魯教版高中地理必修二42《交通運(yùn)輸布局--交通運(yùn)輸線》教學(xué)課件

入藏公路

晴隆24道拐天門山盤山公路

如果你不曾勇敢一次，你永遠(yuǎn)不會(huì)知道旅行也會(huì)給你不少驚喜。如果某天時(shí)間和機(jī)會(huì)恰到好處，不要錯(cuò)過(guò)下面或神奇或險(xiǎn)峻，或夢(mèng)幻或壯美的中國(guó)公路！

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局

——交通運(yùn)輸線知識(shí)與技能：了解主要交通線類型及交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的一般步驟；分析青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素和意義；分析歐洲內(nèi)河航道網(wǎng)發(fā)達(dá)的原因。過(guò)程與方法：通過(guò)對(duì)案例的學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)歸納和演繹的思維方法；能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的區(qū)域交通運(yùn)輸線路模擬設(shè)計(jì)。情感態(tài)度與價(jià)值觀：通過(guò)青藏鐵路等交通線建設(shè)意義分析，培養(yǎng)民族自豪感，養(yǎng)成學(xué)以致用的習(xí)慣。三維目標(biāo)：預(yù)習(xí)交流

請(qǐng)同學(xué)們以小組為單位，以組長(zhǎng)為中心，探討學(xué)“自主預(yù)習(xí)”、“預(yù)習(xí)自測(cè)”兩部分中不明確的知識(shí)點(diǎn)，組內(nèi)不能解決的問(wèn)題可求助其他小組。（三分鐘時(shí)間）喜馬拉雅山脈昆侖山脈阿爾金山脈祁連山脈橫斷山脈青藏知多少？遠(yuǎn)看是山，近看成川數(shù)據(jù)說(shuō)話：海拔最高，穿越凍土層最長(zhǎng)其中海拔4000米以上的路段達(dá)960公里，約占全長(zhǎng)的84%途經(jīng)多年凍土區(qū)達(dá)550公里，約占全長(zhǎng)的50%

①為什么要修建入藏鐵路？

②為什么不早點(diǎn)修建入藏鐵路？

③參考P94表4-2-1，為什么入藏鐵路是青藏鐵路而不是滇藏、川藏、甘藏鐵路？問(wèn)題探究一影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素分析探究一：影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素分析。A、為什么要修建入藏鐵路？①促進(jìn)西藏地區(qū)與內(nèi)地的交流與合作②促進(jìn)西藏資源的開(kāi)發(fā)（特別是旅游資源的開(kāi)發(fā)），從而促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展青海湖鳥島三江源察爾汗鹽湖

布達(dá)拉宮探究一：影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素分析。A、為什么要修建入藏鐵路？①促進(jìn)西藏地區(qū)與內(nèi)地的交流與合作②促進(jìn)西藏資源的開(kāi)發(fā)（特別是旅游資源的開(kāi)發(fā)），從而促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)戰(zhàn)略交通③維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定④鞏固國(guó)防⑤完善全國(guó)鐵路網(wǎng)，激活蘭青線小結(jié)：鐵路建設(shè)意義經(jīng)濟(jì)意義（加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系;促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)）政治意義（解決貧困；民族團(tuán)結(jié)；社會(huì)穩(wěn)定）戰(zhàn)略意義（鞏固國(guó)防;外向型經(jīng)濟(jì)）交通意義（緩解交通壓力；合理布局道路網(wǎng)；加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系）?？碱}型為什么不早點(diǎn)修建入藏鐵路？B、為什么不早點(diǎn)修建入藏鐵路？探究一：影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素分析高原缺氧多年凍土生態(tài)脆弱技術(shù)難題沒(méi)有解決（高原鐵路建設(shè)世界三大難題）凍土是指溫度在0℃以下,含有冰的各種巖石和土壤能量補(bǔ)充凍脹和融沉B、為什么不早點(diǎn)修建青藏鐵路？（一）影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素分析高原缺氧多年凍土生態(tài)脆弱技術(shù)難題沒(méi)有解決（高原鐵路建設(shè)世界三大難題）同學(xué)們課下自行觀看紀(jì)錄片《青藏鐵路——世界難題》京滬高鐵果子溝大橋●保護(hù)耕地●避免各種交通運(yùn)輸方式相互干擾●保證運(yùn)行的平穩(wěn)性臨西五路高架橋探究一：影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素C、參考P95表4-2-1，為什么修青藏鐵路而不是滇藏、川藏、甘藏？①基本與青藏公路并行，方便運(yùn)輸和組織大型機(jī)械施工②凍土（技術(shù)）問(wèn)題已經(jīng)解決③需建設(shè)的橋梁隧道少，長(zhǎng)度短④沿途大部分地區(qū)地勢(shì)平緩，沿線各種地質(zhì)災(zāi)害較少青藏公路交通運(yùn)輸線——公路線（選線布局）問(wèn)題探究二：影響公路選線布局的因素有哪些？山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡道路跨過(guò)河流道路通過(guò)小村莊通向大城市的最短路線公路通過(guò)小村莊道路應(yīng)避開(kāi)沼澤地道路在陡坡上成“之”字形彎曲【小結(jié)】交通運(yùn)輸線布局的基本原理案例：歐洲內(nèi)河航運(yùn)交通運(yùn)輸線——水運(yùn)航道問(wèn)題探究三結(jié)合課本“知識(shí)窗”內(nèi)容，以小組為單位討論歐洲內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)發(fā)達(dá)的原因有哪些？（注：

內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水道和人工運(yùn)河組成的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。紅線代表運(yùn)河）交通運(yùn)輸線——水運(yùn)航道歐洲內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)發(fā)達(dá)的原因有哪些？●氣候濕潤(rùn)，降水均勻，流量穩(wěn)定，河網(wǎng)稠密●地勢(shì)平坦，河流落差小，水流平緩●溫帶海洋性氣候，無(wú)結(jié)冰期，通航時(shí)間長(zhǎng)●植被覆蓋率高，含沙量小

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歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大，河流之間以運(yùn)河相連，形成發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)。

【小結(jié)】?jī)?nèi)河航線自然特征●氣候：降水（豐富程度、季節(jié)變化）氣溫●水文：流量大小、流量季節(jié)變化結(jié)冰期●水系：干支流的長(zhǎng)短、多少●地形：平原水流平穩(wěn)落差（急流、險(xiǎn)灘、瀑布多）流速（通航能力、通航里程、通航時(shí)間）社會(huì)經(jīng)濟(jì)1.流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度（萊茵河VS亞馬孫河）2.和其他運(yùn)輸方式的聯(lián)系（水陸聯(lián)運(yùn)），提高運(yùn)輸效率3.運(yùn)河的開(kāi)鑿和修建●植被：含沙量舉一反三

長(zhǎng)江航運(yùn)潛力巨大，干流橫貫東西，直通海洋，支流溝通南北，通過(guò)京杭運(yùn)河溝通了海河、黃河、淮河、錢塘江等水系。干支流通航里程達(dá)7萬(wàn)多千米，占全國(guó)通航總里程的70%以上。2006年長(zhǎng)江水運(yùn)的貨物運(yùn)輸量約9.9億噸，成為目前世界上內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的通航河流。

自然條件①亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水量較為豐富②河流徑流量大，汛期長(zhǎng)，無(wú)結(jié)冰期，航運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)③干流流程長(zhǎng)，支流眾多，流域面積廣，通航里程長(zhǎng)④中下游江寬水深，通航能力強(qiáng)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)①長(zhǎng)江流域物產(chǎn)豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，城市密集，航運(yùn)需求量極大②和縱列的鐵路網(wǎng)互補(bǔ)，減輕鐵路運(yùn)輸壓力③直通海洋，連接上海港這節(jié)課你學(xué)到了什么？交通線路布局技術(shù)因素地形氣候水