船務部年終總結

船務部年終總結船務部年終總結

船代外勤負責的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務性工作，由于詳細的工作內(nèi)容較為瑣碎，因而船代外勤必需相當?shù)淖屑毤氈拢旅媸谴瑒詹磕杲K總結，歡迎參考閱讀！

船務部年終總結1斗轉星移，時間如梭，轉瞬間第三季度又結束了，回顧自已這個季度以來的工作歷程，收獲及感受頗多，其中有許很多多的艱辛，但更為我所牢記與感動的是收獲順當完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和相信成為XXXX的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和關心下，無論是思想素養(yǎng)還是工作力量都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足進展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結于下

一、含淚播種肯定能含笑收獲

至從加入到這個暖和的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確仔細的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠仔細負責的完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信念十足的把飽滿熱忱完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開頭站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的狀況下堅持學習，把不熟悉的英語單詞登記來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順當完成任務保駕護航。

曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習消失過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清晰辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯(lián)檢單證，也開頭摸清常常接觸辦事官員的秉性，能夠做到詳細問題詳細處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必需努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術語，7月份向領導提出已經(jīng)做好出海預備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！

2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不行或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并根據(jù)公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著干凈大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染四周；其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠專心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝愿都就得非常必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言暖和人心！

3.與同事互幫互助，共求進步。公司進展離不開每一個人的努力，只有當全部的人都在進步的時候，公司的進展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開頭耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們始終都在努力。

二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關鍵是要會反思

所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必定與勝利同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順當完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開頭去查找自己的弱點與不足，找到它們并制服它們，我才可以蛻變。

1.工作閱歷不足，對事物推斷與決策力量有待加強。在工作中，由于缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情消失，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的沖突，不能在最快的時間里做出最好的打算，有時甚至消失顧此失彼。

2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因馬虎大意而犯錯，或許就是特別細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有消失類似的狀況前必需要注意，時刻保持高度糊涂的頭腦。3.船舶業(yè)務學問太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上確定會相當?shù)谋粍樱栽谂c其他代理公司的伴侶接觸時也留意請教，多儲備相關業(yè)務學問。

三、放眼將來，方案先行

回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的悲傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我照舊頂天立地的站著，為了削減甚至不消失悲傷與無奈，我想應當給自己量身制定下一季度的工作方案。

第一、連續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟悉駐船應留意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持全都。

其次、連續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際溝通圈，多做事少說話，多交伴侶少樹敵。

第三、與同事加強溝通與溝通，特殊是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟識，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信念百倍；展望將來，我們引吭高歌，將會一路歡樂。

船務部年終總結2時間如歌，歲月如流，轉瞬間我們告辭了xx這個布滿絢麗顏色的一年，轉而迎來2024年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建筑4條57000噸級散貨船的目標及安排的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要仔細總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)覺的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成果。

xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠簡單多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天微小的監(jiān)造使我們的2條船高質量如期順當?shù)耐瓿山桓恫⑼度胧褂茫邑撠熯@兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的相信。

在這里，向今年以來在各方面賜予我大力支持的各級領導和同事表示誠心的感謝。

在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們仔細總結。其中之一便是管路的涂裝問題。由于這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應當有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以認真保存。由于涂裝方面在整體打磨甲板時不行能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受肯定壓力的，假如由于打磨工一個不當心的失誤，則將導致不良的后果。

從1號船反饋過來的狀況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)消失生銹的現(xiàn)象，很明顯是由于上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到認真的保存的狀況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象特別多，所以導致上船后的管路消失極大的損害，最終導致管路生銹。

所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終打算由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。假如在后面幾條船的建筑過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并認真保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大削減以后的修理成本。

在xx年進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特殊是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內(nèi)部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現(xiàn)場。

重要的是涂裝在船廠中的地位比較特別，由于施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素養(yǎng)較低，加之船廠特別不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在支配工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依舊還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的項目。

船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質量掌握，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。

在小預制現(xiàn)場曾發(fā)覺高強度鋼帶水校正準時制止、引弧不板未做到位被準時訂正等。交驗現(xiàn)場急躁將制作質量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理緣由所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。常常在下雨天冒雨巡察雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出訓練。在其閑暇時還常常參加其他項目的報驗，比如管路報驗等等。

總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中仔細加以改進，盼望領導同志多多批判指正，為做好接下來的系列船而連續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船肯定會造的更好，我們的福祉肯定會不斷增進。

最終，我祝大家在新的一年里幸福安康!

船務部年終總結3時間如梭，進入xx轉瞬就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關懷指導和支持關心下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作閱歷，運用所把握的學問彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學習、工作狀況總結如下：

一、踏實的工作態(tài)度：

半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥當?shù)刈龊帽韭毠ぷ鞅M量避開工作中消失任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。

二、xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)

月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份

數(shù)量519125334558488768605492255912

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年削減了許多

三、報關

1.10年年報關統(tǒng)計(共出口報關179單)類別鹽田蛇口皇崗散貨xx44272542登科鼎1460212.09年報關統(tǒng)計(共出口報關162單)類別鹽田蛇口皇崗散貨xx21332540登科鼎12143143.10年較09年報關有所增加

四、工作中的收獲與不足之處

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最終一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)省成本，節(jié)約人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴峻的損失，所以船務是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。

(二).船務工作需要有豐富的閱歷和專業(yè)的學問，要見多識廣，要具有良好的推斷力量和預見水平，需要不斷學習。

(三).工作中常因信息的傳遞不準時、不精確?????、還有自己的