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文檔簡介
二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)模擬資料匯編
單選題(共50題)1、擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。A.70%B.75%C.80%D.100%【答案】B2、運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)策略時(shí),對(duì)施工過程中有較高概率被取消清單子目的綜合單價(jià)投標(biāo)人宜()。A.不報(bào)價(jià)B.偏低報(bào)價(jià)C.偏高報(bào)價(jià)D.正常報(bào)價(jià)【答案】B3、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目中不包含()。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值【答案】D4、(2011年真題)反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度C.流值D.飽和度【答案】B5、采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前,應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作()。A.抗剪和抗拉試驗(yàn)B.水密和抗壓試驗(yàn)C.水密承壓和抗拉試驗(yàn)D.閉水和抗彎試驗(yàn)【答案】C6、以下不屬于路基豎向填筑法特點(diǎn)的有()。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度,逐步推進(jìn)填筑B.填土過厚,不易壓實(shí)C.是路基填筑的常用方法D.一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測定【答案】C7、瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類,骨架一空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和()。A.AC-I型瀝青混凝土B.排水瀝青混合料(OGFC)C.瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D.碎石瀝青混凝土(SAC)【答案】B8、對(duì)于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài),強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低,在重載作用下路面會(huì)出問題的地段,應(yīng)設(shè)置滲透性小的(),隔絕地下水向上入浸。A.防水層B.墊層C.反濾層D.透水層【答案】B9、瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡便、行車性能好,適用于()公路的瀝青面層。A.三級(jí)及三級(jí)以下B.三級(jí)及三級(jí)以上C.四級(jí)及四級(jí)以下D.四級(jí)及四級(jí)以上【答案】A10、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度【答案】A11、水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋的說法不正確的是()。A.傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、鍍鋅、電鍍或涂防銹漆等防銹措施B.防銹層不得局部缺失C.拉桿鋼筋應(yīng)在中部不小于100mm范圍內(nèi)采取涂防銹漆等防銹措施D.拉桿鋼筋應(yīng)在兩端采取涂防銹漆等防銹措施【答案】D12、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式:Qj=nGjKB/1000(t/h)中,其中n的含義是()。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C13、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯(cuò)誤的是()。A.挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm的護(hù)圈C.當(dāng)樁孔間距小于3倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖D.樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁,地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m【答案】B14、下列土石材料中,不得直接用作路基填料的是()A.砂土質(zhì)土B.有機(jī)質(zhì)土C.巨粒土D.碎石土【答案】B15、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A16、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法,錯(cuò)誤的是()。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用,并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進(jìn)行時(shí)需防護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督【答案】D17、公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)容不包括()。A.人工費(fèi)的控制B.材料費(fèi)的控制C.環(huán)境費(fèi)的控制D.現(xiàn)場管理費(fèi)的控制【答案】C18、路基施工之前,把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來,稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣【答案】D19、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是()。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法【答案】D20、下列不屬于隧道工程附屬構(gòu)造物的是()。A.照明B.通信C.通風(fēng)D.洞門構(gòu)造物【答案】D21、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中,不正確的是()。A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)B.應(yīng)分層填筑壓實(shí),不得傾填C.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí),土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于200mmD.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí),土石混合材料最后一層的填料最大粒徑宜小于150mm【答案】C22、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中,四個(gè)工序編號(hào)為:①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面,正確的工序排列是()。A.③①④②B.①③④②C.④③①②D.①④③②【答案】C23、下列關(guān)于填石路堤說法錯(cuò)誤的是()。A.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí),.應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌B.邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行C.施工過程.中,每填高2m宜檢測路基中線和寬度D.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)【答案】C24、影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多,其中影響最大的是()。A.巖石的爆破性能B.炸藥品種C.一次爆破的斷面大小及形狀D.地質(zhì)條件【答案】D25、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)的是()。A.鉆進(jìn)與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會(huì)堵塞管路D.接長鉆桿時(shí)裝卸簡單【答案】B26、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,下列屬于重大事故的是()。A.事故造成21人死亡B.事故造成120人重傷C.事故造成經(jīng)濟(jì)損失1.5億元D.事故造成經(jīng)濟(jì)損失5千萬元【答案】A27、外加劑儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)當(dāng)至少離地的高度是()。A.25cmB.35cmC.30cmD.25cm【答案】C28、既適用于一般軟弱破碎圍巖,也適用于地下水豐富的松軟圍巖,且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是()。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)【答案】B29、對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工方案的技術(shù)交底屬于()A.第一級(jí)技術(shù)交底B.第二級(jí)技術(shù)交底C.第三級(jí)技術(shù)交底D.第四級(jí)技術(shù)交底【答案】B30、下列填石路基質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.壓實(shí)度B.彎沉C.寬度D.平整度【答案】B31、橋面與低水位之間的高差,或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離稱為()。A.凈矢高B.計(jì)算矢高C.橋梁高度D.橋梁建筑高度【答案】C32、關(guān)于場地清理的說法,錯(cuò)誤的是()。A.取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除B.填方高度大于1m的高速公路路堤,基底樹根應(yīng)全部挖除C.清出的表層土不能作路基使用D.填方高度大于1m的二級(jí)以下公路路堤,可保留樹根【答案】C33、某橋梁基礎(chǔ),基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定,其基坑排水方法宜采用()。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.沉井法【答案】B34、(2017年真題)隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是()。A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案】B35、下列()不屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成內(nèi)容。A.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B.洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測設(shè)備C.監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器D.傳輸通道【答案】A36、填石滲溝只宜用于滲流,且縱坡不能小于()。A.4%B.3%C.2%D.1%【答案】D37、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等),下列爆破方式中應(yīng)優(yōu)先選擇的是()。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】A38、某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡,并在邊坡鋪草皮,在河灘大量植樹,上述結(jié)構(gòu)和措施屬于()。A.路基防水工程B.路基加固工程C.路基防護(hù)工程D.路基護(hù)坡工程【答案】C39、(2019年真題)穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種,大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是()。A.200~300t/hB.200~400t/hC.400~500t/hD.400~600t/h【答案】D40、在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)步驟中,在試件制作成型后應(yīng)()。A.啟動(dòng)加載設(shè)備B.放入烘箱C.進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)D.放入恒溫室養(yǎng)生【答案】D41、下列關(guān)于水池滿水試驗(yàn)過程的描述正確的是()。A.水池注水應(yīng)滿足每日注水量為設(shè)計(jì)水位的1/3B.應(yīng)利于水位測針來觀測、記錄注水的水位值C.有蓋水池每次注水須測讀24h的蒸發(fā)量D.只有當(dāng)每次注水完成后才需對(duì)池體進(jìn)行外觀檢查【答案】B42、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí),當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象,地下水位較高,挖基較深,坑壁不易穩(wěn)定,用普通排水方法難以解決時(shí),易采用()。A.集水點(diǎn)捧水法B.井點(diǎn)排水法C.板樁法D.障幕法【答案】B43、在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應(yīng)()。A.高掛高用B.低掛高用C.高掛低用D.低掛低用【答案】C44、關(guān)于填隙碎石的說法,正確的是()。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙碎石基層碾壓完成后,如要開放交通,應(yīng)限制車速C.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上,應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離D.濕法施工時(shí),宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后,用重型壓路機(jī)碾壓【答案】A45、圓管涵施工的主要工序是()。A.基坑開挖→出入口漿砌→防水層施工→安裝圓管→涵洞回填及加固B.基坑開挖→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工→涵洞回填及加固C.基坑開挖→安裝圓管→防水層施工→出入口漿砌→涵洞回填及加固D.基坑開挖→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固【答案】D46、一般情況下,公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。A.機(jī)修工B.鋼筋工C.測量工D.混凝土工【答案】C47、既適用于一般軟弱破碎圍巖,也適用于地下水豐富的松軟圍巖,且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是()。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)【答案】B48、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理,下列敘述中錯(cuò)誤的是()A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接【答案】D49、關(guān)于透層油施工,說法正確的是()。A.透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B.用于級(jí)配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C.噴灑過量的透層油立即用水沖洗D.在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí),宜在鋪筑瀝青層前1~2h灑布【答案】A50、對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇()處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預(yù)壓法【答案】D多選題(共20題)1、下列工程防護(hù)中,屬于圬工防護(hù)的有()。A.框格防護(hù)B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】ABD2、基坑排水方法中,對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑,可采用()。A.集水坑排水法B.板樁法C.帷幕法D.沉井法E.硅化法【答案】BD3、在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層中,可單獨(dú)作為穩(wěn)定作用的結(jié)合料有()。A.粉煤灰B.石灰C.水泥D.煤渣E.爐渣【答案】BC4、對(duì)于SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù),下列說法不正確的有()。A.當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用冷接縫B.碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則C.可使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓D.不得在天氣溫度低于0℃的氣候條件下施工E.混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布,防止混合料表面結(jié)硬【答案】ACD5、(2010年真題)路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有()。A.重型擊實(shí)法B.灌砂法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法【答案】BD6、橋面鋪裝病害形成的原因有()。A.梁體預(yù)拱度過大,橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC7、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是()。A.第一級(jí):項(xiàng)目總工程師向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級(jí):項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C.第三級(jí):現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級(jí):現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底E.第一級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等【答案】ABC8、以下()設(shè)施具有誘導(dǎo)視線作用。A.護(hù)欄B.防眩設(shè)施C.公路界碑D.防撞筒E.里程標(biāo)【答案】AD9、張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定,并配套使用,下列()情況之一需重新標(biāo)定。A.標(biāo)定時(shí)間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?,F(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用【答案】ACD10、路面表面的排水設(shè)施有()組成。A.路拱橫坡B.路肩坡度C.墊層D.攔水帶E.滲溝【答案】ABD11、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為()幾類。A.石灰粉煤灰類B.石灰碎石土C.石灰土D.石灰砂礫土E.石灰其他廢渣類【答案】A12、張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定,并配套使用,下列()情況之一需重新標(biāo)定。A.標(biāo)定時(shí)間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反常現(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用【答案】ACD13、適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有()。A.攤鋪機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布車D.灑水車E.羊腳碾【答案】ABCD14、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法,正確的有()。A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置【答案】A15、施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行,屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法【答案】BCD16、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法,正確的有()。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測,可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格,該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】AC17、關(guān)于后張法張拉時(shí)的說法,正確的是()。A.對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),可采取分批、分段對(duì)稱張拉C.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于300mmD.切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋,采用電弧焊切割E.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,將孔道中沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿【答案】AB18、預(yù)制混凝土圓涵管可采用()。A.振動(dòng)制管法B.離心法C.懸輥法D.立式擠壓法E.三輥軸法【答案】ABCD19、可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有()。A.錨桿臺(tái)車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運(yùn)輸車E.混凝土輸送泵【答案】CD20、影響直接工程費(fèi)高低的因素有()。A.工程量B.施工人數(shù)C.各種資源的單價(jià)D.各項(xiàng)資源的數(shù)量E.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量【答案】AC大題(共10題)一、背景資料:某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工,該工程路基寬2×12m,路面寬度2×10m,長45.5km,工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括:舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期,施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2.36t/m3,每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg),4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī),8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè):先灑一層熱瀝青作粘層油(0.4~0.6kg/m3),然后用固定器將一端固定好,用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后,用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級(jí)配及最佳瀝青用量,用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間,原材料價(jià)格波動(dòng)很大,施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整?;跒楫?dāng)年5月,工程款按月計(jì)量,每月調(diào)整價(jià)差,該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中,瀝青占35%,柴油占15%,玄武巖占20%。各月價(jià)格見表4-6。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元,8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題:1.該工程中,鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2.指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3.配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算)【答案】1.鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上)。2.錯(cuò)誤之處:玻纖格柵施工順序。改正:應(yīng)該先鋪設(shè)玻纖格柵,再灑熱瀝青作粘層油。3.配合比設(shè)計(jì)包含了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。4.SMA混合料重量:0.04×2×10×45500×2.36=85904t。至少要拌制的盤數(shù):85904/3=28635盤。5.8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款:4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4338×(0.3+0.394+0.156+0.215)=4338×1.065=4619.97萬元。二、某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,下部主要采用柱式橋臺(tái),鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室,共10跨,最大墩高17m,單跨長21~27m之間,橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意,施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件:事件一:箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架,先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算,然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,以消除支架體系的非彈性壓縮,并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測,如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位,及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二:箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑,二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三:箱梁底模采用鋼柜架式大型底模,上鑲4cm木板,木板上鋪2mm厚鋼板,在支架搭設(shè)好后,根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整,然后安裝箱梁底模,并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整,均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板,側(cè)模板從梁一端順序安裝,要求接縫嚴(yán)密,相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板,以確保箱梁外觀質(zhì)量,箱梁內(nèi)模均采用木支架,組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后,支內(nèi)腹板模板和堵頭模板,經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土,澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求以后,拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板,焊接鋼筋網(wǎng),用混凝土封死天窗口。問題:1.針對(duì)事件一,支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算?實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測?2.針對(duì)事件二,該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分?3.事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理?4.施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說明理由?!敬鸢浮?.應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算;施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行觀測。2.(1)第一次澆筑底板和腹板;(2)第二次澆筑頂板和翼板。3.應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛,清除浮漿。4.符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件,橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施,不屬于關(guān)鍵工程。三、(二)背景:某施工單位,設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生,施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查,路面基層承載能力良好,面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象,且深度達(dá)到5cm。事件1:施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案,并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工,其施工原理:是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60?180°C后,由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑,將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上,用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為:加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整型→(B)。事件2:結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn),施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3:為保證工程施工質(zhì)量,施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制:(1)在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等,并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。(2)按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,以除縫跡?!締栴}及答案】:1、結(jié)合背景,除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生?2、事件1中,寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的?4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說明再生料碾壓時(shí)注意事項(xiàng)?6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整?如不完整,請(qǐng)補(bǔ)充。【答案】1、答:現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答:A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答:機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答:(1)事件1中,重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理:用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180°C,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過兩次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生機(jī)主機(jī)翻松,將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路機(jī)碾壓成型。(2)事件3中,縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答:(1)不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī),加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。(2)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng),壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6、答:不完整。加熱器(紅外線加熱器)、銑刨機(jī)。四、背景資料:某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1:某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問題,出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面,質(zhì)量較差,監(jiān)理要求修復(fù),造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)15萬元。事故2:由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后,經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬元。事故3:在架梁過程中由于操作失誤,造成主粱墜落,并致5人死亡,3人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題:1.公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類2.分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故3.事故發(fā)生后編寫事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容【答案】1.公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。2.事故1屬于質(zhì)量問題;事故2屬于二級(jí)一般質(zhì)量事故;事故3屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。3.應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容:(1)工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。五、背景資料:某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中,河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航,水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示,有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層,覆蓋層以下為黏土和砂性土,樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況,采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選:①鉆孔灌注樁基礎(chǔ);②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工,承臺(tái)施工工藝擬采用:①打設(shè)鋼板樁圍堰;②吸泥;③清底;④水下混凝土封底;⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水;⑥鋼護(hù)筒切割;⑦立模;⑧鋼筋制作安裝;⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問題:1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況,棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡述理由。3、補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺(tái)施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有:(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制;(2)護(hù)筒埋深;(3)泥漿指標(biāo)控制;(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度;(5)孔徑的控制,防止縮徑;(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制;(7)清孔質(zhì)量;(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量;(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。六、背景材料:某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí),拱架支撐變形下沉,承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大;局部欠挖超過限值;未鑿除模板移動(dòng);部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素,造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫,形成網(wǎng)狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題:(1)根據(jù)背景材料,請(qǐng)分析襯砌開裂原因。(2)根據(jù)背景材料,應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對(duì)隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?(3)對(duì)隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?!敬鸢浮?1)襯砌開裂原因:①施工時(shí),由于先拱后墻法施工時(shí)拱架支撐變形下沉,造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉,拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發(fā)生差錯(cuò)、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因,而在施工中又未能妥善處理,造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善,混凝土材料檢驗(yàn)不力,施工配合比控制不嚴(yán),水灰比過大等造成襯砌質(zhì)量不良,降低承載能力。(2)隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況,正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化,與原設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,宜采用較大的骨灰比,降低水膠比,合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊,應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理,根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。⑥襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(3)隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對(duì)于隧道襯砌裂縫的治理一般會(huì)采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性,可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對(duì)圍巖進(jìn)行加固。七、背景資料:某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超過限值未鑿除;模板移動(dòng)部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素,造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫,形成網(wǎng)狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題:1.分析襯砌開裂原因。2.簡述隧道襯砌開裂對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及營運(yùn)將產(chǎn)生哪些危害3.根據(jù)襯砌裂縫情況,簡述其處理措施?!敬鸢浮?.水膠比偏大,混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴射混凝土的制約;因欠挖超限造成襯砌厚度不足;模板移動(dòng)使部分鋼筋保護(hù)層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。2.隧道襯砌開裂會(huì)降低襯砌承載力;損害外觀形象,出現(xiàn)滲漏水病害,對(duì)照明、通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng),運(yùn)營期問的安全等造成極大的危害;開裂嚴(yán)重者會(huì)使隧道遭受嚴(yán)重破壞而不能使用。3.對(duì)襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學(xué)漿液等進(jìn)行填充封閉處理;對(duì)較小的表面開裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。八、背景資料:某瀝青混凝土路面工程,路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為;上面層4cmAC-16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25粗粒式瀝青混凝土,下面層8cmAC-25粗粒式瀝青混凝土,工程量為(路面面積):上面層482200㎡,中面層484200㎡,下面層470100㎡,施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合,拌合站的有關(guān)參數(shù)為:攪拌器每次攪拌量3000kg,加料時(shí)間6s;混合料攪拌時(shí)間41s;成品料卸料時(shí)間5s,時(shí)間利用系數(shù)為0.85。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。【問題】設(shè)瀝青砼密度取2.375t/m3,分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求?【答案】該工程瀝青砼總重=(482200×0.04+484200×0.06+470100×0.08)×2.375=204126.5t根據(jù)公式Q=nGjKB/1000=[3600/(6+41+5)]×3000×0.85/1000=177t/h200d的有效工期,可以生產(chǎn)瀝青砼:177×200×8=283200t可以滿足要求。九、某施工單位,設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生,施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查,路面基層承載能力良好,面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象,且深度達(dá)到5cm。事件1:施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案,并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工,其施工原理:用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160~180℃,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180~250℃。通過兩次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生機(jī)主機(jī)翻松,將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為:加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整形→(B)。事件2:為保證工程施工質(zhì)量,施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制:(1)在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。(2)按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪。具體做法:首先采用人工順直刨縫或切縫,鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50~100mm,攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100~150mm,然后壓實(shí)新鋪部分,再跨縫擠緊壓實(shí)。【問題】1.結(jié)合背景,除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生?2.事件1中,寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完
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