工程師職稱業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審表要點(diǎn)

專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審表單 位：姓 名：

單位XXXXXX現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)： 助理工程師評(píng) 審任職資格： 工程師填表時(shí)間：2011年4月25日中國中鐵股份有限公司制填表說明1．本表供評(píng)審專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格使用。 1—7頁由被評(píng)審者填寫，8—12頁由人事組織部門填寫。填寫內(nèi)容應(yīng)經(jīng)人事組織部門審核認(rèn)可。2．一律用鋼筆或毛筆填寫，內(nèi)容要具體、真實(shí)，字跡要端正、清楚。3．“最高學(xué)歷”的“畢業(yè)時(shí)，間應(yīng)”填寫按學(xué)制規(guī)定的實(shí)際畢業(yè)時(shí)間；“懂何種外語，達(dá)到何種程度”，應(yīng)寫明掌握外語的讀、寫、聽、說及筆、口譯能力。4．“評(píng)審?fù)扑]意見”各欄中的“評(píng)，語應(yīng)”簡(jiǎn)明扼要地寫出對(duì)被評(píng)審人的學(xué)術(shù)、技術(shù)水平和業(yè)績(jī)、成果結(jié)論性意見。5．如填寫內(nèi)容較多，可另加附頁基 本 情 況姓 現(xiàn)名 XXX 性別 男 民族 漢出生名 曾用名 無日期

1982年3月17日出生遼寧省遼陽縣標(biāo)準(zhǔn)地工資參加工作時(shí)間2006年8月身體健康狀況最畢業(yè)時(shí)間學(xué)校專業(yè)學(xué)制學(xué)位高學(xué)2006年07月東北大學(xué)土木工程四年工學(xué)學(xué)士學(xué)位歷現(xiàn)任專業(yè)技助理工程師現(xiàn)從事何種術(shù)職務(wù)及任專業(yè)技術(shù)橋梁2007年8月1日職時(shí)間工作專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格（取得時(shí)間及審批機(jī)關(guān)）現(xiàn)（兼）任行政職務(wù)及任職時(shí)間何時(shí)加入中國共產(chǎn)黨（共青團(tuán)）任何職務(wù)何時(shí)何地參加何種民主黨派任何職務(wù)參加何種學(xué)術(shù)團(tuán)體，任何種職務(wù)有何社會(huì)兼職懂何種外語，達(dá)到何種 程 度

助理工程師（2007年8月 ，中鐵九局人事處）XXX單位XXX施工隊(duì)隊(duì)長現(xiàn)行政2010年11月副科級(jí)別1997年7月加入中國共青團(tuán)無無英語，能流利閱讀、筆譯工程專業(yè)英語資料最新范本,供參考！學(xué) 習(xí) 培 訓(xùn) 經(jīng) 歷（包括在學(xué)校的學(xué)歷學(xué)習(xí)和參加專業(yè)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、國內(nèi)外進(jìn)修等）起止時(shí)間專業(yè)或主要內(nèi)容學(xué)校名稱或證明人學(xué)習(xí)地點(diǎn)2002年09月土木工程大學(xué)本科東北大學(xué)吳迪-2006年07月2006年08月橋梁工程XXX單位XXX譚軍-2009年7月2009年08月房建工程XXX單位XXX譚軍-2010年10月2010年11月橋梁工程XXX單位XXX譚軍-至今最新范本,供參考！工作經(jīng)歷起止時(shí)間單位從事何專業(yè)技術(shù)行政技術(shù)工作職務(wù)職務(wù)2006年08月—2007年07月南陽湖橋工程道橋見習(xí)生技術(shù)員2007年08月—2008年04月南陽湖橋工程道橋助理工程師技術(shù)員2008年04月—2009年12月哈大鐵路客運(yùn)專線道橋助理工程師技術(shù)員工程2010年03月—2010年10月沈丹鐵路客運(yùn)專線工民建助理工程師總工程師工程2010年11月—至今沈陽繞城高速公路道橋助理工程師施工隊(duì)隊(duì)長改擴(kuò)建工程最新范本,供參考！任現(xiàn)職前主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)登記2006年7月，我畢業(yè)于東北大學(xué)，土木工程專業(yè)，2006年8月來到XXX單位XXX，被分配到南陽湖橋項(xiàng)目經(jīng)理部任見習(xí)生。南陽湖橋是一座跨渾河的斜拉橋，主橋?qū)?43米，被稱做世界第一寬的斜拉橋。施工工藝復(fù)雜，施工難度巨大。我作為一名新參加工作的施工技術(shù)人員，從學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程等做起，認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù) ，積極向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)請(qǐng)教，利用業(yè)余時(shí)間不斷充實(shí)自己的理論和實(shí)踐能力，提高自身的業(yè)務(wù)水平，在很短的時(shí)間內(nèi)即掌握了一名施工技術(shù)人員應(yīng)該具備的知識(shí)和能力。在南陽湖橋主橋 16#墩的沉井施工中，我獨(dú)立編制了“主橋 16#墩沉井施工方案”，采用就地筑島取土下沉方式，由于沉井尺寸大 23.9m×18.6m，方形，在制作過程中，我嚴(yán)格控制沉井的土模制作和鋼刃角下墊枕木的間距和尺寸，保證澆筑沉井混凝土?xí)r基礎(chǔ)不下沉，沉井不發(fā)生傾斜。在下沉過程中，采用小挖掘機(jī)和人工結(jié)合，用吊車吊土抖對(duì)稱取土下沉，為控制沉井下沉過程中的位移和傾斜量，保證不影響鋼護(hù)筒打設(shè)和鉆孔樁及承臺(tái)施工前提下順利下沉，我每天24小時(shí)對(duì)沉井的位移量和傾斜度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行糾偏，最終沉井順利下沉就位，使得南陽湖橋主橋16#墩沉井施工圍堰施工工藝按工期要求圓滿施工結(jié)束。在主橋大直徑深水樁基礎(chǔ)施工中，主橋 16#墩在沉井下沉就位后，打設(shè)鋼護(hù)筒，采用鋼管及工字鋼焊接搭設(shè)鋼平臺(tái)， 利用各個(gè)鋼護(hù)筒連接作為泥漿循環(huán)池，采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，我從每個(gè)細(xì)節(jié)全程跟蹤控制，從點(diǎn)位放樣、鉆機(jī)就位、泥漿制作、孔深控制、鋼筋籠及聲測(cè)管的下放和焊接、混凝土的灌注和導(dǎo)管的拔除等各個(gè)方面控制， 并把握住施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 不放過任何一個(gè)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的環(huán)節(jié)。 最終，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，使得南陽湖橋主橋樁基節(jié)點(diǎn)工期得以實(shí)現(xiàn)。 由于本人工作表現(xiàn)出色，被公司曾授予2006年度“優(yōu)秀見習(xí)生”榮譽(yù)稱號(hào)。最新范本,供參考！任現(xiàn)職后主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)登記（一）2008年4月份我被調(diào)到哈大客運(yùn)專線工程第六作業(yè)隊(duì)擔(dān)任技術(shù)工作。 由于客專工程是個(gè)新興項(xiàng)目，以前沒有經(jīng)歷過也沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，我來到項(xiàng)目后就積極的認(rèn)真研讀既有規(guī)范和要求，了解現(xiàn)場(chǎng)情況與其他技術(shù)人員探討學(xué)習(xí)，很快地融入到了工程管理當(dāng)中。當(dāng)時(shí)正趕上進(jìn)行北沙河特大橋樁基、承臺(tái)工程施工 ,我被分到承臺(tái)工區(qū)，從基坑開挖、樁頭鑿除，打混凝土墊層、施工測(cè)量放樣、鋼筋綁扎，支立模板、混凝土澆筑施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，嚴(yán)格控制施工的安全和質(zhì)量，并且合理安排施工工序，使其材料設(shè)備充分利用，內(nèi)外業(yè)相互結(jié)合，工程質(zhì)量和進(jìn)度都得到了保證。2008 年10月，小羊安 4#、5#、6#中橋開始施工，我被分到小羊安負(fù)責(zé)技術(shù)工作，由于哈大客專工期調(diào)整，要提前一年完工，小羊安 4#、5#、6#中橋必須每天 24小時(shí)施工作業(yè)，提前完工，以便不影響路基填筑和架梁車通過，在工作任務(wù)重，人員緊張的情況下，我合理安排施工工序，從施工中的每一步抓起，并把握住施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，首先是樁基施工，從點(diǎn)位放樣、鉆機(jī)就位、孔深控制、鋼筋籠的下放和焊接、混凝土的灌注以及灌注完畢后樁頭的掩埋保溫，進(jìn)行全程的跟蹤控制，不放過任何一個(gè)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的環(huán)節(jié)；承臺(tái)施工中 ,從基坑開挖、樁頭鑿除，打混凝土墊層、施工測(cè)量放樣、鋼筋綁扎，支立模板、混凝土澆筑，進(jìn)行全程的跟蹤控制；墩、臺(tái)施工中，從測(cè)量放羊、鋼筋綁扎、模板支立，混凝土澆筑順序及外觀質(zhì)量加以控制；現(xiàn)澆混凝土剛構(gòu)梁施工是工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從地基處理、支架搭設(shè)、底板鋪設(shè)、堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎、側(cè)模支立，混凝土澆筑、覆蓋養(yǎng)生等重要工序嚴(yán)格控制，小羊安4#、5#、6#中橋梁部落架拆模后，外觀質(zhì)量得到韓國監(jiān)理的大力好評(píng)。2009年5月末，小羊安4#、5#、6#中橋提前完工，得到了韓國監(jiān)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。2009年10月，沈丹客專工程進(jìn)入前期籌備工作，我被領(lǐng)導(dǎo)安排擔(dān)任金家堡站房建工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，完成了金家堡站房建工程施工組織設(shè)計(jì)編制和前期開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2010年3月，我在中鐵九局沈丹客運(yùn)專線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)任總工程師職務(wù)。 在此之間，協(xié)助公司開發(fā)部參與了沈丹客專本溪樞紐工程技術(shù)標(biāo)編制工作，協(xié)助隊(duì)長抓施工進(jìn)度、文明施工和安全等各項(xiàng)工作，在沈陽鐵路局的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中取得好成績(jī)。負(fù)責(zé)編制了金家堡站房建工程整體施工組織設(shè)計(jì)和接建信號(hào)樓單位工程施工組織設(shè)計(jì)，建立工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等方面的技術(shù)交底制度。2010年11月至今，我在中鐵九局沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程任施工隊(duì)隊(duì)長職務(wù)，負(fù)責(zé)渾南高架橋A段39#——79#墩施工管理工作，在業(yè)主、監(jiān)理的多次檢查評(píng)比中，我們標(biāo)段都取得了優(yōu)異成績(jī)，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工各方面受到業(yè)主和監(jiān)理們得贊揚(yáng)。最新范本,供參考！任現(xiàn)職后主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)登記（二）工作內(nèi)容，本人起完成情況及效果專業(yè)技術(shù)工作名稱何作用（主持、參（獲何獎(jiǎng)勵(lì)效益起止時(shí)間或?qū)＠?xiàng)目、課題、成果）等加、獨(dú)立）最新范本,供參考！著作、論文及重要技術(shù)報(bào)告登記日 期2011-5

名稱及內(nèi)容提要淺論高性能混凝土在道路橋梁中的應(yīng)用隨著時(shí)間的積累，普通混凝土在道橋工程出現(xiàn)的問題日益顯著，然而高性能混凝土出現(xiàn)，照亮了道橋工程的前景。文章對(duì)高性能混凝土優(yōu)異性能及施工工藝進(jìn)行明確說明，并且明確闡述了在道橋工程中的應(yīng)用。

出版、登載獲獎(jiǎng)或在 合（獨(dú)）學(xué)術(shù)會(huì)議上交流情況 著、譯中國科技博覽 獨(dú)著最新范本,供參考！考試成績(jī)（含外語）及答辯情況日 期 考試種類 考試科目 考試成績(jī) 組織考試單位審查人答辯情況 公 章負(fù)責(zé)人： 年 月 日最新范本,供參考！年度及任職期滿考核結(jié)果XXX同志，具有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感。在實(shí)際工作中，不斷充實(shí)和提高自己的政治理論及業(yè)務(wù)水平，以黨的思想理論和精神指引自己的學(xué)習(xí)和工作，工作成績(jī)可嘉。近年來，該同志主要參加施工南陽湖橋工程、哈大鐵路客運(yùn)專線、沈丹客專本溪樞紐工程、沈陽繞城高速公路等多項(xiàng)工程，在施工中，他參加編制各工程施工組織設(shè)計(jì)以及多項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，深入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，切實(shí)的把工作做到實(shí)處，在工程施工技術(shù)管理和安全質(zhì)量管理上做了大量細(xì)致的工作，對(duì)參建工程的順利實(shí)施完成起到了重要的作用，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在施工南陽湖橋工程中，該同志負(fù)責(zé)的主橋沉井施工和大直徑深水樁基礎(chǔ)施工，在保證工程質(zhì)量的前提下，使得南陽湖橋主橋樁基節(jié)點(diǎn)工期得以實(shí)現(xiàn)，由于工作表現(xiàn)出色，被公司曾授予2006年度“優(yōu)秀見習(xí)生”榮譽(yù)稱號(hào)。該同志于 2008年4月份被調(diào)到哈大客運(yùn)專線工程第六作業(yè)隊(duì)擔(dān)任技術(shù)工作。由于客專工程是個(gè)新興項(xiàng)目，以前沒有經(jīng)歷過也沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，他來到項(xiàng)目后就積極的認(rèn)真研讀既有規(guī)范和要求，了解現(xiàn)場(chǎng)情況并與其他技術(shù)人員探討學(xué)習(xí)，很快地融入到了工程管理當(dāng)中。當(dāng)時(shí)正趕上進(jìn)行北沙河特大橋樁基、承臺(tái)工程施工 ,他被分到承臺(tái)工區(qū)，他天天跑現(xiàn)場(chǎng)從施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，內(nèi)外業(yè)相互結(jié)合，工程質(zhì)量和進(jìn)度都得到了保證。2008年10月以來，小羊安 4#、5#、6#中橋開始施工，他被分到小羊安負(fù)責(zé)技術(shù)工作，由于哈大客專工期調(diào)整，要提前一年完工，小羊安 4#、5#、6#中橋必須每天 24小時(shí)同時(shí)施工，工作任務(wù)重，人員緊張的情況下，他合理安排施工工序，嚴(yán)格控制施工過程中安全和質(zhì)量，保證工期前提下合理分配現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備和材料，使其能夠充分利用。 2009年5月末，小羊安 4#、5#、6#中橋提前完工，得到了韓國監(jiān)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。2010年11月至今，他在中鐵九局沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程任施工隊(duì)隊(duì)長職務(wù)，負(fù)責(zé)渾南高架橋A段39#——79#墩施工管理工作，在業(yè)主、監(jiān)理的多次檢查評(píng)比中，都取得了優(yōu)異成績(jī)，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工各方面受到業(yè)主和監(jiān)理們得贊揚(yáng)。該同志參加工作以來，工作中認(rèn)真仔細(xì)、踏實(shí)鉆研，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和能力；關(guān)系上與身邊每個(gè)同事和諧相處；思想上時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏，該同志撰寫的論文《淺論高性能混凝土在道路橋梁中的應(yīng)用》已在《中國科技博覽》上發(fā)表，表現(xiàn)出了較強(qiáng)的技術(shù)總結(jié)能力及施工管理能力。 綜上，該同志符合晉升工程師條件， 達(dá)到了工程師水平，同意參加工程師評(píng)審。公 章負(fù)責(zé)人：年 月 日最新范本,供參考！評(píng) 審 推 薦 意 見基 層 單 位 推 薦 意 見總?cè)藬?shù) 參加人數(shù) 表 決 結(jié) 果 備 注贊成 棄權(quán) 反對(duì)人數(shù) 人數(shù) 人數(shù)評(píng)語：負(fù)責(zé)人： 公章 年 月 日三級(jí)公司評(píng)委會(huì)（評(píng)審小組）推薦意見總?cè)藬?shù) 參加人數(shù) 表 決 結(jié) 果 備 注贊成 棄權(quán) 反對(duì)人數(shù) 人數(shù) 人數(shù)評(píng)語：同志自2007年8月任助理工程師，參建南陽湖橋工程、哈大客專DK347+355.49～DK353+450.16區(qū)段工程、沈丹客專本溪樞紐房建工程、 沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程等，無安全質(zhì)量問題經(jīng)中鐵九局第四工程有限公司工程系列初評(píng)委評(píng)議，符合晉升工程師任職條件，同意推薦。評(píng)委會(huì)（評(píng)審小組）主任： 公章 年 月日最新范本,供參考！評(píng) 審 推 薦 意 見二級(jí)公