自然放坡、草坪、行到樹等景觀敏感點(diǎn)，使廠區(qū)內(nèi)的夜間景觀滿足照明要求的同時(shí)，還起到美化環(huán)境、突出空間層次感的作用。8.6.3綠化設(shè)計(jì)綠化布置采用點(diǎn)、線、面結(jié)合方式。在建筑物四周空地種置綠籬，草坪，行道樹，并配置觀葉、觀花植物和花卉。綠地設(shè)有庭院燈及噴灌系統(tǒng)，達(dá)到環(huán)境簡(jiǎn)捷、整齊的目的。第九章土建9.1建筑9.1.1設(shè)計(jì)構(gòu)思（1）充分利用現(xiàn)場(chǎng)地形地貌及用地形態(tài)，最大限度地提升用地的使用價(jià)值，注重建筑設(shè)計(jì)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。（2）選擇合理的平面形式，充分滿足各功能用房的使用要求及工藝物流要求，建筑設(shè)計(jì)貫穿以人為本的設(shè)計(jì)理念，通過中心綠地的設(shè)置，意在營(yíng)造一個(gè)人性化的，舒適的工作環(huán)境，體現(xiàn)對(duì)人的終極關(guān)懷。（3）功能分區(qū)明確，物流、人流互不干擾，注重空間造型，注重改善和協(xié)調(diào)廠區(qū)內(nèi)外部整體環(huán)境。（4）力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、樸實(shí)的特征，又考慮與工藝要求相適應(yīng)。通過虛實(shí)變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工藝建筑之美。9.1.2平面設(shè)計(jì)根據(jù)總體布置，結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)，充分利用地形地貌，滿足各單體建筑的使用功能，確定每幢建筑的平面形式。（1）廠房廠房由生產(chǎn)車間、技術(shù)檢測(cè)中心、動(dòng)力中心等組成，均為矩形平面。生產(chǎn)車間長(zhǎng)度為108m，為8個(gè)8米柱距，寬18m,為1個(gè)18米跨，建筑面積為2008m3，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高11.4m，建筑高度13.75m，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)二級(jí)。技術(shù)檢測(cè)中心為三層，長(zhǎng)度為90m，為10個(gè)6m柱距，寬10.2米，為1個(gè)7.8m，1個(gè)2.4m柱距，建筑面積為2620㎡，為混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑高度11.85m，耐火等級(jí)為二級(jí)，工程等級(jí)三級(jí)。動(dòng)力中心為單層，混凝土框架結(jié)構(gòu)，火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)三級(jí)。（2）交通組織設(shè)計(jì)及物流分析交通組織及物流在總體布局上保障各棟廠房四周形成環(huán)形通道，以便于物流及人流組織。生產(chǎn)車間、技術(shù)檢測(cè)中心、動(dòng)力中心等出入口位置及總體布局充分考慮了工藝流程的銜接與人物分流的使用要求。廠房的端部設(shè)置出入口。9.1.3建筑立面造型該力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、樸實(shí)的特征，又考慮與工藝要求相適應(yīng)。盡量利用構(gòu)件本身的雕塑感，通過虛實(shí)變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工藝建筑之美。9.1.4建筑剖面設(shè)計(jì)生產(chǎn)車間為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高10.0m，建筑總高度為11.75；技術(shù)檢測(cè)中心為三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高一層為4.2m，二至三層層高3.6m，建筑總高度13.05m；動(dòng)力中心為1層混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為5.4m，建筑總高度為6.75m。9.2結(jié)構(gòu)9.2.1場(chǎng)地特征及適宜性本工程位于山東省梁山市梁濟(jì)公路，交通便利，市政配套設(shè)施完善，環(huán)境良好，適宜建設(shè)。9.2.2基本風(fēng)壓為0.4KN/㎡9.2.3抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)防烈度：6度，抗震等級(jí)為四級(jí)9.2.4建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)9.2.5結(jié)構(gòu)特征及選型：a）生產(chǎn)車間為單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，安全等級(jí)二級(jí)，生產(chǎn)類別為丁類。b）技術(shù)檢測(cè)中心、動(dòng)力中心等位鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，安全等級(jí)二級(jí)，生產(chǎn)類別為丁類。9.2.6擬采用主要基礎(chǔ)類型各個(gè)子項(xiàng)基礎(chǔ)型式暫定為下獨(dú)立基礎(chǔ)和挖空樁基礎(chǔ)。9.2.7主要結(jié)構(gòu)材料：a）混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C20～C50b)磚砌體和砂漿強(qiáng)度等級(jí)：MU10;M5～M7.5.c)鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件：選用國(guó)標(biāo)圖集。d）鋼筋：選用熱軋HPB235級(jí)鋼筋fy=210N/mm2,HRB335級(jí)CRB550級(jí)（用于板鋼筋）。第十章公用系統(tǒng)10.1給排水10.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)a）建設(shè)方提供的相關(guān)資料和要求。b）國(guó)家現(xiàn)行的給排水設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。GB50013—2006室外給水設(shè)計(jì)方案GB50014—2006室外排水設(shè)計(jì)方案GB50015—2003建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50102—2003工業(yè)循環(huán)水冷卻設(shè)計(jì)規(guī)范GB50016—建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范10.1.2設(shè)計(jì)范圍a）新建廠區(qū)室內(nèi)給水系統(tǒng)b）新建廠區(qū)室內(nèi)消防系統(tǒng)c）新建廠區(qū)室外給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.1.3給水a(chǎn)）水源、水壓采用城市自來水，市政供水壓力大于0.45Mpa，能滿足廠區(qū)生產(chǎn)、生活及消防供水需求。b）工廠采用城市自來水，其水質(zhì)滿足生活用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足一般生產(chǎn)、生活用水水質(zhì)要求，對(duì)工廠用水水質(zhì)有特殊要求的用戶采用自行處理措施。c）水量1）用水量標(biāo)準(zhǔn)：車間生活用水：50L/人·班K=1.6辦公：50L/人·班K=1.6單身宿舍：75L/人·班K=2.5綠化、道路澆灑：2L/㎡.次生產(chǎn)用水量由工藝專業(yè)提供資料統(tǒng)計(jì)。2）用水量表表10—1全廠用水量估算表序號(hào)用水名稱用水量（m3/h）備注小時(shí)最大（m3/h）晝夜（m3/h）全年（m3/h）1生產(chǎn)用水1.042575002生活用水1.536108003綠化、道路澆灑241200小計(jì)4.5464195004未預(yù)見水量1.4193926小計(jì)×10%5合計(jì)5.9883234266消防用水量288m3其中室外25L/S室內(nèi)15L/S設(shè)計(jì)最大小時(shí)用水量q=20m最大消防小時(shí)水量q=7.85+20=27.85m3/h。d）給水技術(shù)要求1）新建廠區(qū)水源由工業(yè)給水管引入，引入管兩條，管徑為DN300mm。2）廠區(qū)給水管網(wǎng)為生產(chǎn)、生活與消防給水合一制，管網(wǎng)呈環(huán)狀敷設(shè)，管徑為DN150mm，管道覆土深度大于0.7m，單體建筑給水從廠區(qū)給水管上就近入。3）對(duì)獨(dú)立用戶裝設(shè)水表計(jì)量水量，以利管理考核和節(jié)能。、e）管材室外給水采用鋼絲骨架增強(qiáng)聚乙烯復(fù)合塑料管，電熱熔連接。10.1.4室外排水設(shè)計(jì)方案a）生活污水：排水量按水量的90%計(jì)，每天約70mb雨水量：采用山東省暴雨強(qiáng)度公式，即：q=1411(1+0.775lgp)/(t+2.8p0.076)0.77(升/秒·公頃)其中p=3年，地面逕流系數(shù)取0.65。匯水面積：115425㎡雨水量：3010.95L/Sb）室外排水技術(shù)要求1）室外排水為生活污水與雨水分流制，系統(tǒng)由暗管組成。2）室外雨水根據(jù)廠區(qū)地形坡度，分片區(qū)就近接入廠區(qū)外雨水系統(tǒng)。3）生活污水排入廠區(qū)污水系統(tǒng)，主干管DN300mm，經(jīng)廠區(qū)生活污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水系統(tǒng)。4）廠區(qū)雨水、生活污水排水管采用高密度螺旋纏繞管，專用管件連接，聚氨脂封膠密封。10.1.5室內(nèi)給水a(chǎn)）室內(nèi)給水為生活、生產(chǎn)與消防分流制。b）室內(nèi)給水管沿墻、柱架空敷設(shè)。c）各單體建筑進(jìn)戶均裝水表計(jì)量，由室外環(huán)狀給水管引入。d）車間內(nèi)開水供應(yīng)采用電加熱開水器分散設(shè)置。供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：3L/人·班。e）室內(nèi)生活、生產(chǎn)給水管均采用鋼塑復(fù)合管，專用管件連接。10.2采暖、通風(fēng)機(jī)空氣調(diào)節(jié)10.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)a）設(shè)計(jì)依據(jù)1）《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500192003）2）《化學(xué)工廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JBJ10—96）3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2006）4）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189—2005）5）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50—052—2006）6）工藝、建筑、總圖專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及書面資料7）工藝專業(yè)提出的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)的要求。10.2.2工廠現(xiàn)狀a）工廠處于非集中采暖地區(qū)。b）工廠為全新建。10.2.3設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)a）所在地區(qū)自然氣象條件（見表10—2）b）室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)分別見表10—3表10—2空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)車間或房間名稱室內(nèi)溫度（℃）相對(duì)濕度（%）夏季冬季夏季冬季1計(jì)量室20±320±360±5%50±5%表10—3室外氣象參數(shù)（山東省梁山市）序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1本地區(qū)氣象位置北緯（°）35°東經(jīng)（°）115°海拔M4602室外計(jì)算干球濕度采暖℃4通風(fēng)冬季8夏季29空調(diào)冬季3夏季38.43夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度℃29.34室外計(jì)算相對(duì)濕度冬季最冷月月平均%93夏季最熱月月平均805室外計(jì)算風(fēng)速冬季平均m/s0.8夏季平均0.86主導(dǎo)風(fēng)向及頻率冬季C44%N11%夏季C39%N7%7大氣平均壓力冬季hpa897.5夏季802.7c）維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能見表10—4維護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系統(tǒng)K值。表10—4維護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值（W/㎡·C）序號(hào)車間或房間名稱屋頂或頂棚外墻內(nèi)墻和樓板備注1計(jì)量室≤0.7≤1.0≤1.0工藝性空調(diào)外墻為雙層塑鋼玻璃窗，外門為保溫門。10.2.4設(shè)計(jì)方案a）通風(fēng)冷加工車間：零星散發(fā)在備料、焊接車間的廢氣，采用屋脊通風(fēng)器自然通風(fēng)與在屋面設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方式進(jìn)行室內(nèi)全面換氣。當(dāng)自然通風(fēng)能滿足要求時(shí)，采用屋脊通風(fēng)器通風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉屋頂風(fēng)機(jī)；當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求時(shí)，采用屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉屋脊通風(fēng)器。換氣次數(shù)為8次/h。屋脊通風(fēng)器詳見建筑專業(yè)。B）空調(diào)1）計(jì)量室約60㎡，工藝要求t=20±3℃，Φ=60±5%，估算冷負(fù)荷約為15KW，選用HF20N型恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組（制冷量為19.5KW，制熱量為13.5KW）進(jìn)行室內(nèi)溫度、濕度控制。機(jī)組安裝于獨(dú)立的機(jī)房?jī)?nèi)，采用上送下回的送風(fēng)方式，并設(shè)新回風(fēng)調(diào)節(jié)箱，過渡季節(jié)可直接采用全新風(fēng)，這樣既滿2）技術(shù)檢測(cè)中心，只設(shè)分散式分體空調(diào)。由建筑專業(yè)考慮預(yù)留室外放置位置，電氣專業(yè)預(yù)留插座和電量，業(yè)主根據(jù)實(shí)際需要自行配置（分體柜機(jī)、掛機(jī)、吊頂機(jī)或多聯(lián)機(jī)等。）選用的分體空調(diào)應(yīng)具有節(jié)能認(rèn)證標(biāo)志，其ERP按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《房間空氣調(diào)節(jié)器能源效率限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》（GB12021.3-2004）執(zhí)行，不低于4級(jí)。c）消防凡風(fēng)管穿越防火墻、機(jī)房隔墻及樓板處均設(shè)當(dāng)煙氣溫度達(dá)到70℃能自行熔斷的防火閥，風(fēng)管采用不燃材料板材。10.3動(dòng)力10.3.1設(shè)計(jì)內(nèi)容新建區(qū)域內(nèi)有動(dòng)力站房。動(dòng)力站房包括：壓縮空氣站、物料輸送站。10.3.2設(shè)計(jì)方案a）壓縮空氣站該廠區(qū)生產(chǎn)車間均為三班制。選用3m3。／min的冷螺桿空壓機(jī)2臺(tái)：設(shè)備排氣壓為0.75Mpa。壓縮空氣站安裝容量6m站房?jī)?nèi)配用6.5m3/min風(fēng)冷冷凍式干燥機(jī)及前后過濾1套。1m壓縮空氣站為兩班制。c)天然氣本次設(shè)計(jì)部設(shè)集中天然氣調(diào)壓器，分別在各用氣部門室外設(shè)調(diào)壓裝置。天然氣由城市管網(wǎng)供應(yīng)，供氣壓力0.2—0.4Mpa.考慮到不可預(yù)見量，引入管徑DN40.d)動(dòng)力管道室外管道以樹枝狀的方式埋地敷設(shè)至各用戶動(dòng)力入口。管道均采用無縫鋼管。室內(nèi)管道均采用沿墻或沿柱架空敷設(shè)。管道采用無縫鋼管和焊接鋼管。10.4電氣10.4.1GB50034-2004建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50052-95供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50053-9410kv及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-95低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-94建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范2000年局部修訂GB500217-94電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB500217-94建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB500016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范廠區(qū)總平面圖及有關(guān)專業(yè)提供的資料：10.4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容及范圍建筑物的供配電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、變配電所電氣設(shè)計(jì)、防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)、通訊系統(tǒng)及電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)、廠區(qū)電氣線路設(shè)計(jì)。10.4.3電源及電壓供電電壓為10KV。由當(dāng)?shù)毓╇姴块T采用以路專線引自上一級(jí)開閉所。供電電纜采用YJV22-8.7/10KV型高壓鎧裝電纜（截面由供電部門定）埋地引入全廠集中變配電所。應(yīng)急照明燈具采用自帶蓄電池。全廠變配電所位于東麗中心內(nèi)。設(shè)有高壓配電室、控制室、值班室及變配電室。并相應(yīng)配置高壓配電柜及變電設(shè)備。10.4.4供電系統(tǒng)高壓配電系統(tǒng)采用雙回路方式供電。高壓配電設(shè)備采用KYN28型移開式金屬封閉開關(guān)設(shè)備。低壓配電設(shè)備選用GCL型固定分割式開關(guān)柜，變電設(shè)備選用SC10型帶IP4x保護(hù)外殼、冷卻風(fēng)機(jī)、溫控箱式干式變壓器。10KV進(jìn)線柜設(shè)置過流、速斷保護(hù)；變壓器保護(hù)柜設(shè)置過流、速斷、溫度保護(hù)。本項(xiàng)目年耗電量約0.5億KWH。10.4.5電能管理及無功補(bǔ)償。10.4.6車間配電及照明車間供電電源引自全廠變配電所。車間配電電壓220/380V。采用放射式與樹干式相結(jié)合的方式向各用電設(shè)置配電。配電線路采用電纜橋架架空敷設(shè)。車間設(shè)計(jì)照度根據(jù)工藝性質(zhì)：生產(chǎn)廠房設(shè)計(jì)照度200lx；庫(kù)房設(shè)計(jì)照度為100lx；技術(shù)中心等辦公用房設(shè)計(jì)照度300lx。車間照明采用金屬鹵化物燈具，由照明配電箱集中控制。技術(shù)等辦公用房采用高效熒光燈具，由蹺板開關(guān)分散就地控制。照明燈具均自帶補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到0.9。車間設(shè)應(yīng)急疏散照明，采用自帶蓄電池的燈具。主要出入口及通道設(shè)置疏散指示燈具。10.4.7廠區(qū)廠區(qū)高壓進(jìn)線線路采用YJV22—8.7/10kv型高壓鎧裝電纜直埋方式敷設(shè)。低壓線路采用鎧裝電纜及電纜溝埋地敷設(shè)。過道路處穿D100鋼管保護(hù)。弱電線路穿鋼管埋地敷設(shè)。道路照明采用高桿鈉燈，其路線穿管埋地敷設(shè)。由動(dòng)力中心值班室集中控制。10.4.8電氣節(jié)能變配電所靠近用電負(fù)荷中心，選用SC10型低損耗節(jié)能型變壓器，并設(shè)置無功率自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可減少線路損耗、變壓器損耗和無功損耗，從而節(jié)省能源。而且可減少輸電線路的有色金屬消耗，節(jié)省投資。照明燈具采用高效節(jié)能的金屬鹵化物燈具和節(jié)能型光燈，分別采用分區(qū)集中控制和分散控制，不僅可提高工作區(qū)照度，獲得較高的照明質(zhì)量，而且可降低能耗。本工程生產(chǎn)廠房照明功率密度值為8w/㎡；技術(shù)中心等辦公用房功率密度值為10w/㎡。庫(kù)房照明功率密度值為4w/㎡。照明燈具均自帶補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到0.9。10.4.9電氣安全、防雷與接地a）建筑防雷及接地根據(jù)建筑性質(zhì)，本工程建筑物均確定為三類防雷建筑。在框架結(jié)構(gòu)建筑物屋頂沿女兒墻四周敷設(shè)一條水平避雷帶及在屋面敷設(shè)24×16避雷網(wǎng)格以防直擊雷。輕鋼廠房利用金屬屋面作接閃器。本工程采用綜合接地系統(tǒng)，防雷引下線利用建筑物內(nèi)柱筋（或鋼柱），接地極利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋，接地系統(tǒng)根據(jù)建筑物的不同，工頻電阻R＜1Ω及R＜4Ω。重要設(shè)備配電箱內(nèi)加裝SPD，用于防止設(shè)備雷擊過電壓損壞。b）強(qiáng)電安全高低壓配電設(shè)備采用氧化鋅避雷器作過電壓保護(hù)，配電系統(tǒng)接地采用TN-C-S制。插座回路采用漏電保護(hù)開關(guān)，建筑內(nèi)所有金屬設(shè)備外殼、金屬管道、金屬構(gòu)件等均可靠接地，并作等電位聯(lián)接。第十一章環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生11.1設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（1989年）；中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第253號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l列》；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》（1987年）；《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002年）；GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；GB18599-2001《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》；工藝及公用有關(guān)專業(yè)提供的資料。11.2設(shè)計(jì)原則11.2.1認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方環(huán)保法規(guī)，堅(jiān)持污染物治理與主題工程“三同時(shí)”原則；11.2.2生產(chǎn)過程中工藝積極采用“清潔生產(chǎn)”技術(shù)，從根本上消除或減少污染物的來源；11.2.3污染物治理遵循環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合的原則，通過針對(duì)性的治理，達(dá)到國(guó)家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；11.2.4設(shè)計(jì)中貫徹“總量控制”的原則。11.3設(shè)計(jì)范圍本設(shè)計(jì)針對(duì)廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的所有污染源、污染物進(jìn)行治理。11.4生產(chǎn)過程對(duì)環(huán)境的影響11.4.1大氣污染源大氣污染源主要是鍋爐煙氣及食堂油煙氣，污染物在空氣中濃度達(dá)到一定程度后將影響附近居民的生活環(huán)境。11.4.2噪聲污染噪聲主要由機(jī)械設(shè)備噪聲，社會(huì)公共噪聲和交通噪聲組成，應(yīng)采取措施，使之達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》二類標(biāo)準(zhǔn)；晝間60dBA,夜間50dBA。11.4.2廢渣、固體垃圾廢渣由鍋爐運(yùn)行產(chǎn)生，固體垃圾主要由機(jī)械制廢棄物和生活垃圾構(gòu)成，主要組成物質(zhì)為：機(jī)械設(shè)備制造及油污，垃圾在堆存中易腐爛變質(zhì)、孽生蚊蠅，影響環(huán)境。11.5環(huán)境保護(hù)措施1）污水處理擬建項(xiàng)目生活污水最高日排放量為80m3，年排放量為20080㎡/a。生活污水中主要污染物及其濃度約為：COD300mg/L、BOD5180mg/L、SS200mg/L。在廠區(qū)設(shè)置污水處理站，處理達(dá)標(biāo)后排入城市管網(wǎng)。①處理工藝生活污水處理工藝流程。生產(chǎn)廢水反應(yīng)設(shè)備達(dá)標(biāo)排放過濾設(shè)備氣浮設(shè)備沉淀設(shè)備隔油調(diào)節(jié)池生產(chǎn)廢水反應(yīng)設(shè)備達(dá)標(biāo)排放過濾設(shè)備氣浮設(shè)備沉淀設(shè)備隔油調(diào)節(jié)池②排污口的設(shè)計(jì)按山東省環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定設(shè)置并歸整排污口，安裝統(tǒng)一的標(biāo)志牌。廢水處理后的排放口設(shè)置流量在線監(jiān)測(cè)裝置，本項(xiàng)目生產(chǎn)廢水和生活污水分別