級(jí)配碎石底基層施工方案【實(shí)用文檔】doc

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級(jí)配碎石底基層施工方案級(jí)配碎石底基層施工方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載施工準(zhǔn)備一、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn),檢測(cè)內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通.2、級(jí)配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理,并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無(wú)論是否存在缺陷)。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配碎石頂面位置線。二、機(jī)械準(zhǔn)備：用于級(jí)配碎石底基層的機(jī)械如下：WSC200型拌和樓1套，RP900W攤鋪機(jī)1臺(tái)，ZL—40裝載機(jī)1臺(tái),5噸自卸車(chē)10輛，灑水車(chē)1輛，ZY—15振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。三、人員準(zhǔn)備：1、用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定,每作業(yè)點(diǎn)配備不少于10人的民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)做為專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,進(jìn)行級(jí)配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員:詳見(jiàn)質(zhì)保體系圖.3、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門(mén)，詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖.組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張松明項(xiàng)目經(jīng)理：張松明項(xiàng)目總工：項(xiàng)目總工：黃荻施工負(fù)責(zé)人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗(yàn)員：施工負(fù)責(zé)人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗(yàn)員：嚴(yán)則琪安全員：范雷測(cè)量員：張杭華四、材料準(zhǔn)備:級(jí)配碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高,級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告。施工工藝一、工藝流程：材料儲(chǔ)備、拌和場(chǎng)地設(shè)在羅漢塘橋東側(cè)。用粒料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備配有自動(dòng)計(jì)量裝量，拌和時(shí)嚴(yán)格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防運(yùn)輸時(shí)水份損失），拌和力求均勻，每天拌和前應(yīng)先測(cè)定材料含水率，調(diào)整施工配合比，并在工地現(xiàn)場(chǎng)立牌明示各料用量，運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)運(yùn)到工地,用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪好的混合料進(jìn)行平整、整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,然后用25T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí).每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜－振－靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中,如有“彈簧"、“松散、起皮”等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和,使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后,再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處,不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。二、堆料場(chǎng)材料檢驗(yàn)：根據(jù)試驗(yàn)室提供的摻配比例,各種材料在料場(chǎng)進(jìn)行摻配均勻,然后運(yùn)到工地堆料場(chǎng)，試驗(yàn)室要對(duì)混合料取樣檢測(cè)其級(jí)配及天然含水量,若級(jí)配不符合要求,則立即摻入所缺的粒級(jí)材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計(jì)算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值,計(jì)算應(yīng)加入水量。持級(jí)配及含水量符合要求時(shí)，可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量?jī)刹糠?施工含水量指推土機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的,施工含水量較最佳含水量高1個(gè)百分點(diǎn),天氣晴,且氣溫在25度以上時(shí)，施工含水量較最佳含水量高2個(gè)百分點(diǎn).若氣溫符合上述值但陰天時(shí)，各降0。5個(gè)百分點(diǎn)。摻拌含水量要較施工含水量高1個(gè)百分點(diǎn)，以抵消裝、運(yùn)、卸、攤鋪過(guò)程中的水份損失。三、壓實(shí)：1、壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h,以后用2。03、碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_(kāi)始，向高處橫向推進(jìn)。4、當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級(jí)配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向,嚴(yán)禁在其上調(diào)頭.當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔,并稍帶剎車(chē)，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車(chē)。停車(chē)位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過(guò)終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開(kāi)起始斷面5M以上，用調(diào)整方向.5、壓實(shí)過(guò)程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）.6、壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍.壓實(shí)完成后，馬上做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止.壓實(shí)度程序?yàn)殪o壓一遍弱振壓三遍強(qiáng)振壓三遍靜壓一遍。四、交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)1、碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通,做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù),灑水時(shí)，車(chē)速要控制在15km/h3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后,進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收。保證措施一、組織機(jī)構(gòu)的建立:級(jí)配碎石底基層施工時(shí),由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行施工。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系.開(kāi)工前,由項(xiàng)目部對(duì)壓路機(jī)、技術(shù)人員、施工小隊(duì)負(fù)責(zé)人做一次技術(shù)交底，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理參加，予以指導(dǎo).三、機(jī)械設(shè)備保證：路面施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)均已到場(chǎng),為確保設(shè)備完好率。首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，尤其是裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)，要向司機(jī)強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要性;再者是對(duì)設(shè)備易損件要有儲(chǔ)備,提高短期故障排除能力.浙江中威交通建設(shè)七沈公路一合同項(xiàng)目部貴州省銅仁路橋工程公司貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴(kuò)建工程第三合同段第2頁(yè)共13頁(yè)級(jí)配碎石底基層施工方案一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）、《貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴(kuò)建工程第三合同段》施工圖(2）、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71—2006（3）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004（4）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001（5）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005(6)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—99(7、《投標(biāo)文件及施工合同書(shū)》（8）、我單位有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理制度。(9)、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境的實(shí)際情況。2、 編制原則（1）、嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2）、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)事求是相結(jié)合。3、 適用范圍K198+000～K199+000段級(jí)配碎石底基層二、工程概況本項(xiàng)目為貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴(kuò)建工程第3合同段。項(xiàng)目起點(diǎn)K155+280處圣溪坳，位于德江與沿河縣交界處。終點(diǎn)K232+411。58位于德江梅子坳，與鳳岡縣交界。K155+280~K182+040、K213+400～K232+411.58段均采用8.5米路基，K182+040～K213+440段采用12米路基。三、資源配置:(1）、施工人員:序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12質(zhì)檢員23試驗(yàn)員34測(cè)量人員25技術(shù)人員26操作手47施工人員12(2）、現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備：序號(hào)機(jī)械名稱廠家型號(hào)數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和機(jī)中國(guó)WCB-5001套滿足要求2單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)SD1001臺(tái)30T3灑水車(chē)2輛4裝載機(jī)徐工5001臺(tái)5自卸汽車(chē)金王子5輛6平地機(jī)1臺(tái)42m/min7加油車(chē)1輛(3）、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備:序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀萊卡T7021臺(tái)2水準(zhǔn)儀索佳C301臺(tái)3三米直尺2把450米鋼尺1把5灌砂筒2套6臺(tái)秤1把四、施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備下承層:底基層施工前首先清楚表面雜物，完成橫向排水管的埋設(shè)。2、施工放樣:在路基面上恢復(fù)中線,直線段每15—20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，分別釘上鋼釬,掛上鋼絞線，作為攤鋪時(shí)的基準(zhǔn)線。3、備料:按攤鋪面積計(jì)算，備足。4、拌和:(1）正式拌制級(jí)配碎石混合料之前,必須按配合比設(shè)計(jì)先調(diào)試廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成達(dá)到規(guī)定要求.（2）拌和時(shí)混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)含水量為基準(zhǔn)，如含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)灑水滿足所需最佳含水量。（3）確保拌制時(shí)間，及混合料拌制均勻。（4)確保集料的最大顆粒符合要求,不符合要求的必須過(guò)篩，否則絕不能使用.5、運(yùn)輸：根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪速度、拌和速度和運(yùn)距,為保證攤鋪的連續(xù)性，拌和站應(yīng)始終保持有兩臺(tái)汽車(chē)在等待裝料，攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有兩臺(tái)汽車(chē)等待卸料。汽車(chē)的行駛速度控制在15km/h以內(nèi)，盡量減少對(duì)路槽的破壞。6、攤鋪、碾壓級(jí)配碎石底基層的施工采用攤鋪機(jī)攤鋪,根據(jù)試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)。底基層根據(jù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)厚度,攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35.檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求,必要時(shí)進(jìn)行減料和補(bǔ)料工作。在整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，立即用用30噸的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓;在設(shè)超高段的平曲線段，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)，每50米一個(gè)碾壓段.碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并遵循由底到高、先弱后強(qiáng)、先輕后重的原則，初壓時(shí)用一臺(tái)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)穩(wěn)壓，速度控制在1.6-1。8KM/H，使混合料初步壓實(shí),防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象.為保證碾壓按時(shí)完成,在穩(wěn)壓三個(gè)輪寬后，另一臺(tái)震動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始振壓,行走速度控制在1。6KM/h,在振壓第三遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，并做好記錄至到壓實(shí)度全部到達(dá)大于或等于97％以后停止.后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密度為止。一般需碾壓6～8遍,應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5～1。7km/h為宜，以后用2。0～2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。(1）在碾壓過(guò)程中配備4至5名工人,對(duì)局部臃包或邊角部位進(jìn)行處理.并用三米直尺逐尺測(cè)量，確保平整度。（2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，確保表面不受損壞。碾壓時(shí)，對(duì)局部級(jí)配料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外.要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱.7、檢測(cè)：壓實(shí)4遍后，立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，要求單點(diǎn)合格(大于97％），如達(dá)不到要求，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓,最終確定到達(dá)壓實(shí)度全部合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實(shí)度檢測(cè)，還應(yīng)檢測(cè)平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按JTGF80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行檢測(cè)。8、接縫處理：橫縫處理：兩作業(yè)階段的銜接處，應(yīng)在搭接拌和后留5～8cm不進(jìn)行碾壓，第二階段施工時(shí)，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓。縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實(shí)。9、施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總進(jìn)行施工總結(jié),確定合理人員、機(jī)械數(shù)量與分工、確定施工最佳參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。五、安全保證措施“安全第一，預(yù)防為主“是我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的一條基本方針，工程施工必須高度重視安全生產(chǎn)工作.我們將嚴(yán)格遵守國(guó)家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則及施工安全管理辦法和各項(xiàng)安全措施.為此,我部特制定以下安全保證措施：1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督安全生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，下設(shè)安全辦公室。2、建立工作許可證制度。對(duì)可能有危險(xiǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)建立工作許可證制度，只有在安全保證措施落實(shí)后，才能由安全辦批準(zhǔn)辦理作業(yè)許可證。3、進(jìn)行安全教育：工地安全員崗前必須接受一周的安全培訓(xùn)，熟練掌握安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度,牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，全體職工上崗前都要接受安全教育，特殊工程實(shí)行持證上崗。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具.作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、嚴(yán)禁酒后上崗。6、施工作業(yè)時(shí)，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。7、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，預(yù)防暴雨、洪水和大風(fēng)給工程和集體財(cái)物造成重大損失.8、文明施工：機(jī)具材料選擇合理的位置堆放整齊，不侵占路面寬度，影響路面施工及車(chē)輛通行。六、工程質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系(1)“精心施工,提高工程質(zhì)量，滿足業(yè)主需求”是我們的質(zhì)量方針。（2）質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次性檢驗(yàn)合格100％，單位工程一次交驗(yàn)合格100%，業(yè)主、監(jiān)理方意見(jiàn)處理率100％,項(xiàng)目總評(píng)優(yōu)良。（3)質(zhì)量控制依據(jù)：按照有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、頻率嚴(yán)格對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行控制檢測(cè)、試驗(yàn)并對(duì)完工各分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量自檢，至直報(bào)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。（4)質(zhì)量管理系統(tǒng)制定本項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制度，明確在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,工區(qū)長(zhǎng)、工程質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室、質(zhì)檢員等職能部門(mén)及其人員崗位職責(zé)和在本工程中的具體任務(wù)實(shí)施目標(biāo)分解，縱向到頂，橫向到邊，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專(zhuān)職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系.（5)試驗(yàn)室組織成立以工地試驗(yàn)工程師為主的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本段從施工準(zhǔn)備階段的原材料到施工階段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)，為項(xiàng)目實(shí)施提供實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù).(6）質(zhì)量管理措施：①建立完整的質(zhì)保體系，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，配有專(zhuān)職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，班組設(shè)質(zhì)檢員.②采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，制訂質(zhì)量崗位責(zé)任制.③單項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求,施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。④必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室的管理，配備足夠的檢測(cè)儀器、儀表，并及時(shí)校正,保證其應(yīng)有的精度。要加強(qiáng)自檢，檢測(cè)頻率不能低于規(guī)范要求.⑤要開(kāi)展多種形式的全面質(zhì)量活動(dòng)，制訂獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措施。⑥施工期間除配合業(yè)主不定期對(duì)全線的施工質(zhì)量檢查（檢查方法由業(yè)主制定外）,項(xiàng)目部質(zhì)量小組每月進(jìn)行一次檢查，并采取獎(jiǎng)罰措施，具體獎(jiǎng)罰措施按項(xiàng)目部管理?xiàng)l例執(zhí)行。（7）在施工過(guò)程中正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系，在抓進(jìn)度的同時(shí)，不能忽視工程質(zhì)量；當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí),進(jìn)度給質(zhì)量讓路.對(duì)不合格產(chǎn)品，無(wú)論進(jìn)度有多快，一律推倒從來(lái)。（二)質(zhì)量自檢系統(tǒng)制定本項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制度，明確了在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,項(xiàng)目處長(zhǎng)、工程科、質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室、質(zhì)檢員等職能部門(mén)及其人員崗位職責(zé)和在本工程中的具體任務(wù)實(shí)施目標(biāo)分解，縱向到頂，橫向到邊,做到事事有人管,上下有人抓，人人有專(zhuān)職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系。(三）試驗(yàn)室組織成立以工地試驗(yàn)工程師為主的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本段從施工準(zhǔn)備階段的料場(chǎng)選擇、原材料、混合料配合比試驗(yàn)到施工階段的壓實(shí)度、平整度自檢；混合料含水量、篩分等試驗(yàn)檢測(cè)，為項(xiàng)目實(shí)施提供實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。（四）質(zhì)量管理措施:工藝、材質(zhì)、制度、操作、檢驗(yàn)為確保質(zhì)量總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造優(yōu)良工程,擬采取以下管理措施：(1)建立完整的質(zhì)保體系，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，配有專(zhuān)職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，班組設(shè)質(zhì)量員。（2)采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，制訂質(zhì)量崗位責(zé)任制。（3）分項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。（4）單項(xiàng)工程和重要的關(guān)鍵部位，都必須遵循先試驗(yàn)后施工的工序。開(kāi)工前作好一切必要的準(zhǔn)備，完成單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì),送監(jiān)理工程師審查、符合要求后方能施工或批量生產(chǎn).（5）必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室的管理，配備足夠的檢測(cè)儀器、儀表,并及時(shí)校正，保證其應(yīng)有的精度.要加強(qiáng)自檢,檢測(cè)頻率不能低于規(guī)范要求，要特別注意對(duì)分散工程的檢查。（6）要開(kāi)展多種形式的全面質(zhì)量活動(dòng)，制訂獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措施。（7）施工期間配合業(yè)主不定期對(duì)全線的施工質(zhì)量、進(jìn)度、管理、安全等進(jìn)行檢查（檢查方法由業(yè)主制定),并采取獎(jiǎng)罰措施，具體獎(jiǎng)罰措施按項(xiàng)目部管理?xiàng)l例執(zhí)行。（8)對(duì)于交通部和省有關(guān)部門(mén)不定期組織的質(zhì)量檢查參照（7)款的獎(jiǎng)罰措施實(shí)行。(9）建立了質(zhì)量管理體系，采用管理圖法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等管理工具,對(duì)壓實(shí)度、砂漿、混凝土隨機(jī)抽樣數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，掌握質(zhì)量形成過(guò)程,用以指導(dǎo)施工，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。（10）做好人員思想工作：工程質(zhì)量的好壞，除了材料和設(shè)備因素外，決定于參與工程施工的人員的工作責(zé)任心和技能。因此,要抓好人員思想教育工作，使每個(gè)職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，用人的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量,牢固樹(shù)立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。(11)作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前,將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊(cè)發(fā)到各施工班組進(jìn)行書(shū)面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，同時(shí)利用各種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底,達(dá)到人人知曉,并在施工中對(duì)照檢查，做到人人遵守，互相督促；開(kāi)工前將對(duì)進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育，針對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后,要進(jìn)行考試,對(duì)不合格者不發(fā)給上崗證，且不得上崗。(12）實(shí)行定期和不定期的質(zhì)量檢查制度：在整個(gè)施工過(guò)程中，我工區(qū)每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查,各施工隊(duì)每半月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查,特別是對(duì)一些容易影響工程質(zhì)量的重要工序和部位設(shè)專(zhuān)人跟班檢查,把影響質(zhì)量的因素消滅在施工過(guò)程中，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程堅(jiān)決推倒重來(lái)，以確保施工的工程不留下質(zhì)量隱患.（13)實(shí)行三不放過(guò)的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認(rèn)不能達(dá)到優(yōu)良工程時(shí)，除責(zé)成返工外,還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的原因，找出造成質(zhì)量事故的責(zé)任人,并根據(jù)具體情況予以處理,總結(jié)出產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定出防止事故再次發(fā)生的措施。如上述三點(diǎn)即：原因、責(zé)任人、防止措施未搞清楚和落實(shí)時(shí)，此次事故決不放過(guò)，并加重處分有關(guān)施工隊(duì)、工班、組的責(zé)任人。（14)實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎(jiǎng)罰制度，在施工過(guò)程中，我們將根據(jù)工程的重要性,復(fù)雜性等因素制定一套獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行重獎(jiǎng)、重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。(15)賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)利，以充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進(jìn)入工地的一切材料，均需經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查同意后，才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)和用于工程。(16）工程采購(gòu)訂貨時(shí)的質(zhì)量控制：把原材料質(zhì)量控制在采購(gòu)定貨前,是質(zhì)量預(yù)控的重要措施，先看樣品和質(zhì)量說(shuō)明書(shū)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的原材料試驗(yàn)工作,符合質(zhì)量要求的才訂貨，不符合質(zhì)量要求的堅(jiān)決不予訂貨，不是正式廠家不訂，以防止不合格材料進(jìn)入工地.（17)進(jìn)庫(kù)檢驗(yàn)：原材料進(jìn)庫(kù)時(shí),要檢查廠家的產(chǎn)品合格證,并抽樣自檢(附自檢報(bào)告),不合格產(chǎn)品，堅(jiān)決不準(zhǔn)入庫(kù).(18）進(jìn)庫(kù)保管：凡進(jìn)庫(kù)材料要分門(mén)別類(lèi)保管,并插牌標(biāo)識(shí)，易銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫(kù)房。（19）對(duì)當(dāng)?shù)厣笆喜少?gòu)或開(kāi)采前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)及審批后再行訂貨或開(kāi)采。(20)內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。(21）應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備和方法檢測(cè)試驗(yàn),遵循質(zhì)量控制程序，進(jìn)行從原材料到工程成品的質(zhì)量檢查。（五）處理質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系在施工過(guò)程中應(yīng)正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系,在抓進(jìn)度的同時(shí)，不能忽視工程質(zhì)量；當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度給質(zhì)量讓路.對(duì)不合格產(chǎn)品，無(wú)論進(jìn)度有多快，一律推倒重來(lái).確保質(zhì)量前提下的進(jìn)度措施是：(1)根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的安排，分別作出季、月、旬的安排,并下達(dá)到各施工隊(duì),我們同時(shí)將項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)分解到各班，并落實(shí)到人頭上.（2)每月召開(kāi)一次生產(chǎn)會(huì)，總結(jié)上月完成任務(wù)的情況，找出存在問(wèn)題，并及時(shí)加以解決，堅(jiān)決杜絕問(wèn)題成堆后才解決，形成積重難返的情況。（3)對(duì)控制性工程的進(jìn)度經(jīng)常檢查并派專(zhuān)人抓緊、抓死，最遲不得超過(guò)一個(gè)星期檢查一次。（4）制定重獎(jiǎng)、重罰制度,對(duì)既能保證工程質(zhì)量，又能保證進(jìn)度的施工隊(duì)、工班、組及個(gè)人實(shí)行重獎(jiǎng)，對(duì)拖工期完不成任務(wù)和工程質(zhì)量又不好的施工隊(duì)、工班、組及個(gè)人實(shí)行重罰，對(duì)個(gè)別一貫表現(xiàn)不好者予以開(kāi)除處理。(5）對(duì)一些需要突擊的分項(xiàng)工程，在報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師同意后,加班施工,以加快施工進(jìn)度，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(6)在天氣好時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，發(fā)揮機(jī)械效率，氣候不好時(shí),見(jiàn)縫插針，靈活安排.(7)合理安排施工程序，避免重復(fù)作業(yè)和互相干擾，充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，加快施工進(jìn)度.(8）主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣?lián)系,取得地方各部門(mén)和當(dāng)?shù)厝罕娭С?，為工程順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的施工外部條件。（9)加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高職工技術(shù)水平和熟練程度，提高工作效率。（六)質(zhì)量保證具體措施(1）級(jí)配碎石底基層的配料要準(zhǔn)確，拌后取混合料做篩分試驗(yàn),檢查混合料是否滿足施工用配合比的級(jí)配要求。（2）級(jí)配碎石底基層攤鋪時(shí)盡量避免混合料離析。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)松鋪系數(shù)取1。30。(3）攤鋪機(jī)攤鋪后保證規(guī)定的路拱,表面平整度要達(dá)到規(guī)定的要求.（4)路面攤鋪、壓實(shí)及其它機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等須滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。（5）混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施工的需要。(6)嚴(yán)格按施工配合比配料,重點(diǎn)檢查路面用的粗細(xì)集料、結(jié)合料等各種原材料，隨時(shí)檢查原材料試驗(yàn)結(jié)果及混合料的擊實(shí)試驗(yàn)、承載比、抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果。七、保證工期的措施：1、工程以采用訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)自有隊(duì)伍和機(jī)械化施工為主的管理模式組織施工.根據(jù)該工程項(xiàng)目特點(diǎn)，勞務(wù)人員保證在15人以上,在施工機(jī)械和人員配置方面除了業(yè)主強(qiáng)制要求之外,我司另行配制了完整配套的設(shè)備、人員、且在工程施工過(guò)程中，根據(jù)需要我們將隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，確保整體工期的圓滿完成.2、工程施工全過(guò)程中，以合同條款和動(dòng)態(tài)控制原理為指導(dǎo)，對(duì)計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)行比較,按月進(jìn)行調(diào)整.同時(shí)不斷優(yōu)化資源和時(shí)間的關(guān)系，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備和人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制。工程進(jìn)度控制實(shí)行倒排工期制度，分階段進(jìn)行工期倒排，以指導(dǎo)施工。3、分部工程技術(shù)部編制半月、周、日工作計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)按計(jì)劃組織人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，任何計(jì)劃的變化均要及時(shí)采取措施來(lái)保證計(jì)劃的落實(shí)。4、影響工期的重點(diǎn)工程、各關(guān)鍵工序如管涵工程等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案制定和現(xiàn)場(chǎng)控制，加強(qiáng)人、機(jī)、料的控制管理，嚴(yán)防死守確?？偣て?。5、工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問(wèn)題影響的事件發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)工序的銜接。6、對(duì)分項(xiàng)工程實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度，按周進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行施工。7、加強(qiáng)政治思想工作，發(fā)揮職工的主人翁精神,尤其是青年職工的突擊隊(duì)作用。8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修維護(hù)工作，特別是關(guān)鍵設(shè)備的管理，如混凝土運(yùn)輸設(shè)備、吊裝設(shè)備，保證關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)“零”故障.9、現(xiàn)場(chǎng)全線架好照明設(shè)施，保證能24小時(shí)輪流作業(yè)。10、加強(qiáng)資金調(diào)度，合理利用資金，確保工程順利進(jìn)行。八、文明施工本工程為改擴(kuò)建工程，所以在施工過(guò)程中除了注意安全生產(chǎn)外，也要注意社會(huì)效果.材料進(jìn)場(chǎng)和開(kāi)挖溝槽是應(yīng)注意整齊有序。與附近居民搞好關(guān)系，夜間施工時(shí)，避免施工的噪聲過(guò)大,每道工序都要做到工完場(chǎng)清，處處為行人和車(chē)輛的安全和方便著想,施工不擾民.控制好施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地利用，廢棄按指定地點(diǎn)堆放，不能隨意亂堆，在考慮經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)注意社會(huì)效益。樹(shù)立公司良好的社會(huì)形象，文明施工應(yīng)貫穿施工全過(guò)程。并做好安全標(biāo)示牌及施工平面圖。九、環(huán)保措施本路線運(yùn)輸路段上加強(qiáng)對(duì)落土處理，派出專(zhuān)人巡邏，發(fā)現(xiàn)有遺落土塊，及時(shí)清除，防止塵土太大污染環(huán)境，必要時(shí)灑水防止，棄土?xí)r不能隨地亂放，控制好場(chǎng)地的充分利用，協(xié)助當(dāng)?shù)刈龊铆h(huán)保工作.挖出的土方按規(guī)定堆放,材料堆放整齊，不準(zhǔn)亂堆亂放。十、保暢措施由于工程地形復(fù)雜，工程量大,工期緊，本項(xiàng)目在進(jìn)行施工時(shí)不可避免的將于路基各單位交互進(jìn)行施工。因此在保證本合同段工程質(zhì)量?jī)?yōu)良與按時(shí)完成合同工期的同時(shí)，在施工中我部將盡最大的努力保證與各路基施工單位協(xié)調(diào)施工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)及便道暢通。為此我部將設(shè)立獨(dú)立的保暢小組，特制定如下保暢措施：組織合理的施工組織設(shè)計(jì)，并把施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)相關(guān)部門(mén)審批。在施工前后路段擺放明顯標(biāo)志標(biāo)牌，在施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人對(duì)施工路段的交通進(jìn)行指揮，引導(dǎo)施工車(chē)輛安全通行。福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程級(jí)配碎石墊層施工方案審批：廣東華坤建設(shè)集團(tuán)福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部二〇一四年七月目錄TOC\o"1-2"\h\u9053一、編制依據(jù)428615二、工程概況47402三、施工準(zhǔn)備474983.1路基的準(zhǔn)備420523.2機(jī)械準(zhǔn)備5150283.3人員準(zhǔn)備5262943.4材料準(zhǔn)備5108四、施工工藝5236264.1材料檢驗(yàn)618234.2工藝流程624317五、保證措施9213125.1組織保證措施9133355.2質(zhì)量保證措施913115.3機(jī)械設(shè)備保證措施9291965.4安全保證措施1069545.5文明施工及環(huán)保措施11一、編制依據(jù)1、貴州福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察和實(shí)地調(diào)查資料。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）。4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。5、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》-JTGE40-2007。6、《公路工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》-JTJ/TD32-2021。7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004

土建工程）8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。9、《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》。10、其他由招標(biāo)文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定。二、工程概況福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起點(diǎn)順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場(chǎng)坪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，南至G210國(guó)道，路線全長(zhǎng)5.707km。本合同段主線路面采用18cm厚級(jí)配碎石墊層，20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（下基層），20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（上基層），7㎝厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）,6㎝厚中粒式瀝青砼（AC-20C）,4㎝厚細(xì)粒式瀝青砼（SMA-13,SBS改性）。三、施工準(zhǔn)備3.1路基的準(zhǔn)備1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢測(cè)內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。2、級(jí)配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無(wú)論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配碎石頂面位置線。3.2機(jī)械準(zhǔn)備用于級(jí)配碎石底基層的機(jī)械如下：WCB600型拌和樓1套，三一DTU95攤鋪機(jī)1臺(tái)，沃爾沃ABG6820B攤鋪機(jī)1臺(tái)，ZL—40裝載機(jī)2臺(tái)，15噸自卸車(chē)15輛，灑水車(chē)1輛，徐工22振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。3.3人員準(zhǔn)備1、用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于10人的民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)做為專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行級(jí)配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：張先順、沈先倫。3、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門(mén)，詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：劉樂(lè)榮項(xiàng)目經(jīng)理：劉樂(lè)榮項(xiàng)目總工：姚晉鵬項(xiàng)目總工：姚晉鵬試驗(yàn)員：樊太伍測(cè)量員：司增年質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細(xì)珠安全員：王福試驗(yàn)員：樊太伍測(cè)量員：司增年質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細(xì)珠安全員：王福3.4材料準(zhǔn)備級(jí)配碎石底基層所用材料來(lái)源于本合同段2#場(chǎng)平碎石場(chǎng)，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到拌合站進(jìn)行集中拌合，摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告。材料儲(chǔ)備、拌和場(chǎng)地設(shè)在本合同段的三號(hào)場(chǎng)平（里程K2+100），緊靠老灑金大道，便于組織交通運(yùn)輸。四、施工工藝4.1材料檢驗(yàn)根據(jù)試驗(yàn)室提供的摻配比例，各種材料從料場(chǎng)運(yùn)到拌合站堆料場(chǎng)，按不同規(guī)格、不同材料分倉(cāng)堆放。試驗(yàn)室要對(duì)材料取樣檢測(cè)其級(jí)配及天然含水量，若級(jí)配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級(jí)材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計(jì)算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計(jì)算應(yīng)加入水量。待級(jí)配及含水量符合要求時(shí)，可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量?jī)刹糠?，施工含水量指攤鋪機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個(gè)百分點(diǎn)，天氣晴，且氣溫在25度以上時(shí)，施工含水量較最佳含水量高2個(gè)百分點(diǎn)。若氣溫符合上述值但陰天時(shí)，各降0.5個(gè)百分點(diǎn)。摻拌含水量要較施工含水量高1個(gè)百分點(diǎn)，以抵消裝、運(yùn)、卸、攤鋪過(guò)程中的水份損失。4.2工藝流程4.2.1下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量灑水濕潤(rùn)。4.2.2施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級(jí)配碎石攤鋪寬度。測(cè)量控制樁間距設(shè)10m一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長(zhǎng)度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.3。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。4.2.3碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。4.2.4拌和級(jí)配碎石采用集中廠拌法。采用拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0～２%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。4.2.5運(yùn)輸采用15～20t自卸汽車(chē)運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車(chē)裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)老灑金大道和施工便道，最后到達(dá)施工地段。運(yùn)料車(chē)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車(chē)不少于5輛，卸車(chē)時(shí)，由專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車(chē)，避免撞擊攤鋪機(jī)。4.2.6攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用ABG423型攤鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開(kāi)始攤鋪3～6米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車(chē)應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗10～30cm左右停車(chē)。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車(chē)后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。4.2.7碾壓攤鋪好的混合料進(jìn)行整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,然后用22T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜－振－靜原則，碾壓順序?yàn)橹本€段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂打方向。第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h。當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級(jí)配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車(chē)，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車(chē)。停車(chē)位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過(guò)終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開(kāi)起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。壓實(shí)過(guò)程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，馬上做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。壓實(shí)度程序?yàn)椋红o壓一遍→弱振壓三遍→強(qiáng)振壓三遍→靜壓一遍。碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。碾壓過(guò)程中如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測(cè)在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機(jī)裝運(yùn)，運(yùn)離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個(gè)拌和、攤鋪、碾壓過(guò)程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實(shí)度％≥98按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車(chē)道2處2縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4處3寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測(cè)1個(gè)斷面2點(diǎn)，每作業(yè)段至少測(cè)1個(gè)斷面5平整度（mm）123m直尺:每200m2處×10尺6橫坡度（％）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺(tái)拌和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無(wú)離析現(xiàn)象、無(wú)超粒徑材料隨時(shí)檢查，工藝控制9級(jí)配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺(tái)拌和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)坑洼、軟彈現(xiàn)象。4.2.8接縫處理第一天完成的級(jí)配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓。4.2.9成型后的管理1、碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)，車(chē)速要控制在15km/h以下。3、養(yǎng)護(hù)完成后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收。五、保證措施5.1組織保證措施級(jí)配碎石底基層施工時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)指揮，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行施工。5.2質(zhì)量保證措施1、在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，由工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、物資部等部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師1名，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對(duì)參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)部門(mén)組成質(zhì)量檢查小組進(jìn)行檢查。4、對(duì)參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開(kāi)工前，技術(shù)人員均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范培訓(xùn)，施工中要實(shí)行掛牌上崗。5、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一規(guī)范化。5.3機(jī)械設(shè)備保證措施路面施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)均已到場(chǎng)，為確保設(shè)備完好率。首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，尤其是裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)，要向司機(jī)強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要性；再者是對(duì)設(shè)備易損件要有儲(chǔ)備，提高短期故障排除能力。5.4安全保證措施5.4.1施工機(jī)械及施工人員安全所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。堅(jiān)持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。所有施工人員上下班時(shí)必須乘坐指定的交通工具。所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時(shí)不得在高壓線下和大樹(shù)下停留。測(cè)量人員在測(cè)量時(shí)，必須在防護(hù)區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專(zhuān)人警戒。機(jī)動(dòng)車(chē)從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時(shí)應(yīng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，并要注避讓行車(chē)道上的正常行駛的車(chē)輛。雨、雪、霧天時(shí)行駛速度不得超過(guò)30公里/小時(shí)。施工指揮車(chē)、施工運(yùn)輸車(chē)輛及上下班車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標(biāo)識(shí)，不開(kāi)英雄車(chē)。挖機(jī)及破碎機(jī)在施工地段施轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁從行車(chē)道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生安全事故。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車(chē)輛駕駛員產(chǎn)生眩光。拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。做好用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)備及電力線路不得，使用非專(zhuān)業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線路，以防止觸電事故。做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。交通管制安全在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。在店忠路進(jìn)入我項(xiàng)目部轉(zhuǎn)彎處設(shè)置車(chē)輛減速條，安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，以利于提醒過(guò)往車(chē)輛，確保車(chē)輛安全通行。在封閉段施工路口設(shè)專(zhuān)職安全員，引導(dǎo)車(chē)輛通行，禁止社會(huì)車(chē)輛闖入施工區(qū)間。專(zhuān)職安全員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的交通安全員擔(dān)任。根據(jù)公路安全作業(yè)規(guī)程，將作業(yè)區(qū)劃分為六個(gè)分區(qū)：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。配合交通部門(mén)做好安全設(shè)施及布置工作,保障運(yùn)輸車(chē)輛安全通行。5.5文明施工及環(huán)保措施施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，各項(xiàng)管理制度齊全，責(zé)任明確。認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水利設(shè)施保護(hù)、文物保護(hù)、防止水土流失、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件，制定相對(duì)應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過(guò)程。將文明施工與環(huán)境保護(hù)管理納入常規(guī)施工管理，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)用于工程的各種材料機(jī)具設(shè)備擺放整齊有序，并設(shè)立標(biāo)志，防、排水設(shè)施齊全，性能良好，保持工地整潔。采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有害的物質(zhì)。1.對(duì)石屑、便道等經(jīng)常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚(yáng)。距離居民點(diǎn)較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機(jī)械施工。運(yùn)輸和儲(chǔ)存材料時(shí),采取可靠措施防止材料漏失,污染環(huán)境。遵守有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定,現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工,各種材料、機(jī)具要堆碼整齊、場(chǎng)地要平整，經(jīng)常保持工地清潔。遵守福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程指揮部、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)定，服從管理，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。PAGEPAGE6上思縣城南開(kāi)發(fā)小區(qū)道路改造（一期)Ⅱ標(biāo)段工程級(jí)配碎石下基層施工方案廣西新明建筑工程年月日目錄一編制依據(jù)…………3二編制原則…………3三本工程采用的技術(shù)規(guī)范…………4四工程概況…………4五級(jí)配碎石底基層施工方案1、施工準(zhǔn)備………52、施工技術(shù)及工藝………………5六雨天施工措施……………………6七保證工期的措施…………………7八安全措施…………8九文明施工…………9十環(huán)保措施…………9級(jí)配碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)1、《廣西上思縣城總體規(guī)劃》-—城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院(2021。10）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》。2、本工程施工圖設(shè)計(jì).3、1：1000地形圖二、編制原則1、堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的宗旨，全面執(zhí)行ISO9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理體系,切實(shí)貫徹執(zhí)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量。2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，充分發(fā)揮我公司整體實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用先進(jìn)的施工技術(shù)和大量使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,科學(xué)管理，精心施工,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,加快工程施工進(jìn)度，確保甲方投資盡快產(chǎn)生效益.3、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則，嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施,確保施工安全,服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。4、遵循專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，以專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的?？茖W(xué)地安排施工順序，采用平行流水作業(yè)組織施工，保證施工的連續(xù)性和均衡性,充分發(fā)揮人力、物力作用。5、遵循國(guó)家及市政府有關(guān)環(huán)保文件精神,采取有效措施，減少環(huán)境污染，降低噪音，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。6、嚴(yán)格遵守國(guó)家及市政府有關(guān)消防要求，做好消防工作.三、本工程采用的技術(shù)規(guī)范1、《市政工程勘察規(guī)范》（GJJ56-94）2、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ37—90)3、《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001）4、《市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JGJ034—2000）5、《混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JIGF30—2003)6、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）7、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44—91）四、工程概況本項(xiàng)目位于上思縣城南區(qū)，上思縣城南開(kāi)發(fā)小區(qū)道路改造(一期)Ⅱ標(biāo)段工程。路線基本走向內(nèi)容包括四橫一縱.設(shè)計(jì)成為18（24）米的城市次干道。道路寬度分別為：4。5米人行道＋9。0米的機(jī)動(dòng)車(chē)道（兩邊各4。5米）＋4。5米人行道，共18米；（5.0米人行道＋14米的機(jī)動(dòng)車(chē)道(兩邊各7米，3.5米一個(gè)車(chē)道）＋5.0米的人行道，共24米）.設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程.道路等級(jí):Ⅱ級(jí)城市支路：（1）計(jì)算行車(chē)速度：30Km/h（2)路面設(shè)計(jì)軸載：100KN（3）道路紅線寬度：18（24）米（4）道路橫斷面形式：一幅路（5）機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù):雙向兩(四）車(chē)道(6）道路交通量達(dá)到的飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限：20年（7）路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限:15年(混凝土路面）（8）抗震烈度：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011—2001）》及《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306—2001）》本地區(qū)設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)普特征周期為0.35g。設(shè)計(jì)地震基本地震基本烈度為7度，結(jié)構(gòu)物簡(jiǎn)易設(shè)防。（9）本道路的設(shè)計(jì)坐標(biāo)系采用1980年西安坐標(biāo)系，高程采用1985年黃海高程。(10）道路路拱橫坡為1。5%，人行道橫坡為1。5％.（11）路面結(jié)構(gòu):路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層20厘米水泥混凝土面層20cm封油層1厘米乳化瀝青稀漿封油層1cm上基層18厘米水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm下基層18厘米級(jí)配碎石上基層18cm總厚度57cm五、級(jí)配碎石底基層施工方案1、施工準(zhǔn)備在鋪筑底基層前,將路基頂面的浮土、雜物清理干凈。路基的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡必須符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn).準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機(jī)或等效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理,并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。選擇符合底基層集料級(jí)配范圍要求、質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。2、施工技術(shù)及工藝①、施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0