流體培訓(xùn)潤滑與密封

流體培訓(xùn)潤滑與密封第一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日本幻燈片展示以下內(nèi)容：1.齒輪油系統(tǒng)2.盾尾油脂系統(tǒng)3.HBW系統(tǒng)4.主軸承潤滑系統(tǒng)第二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.齒輪油系統(tǒng)

（0XX-201-000-000）作用：1.潤滑主軸承的滾珠，小齒圈軸（包括小軸承），大齒圈等；2.帶走主軸承傳動推力和扭矩產(chǎn)生的熱量。第三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.1主驅(qū)動結(jié)構(gòu)第四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.2齒輪油系統(tǒng)圖齒輪油循環(huán)系統(tǒng)是所有盾構(gòu)的必配系統(tǒng)。系統(tǒng)圖如下：參考資料\023-201-000-000齒輪油系統(tǒng)CL.DWG第五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.2.1齒輪油在主驅(qū)動注入的位置

主驅(qū)動齒輪油注入口為OAX與OR各兩個口。即從馬達(dá)分配器平均分配后的齒輪油從第一排徑向滾子后與第二排徑向滾子上注入。第六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.2.2齒輪油系統(tǒng)基本參數(shù)功率：4kw流量：18L/min壓力：40bar加注油品(推薦)

齒輪油：ShellOMAOLAOIL320（用量大約500L）行星減速箱：ShellOMALAOILHD220（用量30L/臺）

第七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3齒輪油系統(tǒng)主要構(gòu)成原件系統(tǒng)由泵前吸油過濾器，螺桿泵、泵后過濾器，溫度傳感器、流量分配閥、脈沖計數(shù)器、冷卻器、液位開關(guān)、齒輪油罐等組成。第八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.1齒輪油泵站德國ALLWEILER螺桿泵，內(nèi)置式溢流閥，流量18L/MIN，壓力40bar，有前置過濾，并帶電加熱器及負(fù)壓表。第九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.1.1螺桿泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖第十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.2釬焊式熱交換器

右圖為釬焊式冷卻器加過濾器。加壓的內(nèi)循環(huán)水從冷卻器中流過，冷卻齒輪油。采用板式釬焊換熱器，體積小，換熱效率高。需要注意的是要經(jīng)常觀察泵出口壓力、溫度，如壓力過高，首先檢查過濾器壓差發(fā)訊器是否損壞，如正常，檢查溫度，如溫度低于30℃，可調(diào)節(jié)冷卻器熱水出口閘閥開度。第十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.3馬達(dá)分配器第十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.3.1馬達(dá)分配器的工作原理馬達(dá)分配器實質(zhì)就是幾個公用一根軸的齒輪馬達(dá)，一根軸保證它的同步性，確保每個出口的流量基本相同。排量：6.8毫升/轉(zhuǎn)第十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.3.2馬達(dá)分配器說明

上圖為齒輪油流量分配閥，使用的是意大利POWER-HYDRAULIK四聯(lián)齒輪馬達(dá)分配器，流量穩(wěn)定且分配均勻。由于我們的齒輪箱油位處于中位，上部的小齒輪不能與油液接觸，需要從馬達(dá)分配器出口噴淋潤滑，要注意馬達(dá)分配器脈沖數(shù)。需要檢查油溫是否過低，壓力是否過高，油泵是否損壞。第十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.3.4液位開關(guān)說明液位開關(guān)如下圖，有高液位及低液位兩檔。同時使用透明管作可視液位。第十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.4小齒輪油罐作用是填充主驅(qū)動第二道與第三道密封腔，建立一定的壓力同時起到潤滑密封的作用。注意：壓力不要超過2bar（可以根據(jù)地質(zhì)情況作調(diào)整）第十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.5齒輪油系統(tǒng)注意事項1.齒輪箱的油量：

齒輪箱的1/2——2/32.定期更換齒輪油:

大約半年更換一次3.定期清洗或更換過濾器4.每班巡視齒輪油壓力表壓力，如壓力不正常，檢查原件。

5.如溫度過低，需關(guān)掉冷卻器進(jìn)水球閥，并打開加熱器。6.定期打開齒輪箱底部球閥放水。第十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.6對油品的要求齒輪油：首次50小時更換第一次油，以后每半年更換一次。行星減速機(jī)首次200小時更換第一次油，以后約2500小時更換一次。定期抽檢油品：成分（PPM）正常值換油值檢查設(shè)備值鐵200400600銅203035水500600800第十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日1.7齒輪油系統(tǒng)常見的問題以及處理辦法常見問題:1.齒輪油過濾器報警；處理方法：

清洗過濾器或更換

檢查油品第十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.1尾盾油脂注入系統(tǒng)

（0XX-202-000-000）作用：

密封盾尾與管片之間的間隙，阻止地層水，砂漿以及固體進(jìn)入盾體。第二十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.2盾尾油脂系統(tǒng)圖參見：參考資料\023-202-000-000盾尾油脂DW.dwg第二十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.3盾尾油脂注入系統(tǒng)盾尾油脂注入系統(tǒng)是為了盾尾密封油脂而設(shè)置的系統(tǒng)。盾尾由于與注漿漿液直接接觸，需要密封，一般的土壓平衡盾構(gòu)在沒有高水壓的情況下都采用三道鋼絲尾刷，而尾刷之間需要充滿油脂來密封，我們目前采用CONDAT油脂，初裝脂采用WR90，直接用刷子抹上去，而開始掘進(jìn)后使用WR89，使用氣動泵泵送?，F(xiàn)在有些廠家的泵也可以直接泵送WR90。第二十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.4尾刷首次涂抹WR90(推薦)第二十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日

2.4.1WR90應(yīng)該填充在每排盾尾刷的以下位置及消耗量：

涂抹位置：

1.在擋板及鋼絲刷之間

2.隔柵兩邊

3.鋼絲刷和擋板下邊的角落處消耗量：每個填充區(qū)域為一條每一米長度盾尾刷約10千克。首次用WR90是由于它跟WR89同樣的特性。只是當(dāng)其被注入盾尾刷后更加堅固既保留更長時間，這就保證了可以防止水或者泥漿通過盾尾刷滲入盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部。第二十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.5盾尾油脂說明盾尾油脂是一種不溶于水，高度纖維化的油脂，粘結(jié)性能突出且可泵送（WR89)。第二十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日尾刷密封由三排焊接在殼體上的密封刷組成，防止注漿材料和水漏進(jìn)盾體內(nèi)部，在土壓平衡模式掘進(jìn)時還有保持壓力的作用。三排密封刷組形成兩個環(huán)形空間，中間一直充滿油脂，由拖車上的流量可調(diào)的油脂泵注入，每個環(huán)形空間各由6根油脂管注入。上圖為內(nèi)置管設(shè)計。2.6注入位置

第二十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.7盾尾油脂泵盾尾油脂泵總成，美國LINCOLN生產(chǎn)。在氣壓達(dá)到7bar時，出口油脂壓力可達(dá)315bar。泵上裝有脈沖計數(shù)器，可檢測注泵動作次數(shù)，進(jìn)而可知道流量，并裝有電氣行程開關(guān)，當(dāng)油脂到底時，可對主控制室做空桶報警。（泵附屬元件介紹）第二十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.7.1泵頭第二十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.7.2泵管第二十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.7.3盾尾油脂由于比較粘稠，輸送性差，而動作頻繁，容易損壞，于是我公司選擇盾尾油脂泵時，選擇大流量泵，可以使用泵動作次數(shù)慢一些，減少故障率。另外，泵在剛剛啟動時，有時換向閥由于長期不動作會卡住，可手動去推下先導(dǎo)閥的手動口。第三十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.8油脂注入控制

盾尾油脂的注入全部靠盾體左右側(cè)的這些單電控雙作用氣動球閥控制，要注意觀察每路壓力，當(dāng)壓力過高，超過40BAR時，說明管路堵塞。另外要注意氣動電磁閥是否動作，如不動作，查看進(jìn)氣口減壓閥壓力設(shè)置。如均正常，查看電路、氣路是否暢通。第三十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.9控制界面第三十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.9.1手動控制

手動模式手動模式主要用于盾尾某一點漏水或漏漿時。當(dāng)油脂罐注滿油脂，油脂泵供應(yīng)空氣時，將操作面板上的檔位放在手動檔，就可以手動啟動油脂泵和某一點的氣動球閥，來集中注入油脂。第三十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.9.2自動控制自動模式共分以下兩種：a、壓力控制模式設(shè)定一個壓力值，開始自動循環(huán)注入，可設(shè)定注入時間及間隔時間，當(dāng)檢測某個點油脂注入壓力達(dá)到設(shè)定壓力值后自動停止注入，其余繼續(xù)循環(huán)直至每個點達(dá)到設(shè)定壓力值。b、行程控制模式根據(jù)主機(jī)掘進(jìn)行程，如設(shè)定行程為400mm，則行程每間隔400mm注脂兩圈，如設(shè)定注最大等待時間20s，每個點注入2次，間隔時間8s，則為每個控制閥的開啟和關(guān)閉時間，由此控制注入量。第三十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.10消

耗量

耗材的消耗有幾個因素：外部隧道元件表面情況；刷與隧道元件之間空隙的大小；隧道元件的故障調(diào)整；曲面；機(jī)器的位置。

大約每平米管片1kg，泵的排量為198ml/次（密度：1.25kg/L）第三十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.12注意事項1.定期查看氣動球閥是否正常工作；2.記錄每環(huán)的油脂用量；3.對于刷式密封的使用壽命和功能，起決定性作用的因素是提供充足的潤滑油供應(yīng)。4.確保換油脂時不要有異物落到油桶里面。第三十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.13常見問題以及處理辦法問題：泵頭漏油脂，壓力達(dá)不到要求。處理辦法:更換密封（更換時首先查看泵體有無劃痕，安裝時保證泵頭拉力均衡）。第三十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日2.13.1常見問題在氣壓達(dá)到要求，泵出口壓力不高而泵停止工作時，可以通過復(fù)位按鈕來重新啟動油脂泵第三十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.1HBW系統(tǒng)

（0XX-203-000-000）作用：1.防止碴土進(jìn)入主驅(qū)動。2.保護(hù)主軸承正常工作。第三十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.2迷宮密封系統(tǒng)

參見：參考資料\023-203-000-000迷宮密封MG.DWG第四十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.3注入位置

主驅(qū)動迷宮密封油脂，注入的是HBW油脂，注入點為主驅(qū)動第一道密封前，與渣土直接接觸，利用不斷擠出的油脂將渣土擋在主驅(qū)動外，注入點為CA1~CA4。第四十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.3.1回轉(zhuǎn)接頭第四十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.4油脂分配閥流量分配使用馬達(dá)分配器，由于HBW油脂比較粘稠，為油脂分配均勻，油脂從兩端進(jìn)口接入。同時裝有脈沖計數(shù)器。第四十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.5HBW泵與HBW油脂迷宮密封泵與盾尾油脂泵、EP2泵同一品牌。HBW油脂具有高粘附性且不溶于水，內(nèi)有纖維結(jié)構(gòu)，并具良好泵送性。第四十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.6HBW的用量和計算方法設(shè)計值：

外密封：80ml/min

內(nèi)密封：80ml/min回轉(zhuǎn)接頭：20ml/min計算：

泵的排量：49ml/次

馬達(dá)分配器的排量:6.8ml/轉(zhuǎn)HBW密度：1.15kg/l第四十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日3.7常見問題以及處理辦法1.泵管漏油更換密封。2.馬達(dá)分配器接近開關(guān)失效，更換接近開關(guān)。第四十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日

4主驅(qū)動油脂注入系統(tǒng)

（0xx-204-000-000）作用：1.在密封之間形成密封環(huán)，保持一定的壓力，保護(hù)主軸承。2.潤滑密封。

第四十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日

主驅(qū)動油脂的注入的是EP2油脂。外密封第一道與第二道之間采用8個自動注入點。第二道密封與第三道密封之間為齒輪油填充墻，第三道密封與第四道密封之間為泄露檢測腔。第四十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日目前所有各家盾構(gòu)使用的主驅(qū)動注脂系統(tǒng)主要分三類，一種是NFM、小松等日本盾構(gòu)普遍采用的遞進(jìn)式系統(tǒng)，一種是歐美很多廠商使用的多線式系統(tǒng)，一種是采