文檔常用的土木工程英文術(shù)語XXXX

本文檔由標(biāo)準(zhǔn)美女（標(biāo)準(zhǔn)王國(guó)）整理，僅作學(xué)習(xí)交流使用。如文檔存在缺頁(yè)、字跡模糊、亂碼等情況，請(qǐng)大家通過論壇消息與我聯(lián)系。土木工程常用英語術(shù)語第一節(jié)一般術(shù)語1.工程結(jié)構(gòu)buildingandcivilengineeringstructures房屋建筑和土木工程的建筑物、構(gòu)筑物及其相關(guān)組成部分的總稱。2.工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)designofbuildingandcivilengineeringstructures在工程結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間，選擇一種最佳的合理的平衡，使所建造的結(jié)構(gòu)能滿足各種預(yù)定功能要求。3.房屋建筑工程buildingengineering一般稱建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。4.土木工程civilengineering除房屋建筑外，為新建、改建或擴(kuò)建各類工程的建筑物、構(gòu)筑物和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。5.公路工程highwayengineering為新建或改建各級(jí)公路和相關(guān)配套設(shè)施等而進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。6.鐵路工程railwayengineering為新建或改建鐵路和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。7.港口與航道工程port(harbour)andwaterwayengineering為新建或改建港口與航道和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。8.水利工程hydraulicengineering為修建治理水患、開發(fā)利用水資源的各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物和相關(guān)配設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。9.水利發(fā)電工程（水電工程）hydraulicandhydroelectricengineering以利用水能發(fā)電為主要任務(wù)的水利工程。10.建筑物（構(gòu)筑物）constructionworks房屋建筑或土木工程中的單項(xiàng)工程實(shí)體。11.結(jié)構(gòu)structure廣義地指房屋建筑和土木工程的建筑物、構(gòu)筑物及其相關(guān)組成部分的實(shí)體，狹義地指各種工程實(shí)體的承重骨架。12.基礎(chǔ)foundation將建筑物、構(gòu)筑物以及各種設(shè)施的上部結(jié)構(gòu)所承受的各種作用和自重傳遞到地基的結(jié)構(gòu)組成部分。13.地基foundationsoil;subgrade;subbase;ground支承由基礎(chǔ)傳遞或直接由上部結(jié)構(gòu)傳遞的各種作用的土體或巖體。未經(jīng)加工處理的稱為天然地基。14.木結(jié)構(gòu)timberstructure以木材為主制作的結(jié)構(gòu)15.砌體結(jié)構(gòu)masonrystructure以砌體為主制作的結(jié)構(gòu)。它包括磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)和其它材料的砌塊結(jié)構(gòu)。有無筋砌體結(jié)構(gòu)和配筋砌體結(jié)構(gòu)。16.鋼結(jié)構(gòu)steelstructure以鋼材為主制作的結(jié)構(gòu)。其中由帶鋼或鋼板經(jīng)冷加工形成的型材所制作的結(jié)構(gòu)稱冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)。17.混凝土（砼）結(jié)構(gòu)concretestructure以混凝土為主制作的結(jié)構(gòu)。它包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。18.特種工程結(jié)構(gòu)specialengineeringstructure指具有特種用途的建筑物、構(gòu)筑物，如高聳結(jié)構(gòu)，包括塔、煙囪、桅、海洋平臺(tái)、容器、構(gòu)架等各種結(jié)構(gòu)。19.房屋建筑building在固定地點(diǎn)，為使用者或占用物提供庇護(hù)覆蓋進(jìn)行生活、生產(chǎn)或其它活動(dòng)家的實(shí)體。20.工業(yè)建筑industrialbuilding提供生產(chǎn)用的各種建筑物，如車間、廠前區(qū)建筑、生活間、動(dòng)力站、庫(kù)房和運(yùn)輸設(shè)施等。21.民用建筑civilbuilding;civilarchitecture指非生產(chǎn)性的居住建筑和公共建筑，如住宅、辦公樓、幼兒園、學(xué)校、食堂、影劇院、商店、體育館、旅館、醫(yī)院、展覽館等。22.公路highway聯(lián)結(jié)城市和鄉(xiāng)村，主要供汽車或其它車輛行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。23.公路網(wǎng)highwaynetwork一定區(qū)域內(nèi)相互連絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)。24.高速公路freeway具有四條或四條以上車道，設(shè)有中央分隔帶，并具有完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，為全立交、全封閉，專供汽車高速行駛的公路。25.干線公路arterialhighway在公路網(wǎng)中起骨干作用的公路，分國(guó)家干線（國(guó)道）、省干線（省道）。26.支線公路feederhighway在公路網(wǎng)中起連接作用的一般公路，即縣（縣道）和鄉(xiāng)（鄉(xiāng)道）等公路。27.鐵路（鐵道）railway;railroad用機(jī)車牽引運(yùn)貨或運(yùn)旅客的車廂組成列車，在一定軌距的軌道上行駛的交通運(yùn)輸線路。28.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路standardgaugerailway在直線地段，軌距為1435mm的鐵路。29.寬軌距鐵路broadgaugerailway在直線地段，軌距大于1435mm的鐵路。30.窄軌距鐵路narrowgaugerailway在直線地段，軌距小于1435mm的鐵路。31.鐵路樞紐railwayterminal在鐵路網(wǎng)點(diǎn)或網(wǎng)端，由幾個(gè)協(xié)同作業(yè)的車站、引入線路和聯(lián)絡(luò)路線組成的綜合體。32.鐵路車站railwaystation設(shè)有各種用途的線路，并辦理列車通過、到發(fā)、列車技術(shù)作業(yè)及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分界點(diǎn)。33.港口port;harbour具有水陸聯(lián)運(yùn)條件和設(shè)施，供船舶安全進(jìn)出和停泊以進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)或上下旅客以及軍事用的交通運(yùn)輸樞紐。34.港口水工建筑物marinestructure供港口正常生產(chǎn)作業(yè)的臨水或水中建筑物。35.通航（過船）建筑物navigationstructure;navigationconstruction在欄河閘、壩或急流卡口等所形成的水位集中落差處，為使船舶或排筏安全順利地航駛而修建的水工建筑物。36.燈塔lighthouse在海洋、江河和湖泊航線中，指引船舶安全行駛、識(shí)別方位并設(shè)有發(fā)光樗的塔形建筑物。37.水利waterconservancy為控制或調(diào)整天然水在空間和時(shí)間上的分布，防治洪水和旱澇災(zāi)害，合理開發(fā)和利用水資源而進(jìn)行的活動(dòng)，如治河防洪，灌溉排水，水土保持，水力發(fā)電，內(nèi)河航運(yùn)與生活、工業(yè)、環(huán)境供水以及跨流域調(diào)水等。38.水利樞紐multipurposehydraulicproject;keywater-controlproject;hydro-junction為治理水患和開發(fā)利用水資源，在各種水域的一定范圍內(nèi)修建的若干座作用不同而相互配合的水工建筑物組成的綜合體。39.水庫(kù)reservoir為治理河流和開發(fā)水資源，在狹谷或丘陵地帶河流上建檔水壩，利用天然地形構(gòu)成的蓄水設(shè)施。40.水工建筑物hydraulicstructure;marinestructure;maritimeconstruction為水利、水利發(fā)電、港口與航道等工程修建的承受水作用的各種建筑物總稱。41.檔水建筑物waterretainingstructure;retainingworks欄截水流、調(diào)蓄流量、壅高水位的水工建筑物。42.進(jìn)水（取水）建筑物intakestructure人河流、湖泊、水庫(kù)等引進(jìn)水流、控制流量、阻攔泥沙及漂浮物的水工建筑物。43.泄水建筑物outletstructure;outletworks;sluiceworks在水利樞紐或輸水系統(tǒng)中，宣泄水量的水工建筑物。44.輸水建筑物conveyancestructure向供水目標(biāo)輸送水量的水工建筑物。45.整治建筑物rcgulatingstructure;trainingstructurerectificationstructure為整治河流、航道、具有調(diào)整河床邊界、改變水流結(jié)構(gòu)、影響泥沙運(yùn)動(dòng)、控制河床演變等作用的水工建筑物。46.水電站hydro-electricstation;hydropowerstation由河河湖海的沙灘有變?yōu)殡娔艿母鞣N設(shè)備及配套構(gòu)筑物組成的綜合體。47.水泵站（抽水站、揚(yáng)水站、提水站）pumpstation設(shè)置抽水裝置及其輔助設(shè)備，將水送往高處的配套建筑物。48.過木建筑物（過木設(shè)施）raftpassfacilitylogpassfacility供輸送竹、木材通過閘、壩等擋水建筑物的工程設(shè)施。49.過鈿建筑物（過鉭設(shè)施）fishpassfacility供魚類通過攔河閘壩等擋水建筑物的工程設(shè)施。50.安全設(shè)施safetydevice為保障人、車、行船的安全，在房屋、公路、鐵路和港口、航道沿線所設(shè)置的地道、天橋、航標(biāo)、燈塔、照明設(shè)備、防水設(shè)施、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施的總稱。第二節(jié)房屋建筑結(jié)構(gòu)術(shù)語1.混合結(jié)構(gòu)mixedstructure不同材料的構(gòu)件或部件混合組成的結(jié)構(gòu)。2.板柱結(jié)構(gòu)slab-columesystem由樓板和柱（無梁）組成承重體系的房屋結(jié)構(gòu)，如升板結(jié)構(gòu)、無梁樓蓋結(jié)構(gòu)、整體預(yù)應(yīng)力板柱結(jié)構(gòu)。3.框架結(jié)構(gòu)framestructure由梁柱組成的能承受豎向、水平作用所產(chǎn)生各種效應(yīng)的單層、多層或高層結(jié)構(gòu)。4.拱結(jié)構(gòu)archstructure由拱作為承承重體系的結(jié)構(gòu)。5.折板結(jié)構(gòu)folded-platestructure由多塊條形或其它外形的平板組合而成，能作承重、圍護(hù)用的薄壁空間結(jié)構(gòu)。6.殼體結(jié)構(gòu)shellstructure由各種形狀的曲面板與邊緣構(gòu)件（梁、拱、桁架）組成的大跨度覆蓋或圍護(hù)的空間結(jié)構(gòu)。7.風(fēng)架結(jié)構(gòu)spacetrussstructure由多根桿件按一定網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連接而成的大跨度覆蓋的空間結(jié)構(gòu)。8.懸索結(jié)構(gòu)cable-suspendedstructure由柔性受拉索及其邊緣構(gòu)件所組成的承重結(jié)構(gòu)。9.充氣結(jié)構(gòu)pneumaticstructure在以高分子材料制成的薄膜制品中充入空氣后而形成房屋的結(jié)構(gòu)。分氣承式和氣管式兩種結(jié)構(gòu)形式。10.剪力墻（結(jié)構(gòu)墻）結(jié)構(gòu)shearwallstructure在高層和多層建筑中，豎向和水平作用均由鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土墻體承受的結(jié)構(gòu)。11.框架—剪力墻結(jié)構(gòu)frame-shearwallstructure在高層建筑或工業(yè)廠房中，剪力墻和框架共同承受豎向和水平作用的一種組合型結(jié)構(gòu)。12.筒體結(jié)構(gòu)tubestructure由豎向箱形截面懸臂筒體組成的結(jié)構(gòu)。筒體有剪力墻圍成豎向箱形截面的薄壁筒和密柱框架組成豎向箱形截面的框筒。筒體由一個(gè)或多個(gè)組成；分筒中筒、單框筒、框架—薄壁筒和成束筒等四類。13.懸掛結(jié)構(gòu)suspendedstructure將樓（屋）面系統(tǒng)的荷載通過吊桿傳遞到懸掛的水平桁架（梁），再由懸掛的水平桁架（梁）傳遞到被懸掛的井筒上直至基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)。14.高聳結(jié)構(gòu)high-risestructure高度大，水平橫向向剖面相對(duì)小，并以水平荷載控制設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。分自立式塔式結(jié)構(gòu)和拉線式桅式結(jié)構(gòu)兩大類，如水塔、煙囪、電視塔、監(jiān)測(cè)塔等。第三節(jié)公路路線和鐵路線路術(shù)語1.公路路線highway公路中線的空間位置。2.公路線形highwayalignment公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。3.平面線形horizontalalignment公路中線在水平面上投影形狀4.縱面線形verticalalignment公路中心在縱剖面上的投影形式。5.公路選線routeselection根據(jù)自然條件、公路使用性質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，考慮安全、環(huán)境、土地利用和施工條件以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等各種因素，通過比較，選擇路線走向及其控制位置的全過程。6.公路定線routelocation根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。7.平面線horizontalcurve在平面線形中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線8.豎曲線verticalcurve在公路縱坡的變坡處設(shè)置的豎向曲線。9.變坡點(diǎn)gradechangepoint路線縱斷面上兩相鄰不同坡度線的相交點(diǎn)。10.路線交叉routeintersection兩條或兩條以上公路的交會(huì)。11.鐵路線路permanentway包括機(jī)車和車廂組成列車行駛的通路、軌道及支承軌道的中期、橋梁、涵洞、隧道及其它建筑物的總稱。12.鐵路選線railwaylocation在已確定的鐵路起點(diǎn)，經(jīng)過地點(diǎn)和終點(diǎn)之間，根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動(dòng)力設(shè)備，并按照列車運(yùn)行規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原則，選擇鐵路新路線和改進(jìn)已有路線的最佳方案。13.鐵路定線location對(duì)選線確定的線路進(jìn)行勘測(cè)后，按照規(guī)范的技術(shù)規(guī)定，在線路地形圖上，進(jìn)行線路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)和布置車站、橋涵等建筑物的工作。14.正線mainline連接并貫穿或直股伸入鐵路車站的線路。只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。15.站線sidings鐵路車站管理的線路中，除正線以外各種線路的統(tǒng)稱，如列車到發(fā)線、調(diào)車線、貨物裝卸線等。16.最小曲線半徑minimumradiusofcurve在全線或某一地段內(nèi)規(guī)定的圓曲線最小半徑。17.坡段gradesection兩相鄰變坡點(diǎn)間的長(zhǎng)度。18.最大坡度maximumgrade一條線路上容許的最大設(shè)計(jì)坡度。19.平面交叉gradecrossing鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路在同一平面上的交叉。20.立體交叉gradeseparation鐵路和鐵路，鐵路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。第四節(jié)橋、涵洞和隧道術(shù)語1.橋bridge為公路、鐵路、城市道路、管線、行人等跨越河流、山谷、道路等天然或人工障礙而建造的架空建筑物。2.簡(jiǎn)支梁橋simplesupportedgirderbridge以簡(jiǎn)支梁作為橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件的梁式橋。3.連續(xù)梁橋continuousgirderbridge以成列的連續(xù)梁作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的梁式橋。4.懸臂梁橋cantilevergirderbridge以懸臂作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的梁式橋。5.斜拉（斜張）橋cablestayedbridge以斜拉（斜張）索連接索塔和主梁作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋。6.懸索（吊）橋suspensionbridge以通過兩索塔懸垂并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋。7.桁架橋trussedbridge以桁架作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋，有桁架梁橋、桁架拱橋等。8．框架橋framebridge橋跨結(jié)構(gòu)為整體箱形框架的橋。9．剛構(gòu)（剛架）橋rigidframebridge橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩（臺(tái)）剛性連接的橋，有連續(xù)、斜腿剛構(gòu)橋等。10．拱橋archbridge以拱圈或拱肋作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋，有雙曲、箱形拱橋等。11．漫水橋submersiblebridge容許洪水漫過橋面的橋。12．浮橋pontoonbridge上部結(jié)構(gòu)架高參水中浮動(dòng)支承（如船、筏、浮箱等）上的橋。13．正交橋rightbridge橋的縱軸線與其跨越的河流流向或公路、鐵路等路線軸向相垂直的橋。14．斜交橋skewbridge橋的縱軸線懷其跨越的河流流向或公路、鐵路等路線軸向不相垂直的橋15．跨線（立交）橋gradeseparatedbridge;overpassbridge跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路和橋。16．高架橋viaduct代替高路堤跨越深谷、洼地或人工設(shè)施的橋。17．正（主）橋mainspan跨越河道主槽部分或深谷、人工設(shè)施主要部分的橋。18．引橋approachspan連接路堤和正（主）橋的橋。19．彎橋curvedbridge橋面中心線在平面上為曲線的橋，有主梁為直線而橋面為曲線和主梁與橋面均為曲線兩種情況。20．坡橋Rampbridge設(shè)置在縱坡路段上的橋。21．公路鐵路兩用橋combinedbridge;highwayandrailwaytransitbridge可供汽車和火車分道（分層或并列）行駛的橋。22．開合橋movablebridge橋跨結(jié)構(gòu)中具有可以提升、平旋或立旋開合的橋。23．單線橋single-trackbridge鋪設(shè)一條鐵路線路的橋。24．雙線橋double-trackbridge鋪設(shè)兩條鐵路線路的橋。25．橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）bridgesuperstructure橋的支承部分以上或拱橋起拱線以上跨越橋引的結(jié)構(gòu)。26．橋面系bridgefloorsystem為提供列車、車輛、人群通過而設(shè)置橋面所需要的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。27．橋支座bridgebearing;bridgesupport支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將其荷載傳給橋墩、橋臺(tái)的構(gòu)件。28．橋下部結(jié)構(gòu)bridgesubstructure為橋如、橋墩及橋梁基礎(chǔ)的總稱，用以支承橋梁上部結(jié)構(gòu)將上部荷載傳遞給地基。29．索塔（橋塔）bridgetower支承懸索橋或斜張橋的主索并將荷載直接傳給地基的塔形構(gòu)筑物。30．橋臺(tái)abutment位于橋的兩端與中基相銜接，并將橋上荷載傳遞到基礎(chǔ)，又承受臺(tái)后填土壓力的構(gòu)筑物。31．橋墩pier支承兩相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將其荷載傳給地基的構(gòu)筑物。32．涵洞culvert橫貫并埋設(shè)在路基或河堤中用以輸水、排水或作為通道的構(gòu)筑物。33．隧道（洞）tunnel在道路、鐵路及輸水、泄水線路上，遇天然障礙時(shí)，穿越地層內(nèi)部的地下或水底通道。34．隧道洞口（洞門）tunnelportal為保持洞口上方及兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，在隧道洞口修筑的墻式建筑物。35．隧道（洞）圍巖tunnelsurroundingrock隧道（洞）周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)洞身的穩(wěn)定產(chǎn)生影響的巖（土）體。36．隧道（洞）襯砌tunnellining為保證圍巖穩(wěn)定，防止隧道圍崦變形或坍塌，并保持隧洞斷面尺寸大小或使洞口內(nèi)有良好水流條件，沿隧道洞身周邊修筑的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)層。第五節(jié)水工期建筑物術(shù)語1．壩dam阻攔或攔蓄水充、壅高或調(diào)節(jié)上游水位的擋水建筑物。頂部不泄水的稱非溢流壩，頂部泄水的稱溢流壩。2．壩軸線damaxis代表壩位置的一條橫貫河谷的線。3．重力壩gravitydam主要依靠自身重力，抵抗壅水作用于壩體的推力以保持穩(wěn)定的壩。4．拱壩archdam平面呈拱向上游的曲線形壩，主要依靠拱的作用將壅水作用于壩體的推力傳至兩岸，以保持穩(wěn)定的壩。5．支墩壩buttressdam由一系列支墩和其上游擋水結(jié)構(gòu)組成的壩6．土石壩earth-rockdam;embankmentdam用土、砂、砂礫石、卵石、塊石、風(fēng)化巖等材料經(jīng)碾壓或填筑建成的壩。7．混凝土壩concretedam用混凝土筑成的壩。8．橡膠壩rubberdam;flexibledam;fabricdam錨著于底板上，以聚酯或橡膠為基質(zhì)合成纖維織物形成袋囊，經(jīng)充水（氣）后形成的壩。9．丁壩spurdike;groin一端接河岸，一端伸向整治線，在平面上形成丁字形，壩軸線與流向交角分上挑、下挑或正挑的橫向整治建筑物。10．順壩trainingdike一端接河岸，一端向下游延伸，壩軸線與流向平行或成一銳角，引導(dǎo)水流的縱向整建筑物。11．溢洪道spillway從水庫(kù)向下游泄放超過水庫(kù)調(diào)蓄能力的洪水，以保證工程安全的泄水建筑物。12．堰（溢流堰）weir在頂部溢流的擋水、泄水建筑物。13．圍堰cofferdam用于水下施工的臨時(shí)性擋水設(shè)施。14．水工隧洞hydraulictunnel在山體中或地面以下開挖的，具有封閉形斷面和一定長(zhǎng)度的過水建筑物。15．深式進(jìn)水口deepwaterintake人水庫(kù)水面下一定深度處引水的水工隧洞或壩下埋管的首部建筑物。16．堤壩式水電站damtypehydropowerstation用筑壩集中河段落差，形成發(fā)電淼砂的水電站。17．引水（引水道）式水電站diversionconduittypehydropowerstaion利用引水道集中河段落差，形成必電水頭的水電站。18．潮汐電站tidalpowerstation建于港灣入口處，利用海洋潮汐的動(dòng)能轉(zhuǎn)烴為電能的水電站。19．抽水蓄能電站pumpedstoragepowerstation具有抽水蓄能及發(fā)電兩種功能的水電站。20．水電站廠房powerhouseofhydropowerstation水電站中裝置水輪發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備并為其安裝、檢修、運(yùn)行及管理服務(wù)的建筑物，分河床式、壩后式、壩內(nèi)式廠房或建在地面下的地下廠房21．前池forebay設(shè)置在引水渠道末端及壓力管道進(jìn)口前的水池22．壓力管道pressurenconduit承受內(nèi)水壓力的封閉式輸水管道。23．調(diào)壓室surgechamber設(shè)置在水電站較長(zhǎng)的有壓水疲乏中，使水流具有自由水面以減小水錘壓力的貯水調(diào)壓設(shè)施。24．尾水渠tailrace尾水管與下游河槽之間輸送發(fā)電尾水的渠道。25．船閘navigationlock供船舶在水位集中落差處通航的一種箱形建筑物。26．升船機(jī)shilift;shipelevator在通航水道上有水位集中落差的地區(qū)，用機(jī)械或水力方法驅(qū)動(dòng)升隆船舶，使船舶在水位落差處通過攔河壩的一種過船建筑物。27．水閘sluice;barrage利用閘門控制流量、調(diào)節(jié)水位，既可擋水，又可泄水的建筑物。28．渠道caual在地面上人工建造的開敞式輸水通道。29．渡槽aqueduct;bridgedflume跨越洼地、道路、水道等銜接渠道的橋式建筑物。30．陡坡chute以大于臨界坡的底坡連接高、低渠道的開敞式過水建筑物。31．跌水drop以集中跌落方式連接高、低渠道的開敞式或封閉式建筑物。32．壩內(nèi)廊道系統(tǒng)gallerysystem設(shè)在壩體內(nèi)相互連通，并有進(jìn)出口通向壩外的縱向、橫向及豎向通道系統(tǒng)，具有灌漿、排水、檢查、交通等多種功用。33．消能防沖設(shè)施energydissipatingandanti-scourfacility位于泄水建筑物下游側(cè)，用以消減水流動(dòng)能，并保護(hù)河底免受沖刷的結(jié)構(gòu)設(shè)施。34．防滲設(shè)施seepagecontrolfacility為防止和減少通過建筑物或地基滲流的設(shè)施35．排水設(shè)施drainagefacility排郵建筑物及地基中滲流的設(shè)施。36.反濾設(shè)施（倒濾設(shè)施）reversefilter為防止?jié)B流導(dǎo)致土粒流失，而在滲流逸出外沿滲流方向按砂石材料顆粒粒徑、土工織物紀(jì)隙尺寸，以逐漸增大的原則，分層填鋪的濾水設(shè)施。37．水輪泵站turbine-pumpstation利用水輪泵提水的泵站。38．水錘泵站ramstation利用水錘泵提水的泵站。39．壩下埋管underdamculvert埋設(shè)在土石壩壩底，并在進(jìn)口處設(shè)控制閘門的輸水管道（或洞）40．沉消池siltingbasin沉淀和清除水中部分泥沙的池。41．堤dike;levee沿江、河、湖、海分洪區(qū)岸邊修筑的擋水建筑物。42．防波堤breakwater;mole防御風(fēng)浪侵襲港口水域，保證港內(nèi)水域平穩(wěn)的水工建筑物。43．碼頭wharf;quay供船舶?？?、裝卸貨物、上下旅客用的水工建筑物。44．斜坡碼頭slopedwharf巖邊斷面呈斜坡狀，設(shè)有固定坡道，并在坡道前端有躉船的徘船碼頭。45．墩式碼頭dolphinwharf由靠船墩及工作平臺(tái)、引橋等組成的靠船碼頭，主要型式有重力式墩式碼頭和高樁墩式碼頭。46．重力式碼頭gravityquay-wall以結(jié)構(gòu)本身和填料的重力保持穩(wěn)定的靠船碼頭，主要型式有方塊、沉箱及扶壁式等。47．板樁碼頭sheet-pilequay-wall由板樁、帽梁（或胸墻）、導(dǎo)梁和錨碇結(jié)構(gòu)等所組成的靠船碼頭。48．高樁碼頭openpieronpiles;high-pilewharf主要是由部分樁身露出地面的樁和樁臺(tái)組成的高樁承臺(tái)式靠船碼頭。其特點(diǎn)是通過樁臺(tái)將施加在碼頭上的荷載由樁傳遞到地基。49．?。ㄜO船）碼頭floatingpier;pontoonwharf由隨水位漲落而升隆的躉船、支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸等組成的靠船碼頭。50．船塢dock用于建造或檢修航船的水工建筑物。由塢首、塢門、塢室、灌泄系統(tǒng)、拖系纜設(shè)備、動(dòng)力和公用設(shè)施以及其它附屬設(shè)備等組成，主要型式有干船塢和浮船塢。51．船臺(tái)ship-buildingberth在船舶上墩、下水構(gòu)筑物中專門為修、造船舶有物場(chǎng)地。有露天船臺(tái)、開敞船臺(tái)和室內(nèi)船臺(tái)三種。52．滑道slipway船舶上墩、下水用的軌道。第六節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件和部件術(shù)語1．構(gòu)件member組成結(jié)構(gòu)的單元。2．部件component;assemblyparts結(jié)構(gòu)中由若干構(gòu)件組成的組合件，如樓梯、陽臺(tái)、樓蓋等。3．截面section設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的結(jié)構(gòu)構(gòu)件與某一平面的交面。當(dāng)該交面與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的縱向軸線或中面正交時(shí)的面稱正截面，斜交時(shí)的面稱斜截面。4．梁beam;girder一種由支座支承的直線或曲線形構(gòu)件。它主要承受各種作用產(chǎn)生的彎矩和剪力，有時(shí)也承受扭矩。5．拱arch一種由支座支承的曲線或折線形構(gòu)件。它主要承受各種作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時(shí)也承受彎矩、剪力，或扭矩。6．板slab;plate一種由支座支承的平面尺寸大，而厚度相對(duì)較小的平面構(gòu)件。它主要承受各種作用產(chǎn)生的彎矩和剪力。7．殼shell一種曲面構(gòu)件，它主要承受各種作用產(chǎn)生的中面內(nèi)的力，有時(shí)也承受彎矩、剪力或扭矩。8．柱column一咱豎向直線構(gòu)件。它主要承受各咱作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時(shí)也承受彎矩、剪力或扭矩。9．墻wall一種豎向平面或曲面構(gòu)件。它主要承受各咱作用產(chǎn)生的中面內(nèi)的力，有時(shí)也承受中面外的彎矩和剪力。10．桁架truss由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。各桿件主要承受各種作用產(chǎn)生的軸賂力，有時(shí)也承受節(jié)點(diǎn)彎矩和剪力。11．框架frame由梁和柱連接而構(gòu)成的一種平面或空間，單層或多層的結(jié)構(gòu)。12．排架bentframe由梁（或桁架）和柱鉸接而成的單層框架。13．剛架（剛構(gòu)）rigidframe由梁和柱剛接而構(gòu)成的框架。14．簡(jiǎn)支梁simplysupportedbeam梁擱置在兩端支座上，其一端為軸向有約束的鉸支座，另一端為能軸向滾動(dòng)的支座。15．懸臂梁cantileverbeam梁的一端為不產(chǎn)生軸向、垂直位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的固定支座，另一端為自由端。16．兩端固定梁beamfixedatbothends梁的兩端均為不產(chǎn)生軸向、垂直位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的固定支座。17．連續(xù)梁continuousbeam具有三個(gè)或三個(gè)以上支座的梁。18．疊合梁superposedbeam截面由同一材料若干部分重疊而成為整體的梁。19．樁pile沉入、打入或澆注于地基中的柱狀支承構(gòu)件，如木樁、鋼樁、混凝土樁等。20．板樁sheetpile全部或部分打入地基中，橫截面為長(zhǎng)方板形的支承構(gòu)件，如鋼板樁、鋼筋混凝土板樁。21．路面pavement用筑路材料鋪筑在公路路基上面，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層，括面層（含磨耗層）、基層和墊層。22．行車道carriageway公路上代各咱車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢行車道。23．變速車道speed-changelane高等級(jí)公路上的加速度車道和減速車道的總稱。24．人行道sidewalk公路上用路緣石、護(hù)樁或其它設(shè)施加以分隔，專門供人行走25.分隔帶Laneseparator沿公路縱向設(shè)置分隔行車道用的帶狀地帶.在路中間的稱中央分隔帶.26.自行車道bicyclepath專供自行車行駛的車道.27.公路路肩roadshoulder位于行車道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分.為保持行車道功能和臨時(shí)停車用,并作為路面的橫向支承.28.路基邊溝subgradesideditch為匯集和排除路面,路肩及邊坡的流水,在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝.29.截水溝(天溝)catchditch;interceptingchannel當(dāng)路基挖方邊坡上方的山坡匯水面積較大時(shí),設(shè)置攔截山坡地表水以及保證挖方邊坡不受水流沖刷的截水設(shè)施.30.排水溝drainageditch將邊溝,截水溝,取土坑或路基附近的積水,疏導(dǎo)至蓄水池或低洼地,天然河溝或橋涵處的設(shè)施.31.護(hù)坡slopeprotection;revetment為防止邊坡受水沖刷,在坡面上所作的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱.32.擋土墻retainingwall主要承受土壓力,防止土體塌滑的墻式建筑物.33.鐵路軌道railwaytrack位于鐵路路基以上的鋼軌,軌枕,連接零件,道床,道貧和其它附屬設(shè)備等部分的總稱.34.鋼軌rail鋼材軋制成一定長(zhǎng)度的工字形斷面型鋼,用以直接支承鐵路列車荷載和引導(dǎo)火車車輪行駛.35.軌枕sleeper支承鋼軌,保持軌距并將列車荷載傳布于道床的構(gòu)件.36.軌排trackskeleton兩根鋼軌和軌枕用扣件連接成的整體結(jié)構(gòu)件.37.道床bed支承和固定軌枕,并將其支承的荷載傳布于鐵路路基面的軌道組成部分.38.道碴ballast作鐵路道床用的土標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石(或卵石)砂子,礦碴等松散材料.39.道岔turnout將一條鐵路軌道分支為兩條或兩條以上的設(shè)備.40.鐵路調(diào)車駝峰railwayshuntinghump用調(diào)車機(jī)車將鐵路車列推上峰頂,利用車輛重力,將車輛溜入各股調(diào)車線的調(diào)車設(shè)備.41.無縫線路continuousweldedrail由若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)鋼軌焊接組成的軌道.42.鋼軌扣件railfastening將鋼軌固定在軌枕或其它軌下基礎(chǔ)的連接零零件,包括道釘,墊板和扣壓件等.43.護(hù)輪軌guardrail為防止車輪脫軌或一側(cè)偏移,在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪垂直荷載的鋼軌.44.鐵路路肩railwayshoulder鐵路路基面上無道床覆蓋的部分.45.碼頭胸墻wharfshoulder在直立式碼頭上部的靠船面,裝設(shè)防沖設(shè)備,擋住墻后回填料,并與下部結(jié)構(gòu)連接成整體構(gòu)件.46.卸荷板relievingslab用以減少方塊碼頭,沉箱碼頭墻后填土壓力,增加墻身穩(wěn)定的構(gòu)件.47.靠船構(gòu)件berthingmember專門承受船舶在靠碼頭時(shí)撞擊力和擠靠力的構(gòu)件.48.系船柱mooringpostbollard供船舶靠,離和停泊碼頭時(shí),栓系纜繩用的柱體裝置,有普遍系船柱和風(fēng)暴系船柱.49.系船環(huán)mooringring埋設(shè)在碼頭前沿或胸墻下用于系船的鋼質(zhì)圓環(huán).50.閘室sluicechamber控制水流的水閘主體段.51.閘門sluicegate;lockgate在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件.52.閘墩sluicepier在閘室中,支承閘門,分隔閘門,連接兩巖的墩式部件,連接兩巖的稱邊墩,中間部位的稱中墩.53.護(hù)坦apron在泄水建筑上,下游側(cè),為保護(hù)河床免受沖刷或浸蝕破壞的剛性護(hù)底建筑物.54.海漫apronextension位于護(hù)坦或消力池下游側(cè),用以調(diào)整流速分布,繼續(xù)消耗水流剩余動(dòng)能,保護(hù)河床免受沖刷的柔性護(hù)底建筑物.55.消能池(消力池)stillingbasin位于泄水建筑物下游側(cè),用以形成水躍以消減水流動(dòng)能的池形建筑物.56.消能戽(消力戽)rollerbucket位于泄水建筑物下游側(cè),以反弧與過流面相接的戽斗形9消減水流動(dòng)能的設(shè)施.57.防滲鋪蓋apron;imperviousblanket在擋水建筑物上游側(cè)透水地基表面鋪設(shè)的延展層狀防滲設(shè)施.58.防滲帷幕imperviouscurtain;cut-off在與擋水建筑物相接的地基和巖坡內(nèi),灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設(shè)施.59.止水sealing;seal;waterstop設(shè)置在水工建筑物各相鄰部分或分段接縫間,用以防止接縫面產(chǎn)生滲漏的設(shè)施.60.連接connection構(gòu)件間或桿件間以某種方式的結(jié)合.61.節(jié)點(diǎn)joint構(gòu)件或桿件相互連接的部位.62.伸縮縫expansionandcontractionjoint為減輕材料脹縮變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙.63.沉降縫settlementjoint為減輕地基不均勻變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙.64.防震縫aseismicjoint為減輕或防止相鄰結(jié)構(gòu)單元由地震作用引起的碰撞而預(yù)先設(shè)置的間隙.65.施工縫constructionjoint當(dāng)混凝土施工時(shí),由于技術(shù)上或施工組織上的原因,不能一次連續(xù)灌注時(shí),而在結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆帶.第七節(jié)地基和基礎(chǔ)術(shù)語工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的地基和基礎(chǔ)術(shù)語及其涵義,應(yīng)符合下列規(guī)定:1.擴(kuò)展(擴(kuò)大)基礎(chǔ)spreadfoundation將塊石或混凝土砌筑的截面適當(dāng)擴(kuò)大,以適應(yīng)地基容許承載能力或變形的天然地基基礎(chǔ).2.剛性基礎(chǔ)rigidfoundation基礎(chǔ)底部擴(kuò)展部分不超過基礎(chǔ)材料剛性角的天然地基基礎(chǔ).3.獨(dú)立基礎(chǔ)singlefooting用于單柱下并按材料和受力狀態(tài)選定型式的基礎(chǔ).4.聯(lián)合基礎(chǔ)combinedfooting有兩根或兩根以上的立柱(簡(jiǎn)體)共用的基礎(chǔ),或兩種不同型式基礎(chǔ)共同工作的基礎(chǔ).5.條形基礎(chǔ)stripfouncation水平長(zhǎng)而狹的帶狀基礎(chǔ)6.殼體基礎(chǔ)shellfoundation以殼體結(jié)構(gòu)形成的空間薄壁基礎(chǔ).7.箱形基礎(chǔ)boxfoundation由鋼筋混凝土底板,頂板側(cè)墻板和一定數(shù)量的內(nèi)隔墻板組成整體的形似箱形的基礎(chǔ).8.筏形基礎(chǔ)raftfoundation支承整個(gè)建筑物或構(gòu)筑物的大面積整體鋼筋混凝土板式或梁板式基礎(chǔ).9.樁基礎(chǔ)pilefoundation由樁連接樁頂,樁帽和承臺(tái)組成的深基礎(chǔ).10.沉井基礎(chǔ)opencaissonfoundation上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結(jié)構(gòu)下沉水中到設(shè)計(jì)標(biāo)高處,以井筒作為結(jié)構(gòu)外殼而建筑成的基礎(chǔ).11.管柱基礎(chǔ)cylinderpilefoundation;cylindercaissonfoundation大直徑鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土圓管,用人工或機(jī)械清除管內(nèi)土,石,下沉至地基中,固于巖層或堅(jiān)實(shí)地層的基礎(chǔ).12.沉箱基礎(chǔ)caissonfoundation用氣壓排水,開挖水下土(巖)層,把閉口箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高所建成的基礎(chǔ).13.路基subgradeofhighway(railway)道路路面或鐵路軌道下面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),高于原地面的填方路基稱路堤,低于原地面的挖方路基稱路塹.14.基床bed;bedding一般指天然地基上開挖(或不開挖)的基槽,基坑,經(jīng)回填處理,形成可以擴(kuò)散上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基的傳力層,分明基床和暗基床兩類.第八節(jié)結(jié)構(gòu)可靠性和設(shè)計(jì)方法術(shù)語工程結(jié)構(gòu)的可靠性和設(shè)計(jì)方法術(shù)語及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定:1.可靠性reliability結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),在規(guī)定的條件下,完成預(yù)定功能的能力,它包括結(jié)構(gòu)的安全性,適用性和耐久性,當(dāng)以概率來度量時(shí),稱可靠度.2.安全性safety結(jié)構(gòu)在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后,仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力.3.適用性serviceability結(jié)構(gòu)在正常使用條件下,滿足預(yù)定使用要求的能力.4.耐久性durability結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)條件下,隨時(shí)間變化而仍能滿足預(yù)定功能要求的能力.5.基本變量basicvariable影響結(jié)構(gòu)可靠度的各主要變量,它們一般是隨機(jī)變量.6.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期designreferenceperiod進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí),考慮各項(xiàng)基本變量與時(shí)間關(guān)系所取用的基準(zhǔn)時(shí)間.7.可靠概率probabilityofsurvival結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能完成預(yù)定功能的概率.8.失效概率probabilityoffailure結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不能完成預(yù)定功能的概率.9.可靠指標(biāo)reliabilityindex度量結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標(biāo).它是標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布反函數(shù)可在可靠概率處的函數(shù)值,并與失效概率在數(shù)值上有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系.10.校準(zhǔn)法calibration通過對(duì)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全系數(shù)的反演分析來確定設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件可靠指標(biāo)的方法.11.定值設(shè)計(jì)法deterministicmethod基本變量作為非隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,其中,采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性.12.概率設(shè)計(jì)法probabilisticmethod基本變量作為隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法.其中,采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性.13.容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法permissible(allowable)stressesmethod以結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面計(jì)算應(yīng)力不大于規(guī)范規(guī)定的材料容許應(yīng)力的原則,進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算方法.14.破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法ultimatestrengthmethod考慮結(jié)構(gòu)材料破壞階段的工作狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法,又名極限設(shè)計(jì)法,苛載系數(shù)設(shè)計(jì)法,破損階段設(shè)計(jì)法,極限荷載設(shè)計(jì)法.15.極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法limitstatesmethod以防止結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到某種功能要求的極限狀態(tài)作為依據(jù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法.16.極限狀態(tài)limitstates結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài),超過這一狀態(tài),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再滿足對(duì)該功能的要求.17.極限狀態(tài)方程limitstateequation當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件處于極限狀態(tài)時(shí),各有關(guān)基本變量的關(guān)系式.18.承載能力極限狀態(tài)ultimatelimitstates結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力,或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài).19.正常使用極限狀態(tài)serviceabilitylimitstates結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài).20.分項(xiàng)系數(shù)partialsafetyfactor用極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)時(shí),為了保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件具有規(guī)定的可靠,而在計(jì)算模式中采用的系數(shù),分為作用分項(xiàng)系數(shù)和抗力分項(xiàng)系數(shù)兩類.21.設(shè)計(jì)狀況designsituation以不同的設(shè)計(jì)要求,區(qū)別對(duì)待結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期中處于不同條件下所受到的影響,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選定體系,,設(shè)計(jì)值,可靠性要求等的依據(jù).22.持久狀況persistentsituation出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),幾乎與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期相同的設(shè)計(jì)狀況.23.短暫狀況transientsituation出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間較短,而出現(xiàn)概率高的設(shè)計(jì)狀況.24.偶然狀況accidentalsituation偶然事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后,其出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間短,而出現(xiàn)概率低的設(shè)計(jì)狀況.第九節(jié)結(jié)構(gòu)上的作用、作用代表值和作用效應(yīng)術(shù)語工程結(jié)構(gòu)上的作用,作用代表值和作用效應(yīng)術(shù)語及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定:1.作用action施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力,或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因.前者稱直接作用,后者稱間接作用.2.荷載load指施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力.3.線分布力forceperunitlength施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件單位長(zhǎng)度上的力.4.面分布力forceperunitarea施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件單位面積上的力,亦稱壓強(qiáng).5.體分布力forceperunitvolume施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件單位體積上的力.6.力矩momentofforce力與力臂的乘積7.永久作用permanentaction在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)量值不隨時(shí)間變化的作用,或其變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用.其中,直接作用亦稱恒荷載.8.可變作用variableaction在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)量值隨時(shí)間變化且其變化與平均值相比不可以忽略的作用.其中,直接作用亦稱活荷載.9.偶然作用accidentalaction在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不一定出現(xiàn)而一旦出現(xiàn)其量值很大且持續(xù)時(shí)間較短的作用。10．固定作用fixedadtion在結(jié)構(gòu)上具有固定分布的作用。11．自由(可動(dòng))作用.Freeaction在結(jié)構(gòu)上一定范圍內(nèi)可以任意分布的作用.12.靜態(tài)作用staticaction不使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生加速度的作用,或所產(chǎn)生的加速度可以忽略不計(jì)的作用,其中,直接作用亦稱靜荷載.13.動(dòng)態(tài)作用dynamicaction使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生不可忽略的加速度的作用.其中,直接作用亦稱動(dòng)荷載.14.多次重復(fù)作用repeatedaction;cyclicaction在一定時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)出現(xiàn)的作用.15.低周反復(fù)作用lowfrequencycyclicaction在短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)出現(xiàn)的作用.16.自重selfweight指材料自身重量產(chǎn)生的重力.17.施工荷載siteload施工階段施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上的臨時(shí)荷載.18.土壓力earthpressure土體作用在建筑物或構(gòu)筑物上的力,促使建筑物或構(gòu)筑物移動(dòng)的土體推力稱主動(dòng)土壓力;阻止建筑物或構(gòu)筑稱移動(dòng)的土體對(duì)抗力稱被動(dòng)土壓力.19.溫度作用temperatureaction結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受外部或內(nèi)部條件約束,當(dāng)外界溫度變化時(shí)或在有溫慶功的條件下,不能自由脹縮而產(chǎn)生的作用.20.地震作用earthquakeaction由地運(yùn)動(dòng)引起的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)作用,分水平地震作用和豎向地震作用.設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)其超越概率,可視為可變作用或偶然作用.21.爆炸作用explosionaction由爆炸通過空氣工巖土產(chǎn)生的沖擊波、壓縮波等而引起的結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)作用。22．風(fēng)荷載windload作用在建筑物上或構(gòu)筑物表面上計(jì)算用的風(fēng)壓。23．風(fēng)振windvibration風(fēng)壓的動(dòng)態(tài)作用。24.雪荷載snowload作用在建筑物或構(gòu)筑物頂面上計(jì)算用的雪壓。25．吊車荷載craneload工業(yè)建筑用的吊車起吊重物時(shí)對(duì)建筑物產(chǎn)生計(jì)算用的堅(jiān)向作用或水平作用。26．樓面、屋面活荷載floorliveload;roofliveload樓面或屋面上計(jì)算用的直接作用，通常以等效的面分布力表示。27．橋（橋梁）荷載loadonbridge橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的各種可能出現(xiàn)荷載的統(tǒng)稱，包括恒荷載、活荷載和其他荷載。28．橋（橋梁）恒荷載deadloadonbridge包括橋結(jié)構(gòu)本身的自重，預(yù)加應(yīng)力、混凝土的收縮和徐變的影響、土的重力、靜水壓力及浮力等。29．橋（橋梁）活荷載liveloadonbridge包括公路車輛荷載或中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)活荷載，及由他們引起的沖擊、離心力、橫向搖擺力、制動(dòng)力、牽引力、土壓力等和在人行道上人員活動(dòng)所產(chǎn)生的人群荷載。30．公路車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)Standardhighwayvehicleload由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)的公路車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)。31．中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載StandardRailwayLiveLoadSpecifiedbythePeople’sRepublicofChina設(shè)計(jì)用的中華人民共和國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)活荷載,簡(jiǎn)稱中一活載。32．船舶荷載shipload船舶直接或間接施加于建筑物、構(gòu)筑物上的各種作用。33．起重運(yùn)輸機(jī)械荷載craneandvehicleload由于起重、運(yùn)輸機(jī)械的自重及其工作和行駛時(shí)施加于建筑物、構(gòu)筑物上的作用。34．船舶撞擊力shipimpactforce船舶靠巖時(shí)的動(dòng)能，對(duì)靠船碼頭所產(chǎn)生的撞擊作用。35．船舶擠靠力shipbreastingforce由風(fēng)、浪、水流和冰等引起的，使靠碼頭的船舶對(duì)碼頭產(chǎn)生的擠壓作用。36．船舶系纜力mooringforce由風(fēng)、浪、水流和冰等引起的，使靠離碼頭的船舶對(duì)系船設(shè)施上纜繩產(chǎn)生的拉伸作用。37．水壓力waterpressure水在靜止時(shí)或流動(dòng)時(shí)，對(duì)于水接觸的建筑物、構(gòu)筑物表面產(chǎn)生的法向作用。38．浮力buoyance各方向水體靜壓力對(duì)浸沒在水體中的物體所產(chǎn)生的鉛直向上的合力。39．揚(yáng)壓力upliftpressure建筑物及其地基內(nèi)的滲水，對(duì)某一水平計(jì)算截面的浮托力與滲透壓力之和。40．浪壓力（波浪力）wavepressure;waveforce波浪對(duì)水工建筑物產(chǎn)生的作用。41．冰壓力icepressure冰凌對(duì)建筑物產(chǎn)生的作用，包括靜冰壓力及動(dòng)冰壓力。42．泥沙壓力siltpressute淤積的泥沙對(duì)建筑物產(chǎn)生的作用。43．凍脹力frostheaveforce;frosthgavepressure凍土層的單純膨脹受到建筑物約束時(shí)，對(duì)建筑物產(chǎn)生的作用。44．作用代表值representativevalueofanaction結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)采用的各種作用取值，它包括標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值和組合值等。45．作用標(biāo)準(zhǔn)值characteristicvalueofanaction結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用的基本代表值。其值可根據(jù)基準(zhǔn)期最大作用的概率分布的某一分位數(shù)確定，亦稱特征值。46．作用準(zhǔn)永久值quasi-permanentvalueofanaction結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)，采用的一種可變作用代表值，其值可根據(jù)任意時(shí)點(diǎn)作用概率分布的某一分位數(shù)確定。47．作用組合值combinationvalueofactions當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受兩種或兩種以上可變作用時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮和作用最不利值同時(shí)產(chǎn)生的折減概率，所采用的一種可變作用代表值。48．作用分項(xiàng)系數(shù)partialsafetyfactorforaction設(shè)計(jì)計(jì)算中，反映作用不定性并與結(jié)構(gòu)可靠度相關(guān)聯(lián)的分項(xiàng)系數(shù)，如永久作用分項(xiàng)系數(shù)、可變作用分項(xiàng)系數(shù)。49．作用設(shè)計(jì)值designvalueofanaction作用代表值乘法以作用分項(xiàng)系數(shù)后的值。50．作用組合值系數(shù)coeffcientforcombinationvalueofactions設(shè)計(jì)計(jì)算中，對(duì)于可變作用項(xiàng)采用一種系數(shù)，其值為作用組合值與作用標(biāo)準(zhǔn)值的比值。51．作用效應(yīng)effectsofactions作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的內(nèi)力、變形等。52．作用效應(yīng)系數(shù)coefficientofeffectsofactions作用效應(yīng)值與產(chǎn)生該效應(yīng)的作用值的比值，它由物理量之間的關(guān)系確定。53．軸向力normalforce作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力，當(dāng)法向力拉于截面形心時(shí)，稱軸心力。(axialforce)54．剪力shearforce作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的切向力。55．彎矩bendingmoment作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的內(nèi)力矩。56．雙彎矩bimoment作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的一對(duì)大小相等、方向相反與作用面平等的內(nèi)力矩。其值為內(nèi)力矩與作用面間距的乘積。57．扭矩torque作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的剪力所構(gòu)成的力偶矩。58．應(yīng)力stress作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某一截面單位面積上的力。59．正應(yīng)力normalstress作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面單位面積上的法向拉力或壓力。前者稱拉應(yīng)力，后者稱壓應(yīng)力。60．剪應(yīng)力shearstress;tangentialstress作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面單位面積上的切向力。61．主應(yīng)力principalstress作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)的最大或最小的正應(yīng)力。當(dāng)為位應(yīng)力時(shí)稱主拉應(yīng)力，當(dāng)為壓應(yīng)力時(shí)稱主壓應(yīng)力。62．預(yù)應(yīng)力prestress在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受其它作用前，預(yù)先施加的作用所產(chǎn)生的應(yīng)力。63．位移displacement作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)位置的改變，或某線段方向的改變。前者稱線位移，后者稱角位移。64．撓度deflection在彎矩作用平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件軸線或中面上某點(diǎn)由撓曲引起垂直于軸線或中面方向的線位稱。65．變形deformation作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各點(diǎn)間的相對(duì)位移。66．彈性變形elasticdeformation作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的可恢復(fù)變形。67．塑性變形plasticdeformation作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的不可恢復(fù)變形。68．外加變形imposeddeformation由地面運(yùn)動(dòng)、地基不均勻變形等作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形。69．約束變形restraineddeformation由溫度變、材料脹縮等作用引起的受約束結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中潛在的變形。70．應(yīng)變strain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各種應(yīng)力所產(chǎn)生相應(yīng)的單位變形。71．線應(yīng)變linearstrain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)單位長(zhǎng)度上的位伸或壓縮變形。前者稱拉應(yīng)變，后者稱壓應(yīng)變，對(duì)應(yīng)于正應(yīng)力的線應(yīng)變亦稱正應(yīng)變。72．剪應(yīng)變shearstrain;tangentialstrain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)處兩個(gè)正交面夾角的變化量。73．主應(yīng)變principalstrain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)處與主應(yīng)力對(duì)應(yīng)的最大或最小正應(yīng)變。當(dāng)為拉應(yīng)變時(shí)稱主拉應(yīng)變，當(dāng)為壓應(yīng)變時(shí)稱主壓應(yīng)變。74．作用效應(yīng)組合combinationforactioneffects由結(jié)構(gòu)上幾種作用分別產(chǎn)生的作用效應(yīng)的隨機(jī)疊加。75．作用效應(yīng)基本組合fundamentalcombinationforactioneffects結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)的組合。76．作用效應(yīng)偶然組合accidentalcombinationforactioneffects結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用、可變作用與一種偶然作用代表值效應(yīng)的組合。77．短期效應(yīng)組合combinationforshort-termactioneffects結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用、一種可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與其它可變作用組合值效應(yīng)的組合。78．長(zhǎng)期效應(yīng)組合combinationforlong-termactioneffects結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)的組合。79．設(shè)計(jì)限值limitingdesignvalue結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)所采用的作為極限狀態(tài)標(biāo)志的應(yīng)力或變形的界限值。第十節(jié)材料性能、構(gòu)件承載能力和材料性能代表值術(shù)語工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的材料性能、構(gòu)件承載能力和材料性能代表值術(shù)語及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定：1．抗力resistance結(jié)構(gòu)或構(gòu)件及其材料承受作用效應(yīng)的能力，如承載能力、剛度、抗裂度、強(qiáng)度等。2．強(qiáng)度strength材料抵抗破壞的能力。其值為在一定的受力狀態(tài)或工作條件下，材料所能承受的最大應(yīng)力。3．抗壓強(qiáng)度compressivestrength材料所能承受的最大壓應(yīng)力。4．抗拉強(qiáng)度tensilestrength材料所能承受的最大拉應(yīng)力。5．抗剪強(qiáng)度shearstrength材料所能承受的最大剪應(yīng)力。6．抗彎強(qiáng)度flexuralstrength在受彎狀態(tài)下材料所能承受的最大拉應(yīng)力或壓應(yīng)力。7．屈服強(qiáng)度yieldstrength鋼材在受力過程中，荷載不增加或略有降低而變形持續(xù)增加時(shí)，所受的恒定應(yīng)力。對(duì)受拉無明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，則為標(biāo)距部分殘余伸長(zhǎng)達(dá)原標(biāo)距長(zhǎng)度0.2%時(shí)的應(yīng)力。8．疲勞強(qiáng)度fatiguestrength材料在規(guī)定的作用重復(fù)次數(shù)和作用變化幅度下所能承受的最大動(dòng)態(tài)應(yīng)力。9．極限應(yīng)變ultimatestrain材料受力后相應(yīng)于最大應(yīng)力的應(yīng)變。10．彈性模量modulusofelasticity材料在單向受拉或受壓且應(yīng)力和應(yīng)變呈線性關(guān)系時(shí)，截面上正應(yīng)力與對(duì)應(yīng)的正應(yīng)變的比值。11.剪變模量shearmodulus材料在單向受剪且應(yīng)力和應(yīng)變呈線性關(guān)系時(shí)，截面上剪應(yīng)力與對(duì)應(yīng)的剪應(yīng)變的比例。12．變形模量modulusofdeformation材料在單向受拉或受壓，且應(yīng)力和應(yīng)變呈非線性或部分線性和部分非線性關(guān)系時(shí)，截面上正應(yīng)力與對(duì)應(yīng)的正應(yīng)變的比值。13．泊松比Poissonratio材料在單向受拉或受壓時(shí)，橫向正應(yīng)變與軸向正應(yīng)變的比值。14．承載能力bearingcapacity結(jié)構(gòu)或構(gòu)件所能承受最大內(nèi)力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的內(nèi)力。15．受壓承載能力compressivecapacity構(gòu)件所能承受的最大軸向壓力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的軸向壓力。16．受拉承載能力tensilecapacity構(gòu)件所能承受的最大軸向拉力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的軸向拉力。17．受剪承載能力shearcapacity構(gòu)件所能承受的最大剪力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的剪力。18．受彎承載能力flexuralcapacity構(gòu)件所能承受的最大彎矩，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的彎矩。19．受扭承載能力torsionalcapacity構(gòu)件所能承受的最大扭矩，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的扭矩。20．疲勞承載能力fatiguecapacity構(gòu)件所能承受的最大動(dòng)態(tài)內(nèi)力。21．剛度stiffness;rigidity結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗單位變形的能力。22．抗裂度crackresistance結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗開裂的能力。23．極限變形ultimatedeformation結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在極限狀態(tài)下所能產(chǎn)生的某種變形。24．穩(wěn)定性stability結(jié)構(gòu)或構(gòu)件保持穩(wěn)定狀態(tài)的能力。25．空間工作性能spatialbehaviour結(jié)構(gòu)在承受作用情況下的整體工作能力。26．脆性破壞brittlefailure結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在破壞前無明顯變形或其它預(yù)兆破壞類型。27．延性破壞ductilefailure結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在破壞前有明顯變形或其它預(yù)兆的破壞類型。28．抗力分項(xiàng)系數(shù)partialsafetyfactorforresistance設(shè)計(jì)計(jì)算中反映抗力不定性并與結(jié)構(gòu)可靠度相關(guān)聯(lián)的分項(xiàng)系數(shù)。29．材料性能標(biāo)準(zhǔn)值characteristicvalueofapropertyofamaterial結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的材料性能的基本代表值。其值一般根據(jù)符合規(guī)定質(zhì)量的材料性能的概率分布的某一分位數(shù)確定，亦稱特征值。30．材料性能分項(xiàng)系數(shù)partialsafetyfactorforpropertyofmaterial設(shè)計(jì)計(jì)算中，反映材料性能不定性并和結(jié)構(gòu)可靠度相關(guān)聯(lián)的分項(xiàng)系數(shù)。有時(shí)用以代替抗力分項(xiàng)系數(shù)。31．材料性能設(shè)計(jì)值designvalueofapropertyofamaterial材料性能標(biāo)準(zhǔn)值除以材料性能分項(xiàng)系數(shù)后的值。32．幾何參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值nomianalvalueofgeometricparameter結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的幾何參數(shù)的基本代表值。其值可采用設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)定值。第十一節(jié)幾何參數(shù)和常用量程術(shù)語工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾何參數(shù)和常用量程術(shù)語及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定：1．截面高度heightofsection;depthofsection一般指構(gòu)件正截面在彎矩作用平面上的投影長(zhǎng)度。2．截面寬度breadthofsection一般指構(gòu)件正截面在與高度相垂直方向上的某一尺寸。3．截面厚度thicknessofsection一般指構(gòu)件薄壁部分截面邊緣間的尺寸。4．截面直徑diameterofsection圓形截面通過圓心的弦長(zhǎng)。5．截面周長(zhǎng)perimeterofsection截面邊緣線的總長(zhǎng)度。6．截面面積areaofsection截面邊緣線所包絡(luò)的材料平面面積。7．截面面積矩firstmomentofarea截面各微元面積與微元至截面上某一指定軸線距離乘積的積分。8．截面慣性矩secondmomentofarea;momentofinertia截面各微元面積與各微元至截面上某一指定軸線距離二次方乘積的積分。9．截面極慣性矩polarsecondmomentofarea;polarmomentofinertia截面各微元面積與各微元至垂直于截面的某一指定點(diǎn)距離二次方乘積的積分。10．截面模量（抵抗矩）sectionmodulus截面對(duì)其形心軸的慣性矩與截面上最遠(yuǎn)點(diǎn)至形心軸距離比值。11．截面回轉(zhuǎn)半徑radiusofgyration截面結(jié)其形心軸的慣性矩除以截面面積的商的正二次方根。12．偏心矩eccentricity偏心受力構(gòu)件中軸向力作用點(diǎn)至截面形心的距離。13．偏心率relativeecdentricity偏心構(gòu)件的偏心距與截面高度或截面核心距的比值。14．長(zhǎng)度length結(jié)構(gòu)或構(gòu)件長(zhǎng)軸方向的尺寸。15．跨度span結(jié)構(gòu)或構(gòu)件兩相鄰支承間的距離。16．矢高rise拱軸線的頂點(diǎn)至拱趾連線有豎直距離，或一般殼中面的頂點(diǎn)至殼底面的豎直距離。17．長(zhǎng)細(xì)比slendernessratio構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度與其截面回轉(zhuǎn)半徑的比值。18．縱坡longitudinalgradient路線縱斷面上同一坡段兩點(diǎn)間高差與水平距離的比值。19．超高superelevation在曲線地段上，公路橫斷面的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)單向橫坡的高差；或鐵路的外側(cè)鋼軌高于內(nèi)側(cè)鋼軌的高差。20．視距sightdistance沿公路車道中心線上1.2m高度能看到該車道中心線上高為100mm的物體頂點(diǎn)的水平距離。21．路面寬度widthofsubgrade公路上行車道的路面的寬度。22．路基寬度widthofsubgrade路基橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。23．公路建筑限界clearanceofhighway在公路路面以上的一定寬度和高度范圍內(nèi)，不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的規(guī)定最小凈空尺寸。24．軌矩gauge鋼軌面以下規(guī)定距離處，左右兩根鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)之間的最短距離。25．鐵路建筑限界railroadclearance鐵路軌道面以上一定寬度和設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不許有任何設(shè)施和障礙物侵入的規(guī)定最小凈空尺寸。26．橋下凈空clearanceunderbridge橋跨結(jié)構(gòu)底面至通航或設(shè)計(jì)水面、路面或軌面之間的空間。27．橋建筑高度constructionheightofbridge橋跨結(jié)構(gòu)底面至頂面的豎直距離。28．橋建筑限界clearanceabovebridgefloor橋面以上一定寬度和高度范圍內(nèi)，不許有任何設(shè)施和障礙物侵入的規(guī)定最小凈空尺寸。29．隧道建筑限界clearanceoftunnel隧道內(nèi)公路路面或鐵路軌面以上一定寬度和高度范圍內(nèi)，不許有任何設(shè)施和障礙物侵入的規(guī)定最小凈空尺寸。30．泊位berth一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的巖線長(zhǎng)度或占用的躉船數(shù)目。31．富余水深additionaldepth;residualdepth為保證碼頭前航道的水深，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船舶的水深后，需要再增加的深度。32．波浪要素wavecharacteristics;waveparameters表示波浪形態(tài)和運(yùn)動(dòng)特征的主要物理量，一般指波高、波長(zhǎng)、波浪周期、波速等。33．潮位tidelevel受潮汐影響而產(chǎn)生周期性漲落的水位，在某一地點(diǎn)及某一時(shí)刻相對(duì)于基準(zhǔn)面的高程。34．水位waterlevel地表水水體的自由面以及地下水的表面，在某一地點(diǎn)及某一時(shí)刻相對(duì)于基準(zhǔn)面的高程。35．設(shè)計(jì)水位designwaterlevel水工建筑物在正常使用條件下，根據(jù)選定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所確定的計(jì)算水位。36．壩高damheight壩基的最低點(diǎn)至壩頂?shù)母叨取?7．壩長(zhǎng)damlength壩頂沿壩軸線兩巖端點(diǎn)間的長(zhǎng)度。38．安全超高（富余高度）freeboard水工建筑物頂部超出最高靜水位或最高靜水位加波浪高度以上所規(guī)定的余留高度。39．水庫(kù)死水位deadwaterlevel水庫(kù)在正常運(yùn)行情況下，允許降落的最低水位。40．水庫(kù)設(shè)計(jì)（正常）蓄水位normal(pool)level水庫(kù)在正常運(yùn)行下，為滿足興利要求的設(shè)計(jì)最高蓄水位。41．水庫(kù)設(shè)計(jì)洪水位designfloodlevel當(dāng)水庫(kù)在出現(xiàn)大壩設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)，所達(dá)到的最高水位。42．水庫(kù)校長(zhǎng)核洪水位exceptionalfloodlevel水庫(kù)在出現(xiàn)大壩校核標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)，允許達(dá)到的最高水位。43．水庫(kù)死（墊底）庫(kù)容deadstorage死水位以下不起興利利用的水庫(kù)容積。44．水庫(kù)興利（有效、調(diào)節(jié)）庫(kù)容usablestorage正常蓄水位與死水位間，可供調(diào)節(jié)興利水量的水庫(kù)容積。45．水庫(kù)總庫(kù)容totalreservoirstorage水庫(kù)在校核洪水位以下的容積。第十二節(jié)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常用的物理學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、水力學(xué)、巖土力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗震術(shù)語工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常用的物理學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、水力學(xué)、土力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗震術(shù)語及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定：1．磨擦系數(shù)coefficientoffriction在兩物體接觸面上的摩擦力與法向壓力的比值。2．質(zhì)量密度massdensity單位體積材料（包括巖石和土）的質(zhì)量，簡(jiǎn)稱密度。3．重力密度force(weight)density單位體積材料所受的重力，簡(jiǎn)稱重度。4．動(dòng)量矩momentofmomentum質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量與該質(zhì)點(diǎn)至某點(diǎn)距離的乘積。5．轉(zhuǎn)動(dòng)慣量dynamicmomentofinertia結(jié)構(gòu)或構(gòu)件各微元的質(zhì)量與各微元至某一指定軸線或點(diǎn)距離二次方乘積的積分。6．動(dòng)作用系數(shù)dynamiceffectfactor承受動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，按承受等效靜態(tài)作用設(shè)計(jì)時(shí)采作的系數(shù)。其值為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的最大動(dòng)態(tài)作用效應(yīng)與相應(yīng)的靜態(tài)作用效應(yīng)的比值。當(dāng)為直接作用時(shí)亦換動(dòng)力系數(shù)。7．振動(dòng)vibration物體反復(fù)通過某個(gè)基準(zhǔn)位置的運(yùn)動(dòng)。8．加速度acceleration速度變化與發(fā)生這一變化所經(jīng)時(shí)間的比，即單位時(shí)間速度的變化。9．頻率frequency物體每秒中振動(dòng)的次數(shù)。10．自振（固有）頻率naturalfrequency在外力不復(fù)存在時(shí)，振動(dòng)體系的振動(dòng)頻率。11．周期period物體振動(dòng)時(shí)，重復(fù)通過基準(zhǔn)位置一次的間隔時(shí)間，與頻率互為倒數(shù)。12．自振周期naturalperiodofvibration結(jié)構(gòu)按某一振型完成一次自由振動(dòng)所需的時(shí)間。13．周期振動(dòng)periodicvibration在相等的時(shí)間間隔內(nèi)重復(fù)發(fā)生的振動(dòng)，簡(jiǎn)諧振動(dòng)是最簡(jiǎn)單的一種周期振動(dòng)。14．振幅amplitudeofvibration物體振動(dòng)時(shí)其位移、速度、加速度、內(nèi)力、應(yīng)力、應(yīng)變等最大的變化幅度，即在振動(dòng)曲線中，從波峰或波谷到橫坐標(biāo)基線的距離。15．自由度degreeoffreedom在結(jié)構(gòu)計(jì)算中確定物體在空間中的位置所需要的最小獨(dú)立座標(biāo)數(shù)。當(dāng)僅需要一個(gè)獨(dú)立座標(biāo)時(shí)，稱為單自由度。16．阻尼damp使振幅隨時(shí)間衰閏的各種因素。17．強(qiáng)迫振動(dòng)forcedvibration由外界隨時(shí)間變化的干擾力或激發(fā)所引起的振動(dòng)。18．振型modeofvibration結(jié)構(gòu)按某一自振周期振動(dòng)時(shí)的變形模式。19．共振resonance體系振動(dòng)時(shí)，當(dāng)干擾頻率與固有頻率接近時(shí)，振幅急劇加大的現(xiàn)象。20．統(tǒng)計(jì)參數(shù)statisticalparameter一般指隨機(jī)變量的數(shù)字特征，如平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、均值系數(shù)、變異系數(shù)等。21．平均值mean