公路施工項目的管理（6篇）

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一進(jìn)行充分的項目施工預(yù)備

1.施工項目管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工預(yù)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工預(yù)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進(jìn)行施工預(yù)備工作中應(yīng)留意以下問題：

1.1要建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證、寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案，編制施工掌握預(yù)算的根據(jù)。討論施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對全部掌握點進(jìn)行加密、愛護(hù)、記錄。

1.2依據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研仔細(xì)編制施工掌握預(yù)算，作出掌握支出，進(jìn)行本錢預(yù)報分析，經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的根據(jù)。進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量掌握、資料整理有全面的了解。

1.3建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程，質(zhì)量檢查評定，計量支付，設(shè)計變更，事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。依據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備力量、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最正確施工方案，完善施工組織設(shè)計。

二仔細(xì)做好試驗段機械化施工的調(diào)整

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量掌握都是一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步把握工程的質(zhì)量掌握要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)狀況，故它是施工項目管理的一個重要環(huán)節(jié)。

試驗段施工之前要編制施工打算，明確施工方法、技術(shù)、要求、試驗檢測內(nèi)容以及到達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)覺問題應(yīng)準(zhǔn)時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工供應(yīng)理論和實踐根據(jù)。機械化施工能有效地降低本錢、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前大路建設(shè)進(jìn)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生改變時，項目管理者必需適時轉(zhuǎn)變機械組合。組織機械施工應(yīng)留意：

依據(jù)進(jìn)度打算，質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)力量選擇主導(dǎo)機械并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚?/p>

〔1〕全套機械的生產(chǎn)力量是由其中生產(chǎn)力量最小的機械確定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最正確組合，提高機械的使用率。要組織維護(hù)、搶修小組備有關(guān)鍵的配件；

〔2〕定期維護(hù)、隨時排解故障，提高機械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

三切實做好防洪排水重點治理質(zhì)量問題

施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地實行預(yù)防和應(yīng)急措施。否則工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)難中，尤以水害為嚴(yán)峻，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)留意以下問題。

施工前要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制定防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時排水設(shè)施相結(jié)合。路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度。便雨水能快速的排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。

合理支配橋梁的施工秩序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，削減災(zāi)難損失。工程質(zhì)量是大路建設(shè)永久的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工項目管理的重點。大路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不勻稱沉降，路基平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。徹底處理脆弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不勻稱沉降會導(dǎo)致路面開裂，路基失隱，危及行車平安。主要緣由是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量掌握要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量掌握的關(guān)鍵點加強掌握。

嚴(yán)格掌握路線的線型與標(biāo)高。隨著大路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適，平整度差等直接影響大路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開頭層層檢查驗收，達(dá)不到要求準(zhǔn)時返工。確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。大路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿意行車要求，又要與四周的景觀相協(xié)調(diào)，滿意行人的視覺要求，為此，要到達(dá)內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量和統(tǒng)一。滿意結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必需掌握關(guān)鍵材料，關(guān)鍵工序，關(guān)鍵工藝；滿意結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必需做到工藝精細(xì)，線條分明，線型順適，層次清楚。

四如何加強工程進(jìn)度掌握搞好本錢管理

1、工程進(jìn)度打算

進(jìn)度打算是掌握工程進(jìn)度的根據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)打算以及材料，機械使用打算都要聽從進(jìn)度打算的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而打算偏差較大時，項目管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度打算進(jìn)行調(diào)整，并做到：

依據(jù)網(wǎng)絡(luò)打算或進(jìn)度管理曲線，查找實際進(jìn)度與打算進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的緣由。調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入科學(xué)支配施工挨次，采納多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉公平流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

2、本錢管理就

本錢管理就是通過本錢核算來打算和掌握經(jīng)濟活動。施工項目管理要到達(dá)的目的就是通過對工程進(jìn)度，質(zhì)量的掌握來降低工程進(jìn)度，質(zhì)量的掌握來降工程本錢，提高經(jīng)濟效益。不計本錢，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧的越大。為此要留意抓好以下工作完善本錢管理制度，使選購庫存，發(fā)放，使用每一環(huán)節(jié)在制度約束下進(jìn)行。

單位工程完成后，要準(zhǔn)時進(jìn)行本錢核算，依據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際本錢，與施工掌握預(yù)并比較，查找本錢管理中的問題。工程全部完成后，要結(jié)合施工掌握預(yù)算，計量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)閱歷教訓(xùn)。

五做好項目施工保通，加強工程初期養(yǎng)護(hù)，協(xié)作交工驗收

施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，假如便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通留意：為了保持路容路貌，保證大路各項力量的正常發(fā)揮，使工程順當(dāng)通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行