車輛技術安全管理制度（二篇）

第5頁共5頁車輛技術安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術管理，完好車輛的安全技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規(guī)定。一、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。二、

營運的車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565-____）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258-____）等有關規(guī)定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。三、公司按規(guī)定設置專門的車輛技術管理機構，配備專業(yè)車輛技術管理人員，加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車輛應符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-____）規(guī)定的高、中級客車，車輛狀況達到二級車標準，禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。五、車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》

（GB8344-____）要求進行-級、二、三級維護，車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。六、加強車輛維護保養(yǎng)管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。（一）日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視；（二）一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；（三）二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；七、

車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護，特殊情況下可委托具有相應資質的其他修理廠進行維護，嚴禁到無資質修理廠維護修理或私自更改車輛配置。八、

修理廠必須認真進行維護作業(yè)，確保維護質量，并建立車輛維修技術檔案，一車一檔。車輛維護后，應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發(fā)合格證。九、

客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更或越線行駛。十、

營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運，按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設備，車內安全帶，安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門、應急頂窗開開啟裝置有效，開啟順暢。并在車內明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經批準的?？空军c。十一、公司必須在營運客車車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。十二、

建立健全客車報班安全例檢的管理制度，嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術規(guī)范》做好車輛安檢工作，確保每臺車回場必檢，合格才能報班，保障車輛行車安全。十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術檔案，實行一車一檔，其內容主要包括車輛行駛證復印件、購車發(fā)票復印件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。技術檔案應記載及時、完整和準確，不得隨意更改。十四、

加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術水平，規(guī)范駕駛操作，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核，降低車輛運輸成本，提高企業(yè)經濟效益。十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規(guī)定將車輛送線檢測審驗，經檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運，嚴禁年審超期的車輛參加營運。十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度，明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門，派車單的內容包括了：由公司填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發(fā)點（站）、中途停靠點（站）、終點（站），批準簽發(fā)人。由客運駕駛人填寫的旅客人數(shù)，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當班司機保管，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后，應回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。十八、所有參加營運的客車均應按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業(yè)第三者責任險。十九、經長期使用，技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執(zhí)行強行報廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準，經檢測不合格的車輛或達到國家規(guī)定的汽車報廢標準的車輛必須交回公司統(tǒng)一報廢，嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。二十、建立車輛報廢臺賬資料，車輛的報廢必須交由有資質的機動車回收企業(yè)回收，并及時辦理車輛注銷登記手續(xù)。車輛報廢相關材料應至少保存____年。二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標準的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)。車輛技術安全管理制度（二）為了加強營運客運車輛的技術管理，完好車輛的安全技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規(guī)定。一、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。二、營運的車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565-____）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258-____）等有關規(guī)定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。三、公司按規(guī)定設置專門的車輛技術管理機構，配備專業(yè)車輛技術管理人員，加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車輛應符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-____）規(guī)定的高、中級客車，車輛狀況達到二級車標準，禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。五、車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB8344-____）要求進行-級、二、三級維護，車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。六、加強車輛維護保養(yǎng)管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。（一）日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視；（二）一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；（三）二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；七、車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護，特殊情況下可委托具有相應資質的其他修理廠進行維護，嚴禁到無資質修理廠維護修理或私自更改車輛配置。八、修理廠必須認真進行維護作業(yè)，確保維護質量，并建立車輛維修技術檔案，一車一檔。車輛維護后，應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發(fā)合格證。九、客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更或越線行駛。十、營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運，按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設備，車內安全帶，安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門、應急頂窗開開啟裝置有效，開啟順暢。并在車內明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經批準的?？空军c。十一、公司必須在營運客車車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度，嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術規(guī)范》做好車輛安檢工作，確保每臺車回場必檢，合格才能報班，保障車輛行車安全。十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術檔案，實行一車一檔，其內容主要包括車輛行駛證復印件、購車發(fā)票復印件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。技術檔案應記載及時、完整和準確，不得隨意更改。十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術水平，規(guī)范駕駛操作，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核，降低車輛運輸成本，提高企業(yè)經濟效益。十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規(guī)定將車輛送線檢測審驗，經檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運，嚴禁年審超期的車輛參加營運。十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度，明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門，派車單的內容包括了：由公司填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發(fā)點（站）、中途?？奎c（站）、終點（站），批準簽發(fā)人。由客運駕駛人填寫的旅客人數(shù)，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當班司機保管，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后，應回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。十八、所有參加營運的客車均應按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業(yè)第三者責任險。十九、經長期使用，技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執(zhí)行強行報廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準，經檢測不合格的車輛