國際物流業(yè)務(wù)流程(完整資料)

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國際物流業(yè)務(wù)流程(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）國際物流陸運(yùn)業(yè)務(wù)流程與委托方簽訂出口國際物流與委托方簽訂出口國際物流合同簽訂每一批次的業(yè)務(wù)確認(rèn)單，并國際物流合作伙伴簽訂一式兩份的中外文代理協(xié)議調(diào)集運(yùn)力自派車輛及裝卸工人到委托方指定地點(diǎn)裝貨采購運(yùn)力進(jìn)入車輛審核程序車輛審核完畢，與司機(jī)簽訂運(yùn)輸協(xié)議與委托方簽業(yè)務(wù)交接清單，包括報(bào)關(guān)單證(如委托書、發(fā)票、合同等)安排貨物的運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)與報(bào)關(guān)部門交接相關(guān)單證安排貨物的報(bào)檢報(bào)關(guān)辦完貨物出口手續(xù)，安排送貨員送貨在兩國交接貨場，送貨員向?qū)Ψ浇迂浫私唤酉嚓P(guān)資料的紙質(zhì)單證并簽中外文的單證交接單接貨人辦理貨物進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)手續(xù)接貨人辦完貨物進(jìn)口手續(xù)后，安排驗(yàn)貨過駁貨物過駁完畢，接貨人與我方送貨員簽中外文的貨物交接確認(rèn)清單安排貨物的國際運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)將貨物運(yùn)至目的地客戶指定地點(diǎn)目的地客戶驗(yàn)貨并與我方委托的國際合作伙伴簽貨物簽收單。我方委托的國際合作伙伴交回貨物簽收單我方出具相關(guān)的費(fèi)用票據(jù)并收取該票貨物的全程代理費(fèi)用該票業(yè)務(wù)完成出現(xiàn)事故，如被查扣、交通事故等國際合作伙伴、收貨人等應(yīng)及時(shí)告知我方，并在48小時(shí)內(nèi)提供相應(yīng)事故單證的原件，以便我方及時(shí)處理。我方將相關(guān)單證郵寄給國內(nèi)貨主同時(shí)準(zhǔn)備好兩國的一式兩份的中外文單證交接單和貨物交接確認(rèn)清單，此兩種單證隨車或交由送貨員同時(shí)向國外接貨人發(fā)送電子版的貨物清單信息及該批次的貨物報(bào)關(guān)信息到委托方指定地點(diǎn)裝貨（附表）車輛審核程序找到與貨主需要相同的貨車，與司機(jī)談好條件。對(duì)車輛進(jìn)行審查找到與貨主需要相同的貨車，與司機(jī)談好條件。對(duì)車輛進(jìn)行審查必須由我公司2人以上對(duì)車輛進(jìn)行審核審核《行駛證》發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)是否與車上的號(hào)碼相符。檢查《行駛證》是否已過年審期限。拓印發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼及車架號(hào)碼。給《行駛證》照相，正反兩面審核《身份證》、《駕駛證》，網(wǎng)上核查駕駛員身份，檢查《駕駛證》是否過期。要求司機(jī)提供固定電話進(jìn)行核查。給《身份證》《駕駛證》照相，正反兩面。核查《保險(xiǎn)卡》，打電話到保險(xiǎn)公司核實(shí)是否投保及投保險(xiǎn)種。照相，正反面審核《車輛購置稅》、《從業(yè)資格證》、《營運(yùn)證》等，并照相留存由審車人員填寫《車輛審核表》，兩名審車人員共同簽字。將相片整理好連同《車輛審核表》一起主管領(lǐng)導(dǎo)審核。簽署《運(yùn)輸合同》，收取相關(guān)費(fèi)用交給財(cái)務(wù)國際物流空運(yùn)業(yè)務(wù)流程簽簽訂每一批次的業(yè)務(wù)確認(rèn)單，并國際物流合作伙伴簽訂一式兩份的中外文代理協(xié)議調(diào)集運(yùn)力自派車輛及裝卸工人到委托方指定地點(diǎn)裝貨采購運(yùn)力進(jìn)入車輛審核程序車輛審核完畢與司機(jī)簽訂運(yùn)輸協(xié)議與委托方簽業(yè)務(wù)交接清單，包括相關(guān)的報(bào)關(guān)單證(如委托書、發(fā)票、合同等)安排貨物的國際運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)與報(bào)關(guān)部門交接相關(guān)單證安排貨物的報(bào)檢報(bào)關(guān)辦完貨物出口手續(xù)，通知航空公司安排貨物上機(jī)通知國外合作伙伴貨物已上飛機(jī)，并把航期和清關(guān)資料發(fā)給對(duì)方。接貨人辦理貨物進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)手續(xù)接貨人備好貨車，辦完貨物進(jìn)口手續(xù)后，安排驗(yàn)貨過駁貨物過駁完畢，接貨人回傳我方貨物收到確認(rèn)書安排貨物國際運(yùn)輸跟蹤服務(wù)直至目的地客戶指定地點(diǎn)目的地客戶驗(yàn)貨并與我方委托的國際合作伙伴簽貨物簽收單。我方委托的國際合作伙伴交回貨物簽收單我方出具相關(guān)費(fèi)用的票據(jù)并收取該票貨物的全程代理費(fèi)用該票業(yè)務(wù)完成出現(xiàn)事故，如被查扣、交通事故等國際合作伙伴、收貨人等應(yīng)及時(shí)告知我方，并在48小時(shí)內(nèi)提供相應(yīng)事故單證的原件，以便我方及時(shí)處理。我方將相關(guān)單證郵寄給國內(nèi)貨主與航空公司做好貨物交接并簽貨物交接單同時(shí)向國外接貨人發(fā)送電子版的貨物清單信息及該批次的貨物預(yù)報(bào)關(guān)信息與委托方簽訂出口國際物流合同與航空公司聯(lián)系發(fā)送訂艙委托書，落實(shí)航班、訂好倉位并取得航空公司的訂艙確認(rèn)書將貨物運(yùn)至航空公司指定的倉庫，由航空公司安排貨物配載安排貨物的運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)貨到目的地機(jī)場向航空公司索取空運(yùn)托運(yùn)單及空運(yùn)提單等相關(guān)單證到委托方指定地點(diǎn)裝貨國際物流海運(yùn)業(yè)務(wù)流程簽簽訂每一批次的業(yè)務(wù)確認(rèn)單，并國際物流合作伙伴簽訂一式兩份的中外文代理協(xié)議調(diào)集運(yùn)力自派車輛及裝卸工人拿訂艙確認(rèn)單到船公司指定碼頭堆場提柜，提柜后到委托方指定地點(diǎn)裝貨。采購運(yùn)力進(jìn)入車輛審核程序車輛審核完畢與司機(jī)簽訂運(yùn)輸協(xié)議與委托方簽業(yè)務(wù)交接清單，包括相關(guān)的報(bào)關(guān)單證(如委托書、發(fā)票、合同等)安排貨物的國際運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)與報(bào)關(guān)部門交接相關(guān)單證安排貨物的報(bào)檢報(bào)關(guān)辦完貨物出口手續(xù)，通知船公司安排貨物裝船通知國外合作伙伴貨物已上裝船，并把預(yù)計(jì)到港航期和清關(guān)資料發(fā)給對(duì)方。接貨人辦理貨物進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)手續(xù)接貨人備好貨車辦完進(jìn)口手續(xù)后，安排驗(yàn)貨過駁貨物過駁完畢，接貨人回傳我方貨物收到確認(rèn)書接貨人到碼頭提貨，安排貨物國際運(yùn)輸跟蹤服務(wù)直至目的地客戶指定地點(diǎn)目的地客戶驗(yàn)貨并與我方委托的國際合作伙伴簽貨物簽收單。我方委托的國際合作伙伴交回貨物簽收單我方出具相關(guān)費(fèi)用的票據(jù)并收取該票貨物的全程代理費(fèi)用該票業(yè)務(wù)完成出現(xiàn)事故，如被查扣、交通事故等國際合作伙伴、收貨人等應(yīng)及時(shí)告知我方，并在48小時(shí)內(nèi)提供相應(yīng)事故單證的原件，以便我方及時(shí)處理。我方將相關(guān)單證郵寄給國內(nèi)貨主并通知國外合作伙伴給真正收貨人海運(yùn)提單向船公司索取海運(yùn)提單及托運(yùn)單同時(shí)向國外接貨人發(fā)送電子版的貨物清單信息及該批次的貨物預(yù)報(bào)關(guān)信息與委托方簽訂出口國際物流合同與船公司聯(lián)系發(fā)送訂艙委托書，落實(shí)船期、訂好倉位并取得船公司的訂艙確認(rèn)書將貨物運(yùn)至船公司指定的堆場，交回設(shè)備結(jié)交單，俗稱還柜。安排貨物的運(yùn)輸及跟蹤服務(wù)貨到目的港貨卸碼頭堆場拿訂艙確認(rèn)單到船公司指定碼頭堆場提柜并簽設(shè)備交接單，提柜后到委托方指定地點(diǎn)裝貨。國際結(jié)算業(yè)務(wù)流程圖TOC\o＂1-3"\h＼z＼ｕ信用證PAGEＲEF_Toc3２010２２28＼h2HYPERＬIＮＫ\l”_Toc３201022２9”進(jìn)口信用證開立業(yè)務(wù)流程PAGEREＦ_Tｏc3２0102２2９\h２HYＰERLINK\l＂_Toc３2０10２230"產(chǎn)品簡介ＰAGEREＦ_Toc32010２230\h３HYPＥRLＩＮＫ＼h\z\ｕHYPERＬＩNK2物流相關(guān)概念 PAGERＥF_Ｔoc4２9３８61７０\h2２．１第三方物流定義?PＡGEＲEF_Toc429３861７1\ｈ２2。2．2發(fā)展第三方物流是優(yōu)化配置和充分利用煙草物流資源的現(xiàn)實(shí)所需?PAGERＥＦ＿Toc429386１７4\h22．2.3發(fā)展第三方物流是順應(yīng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展趨勢 PＡGEREF_Toc429３86175＼h2HYPERLINＫ3．２存在的問題?PAＧERＥF_Ｔoｃ４2９3８6１78\ｈ34。煙草企業(yè)發(fā)展第三方物流?８6179\h5HYPERLＩNK\l"_Toc429386180＂4.1物流服務(wù)的地域范圍 PＡGEＲEＦ_Toc4293861８0\h5ＨＹPERLＩＮK4．2物流服務(wù)的對(duì)象范圍 PAGERＥF＿Toc４2９3８61８1\ｈ5HYＰERLＩNK\l＂_Toｃ４2938618２”４。３物流管理方?PAGEREF＿Toc4２９3８618２\ｈ5４．4信息技術(shù)采用?３86１８３\ｈ５4。5物流服務(wù)綜合程度?PAGＥREＦ＿Toc４293８6184＼h5ＨYPＥRLＩNK5煙草物流運(yùn)作模式探究?PAGEREF_Tｏc429３86１85\h75.1“1+3物流運(yùn)作模式”含義以及特征?PＡＧEREF_Tｏc4293８６186\ｈ75.２圍繞煙草公司的物流子公司業(yè)務(wù)流程框圖 ３86187\h８HYPEＲLINK\l”＿Toc42938６188＂5.３基于“1+3"物流的煙草物流運(yùn)作流程說明如下：?PAGERＥF_Ｔｏc429３８６１88\h95.4公司物流管理信息系統(tǒng)信息來源?ＰAＧＥREF_Toc42９3861８9\h９HＹＰERLIＮＫ\l”＿Toc４2９38６190＂6基于1＋3物流的煙草物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣分析 PAGEREＦ＿Toｃ4293８6190\h１０HＹPＥRLIＮK\l＂_Tｏc４2938６191"６.１基于1＋3物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)?PＡGEREＦ_Toc429３861９1\h106.2基于1+3物流運(yùn)作模式的缺點(diǎn) PＡGEREF_Ｔｏc429386192\h１0ＨYＰERLIＮＫ\l”＿Toc42938６１9３＂7總結(jié) ＰAGEREF_Toc4２9３86193＼h111引言隨著煙草行業(yè)競爭日趨激烈，以及國家對(duì)煙草價(jià)格的管控，煙草行業(yè)利潤率整體降低,煙草物流逐漸成為煙草企業(yè)的“第三利潤源"，對(duì)煙草物流運(yùn)作管理的優(yōu)化勢在必行。普通企業(yè)的物流運(yùn)作過程的優(yōu)化主要集中于運(yùn)作速度、服務(wù)質(zhì)量、成本節(jié)約等方面，而煙草企業(yè)物流本身專業(yè)性更強(qiáng)，應(yīng)該將重點(diǎn)放在提高設(shè)備利用率和提供物流咨詢和設(shè)計(jì)服務(wù).其中，提高設(shè)備利用率可行的方法有：①、在原材料采購和成品銷售物流中,建立回程物流機(jī)制，形成閉合的物流系統(tǒng).②、在生產(chǎn)過程中,與其他企業(yè)共用物流設(shè)施設(shè)備。另外,煙草公司還可以利用先進(jìn)的物流理念和專業(yè)知識(shí)，提供物流咨詢服務(wù),幫助其他企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)或者與其他企業(yè)合作開發(fā)新的物流系統(tǒng).本文將重點(diǎn)探究在現(xiàn)有的企業(yè)資源的條件下，如何通過改進(jìn)物流運(yùn)作模式，對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化,減少物流業(yè)務(wù)成本,甚至將成本業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闋I利業(yè)務(wù)。２物流相關(guān)概念2。1第三方物流定義我國20０１年公布的《國際物流術(shù)語》中，第三方物流的定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”.指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)，通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式.２．2煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流的意義2。2．1發(fā)展第三方物流是培育煙草商業(yè)企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇在連續(xù)多年快速發(fā)展的同時(shí),煙草行業(yè)也面臨著可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)壓力。從理論市場容量來看，卷煙市場的拓展空間將逐漸縮?。粺煵莘矫妫瑖覠煵菘偩痔岢隽恕盁熑~防過熱”的目標(biāo)任務(wù)，近期內(nèi)煙草規(guī)模不會(huì)迅速擴(kuò)大.因此，發(fā)展第三方物流就是要在煙草行業(yè)基本建成現(xiàn)代物流體系的基礎(chǔ)上，建立起除卷煙銷售和煙葉生產(chǎn)經(jīng)營以外的第三個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，推動(dòng)煙草商業(yè)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。2。2.2發(fā)展第三方物流是優(yōu)化配置和充分利用煙草物流資源的現(xiàn)實(shí)所需煙草商業(yè)企業(yè)擁有強(qiáng)大的現(xiàn)代物流體系，發(fā)展第三方物流了可以進(jìn)一步優(yōu)化配置煙草行業(yè)包括卷煙和煙葉在內(nèi)的所有物流資源,同時(shí),充分利用回程物流資源，有效分擔(dān)物流成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流資源利用效率和效益的最大化.2.2。３發(fā)展第三方物流是順應(yīng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流企業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。因此,我國一直非常重視物流業(yè)的健康發(fā)展。國務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,為其創(chuàng)造了良好的宏觀政策環(huán)境。煙草行業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的大趨勢，在實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的同時(shí)為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。3煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流優(yōu)劣勢分析3.1有利條件①、良好的品牌信譽(yù)優(yōu)勢：煙草行業(yè)特殊的經(jīng)營管理制度客觀上促使煙草專賣這一特殊品牌具有極強(qiáng)的信譽(yù)度和公信力，在消費(fèi)者心中形成了良好的信譽(yù)形象。發(fā)展第三方物流可以進(jìn)一步將煙草專賣這一寶貴的品牌資源延伸到其他領(lǐng)域，尤其在市場拓展方面將起到非常重要的作用。②、完善的終端網(wǎng)絡(luò)：煙草商業(yè)企業(yè)一直致力于全面提升卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平，注重提高網(wǎng)絡(luò)的終端客戶服務(wù)水平和能力。煙草商業(yè)企業(yè)與遍布全球的持證卷煙零售客戶建立起了緊密的利益共享體制，成為了發(fā)展第三方物流豐富和寶貴的終端資源，能大大節(jié)約煙草行業(yè)切入第三方物流市場的成本和時(shí)間.③、快捷高效的運(yùn)輸方式：煙草商業(yè)企業(yè)擁有數(shù)量較多、素質(zhì)較高的送貨員隊(duì)伍，配置比較優(yōu)良的配送車輛,更主要的是,隨著農(nóng)村望見工作的進(jìn)一步延伸，各地?zé)煵菪袠I(yè)結(jié)合自身工作實(shí)際,逐步搜索出了適合本地特點(diǎn)的卷煙送貨方式、送貨路線及相應(yīng)的管理辦法，運(yùn)輸方式日趨完善、便捷和高校。④、健全的信息化平臺(tái)：煙草行業(yè)一直高度重視信息化建設(shè)對(duì)煙草和煙草業(yè)務(wù)的重要支撐作用,尤其在卷煙物流中心的建設(shè)過程中，高度重視信息系統(tǒng)的超前規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)和傳信運(yùn)用。電話訂貨呼叫系統(tǒng)、電子結(jié)算系統(tǒng)、倉儲(chǔ)數(shù)字化管理系統(tǒng)、配送線路優(yōu)化系統(tǒng)以及運(yùn)營指揮中心等現(xiàn)代化手段，都可以降低成本的移植和對(duì)接到第三方物流運(yùn)營之中。3．2存在的問題①、對(duì)第三方物流的經(jīng)營理念和方式缺乏理解:鑒于煙草行業(yè)的專營性,行業(yè)廣大干部職工對(duì)完全市場化的競爭性領(lǐng)域關(guān)注比較少，對(duì)市場化的規(guī)則還沒有充分的認(rèn)識(shí)和深入的研究,在經(jīng)營理念和方式上還不完全適應(yīng)第三方物流市場的客觀需要。②、煙草商業(yè)企業(yè)沒有自己的品牌產(chǎn)品：在煙草工商分開的行業(yè)管理體制下，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)卷煙產(chǎn)品并擁有的所有權(quán),而商業(yè)企沒有自己的品牌產(chǎn)品，只是為工業(yè)企業(yè)卷煙產(chǎn)品提供公正透明競爭有序的市場環(huán)境.因此在發(fā)展第三方物流的過程中，商業(yè)企業(yè)在沒有品牌產(chǎn)品為依托的情況下必須選準(zhǔn)在某些特性上與卷煙存在共性的產(chǎn)品.③、物流資源分布不平衡結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出:一是倉庫和土地資源儲(chǔ)備不平衡。部分單位在制定物流規(guī)劃時(shí)只考慮卷煙配送的需要沒有考慮第三方物流的倉儲(chǔ)能力和土地面積。二是離手鋪面分布不平衡.各地?zé)煵莨緭碛械匿伱娌町惔?三是受到煙草資源專屬性制約4.煙草企業(yè)發(fā)展第三方物流4．1物流服務(wù)的地域范圍鑒于煙草行業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營管理體制以及地域的壟斷性，各省煙草商業(yè)企業(yè)還不具備在全國范圍內(nèi)提供物流服務(wù)的條件，因此,當(dāng)前各煙草公司第三方物流的主要市場范圍應(yīng)界定為本省地域。4.2物流服務(wù)的對(duì)象范圍從全國范圍來看,各省目前都存在名優(yōu)特新食品行業(yè)流通領(lǐng)域不暢的問題，煙草商業(yè)企業(yè)可以以茶、酒等市場為切入點(diǎn),再逐步拓展到其他領(lǐng)域,包括煙草物流設(shè)備零配件、煙用物質(zhì)及其他快速消費(fèi)品等.4.３物流管理方依托煙草系統(tǒng)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面所積累的經(jīng)驗(yàn)和資源條件，在第三方物流管理工作籌建時(shí)期可以由煙草物流領(lǐng)域的管理和技術(shù)人員負(fù)責(zé)；隨著公司業(yè)務(wù)的逐步開展和不斷發(fā)展,管理復(fù)雜程度的逐步提升，第三方物流系統(tǒng)應(yīng)由專門的物流專家履行物流經(jīng)營管理職能。4。４信息技術(shù)采用第三方物流應(yīng)建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上，信息的及時(shí)反饋與處理顯得格外重要。我們的方案中獨(dú)立出了物流信息處理部門,對(duì)配送及回程的車輛進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度管理。煙草商業(yè)企業(yè)具有較高的物流信息技術(shù)水平和信息化管理水平，但有一些技術(shù)還專屬于煙草物流,不能簡單復(fù)制到第三方物流系統(tǒng)中,也就是所謂的“資源專用性”特征。因此,第三方物流要以有選擇的物流信息技術(shù)鞋套為切入點(diǎn),爭取經(jīng)過一段時(shí)間努力,盡快達(dá)到計(jì)算機(jī)軟件全部整合集成的水平.4.5物流服務(wù)綜合程度煙草系統(tǒng)的物流信息處理部門的初級(jí)階段服務(wù)對(duì)象主要集中在省內(nèi)外名酒、名茶的流通領(lǐng)域,因此,物流服務(wù)的綜合程度還主要體現(xiàn)在銷售物流服務(wù)。而隨著物流信息處理部門的不斷發(fā)展，其可以逐漸向其他領(lǐng)域延伸,并最終成為面向全部供應(yīng)鏈的物流服務(wù)供應(yīng)商。5煙草物流運(yùn)作模式探究綜合前四章所述，煙草企業(yè)具有雄厚的資本、完善的終端網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),筆者認(rèn)為煙草企業(yè)實(shí)行“１+3物流運(yùn)作模式最合適”。5。1“1+３物流運(yùn)作模式”含義以及特征1+3物流中的“1”是指自營物流模式,“3”是指第三方物流模式.基于１＋３物流運(yùn)作模式往往涉及兩個(gè)主體:有實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)和該企業(yè)建立或者控制的第三方物流企業(yè).（引自《物流運(yùn)作管理》董千里版）煙草企業(yè)有實(shí)力集中精力搞好煙草生產(chǎn)的主業(yè),建立自營物流業(yè)務(wù),而為了提高自營物流業(yè)務(wù)的效率,減少物流成本占總成本比重，可建立物流子公司,同時(shí)為其他生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)。5。2圍繞煙草公司的物流子公司業(yè)務(wù)流程框圖公司煙草業(yè)務(wù)車輛信息需求信息公司煙草業(yè)務(wù)車輛信息需求信息卷煙物流配送終端卷煙物流配送終