新能源汽車相關(guān)知識培訓(xùn) 汽車電子G0320

華中區(qū)域服務(wù)人員3月培訓(xùn)汽車電子任朋南目錄.....

1.....

2.....

3典型方案介紹典型故障解決思路產(chǎn)品介紹一典型方案介紹XCVT結(jié)構(gòu)車輛是將離合器結(jié)構(gòu)更換為行星齒輪變速箱結(jié)構(gòu)。1.1XCVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一典型方案介紹行星齒輪式混聯(lián)結(jié)構(gòu)由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)通過行星齒輪機(jī)構(gòu)完成耦合。1.1XCVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一典型方案介紹靜止電量低的時(shí)候ISG會托起發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電起步TM為主動力、發(fā)動機(jī)不起機(jī)、ISG隨動純電運(yùn)行同起步模式相同，主動力來源是主電機(jī)發(fā)動機(jī)起機(jī)整車控制器會根據(jù)實(shí)時(shí)的工況和電量來合理調(diào)配發(fā)動機(jī)起機(jī)，發(fā)動機(jī)起機(jī)之后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控、ISG轉(zhuǎn)速控、TM轉(zhuǎn)矩控1.1XCVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工作模式二典型故障解決思路2.124vDCDC故障故障現(xiàn)象：車輛上電后儀表盤上24v指針在24v或以下。故障排查：24vDCDC故障代碼如右邊表格，常見的24vDCDC故障：內(nèi)部通訊問題、輸入異常保險(xiǎn)絲壞掉、輸出異常高壓輸入24vDCDC是和助力轉(zhuǎn)向共母線的可以通過查看助力轉(zhuǎn)向的母線電壓來確定；如果轉(zhuǎn)向高壓正常，檢測24vDCDC母線的保險(xiǎn)絲；使能信號如果高壓輸入正常，檢查35pin端子中的24vDCDC使能信號（高電平有效），主要是檢測是否退針擴(kuò)孔、測量正常情況下使能信號是否有24v電；24vDCDC故障代碼故障代碼故障定義0無故障1輸入異常（輸入欠壓或過壓）2輸出過壓3輸出欠壓4輸出過流6過溫二典型故障解決思路2.124vDCDC故障輸出

查看控制器中參數(shù)確認(rèn)輸出電壓（監(jiān)控參數(shù)見下邊表格），如果輸出正常儀表盤沒有電壓排查一下外部輸出150A的保險(xiǎn)絲的好壞，如果輸出電壓參數(shù)和蓄電池電壓相同而報(bào)輸出異常故障很可能是24vDCDC模塊壞了。因?yàn)?4vDCDC是我司外購產(chǎn)品（欣瑞特、核達(dá)），模塊損壞現(xiàn)場無法修復(fù)只能更換整機(jī)二典型故障解決思路2.2旋變故障故障現(xiàn)象：旋變電路出現(xiàn)故障后，可能導(dǎo)致驅(qū)動器報(bào)165故障、

42故障、

22故障、40故障。165故障：整車上電，車輛停止?fàn)顟B(tài)，正常編碼器反饋速度為0，如果反饋速度不為0，報(bào)165故障，不執(zhí)行VCU上電指令。42故障：電機(jī)過速度故障。22故障：編碼器掉線故障。40故障：快速限流故障。電機(jī)旋變：8pin管腳輸入/輸出功能定義S2輸入旋變反饋繞組正弦信號S4輸入旋變反饋繞組正弦信號S4S1輸入旋變反饋繞組余弦信號S1S3輸入旋變反饋繞組余弦信號S3PT1000輸入PT1000溫度檢測輸入端1PT1000輸入PT1000溫度檢測輸入端2R2輸出旋變勵(lì)磁信號R2R1輸出旋變勵(lì)磁信號R1故障排查：查看U0-36（編碼器位置）U0-37（編碼器反饋速度），正常車輛在停止?fàn)顟B(tài)，電機(jī)靜止，編碼器反饋的位置是一個(gè)固定的數(shù)值，U0-37反饋的速度應(yīng)該為0，如果不是以上情況，判斷為旋變編碼器有故障，可能原因控制板旋變電路問題線束問題、電機(jī)旋變問題、內(nèi)部線束問題、控制板問題。二典型故障解決思路2.2旋變故障外部線束問題外部線束的排查可以查看8pin旋變端子是否有退針擴(kuò)孔現(xiàn)象、檢查8pin插件是否有松動；測量8pin端子阻值是否正常、對地是否導(dǎo)通（外部對地短路會燒壞我司控制板上R275、R282）；內(nèi)部線束問題對于插電式的可以將TM和ISG的旋變多次交叉驗(yàn)證來快速的判斷故障點(diǎn)；可以打開機(jī)器檢查內(nèi)部線束是否有磨損、退針現(xiàn)象、檢查旋變接插件是否有松動；在控制板旋變接插件處測量旋變阻值來判斷內(nèi)部線束是否有問題（早期機(jī)器里邊用的旋變線束較細(xì)，是易出故障點(diǎn)）；電機(jī)旋變問題一般是測量電機(jī)旋變阻值（正弦余弦阻值在20歐左右、激勵(lì)信號阻值在10歐左右）和旋變對地的阻值來判斷電機(jī)旋變的好壞（常見的電機(jī)旋變問題是：車輛跑一段測量阻值會變、旋變對地短路、旋變端蓋進(jìn)水）；控制板問題如果線束和電機(jī)均沒問題可以更換控制板，換板時(shí)查看一下R275和R282是否燒壞（電機(jī)旋變7,8引腳對地短路會燒壞這兩個(gè)電阻）。二典型故障解決思路2.3上電異常故障故障現(xiàn)象：無法完成上高壓電，車輛無法進(jìn)入READY，高壓燈不亮或閃爍。故障排查：低壓供電檢查給控制器供的低壓電是否正常，可以直接測量35pin端子里邊供電是否有24v，如果供電異常請排查低壓供電回路和蓄電瓶；高壓供電若低壓供電正常，查看控制器是否有故障，若有故障就按故障處理，若沒故障請檢測高壓供電是否正常，可以通過測量控制器的母線輸入正負(fù)的電壓來確認(rèn)；緩沖回路故障如果高低壓供電正常，我司控制器命令源是通訊控制，可以查看整車發(fā)的指令和我司控制器反饋狀態(tài)（純電動U0-77、插電式U0-79）正常情況下整車要發(fā)送3上電指令，如果發(fā)送指令異常請檢測整車控制器，如果發(fā)送指令正常查看U0-02沒有電壓請檢查緩沖回路（包括緩沖接觸器、緩沖電阻和緩沖二極管）；二典型故障解決思路2.3上電異常故障主回路故障若緩沖回路正常U0-02應(yīng)有值，之后查看主接觸狀態(tài)（純電動U0-91、插電式U0-77）應(yīng)是吸合，若U0-02往下掉則有可能是主回路問題（包括主接觸器、純電動也應(yīng)注意主接觸器后端的保險(xiǎn)絲）需要注意的是兩個(gè)典型的策略：插電式的高壓急斷，高壓急斷有效時(shí)無法上高壓；純電動的充電互鎖，當(dāng)充電互鎖使能有效時(shí)控制器無法上高壓二典型故障解決思路2.4過流故障故障現(xiàn)象：電流檢測異常，可能導(dǎo)致驅(qū)動器報(bào)18故障、2/3/4故障。18故障：電流檢測零漂故障，電機(jī)控制器上電不運(yùn)行時(shí)，DSP采樣三相輸出電流IU、IV、IW應(yīng)趨于0，當(dāng)電流采樣電路故障或零漂過大時(shí)，影響電機(jī)控制甚至可能導(dǎo)致IGBT損壞，在反饋頻率高于20HZ時(shí)不檢測該故障2/3/4故障：過流故障。當(dāng)檢測到硬件送過來的過流開關(guān)信號為低電平時(shí)（過流點(diǎn)設(shè)置為2.5倍DF-10對應(yīng)峰值），報(bào)過流故障，故障不可以自動復(fù)位，只能重新上電。故障排查：電機(jī)問題首先應(yīng)確認(rèn)電機(jī)是否有問題。電機(jī)U、V、W三相對地是否短路；兩兩之間阻值是否平衡；電機(jī)線是否有磨損破皮。線束問題驅(qū)動板與控制板接插件松動；霍爾接插件或者驅(qū)動板驅(qū)動線松動（驅(qū)動板與模塊轉(zhuǎn)接板連接），檢測驅(qū)動板端子是否松動，模塊轉(zhuǎn)接板在底層無法檢測（可以采用手機(jī)拍照形式查看）；純電動驅(qū)動板到控制板信號線過長，容易受到干擾誤報(bào)過流，接觸器控制信號與驅(qū)動板控制板信號線綁在一起，接觸器吸合時(shí)誤報(bào)過流故障。二典型故障解決思路2.4過流故障霍爾問題霍爾器件失效，正常霍爾器件失效會上電報(bào)18故障，有一種失效模式是霍爾輸出負(fù)壓，此時(shí)上電報(bào)04故障。霍爾失效可以檢測驅(qū)動板霍爾輸出電壓，正常不運(yùn)行，霍爾輸出0V，由于萬用表檢測值有一定誤差（10多MV），霍爾問題報(bào)出18故障，霍爾輸出應(yīng)該都在幾百毫伏以上。IGBT損壞功率器件損壞，故障現(xiàn)象為上電松手剎就會報(bào)過流，并且故障記錄中故障電流幾乎為0，功率器件是否有損壞，可以參照低壓驅(qū)動線束量測維護(hù)指導(dǎo)。功率器件損壞之后請記錄現(xiàn)場的信息可參照維護(hù)指導(dǎo)。驅(qū)動板問題驅(qū)動板控?fù)艽a錯(cuò)誤；驅(qū)動板電流檢測電路問題，現(xiàn)場可以通過替換法驗(yàn)證，請至少做一次交叉驗(yàn)證?？刂瓢鍐栴}控制板v相跳線帽接觸不良；控制板現(xiàn)場可以通過替換法驗(yàn)證，請至少做一次交叉驗(yàn)證。三產(chǎn)品介紹命名規(guī)則三產(chǎn)品介紹匹配選型電壓等級：低壓平臺（72v、96v、144v）、336v、540v峰值電流大?。篒GBT（英飛凌）：150A、200A、450A、600A、900A電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速：我司產(chǎn)品支持峰值600Hz編碼器類型：旋轉(zhuǎn)變壓器、增量編碼器電機(jī)溫度傳感器類型：PT100、PT1000、NTC三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品2.2kw輔驅(qū)控制器對外型號：IEVD133-40Z2.2GN主要參數(shù)：電壓：220V-420vDC（標(biāo)稱電壓336V）電流：額定6A，峰值12A/60s箱體：壓鑄鋁機(jī)箱防護(hù)等級：IP67冷卻方式：自然冷卻尺寸：225（mm）*190（mm）*76（mm）可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品6kw輔驅(qū)控制器對外型號：IEVD130-60Z06GA主要參數(shù)：電壓：350V-700vDC（標(biāo)稱電壓576V）電流：額定13A，峰值21A/60s箱體：壓鑄鋁機(jī)箱防護(hù)等級：IP65（除端子外防護(hù)等級為IP67）冷卻方式：強(qiáng)制風(fēng)冷尺寸：285（mm）*192（mm）*189（mm）可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。6kw輔助驅(qū)動器三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品11kw風(fēng)冷控制器11kw風(fēng)冷驅(qū)動器對外型號：IEVD030-40Z11HA主要參數(shù)：電壓：220V-420vDC（標(biāo)稱電壓336V）電流：額定90A，峰值300A/5s箱體：鈑金防護(hù)等級：IP54冷卻方式：風(fēng)冷尺寸：341.5（mm）*302（mm）*194（mm）可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品30kw風(fēng)冷控制器對外型號：IEVD030-40Z30GL主要參數(shù)：電壓：220V-420vDC（標(biāo)稱電壓336V）電流：額定100A，峰值280A/10s箱體：鈑金防護(hù)等級：IP54冷卻方式：水冷尺寸：385（mm）*265（mm）*150（mm）可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品壓鑄平臺控制器兼容設(shè)計(jì)，適用于不同客戶需求箱體：壓鑄設(shè)計(jì)防護(hù)等級：IP67尺寸：風(fēng)冷機(jī)型：377.2*273*195.5mm水冷機(jī)型：377.2*273*125mm開發(fā)階段：樣機(jī)階段，目標(biāo)計(jì)劃4月底產(chǎn)品轉(zhuǎn)中試適用車型：物流車，乘用車等型號電壓等級電流11kw風(fēng)冷控制器220~420vDC額定100A，峰值200A/60S30kw水冷控制器220~420vDC額定140A，峰值300A/60S45kw水冷控制器220~420vDC額定160A，峰值350A/60S越博水冷控制器400~650vDC額定145A，峰值260A/60S水冷驅(qū)動器風(fēng)冷驅(qū)動器三產(chǎn)品介紹3.1乘用車產(chǎn)品海馬PCUTM驅(qū)動器+1.4KWDCDC+高壓倉（電加熱+快充+慢充+電空調(diào)）主要參數(shù)：電壓：300~430vDC電流：TM額定180A峰值450A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：454mm*330mm*198mm狀態(tài)：已批量應(yīng)用于海馬新普力馬純電動轎車三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品7米五合一控制器TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉（電除霜、電加熱、電空調(diào)端子）對外型號：IEVD059-52Z85GL主要參數(shù)：電壓：400V-700vDC電流：TM額定132A，峰值270A/60sEPS額定13A，峰值26A/60sKYJ額定13A，峰值26A/60s箱體：鈑金防護(hù)等級：IP54冷卻方式：水冷尺寸：659（mm）*529（mm）*234（mm）可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品13.7米五合一控制器TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉（電除霜、電加熱、電空調(diào)端子）對外型號：IEVD059-54Z150GL主要參數(shù)：電壓：400V-700vDC電流：TM額定250A，峰值580A/60sEPS額定13A，峰值26A/60sKYJ額定13A，峰值26A/60s箱體：鈑金防護(hù)等級：IP54冷卻方式：水冷可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品10以上純電動壓鑄五合一TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉（電除霜、電加熱、電空調(diào)端子）對外型號：IEVD169-54Z150BL主要參數(shù)：電壓：400V-750vDC電流：TM額定285A，峰值580A/60sEPS額定8A，峰值16A/60sKYJ額定8A，峰值16A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：510mm*410mm*210mm可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品10米以下純電動壓鑄五合一TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉（電除霜、電加熱、電空調(diào)端子）主要參數(shù)：電壓：400V-750vDC電流：TM額定140A，峰值280A/60sEPS額定8A，峰值16A/60sKYJ額定8A，峰值16A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：510mm*410mm*210mm可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品海外車純電動壓鑄五合一TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉（電除霜、電加熱、電空調(diào)端子）主要參數(shù)：電壓：400V-750vDC電流：TM額定360A，峰值800A/60sEPS額定8A，峰值16A/60sKYJ額定8A，峰值16A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：510mm*410mm*210mm可以匹配的電機(jī)有直流無刷、永磁同步及異步電機(jī)。三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品插電式壓鑄五合一TM驅(qū)動器+ISG驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+高壓倉+DCDC對外型號：IEVD167-54Z160GL主要參數(shù)：電壓：400V-750vDC電流：TM額定350A峰值600A/1min(18米混動)TM額定250A峰值500A/1min(12米混動)TM額定185A峰值370A/1min（8.5米混動）EPS額定8A，峰值16A/60sKYJ額定8A，峰值16A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：610mm*446mm*201mm三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品北汽福田壓鑄五合一TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+KYJ驅(qū)動器+DCDC+高壓倉主要參數(shù)：電壓：270-664vDC電流：TM額定248A峰值495A/60sEPS額定8A，峰值16A/60sKYJ額定8A，峰值16A/60s箱體：壓鑄防護(hù)等級：IP67冷卻方式：水冷尺寸：430mm*365mm*176mm三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品越博單機(jī)版對外型號：IEVD060-54Z85GL-YB主要參數(shù)：電壓：400-650vDC電流：TM額定130A峰值260A/30s箱體：鈑金防護(hù)等級：IP54冷卻方式：水冷狀態(tài)：已批量應(yīng)用于九龍三產(chǎn)品介紹3.2商用車產(chǎn)品海獅三合一TM驅(qū)動器+EPS驅(qū)動器+高壓配電盒