級配碎石底基層施工方案【實用文檔】doc

級配碎石底基層施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

級配碎石底基層施工方案級配碎石底基層施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載施工準備一、路基的準備：1、當上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗,檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通.2、級配碎石施工前，待施工的路床應進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理,并且整段進行復壓（無論是否存在缺陷)。3、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設指示樁，標注級配碎石頂面位置線。二、機械準備：用于級配碎石底基層的機械如下：WSC200型拌和樓1套，RP900W攤鋪機1臺，ZL—40裝載機1臺,5噸自卸車10輛，灑水車1輛，ZY—15振動壓路機1臺。三、人員準備：1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定,每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機械施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍,進行級配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員:詳見質(zhì)保體系圖.3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負責,下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機構(gòu)圖.組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：張松明項目經(jīng)理：張松明項目總工：項目總工：黃荻施工負責人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗員：施工負責人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗員：嚴則琪安全員：范雷測量員：張杭華四、材料準備:級配碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見試驗報告。施工工藝一、工藝流程：材料儲備、拌和場地設在羅漢塘橋東側(cè)。用粒料拌和機進行拌和，拌和設備配有自動計量裝量，拌和時嚴格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防運輸時水份損失），拌和力求均勻，每天拌和前應先測定材料含水率，調(diào)整施工配合比，并在工地現(xiàn)場立牌明示各料用量，運輸采用自卸汽車運到工地,用攤鋪機攤鋪。攤鋪好的混合料進行平整、整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用25T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時.每層壓實厚度不應小于設計值，壓實應遵循靜－振－靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中,如有“彈簧"、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和,使其達到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后,再整平一次使其路拱和標高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處,不再進行找平，留待上層施工處理。二、堆料場材料檢驗：根據(jù)試驗室提供的摻配比例,各種材料在料場進行摻配均勻,然后運到工地堆料場，試驗室要對混合料取樣檢測其級配及天然含水量,若級配不符合要求,則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值,計算應加入水量。持級配及含水量符合要求時，可進行材料的運輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分,施工含水量指推土機粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的,施工含水量較最佳含水量高1個百分點,天氣晴,且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點.若氣溫符合上述值但陰天時，各降0。5個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、運、卸、攤鋪過程中的水份損失。三、壓實：1、壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實速度為1.5km/h,以后用2。03、碾壓順序為由低處開始，向高處橫向推進。4、當一遍完成時，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向,嚴禁在其上調(diào)頭.當接近終點時，壓路機掛空檔,并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向.5、壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）.6、壓實遍數(shù)：應不少于8遍，應使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應多壓2-3遍.壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止.壓實度程序為靜壓一遍弱振壓三遍強振壓三遍靜壓一遍。四、交驗、封閉交通及養(yǎng)護1、碾壓完成后，要及時封閉交通,做好禁行標志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當養(yǎng)護,灑水時，車速要控制在15km/h3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后,進行自檢，自檢合格，上報申請驗收。保證措施一、組織機構(gòu)的建立:級配碎石底基層施工時,由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn)有設備進行施工。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系.開工前,由項目部對壓路機、技術(shù)人員、施工小隊負責人做一次技術(shù)交底，并請現(xiàn)場監(jiān)理參加，予以指導.三、機械設備保證：路面施工設備現(xiàn)場均已到場,為確保設備完好率。首先應加強對機械維護保養(yǎng)，尤其是裝載機、壓路機、灑水車，要向司機強調(diào)維護保養(yǎng)的重要性;再者是對設備易損件要有儲備,提高短期故障排除能力.浙江中威交通建設七沈公路一合同項目部貴州省銅仁路橋工程公司貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴建工程第三合同段第2頁共13頁級配碎石底基層施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）、《貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴建工程第三合同段》施工圖(2）、《公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71—2006（3）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004（4）、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001（5）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005(6)、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—99(7、《投標文件及施工合同書》（8）、我單位有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理制度。(9)、本工程施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的實際情況。2、 編制原則（1）、嚴格遵守國家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評定與驗收標準。(2）、堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟實用性與實事求是相結(jié)合。3、 適用范圍K198+000～K199+000段級配碎石底基層二、工程概況本項目為貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴建工程第3合同段。項目起點K155+280處圣溪坳，位于德江與沿河縣交界處。終點K232+411。58位于德江梅子坳，與鳳岡縣交界。K155+280~K182+040、K213+400～K232+411.58段均采用8.5米路基，K182+040～K213+440段采用12米路基。三、資源配置:(1）、施工人員:序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場負責人12質(zhì)檢員23試驗員34測量人員25技術(shù)人員26操作手47施工人員12(2）、現(xiàn)場施工設備：序號機械名稱廠家型號數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和機中國WCB-5001套滿足要求2單鋼輪振動壓路機SD1001臺30T3灑水車2輛4裝載機徐工5001臺5自卸汽車金王子5輛6平地機1臺42m/min7加油車1輛(3）、試驗、測量設備:序號名稱型號數(shù)量備注1全站儀萊卡T7021臺2水準儀索佳C301臺3三米直尺2把450米鋼尺1把5灌砂筒2套6臺秤1把四、施工準備1、準備下承層:底基層施工前首先清楚表面雜物，完成橫向排水管的埋設。2、施工放樣:在路基面上恢復中線,直線段每15—20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，分別釘上鋼釬,掛上鋼絞線，作為攤鋪時的基準線。3、備料:按攤鋪面積計算，備足。4、拌和:(1）正式拌制級配碎石混合料之前,必須按配合比設計先調(diào)試廠拌設備，使混合料的顆粒組成達到規(guī)定要求.（2）拌和時混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測定現(xiàn)場含水量為基準，如含水量達不到最佳含水量時，應灑水滿足所需最佳含水量。（3）確保拌制時間，及混合料拌制均勻。（4)確保集料的最大顆粒符合要求,不符合要求的必須過篩，否則絕不能使用.5、運輸：根據(jù)攤鋪機攤鋪速度、拌和速度和運距,為保證攤鋪的連續(xù)性，拌和站應始終保持有兩臺汽車在等待裝料，攤鋪機前應保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15km/h以內(nèi)，盡量減少對路槽的破壞。6、攤鋪、碾壓級配碎石底基層的施工采用攤鋪機攤鋪,根據(jù)試驗路段確定松鋪系數(shù)。底基層根據(jù)規(guī)范要求及設計厚度,攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35.檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求,必要時進行減料和補料工作。在整形后,當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用用30噸的振動壓路機靜壓2遍，在直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設超高段的平曲線段，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)，每50米一個碾壓段.碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，并遵循由底到高、先弱后強、先輕后重的原則，初壓時用一臺壓路機不開振動穩(wěn)壓，速度控制在1.6-1。8KM/H，使混合料初步壓實,防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象.為保證碾壓按時完成,在穩(wěn)壓三個輪寬后，另一臺震動壓路機開始振壓,行走速度控制在1。6KM/h,在振壓第三遍后進行壓實度檢測和高程測量，并做好記錄至到壓實度全部到達大于或等于97％以后停止.后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓6～8遍,應使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5～1。7km/h為宜，以后用2。0～2.5km/h。路面的兩側(cè)應多壓2～3遍。(1）在碾壓過程中配備4至5名工人,對局部臃包或邊角部位進行處理.并用三米直尺逐尺測量，確保平整度。（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，確保表面不受損壞。碾壓時，對局部級配料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外.要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱.7、檢測：壓實4遍后，立即進行壓實度檢測，要求單點合格(大于97％），如達不到要求，應立即進行碾壓,最終確定到達壓實度全部合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實度檢測，還應檢測平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測標準按JTGF80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求進行檢測。8、接縫處理：橫縫處理：兩作業(yè)階段的銜接處，應在搭接拌和后留5～8cm不進行碾壓，第二階段施工時，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進行碾壓?？v縫的處理：應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實。9、施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測數(shù)據(jù)匯總進行施工總結(jié),確定合理人員、機械數(shù)量與分工、確定施工最佳參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。五、安全保證措施“安全第一，預防為主“是我們各級領(lǐng)導和全體職工的一條基本方針，工程施工必須高度重視安全生產(chǎn)工作.我們將嚴格遵守國家、建設部、交通部頒發(fā)的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則及施工安全管理辦法和各項安全措施.為此,我部特制定以下安全保證措施：1、成立安全領(lǐng)導小組，負責指導、監(jiān)督安全生產(chǎn)，項目經(jīng)理任組長，下設安全辦公室。2、建立工作許可證制度。對可能有危險的施工現(xiàn)場建立工作許可證制度，只有在安全保證措施落實后，才能由安全辦批準辦理作業(yè)許可證。3、進行安全教育：工地安全員崗前必須接受一周的安全培訓，熟練掌握安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度,牢固樹立安全生產(chǎn)意識，全體職工上崗前都要接受安全教育，特殊工程實行持證上崗。4、進入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具.作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、嚴禁酒后上崗。6、施工作業(yè)時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。7、加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時掌握天氣動態(tài)，預防暴雨、洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失.8、文明施工：機具材料選擇合理的位置堆放整齊，不侵占路面寬度，影響路面施工及車輛通行。六、工程質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系(1)“精心施工,提高工程質(zhì)量，滿足業(yè)主需求”是我們的質(zhì)量方針。（2）質(zhì)量目標：分項工程一次性檢驗合格100％，單位工程一次交驗合格100%，業(yè)主、監(jiān)理方意見處理率100％,項目總評優(yōu)良。（3)質(zhì)量控制依據(jù)：按照有關(guān)規(guī)范及標準要求的實測項目、頻率嚴格對施工過程進行控制檢測、試驗并對完工各分項進行質(zhì)量自檢，至直報經(jīng)監(jiān)理簽認后方可進行下道工序的施工。（4)質(zhì)量管理系統(tǒng)制定本項目質(zhì)量責任制度，明確在項目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導下,工區(qū)長、工程質(zhì)檢科、工地試驗室、質(zhì)檢員等職能部門及其人員崗位職責和在本工程中的具體任務實施目標分解，縱向到頂，橫向到邊，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系.（5)試驗室組織成立以工地試驗工程師為主的工地試驗室，負責本段從施工準備階段的原材料到施工階段各項技術(shù)指標的試驗檢測，為項目實施提供實驗檢測數(shù)據(jù).(6）質(zhì)量管理措施：①建立完整的質(zhì)保體系，指派專人負責工程質(zhì)量，配有專職質(zhì)量檢驗人員，班組設質(zhì)檢員.②采取多種形式對職工進行質(zhì)量教育,強化質(zhì)量意識，制訂質(zhì)量崗位責任制.③單項工程開工前，必須對職工進行技術(shù)交底，組織學習有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求,施工中必須嚴格按規(guī)程和工藝操作。④必須加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表，并及時校正,保證其應有的精度。要加強自檢，檢測頻率不能低于規(guī)范要求.⑤要開展多種形式的全面質(zhì)量活動，制訂獎優(yōu)罰劣的激勵措施。⑥施工期間除配合業(yè)主不定期對全線的施工質(zhì)量檢查（檢查方法由業(yè)主制定外）,項目部質(zhì)量小組每月進行一次檢查，并采取獎罰措施，具體獎罰措施按項目部管理條例執(zhí)行。（7）在施工過程中正確處理好質(zhì)量與進度關(guān)系，在抓進度的同時，不能忽視工程質(zhì)量；當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時,進度給質(zhì)量讓路.對不合格產(chǎn)品，無論進度有多快，一律推倒從來。（二)質(zhì)量自檢系統(tǒng)制定本項目質(zhì)量責任制度，明確了在項目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導下,項目處長、工程科、質(zhì)檢科、工地試驗室、質(zhì)檢員等職能部門及其人員崗位職責和在本工程中的具體任務實施目標分解，縱向到頂，橫向到邊,做到事事有人管,上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系。(三）試驗室組織成立以工地試驗工程師為主的工地試驗室，負責本段從施工準備階段的料場選擇、原材料、混合料配合比試驗到施工階段的壓實度、平整度自檢；混合料含水量、篩分等試驗檢測，為項目實施提供實驗檢測數(shù)據(jù)。（四）質(zhì)量管理措施:工藝、材質(zhì)、制度、操作、檢驗為確保質(zhì)量總體目標的實現(xiàn)，創(chuàng)造優(yōu)良工程,擬采取以下管理措施：(1)建立完整的質(zhì)保體系，指派專人負責工程質(zhì)量，配有專職質(zhì)量檢驗人員，班組設質(zhì)量員。（2)采取多種形式對職工進行質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，制訂質(zhì)量崗位責任制。（3）分項工程開工前，必須對職工進行技術(shù)交底，組織學習有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴格按規(guī)程和工藝操作。（4）單項工程和重要的關(guān)鍵部位，都必須遵循先試驗后施工的工序。開工前作好一切必要的準備，完成單項工程的施工組織設計,送監(jiān)理工程師審查、符合要求后方能施工或批量生產(chǎn).（5）必須加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表,并及時校正，保證其應有的精度.要加強自檢,檢測頻率不能低于規(guī)范要求，要特別注意對分散工程的檢查。（6）要開展多種形式的全面質(zhì)量活動，制訂獎優(yōu)罰劣的激勵措施。（7）施工期間配合業(yè)主不定期對全線的施工質(zhì)量、進度、管理、安全等進行檢查（檢查方法由業(yè)主制定),并采取獎罰措施，具體獎罰措施按項目部管理條例執(zhí)行。（8)對于交通部和省有關(guān)部門不定期組織的質(zhì)量檢查參照（7)款的獎罰措施實行。(9）建立了質(zhì)量管理體系，采用管理圖法、數(shù)理統(tǒng)計法等管理工具,對壓實度、砂漿、混凝土隨機抽樣數(shù)據(jù)等進行統(tǒng)計分析，掌握質(zhì)量形成過程,用以指導施工，進行質(zhì)量評價，用數(shù)據(jù)說話。（10）做好人員思想工作：工程質(zhì)量的好壞，除了材料和設備因素外，決定于參與工程施工的人員的工作責任心和技能。因此,要抓好人員思想教育工作，使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量,牢固樹立質(zhì)量責任重于泰山的思想。(11)作好技術(shù)交底工作。在每項工作、每道工序施工前,將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設計要求、質(zhì)量控制部位及應達到的標準等編制成手冊發(fā)到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據(jù)，同時利用各種會議形式進行口頭交底,達到人人知曉,并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術(shù)規(guī)范教育，針對各工種進行技術(shù)培訓，培訓結(jié)束后,要進行考試,對不合格者不發(fā)給上崗證，且不得上崗。(12）實行定期和不定期的質(zhì)量檢查制度：在整個施工過程中，我工區(qū)每月進行一次質(zhì)量大檢查,各施工隊每半月進行一次質(zhì)量檢查,特別是對一些容易影響工程質(zhì)量的重要工序和部位設專人跟班檢查,把影響質(zhì)量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質(zhì)量隱患.（13)實行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認不能達到優(yōu)良工程時，除責成返工外,還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的原因，找出造成質(zhì)量事故的責任人,并根據(jù)具體情況予以處理,總結(jié)出產(chǎn)生質(zhì)量問題的經(jīng)驗教訓，制定出防止事故再次發(fā)生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關(guān)施工隊、工班、組的責任人。（14)實行質(zhì)量與經(jīng)濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據(jù)工程的重要性,復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經(jīng)濟手段以保證優(yōu)良工程的實現(xiàn)。(15)賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)利，以充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進入工地的一切材料，均需經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查同意后，才能進入現(xiàn)場和用于工程。(16）工程采購訂貨時的質(zhì)量控制：把原材料質(zhì)量控制在采購定貨前,是質(zhì)量預控的重要措施，先看樣品和質(zhì)量說明書，必要時應進行相關(guān)的原材料試驗工作,符合質(zhì)量要求的才訂貨，不符合質(zhì)量要求的堅決不予訂貨，不是正式廠家不訂，以防止不合格材料進入工地.（17)進庫檢驗：原材料進庫時,要檢查廠家的產(chǎn)品合格證,并抽樣自檢(附自檢報告),不合格產(chǎn)品，堅決不準入庫.(18）進庫保管：凡進庫材料要分門別類保管,并插牌標識，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房。（19）對當?shù)厣笆喜少徎蜷_采前應經(jīng)試驗及審批后再行訂貨或開采。(20)內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。(21）應用相應的設備和方法檢測試驗,遵循質(zhì)量控制程序，進行從原材料到工程成品的質(zhì)量檢查。（五）處理質(zhì)量和進度關(guān)系在施工過程中應正確處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系,在抓進度的同時，不能忽視工程質(zhì)量；當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，進度給質(zhì)量讓路.對不合格產(chǎn)品，無論進度有多快，一律推倒重來.確保質(zhì)量前提下的進度措施是：(1)根據(jù)實施性施工組織設計的安排，分別作出季、月、旬的安排,并下達到各施工隊,我們同時將項目經(jīng)理部下達的計劃任務分解到各班，并落實到人頭上.（2)每月召開一次生產(chǎn)會，總結(jié)上月完成任務的情況，找出存在問題，并及時加以解決，堅決杜絕問題成堆后才解決，形成積重難返的情況。（3)對控制性工程的進度經(jīng)常檢查并派專人抓緊、抓死，最遲不得超過一個星期檢查一次。（4）制定重獎、重罰制度,對既能保證工程質(zhì)量，又能保證進度的施工隊、工班、組及個人實行重獎，對拖工期完不成任務和工程質(zhì)量又不好的施工隊、工班、組及個人實行重罰，對個別一貫表現(xiàn)不好者予以開除處理。(5）對一些需要突擊的分項工程，在報請駐地監(jiān)理工程師同意后,加班施工,以加快施工進度，確保工期目標的實現(xiàn)。(6)在天氣好時要適當延長作業(yè)時間，發(fā)揮機械效率，氣候不好時,見縫插針，靈活安排.(7)合理安排施工程序，避免重復作業(yè)和互相干擾，充分發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，加快施工進度.(8）主動與當?shù)卣?lián)系,取得地方各部門和當?shù)厝罕娭С?，為工程順利進行創(chuàng)造良好的施工外部條件。（9)加強培訓，不斷提高職工技術(shù)水平和熟練程度，提高工作效率。（六)質(zhì)量保證具體措施(1）級配碎石底基層的配料要準確，拌后取混合料做篩分試驗,檢查混合料是否滿足施工用配合比的級配要求。（2）級配碎石底基層攤鋪時盡量避免混合料離析。攤鋪機攤鋪混合料時松鋪系數(shù)取1。30。(3）攤鋪機攤鋪后保證規(guī)定的路拱,表面平整度要達到規(guī)定的要求.（4)路面攤鋪、壓實及其它機械設備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等須滿足設計及技術(shù)規(guī)范要求。（5）混合料拌和場的位置、拌和設備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施工的需要。(6)嚴格按施工配合比配料,重點檢查路面用的粗細集料、結(jié)合料等各種原材料，隨時檢查原材料試驗結(jié)果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結(jié)果。七、保證工期的措施：1、工程以采用訓練有素的專業(yè)自有隊伍和機械化施工為主的管理模式組織施工.根據(jù)該工程項目特點，勞務人員保證在15人以上,在施工機械和人員配置方面除了業(yè)主強制要求之外,我司另行配制了完整配套的設備、人員、且在工程施工過程中，根據(jù)需要我們將隨時進行補充，確保整體工期的圓滿完成.2、工程施工全過程中，以合同條款和動態(tài)控制原理為指導，對計劃進度和實際進行比較,按月進行調(diào)整.同時不斷優(yōu)化資源和時間的關(guān)系，對進場設備和人員進行動態(tài)優(yōu)化控制。工程進度控制實行倒排工期制度，分階段進行工期倒排，以指導施工。3、分部工程技術(shù)部編制半月、周、日工作計劃，現(xiàn)場按計劃組織人員、設備、材料的準備和實施工作，任何計劃的變化均要及時采取措施來保證計劃的落實。4、影響工期的重點工程、各關(guān)鍵工序如管涵工程等進行專項技術(shù)方案制定和現(xiàn)場控制，加強人、機、料的控制管理，嚴防死守確保總工期。5、工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問題影響的事件發(fā)生。同時加強現(xiàn)場控制和協(xié)調(diào)，加強工序的銜接。6、對分項工程實行工期獎懲制度，按周進行總結(jié)評比，嚴格按計劃進行施工。7、加強政治思想工作，發(fā)揮職工的主人翁精神,尤其是青年職工的突擊隊作用。8、加強機械設備的維修維護工作，特別是關(guān)鍵設備的管理，如混凝土運輸設備、吊裝設備，保證關(guān)鍵設備作業(yè)“零”故障.9、現(xiàn)場全線架好照明設施，保證能24小時輪流作業(yè)。10、加強資金調(diào)度，合理利用資金，確保工程順利進行。八、文明施工本工程為改擴建工程，所以在施工過程中除了注意安全生產(chǎn)外，也要注意社會效果.材料進場和開挖溝槽是應注意整齊有序。與附近居民搞好關(guān)系，夜間施工時，避免施工的噪聲過大,每道工序都要做到工完場清，處處為行人和車輛的安全和方便著想,施工不擾民.控制好施工范圍內(nèi)的場地利用，廢棄按指定地點堆放，不能隨意亂堆，在考慮經(jīng)濟效益的同時注意社會效益。樹立公司良好的社會形象，文明施工應貫穿施工全過程。并做好安全標示牌及施工平面圖。九、環(huán)保措施本路線運輸路段上加強對落土處理，派出專人巡邏，發(fā)現(xiàn)有遺落土塊，及時清除，防止塵土太大污染環(huán)境，必要時灑水防止，棄土時不能隨地亂放，控制好場地的充分利用，協(xié)助當?shù)刈龊铆h(huán)保工作.挖出的土方按規(guī)定堆放,材料堆放整齊，不準亂堆亂放。十、保暢措施由于工程地形復雜，工程量大,工期緊，本項目在進行施工時不可避免的將于路基各單位交互進行施工。因此在保證本合同段工程質(zhì)量優(yōu)良與按時完成合同工期的同時，在施工中我部將盡最大的努力保證與各路基施工單位協(xié)調(diào)施工，保證施工現(xiàn)場及便道暢通。為此我部將設立獨立的保暢小組，特制定如下保暢措施：組織合理的施工組織設計，并把施工組織設計上報相關(guān)部門審批。在施工前后路段擺放明顯標志標牌，在施工現(xiàn)場由專人對施工路段的交通進行指揮，引導施工車輛安全通行。福泉市城市主軸南段改擴建工程級配碎石墊層施工方案審批：廣東華坤建設集團福泉市城市主軸南段改擴建工程項目部二〇一四年七月目錄TOC\o"1-2"\h\u9053一、編制依據(jù)428615二、工程概況47402三、施工準備474983.1路基的準備420523.2機械準備5150283.3人員準備5262943.4材料準備5108四、施工工藝5236264.1材料檢驗618234.2工藝流程624317五、保證措施9213125.1組織保證措施9133355.2質(zhì)量保證措施913115.3機械設備保證措施9291965.4安全保證措施1069545.5文明施工及環(huán)保措施11一、編制依據(jù)1、貴州福泉市城市主軸南段改擴建工程施工圖設計。2、設計技術(shù)交底資料及現(xiàn)場勘察和實地調(diào)查資料。3、《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）。4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。5、《公路土工試驗規(guī)程》-JTGE40-2007。6、《公路工程土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》-JTJ/TD32-2021。7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004

土建工程）8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。9、《中華人民共和國工程建設標準強制性條文公路工程部分》。10、其他由招標文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評定標準及驗收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定。二、工程概況福泉市城市主軸南段改擴建工程項目起點順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場坪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，南至G210國道，路線全長5.707km。本合同段主線路面采用18cm厚級配碎石墊層，20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（下基層），20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（上基層），7㎝厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）,6㎝厚中粒式瀝青砼（AC-20C）,4㎝厚細粒式瀝青砼（SMA-13,SBS改性）。三、施工準備3.1路基的準備1、當上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通。2、級配碎石施工前，待施工的路床應進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設指示樁，標注級配碎石頂面位置線。3.2機械準備用于級配碎石底基層的機械如下：WCB600型拌和樓1套，三一DTU95攤鋪機1臺，沃爾沃ABG6820B攤鋪機1臺，ZL—40裝載機2臺，15噸自卸車15輛，灑水車1輛，徐工22振動壓路機2臺。3.3人員準備1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機械施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍，進行級配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：張先順、沈先倫。3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負責，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機構(gòu)圖。組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：劉樂榮項目經(jīng)理：劉樂榮項目總工：姚晉鵬項目總工：姚晉鵬試驗員：樊太伍測量員：司增年質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細珠安全員：王福試驗員：樊太伍測量員：司增年質(zhì)檢員：陳光榮施工員：楊細珠安全員：王福3.4材料準備級配碎石底基層所用材料來源于本合同段2#場平碎石場，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到拌合站進行集中拌合，摻配比例見試驗報告。材料儲備、拌和場地設在本合同段的三號場平（里程K2+100），緊靠老灑金大道，便于組織交通運輸。四、施工工藝4.1材料檢驗根據(jù)試驗室提供的摻配比例，各種材料從料場運到拌合站堆料場，按不同規(guī)格、不同材料分倉堆放。試驗室要對材料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計算應加入水量。待級配及含水量符合要求時，可進行材料的運輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分，施工含水量指攤鋪機粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點，天氣晴，且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點。若氣溫符合上述值但陰天時，各降0.5個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、運、卸、攤鋪過程中的水份損失。4.2工藝流程4.2.1下承層檢查施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。4.2.2施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，采取內(nèi)、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數(shù)定為1.3。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。4.2.3碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。4.2.4拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～２%，并根據(jù)天氣、運距等因素實時調(diào)整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。4.2.5運輸采用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)老灑金大道和施工便道，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。4.2.6攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調(diào)整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。4.2.7碾壓攤鋪好的混合料進行整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用22T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應小于設計值，壓實應遵循靜－振－靜原則，碾壓順序為直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。第一遍壓實速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h。當一遍完成時，要退到路基上調(diào)整方向，不準在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。壓實遍數(shù)：應不少于8遍，應使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為：靜壓一遍→弱振壓三遍→強振壓三遍→靜壓一遍。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。碾壓過程中如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測標準見下表。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標準：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度％≥98按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每200m測4處3寬度（mm）不小于設計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）123m直尺:每200m2處×10尺6橫坡度（％）±0.3水準儀:每200m測4斷面7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。4.2.8接縫處理第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓。4.2.9成型后的管理1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當養(yǎng)護，灑水時，車速要控制在15km/h以下。3、養(yǎng)護完成后，進行自檢，自檢合格，上報申請驗收。五、保證措施5.1組織保證措施級配碎石底基層施工時，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)指揮，工區(qū)利用現(xiàn)有設備進行施工。5.2質(zhì)量保證措施1、在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質(zhì)部、計劃部、物資部等部門負責人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，負責本項目的質(zhì)量管理領(lǐng)導工作。項目部設專職質(zhì)檢工程師1名，負責對本項目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進行詳細的施工技術(shù)交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決。3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗部門組成質(zhì)量檢查小組進行檢查。4、對參加施工的所有作業(yè)人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術(shù)人員均進行現(xiàn)場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化。5.3機械設備保證措施路面施工設備現(xiàn)場均已到場，為確保設備完好率。首先應加強對機械維護保養(yǎng)，尤其是裝載機、壓路機、灑水車，要向司機強調(diào)維護保養(yǎng)的重要性；再者是對設備易損件要有儲備，提高短期故障排除能力。5.4安全保證措施5.4.1施工機械及施工人員安全所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。堅持班前安全教育和檢查。進入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服?，F(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴禁跨出隔離區(qū)，并設有專人負責警戒和指揮交通。測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。測量人員在測量時，必須在防護區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，應當開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時應開啟右轉(zhuǎn)向燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標識，不開英雄車。挖機及破碎機在施工地段施轉(zhuǎn)時，嚴禁從行車道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，以免發(fā)生安全事故。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。拌合站施工機械交叉作業(yè)嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關(guān)應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。交通管制安全在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。在店忠路進入我項目部轉(zhuǎn)彎處設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。在封閉段施工路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區(qū)間。專職安全員應由經(jīng)過考試合格的交通安全員擔任。根據(jù)公路安全作業(yè)規(guī)程，將作業(yè)區(qū)劃分為六個分區(qū)：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。配合交通部門做好安全設施及布置工作,保障運輸車輛安全通行。5.5文明施工及環(huán)保措施施工現(xiàn)場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。認真學習地方政府有關(guān)環(huán)境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相對應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有害的物質(zhì)。1.對石屑、便道等經(jīng)常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環(huán)境。遵守有關(guān)部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定,現(xiàn)場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經(jīng)常保持工地清潔。遵守福泉市城市主軸南段改擴建工程指揮部、監(jiān)理單位現(xiàn)場文明管理規(guī)定，服從管理，切實做好各項工作。PAGEPAGE6上思縣城南開發(fā)小區(qū)道路改造（一期)Ⅱ標段工程級配碎石下基層施工方案廣西新明建筑工程年月日目錄一編制依據(jù)…………3二編制原則…………3三本工程采用的技術(shù)規(guī)范…………4四工程概況…………4五級配碎石底基層施工方案1、施工準備………52、施工技術(shù)及工藝………………5六雨天施工措施……………………6七保證工期的措施…………………7八安全措施…………8九文明施工…………9十環(huán)保措施…………9級配碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)1、《廣西上思縣城總體規(guī)劃》-—城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院(2021。10）《工程建設標準強制性條文》。2、本工程施工圖設計.3、1：1000地形圖二、編制原則1、堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的宗旨，全面執(zhí)行ISO9001國際標準管理體系,切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量。2、嚴格執(zhí)行基建程序，充分發(fā)揮我公司整體實力和技術(shù)優(yōu)勢，利用先進的施工技術(shù)和大量使用先進的機械設備,科學管理，精心施工,減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率,加快工程施工進度，確保甲方投資盡快產(chǎn)生效益.3、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則，嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施,確保施工安全,服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。4、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的?？茖W地安排施工順序，采用平行流水作業(yè)組織施工，保證施工的連續(xù)性和均衡性,充分發(fā)揮人力、物力作用。5、遵循國家及市政府有關(guān)環(huán)保文件精神,采取有效措施，減少環(huán)境污染，降低噪音，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。6、嚴格遵守國家及市政府有關(guān)消防要求，做好消防工作.三、本工程采用的技術(shù)規(guī)范1、《市政工程勘察規(guī)范》（GJJ56-94）2、《城市道路設計規(guī)范》（GJJ37—90)3、《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》(JGJ50-2001）4、《市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JGJ034—2000）5、《混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JIGF30—2003)6、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1-90）7、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44—91）四、工程概況本項目位于上思縣城南區(qū)，上思縣城南開發(fā)小區(qū)道路改造(一期)Ⅱ標段工程。路線基本走向內(nèi)容包括四橫一縱.設計成為18（24）米的城市次干道。道路寬度分別為：4。5米人行道＋9。0米的機動車道（兩邊各4。5米）＋4。5米人行道，共18米；（5.0米人行道＋14米的機動車道(兩邊各7米，3.5米一個車道）＋5.0米的人行道，共24米）.設計內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程.道路等級:Ⅱ級城市支路：（1）計算行車速度：30Km/h（2)路面設計軸載：100KN（3）道路紅線寬度：18（24）米（4）道路橫斷面形式：一幅路（5）機動車車道數(shù):雙向兩(四）車道(6）道路交通量達到的飽和狀態(tài)時的設計年限：20年（7）路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設計年限:15年(混凝土路面）（8）抗震烈度：根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范（GB50011—2001）》及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306—2001）》本地區(qū)設計基本地震加速度值為0.05g，地震動反應普特征周期為0.35g。設計地震基本地震基本烈度為7度，結(jié)構(gòu)物簡易設防。（9）本道路的設計坐標系采用1980年西安坐標系，高程采用1985年黃海高程。(10）道路路拱橫坡為1。5%，人行道橫坡為1。5％.（11）路面結(jié)構(gòu):路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層20厘米水泥混凝土面層20cm封油層1厘米乳化瀝青稀漿封油層1cm上基層18厘米水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm下基層18厘米級配碎石上基層18cm總厚度57cm五、級配碎石底基層施工方案1、施工準備在鋪筑底基層前,將路基頂面的浮土、雜物清理干凈。路基的標高、平整度、壓實度、寬度、橫坡必須符合設計文件和有關(guān)驗收規(guī)范的標準.準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理,并按規(guī)范要求進行檢查驗收。選擇符合底基層集料級配范圍要求、質(zhì)量合格的料場進行備料。2、施工技術(shù)及工藝①、施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0