第18章-氣壓制動傳動裝置構(gòu)造與維修課件

北京大學(xué)出版社第18章氣壓制動傳動裝置構(gòu)造與維修本章內(nèi)容18.1氣壓制動傳動裝置構(gòu)造

18.1.1氣壓制動傳動裝置布置形式18.1.2氣壓制動傳動裝置主要部件18.2氣壓制動傳動裝置檢修18.2.1氣壓制動系常見故障診斷18.2.2氣壓制動傳動裝置檢修北京大學(xué)出版社教學(xué)提示與要求教學(xué)提示：氣壓制動傳動裝置是利用空氣壓縮機所產(chǎn)生的壓縮空氣，并將其作為動力源，駕駛員通過制動踏板操作制動控制閥控制制動氣壓，來實現(xiàn)所需要的制動力。本章以斯太爾為主要車型，著重介紹氣壓制動傳動裝置組成以及各種閥體的結(jié)構(gòu)及工作原理。并簡要介紹氣壓制動傳動裝置檢修方法。教學(xué)目標(biāo)：掌握氣壓制動傳動裝置組成的結(jié)構(gòu)形式及走向：理解各閥體的構(gòu)造及工作原理；并掌握對氣壓制動傳動裝置進行維修方法。北京大學(xué)出版社18.1氣壓制動傳動裝置構(gòu)造氣壓制動傳動裝置是利用壓縮空氣作力源的動力制動裝置，氣壓制動傳動裝置是將發(fā)動機帶動空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械推力，使車輪產(chǎn)生制動。駕駛員只需按不同的制動強度要求，通過制動踏板操作制動控制閥，釋放出不同程度的壓縮空氣，便可調(diào)整氣體壓力的大小來獲得所需的制動力。其特點是踏板行程較短，操縱輕便、制動強度大；但需要消耗發(fā)動機的動力，制動粗暴，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。一般應(yīng)用在中、重型汽車上或拖拉機上。北京大學(xué)出版社

18.1.1氣壓制動傳動裝置布置形式

1.東風(fēng)EQ1090汽車雙管路氣壓制動傳動裝置圖18.1東風(fēng)EQ1090汽車雙管路氣壓制動傳動裝置布置示意圖1-空氣壓縮機2-卸荷閥3.單向閥4.放水閥5.濕儲氣筒6.取氣閥7.安全閥8.后橋儲筒9.氣壓過低報警開關(guān)10.前橋儲氣筒11.掛車制動控制閥12.分離閥13.連接頭14.后輪制動氣室

15.快放閥16.雙通單向閥17.制動燈開關(guān)18.制動控制閥19.前輪制動氣室20.氣壓表21.調(diào)壓閥北京大學(xué)出版社2.黃河JN1181C13型汽車氣壓制動傳動裝置圖18.2黃河JN1181C13型汽車氣壓制動傳動布置示意圖

1-并列雙腔制動閥2-空壓機3-手控制動閥4-繼動快放閥5-駐車-應(yīng)急制動儲氣筒6-后輪行車制動儲氣筒7-復(fù)合式后制動氣室8-單向閥9-后供能管路壓力表傳感器10-后供能管路壓力報警燈開關(guān)11-防凍泵12-檢測接頭13-濾氣調(diào)壓閥14一雙管路壓力保護閥15-制動信號燈開關(guān)16-前輪行車制動儲氣筒17-前供能管路低壓報警燈開關(guān)18-前供能管路壓力表傳感器19-前制動氣室20-柴油機噴油泵斷油操縱氣缸21-排氣緩速操縱氣缸22-排氣緩速操縱閥

a一供能管路b一促動管路c一操縱管路北京大學(xué)出版社3.斯太爾汽車雙管路氣壓制動傳動裝置9-離合器分泵l0-差速鎖汽缸

1l-電磁閥12-中后橋制動氣室13-測試接頭15-繼動閥14、16、18-儲氣簡17-放水閥19-四回路保護閥20-空氣干燥器接口標(biāo)記說明：1/11/12-進氣口；2/21/22/23/24-出氣口；3-通大氣(排氣口)；4/41/42/43-控制口圖18.3斯太爾8×4牽引車氣壓制動傳動裝置布置示意圖1-制動總閥2-按鈕閥3-手制動閥4-空壓機5-前橋制動氣室6-排氣制動蝶閥7-停油缸8-富勒變速器北京大學(xué)出版社圖18.4雙管路掛車制動系統(tǒng)氣路圖1-掛車儲氣筒2-掛車制動氣室3-掛車制動閥4-手動載荷凋節(jié)閥5-制動釋放閥A、B—管路接頭

(1)前橋制動管路（2）中、后橋制動管路（3）停車制動管路(4)輔助用氣管路北京大學(xué)出版社18.1.2氣壓制動傳動裝置主要部件1.空氣壓縮機圖18.5單缸空氣壓縮機1-殼體2-活塞3-曲軸4-單向閥。北京大學(xué)出版社2.空氣干燥器18.6AD-103型空氣干燥器結(jié)構(gòu)1-排氣閥2-活塞3-進氣閥4、5-通道6-排水閥7-卸荷閥8-腔室9-進氣口10-單向閥11-節(jié)流口12-濾清器13-干燥劑筒14-殼體2l、22—接口北京大學(xué)出版社3.四管路保護閥1-彈簧2-閥門3-充氣口4-進氣口1-空氣壓縮機2-調(diào)壓閥3-調(diào)整螺釘4-彈簧5-閥門6-儲氣筒北京大學(xué)出版社圖18.9帶單向閥的四管路保護閥1-調(diào)整螺釘2-調(diào)整彈簧3-膜片4-進氣閥門5-單向閥北京大學(xué)出版社4.主制動控制閥圖18.10斯太爾主制動閥結(jié)構(gòu)1-頂桿2-橡膠彈簧3-活塞4-排氣口5-閥桿6-活塞7-進氣口8-進氣口9-排氣口北京大學(xué)出版社5.主制動繼動閥圖18.11主制動繼動閥1—繼動活塞2—排氣閥3—進氣閥4—彈簧北京大學(xué)出版社6.前制動氣室圖18.12膜片式制動氣室結(jié)構(gòu)1-進氣口2-蓋3-膜片4-支承盤5-彈簧6-殼體7-螺釘孔8-推桿9-連接叉北京大學(xué)出版社7.中后橋復(fù)合式制動氣室圖18.13復(fù)合制動氣室1-螺栓2-卡環(huán)3-減磨墊圈4-彈簧缸外殼5-支承架6-制動彈簧7-托架8-濾清器9-大膜片10-大卡箍11-右氣室緊固螺釘12-小膜片13-小卡箍14-左氣室緊固螺釘15-右氣室回位彈簧16-右氣室外殼17-右氣室推桿18-連接叉19-小托盤20-橡膠密封圈21-左氣室回位彈簧22-中殼23-左氣室推桿24-大托盤北京大學(xué)出版社8.駐車制動與應(yīng)急制動閥圖18.14駐車制動與應(yīng)急制動閥結(jié)構(gòu)簡圖1-接口2-回位彈簧3-放氣口4、6-停車手柄5-平面凸輪7-閥桿8-氣室彈簧9-活塞10-進氣閥11-進氣口12-氣室13-進氣閥14、15-排氣閥16-閥桿17-閥體18-分室彈簧19-凸輪20-殼體21、22-出氣口北京大學(xué)出版社9.掛車制動閥圖18.15掛車制動閥結(jié)構(gòu)簡圖1-進氣口2-出氣口3-放氣口4-控制口5-活塞6-皮碗7-活塞體8-彈簧9-進氣門10-排氣口北京大學(xué)出版社10.雙管路掛車制動控制閥圖18.16掛車制動控制閥結(jié)構(gòu)簡圖1-平衡活塞2-凋整彈簧3-進氣口4-活塞5-排氣口6-兩用閥門7-閥桿8-活塞體9-膜片10-排氣口11-斷氣閥通氣口12-斷氣閥閥桿13-斷氣閥14-調(diào)整彈簧11、12—進氣口22—出氣口3—排氣口41、42、43—控制口北京大學(xué)出版社11.掛車制動釋放閥圖18.17掛車制動釋放閥結(jié)構(gòu)簡圖(a)使掛車制動閥充氣(b)掛車制動解除位置1-閥桿2口-掛車制動閥通氣口11口-主車充氣口12口-掛車通氣口北京大學(xué)出版社12.掛車載荷調(diào)節(jié)閥圖18.18掛車載荷調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)簡圖1-進氣間隙2-彈簧3-手柄4-凸輪5-平衡活塞北京大學(xué)出版社13.輔助用氣系統(tǒng)元件（1）按鈕閥（2）熄火工作缸（3）管路圖18.19按鈕閥結(jié)構(gòu)簡圖1-閥帽2-調(diào)整彈簧3-閥門4-回位彈簧圖18.20熄火工作缸結(jié)構(gòu)圖1-蝶形閥門搖臂2-推桿3-活塞4-進氣孔5-蝶形閥門北京大學(xué)出版社18.2氣壓制動傳動裝置檢修汽車制動系氣壓制動管路故障是千變?nèi)f化，事實上掌握了整個系統(tǒng)以及每個元件的工作原理，就不難分析出產(chǎn)生故障的原因，因此將故障與原因完全用文字形式表達出來就顯得沒有必要。但由于管路系統(tǒng)較為復(fù)雜，當(dāng)某一管路發(fā)生故障時，該故障到底是哪一個元件造成的，查找起來就比較繁鎖，這里介紹一種快速查找法-截斷法。載斷法的核心是首先將故障發(fā)生的系統(tǒng)、以及系統(tǒng)有關(guān)的關(guān)聯(lián)元件找出，然后在系統(tǒng)的中間部位“攔腰砍斷”，用簡單試驗的方法判斷故障在哪一半邊。然后，再在故障那半邊系統(tǒng)內(nèi)中間部位再“攔腰砍斷”，通過試驗判斷故障又在哪半邊。這樣每次可排除50%的元件，通過幾次檢查可迅速地將故障部位查到。查到故障部位之后再進行拆檢修理，如此可達到事半功倍的效果。例如：當(dāng)踏下制動踏板時，中、后橋制動氣室不動作這樣一個故障。那么我們首先從系統(tǒng)原理上找出中、后橋制動系統(tǒng)以及有關(guān)元件。北京大學(xué)出版社18.2.1氣壓制動系常見故障診斷1.氣源部分故障（1）系統(tǒng)工作壓力過高或過低（2）無調(diào)壓卸荷功能（3）調(diào)壓閥關(guān)閉壓力偏低（4）調(diào)壓閥排氣口處漏氣（5）系統(tǒng)充氣速度慢或完全不充氣（6）自動排污閥不工作（7）干燥器不能反沖排氣（8）四管路某一管路不充氣北京大學(xué)出版社2.主制動管路故障（1）踩下制動踏板時，主制動閥從排氣口處漏氣（2）不制動時，主制動閥漏氣（3）制動拖滯（4）前制動氣室制動氣壓偏低（5）中、后橋制動效果差北京大學(xué)出版社3.駐車制動與應(yīng)急制動管路故障（1）駐車制動閥漏氣（2）駐車制動儲氣筒充氣時間過長（3）復(fù)合式制動氣室的駐車氣室漏氣（4）駐車制動繼動閥漏氣北京大學(xué)出版社4.掛車制動故障（1）掛車儲氣筒不充氣（2）掛車沒有制動（3）掛車制動拖滯（4）掛車制動控制閥或掛車制動閥漏氣北京大學(xué)出版社18.2.2氣壓制動傳動裝置檢修1.空壓機檢修（1）拆下與分解①拆卸之前應(yīng)檢查出氣閥密封情況。②拆下空壓機機油的進、出油管接頭及氣路接頭，拆掉支架上的螺栓，將空氣壓縮機從發(fā)動機上拆下來。③拆掉缸蓋總成，拆開底板，解體活塞連桿組合件時特別注意連桿記號和活塞安裝方向。④拆下曲軸及傳動齒輪。⑤拆下活塞銷擋圈，壓出活塞銷。⑥清洗所有零部件。北京大學(xué)出版社（2）檢修①空壓機的曲軸箱、汽缸體、汽缸蓋和傳動齒輪均應(yīng)用磁力探傷的方法進行檢查,如有裂紋應(yīng)進行更換。②汽缸體與汽缸蓋的結(jié)合平面的平面度公差不得大于0.05mm，否則應(yīng)修磨。③汽缸磨損后，圓柱度不得超過0.125mm，否則應(yīng)進行搪磨或更換。搪磨一般應(yīng)在車床上進行,搪磨尺寸應(yīng)按修理級別進行,其修理級別為五級，每級0.25mm。如進行鑲套修理其缸套與缸體應(yīng)為靜配合，其過盈一般為0.03～0.06mm。鑲套修復(fù)后的技術(shù)要求：活塞與汽缸的配合間隙為0.03～0.09mm；圓度與圓柱度公差為不大于0.01mm,粗糙度不得超過0.4μm。④檢查出氣閥門磨損情況，如單面磨損，反面后可繼續(xù)使用，雙面均有磨痕應(yīng)更換。⑤曲軸箱殼體滾珠軸承座孔與軸承外徑的配合為0～0.05mm,最大不得超過0.06mm。⑥曲軸軸徑與前后兩端滾珠軸承內(nèi)徑的配合為-0.032～0.005mm;最大不得超過0.02mm。⑦曲軸軸徑、連桿軸徑的磨損公差超過0.03mm時，應(yīng)進行光磨，修理尺寸應(yīng)按級修理，每級0.125mm。修復(fù)后的技術(shù)要求：圓度與圓柱度公差為不大于0.075mm；粗糙度不得超過0.4μm。⑧空壓機新選的活塞，其裙部圓柱度不得大于0.015mm，否則應(yīng)重新選配。活塞環(huán)端口間隙應(yīng)為0.15mm～0.25mm；活塞環(huán)側(cè)隙為0.035～0.08mm；活塞環(huán)背隙為0.15～0.35mm，否則應(yīng)重新選配。⑨活塞銷的圓柱度不得大于0.0025mm，粗糙度不得超過0.4μm，否則應(yīng)重新選配。⑩活塞銷與連桿襯套的配合間隙一般為0.02～0.063mm；活塞銷與活塞銷座孔的配合間隙為0～0.06mm，否則應(yīng)重新鉸配。連桿軸承與軸承的配合間隙為0.02～0.063mm，連桿大頭的軸向間隙為0.07～0.30mm，否則應(yīng)修復(fù)。北京大學(xué)出版社（3）裝配裝配時按上述相反順序操作，但特別注意以下事項：①裝配前必須清洗經(jīng)過檢驗符合要求的零件。②在未裝活塞之前，應(yīng)進行偏缸實驗，當(dāng)誤差超過0.07mm時，應(yīng)對連桿進行校正后，再行裝配。③在裝配活塞連桿組時，各摩擦表面應(yīng)與涂上潤滑油，安裝活塞環(huán)時，活塞環(huán)的缺口不能對正，需錯開。④安裝連桿時，要注意連桿的安裝方向，連桿螺栓的扭緊力矩要符合要求。（4）裝配后的實驗接通空壓機與儲氣筒之間的氣管，進行最高氣壓的漏氣實驗。當(dāng)發(fā)動機以900～1000轉(zhuǎn)∕分時，在兩分鐘時間內(nèi)氣壓應(yīng)達到686～882Kpa，否則應(yīng)重新修復(fù)和調(diào)整。北京大學(xué)出版社2.主制動控制閥檢修（1）拆卸與分解①拆下主制動控制閥各氣管連接接頭。②拆下腳踏板與拉臂的連接銷。③拆下制動燈開關(guān)導(dǎo)線接頭。④把主制動控制閥從車架上拆下。⑤分解前先將主制動閥外部清洗干凈。⑥拆下上體與下體的連接螺栓，拆下拉臂軸。⑦擰下柱塞座，松開螺母，擰下調(diào)整螺栓，將下體總成全部解體。⑧用卡簧鉗拆掉擋圈，將膜片總成全部解體。⑨將全部零件清洗干凈，但橡膠件用酒精或制動液清洗，禁止用汽油清洗。北京大學(xué)出版社（2）檢修檢查各零部件技術(shù)狀況，進、出氣閥如密封不嚴(yán)應(yīng)研磨或更換；彈簧銹蝕嚴(yán)重、彈性變?nèi)鯌?yīng)更換；橡膠件老化、漲大、無光澤、無彈性應(yīng)更換。（3）裝配裝配時按拆下的相反順序進行,但裝配前各鉸鏈點、各相互運動工作表面應(yīng)涂上潤滑脂,連桿螺栓的扭緊力矩要按規(guī)定進行。北京大學(xué)出版社3.制動氣室檢修（1）拆卸與分解①對于前制動氣室，拆下制動軟管和推桿插銷。拆下固定螺栓，取下制動氣室。分解前制動氣室，首先拆下推桿叉；在殼、蓋之間做上記號，拆下連接螺栓，分開殼、蓋；取下彈簧、推桿及膜片。②中、后制動氣室為彈簧儲能復(fù)合式制動氣室，它的分解方法與制動前氣室檢修方法大致相同，所不同的是制動中、后復(fù)合制動氣室在解體時應(yīng)特別注意的是：因為駐車制動氣室彈簧預(yù)緊力很大，首先在壓力機壓緊情況下，拆卸氣室固定螺栓，待全部拆卸完之后慢慢將壓力機松開，彈簧完全自由狀態(tài)時再分解，否則易發(fā)生事故。（2）檢修彈簧銹蝕嚴(yán)重、彈性變?nèi)鯌?yīng)更換；橡膠件老化、無光澤、無彈性應(yīng)更換。檢查推桿與推桿叉連接螺紋是否損壞，推桿是否變形，否則應(yīng)更換。（3）裝配裝配時要按拆下的相反順序進行，但特別注意以下事項：①對于中、后制動氣室要在壓力機壓緊情況下進行組裝。②按記號將殼體、蓋合攏,膜片放入，均勻?qū)ΨQ地緊連接螺栓。③連接螺栓的扭