抓住機(jī)遇,關(guān)注SHRP2

抓住機(jī)遇，關(guān)注SHRP2201312062013第十一屆學(xué)術(shù)交流年會(huì)美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃SHRP2先進(jìn)的公路安全、設(shè)計(jì)和性能體系2013第十一屆學(xué)術(shù)交流年會(huì)SHRP項(xiàng)目發(fā)展史美國(guó)交通部聯(lián)邦公路局(1981-1984)委托 美國(guó)國(guó)家研究院運(yùn)輸研究委員會(huì)(TRB)

美國(guó)各州公路與運(yùn)輸工作者協(xié)會(huì)(AASHTO) SHRP立項(xiàng)前期研究研究報(bào)告公開(kāi)發(fā)表(1984)TRBSR202 “美國(guó)公路-加快革新步伐”AASHTO項(xiàng)目建議書(shū)國(guó)會(huì)辯論(1984-1987)國(guó)會(huì)通過(guò)(1987)“地面運(yùn)輸與統(tǒng)一改線援助法”

SurfaceTransportationandUniformRelocationAssistanceActSHRP指導(dǎo)原則獲取巨額盈利開(kāi)拓忽視的領(lǐng)域攻克現(xiàn)有機(jī)制下無(wú)法展開(kāi)的重大課題重視實(shí)用性大規(guī)模和聯(lián)合攻關(guān)（科研一體化）與國(guó)家政策變化一致、與新技術(shù)接軌改進(jìn)交通安全、保護(hù)環(huán)境最初SHRP

技術(shù)領(lǐng)域1.瀝青($50M)2.路面長(zhǎng)期性能($50M)3.經(jīng)濟(jì)有效的養(yǎng)護(hù)($20M)4.混凝土橋梁構(gòu)件的保護(hù)($10M)5.公路和橋梁中的水泥和混凝土($12M)6.公路冰雪的化學(xué)控制($8M)最終SHRP研究領(lǐng)域與經(jīng)費(fèi)總經(jīng)費(fèi)：1億5千萬(wàn) 期限：5年SHRP

研究領(lǐng)域1.瀝青膠結(jié)料性能規(guī)范與試驗(yàn)混合料設(shè)計(jì)方法系統(tǒng)混合料性能分析系統(tǒng)SHRP研究領(lǐng)域2混凝土與結(jié)構(gòu)－水泥與混凝土化學(xué)與物理性質(zhì)耐久性無(wú)損監(jiān)測(cè)與分析力學(xué)性質(zhì)分析－橋梁與結(jié)構(gòu)物理狀況檢查與評(píng)估化學(xué)防護(hù)與根治改進(jìn)傳統(tǒng)方法建立新規(guī)范SHRP研究領(lǐng)域3公路運(yùn)營(yíng)－養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)效益定量分析養(yǎng)護(hù)有效性開(kāi)發(fā)測(cè)量系統(tǒng)與儀器改進(jìn)材料與設(shè)備工作區(qū)安全系統(tǒng)與裝置新技術(shù)培訓(xùn)－冰雪控制預(yù)防路面結(jié)冰路面化冰改進(jìn)集雪控制方法冰雪控制工作管理SHRP研究領(lǐng)域4.路面長(zhǎng)期性能評(píng)估現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法、改進(jìn)設(shè)計(jì)公式開(kāi)發(fā)修復(fù)施工方案與設(shè)計(jì)方法確定載荷、氣侯、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)對(duì)性能的影響確定施工質(zhì)量對(duì)養(yǎng)護(hù)水平的影響建立國(guó)家路面長(zhǎng)期性能數(shù)據(jù)庫(kù)SHRP研究成果1987-1993，1.5億美元總共130多項(xiàng)內(nèi)容分類(lèi)：公路運(yùn)營(yíng)、混凝土與結(jié)構(gòu)、瀝青、路面工程形式分類(lèi)：規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法、手冊(cè)、軟件、指南、錄相帶研究報(bào)告SHRP2

不是父輩的SHRPSHRP

業(yè)主費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)工程學(xué)科材料、設(shè)備規(guī)范、方法SHRP2用戶(hù)費(fèi)用和期望各學(xué)科間交叉運(yùn)營(yíng)、安全、行為、體制美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃SHRP2先進(jìn)的公路安全、設(shè)計(jì)和性能體系2013第十一屆學(xué)術(shù)交流年會(huì)FutureSHRP-SHRP21999：TEA-21要求→特別報(bào)告TRBSR2602001：AASHTO決議→與FHWA合作中間計(jì)劃2002-03：中間計(jì)劃→詳細(xì)的研究計(jì)劃2005：SAFETEA-LU授權(quán)新的SHRP，即SHRPⅡ

Safe,Accountable,Flexible,EfficientTransportationEquityAct:ALegacyforUsers(SAFETEA-LU)（2005－2009）.安全的、負(fù)責(zé)的、靈活的、有效的平等運(yùn)輸法:用戶(hù)遺產(chǎn)SHRP22006活動(dòng)成立總的指導(dǎo)委員會(huì)（OversightCommittee,OC）成立技術(shù)協(xié)調(diào)委員會(huì)（TechnicalCoordinatingCommittees,TCC）成立專(zhuān)家工作組（ExpertTaskGroup,ETG）重新審查開(kāi)始啟動(dòng)SHRP2重點(diǎn)領(lǐng)域安全更新可靠性通行能力SHRP2安全安全領(lǐng)域正在進(jìn)行有史以來(lái)規(guī)模最大的自然駕駛研究，以便更好地了解各種因素之間的相互作用，涉及公路撞車(chē)--司機(jī)、車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施，以便更好的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用安全對(duì)策，以挽救生命。SHRP2安全目標(biāo)：通過(guò)了解駕駛者行為來(lái)防止和減少?lài)?yán)重的公路事故利用車(chē)輛和路面技術(shù)來(lái)獲取事故前、事故中的數(shù)據(jù)安全對(duì)策的分析和應(yīng)用SHRP2更新更新領(lǐng)域正在開(kāi)發(fā)技術(shù)上和制度上的解決方案，以支持公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的快速大修的方案，對(duì)用戶(hù)的干擾最小，產(chǎn)生使用壽命長(zhǎng)久的設(shè)施。SHRP2更新目標(biāo)：通過(guò)快速設(shè)計(jì)和施工方法來(lái)更新老化的基礎(chǔ)設(shè)施，使干擾最小和產(chǎn)生長(zhǎng)壽命設(shè)施整合方法,包括工程、財(cái)政、合同、規(guī)劃、安全、養(yǎng)護(hù)、用戶(hù)關(guān)系SHRP2可靠性可靠性領(lǐng)域正在開(kāi)發(fā)基本分析技術(shù)、設(shè)計(jì)方法和通過(guò)制度途徑來(lái)解決事件，如撞車(chē)、工作區(qū)、特殊事件、以及惡劣天氣導(dǎo)致不可預(yù)知的擁堵，使得出行時(shí)間不可靠SHRP2可靠性目標(biāo)：通過(guò)事故管理、反應(yīng)來(lái)緩解和減少擁擠整合方法,包括數(shù)據(jù)、分析、體制、工具和運(yùn)行策略SHRP2通行能力通行能力正在開(kāi)發(fā)一個(gè)基于Web的工具，以提供更精確的數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)新的公路通行能力的協(xié)同決策工具，在加快提供這種能力的同時(shí)，解決好新建筑的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境目標(biāo)。SHRP2通行能力目標(biāo)：在規(guī)劃和設(shè)計(jì)新運(yùn)輸能力時(shí)整合機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社區(qū)需要系統(tǒng)方法包括基本知識(shí)、數(shù)據(jù)、工具和體制問(wèn)題SHRP2指導(dǎo)原則從系統(tǒng)角度強(qiáng)調(diào)公路需求它是開(kāi)放的，非傳統(tǒng)的公路相關(guān)領(lǐng)域的研究明確承認(rèn)公路研究和技術(shù)方案的相互依存關(guān)系SHRP2預(yù)算和時(shí)間建議：$45,000萬(wàn)，6年批準(zhǔn)：$23,200萬(wàn)，4年，實(shí)際時(shí)間9年,2006-2015SHRP2管理國(guó)家研究委員會(huì)（NRC）/TRB與AASHTO，F(xiàn)HWA合作NeilHawks，主任AnnBranch，執(zhí)行主任最終全部職員約20人SHRP2背景參考資料

SHRP2簡(jiǎn)介，TRB

F-SHRP簡(jiǎn)介，AASHTO美國(guó)公路戰(zhàn)略計(jì)劃，特別報(bào)告SR260，2001

未來(lái)美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃中間計(jì)劃:總結(jié)報(bào)告2003

中間修訂研究計(jì)劃2006.7.26SHRP2項(xiàng)目表通行能力項(xiàng)目可靠性項(xiàng)目更新項(xiàng)目Projects安全項(xiàng)目美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃二期

解決方案

SHRP2Solution

賈渝江蘇省交通科學(xué)研究院2013年10月15日SHRP2

解決方案SHRP2研究階段接近結(jié)束，聯(lián)邦公路管理局（FHWA）和美國(guó)各州公路與運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)（AASHTO）負(fù)責(zé)推廣列入SHRP2解決方案的研究成果FHWA，AASHTO以及TRB已經(jīng)制定了一個(gè)三年優(yōu)先SHRP2解決方案的推廣計(jì)劃指南，為了更多了解三年推廣計(jì)劃和SHRP2解決方案，F(xiàn)HWA和AASHTO分別建立了兩個(gè)網(wǎng)站供大家瀏覽。內(nèi)容大綱安全更新通行能力可靠性安全領(lǐng)域解決方案題目主題狀態(tài)自然駕駛行為研究(NDS)安全風(fēng)險(xiǎn)管理可用于推廣更新領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)下一代項(xiàng)目管理工具(R09/R10)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃與環(huán)境系統(tǒng)管理與運(yùn)行施工可用于推廣快速更新橋梁設(shè)計(jì)新技術(shù)(R04)橋梁施工設(shè)計(jì)可用于推廣大交通量道路的路面保存(R26)路面與材料系統(tǒng)管理與運(yùn)行設(shè)計(jì)可用于推廣設(shè)施沖突的判斷與管理(R15B)設(shè)施與鐵路規(guī)劃與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與管理計(jì)劃推廣更新領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)公路更新的性能規(guī)范(R07)設(shè)計(jì)橋梁施工可用于推廣鐵路-公路交叉減少策略(R16)設(shè)施與鐵路風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃與環(huán)境可用于推廣長(zhǎng)壽命路面(R23)路面與材料系統(tǒng)管理與運(yùn)行施工計(jì)劃推廣非破壞試驗(yàn)的網(wǎng)絡(luò)工具(R06)系統(tǒng)管理與運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃推廣100年后的橋梁(R19A)橋梁施工設(shè)計(jì)計(jì)劃推廣更新領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)復(fù)合路面系統(tǒng)(R21)路面和材料設(shè)計(jì)系統(tǒng)管理與運(yùn)行計(jì)劃推廣預(yù)制混凝土路面(R05)路面和材料施工設(shè)計(jì)計(jì)劃推廣三維設(shè)施位置數(shù)據(jù)的貯存、提取和使用(R01)設(shè)施與鐵路安全規(guī)劃與環(huán)境尚未計(jì)劃推廣設(shè)施定位技術(shù)(R01B)設(shè)施與鐵路系統(tǒng)管理與運(yùn)行尚未計(jì)劃推廣深埋管道和隧道定位新技術(shù)(R01C)設(shè)施與鐵路規(guī)劃與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣土工技術(shù)解決方案(R02)系統(tǒng)管理與運(yùn)行橋梁施工尚未計(jì)劃推廣更新領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)

疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理指南(R03)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣混凝土橋面評(píng)價(jià)技術(shù)選擇工具(R06A)橋梁施工路面與材料尚未計(jì)劃推廣建筑材料指紋技術(shù)(R06B)路面與材料施工尚未計(jì)劃推廣瀝青路面質(zhì)量控制數(shù)據(jù)的快速技術(shù)(R06C)路面和材料施工風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣判別路面脫層和其它地下?tīng)顩r的先進(jìn)方法(R06D)路面和材料施工風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣更新領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)水泥混凝土路面施工階段平整度測(cè)量(R06E)路面和材料施工設(shè)計(jì)尚未計(jì)劃推廣連續(xù)路面彎沉儀評(píng)價(jià)(R06F)安全風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣隧道襯砌中后面缺陷圖(R06G)安全橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣WISE:工作區(qū)影響評(píng)估軟件(R11)系統(tǒng)管理與運(yùn)行施工風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣可靠性領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)全國(guó)交通事故管理責(zé)任人培訓(xùn)項(xiàng)目(L12/L32)系統(tǒng)管理與運(yùn)行規(guī)劃管理與運(yùn)行安全可用于推廣可靠性工具的組織(L06/L01/L31/L34)規(guī)劃與環(huán)境系統(tǒng)管理與運(yùn)行設(shè)計(jì)可用于推廣可靠性數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分析(L02/L05/L07/L08)規(guī)劃與環(huán)境系統(tǒng)管理與運(yùn)行安全設(shè)計(jì)計(jì)劃推廣知識(shí)轉(zhuǎn)移系統(tǒng)(L17/L13A/L36)系統(tǒng)管理與運(yùn)行規(guī)劃與環(huán)境計(jì)劃推廣城市高速公路評(píng)價(jià)旅行時(shí)間可靠性的分析方法(L03)風(fēng)險(xiǎn)管理安全尚未計(jì)劃推廣可靠性領(lǐng)域解決可靠性領(lǐng)域解決通行能力領(lǐng)域解決通行能力領(lǐng)域解決題目主題狀態(tài)價(jià)格和擁堵對(duì)公路出行需求的影響(C04)系統(tǒng)管理與運(yùn)行規(guī)劃和環(huán)境尚未計(jì)劃推廣提高公路通行能力的操作指南(C05)規(guī)劃和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理設(shè)計(jì)尚未計(jì)劃推廣社會(huì)交通的惡果(T-VIZ)(C08)規(guī)劃和環(huán)境設(shè)計(jì)施工尚未計(jì)劃推廣交通規(guī)劃溫室氣體分析指南(C09)規(guī)劃和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理尚未計(jì)劃推廣公共/私人合作和非標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)指南(C12)規(guī)劃和環(huán)境施工設(shè)計(jì)尚未計(jì)劃推