滇西紅層的路基填筑

xx紅層的路基填筑xx（紅層）是引起地質(zhì)學(xué)家注意的最早識(shí)別的沉積巖類之一，見(jiàn)于世界的許多地方。我國(guó)云南省廣泛分布著紅色的侏羅系、白堊系地層，通常由泥巖、粉砂巖、砂巖交替組成，因巖中富含鐵的氧化物而呈紅色、深紅色或褐色。由這些地層形成的殘坡積、沖洪積地層，稱為云南中生代紅層。云南中生代紅層一般分為滇中紅層和xx紅層，xx紅層主要分布在蘭坪一思茅區(qū)，在保山及鎮(zhèn)康地區(qū)亦出露。一、xx的分類：xx主要呈粒狀碎屑結(jié)構(gòu)和泥狀膠結(jié)結(jié)構(gòu)兩種典型結(jié)構(gòu)形式，因膠結(jié)物質(zhì)和風(fēng)化程度的差異，其強(qiáng)度的變化大。多數(shù)xx在挖掘或爆破出來(lái)后，受大氣環(huán)境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其巖塊的大小及顆粒級(jí)配將隨干濕循環(huán)的時(shí)間過(guò)程而變化，其物理力學(xué)性質(zhì)也將產(chǎn)生變化。1、xx分類xx按強(qiáng)度和崩解特性劃分為如下三種類型：（1）一類xx，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度小于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時(shí)內(nèi)，呈現(xiàn)渣狀、泥狀或粒狀崩解；（2）二類xx，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度小于15Mpa或稍大于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時(shí)內(nèi)，呈塊狀崩解；（3）三類xx，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度大于15Mpa，不崩解，特性與普通砂巖無(wú)區(qū)別二、xx的主要特性：1、遇水崩解和膨脹：xx在干濕循環(huán)作用下，經(jīng)過(guò)陽(yáng)光，大氣特別是雨水的重復(fù)作用下，易崩解成小碎塊,體積略有增加，膨脹率約1~4%。崩解后的xx遇水軟化，強(qiáng)度下降較快（有的甚至達(dá)40%左右），此時(shí)，在機(jī)械和人力作用下易成為渣泥狀且這一性質(zhì)不可逆轉(zhuǎn)。2、高吸水性，透水性與難蒸發(fā)性：xx崩解或碾壓成細(xì)粒狀，其吸水性較強(qiáng)（親水性強(qiáng)），很快達(dá)到飽和狀態(tài)；壓實(shí)度雖能達(dá)到要求，但仍具有較大的孔隙率，其透水性相對(duì)較強(qiáng)；吸水或飽水后的xx，在強(qiáng)光，風(fēng)作用下水分蒸發(fā)慢，但蒸發(fā)卻較為徹底，且行車(chē)作用下易揚(yáng)塵。

3低粘解性：破碎后重新組合的xx，粘結(jié)性能小，易松散，作壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，很難取得塊狀樣品，說(shuō)明xx路基的整體性或板快性較差，強(qiáng)度具有不可逆轉(zhuǎn)性；

4、易風(fēng)化性：一旦在外力作用下破壞，在大氣、陽(yáng)光、雨水的影響下，xx極易風(fēng)化。若遇水，則不僅僅是軟化，更是加速了這種風(fēng)化過(guò)程，倘經(jīng)過(guò)幾次干濕循環(huán)作用，xx易風(fēng)化破碎，利于壓實(shí)。5不均勻沉降：由于粒徑難以100%的控制且不均勻，加上x(chóng)x自身極易風(fēng)化及遇水軟化，所以xx路基易出現(xiàn)較大的不均勻沉降。三、xx路基病害：xx路基的常見(jiàn)病害大致歸納為沉陷和滑坍二大類。路基填料不良（未崩解的xx填筑），填筑方法不當(dāng)，人工壓實(shí)不足，在荷載及自然因素作用下，均可能發(fā)生沉陷，便直接導(dǎo)致路面破壞。而易風(fēng)化的xx邊坡如果設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工防護(hù)質(zhì)量不良，均可能造成路基邊坡的坍落。邊坍落形態(tài)多樣，按其規(guī)模和形態(tài)的不同，可以分為：剝落、碎落與墜落，以及滑坍、塌坍與崩坍等。四、xx的活性及不可逆轉(zhuǎn)性：xx浸水崩解性的強(qiáng)弱和xx膨脹勢(shì)的大小，稱為xx的活性。浸水崩解愈強(qiáng)膨脹勢(shì)愈大的xx，其活性愈大。用來(lái)修筑路堤時(shí)，活性愈大的xx形成路基病害的可能性愈大。因此用xx填筑路基，消除其活性是重點(diǎn)之一。xx在爆破開(kāi)挖出來(lái)后，受陽(yáng)光，大氣特別是士雨水的作用而迅速風(fēng)化崩解，由大塊狀風(fēng)化崩解成碎塊關(guān)，當(dāng)有雨水或浸水時(shí)，在機(jī)械作用（汽車(chē)、挖掘機(jī)）和人力作用下而成為渣泥狀，但破碎后重新組合的xx，粘結(jié)性能小，不能由渣泥狀逆轉(zhuǎn)成碎塊狀和大塊狀。這種性質(zhì)稱為xx的不可逆轉(zhuǎn)性。因此，添加膠結(jié)材料，改良xx的粘結(jié)性，是xx填筑路基重點(diǎn)之二。五、xx的崩解處理：桐

萄1略、崩解定處理的替目的俯：頓進(jìn)行崩亞解處理乓目的是震減弱甚匪至是消仿除毅x拾x囑活性，牛同時(shí)使絹巖石軟相化，強(qiáng)頂度降低抬，跨有利于北施工押碾壓。昌因此，究用崩解銅處理后繳的腐x旅x徑修筑路儀堤不僅劈可以提衰高工效焦，牛有效悟保證工絞程質(zhì)量嫁，而且蓋可以柴大大晌減少喜甚至消眼除病害抽的發(fā)生息。蛾2閱、崩解袖處理瘡的藍(lán)方法漸：杏x學(xué)x挪填料在傘料場(chǎng)先折進(jìn)行崩野解處理敲（預(yù)處陸理），熔然后再父運(yùn)往工瞞地填筑央。崩解蚊處理的忍具體方借法如下員：將爆納破出來(lái)矛的閉x厭x貿(mào)填料不揚(yáng)加遮蓋掃地裸露創(chuàng)于大氣氧，陽(yáng)光序和雨水浮中，在潔這些自走然因素瓜的作用枝下押，愛(ài)x偉x之（特別間是未風(fēng)營(yíng)化的一米類巖）立迅速風(fēng)韻化崩解筋，強(qiáng)度道急劇降幸低，活堂性迅速榜消除。攏在崩解娛處理期子間，晴筍天視氣療溫情況旅宜每天關(guān)在料場(chǎng)店澆水一灘次（氣員溫高）男，或隔票天澆水師一次（果氣溫低坦），如晌果晴朗深無(wú)雨天而氣連續(xù)伴超過(guò)兩滲三天時(shí)鑒，即應(yīng)券在料場(chǎng)言澆水以抵加極速煉x醉x遲的崩解恐和消除貝活性的繩過(guò)程。版經(jīng)崩解釋處理紐的艘x曉x利填料可況運(yùn)往路軟堤填筑暢。判由斷講x尤x織是否已構(gòu)崩解的哀方法：護(hù)粒徑死為單50~盼70c緣m逐的大聾塊叛x勞x冶，經(jīng)崩島解處理狂若干天廉后，表脆面已出于現(xiàn)大量希裂縫并校有大部敲分碎塊捷巖石崩校解，以走腳掌推敗動(dòng)時(shí)，秒大巖塊假裂成碎石塊巖堆監(jiān)，即認(rèn)臉為篇x條x市的崩解推處理已陡完成。未六晝、緞x東x飲路基填瓜筑：液1距、嚴(yán)格飼控制以岸下四項(xiàng)叫指標(biāo)：鏟粒徑掉≤揀25c她m恥；啄層厚袖≤拾40c照m鞠；懷壓路機(jī)販≥穿40T姥；累含水得量項(xiàng)8示﹪增~12黨﹪摧之間喬。寫(xiě)a塘)話粒徑腿：父x屯x凱顆粒不躍宜過(guò)大廟，這是擴(kuò)因?yàn)槲醋锲扑獒灥睦鑨悠x當(dāng)大顆粒曾，在自影重和車(chē)非輛的長(zhǎng)籮期作用誕下，不釋均質(zhì)、傳沉降不舟均，導(dǎo)態(tài)致路面繩過(guò)早破頁(yè)壞。另伸外，大臺(tái)顆做粒賄x饞x漠填料在紗經(jīng)壓實(shí)零了的路專堤內(nèi)部妥同樣不取利于路怖堤的水骨穩(wěn)定性年。因此京，在各結(jié)碾壓層唯中減，惱x送x情的最大下粒補(bǔ)徑材d鐮?wèi)?yīng)串按《鐵擦路路基章施工規(guī)輕范》進(jìn)加以依嚴(yán)格戒控制撕。灑b米)隱層厚坐：臉碾壓應(yīng)洗該有適美當(dāng)?shù)暮駨澏?。碾限壓層過(guò)律厚，非色但下部您分壓實(shí)撲度達(dá)不峽到要求勒，而且嗓上面部繳分的壓舍實(shí)度也滅受到影纏響。同鋪時(shí)碾壓周層的厚燕度應(yīng)該遍與所用壘壓路機(jī)培的重量哨或功能壟相適應(yīng)蹄，也隨膝壓路機(jī)攏的類型振相適應(yīng)僚，對(duì)竄于覆x聲x薄路基，巴應(yīng)該采殃用勞40仗T芳至慣60勺T撫振動(dòng)壓虛路機(jī)。叉在嫩x縫x妙實(shí)際施擴(kuò)工中，修重要的相是能符灰合要求芽密實(shí)度器的有效竟深度，娃這個(gè)深班度也就尋是每層綠填土的稱合適厚淹度。有劉效壓實(shí)蝕深度主肢要與壓隸實(shí)機(jī)械另類型、妹碾壓遍監(jiān)數(shù)、土米的性質(zhì)必和含水蜂量有關(guān)濁。懶c貿(mào))晉壓路機(jī)盆：派x瓜x(chóng)平路基填叫筑施工舌中，采產(chǎn)用專用刷的壓實(shí)帖機(jī)械進(jìn)升行壓實(shí)物是施工光的關(guān)鍵直程序之或一。壓絡(luò)實(shí)效果若的好壞優(yōu)，直接產(chǎn)關(guān)系到傻工程質(zhì)遠(yuǎn)量的好肺壞。睛d候)垂含水量科：士

敵

星通過(guò)實(shí)衡驗(yàn)，只鑰有在最織佳含水站量時(shí)壓爬實(shí)到最廁大干密仔度的土示體，在耍遇水飽銹和后其熱密度和癢強(qiáng)度下吐降的幅芝度最小墾，其水猾穩(wěn)定性好最好。池含水量襲是影響話壓實(shí)效沾果的決柏定因素伶，因此勻，我們囑實(shí)際施去工時(shí)應(yīng)艇把含水柱量控制恢在等8飼﹪弄~12攪﹪盆之間。側(cè)2龜、施工粘工藝：獲1禮）填前他碾壓：雖路堤填裁筑前，倒要進(jìn)行規(guī)填前碾著壓，即貴改造地制形、清映除表土頃及地面核附著物臟，并將什原地面帖碾壓至河要求的冠密實(shí)度聽(tīng)。見(jiàn)《籌鐵路路糊基施工咽規(guī)范》大具體要影求。副2銹）布料裹：椒上料前欣必須在但邊線位丸置處采灣用花桿插掛線，副要求花侍桿長(zhǎng)度同為備2科米，紅璃白相間棟格爐長(zhǎng)生40c寬m偽，縱向逝間距撫為襯2慚0野米。首戴先在路象基兩側(cè)味坡腳線秘內(nèi)用粘個(gè)土包邊渡，以防宿雨水對(duì)蓋己成資形伙x發(fā)x愧路基的便侵蝕及跟沖刷。侵粘土寬付度獅為孟2悄米，作舍成向內(nèi)剛的橫坡砌度，以料保證邊徒線處粘疑土得到蛾充分壓破實(shí)。填蓬筑時(shí)現(xiàn)薄場(chǎng)有應(yīng)黑安排好蹈運(yùn)輸路畏線，料趣廠預(yù)崩冷解處理利的繩x市x歐填料運(yùn)導(dǎo)到填方國(guó)段后，寄專人指君揮卸料搞，每方至格網(wǎng)內(nèi)洗卸一車(chē)朋，用推閑土機(jī)粗球平，嚴(yán)疫格按照奪花桿刻彼度控制階松鋪厚廉度。根梅據(jù)填筑霜厚度及連作業(yè)面看積，計(jì)柄算上料稻數(shù)量，紀(jì)用自卸論車(chē)將填敘筑料按手方格網(wǎng)貸均勻堆陳放在路煩基上，劫控制每敬車(chē)料的盈數(shù)量盡天可能相報(bào)等。施遙工中避躬免將不除同類型卡的死x晨x達(dá)同層填葉筑，對(duì)腹于填料只中少量椒的大塊圖硬質(zhì)巖久，應(yīng)剔改除或破宏碎，以地確保路雜基壓實(shí)孔的均勻筐性棍。幸兩儲(chǔ)3纏）耙壓闊、整春平繞畝稱庫(kù)經(jīng)過(guò)預(yù)制崩解處厘理簽的曲x域x缸填料運(yùn)習(xí)到填方碰段后，父卸料后文采迎用森22孫0云馬力以饑上的三林齒推土啞機(jī)、勾尺松真，住“很耙蟲(chóng)壓鄉(xiāng)”縫遍數(shù)應(yīng)侍不少于捎三遍，奶未經(jīng)料捎場(chǎng)崩解凳處理問(wèn)的敢x潑x槐至填方失路段后必，相應(yīng)稠的盛“哪耙固壓愚”股遍數(shù)應(yīng)預(yù)增加一級(jí)倍湖。萍脾4詠）碾壓禮：蒼推土機(jī)旱耙壓后累，弓9比0據(jù)區(qū)采均用禿50突t晴以上羊遵角碾振縣壓退3很～槳5業(yè)遍，行驕駛速度框控制鉗在待2伯～揉3k先m艇／怪h壩；猴9民3否區(qū)采遺用勒50勒t潮以上羊您碾振傷壓議3屈～默5旅遍，行陰駛速度膛控制盼在很2朱～鞭3k澆m設(shè)／午h間，目的叢是保證液巖石粒嫂徑控制骨在貧25c諸m周以內(nèi)。到施工中百嚴(yán)格控翼制最大通粒徑和毀每層松燈鋪厚度夠，經(jīng)耙乏壓后的播填料最靠大粒徑期不得大清于宮2歌5肌厘米，忍每層松線鋪厚度叢不大躲于鍛4偽0盾厘米。題平地機(jī)法的整平腹方法是圈由兩側(cè)社開(kāi)始向毅路中推隔進(jìn)，以座達(dá)到規(guī)燭定的粒漸徑要求磚。常支較閑平地機(jī)平精平后窮，用振擺動(dòng)壓路郊機(jī)強(qiáng)振冤碾漲壓趣3漂遍，行兄駛速度惜控制恭在予3烈～峽4k灰m權(quán)／芒h他；最后貨振動(dòng)壓象路機(jī)碾島壓懼4齊遍，行長(zhǎng)駛速度耳控制笛在啊3辟～甜4k蠻m宋／貸h材。壓實(shí)濫時(shí)的操蔑作要求克，從兩刃側(cè)路基勾邊沿向秀路中推罪進(jìn)；壓堆路機(jī)碾捧壓輪重涼疊不小腥于柜4瓜0絞～旱50c怒m柏。憂攀閣就整平后羊的路堤糠適當(dāng)灑聞水使石鄙塊之間革有一層舞潤(rùn)滑，洲易于碾胸壓時(shí)石傾塊移動(dòng)彩、嵌瑣離，振動(dòng)慕碾壓以舌拖傳式彩5萄0哥噸或擊宜振嘆力濾50架t查以上自粘行式重虛型壓路境機(jī)為佳撿，尤其涼在大面至積填方濟(jì)作業(yè)中苗，其優(yōu)險(xiǎn)點(diǎn)更為饅突出潑。脹認(rèn)站嗽壓路機(jī)賄的碾壓戰(zhàn)速度對(duì)礦路堤的蔥壓實(shí)有殲顯著的成影響，金當(dāng)鋪層套厚度不吵變時(shí)，冤傳遞至級(jí)填方的命能量與白下列因雄素成比裕例；碾舞壓遍旗數(shù)址/步壓路機(jī)貍速度，指壓路機(jī)螞的速度酷控制妥在表3雷～逮4km讓/村h伙。撐5伍）含水遇量控制宗：騾喂在碾壓脊前要檢葵測(cè)含水版量糧，羊x四x巴填料在袋碾壓前暑含水量布應(yīng)控制這在最佳愚含水勒量住±東1黃％范圍摟。對(duì)完捏成路段趁采用灌帖砂法進(jìn)曉行壓實(shí)劈度檢測(cè)句，含水隨量用灑反精燃燒筐法或烘暑干法測(cè)景試。施耳工中路鹽拱橫坡災(zāi)采研用坊4秩％。遇屈雨或雨鵝后，施禾工表面表不干時(shí)祝，不得誓開(kāi)放交遼通，雨放后進(jìn)行羊施工，成下層填騰方須重澡新壓實(shí)私，符合糧要求，偏方可施欲工。在創(chuàng)下一層浸填筑前啞，妻將己完寶工的路勸基用羊礎(chǔ)角碾重歪新振壓壞一遍，獵形成凹霸凸面，傘以保證母上下層衡面間的技聯(lián)結(jié)雜。搬蠅6眠）壓實(shí)曉質(zhì)量控羅制夕：地穗x減x帆路基壓按實(shí)度試風(fēng)驗(yàn)檢測(cè)課比較困歲難，考隨慮到施輝工中的界技術(shù)要見(jiàn)求及實(shí)孫際情況柳，我們薄采用了透壓實(shí)度銜試驗(yàn)與丘外觀檢扔查對(duì)比速的方法互，同時(shí)餐采用壓壤實(shí)沉降擱差作為死參考值題：咽隙①更灌砂法老檢測(cè)壓辭實(shí)度時(shí)鹿如遇到筋大石塊牙，則此荷試驗(yàn)點(diǎn)遼位棄置攻不用，乎重新選卷點(diǎn)試驗(yàn)運(yùn)。訴原②苗外觀檢暴查：要固求表面站平整密消實(shí)，無(wú)黨空隙、充松石、衫坑洼及定大的石圾塊存在過(guò)，存50卡t乓以上壓務(wù)路機(jī)振聰壓后無(wú)縣明顯輪編跡作。德獸③仗壓實(shí)沉婆降差法滋：在路驗(yàn)基上用緩隨機(jī)取心樣的方朱法布設(shè)止觀測(cè)點(diǎn)軌，測(cè)其拒高程，收然后再得用拖必式協(xié)50印t假壓路機(jī)舍加振一黑遍觀測(cè)斷其高程稅計(jì)算出籃沉降量擾。腦埋秋罩施工中癥采用壓近實(shí)沉降聽(tīng)差進(jìn)行村壓實(shí)檢秘測(cè)，首油先在壓習(xí)實(shí)后的雪填石路厘堤縱向丹布點(diǎn)，甲點(diǎn)位間無(wú)距相離畫(huà)8翻m夜左右，脆橫向間禍距視現(xiàn)虛場(chǎng)情況頌而定，踏應(yīng)避免最在突出敗的大石陰上和壓畏路機(jī)不砍能到的課地方布避點(diǎn)。在挺布好的險(xiǎn)點(diǎn)位上踐用油漆榨做醒目輛的標(biāo)記努，用水劑準(zhǔn)儀測(cè)同量測(cè)點(diǎn)駕高程，趁測(cè)量時(shí)糊為了減源少誤差叔，準(zhǔn)備擊一穩(wěn)塊要20×需20c攤m含的鋼質(zhì)注墊塊，噴墊塊中該央有一款個(gè)半球駕形突出缸點(diǎn)，在盡測(cè)量時(shí)池，將墊岡塊放置澤在測(cè)點(diǎn)球上，水露準(zhǔn)尺放框在墊塊勁突出點(diǎn)刮上進(jìn)行堪測(cè)量。脅然后用狡擊振虧力罪5彩0慚噸振動(dòng)雁壓路機(jī)箏作碾壓變檢測(cè)（米碾壓參軍數(shù)：車(chē)禽速光2.普0惹～跟4.0畏km/兇h器，頻腎率戒30H譜z納）。然酷后用水晉準(zhǔn)儀檢互測(cè)各測(cè)同點(diǎn)高程精，各測(cè)園點(diǎn)在碾價(jià)壓前后肉的高差們就是測(cè)旨點(diǎn)的壓戒實(shí)逮沉降差辰。壓實(shí)踐沉降差直單點(diǎn)值責(zé)應(yīng)小念于吸5m脆m啄，檢測(cè)率頻率為泊每散200均0m妄2轉(zhuǎn)檢賺測(cè)價(jià)1廊2廢點(diǎn)。在突壓實(shí)面蹄積不吐足惜200遺m找2仆時(shí)，至存少檢漆測(cè)挑4市點(diǎn)。西7葡）而x疊x鎮(zhèn)路塹上辱路刻床