第一章-鐵路信號(hào)-信號(hào)機(jī)-課件

鐵路信號(hào)與通信鐵路信號(hào)1ppt課件引言鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路行車的指揮與控制系統(tǒng)。它在保障行車安全，提高行車速度和行車密度，提高運(yùn)輸效率和改善行車工作人員的勞動(dòng)條件方面具有重要作用。鐵路通信設(shè)備是鐵路經(jīng)營(yíng)管理的信息系統(tǒng)，它對(duì)組織鐵路運(yùn)輸、指揮列車運(yùn)行、確保鐵路各部門之間聯(lián)絡(luò)和為旅客提供各種服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。顯示信號(hào)與實(shí)現(xiàn)通信的設(shè)備包括鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備，統(tǒng)稱鐵路信號(hào)設(shè)備。其主要作用是保證行車、調(diào)車工作的安全和提高鐵路通過(guò)能力。對(duì)增加鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、改善鐵路職工勞動(dòng)條件也起著重要作用。2ppt課件第一節(jié)鐵路信號(hào)概述一、鐵路信號(hào)含義二、禁止信號(hào)和進(jìn)行信號(hào)三、固定信號(hào)的分類3ppt課件一、鐵路信號(hào)含義鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，向行車有關(guān)人員指示行車條件；對(duì)行車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔、運(yùn)行進(jìn)路以及運(yùn)行速度進(jìn)行控制的理論、方法和技術(shù)設(shè)備的總稱。鐵路信號(hào)信號(hào)顯示信號(hào)設(shè)備信號(hào)系統(tǒng)4ppt課件二、禁止信號(hào)和進(jìn)行信號(hào)禁止信號(hào)：要求停車的信號(hào)；進(jìn)行信號(hào)：注意或減速運(yùn)行的以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的我國(guó)鐵路視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是紅、黃、綠。5ppt課件三、鐵路信號(hào)的分類1、按人體感官分：聽覺(jué)信號(hào)；視覺(jué)信號(hào)。

（1）視覺(jué)信號(hào)：以物體或燈光的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。

用信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬（一種在風(fēng)雨天氣都能點(diǎn)燃并發(fā)出火光的視覺(jué)信號(hào)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)火炬信號(hào)的火光時(shí)應(yīng)立即停車）等顯示的信號(hào)，都是視覺(jué)信號(hào)。6ppt課件

停車信號(hào)為，白天柱上一個(gè)紅色方牌；夜間柱上一個(gè)紅色燈光。

減速信號(hào)為，白天柱上一個(gè)黃色圓牌；夜間柱上一個(gè)黃色燈光。

7ppt課件

（2）聽覺(jué)信號(hào)以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。如用號(hào)角、口笛、響墩（外形扁圓內(nèi)裝有炸藥的聽覺(jué)信號(hào)，防護(hù)時(shí)，將其放在鋼軌上，當(dāng)車輪壓上后會(huì)發(fā)出爆炸聲，要求司機(jī)立即停車）發(fā)出的聲音以及機(jī)車、軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)，都是聽覺(jué)信號(hào)。8ppt課件響墩

停車信號(hào)為，白天柱上一個(gè)紅色方牌；夜間柱上一個(gè)紅色燈光。

減速信號(hào)為，白天柱上一個(gè)黃色圓牌；夜間柱上一個(gè)黃色燈光。

9ppt課件2、按信號(hào)是否移動(dòng)：移動(dòng)信號(hào)（施工、維修臨時(shí)使用）、固定信號(hào)（常用）、和手信號(hào)（手信號(hào)是有關(guān)行車人員用手持信號(hào)旗或信號(hào)燈作出各種規(guī)定動(dòng)作來(lái)表示停車、減速、發(fā)車、通過(guò)、引導(dǎo)等信號(hào)。少用）。

鐵路電務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)的信號(hào)是固定信號(hào)，包括地面信號(hào)和機(jī)車信號(hào)。10ppt課件四、固定信號(hào)的分類1、按設(shè)置部位分為：

地面信號(hào)（設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口）；

機(jī)車信號(hào)（設(shè)于機(jī)車駕駛室內(nèi)，復(fù)示地面信號(hào)，逐步成為主體信號(hào)使用）11ppt課件12ppt課件2、按信號(hào)機(jī)的構(gòu)造分為：色燈信號(hào)機(jī)（用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)的含義）目前廣泛使用透鏡式、組合式的色燈信號(hào)機(jī)，發(fā)展方向是LED信號(hào)機(jī)。臂板信號(hào)機(jī)（已經(jīng)淘汰）四、固定信號(hào)的分類13ppt課件透鏡式：無(wú)色外透鏡+有色內(nèi)透鏡，每個(gè)燈位固定一種顏色，又稱為多燈信號(hào)機(jī)。組合式：特殊的光學(xué)系統(tǒng)。一個(gè)燈位為一個(gè)獨(dú)立單元。LED式：用發(fā)光二極管取代燈泡和透鏡組，鋁合金結(jié)構(gòu)。14ppt課件3、按用途分為：信號(hào)機(jī)（用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義）；信號(hào)表示器（對(duì)行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┭a(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義。）（發(fā)車、調(diào)車、進(jìn)路、道岔、脫軌等）四、固定信號(hào)的分類15ppt課件16ppt課件四、固定信號(hào)的分類4、按地位分為：主體信號(hào)機(jī)（能夠獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車或調(diào)車車列運(yùn)行條件的。從屬信號(hào)機(jī)（本身不能獨(dú)立存在，只附屬于主體信號(hào)機(jī)）17ppt課件四、固定信號(hào)的分類5、按停車信號(hào)的顯示意義分為：

絕對(duì)信號(hào)（顯示停止運(yùn)行信號(hào)時(shí)，列車、調(diào)車車列必須無(wú)條件遵守的信號(hào)顯示）；

容許信號(hào)（列車在列車信號(hào)顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時(shí)允許列車限速通過(guò)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車的信號(hào)。18ppt課件6、按安裝方式分為：高柱（進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車進(jìn)路等）、矮型（側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車信號(hào)橋、信號(hào)托架：地形特殊）四、固定信號(hào)的分類19ppt課件第二節(jié)色燈信號(hào)機(jī)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的種類各燈位組成部分信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義20ppt課件1、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的種類有：高柱（安裝在鋼筋混凝土信號(hào)機(jī)柱上，機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子組成）矮型（安裝在信號(hào)機(jī)水泥基礎(chǔ)上）單機(jī)構(gòu)（單顯示、雙顯示、三顯示）雙機(jī)構(gòu)（四顯示、五顯示，還可以帶引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)、和進(jìn)路表示器）21ppt課件22ppt課件2、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)燈位組成：燈泡：采用直絲雙絲鐵路信號(hào)燈泡燈座：定焦盤式燈座，調(diào)好焦后換燈無(wú)需再調(diào)遮檐：防止陽(yáng)光等光線直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示背板：黑背景暗襯托信號(hào)燈光亮度，改善瞭望條件透鏡組：23ppt課件3、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義(以XSA—HL為例)：X：信號(hào)機(jī)構(gòu)S：色燈G：高柱A：矮型HL：紅綠B：白燈A：藍(lán)燈U：黃燈4、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的光系統(tǒng)燈泡置于透鏡組的焦點(diǎn)處，使燈泡發(fā)出的光呈平行射出，光線集中，照射遠(yuǎn)。24ppt課件第三節(jié)組合式色燈信號(hào)機(jī)1、組合式信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)25ppt課件第三節(jié)組合式色燈信號(hào)機(jī)2、組合式信號(hào)機(jī)的光學(xué)原理26ppt課件第四節(jié)信號(hào)光源一、信號(hào)燈泡和燈座1、直絲信號(hào)燈泡：以TX—12-25為例T（鐵路）、X（信號(hào)）12（12v）、25（25w）2、定焦盤式鐵路信號(hào)燈座：可以調(diào)整光源位置，使主燈絲位于透鏡組的焦點(diǎn)上，獲得最佳顯示效果。27ppt課件第四節(jié)信號(hào)光源二、信號(hào)點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換裝置

一般由信號(hào)變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成，現(xiàn)在出現(xiàn)了將點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換結(jié)合為一體的XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置和DDXL—34型點(diǎn)燈單元1、信號(hào)變壓器：220v—12v2、XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置：將信號(hào)燈泡的點(diǎn)燈和燈絲的轉(zhuǎn)換結(jié)合成為一體，取代了變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器。采用軟啟動(dòng)方式，延長(zhǎng)燈泡使用壽命3、DDXL—34型點(diǎn)燈單元：點(diǎn)燈變壓器采用防雷裝置，燈絲繼電器采用JZSJC型。28ppt課件第五節(jié)LED色燈信號(hào)機(jī)（1）結(jié)構(gòu)原理信號(hào)機(jī)光源是由多個(gè)發(fā)光二極管組成一個(gè)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的發(fā)光矩陣，排列成圓盤形狀，在LED發(fā)光二極管前設(shè)一蜂房狀透鏡板。將透鏡板上的小透鏡一一對(duì)應(yīng)的安放在LED發(fā)光二極管前面的光軸上，使所有LED發(fā)光二極管的散射光都聚焦成為方向一致的平行光束。（2）組成組合式鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)其外殼為壓鑄鋁合金、光源外殼為ABS工程塑料。光源內(nèi)由蜂房狀透鏡組、高亮度LED發(fā)光管、抗干擾門限輔助電路幾部分組成。機(jī)構(gòu)類型可分為高柱和矮型兩類，每一類可分為三顯示信號(hào)機(jī)構(gòu)，二顯示信號(hào)機(jī)構(gòu)，一顯示信號(hào)機(jī)構(gòu)?？煽俊勖L(zhǎng)、節(jié)能、聚焦穩(wěn)定、無(wú)沖擊電流、免維護(hù)29ppt課件第六節(jié)信號(hào)機(jī)的設(shè)置1、色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置方位我國(guó)鐵路采用左側(cè)行車制，機(jī)車司機(jī)在駕駛室內(nèi)的位置統(tǒng)一設(shè)在左側(cè)。為了便于司機(jī)了望信號(hào)，因此規(guī)定所有色燈信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)在線路的列車運(yùn)行方向的左側(cè)。如果兩線路之間不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可采用信號(hào)托架和信號(hào)橋（設(shè)于左側(cè)或中心上方）。在線路旁設(shè)置的信號(hào)機(jī)，均不得侵入建筑接近限界。在準(zhǔn)許接發(fā)或通過(guò)超限貨物列車的線路旁設(shè)置的信號(hào)機(jī)，不得侵入超限限界。30ppt課件第六節(jié)信號(hào)機(jī)的設(shè)置2、特殊情況下的設(shè)置方位與注意事項(xiàng)在特殊情況下，如線路左側(cè)沒(méi)有裝設(shè)信號(hào)機(jī)的條件或因曲線、隧道、橋梁等影響，不適宜設(shè)置信號(hào)橋或信號(hào)托架，而將信號(hào)機(jī)設(shè)置在右側(cè)比設(shè)置在左側(cè)的顯示狀況較好，對(duì)行車更為有利時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)也可以設(shè)于右側(cè)。在右側(cè)設(shè)置信號(hào)機(jī)時(shí)，還應(yīng)考慮是否有被鄰線列車誤認(rèn)或被鄰線列車擋住視線看不到信號(hào)的可能性，應(yīng)當(dāng)避開這種可能的地點(diǎn)。31ppt課件第六節(jié)信號(hào)機(jī)的設(shè)置3、色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置流程信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)，對(duì)信號(hào)顯示距離的遠(yuǎn)近，對(duì)司機(jī)確認(rèn)信號(hào)和行車安全等都有極大的關(guān)系，所以設(shè)置信號(hào)的地點(diǎn)，要由電務(wù)（設(shè)計(jì)和施工）部門會(huì)同車務(wù)、機(jī)務(wù)等有關(guān)部門，共同研究確定，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。在確定信號(hào)機(jī)裝設(shè)地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)全面考慮：（1）信號(hào)顯示距離滿足《技規(guī)》要求；（2）不致于被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)；（3）盡量避免設(shè)在停車后起動(dòng)困難的上坡道，或難以停車的下坡道上；（4）自動(dòng)閉塞區(qū)段還要考慮不影響列車間隔時(shí)間。不同用途的色燈信號(hào)機(jī)，設(shè)置的具體位置也存在一定區(qū)別。32ppt課件下面的內(nèi)容是關(guān)于各具體信號(hào)機(jī)的設(shè)置，因?yàn)樾盘?hào)機(jī)的作用是用來(lái)防護(hù)進(jìn)路，先熟悉一下進(jìn)路的概念。關(guān)鍵詞：進(jìn)路、列車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路、敵對(duì)進(jìn)路33ppt課件車站內(nèi)，列車的運(yùn)行經(jīng)路或調(diào)車作業(yè)所走的徑路稱為進(jìn)路。進(jìn)路可以分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。其中，列車進(jìn)路又可分為接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路。每個(gè)車站都有若干條進(jìn)路。34ppt課件4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。35ppt課件

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示意義（動(dòng)畫）

進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。36ppt課件4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。37ppt課件出站信號(hào)機(jī)燈光配列半自動(dòng)閉塞區(qū)段---一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高柱—綠、紅、綠、白。三顯示自動(dòng)閉塞----采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、紅、白。矮型：靠近線路—白紅；另一個(gè)---黃綠四顯示自動(dòng)閉塞----與三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。38ppt課件39ppt課件40ppt課件1、進(jìn)路信號(hào)機(jī)作用車站信號(hào)設(shè)備:車站聯(lián)鎖設(shè)備與駝峰信號(hào)設(shè)備；一個(gè)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，需要設(shè)置進(jìn)路信號(hào)機(jī)，以防護(hù)列車從一個(gè)車場(chǎng)轉(zhuǎn)線到另一個(gè)車場(chǎng)時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)站用。正線上的進(jìn)路信號(hào)機(jī)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)的防護(hù)長(zhǎng)度一樣，其防護(hù)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)等于或大于1200m。4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-進(jìn)路信號(hào)機(jī)

圖進(jìn)路信號(hào)機(jī)

圖中XLⅠ、XL3、SLⅡ、SL4為進(jìn)路信號(hào)機(jī)。41ppt課件

2、進(jìn)路信號(hào)機(jī)的分類與顯示進(jìn)路信號(hào)機(jī)按用途分為：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法，和進(jìn)站信號(hào)機(jī)一樣，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法與出站信號(hào)機(jī)相同。42ppt課件

3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法相同；發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法一樣。

4、轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路始于進(jìn)路信號(hào)機(jī)，止于出站信號(hào)機(jī)。只有在進(jìn)路上的道岔位置正確、進(jìn)路內(nèi)無(wú)車和沒(méi)有建立敵對(duì)進(jìn)路，并且把進(jìn)路鎖好的條件下，才能使防護(hù)轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放，以保證轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的安全。進(jìn)路信號(hào)機(jī)一般都采用色燈信號(hào)機(jī)。

43ppt課件44ppt課件4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-通過(guò)信號(hào)機(jī)

作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)；設(shè)置：每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處。不設(shè)在啟動(dòng)困難的上坡處，確實(shí)裝設(shè)則加裝容許信號(hào)。上下行盡量并設(shè)。（1）避免設(shè)在列車停車后、起動(dòng)時(shí)容易發(fā)生車鉤斷裂的地點(diǎn)（2）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車后起動(dòng)困難的上坡道上；（3）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。通過(guò)信號(hào)機(jī)的作用是指示列車能否進(jìn)入該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于1000m，在最惡劣條件下不得少于200m。45ppt課件1、通過(guò)信號(hào)機(jī)概述車站與車站之間稱為區(qū)間。一個(gè)區(qū)間內(nèi)在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。如果區(qū)間的距離較長(zhǎng)，就會(huì)影響線路的通過(guò)能力。

因此，在雙線鐵路上，使用非自動(dòng)閉塞的區(qū)段，可以在較長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)設(shè)置一個(gè)線路所，線路所與兩相鄰車站構(gòu)成兩個(gè)所間區(qū)間。在線路所處，設(shè)置兩架信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)就為通過(guò)信號(hào)機(jī)。

圖

非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置46ppt課件當(dāng)半自動(dòng)閉塞的通過(guò)能力仍滿足運(yùn)輸需求時(shí)，就需要采用自動(dòng)閉塞，再擴(kuò)大列車密度。將區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)防護(hù)。閉塞分區(qū)劃分得越短，即分區(qū)數(shù)越多，線路的通過(guò)能力也就會(huì)越大。但閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，是受列車速度、牽引重量和制動(dòng)性能等因素限制的。為了保證行車安全，我國(guó)的鐵路《技規(guī)》要求閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，不得小于1200m。圖

自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置

47ppt課件A、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)采用的三、四顯示的均采用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設(shè)在上坡道起動(dòng)困難的通過(guò)信號(hào)機(jī)，可帶容許信號(hào)，方形背板，藍(lán)燈。B、非自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅）48ppt課件4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-遮斷信號(hào)機(jī)

1、作用：為防護(hù)平交道口（鐵路與公路的平面交叉點(diǎn)）、橋梁、隧道以及塌方落石等危險(xiǎn)地點(diǎn)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)，叫做遮斷信號(hào)機(jī)。

在繁忙的平交道口上，若汽車或拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車因故障停留在道口，或道口上散落有貨物，一時(shí)又移不開時(shí)，為了能指示列車在道口外方停車，需要設(shè)立遮斷信號(hào)機(jī)。在較大的橋隧建筑物和可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)，一般均設(shè)有固定值班的看守人員，晝夜巡視。為在發(fā)生危及行車安全的情況時(shí)，及時(shí)向列車發(fā)出停車信號(hào)，要求列車在障礙地點(diǎn)前方停車，也需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。49ppt課件２、遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置與顯示距離

遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置，距其防護(hù)地點(diǎn)不得少于50m。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)還應(yīng)與通過(guò)信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間小于800m時(shí)，通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)重復(fù)信號(hào)機(jī)紅色燈光顯示；當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間大于800m時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)為該遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)。自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)不應(yīng)設(shè)在停車后起動(dòng)困難的地點(diǎn)。遮斷信號(hào)機(jī)顯示距離不少于1000m，困難條件下不少于200m。圖武漢長(zhǎng)江大橋南岸遮斷信號(hào)機(jī)50ppt課件３、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示含義遮斷信號(hào)機(jī)為單顯示信號(hào)機(jī)。

——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)；遮斷信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。為與一般信號(hào)機(jī)相區(qū)別，遮斷信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線。51ppt課件１、預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用信號(hào)顯示直接關(guān)系到行車的安全和效率，也有利于改善乘務(wù)人員的勞動(dòng)條仲，而地面信號(hào)又常常受到現(xiàn)地條件和氣象條件的影響，以至信號(hào)顯示距離有時(shí)難以滿足運(yùn)營(yíng)要求。因此，對(duì)進(jìn)站、通過(guò)、遮斷等絕對(duì)信號(hào)機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)，預(yù)先告訴司機(jī)主體信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，以防止冒進(jìn)絕對(duì)信號(hào)。4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-預(yù)告信號(hào)機(jī)52ppt課件２、預(yù)告機(jī)顯示的含義

預(yù)告信號(hào)機(jī)為二顯示信號(hào)機(jī)，有黃、綠兩種色燈。——主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；

——主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。預(yù)告信號(hào)機(jī)僅反映其主體信號(hào)機(jī)的開放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能反映主體信號(hào)機(jī)的顯示內(nèi)容。預(yù)告信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示顏色雖與其主體信號(hào)機(jī)相同（綠、黃），但顯示意義不完全一樣。所以預(yù)告信號(hào)機(jī)均有特殊的標(biāo)志，以示區(qū)別（例如在機(jī)柱上涂有黑白相間的標(biāo)志）。53ppt課件3、預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于400m，在困難條件下不少于200m。預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)的距離規(guī)定不得少于800m，以滿足列車制動(dòng)距離的要求。當(dāng)預(yù)告或其主體信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)，預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)不得少于1000m。自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其前方的通過(guò)信號(hào)機(jī)即起預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用；在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝有機(jī)車信號(hào)時(shí)，由于機(jī)車信號(hào)能復(fù)示進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示，所以在以上條件下，可免裝預(yù)告信號(hào)機(jī)。54ppt課件設(shè)置地點(diǎn)：

列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的非自動(dòng)閉塞提速區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方設(shè)第一接近與第二接近區(qū)段，兩接近區(qū)段的分界處設(shè)接近信號(hào)機(jī)。

4、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-接近信號(hào)機(jī)55ppt課件接近信號(hào)機(jī)56ppt課件在車站內(nèi)，為保證列車在站內(nèi)的行車安全，凡影響列車作業(yè)的調(diào)車進(jìn)路，均應(yīng)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)。

1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的作用調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車機(jī)車能否越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。4、信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置-調(diào)車信號(hào)機(jī)

圖2-20調(diào)車信號(hào)機(jī)57ppt課件

——不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)；

——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；

——準(zhǔn)許平面溜車（平面調(diào)車的一種方法）。

2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示及其含義調(diào)車信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。58ppt課件調(diào)車信號(hào)機(jī)一般為矮型色燈信號(hào)機(jī)，其顯示距離不小于200m。調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)在調(diào)車作業(yè)繁忙的到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)，以及非聯(lián)鎖（車站控制設(shè)備）區(qū)域到聯(lián)鎖區(qū)域的入口處。

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置59ppt課件

1、駝峰信號(hào)機(jī)的作用在駝峰調(diào)車場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，以及用多大速度推送車列。提高編組效率，改善勞動(dòng)條件。4、信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置-駝峰信號(hào)機(jī)

2、駝峰信號(hào)機(jī)的顯示含義駝峰信號(hào)機(jī)為四顯示高柱信號(hào)機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個(gè)色燈?！t不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)或停止作業(yè)；

——綠按規(guī)定速度勻速向駝峰推進(jìn)；

——綠閃加速向駝峰推進(jìn)

——白閃機(jī)車去禁溜線作業(yè)。

——黃閃減速向駝峰推進(jìn)；

——白機(jī)車開往峰下，對(duì)編組場(chǎng)內(nèi)車輛進(jìn)行整理；

60ppt課件駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離不能小于400m。在整個(gè)推峰解體過(guò)程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號(hào)顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)。若駝峰輔助信號(hào)機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。

3、駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置

圖

駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置61ppt課件

1、我國(guó)規(guī)定所有色燈信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)在線路的列車運(yùn)行方向的哪一側(cè)？A.左側(cè)B.右側(cè)C.上空D.不限制

本節(jié)習(xí)題2、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是什么？其最主要的四個(gè)顯示的含義是什么？

3、出站信號(hào)機(jī)的作用是什么？其顯示的含義又有哪些？

4、請(qǐng)分別簡(jiǎn)述進(jìn)路信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、駝峰信號(hào)機(jī)的作用。62ppt課件第七節(jié)信號(hào)表示器它沒(méi)有防護(hù)的意義用來(lái)表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加含義。例如：出站信號(hào)機(jī)給綠色燈光，而前方可以有三個(gè)發(fā)車方向，這是需要附加說(shuō)明是向哪個(gè)方向發(fā)車的，該任務(wù)就依靠信號(hào)表示器來(lái)完成。我國(guó)鐵路上采用的表示器有：進(jìn)路表示器、線路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器、發(fā)車表示器等。我們?cè)诖私榻B常見的道岔表示器和發(fā)車線路表示器。1、信號(hào)表示器63ppt課件作用：反映道岔所處的狀態(tài)，便于扳道員確認(rèn)進(jìn)路和調(diào)車人員辦理調(diào)車作業(yè)。設(shè)置位置：接發(fā)車進(jìn)路上的手動(dòng)道岔處，以及由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的過(guò)渡區(qū)入口處的電動(dòng)道岔處。聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)道岔，采用了調(diào)車信號(hào)機(jī)，所以不設(shè)置道岔表示器。1、道岔表示器

64ppt課件顯示含義：（1）道岔處于定位（道岔開通直股）：表示器的魚尾形黃色標(biāo)板順著線路方向顯示，白天沿著線路方向看不到該標(biāo)板，夜間顯示一個(gè)紫色燈光。（2）道岔處于反位（道岔開通彎股）：魚形標(biāo)板橫著線路方向顯示，白天沿著線路方向可見該標(biāo)板，夜間顯示一個(gè)黃色燈光。圖

道岔表示器65ppt課件

2、發(fā)車線路表示器發(fā)車線路表示器（動(dòng)畫）調(diào)車作業(yè)雖然要求在站內(nèi)進(jìn)行，但是在實(shí)際工作中，常因調(diào)車工作的實(shí)際需求而進(jìn)行站外調(diào)車。站外調(diào)車對(duì)車站信號(hào)有了新的要求?？梢愿鶕?jù)需要設(shè)置線群出站信號(hào)機(jī)，在每一發(fā)車線警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，設(shè)有線路表示器。當(dāng)線群出站信號(hào)機(jī)在開放條件下，哪一個(gè)線路表示器亮一個(gè)月白色燈光，即表示在該線路停留的列車可以發(fā)車。這些并排的線路表示器，同時(shí)只準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)亮月白燈，而且只有在線群出站信號(hào)機(jī)開放后，它才能亮燈。66ppt課件發(fā)車線路表示器（動(dòng)畫）67ppt課件

3、脫軌表示器脫軌器：是一種軌道上的保護(hù)裝置，用于保護(hù)軌道上的人員或者重要的機(jī)車車輛，一旦有機(jī)車或車輛進(jìn)入軌道即行脫軌以保證被保護(hù)對(duì)象的安全。脫軌表示器表示線路在開通或遮斷狀態(tài)。68ppt課件4、發(fā)車表示器發(fā)車表示器是運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)通知司機(jī)發(fā)車用的表示器。機(jī)車司機(jī)起動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)，除必須確定信號(hào)已經(jīng)開放外，還需接受運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的命令。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)列車完整，制動(dòng)主管風(fēng)壓正常，旅客列車旅客上下已經(jīng)完畢，在無(wú)危及行車安全的前提下，向司機(jī)發(fā)出發(fā)車命令。

69ppt課件在曲線車站或站內(nèi)有橋隧建筑物時(shí)，車長(zhǎng)發(fā)出的發(fā)車命令，列車司機(jī)辨認(rèn)困難，而車站值班員中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)列車停站時(shí)間時(shí)，可設(shè)置發(fā)車表示器。70ppt課件

發(fā)車表示器的操作程序是：出站信號(hào)開放后，由車站值班員按下設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)室附近的允許發(fā)車按鈕，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)處的按鈕柱上亮允許發(fā)車的白燈，表示車站值班員向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)出發(fā)車命令。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)按下按鈕柱上的發(fā)車按鈕，設(shè)在機(jī)車附近的發(fā)車表示器亮白燈，表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)已發(fā)出發(fā)車信號(hào)，此時(shí)司機(jī)可操縱列車出發(fā)。71ppt課件水鶴表示器72ppt課件信號(hào)標(biāo)志是設(shè)在鐵路沿線，用來(lái)表明該地點(diǎn)線路的狀況，以便司機(jī)和其它有關(guān)行車人員能夠及時(shí)、正確地進(jìn)行作業(yè)。第八節(jié)信號(hào)標(biāo)志

鐵路系統(tǒng)常見的信號(hào)標(biāo)志主要有：1.警沖標(biāo)

73ppt課件

2.司機(jī)鳴笛標(biāo)司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道或視線不良的前方500～1000m處。司機(jī)看到該標(biāo)志時(shí)，應(yīng)鳴笛示警。74ppt課件

3.作業(yè)標(biāo)在營(yíng)運(yùn)線路進(jìn)行施工維護(hù)時(shí)，為保障維護(hù)人員安全和行車安全，需要設(shè)置作業(yè)標(biāo)。作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處，司機(jī)見到此標(biāo)記時(shí)須提高警惕并長(zhǎng)聲鳴笛。75ppt課件

4.站界標(biāo)