車間動(dòng)力工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則定稿

新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線工程

DK560+993.25?DK638+000段

XBJL-2標(biāo)段車間動(dòng)力工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則III編制：審核： 批準(zhǔn)： 西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

西寶客專鐵路XBJL-2標(biāo)監(jiān)理站

2011年月曰TOC\o"1-5"\h\z第一章編制依據(jù) 1第一節(jié)綜合依據(jù) 1第二節(jié)法律依據(jù) 1第三節(jié)主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 1第二章工程概況 1第一節(jié)線路概況 2第二節(jié)線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3第三節(jié)電力工程概況 3第三章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 4第一節(jié)監(jiān)理工作范圍 4第二節(jié)監(jiān)理工作重點(diǎn) 4第四章監(jiān)理工作流程 5第五章監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段 6第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作 6第二節(jié)質(zhì)量控制 6第三節(jié)監(jiān)理見證與平行檢查項(xiàng)目 9第六章監(jiān)理工作方法及措施 9第一節(jié)監(jiān)理工作方法 9第二節(jié)監(jiān)理工作控制措施 10第七章監(jiān)理旁站工作 10第一節(jié)旁站監(jiān)理的工作內(nèi)容 10第二節(jié)旁站監(jiān)理的工作職責(zé) 11第三節(jié)具體旁站部位 11第八章監(jiān)理細(xì)則的補(bǔ)充與調(diào)整 11第一章編制依據(jù)第一節(jié)綜合依據(jù)新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線監(jiān)理委托合同；新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線施工承包合同；已批準(zhǔn)的新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線監(jiān)理規(guī)劃；國(guó)家、陜西省的法規(guī)、規(guī)定及有關(guān)政策；與工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；業(yè)主編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10420-2007）第二節(jié)法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》國(guó)家主席令第60號(hào)；2002.11.01《中華人民共和國(guó)建筑法》 國(guó)家主席令第91號(hào)；1998.03.01建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第393號(hào)；2004.02.01特種設(shè)備安全監(jiān)察條例國(guó)務(wù)院令第549號(hào)；2009.05.01安全生產(chǎn)許可證條例國(guó)務(wù)院令396號(hào)；2004.01.06生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令493號(hào)；2006.06.01鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（鐵道部）鐵建設(shè)[2006]169號(hào);2006.10.01危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)[2009]87號(hào);2009.5.13）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令[2003]393號(hào)）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號(hào)）第三節(jié)主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）《高速鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10757-2010）《高速鐵路電力工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-95)《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-91)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50169-92)《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10306-2009)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034-2004)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-95)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50168-92)《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50171-92)《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50172-92)《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50173-92)《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10420-2003)《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ149-90)第二章工程概況第一節(jié)線路概況西安至寶雞客運(yùn)專線DK560+993.25?DK638+000位于陜西省關(guān)中平原西部，東起楊凌示范區(qū)至寶雞市，途經(jīng)楊凌示范區(qū)以及寶雞市扶風(fēng)縣、眉縣、岐山縣、陳倉(cāng)區(qū)、渭濱區(qū)等市縣區(qū)。西安至寶雞客運(yùn)專線，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)徐蘭客運(yùn)專線的組成部分，是在建鄭西客運(yùn)專線向西伸延段。本線建成后，兼有城際鐵路性質(zhì)，與鄭西、徐鄭客專及規(guī)劃擬建的寶雞至蘭州客運(yùn)專線相連，形成隴海客運(yùn)專線，本段客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)西安、寶雞城市群的形成，對(duì)加強(qiáng)陸橋通道運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸質(zhì)量具有重要的意義和作用；本段客運(yùn)專線的建設(shè)，將從根本上解決既有通道運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)擴(kuò)大東西通道能力、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化路網(wǎng)主骨架建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展均具有重要的意義和作用。新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線本區(qū)段DK560+993.25?DK638+000客專楊凌南站（新建）出站端，終點(diǎn)為寶雞南站（新建）出站端。起訖點(diǎn)里程，線路全長(zhǎng)約77公里。全線新建車站2個(gè)，新建區(qū)間2個(gè)，分別為楊凌南（不含）至岐山（不含）、岐山站、岐山（不含）至寶雞南（不含）、寶雞南站。第二節(jié)線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：7000m正線線間距：5m最大坡度：20%。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m牽引種類：電力機(jī)車類型：動(dòng)車組列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制行車指揮方式：綜合調(diào)度集中速度目標(biāo)值：350km/h第三節(jié)電力工程概況西寶客運(yùn)專線鐵路電力供電子系統(tǒng)主要由從國(guó)家電網(wǎng)接引的高壓電源線路、站區(qū)10kV變配電所、沿線兩路全電纜10kV電力貫通線路、站區(qū)高壓電力線路、各站綜合變用10kV電源構(gòu)成的10kV高壓供電系統(tǒng)，以及各車站10/0.4kV變電所、車站及沿線箱式變電站、動(dòng)力配線、室外照明、電氣設(shè)備防雷接地、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等構(gòu)成的低壓供電系統(tǒng)組成。設(shè)置岐山、寶雞南站10kV配電所。10kV配電所采用斷路器雙電源進(jìn)線、單母線分段運(yùn)行方式，10kV貫通線經(jīng)調(diào)壓器調(diào)壓后設(shè)置貫通母線供電。岐山、寶雞南站設(shè)置10/0.4KV變電所，寶雞南綜合維修工區(qū)設(shè)10/0.4KV變電所。車站信號(hào)、通信和調(diào)度集中設(shè)備等一級(jí)負(fù)荷分別由10kV一級(jí)負(fù)荷貫通線和10kV綜合貫通線提供主備電源。另設(shè)兩臺(tái)綜合變壓器給車站其余負(fù)荷供電。區(qū)間各列控中繼站、各GSM-R基站、各光纖直房站分別設(shè)箱式變電站供電，其主供、備供電源分別由10kV一級(jí)負(fù)荷貫通線和10kV綜合貫通線環(huán)形接引。岐山、寶雞南配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)；沿線車站處、區(qū)間箱式變電站處的10kV電力貫通線分?jǐn)嚅_關(guān)及低壓回路開關(guān)，均納入電力遠(yuǎn)動(dòng)子系統(tǒng)，并作為SCADA系統(tǒng)重要組成部分。第三章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)第一節(jié)監(jiān)理工作范圍新建西安到寶雞鐵路客運(yùn)專線XBJL-2標(biāo)楊凌南至寶雞南(DK560+993.25?DK638+000段)范圍內(nèi)車間動(dòng)力工程的監(jiān)理工作。第二節(jié)監(jiān)理工作重點(diǎn)1、 車間配電柜安裝熔斷器及配裝熔體的容量、規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，后備保護(hù)、限流、自復(fù)、半導(dǎo)體器件等專用功能的熔斷器、嚴(yán)禁代用替換。避免線路短路、設(shè)備接地不能自動(dòng)跳閘和給予信號(hào)。2、 避免裸露式滑接線若與司機(jī)室同側(cè)安裝，當(dāng)裸露式滑接線若與司機(jī)室同側(cè)安裝當(dāng)工作人員上、下有碰觸滑接線危時(shí)，必須設(shè)有遮欄保護(hù)。3、 滑動(dòng)式起重機(jī)安裝完備必須做電氣聯(lián)鎖試驗(yàn)。4、 滑動(dòng)式起重機(jī)軌道必須兩點(diǎn)接地，5、 滑接器絕緣子和絕緣重襯墊不得有裂紋、破損、導(dǎo)電部分對(duì)地的絕緣良好。6、防爆電器類別、組別、級(jí)別、環(huán)境條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)有國(guó)家檢查單位發(fā)給的防爆合格證，設(shè)備外殼無裂紋、損傷。第四章監(jiān)理工作流程車間動(dòng)力工程監(jiān)理工作流程圖如下圖所示：第五章監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作1監(jiān)理單位應(yīng)會(huì)同施工單位赴現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，參加技術(shù)交底。監(jiān)理工程師工作內(nèi)容：熟悉設(shè)計(jì)文件，核對(duì)施工圖紙；了解現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、水文和地質(zhì)條件；掌握設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)、新材料、新工藝及新設(shè)備；掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其安裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求。監(jiān)理單位審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)檢查施工組織設(shè)計(jì)的合理性、可行性，監(jiān)理工程師提出修改建議或意見，報(bào)建設(shè)單位。審核施工單位施工機(jī)械、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)情況及施工準(zhǔn)備工作。審核單位工程的開工報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位。第二節(jié)質(zhì)量控制1.1低壓電器的安裝質(zhì)量控制主要項(xiàng)目低壓電器的安裝位置和方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。電器外部接線不同相間母線的最小凈距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。絕緣電阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。熔斷器及配裝熔體的容量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與低壓電器配合使用并應(yīng)裝在電源測(cè)。防爆電器設(shè)備的安裝質(zhì)量控制⑴.防爆電器的類別、組別應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，產(chǎn)品應(yīng)標(biāo)有國(guó)家檢驗(yàn)單位發(fā)給的防爆合格證，設(shè)備外殼應(yīng)無裂紋。⑵.防爆型電機(jī)軸與軸孔、風(fēng)扇與端罩之間在正常工作狀態(tài)下應(yīng)無碰撞現(xiàn)象。⑶.隔爆電氣設(shè)備、電氣聯(lián)鎖裝置可靠。⑷.增安型和無火花型電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間單邊氣隙值應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。動(dòng)力配電箱的安裝質(zhì)量控制⑴.配電箱的規(guī)格及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，本體接地可靠。⑵.配電箱（框）固定牢固，連接可靠，箱與墻，箱底與地面的距離應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)要求；監(jiān)理工程師觀察檢查及平行檢驗(yàn)；審核相關(guān)的測(cè)試記錄。1.2感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的安裝質(zhì)量控制感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的空載、帶負(fù)荷運(yùn)行應(yīng)無異?，F(xiàn)象；電刷與換向器或滑環(huán)接觸良好；動(dòng)作、方向與標(biāo)志一致。新裝電機(jī)的絕緣電阻或吸收化應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；電機(jī)的保護(hù)、控制、測(cè)量、信號(hào)、勵(lì)磁等回路試驗(yàn)動(dòng)作正常、可靠；電機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異聲，換向器、滑環(huán)及電刷的工作正常。各部分溫升應(yīng)不超過產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。監(jiān)理工程師觀察檢查及平行檢驗(yàn)；審核產(chǎn)品的技術(shù)資料及測(cè)試記錄。1.3起重機(jī)滑接線的安裝質(zhì)量控制滑接線相鄰導(dǎo)電部分和導(dǎo)電部分對(duì)接地網(wǎng)的凈距離大于30mm，其布置應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴.距離地面高度應(yīng)大于或等于3.5m，在汽車通過部分應(yīng)大于或等于6m。⑵.距離一般管道應(yīng)大于或等于1m,距離設(shè)備和氧氣管道應(yīng)大于或等于1.5m，距離易燃?xì)怏w，液體管道應(yīng)大于或等于3m。2.滑接線的中心與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心、線的距離及滑接線之間的水平線垂直距離應(yīng)一致?；泳€在絕緣子上應(yīng)固定可靠，滑接線連接處應(yīng)平滑，導(dǎo)線與滑接線處應(yīng)鍍錫或加焊有電鍍層的接線板?；泳€絕緣子和絕緣襯墊不得有裂紋，破損，導(dǎo)電部分對(duì)地的絕緣應(yīng)良好?；嚲€分段和伸縮縫隙的間隙應(yīng)符合施工規(guī)范的要求，間隙兩側(cè)的滑接端頭圓滑；伸縮縫導(dǎo)線跨接接觸良好；滑接線帶電指示正常。軟電纜終端固定裝置和拉緊應(yīng)固定牢靠，調(diào)節(jié)裝置齊全；懸掛裝置應(yīng)能沿滑道靈活，無跳動(dòng)地移動(dòng)，無卡阻現(xiàn)象。監(jiān)理工程師觀察；審核安裝技術(shù)記錄。1.4起重機(jī)滑接器的安裝質(zhì)量控制滑接器支架的固定應(yīng)牢靠，絕緣子和絕緣襯墊不得有裂紋，破損等缺陷，導(dǎo)電部分對(duì)地絕緣良好，相間及對(duì)地距離應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。滑接器應(yīng)沿滑接線全長(zhǎng)可靠的接觸，自由無阻的滑動(dòng)；在任何部位滑接器的中心線不應(yīng)超出滑接線的邊緣?；悠髋c滑接線的接觸部分不應(yīng)有尖銳的邊棱，壓緊彈簧的壓力應(yīng)符合要求。監(jiān)理工程師觀察檢查。1.5起重機(jī)上的配線起重機(jī)的配線應(yīng)采用額定電壓不低于500V的銅芯多股電線或電纜，多股電線載面不得小于1.5mm2;多股電纜載面不得小于1.0mm2。電纜或電線穿過鋼結(jié)構(gòu)的孔洞處，應(yīng)將孔洞的毛刺去掉，并應(yīng)有防護(hù)措施。監(jiān)理工程師觀察檢查及平行檢驗(yàn)。1.6起重機(jī)的電器裝配質(zhì)量控制電磁制動(dòng)器的安裝⑴.動(dòng)作迅速、準(zhǔn)確、可靠。⑵.處于非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘帶、閘輪的間隙應(yīng)均勻，且無磨擦。行程限位開關(guān)及撞桿的安裝，應(yīng)符合下列要求：⑴.起重機(jī)的行程限位開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)能自動(dòng)切斷電源，并使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在相應(yīng)的位置停止上升或移動(dòng)。⑵.撞桿的裝設(shè)及其尺寸的確定，應(yīng)保證行程限位開關(guān)能可靠動(dòng)作，撞桿及支架在工作時(shí)不應(yīng)晃動(dòng)；撞桿的寬度應(yīng)能滿足機(jī)械橫向竄動(dòng)范圍的要求，長(zhǎng)度應(yīng)滿足機(jī)械最大轉(zhuǎn)動(dòng)距離的要求。⑶.控制器的安裝位置，應(yīng)便于操作和維修，操作手柄或手輪的安裝高度應(yīng)方便操作與監(jiān)視，操作方向應(yīng)與機(jī)構(gòu)運(yùn)行的方向一致。⑷.起重機(jī)主斷路器切斷電源后，照明不應(yīng)斷電。照明回路應(yīng)設(shè)置專用零線，不得利用管子或起重機(jī)本身的接地線作零線。監(jiān)理工程師觀察檢查及平行檢驗(yàn)；審核有關(guān)的安裝調(diào)試記錄及相關(guān)的技術(shù)資料。第三節(jié)監(jiān)理見證與平行檢查項(xiàng)目監(jiān)理見證試驗(yàn)與平行檢查項(xiàng)目表如下表所示：監(jiān)理見證試驗(yàn)與平行檢查項(xiàng)目表施工部位控制要點(diǎn)目標(biāo)值檢測(cè)頻率監(jiān)控手段電器設(shè)備外部與不同相母線安全凈距安全凈距符合規(guī)范要求均全部檢查觀察測(cè)量檢查感應(yīng)電動(dòng)機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)電氣試驗(yàn)符合規(guī)范要求均全部檢查觀察測(cè)量檢查配電箱接地接地可靠符合規(guī)范要求均全部檢查觀察測(cè)量檢查電氣保護(hù)裝置控制回路符合規(guī)范要求均全部檢查見證第六章監(jiān)理工作方法及措施第一節(jié)監(jiān)理工作方法日常工作要經(jīng)常巡視檢查，用目測(cè)量、實(shí)測(cè)的檢查方法，就是通過數(shù)據(jù)與施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的允許偏差對(duì)照，來判別質(zhì)量是否合格、優(yōu)良。1、 堅(jiān)持原則、實(shí)事求是、嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程辦事、講究科學(xué)態(tài)度；2、 在與施工單位協(xié)調(diào)時(shí)注意工作的方法和交流；3、 發(fā)生合同爭(zhēng)議時(shí)，監(jiān)理工程師對(duì)合同條件有一個(gè)公正的解釋；4、 在與業(yè)主溝通方面，增進(jìn)業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的理解，以自己規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的工作促進(jìn)工作的協(xié)調(diào)一致。5、 重點(diǎn)做好旁站、見證及日常的平行檢查工作，把一切可能出現(xiàn)的質(zhì)量問控制在萌芽狀態(tài)。巡視檢查工作內(nèi)容⑴是否按照設(shè)計(jì)文件和批準(zhǔn)的施工方案施工；⑵使用的材料、構(gòu)配件和設(shè)備是否合格；⑶施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、尤其是質(zhì)檢人員是否到崗到位；⑷施工操作人員的技術(shù)水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；⑸施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；⑹已施工部位是否存在質(zhì)量缺陷。第二節(jié)監(jiān)理工作控制措施監(jiān)理工作控制措施表如下表所示:施工內(nèi)容可能出現(xiàn)的問題采用的措施感應(yīng)式電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)感應(yīng)式電動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)彳丁電氣試