番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程設(shè)計說明書

番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程SM-02第25頁共25頁設(shè)計說明書一、工程概述1、地理位置番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程位于廣州市番禺區(qū)市橋街，本項目主要是對番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道進行拓寬改造，全長約350m，兩路口連線東側(cè)有羅家橋虹小學、鑫潤花園；本項目通過削減人行道，同時縮減與富怡路交界東側(cè)的兩個人行道面積，達到增加一條車行道的效果，從而提高該路段直行和右轉(zhuǎn)的通行能力。本工程地理位置如下圖1-1所示：圖1-1項目地理位置圖2、工程概況番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道南起番禺大道北東側(cè)輔道，北至富怡路，道路等級定義為城市次干路，設(shè)計速度40km/h，全長約0.35km。道路主要經(jīng)過羅家村，沿線開發(fā)程度較高，以住宅區(qū)為主。終點段北側(cè)為連接富怡路段。3、設(shè)計范圍及設(shè)計內(nèi)容（1）設(shè)計范圍番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道進行拓寬改造。（2）主要設(shè)計內(nèi)容道路、交通、管線、照明、綠化及附屬設(shè)施工程。二、改造方案根據(jù)前期研究成果，為解決番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道交通擁堵問題，對該路段進行改造如下：1、拆除番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道，用于增設(shè)3.5m寬瀝青砼車道；2、縮減番禺大道東側(cè)輔道右轉(zhuǎn)進富怡路的渠化島，并拆除另一側(cè)渠化島；3、拆除番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道及兩個渠化島上的照明、綠化及交通設(shè)施等；4、對番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道下的綜合管線進行遷改，重新整合；5、重新修復人行道，新建3.5m寬瀝青砼車道，重新增設(shè)照明、綠化及交通設(shè)施等。5、勘察設(shè)計過程番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程合同鑒定后，我院即對該工程進行勘察設(shè)計工作，經(jīng)過各部門的密切合作，各項工作均在建設(shè)單位的要求下完成，各階段的設(shè)計任務(wù)完成時間如下：（1）2017年3月上旬完成巖土勘察、物探及測量工作；（2）2017年3月下旬完成施工圖設(shè)計編制工作。（3）2017年4月下旬完成施工圖（修編）設(shè)計編制工作并通過施工圖審查。6、設(shè)計依據(jù)我院承擔本項目的設(shè)計工作主要依據(jù)如下：（1）《番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程—建設(shè)工程設(shè)計合同》。（2）《關(guān)于我區(qū)交通擁堵治理工作的會議紀要》廣州市番禺區(qū)人民政府辦公室[2017]16號。（3）實測1：500地形圖及地質(zhì)詳勘資料。7、采用的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準（1）道路路線、路基、路面1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》 （CJJ37-2012）；2）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）；3）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）；3）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；4）《城市快速路設(shè)計規(guī)程》（CJJ129-2009）；5）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）；6）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》 （CJJ152-2010）；7）《無障礙設(shè)計規(guī)范》 （GB50763-2012）；8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；9）《城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）；10）《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）；11）《公路工程技術(shù)標準》 （JTGB01-2014）；12）《公路路線設(shè)計規(guī)范》 （JTGD20-2006）；13）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 （JTGB02-2013）；14）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGT79-2012）；15）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGT94-2008）；16）《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGT06-2003）；17）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 （JTGD30-2014）；18）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTGD50-2006）；19）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 （JTGD40-2011）；20）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF10-2006）；21）《公路路面基層施工技術(shù)細則》 （JTG/TF0-2015）；22）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》 （JTG/TF30-2014）；23）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF40-2004）；24）《公路工程水泥混凝土及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （JTGE30-2005）；25）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 （JTGE20-2011）；26）《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T135-2009）；27）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第一冊土建工程） （JTGF80/1-2004）；28）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第二冊機電工程） （JTGF80/2-2004）。（3）交通工程1）《中華人民共和國道路交通安全法》；2）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 （GB50688-2011）；3）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 （GB50343-2004）；4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 （JTGD81-2006）；5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》 （JTG/TD81-2006）；6）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF71-2006）；7）《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》 （JTGD82-2009）；8）《道路交通標志和標線》第1部分總則（GB5768.1-2009）；9）《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志（GB5768.2-2009）；10）《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標線（GB5768.3-2009）；11）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；12）《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21388-2008）；13）《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）；14）《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）；15）《緊固件機械性能》（GB/T3098-2010）；16）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》（GB/T6892-2006）；17）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）；18）《路面標線涂料》（GB/T280-2004）；19）《路面標線涂料》（GA/T298-2001）；20）《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）；21）《交通信號機安裝規(guī)范》（GA489-2004）；22）《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）；23）《道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協(xié)議》（GA/T920-2010）；24）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；25）《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2004）；26）《人行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范》（GA/T851-2009）；27）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；28）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-2006）；29）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-2007）；30）《公路交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T445-2010）；31）《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）；32）《道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備運行維護規(guī)范》（GA/T1043-2013）；33）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB50395-2007）；34)《視頻顯示系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB50395-2007）；35）《廣州市DP—J2003型路牌制作安裝技術(shù)規(guī)范》廣州市地名委會辦公室；36）廣州市公安局交警支隊《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引》（第一分冊非電類交通管理設(shè)施部分）（2014年12月）；37）廣州市公安局交警支隊《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引》（第二分冊帶電類交通管理設(shè)施部分）（2014年12月）；38）廣州市公安局交通警察支隊《廣州市道路交通指路標志系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)指引》（2013年9月）。（4）道路排水1）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；2）《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》（GB/T50805-2012）；3）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）；4）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；5）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006（2014年版））；6）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；7）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50069-2002）；8）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50332-2002）；9）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50032-2003）；10）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；11）《給水排水工程鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》（CECS1372002）；12）《泵站設(shè)計規(guī)范》（GB502652010）；13）《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS2462008）；14）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；15）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范》（JGJ120-2012）；16）《建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T1520-97）；17）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）；18）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；19）《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB50013-2006）；20）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）；21）《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50242-2012）；22）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；23）《給水排水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件及附件》（GB/T13295-2008）；24）《給水排水標準圖集》S1，S2，S3（2002版）；25）《室外消火栓安裝》（05S108）；26）《倒流防止器安裝》（01S201）；27）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）。（5）道路照明(1）《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）；(2）《高桿照明設(shè)施技術(shù)條件》（CJ/T3076-1998）；(3）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）；(4）《交流電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范》（GB/T50065-2011）；(5）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-2007）；(6）《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》（GB50053-2013）；(7）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）；(8）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ89-2012）；(9）《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案的通知》（粵府函[2012]113號）；(10）《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；(11）《廣東省地方標準LED路燈》（DB44/T609-2009）；(12）《井蓋設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（DBJ440100T160-2013）。（6）景觀綠化1)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97；2）《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ82-2012）；3）《城市綠地設(shè)計規(guī)范》（GB50420-2007）；4）《風景園林圖例圖示標準》（CJJ67-95及相關(guān)規(guī)范標準）；5）《城市綠地分類標準》（CJJ/T85-2002）；6）《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》；7）《城市綠地管理辦法》；7）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物選用技術(shù)指南》；8）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物種植技術(shù)指南》；9）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物養(yǎng)護技術(shù)指南》；10）《噴灌工程技術(shù)規(guī)范》（GB/T50085-2007）；11）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；12）《園林綠地灌溉工程技術(shù)規(guī)程》（CECS243:2008）。（7）施工組織1）《中華人民共和國道路交通安全法》；8）《道路交通標志和標線》第1部分總則（GB5768.1-2009）；9）《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志（GB5768.2-2009）；10）《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標線（GB5768.3-2009）；5）廣州市建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》；6）廣州市建設(shè)委員會《關(guān)于進一步規(guī)范建設(shè)工程現(xiàn)場圍蔽的通知》（穗建質(zhì)[2014]3205號）；7）《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2010）。二、建設(shè)條件1、自然條件（1）氣候項目所經(jīng)區(qū)域位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風海洋性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。南沙區(qū)境內(nèi)氣溫受地形和季風的影響，多年平均氣溫21.9°C，1月平均溫度13.4°C，7月平均氣溫28.2°C；極端最高氣溫38.2°C，極端最低氣溫-0.5°C。從5月中旬至10月中旬，氣溫變化最小，平均在25°C～28°C之間。2月份溫度變化最大，乍暖還寒，忽冷忽熱，相差可近一倍。高低溫差15.2°C。日夜溫差不大，在6°C～9°C之間。境內(nèi)雨量充沛，年平均降雨量1635.6mm，歷年最大年降雨量為2652.8mm，歷年最小年降雨量為1030.1mm。南部降雨稍多，年均1600～1700mm，北部與中部稍少，年均1400～1600mm。最大一日降雨量為255.6mm，雨季集中在4～10月。相對濕度一般是81%～84%。其季節(jié)變化，1月份約為73%，4月偏南氣流活躍時為86%，7月約為84%，10月約為79%。雷：一年最多雷雨天數(shù)為98天，最少為50天，平均每年為74.9天。霧：一般出現(xiàn)在冬～春季，秋季偶有出現(xiàn)。5～11月一般無霧。霧多發(fā)于凌晨，中午后消散，南沙站統(tǒng)計，一年最多霧日不超過21天，最少為3天，平均為8.2天。年平均日照2000小時左右，南部比北部約多100小時。中部年約1946.5小時，最多為2449.5小時，最少為1567.4小時。日照月份分布，5～12月各月份均在150小時以上，其中7月最多達238.3小時。8月次之，為222小時。最少是2～3月，每月日照100小時左右。低溫期短，無霜期長。最低氣溫低于5°C的天數(shù)歷年平均約8天，主要出現(xiàn)在1月份。約有一半年份出現(xiàn)霜凍。平均初霜1月6日，終霜1月20日。最早初霜是1962年12月3日，最遲終霜為1974年2月27日。無霜期年約352天。本項目屬沿海平原地區(qū)，風向以偏東風或東南風為主，年均風速2.4m/s。冬季1月，風向以偏北風為主；春季4月，風向不甚穩(wěn)定，以南或東南風為主；夏季7月，盛行風向是東南風；秋季10月，以偏北風為主，全年少吹西風。各季的平均風速相差不大。由于太平洋熱帶氣團和印度洋赤道氣團的影響，每年7～9月常有臺風侵襲，區(qū)內(nèi)主要災(zāi)害性氣候為臺風伴暴雨及雨季洪澇災(zāi)害毀壞公路、橋梁工程。綜上所述，擬建項目區(qū)6月份降雨量大，6～8月份風速大，對施工有一定的影響，應(yīng)注意合理安排工期。（2）地形地貌位于珠江、東江交匯后入海三角洲平原地帶，地勢較為平坦，地質(zhì)情況為淤泥質(zhì)軟基，地下水位較高。區(qū)域水網(wǎng)密布，湖塘眾多，總體地勢普遍較低。項目所在地屬建成區(qū)，道路路網(wǎng)完善建筑物密布。（3）水文地質(zhì)地下水逕流、排泄方式以水平為主，地下水主要還以靠大氣降水補給或地表水橫向部分水平方式補給。地下水的賦存狀態(tài)為松散地層孔隙水和基巖裂隙水兩大類。根據(jù)鉆探資料和水文地質(zhì)資料，本區(qū)地下水質(zhì)一定程度上受潮水影響，屬微咸水（礦化度1—3g/1）。根據(jù)附近勘察報告資料按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D的有關(guān)規(guī)定，綜合判定附近場地地下水對砼結(jié)構(gòu)弱分解類腐蝕性，無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性。（4）工程地質(zhì)條件1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造據(jù)廣東省1：50萬及廣州幅1：20萬區(qū)測地質(zhì)資料：本區(qū)為喜馬拉雅構(gòu)造層之東莞斷凹盆地，是由第三系紅色砂礫巖組成。在晚第三系時此處為構(gòu)造軟弱帶，由于強烈的下陷所形成的沉積，加之受喜馬拉雅期運動影響形成平緩的坳褶，四周向中心傾斜，傾角在20°～30°間的北東向斷陷盆地。本階段尚未組織地質(zhì)鉆探，參考附近工程的地質(zhì)資料，區(qū)段內(nèi)地層巖性：基巖為上第三系中新統(tǒng)（N1）凝灰質(zhì)礫巖、砂礫巖。第四系覆蓋層為海陸交互相（Qmal）的堆積土層，其巖性有灰色的淤泥，厚約5～18m；軟～硬塑狀粘土，厚約1～9m；中密～密實飽和狀砂礫類土，厚約2～8m。場地內(nèi)的巖（土）層頂埋深變化很大，基巖面起伏不平。2）構(gòu)造運動、地震根據(jù)現(xiàn)行國家標準的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）、1：400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖》及1：180萬《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》，本場地的地震動參數(shù)加速度為0.10g，地震基本烈度為7度。3）不良地質(zhì)與特殊地質(zhì)現(xiàn)象區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)與特殊性巖土有軟土、高烈度地震區(qū)飽和砂土的液化現(xiàn)象、漲退潮水流對岸邊基礎(chǔ)的沖刷及深基礎(chǔ)水下施工中可能發(fā)生的涌流砂現(xiàn)象。地質(zhì)情況為淤泥質(zhì)軟基，為軟土地基沉降高易發(fā)區(qū)。4）工程地質(zhì)條件評價及路線方案評價區(qū)域內(nèi)地形平坦，地層結(jié)構(gòu)較簡單，其表層為種植土所覆蓋，厚度較薄，一般小于1.0米；其下部第四系地層分布連續(xù)，但全線厚度變化較大，且?guī)r性巖相變化也大；第四系總厚度7.2～48.5米不等。下伏基巖分布較連續(xù)，巖性分別有上第三系紫紅色砂礫巖、礫巖及燕山期花崗巖；段內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有軟土；地下水埋深一般較淺，滲透性差，地下水一般不具有腐蝕性；段內(nèi)基本未見大的斷裂構(gòu)造，新構(gòu)造運動較弱，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定較好，全段工程地質(zhì)條件較好，適宜筑路道路沿線現(xiàn)狀。2、建筑材料及運輸條件（1）建筑材料1）石料：由于廣州市加強環(huán)保建設(shè)，基本上不再允許開山取石，沿線除化龍允許有限制的進行開采外，其余各地石料場均被關(guān)閉或?qū)⒂诮陉P(guān)閉。現(xiàn)在南沙各地所需石料大多由中山、清遠等地船運至區(qū)內(nèi)航運碼頭，再使用汽車由碼頭運至施工現(xiàn)場。由于中山、清遠等地石料儲量豐富，與南沙之間航運方便，同時本項目所經(jīng)區(qū)域地處珠三角腹地，市場經(jīng)濟發(fā)展較快，水運業(yè)發(fā)達，大大保障了市場的供應(yīng)，因此市場砂石料價格也比較平穩(wěn)。2）砂料：沿線河道已不再允許取砂，當前南沙市場所需砂料均由肇慶西江、清遠北江等地船運而來。由于以上兩地砂料質(zhì)量較好、價格便宜，在已修建的項目中已被廣泛使用，本項目亦準備使用該砂料，由沿線各碼頭運至工地。3）路基填料：擬建項目沿線大部分路段地勢平坦，鄉(xiāng)鎮(zhèn)眾多，經(jīng)濟發(fā)達，難以集中取土。近期廣州市加大環(huán)保力度，導致土源緊缺。但本項目屬舊路改造項目，基本無新建或擴建路基，路基所需少了土石方可就近解決。4）工程用水：本項目位于建成區(qū)，可接駁市政給水網(wǎng)中的水作為工程用水和生活用水。5）工程用電：本項目位于建成區(qū)，地處位置電網(wǎng)發(fā)達，當?shù)夭块T對本項目將會給予積極配合，能夠保證工程用電。6）鋼材、水泥、木材、石油瀝青：本項目建設(shè)所需建筑材料數(shù)量較大，原則上按市場價在市場上統(tǒng)一購買。為保證材料的品質(zhì)，業(yè)主可根據(jù)市場情況，選擇信譽好、質(zhì)量可靠的生產(chǎn)廠家或廠商，采取定購的方式購買，亦可采用招標方式進行購買。（2）運輸條件建筑所需的材料，設(shè)備等均可通過陸地交通。3、道路沿線建設(shè)條件本項目位于廣州市南部，南沙區(qū)西北部。（1）紅線范圍用地現(xiàn)狀及評價項目屬舊路改造，道路周邊均屬建成區(qū)，項目實施范圍均在現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)實施，不存在征用土地情況。（2）工程現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀道路為瀝青混凝土路面，路緣石是為花崗巖緣石，局部有破損，人行道為普通人行道磚，局部人行道存在破損和不均勻沉降等現(xiàn)象，道路全線有完善的排水管線、照明、電力和通訊等管線，道路兩側(cè)綠化長勢較好。（3）現(xiàn)狀管線根據(jù)物探資料顯示現(xiàn)狀人行道上管線密布,工程有電信（D）、給水（J）、電力（L）、雨水(Y)、污水(W)、路燈(LD)、煤氣（M）、公安交通（X）、排水（P）等現(xiàn)狀管線，主要分布在道路人行道上，其中有部分管線分布在車行道上。（4）路面檢測結(jié)果1）路面此次調(diào)查評價等級為：優(yōu)。2）彎沉檢測結(jié)果表明其結(jié)構(gòu)承載力總體良好。三、項目現(xiàn)狀分析1、交叉口現(xiàn)狀分析經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，番禺大道北東側(cè)輔道南往北、番禺大道北西側(cè)輔道北往南、富怡路東往西和富怡路西往東方向交通量較大。由于該交叉口交通量較大，相交兩道路直行交通量較大，現(xiàn)狀道路車道數(shù)無法滿足現(xiàn)狀的交通量需求，尤其在交通高峰期（尤其是早晚上下班時候）由于以上2方向車流不能快速有序通過該交叉口，造成該交叉口交通擁堵，從而影響周邊區(qū)域，使交通擁堵情況往周邊交通節(jié)點擴散。圖3-1渠化型平交口現(xiàn)狀2、道路現(xiàn)狀番禺大道北東側(cè)輔道路段現(xiàn)狀為4車道，其中平交口進出口局部拓寬一個車道，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。圖3-2番禺大道北東側(cè)輔道現(xiàn)狀富怡路現(xiàn)狀為雙向4車道，水泥砼路面加鋪瀝青罩面。圖3-3富怡路現(xiàn)狀3、現(xiàn)狀地下管線平交改造范圍內(nèi)現(xiàn)狀地下管線種類多、分布密集，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和建設(shè)單位提供的相關(guān)資料得知，本平交改造范圍內(nèi)的地下管線包括番禺新奧煤氣管線、大鵬燃氣管線、廣州燃氣管線、通信管線(聯(lián)通、長城寬帶、盈通、鐵通、珠江數(shù)碼、原通、中國電信等)、市政給水管線及供電管線等。圖3-4現(xiàn)狀地下管線4、現(xiàn)狀排水現(xiàn)狀番禺大道北東側(cè)輔道、富怡路路面排水主要是通過道路兩側(cè)平入式進水口排入雨水管網(wǎng)。圖3-5現(xiàn)狀排水四、總體設(shè)計1、主要技術(shù)標準1）道路等級：城市次干路；2）設(shè)計速度：40km/h；3）車道寬度按現(xiàn)狀行車道寬度，局部位置拓寬車道；4）路拱橫坡：按現(xiàn)狀道路橫坡，一般路段行車道2%，人行道1.0%；5）抗震設(shè)防標準L：按地震基本烈度七度設(shè)防，地震動峰值加速度為0.1g；6）坐標系統(tǒng):廣州坐標系統(tǒng)；7）高程系統(tǒng)：廣州城建高程。2、線路平面設(shè)計路線平面根據(jù)現(xiàn)狀道路進行擬合，道路中線按現(xiàn)狀道路中線布設(shè)，總體平面在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上適當展寬車道，并對主要交叉口進行渠化設(shè)計。3、縱斷面設(shè)計（1）設(shè)計標高為道路中心線路面標高；（2）沿線相交道路按設(shè)計要求采用瀝青罩面進行接順處理；4、橫斷面設(shè)計道路橫斷面設(shè)計在現(xiàn)狀寬度基礎(chǔ)上，通過削減人行道，同時縮減與富怡路交界東側(cè)的兩個人行道面積，達到拓寬一條車行道的效果。5、主要技術(shù)標準本項目主要技術(shù)指標見表4-1：表4-1主要技術(shù)標準表序號項目單位規(guī)范值采用指標備注1道路等級城市次干路城市次干路2計算行車速度km/h50，40，30403行車道寬度m3.53.5按現(xiàn)狀4路緣帶m0.5/0.250.255凈空高度m4.54.56車行道橫坡％1～22按現(xiàn)狀7停車視距m40408平面不設(shè)緩和曲線最小半徑m500按現(xiàn)狀不設(shè)超高最小半徑m300按現(xiàn)狀設(shè)超高最小半徑一般值m150按現(xiàn)狀極限值m70按現(xiàn)狀平曲線最小長度一般值m1101按現(xiàn)狀極限值m70按現(xiàn)狀圓曲線最小長度m35按現(xiàn)狀9縱斷面最大縱坡推薦值%6按現(xiàn)狀最小縱坡推薦值%0.3按現(xiàn)狀豎曲線最小長度一般值m90按現(xiàn)狀極限值m35按現(xiàn)狀凸型豎曲線最小半徑一般值m600按現(xiàn)狀極限值m400凹型豎曲線最小半徑一般值m700按現(xiàn)狀極限值m45010地震動參數(shù)g（基本烈度）0.1（Ⅶ）6、路線交叉方案路線交叉原則上按現(xiàn)狀道路進行改造。采用渠化加燈控形式（信號燈控另外立項同道路同期實施）。五、道路工程1、路基工程（1）路基設(shè)計要點1）路基寬度：按現(xiàn)狀道路寬度改造；2）路拱橫坡采用2%；3）路基填筑材料回彈模量≥40Mpa，允許彎沉值≤235x10-2mm。4）路基本項目局部地段有拓寬車道，拓寬處路基壓實度要求見下表5-1示。表5-1路基壓實度（重型壓實標準）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基0～30≥9461030~80≥9441080～150≥92315＞150≥91215零填及挖方路基0～30≥9461030～80-410（2）路基施工技術(shù)要求拓寬車道處開挖的土方必須及時清理運走，路基施工不得影響周邊居民日常生活。（3）路基質(zhì)量檢測驗收標準1）路基壓實度檢查數(shù)量：每1000m2，每壓實層抽檢3點。2）路基允許偏差及檢驗頻率見下表5-2示。（4）路基質(zhì)量檢測驗表5-2路基允許偏差及檢驗頻率表項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍(m)點數(shù)路床縱斷面高程(mm)-20+20201水準儀測量路床中線偏位(mm)≤302經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度(mm)≤1520路寬(m)<91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9~152>153路床寬度(mm)不小于設(shè)計值+B401鋼尺量路床橫坡(mm)±0.3%且不反坡20路寬(m)<92水準儀測量9~154>156邊坡(mm)不陡于設(shè)計值202用坡度尺路基質(zhì)量檢驗嚴格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定與要求進行。2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）設(shè)計原則按照《公路自然區(qū)劃圖》，本工程屬于IV7華南沿海臺風區(qū)，路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，在滿足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，進行路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、有利于機械化、工廠化施工的路面方案。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。（2）設(shè)計標準1）道路等級：城市次干道；2）設(shè)計車速：40km/h；3）設(shè)計標準軸載：BZZ-100；4）路面設(shè)計累計軸次：20×106；5）設(shè)計使用年限：瀝青路面次干路15年。（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（與現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)一致）1）行車道拓寬及修補段行車道路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土（玄武巖）；乳化瀝青黏層；6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土；乳化瀝青黏層；6cmAM-16瀝青碎石；1cm下封層(乳化瀝青透層)+玻璃纖維格柵（拓展寬度+接縫50cm范圍鋪設(shè)）；30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石；25cm4%水泥穩(wěn)定石屑。2）人行道6cm厚灰麻色花崗巖人行道磚；3cm厚M10水泥砂漿；15cm厚C20混凝土基層。（5）設(shè)計要點1）瀝青混凝土面層設(shè)計要點①行車道新建瀝青砼路面上面層采用細粒式改性瀝青砼(AC-13C)，中面層采用中粒式瀝青砼(AC-20C)。②在上面層拌制瀝青混合料過程中采用腈綸纖維，摻加纖維不僅為了吸油，防止瀝青滴漏，而且還具有加勁、分散、穩(wěn)定和增粘作用，，摻入量為質(zhì)量的0.3%；同時于中面層添加抗車轍劑，摻入量為質(zhì)量的0.4%。③各結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉值見下表5-3示。表5-3設(shè)計彎沉值結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉值（0.01mm）瀝青混凝土上面層16.3瀝青混凝土中面層17.6瀝青混凝土下面層19.4④瀝青混凝土面層壓實度不小于98%。2）基層、底基層設(shè)計要點①基層采用4%水泥穩(wěn)定石屑，層底最大拉應(yīng)力0.084MPa。②基層設(shè)計彎沉值見表5-4示，材料設(shè)計計算參數(shù)見表5-5示。表5-4設(shè)計彎沉值結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉值（0.01mm）基層25.4底基層91.7表5-5路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計計算參數(shù)結(jié)構(gòu)層抗壓模量（MPa）劈裂強度（MPa）7d無側(cè)限抗壓強度(MPa)壓實度（%）基層15000.53.5≥98底基層10000.42.5≥97（6）技術(shù)指標及材料要求1）瀝青混凝土路面技術(shù)指標及材料要求=1\*GB3①路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計計算參數(shù)見表5-6示。表5-6路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計計算參數(shù)結(jié)構(gòu)層材料規(guī)格適用層位抗壓模量（MPa）（20℃）抗壓模量（MPa）（15℃）劈裂強度（MPa）壓實度（%）細粒式改性瀝青混凝土AC-13C表面層140020001.4≥98中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層120018001≥98=2\*GB3②瀝青面層所用的70號的A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標應(yīng)滿足下表5-7要求。表5-770號A級道路石油瀝青技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法針入度（25℃,5s,100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5～1.0T0604軟化點（R&B），不小于℃46T060660℃動力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于％2.2T0615閃點，不小于℃260T0611溶解度，不小于％99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化，不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃），不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605上面層摻入SBS（I—D）瀝青改性劑6%，基質(zhì)瀝青標號采用70號的A級道路石油瀝青；中、下面層采用70號A級道路石油瀝青；上面層改性瀝青的性能指標應(yīng)滿足下表5-8要求：表5-8改性瀝青技術(shù)要求指標單位SBS類（I—D類）試驗方法針入度25℃,100g，5s0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min，不小于cm20T0605軟化點TR&B，不小于℃60T0606運動粘度135℃,不大于Pa·s3T0625、T0619閃點，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復25℃，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605下面層采用瀝青碎石AM-16。其馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見表5-9。表5-9瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)指標備注AC-20CAM-16馬歇爾試件擊實次數(shù)次兩面擊實75次兩面50次穩(wěn)定度kN≥7.5—空隙率VV%3～6＞10瀝青飽和度VFA%70～8540～60殘留穩(wěn)定度%＞75—流值0.1mm20～50—礦料間隙率VMA%＞13＞14=3\*GB3③瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性，上面層應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)微風化輝綠巖，中、下面層選用優(yōu)質(zhì)微風化花崗巖，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足下表5-10、5-11要求。表5-10瀝青面層采用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)指標要求試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于－2.602.50T0304吸水率，不大于%2.02.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320表5-11粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）試驗方法粗集料的磨光值PSV,不小于表面層42T0321粗集料和瀝青的粘附性，不小于表面層5T0616其他層次4T0663粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。=4\*GB3④細集料應(yīng)潔凈干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。細集料的質(zhì)量應(yīng)滿足下表5-12要求。表5-12瀝青面層細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標技術(shù)要求指標技術(shù)要求表觀相對密度不小于2.5砂當量不小于(%)60堅固性（＞0.3mm部分）不小于（%）12棱角性不小于(%)30含泥量（<0.075mm的含量）不大于(%)3亞甲藍值不大于（g/kg）25=5\*GB3⑤瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質(zhì)和軟質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合下表5-13的要求。表5-13瀝青面層用礦粉應(yīng)滿足的要求指標質(zhì)量要求視密度不小于（t/m3）2.5含水量不大于（%）1粒度范圍＜0.6mm（%）＜0.15mm（%）＜0.075mm（%）10090～10075～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)小于1塑性指數(shù)小于（%）4加熱安定性（%）實測記錄=6\*GB3⑥瀝青面層用骨料級配組成見下表5-14：表5-14瀝青面層用骨料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090~10060~8030~5320~4015~3010~237~185~124~8AC-20C10090~10074~9062~8250~7032~4622~3616~2810~226~164~123~7=7\*GB3⑦瀝青混合料應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，其馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見表5-15。表5-15密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準(本表適用于公稱最大粒徑≤26.5mm的密級配瀝青混凝土混合料)試驗指標單位中輕交通重載交通擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mmΦ101.6mmx63.5mm空隙率vv深度90mm以內(nèi)%3~54~6深度90mm以下%3~6穩(wěn)定度MS不小于KN8流值FLmm2~41.5~4礦料間隙率VMA(%),不小于設(shè)計空隙率(%)相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(%)26.5192101131112412135131461415瀝青飽和度VFA(%)55~7065~75注:1、對空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應(yīng)至少提高壓實度1個百分點。2、當設(shè)計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值。3、對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗流值可適當放寬。=8\*GB3⑧石屑規(guī)格應(yīng)符合下表5-16要求：表5-16瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10S160~3-10080~10050~8025~608~450~250~15=9\*GB3⑨機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16要求。=10\*GB3⑩瀝青面層混合料的技術(shù)要求瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍應(yīng)在施工前通過實驗最終確定，瀝青混合料應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.3.3-1和表5.3.3-2的馬歇爾試驗各項技術(shù)標準要求，同時上面層、中面層和下面層車轍實驗動穩(wěn)定度應(yīng)分別大于2800次/mm、1000次/mm和1000次/mm，浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度應(yīng)分別不小于85％、80％、80％，凍融劈裂試驗殘留強度比應(yīng)分別不小于80％、75％、75％，彎曲實驗破壞應(yīng)變應(yīng)分別不小于2500με、2000με和2000με。（7）施工技術(shù)要求1）瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求(1)為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工單位必須按施工圖根據(jù)有關(guān)施工規(guī)程規(guī)范，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下進行施工。施工嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求的施工工序施工，在保證上一道工序在工期和質(zhì)量合格后才可進行下一道施工工序施工。(2)瀝青路面工程的承包商除保證提供工地使用的原材料滿足要求外，還必須根據(jù)規(guī)定的材料技術(shù)要求和對應(yīng)的試驗方法，進行必要的材料配合比設(shè)計，并經(jīng)過試拌試鋪論證確定用于生產(chǎn)的標準配合比，為施工提供滿足設(shè)計要求的瀝青混合料、水泥混凝土和水泥穩(wěn)定級配碎石混合料。(3)施工過程中，按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-96附錄E“施工質(zhì)量管理與檢查驗收標準”的要求進行有關(guān)質(zhì)量檢查和試驗，同時要求施工單位建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，以試驗檢測質(zhì)量指標的變異系數(shù)作為施工水平的主要評價指標，根據(jù)各項施工質(zhì)量指標的變異系數(shù)的允許界限值作為施工單位的管理目標。(4)瀝青層罩面之前，應(yīng)對路面病害進行處理，病害處理完畢并經(jīng)檢驗合格后，對全線砼路面進行清洗并銑刨1cm厚水泥混凝土路面，之后方可鋪筑瀝青路面。(5)當氣溫低于10℃時，不得進行改性瀝青混合料路面施工，其他瀝青混合料鋪筑時氣溫不宜低于10℃；如在0～10℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇到大風的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青砼。(6)改性瀝青混合料通常宜在下表規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃～20℃，特殊情況由試驗另行確定。熱拌普通瀝青混合料和改性瀝青混合料的攤鋪及壓實時施工溫度要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2和表5.2.2-3，同時還應(yīng)滿足表5.6.6中瀝青混合料的最低攤鋪溫度要求。(7)瀝青層的施工應(yīng)采用機械化作業(yè)。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定，也可按1.15～1.35的松鋪系數(shù)選用。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積檢驗平均厚度，不符合要求應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。(8)攤鋪前應(yīng)檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否已固定至要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。噴透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當高度，以便路面上噴灑的透層油或粘油層形成重疊。(9)瀝青混凝土應(yīng)盡可能用攤鋪機鋪筑，攤鋪機宜有自動調(diào)平裝置。(10)攤鋪應(yīng)盡可能采用全路幅鋪筑，如采用數(shù)臺機械聯(lián)合攤鋪，各機縱向相距約10～20m，縱向搭接至少10cm，以利接縫密合。攤鋪機后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時整形。(11)鋪筑多層混合料時，上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。道路面層接縫應(yīng)削齊接平，粗?；旌狭虾吐?lián)結(jié)層允許斜接，接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層，接縫表面應(yīng)予燙平。(12)碾壓自路邊壓向路中。要配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機數(shù)臺，使碾壓溫度能達到規(guī)范要求。碾壓順序如下：接縫處預(yù)壓全路初壓全路復壓全路終壓。每次來回軌跡重疊，雙軌壓路機重疊30cm左右，三輪壓路機重疊后輪寬度1/2左右。(13)壓路機宜有自動灑水設(shè)備，防止混合料粘輪，如無自動灑水設(shè)備，應(yīng)有專人跟輪涂布油水（1：3）混合液。(14)施工遇雨應(yīng)及時通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪料完畢；如中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。(15)瀝青混凝土路面應(yīng)合理采用透層、封層和粘層措施，以加強路面結(jié)構(gòu)各層之間的緊密結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)整體性，使各結(jié)構(gòu)層之間不產(chǎn)生層間滑移。(16)在瀝青路面的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。(17)透層瀝青澆灑前，應(yīng)對基層表面進行檢驗，驗收合格后方可進行下一道工序。(18)透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當防護，以防污染。(19)透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。(20)如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。(21)應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)補灑。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。(22)澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。(23)在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布2～3m3/1000m2的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補；當有多余的浮動石屑或砂時，應(yīng)予掃除。(24)透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24小時。(25)在攤鋪上面層之前，必須澆灑粘層油。(26)粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予刮除。(27)路面有臟物塵土時應(yīng)清除干凈。當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。(28)當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。(29)澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。(30)粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。2）基層底基層施工技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石（石屑）所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強度達到3.5MPa，參考水泥摻量為5.5%，以強度控制配合比。水泥穩(wěn)定石屑底基層7d無側(cè)限抗壓強度達到2.5MPa，參考水泥摻量為4%，以強度控制配合比?；鶎雍偷谆鶎蛹戏謩e采用《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）表4.5.4.C-C-1級配和4.5.2.C-A-4的級配。基層集料至少分為4個粒徑檔次：9.5～31.5mm（碎石），4.75～9.5mm（碎石），0～4.75mm（石屑），天然砂，拌合樓必須配備4條以上傳輸帶。施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來源和品質(zhì)，做混合料組成設(shè)計的試驗并根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整。（8）質(zhì)量檢測驗收標準1）瀝青砼路面質(zhì)量控制及驗收標準=1\*GB3①路面結(jié)構(gòu)層各層彎沉值見相關(guān)表格=2\*GB3②瀝青面層質(zhì)量檢測驗收標準a壓實度：每200m測1處，壓實度符合表9-10要求；b平整度：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或δ，δ=2.5mm，IRI=4.2m/km，最大間隙h=5mm；c彎沉值：符合表9-10要求；d滲水系數(shù)：300ml/min；e瀝青面層橫向力系數(shù)≥54，構(gòu)造深度0.7mm；f厚度：雙車道每200m測1處，代表值-8%H，合格值-15%H；g中線偏位：30mm；h縱斷高程：±20mm；i寬度：±30mm；j橫坡：±0.5%。k瀝青表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象；搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與緣石及其它構(gòu)造物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。路基路面施工及驗收按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）執(zhí)行。2）基層底基層質(zhì)量檢測驗收標準=1\*GB3①基層壓實度不得小于97%；壓實度抽檢數(shù)量每1000m2，每壓實層抽檢1點。=2\*GB3②基層試件作7d無側(cè)限抗壓強度，檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組（6塊）。=3\*GB3③基層質(zhì)量檢驗未盡事宜嚴格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）的規(guī)定與要求進行。（9）下封層、粘層及透層瀝青下封層采用1cm乳化瀝青表面處治，集料規(guī)格和用量滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1規(guī)定；粘層、透層采用乳化瀝青，其規(guī)格及用量見下表5-17。施工時可先進行試驗，經(jīng)總結(jié)施工工藝和瀝青用量后慎重確定用油量。表5-17瀝青下封層、粘層及透層油規(guī)格用量表名稱材料用量下封層乳化瀝青2（1.2）（kg/m2）粘層乳化瀝青(PC-3)0.5（L/m2）透層乳化瀝青(PC-2)1.5（L/m2）3、人行及非機動車道結(jié)構(gòu)（1）人行道6cm厚灰麻色花崗巖人行道磚；3cm厚M10水泥砂漿；20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。（2）非機動車道、人行道及路緣石款式樣版要求現(xiàn)場試鋪50m，由業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計等單位現(xiàn)場確認后再進行全面鋪砌。（3）人行道質(zhì)量驗收要求見下表5-18。表5-18預(yù)制砌塊鋪砌允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)平整度（mm）≤520m1用3m直尺或塞尺連續(xù)量2尺，取較大值橫坡（%）±0.3%且不反坡20m1用水準儀測量井框與面層高差（mm）≤4每座1十字法，用直尺或塞尺連續(xù)量2尺，取大值相鄰板塊高差（mm）≤320m1用鋼尺量縱縫直順（mm）≤1040m1用20m線和鋼尺量橫縫直順（mm）≤1020m1沿路寬用線和鋼尺量縫寬（mm）+3、-220m1用鋼尺量4、道路無障礙設(shè)計（1）本項目設(shè)無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘障者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，寬度為0.3m。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。（2）道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道的坡率≤5%。坡道下口高出行車道的地面不得大于10mm，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接，以使視殘者確認可以通過交叉口。（3）沿線單位出入口車輛進出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進方向的坡道應(yīng)≤5%，行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車輛多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡道為1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。（4）公交車站處在人行道對應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道，與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站排一側(cè)設(shè)置長度6m的提示盲道。5、未涉及內(nèi)容參考相關(guān)技術(shù)規(guī)范嚴格執(zhí)行。六、管線工程1、排水體制(1)根據(jù)《廣州市污水治理總體規(guī)劃修編（2007-2010）》，區(qū)域規(guī)劃排水體制以實現(xiàn)雨、污分流制為目標，新建、擴建地區(qū)和舊城區(qū)改造采用分流制，舊城區(qū)逐步改造為分流制。工程范圍內(nèi)遠期采用雨污分流制，暫未實施分流制區(qū)域近期采用截流式合流制，遠期逐步改造為分流制；(2)本工程結(jié)合實際情況，排水體制采用截流式合流制。2、雨水工程1)據(jù)當?shù)鼐用窠榻B及雨后去現(xiàn)場查看，現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)運行良好，故本次設(shè)計保留現(xiàn)狀雨污水合流管網(wǎng)，僅在部分人行道新建綠化帶較長地段加設(shè)雨水篦子。2)根據(jù)《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引》要求，現(xiàn)狀雨水檢查井井蓋及進水井井蓋根據(jù)南沙新區(qū)統(tǒng)一更換井蓋及檢查井加設(shè)防墜落網(wǎng)。3、雨水管道管材采用鋼筋混凝土管；當管道覆土不大于5m時，管材環(huán)剛度不小于8kN/m2，彎曲受拉極限不小于80MPa。4、管道接口形式鋼筋混凝土管采用承插式橡膠圈密封接口。5、管道基礎(chǔ)采用夯填片石后墊30cm中粗砂，并回填中粗砂至管頂以上50cm。6、其他全線設(shè)計范圍內(nèi)的所有管線井蓋均進行提升并更換成南沙地區(qū)標準裝飾井蓋。7、施工要求(1)排水施工要求1）井環(huán)、井蓋:車行道上采用球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降井蓋(QT500-7球墨鑄鐵新型防盜井環(huán)蓋),要求具備防沉降、防盜、防跳、防噪音、防滑、防意外開啟的彈性緊鎖等功能;井蓋、井環(huán)做法詳見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》(06MS201-6),安裝好的井面標高必須與恢復后的路面平,確保井蓋與路面平順美觀。2）雨污水檢查井內(nèi)均需按要求設(shè)置防墜網(wǎng)。3）現(xiàn)狀地下管線復雜,施工前應(yīng)充分了解現(xiàn)場地下管線現(xiàn)狀,核實無誤方可施工。4）施工現(xiàn)場位于建成區(qū),人口眾多,應(yīng)做到文明施工,在確保安全的前提下完成管道施工。5）在路面拓寬改造過程中，需對損壞及需提升的檢查井進行修復及提升并更換檢查井蓋，需修復及提升的檢查井詳見相關(guān)圖紙。(2)設(shè)計使用年限及抗震等級1）構(gòu)筑物的合理使用年限為50年；2）本工程的設(shè)防烈度為7度。8、注意事項（1）施工前，建議業(yè)主召集有關(guān)單位開協(xié)調(diào)會，在施工單位明確已埋地下管線的位置和標高，并實地復測，或開挖探測，并確認與本設(shè)計圖無矛盾后，方可動工開挖。（2）由于場地復雜，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不良地基或設(shè)計推薦的地基處理方式不適用，或圖紙與現(xiàn)場情況有出入時，必須及時知會設(shè)計單位，及時處理。（3）由于現(xiàn)狀雨水口及排水管線均有不同程度的淤塞，建議業(yè)主在升級改造現(xiàn)狀管線的過程中，對沿線的所有排水管線及雨水口進行清疏處理。（4）管道埋設(shè)于車行道及過路口位置需破除現(xiàn)狀路面，破除混凝土路面時，注意對現(xiàn)狀道路其他板塊的保護，防止板塊滑移、縫隙開裂等不良現(xiàn)象發(fā)生。（5）其余未盡事宜按<給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范>(GB50268-2008)執(zhí)行。七、交通工程1、交通工程概況本項目規(guī)劃為：改造及管網(wǎng)工程設(shè)計時速為40km/h。限速依據(jù)：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計條件及道路平面線形標準。實施內(nèi)容主要包括交通標志、交通標線等項目的設(shè)計。2、交通標志本工程各交通設(shè)施按設(shè)計車速40km/h進行設(shè)計，各警告、禁令、指示標志的規(guī)格尺寸均按規(guī)范要求選用。(1)板面規(guī)格指路、警告、禁令、指示標志的標志板面一般采用的規(guī)格見表7-1。表7-1道路交通標志牌面規(guī)格設(shè)置方式標志類型立柱式禁令標志Φ800mm指示標志Φ(h)800mm指路標志2400×5000(mm)(2)板面內(nèi)容1）標志板內(nèi)容的規(guī)格嚴格按照《廣州市道路交通指路標志系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)指引研究》（2013.09）和《道路交通標志和標線道路交通標志》（GB5768.2-2009）的要求執(zhí)行。2）指路標志傳遞信息的文字包括漢字、拼音字、英文字、阿拉伯數(shù)字、拉丁字、少數(shù)民族文字等。3）交通標志板文字的要求：①交通標志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左至右和從上至下順序排列。②標志板漢字字體和高度按《道路交通標志和標線》(GB5768.2-2009)選用，采用標準道路交通標志字體（簡體），漢字、阿拉伯數(shù)字、拉丁字的樣式應(yīng)符合《道路交通標志和標線》GB5768-2009的有關(guān)規(guī)定，除特殊規(guī)定外漢字應(yīng)排在其它文字上方。③標志上使用英文,地名用漢語拼音,第一個字母大寫,其余小寫;專用名詞英文,第一個字母大寫,其余小寫,根據(jù)需要也可全部大寫。④指路標志的阿拉伯數(shù)字和其他文字的高度應(yīng)根據(jù)漢字高度確定，漢字和其它文字的高度的關(guān)系應(yīng)滿足表7-2要求：表7-2漢字與其它文字高度的關(guān)系其它文字與漢字高度（h）的關(guān)系英文、拼音字母、拉丁字母或少數(shù)民族文字大小寫1/3h～1/2h阿拉伯數(shù)字字高h字寬1/2h～4/5h筆劃粗1/6h～1/5h⑤指路標志的漢字或其他文字的間隔、行距滿足表7-3規(guī)定：表7-3文字的間隔、行距等的規(guī)定文字設(shè)置與漢字高度（h）的關(guān)系字間距1/10h以上筆劃粗1/14h～1/10h字行距1/5h～1/3h距離標志板邊緣最小距離2/5h40km/h設(shè)計時速標志板文字除所在道路指示字高采用25cm和方向指示漢字字高25cm外,其余漢字字高為h=40cm，字寬=h等。阿拉伯數(shù)字字高h=40cm，其它文字字高15cm，字寬=0.8h。詳見交通標志板面設(shè)計圖。(3)構(gòu)件制作技術(shù)要求1）標志底板①標志板采用鋁合金板制作，其厚度要求為：警告標志板、禁令標志板、指示標志板均為2mm，中、小型指路標志板為2.5mm,大型指路標志板為3.5mm。，采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板，其板材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB/T3194、GB/T3880、GB5768、GB/T6892、GB/T23827等有關(guān)標準的規(guī)定。②對標志底板的邊緣和夾角應(yīng)適當?shù)菇牵蕡A滑狀，且須打磨光滑，邊緣不得有毛刺。③標志板的尺寸，一般外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m時，其偏差為外形尺寸的±0.5％，鄰邊的夾角偏差為0.5°。④標志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。⑤標志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻；在任何一處面積為50×50cm2的表面上，不允許存在一個或一個以上總面積大于10mm2的汽泡，不允許有逆反射性能不均勻。⑥當生產(chǎn)大量相同標志（尤其國標警告、禁令、指示標志等）時宜采用絲網(wǎng)印刷。⑦安裝在橋梁防撞墻上時，標志板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作。2）滑槽及加固件①滑槽選用與標志底板性能相當?shù)耐惒牧希捎娩X合金熱擠壓型材。②2m2以上標志板背后采用寬10cm的鋁滑槽，鋁槽間隔為50cm，材料性能應(yīng)符合GB/T6892的有關(guān)要求。3）標志面①鋁合金板化學成分、板材牌號、規(guī)格、力學性能（按國標要求抗拉性強度不低于289.3MPa,屈服點不小于241.2MPa，延伸率不小于4％～10％）應(yīng)符合國標的要求。②標志支撐結(jié)構(gòu)（包括：立柱、橫梁、法蘭盤）應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為550g/m2。③螺栓、螺母、墊圈進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不少于350g/m2，并應(yīng)清理螺紋或作離心處理。④標志反光膜a、采用IV類反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)），稱大角度反光膜。外表面應(yīng)平滑、光潔，不應(yīng)有明顯的化痕、條紋、氣泡、顏色不均勻或逆反射性能不均勻等缺陷或損傷。b、反光膜應(yīng)具有顏色的可印刷性能。反光膜的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)應(yīng)在下表7-4規(guī)定范圍內(nèi)：表7-4反光膜顏色各角點的色品坐標（標準照明體D65，照明觀測條件：45/0，視場角2°）角點坐標顏色色品坐標亮度因數(shù)x，yx，yx，yx，y白0.350,0.3600.305,0.3150.285,0.3250.340,0.370≥0.27黃0.545,0.4540.494,0.4260.444,0.4760.481,0.5180.15～0.45紅0.735,0.2650.681,0.2390.579,0.3410.655,0.3450.02～0.15綠0.201,0.7760.285,0.4410.170,0.3640.026,0.3990.03～0.12藍0.049,0.1250.172,0.1980.210,0.1600.137,0.0380.01～0.10棕0.430,0.3400.610,0.3900.550,0.4500.430,0.3900.01～0.09c、濕狀態(tài)下的反光膜在觀測角度為0.5°，入射角度為-4°時的逆發(fā)射系數(shù)不應(yīng)低于下表7-5中規(guī)定值的80％。表7-5IV類反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)）初始最低逆反射系數(shù)值（cd/lx/m2）觀察角入射角白色黃色紅色綠色藍色0.2o-4o36027065503015o26520248382230o1701353025140.5o-4o15011027211315o1118220169.530o725413106.01o-4o35265.24.02.015o28204.13.01.530o20153.02.01.0d、反光膜的回歸反射光度值（最小值）及其他性能技術(shù)指標應(yīng)滿足JT/T279-2004《公路交通標志板技術(shù)條件》和《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。e、反光膜應(yīng)粘貼于整個標志面，且超出邊緣至少2cm，反光膜貼膜完畢后將多余部分清除。凡標志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5mm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時，可以平接，其間隔不應(yīng)超過1mm。距標志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有拼接。f、對于大面積底膜的貼膜，應(yīng)采用貼膜機貼膜。4）支撐件及緊固件①交通標志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐