監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析提升訓(xùn)練題型匯編帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析提升訓(xùn)練題型匯編帶答案

大題（共10題）一、某公路工程施工項目，合同的工程量清單中某一單項工程的工程量為10000m3，而施工中由于變更，該單項工程量實際完成數(shù)量為7000m3，合同約定，單項工程量變化超過15%時，單價做適當(dāng)調(diào)整。問題：（1）承包人要求按原合同的工程量清單中的10000m3計量，監(jiān)理工程師如何處理?處理的依據(jù)是什么?（2）《公路工程標準施工招標文件》專用合同條款對變更的估價是如何約定的?（3）本單項工程的變更價格如何確定?【答案】（1）承包人要求按原工程量清單中的100003的數(shù)量計量，不能接受，應(yīng)按實際完成的工程數(shù)量計量。（2分）依據(jù)是：《公路工程標準施工招標文件》通用合同條款規(guī)定，己標價工程量清單中的單價子目工程量為估算工程量。結(jié)算工程是承包人實際完成的，按合同約定的計量方法進行計量的工程量。（3分）（2）對于變更的估價，專用合同條款是這樣約定的：①如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付；（2分）②已標價的工程量清單中有適用于變更工作子目的，采用該子目的單價；（2分）③己標價的工程量清單中無適用于變更工作子目的，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理人與合同當(dāng)事人協(xié)商商定或確定變更工作的單價；（2分）（2）對于變更的估價，專用合同條款是這樣約定的：④已標價的工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人與合同當(dāng)事人協(xié)商商定或確定變更工作的單價；（2分）⑤如何該工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費用應(yīng)由承包人承擔(dān)。（2分）（3）本單項工程的變更價格原則上應(yīng)按以上②執(zhí)行，（2分）但考慮到工程數(shù)量變更（減少）較多，超過15%，按合同約定，單項工程量變化超過15%時，單價做適當(dāng)調(diào)整，因此可適當(dāng)考慮調(diào)高單價。（3分）二、某工程，在實施過程中發(fā)生如下事件：事件1：總監(jiān)理工程師對項目監(jiān)理機構(gòu)的部分工作做出如下安排：（1）總監(jiān)理工程師代表負責(zé)審核監(jiān)理實施細則，進行監(jiān)理人員的績效考核，調(diào)換不稱職監(jiān)理人員；（2）專業(yè)監(jiān)理工程師全權(quán)處理合同爭議和工程索賠。事件2：施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了分包單位資格報審材料，包括營業(yè)執(zhí)照、特殊行業(yè)施工許可證、分包單位業(yè)績及擬分包工程的內(nèi)容和范圍。項目監(jiān)理機構(gòu)審核時發(fā)現(xiàn)，分包單位資料報審材料不全，要求施工單位補充提交相應(yīng)材料。事件3：深基坑分項工程實施前，施工單位項目經(jīng)理審查該分項工程的專項施工方案后，即向項目監(jiān)理機構(gòu)報送，在項目監(jiān)理機構(gòu)審批該方案過程中就組織隊伍進場施工，并安排質(zhì)量員兼任安全生產(chǎn)管理員對現(xiàn)場施工安全進行監(jiān)督。事件4：項目經(jīng)理機構(gòu)在整理歸檔監(jiān)理文件資料時，總監(jiān)理工程師要求將需要歸檔的監(jiān)理文件直接移交本監(jiān)理單位和城建檔案管理機構(gòu)保存。問題：1．事件1中，總監(jiān)理工程師對工作安排有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。2．事件2中，施工單位還應(yīng)補充提交哪些材料？3．事件3中，施工單位項目經(jīng)理的做法有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。4．事件4中，指出總監(jiān)理工程師對監(jiān)理文件歸檔要求的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中，總監(jiān)理工程師對工作安排有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。答案：事件1中，總監(jiān)理工程師對工作安排的不妥之處及正確做法具體如下：（1）不妥之處：總監(jiān)理工程師代表負責(zé)審核監(jiān)理實施細則。正確做法：根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319—2013），總監(jiān)理工程師不得將審批項目監(jiān)理實施細則的工作委托給總監(jiān)理工程師代表；應(yīng)由總監(jiān)理工程師負責(zé)審核監(jiān)理實施細則。（2）不妥之處：總監(jiān)理工程師代表調(diào)換不稱職監(jiān)理人員。正確做法：根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319—2013），總監(jiān)理工程師不得將調(diào)換不稱職監(jiān)理人員的工作委托給總監(jiān)理工程師代表；應(yīng)由總監(jiān)理工程師根據(jù)工程進展及監(jiān)理工作情況調(diào)配監(jiān)理人員。（3）不妥之處：專業(yè)監(jiān)理工程師全權(quán)處理合同爭議和工程索賠。正確做法：根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319—2013），應(yīng)由總監(jiān)理工程師調(diào)解建設(shè)單位與施工單位的合同爭議，處理工程索賠。2.事件2中，施工單位還應(yīng)補充提交哪些材料？答案：根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319—2013）第5.1.10條，事件2中，施工單位還應(yīng)補充提交的材料包括：（1）企業(yè)資質(zhì)等級證書；（2）專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。3.事件3中，施工單位項目經(jīng)理的做法有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。答案：事件3中，施工單位項目經(jīng)理的做法的不妥之處及正確做法具體如下：三、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即向公司經(jīng)理報告了安全事故,并啟動了應(yīng)急救援預(yù)案。公司經(jīng)理在接到項目經(jīng)理的報告后,在2小時后向當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門報告。當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產(chǎn)管理部門和交通管理部門報告,通知了當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院?！締栴}】（4）報告事故應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容?【答案】4、①事故發(fā)生單位概況。②事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。③事故的簡要經(jīng)過。④事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失。⑤已經(jīng)采取的措施。⑥其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。四、關(guān)于路基施工監(jiān)理，有以下三個背景材料：A.某段路基，按照設(shè)計文件提供的取土場的填料為山皮土，承包人進人現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂礫，且開采容易、運距較指定土場近，價格也較山皮土便宜，故在征得監(jiān)理工程師的同意后，即用此砂礫進行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由，提出了變更申請，要求以合同工程量清單中300章的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。B.某施工單位承包8km路基工程，其中1km進行了分包（未經(jīng)批準）。路基填筑時進行了摻石灰，完工后經(jīng)驗收符合要求。路面施工時左半幅局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。監(jiān)理工程師組織人員進行此標段全線檢查，發(fā)現(xiàn)外包隊所施工的1km路段有質(zhì)量問題，各層填土過厚，摻灰不勻，出現(xiàn)松軟夾層，夾層土含水量過大，最終造成質(zhì)量事故。C.某高速公路工程，承包人為了避免今后可能支付延誤賠償金的風(fēng)險，要求將路基的完工時間延長6個星期，承包人的理由如下：①特別嚴重的降雨；②現(xiàn)場勞務(wù)不足；③業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；④無法預(yù)見的惡劣土質(zhì)條件，使路基施工難度加大；⑤施工場地使用權(quán)提供延誤；⑥工程款不到位。問題：1.針對A背景材料：（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更，理由如何?（2）應(yīng)以哪個單價支付?2.針對B背景材料：（1）對此質(zhì)量事故施工單位和監(jiān)理各存在哪些主要問題?出現(xiàn)此問題的原因是什么?（2）監(jiān)理工程師對此質(zhì)量事故應(yīng)如何處理?【答案】1.針對A背景材料：（1）對變更的處理：監(jiān)理工程師可以批準此變更，因為從題目中可知改為砂礫填筑后，路基強度更高，滿足合同質(zhì)量要求，而且承包人的費用也降低了，對業(yè)主和承包人的利益均有利。（2）支付的單價：應(yīng)以山皮土的單價支付。因為雖然變更后路基強度提高，但這并不是因為合同中約定的質(zhì)量標準的改變而引起的，而是由于承包人施工方案的改變而引起的，所引起的費用變化由承包人承擔(dān)。此外，砂礫墊層的單價是路面工程（300章）中的單價，明顯不適合路基填筑。2.針對B背景材料：（1）施工單位存在的主要問題：擅自分包；分包工程質(zhì)量失控。監(jiān)理單位存在的主要問題：①沒有制止分包隊伍進場；②對現(xiàn)場巡視、檢查不夠，未及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題；③對完工工程未進行認真的檢查驗收，致使不合格工程通過了驗收。出現(xiàn)此問題的原因：①施工單位與監(jiān)理工程師的合同意識淡??；②施工單位放松或放棄了對分包工程的管理；③監(jiān)理嚴重失誤。（2）監(jiān)理工程師對此質(zhì)量事故的處理：①要求承包人盡快提交質(zhì)量事故報告及返工處理方案告并報告業(yè)主；②責(zé)令施工單位立即驅(qū)逐非法分包人；③對不合格路段立即進行返工處理，處理完成并自檢合格后報監(jiān)理按規(guī)范要求檢查驗收；④要求承包人更換不稱職的管理人員；⑤對現(xiàn)場失職的監(jiān)理人員進行批評教育和處理。3.針對C背景材料：（1）①③④⑤⑥。（2）對?，F(xiàn)場勞務(wù)不足是承包人內(nèi)部組織管理不當(dāng)，不能給予工期延長。五、某高速公路隧道經(jīng)過生態(tài)保護區(qū)。該項目合同工期為21個月（2007年10月初~2009年6月底），在施工過程中受到征地拆遷、重大國際會議召開、圍巖地質(zhì)變化大等影響，工期拖延2年多，于2011年8月底建成通車。施工單位就發(fā)生的下列事件，按規(guī)定的時間和程序先后向駐地辦遞交了索賠意向通知書和索賠通知書。事件1：因征地拆遷工作進展緩慢，不能按計劃提供施工場地，影響施工達數(shù)月之久。據(jù)此，施工單位提交了要求費用補償和延長工期的索賠通知書。事件2：由于重大國際會議召開，當(dāng)?shù)卣逻_限制爆破作業(yè)的文件，影響了正常施工進度。據(jù)此，施工單位提交了要求延長工期的索賠通知書。事件3：隧道圍巖資料與實際情況差別很大。建設(shè)單位提供的初勘資料顯示Ⅱ、Ⅲ級圍巖占隧道總體的77.2%，Ⅳ、V級圍巖占隧道總體22.8%，且在下穿生態(tài)保護區(qū)段落無地質(zhì)勘查資料，按Ⅱ級圍巖考慮。但在實際開挖過程中，均為Ⅳ、V級圍巖，無Ⅱ、Ⅲ級圍巖出現(xiàn)，并且涌水嚴重。實際圍巖情況與投標時建設(shè)單位提供的圍巖資料相差很大，不得不進行設(shè)計變更，施工成本和進度受到很大影響。據(jù)此，施工單位提交了要求費用索賠和延長工期的索賠通知書。問題：請分析以上3份索賠通知書，逐一寫出駐地監(jiān)理工程師的審批意見，并說明理由?！敬鸢浮渴录?：施工單位該項費用補償和延長工期的索賠成立（1分）。合同專用條款第2.3條規(guī)定，建設(shè)單位負責(zé)辦理永久占地的征用及與之相關(guān)的拆遷賠償手續(xù)并承擔(dān)相關(guān)費用（1分）。由于建設(shè)單位未能按本項規(guī)定，按時辦妥永久占地征用手續(xù)，影響施工單位及時使用永久占地造成的費用增加和工期延誤應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)（2分）。事件2：重大國際會議的召開是施工過程中施工單位無法克服的社會性突發(fā)事件，是非施工單位原因?qū)е鹿て谕虾螅?分）。因此，該項延長工期的索賠成立（1分）。事件3：隧道圍巖資料與實際情況差別的情況，不能按索賠辦理，只能按變更辦理（3分）。施工單位發(fā)現(xiàn)圍巖與設(shè)計有差別時應(yīng)及時通知駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時報告建設(shè)單位，由建設(shè)單位組織設(shè)計、監(jiān)理現(xiàn)場查看，核實后駐地監(jiān)理工程師向施工單位發(fā)出變更指示（2分）。施工單位在收到變更指示后規(guī)定的時間內(nèi)，向駐地監(jiān)理工程師提交變更報價書（2分）；變更工作影響工期的，施工單位應(yīng)提出調(diào)整工期的具體細節(jié)（2分）。駐地監(jiān)理工程師收到施工單位變更報價書和調(diào)整工期的申請后，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出審核意見（2分），報建設(shè)單位批準后，確定變更價格和工期延長（1分）。六、公路工程項目施工結(jié)束，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進行交工和竣工驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等的規(guī)定，回答以下問題：【問題】4.公路工程質(zhì)量評分包括哪三部分？【答案】4.公路工程質(zhì)量評分包括：（1）分項工程質(zhì)量評分；（2）分部工程和單位工程質(zhì)量評分；（3）合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分。七、某公路工程在完成監(jiān)理、施工招標后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點準備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標和制定工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構(gòu)。3、在監(jiān)理人員主要職責(zé)中,其駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)如下：①明確質(zhì)量標準,評定分項、分部工程質(zhì)量；②提出保證工程質(zhì)量的措施和手段,組織進行質(zhì)量抽查和抽驗；③簽發(fā)支付證書；④批準各項工程開工報告,發(fā)出各分項工程開工通知；⑤經(jīng)常巡視工地,及時解決處理影響工程質(zhì)量的問題；⑥建立部門或?qū)I(yè)監(jiān)理人員的日常匯報制度?！締栴}】試分析駐地監(jiān)理的職責(zé)有無不足之處?為什么?【答案】3、駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)中第③條不妥；第③條中“簽發(fā)支付證書”應(yīng)是總監(jiān)理工程師的職責(zé)。另外,職責(zé)中遺漏了向承包人發(fā)出質(zhì)量控制的指示。八、在監(jiān)理招標文件中，列出目標控制工作如下：投資控制：①組織協(xié)調(diào)設(shè)計方案優(yōu)化；②處理費用索賠；③審查工程概算；④處理工程價款變更；⑤進行工程計量。進度控制：①審查施工進度計劃；②主持召開進度協(xié)調(diào)會；③跟蹤檢查施工進度；④檢查工程投入物的質(zhì)量；⑤審批工程延期。質(zhì)量控制：①審查分包單位資質(zhì)；②原材料見證取樣；③確定設(shè)計質(zhì)量標準；④審查施工組織設(shè)計；⑤審核工程結(jié)算書。【問題】指出監(jiān)理目標控制工作中不妥之處，說明理由。【答案】投資控制中①③不妥。理由：①屬于設(shè)計階段投資控制工作，③屬于設(shè)計階段投資控制工作進度控制中④不妥。理由：是屬于質(zhì)量控制的內(nèi)容。質(zhì)量控制中③⑤不妥。理由：③屬于設(shè)計階段質(zhì)量控制工作⑤屬于施工階段投資控制工作，九、某一級公路建設(shè)工程項目為公用事業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，建設(shè)單位決定利用社會資金作為該項目建設(shè)資金的補充部分，經(jīng)招標后確定E工程總公司（以下簡稱E公司）作為出資方。E公司具有施工總承包特級資質(zhì)，建設(shè)單位沒有進行施工招標就確定E公司作為施工單位。E公司與建設(shè)單位達成口頭協(xié)議后即進場施工，此時，雙方尚未簽訂書面施工合同，也沒有批復(fù)的工程量清單。監(jiān)理單位中標并簽約進場后，總監(jiān)理工程師多次提醒建設(shè)單位應(yīng)按法定程序與E公司簽訂書面施工合同，但未果。3個月后，該施工單位提出工程量計量和費用支付申請，總監(jiān)理工程師拒絕了施工單位的申請。問題：1.建設(shè)單位確定施工單位的方式是否合法?請說明理由。2.考慮到本項目建設(shè)資金的特殊性，可否采用邀請招標方式進行施工招標?為什么?3.總監(jiān)理工程師為什么拒絕施工單位的計量、支付申請?4.該施工單位提出工程計量申請時，應(yīng)當(dāng)滿足哪些條件?【答案】1.不合法。按照招投標法屬于公用事業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，應(yīng)采用公開招標的方式確定施工單位。2.不可以。邀請招標項目的條件:①項目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇；②受自然地域環(huán)境限制的;③涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標但不宜公開招標的;④擬公開招標的費用與項目價值相比，不值得的;⑤法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。且邀請招標的項目必須經(jīng)政府或項審批部門批準。3.因本項目尚不具備工程計量與費用支付的條件。主要是：施工合同尚未建立，且無經(jīng)評審的工程量清單。4.計量應(yīng)滿足的條件:首先該施工單位應(yīng)與建設(shè)單位簽訂施工合同，合同簽訂后符合下列4個條件后方可接收計量支付申請。①計量的項目應(yīng)符合合同要求;②質(zhì)量必須達到合同規(guī)范標準的要求;一十、某高速公路建設(shè)項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，發(fā)生以下事件1：某特大橋樁基施工，其中0號橋臺的樁基礎(chǔ)為6根水中鉆孔灌注樁，設(shè)計為摩擦樁，地面高程為80m，設(shè)計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時，已進入微風(fēng)化巖層，而后0-2樁鉆至60m時，也進入微風(fēng)化巖層。本合同的工程量清單為：陸上摩擦樁1400元/m，陸上嵌巖樁2200元/m，水上摩擦樁2100元/m，水上嵌巖樁3000元/m。事件2：遭遇特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：1.遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2.給已建部分工程造成破壞，損失30萬元，其修復(fù)費用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，施