汽車配件分類演示文稿

汽車配件分類演示文稿當前第1頁\共有63頁\編于星期一\5點什么是配件？當前第2頁\共有63頁\編于星期一\5點恩佐.法拉利于1898年2月18日，出生于意大利北部小鎮(zhèn)摩德納的一個五金店主家。隨著汽車的日漸增多，和父親汽車修理業(yè)務(wù)的影響，恩佐.法拉利從小就受到汽車知識的熏陶，賽車手的夢想也因此在他幼小的心靈里播種、發(fā)芽。父親去世后，少年法拉利檢修過消防車，做過汽車檢驗師，并成立過公司，從事汽車底盤改造業(yè)務(wù)。1920年，法拉利加入阿爾法.羅密歐（AlfaRomeo）公司成為一名賽車手。

3當前第3頁\共有63頁\編于星期一\5點這一年，法拉利駕駛阿爾法賽車奪得達伽.佛羅爾大賽第二名。1924年，他駕駛的阿爾法賽車更是以黑馬姿態(tài)擊敗了當時奪標呼聲最高的奔馳賽車而揚名天下。此后的十年里，他一面率領(lǐng)阿爾法車隊在各種汽車大賽上披荊斬棘，一面將賽車經(jīng)驗不斷運用到阿爾法賽車的改良和研發(fā)中。經(jīng)他改良的魯?shù)霞梗≧udges）跑車奪得了意大利汽車錦標賽250CC、350CC、500CC冠軍。他還設(shè)計了兩款時速高達322公里的跑車，這在當時的技術(shù)條件下簡直是不可思議。4當前第4頁\共有63頁\編于星期一\5點1924年法拉利因為和阿爾法公司的矛盾離開公司，回到他的出生地--摩德納開創(chuàng)自己的事業(yè)。二戰(zhàn)結(jié)束后他的設(shè)計制造場遷到了馬拉內(nèi)羅（Maranello），這便是日后法拉利汽車王國的總部所在地。5當前第5頁\共有63頁\編于星期一\5點在恩佐.法拉利的艱苦創(chuàng)業(yè)過程中，他不但網(wǎng)羅到了當時最用前途的機械工程師吉奧克羅.哥倫布（GioacchincColombo），而且大膽采用當時最先進的金屬工藝。1946年，他設(shè)計制造了一臺全新的鋁合金雙缸頂置凸輪軸V型12缸發(fā)動機，這是法拉利最成功而且一直沿用至今的一項發(fā)明。1947年，第一輛以法拉利名字命名的125S跑車終于閃亮出場，法拉利王國從此開始了永不沒落的賽車之旅。6當前第6頁\共有63頁\編于星期一\5點汽車零配件也稱汽車配件。構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品統(tǒng)稱汽車配件。什么是配件配件＝維修零件＋精品＋油類及化學(xué)品7當前第7頁\共有63頁\編于星期一\5點維修零件：用在汽車各個部位，由于裝車零件壽命到期或故障損壞用于更換的零件－發(fā)動機相關(guān)零件－汽車底盤件－車身件－汽車電氣系統(tǒng)零件8當前第8頁\共有63頁\編于星期一\5點車身分為：前保險杠

中網(wǎng)發(fā)動機罩前風(fēng)擋后風(fēng)擋后保險杠前翼子板（葉子板）前內(nèi)部構(gòu)件

前門、后門及其構(gòu)件控制操縱臺座椅及其構(gòu)件

車身構(gòu)件行李箱及尾門底盤部分包括：傳動系統(tǒng)前后懸架系統(tǒng)車橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)

電器照明包括安全氣囊照明系統(tǒng)車身電器發(fā)動機與變速箱包括發(fā)動機／變速箱支架暖風(fēng)／空調(diào)系統(tǒng)

離合器／變速器

制動系發(fā)動機9當前第9頁\共有63頁\編于星期一\5點根據(jù)汽車配件的功能、專業(yè)性來劃分1、發(fā)動機配件

2、轉(zhuǎn)向配件

3、橫向件及其它

4、車身附件5、行駛配件

6、電器儀表7、制動配件8、傳動配件

ABS電腦、ECU橫向穩(wěn)定桿輪胎、懸架、減震器兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)方向盤、助力轉(zhuǎn)向器制動盤內(nèi)飾半軸10當前第10頁\共有63頁\編于星期一\5點發(fā)動機配件11當前第11頁\共有63頁\編于星期一\5點發(fā)動機缸體12當前第12頁\共有63頁\編于星期一\5點

發(fā)動機缸蓋13當前第13頁\共有63頁\編于星期一\5點曲軸曲軸14當前第14頁\共有63頁\編于星期一\5點連桿總成及瓦片15當前第15頁\共有63頁\編于星期一\5點進排氣門及座圈16當前第16頁\共有63頁\編于星期一\5點曲軸皮帶輪17當前第17頁\共有63頁\編于星期一\5點噴油器18當前第18頁\共有63頁\編于星期一\5點空氣濾清器19當前第19頁\共有63頁\編于星期一\5點機油濾清器20當前第20頁\共有63頁\編于星期一\5點飛輪21當前第21頁\共有63頁\編于星期一\5點離合器片22當前第22頁\共有63頁\編于星期一\5點底盤配件23當前第23頁\共有63頁\編于星期一\5點差速器殼體24當前第24頁\共有63頁\編于星期一\5點差速器十字軸25當前第25頁\共有63頁\編于星期一\5點擺臂總成26當前第26頁\共有63頁\編于星期一\5點方向機27當前第27頁\共有63頁\編于星期一\5點方向機桿及萬向節(jié)28當前第28頁\共有63頁\編于星期一\5點減震器29當前第29頁\共有63頁\編于星期一\5點其它配件30當前第30頁\共有63頁\編于星期一\5點油量傳感器31當前第31頁\共有63頁\編于星期一\5點精品：增加汽車用戶使用舒適感與愉快感的設(shè)備．貼膜音響頂架座椅罩防盜器擾流板32當前第32頁\共有63頁\編于星期一\5點油品及化學(xué)品－機油－自動變速箱油－剎車油－方向機油33當前第33頁\共有63頁\編于星期一\5點1、消耗件2、易損件3、維修件4、基礎(chǔ)件5、肇事件配件使用性質(zhì)分類34當前第34頁\共有63頁\編于星期一\5點按配件的使用性質(zhì)，通常把備件分成以下幾類：1、消耗件：汽車運行中，一些零件會自然老化而失效，必須定期更換，如各種皮帶、膠管、密封墊、電器件、濾芯、輪胎、蓄電池等。配件使用性質(zhì)分類35當前第35頁\共有63頁\編于星期一\5點2、易損件：汽車運行中，一些零件會因磨損而失效，需要隨時更換，如軸瓦、活塞、缸套、氣閥、制動鼓、離合器摩擦片等。配件使用性質(zhì)分類36當前第36頁\共有63頁\編于星期一\5點3、維修件：汽車在一定的運行周期后，必須更換的零件，如各種軸、齒類零件等。配件使用性質(zhì)分類37當前第37頁\共有63頁\編于星期一\5點4、基礎(chǔ)件：指的是構(gòu)成汽車的一些總成零件，原則上它們應(yīng)該是全壽命零件，但可能因為使用環(huán)境的特別而先期損壞，需要進行更換或維修，如曲軸、缸體、橋殼、變速器殼等。配件使用性質(zhì)分類38當前第38頁\共有63頁\編于星期一\5點5、肇事件：汽車因交通事故而損壞的零件，如傳動軸、水箱、車門、前梁等。配件使用性質(zhì)分類39當前第39頁\共有63頁\編于星期一\5點國際上汽車配件分為以下3種。1、組裝用配套件2、純正件3、專廠件國際上汽車配件的類型40當前第40頁\共有63頁\編于星期一\5點這是按汽車廠提供的生產(chǎn)圖樣生產(chǎn)，成品由各專業(yè)廠每天按時送汽車廠供組裝汽車用。在日本，OEM件一般占專業(yè)總產(chǎn)量的60％左右。①汽車廠組裝用配套件(OEMparts)。41當前第41頁\共有63頁\編于星期一\5點這是由汽車廠提供給用戶維修車輛用的配件，但不一定是汽車廠自行生產(chǎn)的。純正件質(zhì)量可靠，但價格較高。在日本，用于日本汽車維修的數(shù)量約占專業(yè)廠產(chǎn)量的25％，而供國外汽車維修的數(shù)量約占產(chǎn)量的15％。純正件均交汽車廠的倉庫，而汽車廠通過經(jīng)營純正件的商社銷售。②純正件(Genuineparts)。42當前第42頁\共有63頁\編于星期一\5點專廠件也稱轉(zhuǎn)廠件，是由各專業(yè)配件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件，用各專業(yè)廠自己的包裝箱包裝，不經(jīng)過汽車廠的渠道，而是由其特定的貿(mào)易商社進行銷售。③專廠件(Replacement)。43當前第43頁\共有63頁\編于星期一\5點專廠件也稱轉(zhuǎn)廠件，是由各專業(yè)配件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件，用各專業(yè)廠自己的包裝箱包裝，不經(jīng)過汽車廠的渠道，而是由其特定的貿(mào)易商社進行銷售。③專廠件(Replacement)。44當前第44頁\共有63頁\編于星期一\5點專廠件的有關(guān)情況進口專廠件的歷史專廠件的生產(chǎn)廠和質(zhì)量1、本身就是純正件生產(chǎn)廠2、以生產(chǎn)OEM件和純正件為主，少量生產(chǎn)專廠件3、非純正件生產(chǎn)廠45當前第45頁\共有63頁\編于星期一\5點按配件品質(zhì)定義，主要分類是：1、原廠件2、正廠配件3、品牌件4、市場適用配件（A貨）5、拆車件6、翻新配件7、副廠配件（假貨）46當前第46頁\共有63頁\編于星期一\5點通過品牌汽車生產(chǎn)廠家專屬的配件科或指定采購部門采購的配件。此類配件原則上只在廠家授權(quán)的服務(wù)站流通，不許在市場流通。

1、原廠件47當前第47頁\共有63頁\編于星期一\5點通過非官方渠道采購，品質(zhì)與原廠配件無異的配件。此類配件在流通市場上質(zhì)量最好，品質(zhì)最優(yōu)。

2、正廠配件48當前第48頁\共有63頁\編于星期一\5點通過專業(yè)生產(chǎn)汽車配件企業(yè)采購，但該企業(yè)尚未獲得廠家的配套許可。此類配件有自己的品牌，質(zhì)量有一定保證。國內(nèi)市場上較為出名的有：南吉覆蓋件類、豹王三濾類、山東金麒剎車類等等。市場維修中，此類配件使用較多。3、品牌件49當前第49頁\共有63頁\編于星期一\5點一般為原廠的品牌及包裝，質(zhì)量有一定保證。除價格與原廠、正廠差異較大外，品質(zhì)、外觀較難區(qū)分，以外觀事故件為主，為市場主要流通類型。4、市場適用配件（A貨）50當前第50頁\共有63頁\編于星期一\5點一取自事故車、報廢車上未損失的原廠配件。此類配件一般為原裝裝車的配件，因車輛保有量稀少或配件已經(jīng)停產(chǎn)等因素制約而存在。

5、拆車件51當前第51頁\共有63頁\編于星期一\5點原裝配件、原廠配件小部分損失，修復(fù)后不影響正常使用的配件。一般為原廠價值較昂貴的配件。6、翻新配件52當前第52頁\共有63頁\編于星期一\5點有原廠的品牌及包裝，質(zhì)量不能保證。此類價格很便宜，為多數(shù)信譽較差的修理廠使用。7、副廠配件（假貨）53當前第53頁\共有63頁\編于星期一\5點不光是車主痛恨這種假件，商家也是痛恨和無奈。做人做事要憑良心，覺不蒙人，是什么類型的東西都會和客戶說清楚，只有這樣你賣出的東西你心里才踏實，回去才能睡踏實覺，這是原則。54當前第54頁\共有63頁\編于星期一\5點總成：由數(shù)個零件、數(shù)個分總成或者他們之間的任意組合而構(gòu)成一定裝配級別或某一功能形式的組合體，具有裝配分解特性的部分就是總成。如發(fā)動機總成、變速器總成。分總成：由兩個或者多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成，對總成有隸屬裝配級別關(guān)系的部分。子總成：由兩個或者多個零件經(jīng)過裝配工序或組合構(gòu)成，對分總成有隸屬裝配級別關(guān)系的部分。單元體：由零部件之間的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合體，通常能在不同環(huán)境獨立工作的部分。零件：不采用裝配工序制成的單一成品、單個制件，或有兩個以上連載一起具有規(guī)定功能、通常不能分解的制件。（如軸承、電容器等外購小總成）按標準化分類：55當前第55頁\共有63頁\編于星期一\5點易耗件：標準件：按照國家標準設(shè)計與制造，并具有通用互換性的零部件。如汽缸蓋緊固螺栓及螺母、連桿螺栓及螺母、輪胎螺栓與螺母等。車身覆蓋件：為使乘員及部分重要總成不受外界環(huán)境干擾，并具有一定的空氣動力學(xué)特征、構(gòu)成汽車表面的板件，如發(fā)動機罩、翼子板、散熱器罩、車頂板、門板、行李箱蓋等。保安件：汽車上不易損壞的零部件。如曲軸啟動爪、扭轉(zhuǎn)減震器、凸輪軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等按實用性分類：56當前第56頁\共有63頁\編于星期一\5點易耗件：發(fā)動機易耗件曲柄連桿機構(gòu)：氣缸體、氣缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸軸承等等配氣機構(gòu)：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、挺桿、推桿、搖臂、正時齒輪等等燃油供給系統(tǒng)：化油器總成、汽油泵膜片、汽油泵、壓力調(diào)節(jié)器、空氣流量傳感器、噴油器等等。冷卻系：散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器等等。潤滑系：機油濾清器、機油軟管等等。點火系：點火線圈、分電器總成、火花塞等等57當前第57頁\共有63頁\編于星期一\5點必裝件選裝件裝飾件消耗件刮水器、冷卻液、玻璃清潔液香水、抱枕氙氣大燈CD方向盤、發(fā)動機按用途分類：58當前第58頁\共有63頁\編于星期一\5點1.按照行業(yè)分類：機械件、電子件、化工件2.按照附加值分類：高附加值、低附加值3.按照重要性分類：關(guān)鍵零部件、非關(guān)鍵零部件59當前第