2022年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題二

2022年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題二

1［單選題］（江南博哥）為保護開挖限界以外山體，使擬爆體與山體

分開，可采用的爆破方法是（）。

A.預(yù)裂爆破

B.光面爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

正確答案：A

參考解析：預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有

側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一

條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開

挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。

2［單選題］將邊溝、截水溝、?。墸┩翀龊吐坊浇屯萏巺R集的

水引向路基以外時，應(yīng)設(shè)置（）

A.排水溝

B.跌水

C.蒸發(fā)池

D.急流槽

正確答案：A

參考解析：將邊溝、截水溝、?。墸┩翀龊吐坊浇屯萏巺R集的

水引向路基以外時，應(yīng)設(shè)置排水溝。

3［單選題］袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一

道工序是（）O

A.打入套管

B.機具定位

C.埋砂袋頭

D.攤鋪下層砂墊層

正確答案：A

參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程

序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具定位一打入套管一沉入砂袋

一拔出套管一機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

4［單選題］瀝青貫入式面層施工步驟包括：①撒布主層礦料；②壓

路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工

順序是()o

A.①②->③一④一②->③-④②③一⑤一②

B.①一③一④一②③->④一②一③一⑤一②

C.①一②一④一②一③->④一②一③一⑤f②一③

D.①一③一②一④②一③一④一②->③f⑤一②一③

正確答案：A

參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青貫入式面層的施

工工藝流程為：清掃基層灑透層或粘層瀝青一撒主層礦料碾壓一

灑布第一遍瀝青f撒第一遍嵌縫料一碾壓一灑布第二遍瀝青一撒第

二遍嵌縫料一碾壓一灑布第三遍瀝青一撒封層料一碾壓f初期養(yǎng)護。

5［單選題］某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2?

3cm厚表面層實施就地熱再生的方法是()o

A.整形再生法

B.重鋪再生法

C.復(fù)拌再生法

D.廠拌熱再生法

正確答案：A

參考解析:本題考查的是瀝青路面面層施工。整形再生法適合2?3cm

表面層的再生，是用加熱機對舊瀝青路面加熱至60~180℃后，由再

生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在

攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌合均勻的再生混合料重新攤鋪

到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、

磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、

龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。

6［單選題］瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。

A.石灰?guī)r

B.玄武巖

C.花崗巖

D.頁巖

正確答案：B

參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。礦物纖維宜采用玄武

巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。

7［單選題］采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布

料最適合采用()0

A.正向上料的挖掘機

B.側(cè)向上料的推土機

C.正向上料的裝載機

D.側(cè)向上料的供料機

正確答案：D

參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工?；ｄ佒B續(xù)配

筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿

鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機或供料機。

8［單選題］鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是

()0

A.下放導(dǎo)管

B.清底

C.鋼筋籠制作與吊裝

D.灌注水下混凝土

正確答案：B

參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。鉆孔灌注樁施工的主

要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以

及灌注水下混凝土等。

9［單選題］橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支

架自重;②新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他壇工結(jié)構(gòu)物的重力；

③施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的振

動荷載；⑤新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；⑥混凝土入模時產(chǎn)生的

水平方向的沖擊荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土

連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是()o

A.①+②+⑤+⑥+⑦

B.①+②+③+⑥+⑦

C.①+②+③+④+⑦

D.②+③+④+⑥+⑦

正確答案：C

參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工。模

板、支架的設(shè)計應(yīng)考慮下列各項荷載，并應(yīng)按規(guī)定進行荷載組合：

(1)模板、支架自重。

(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他培工結(jié)構(gòu)物的重力。

(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載。

(4)振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載。

(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力。

(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載。

(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只

及其他漂浮物的撞擊力。

(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、

溫度應(yīng)力等。

模板、支架和拱架設(shè)計計算的荷載組合^28313012

荷載組合

模板,支瓣構(gòu)類別

計算強度臉算剛度

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等(1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8)(1)+(2)+(7)+(8)

緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的網(wǎng)模板(4)+(5)(5)

基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的網(wǎng)模板(5)+(6)(5)

10［單選題］既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松

軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預(yù)支護措施是()O

A.超前錨桿預(yù)支護

B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護

C.管棚預(yù)支護

D.小鋼管預(yù)支護

正確答案：B

參考解析：本題考查的是公路隧道支護與襯砌。超前小導(dǎo)管注漿不

僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超

前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差

而變形又嚴格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要

的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。

11［單選題］適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖

條件很差情況的開挖方法是OO

A.臺階法

B.CD法

C.CRD法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路隧道開挖。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋

大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。

12［單選題］隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器與

()檢測到的環(huán)境及交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)。

A.溫度檢測器

B.風速風向檢測器

C.能見度檢測器

D,亮度檢測器

正確答案：B

參考解析：通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風

向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風,

同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和

保持風機較佳壽命的控制運行。

13［單選題］根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按

無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了()。

A.計算流水工期

B,消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計資源需要量

D.分析流水強度

正確答案：B

參考解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。根據(jù)流水

施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引

入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。

14［單選題］根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，

屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗主控項目的是()0

A.壓實度

B.厚度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度

正確答案：A

參考解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量檢查與檢驗。

水泥混凝土橋面鋪裝實測項目：混凝土強度(△)、厚度、平整度、

橫坡、抗滑構(gòu)造深度。

瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目：壓實度(△)、厚度、平整度、滲水

系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。

15［單選題］根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90,不屬于

危險性較大的分部分項工程是()o

A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理

B.水深15m的圍堰工程

C.深度7m的擋土墻基礎(chǔ)

D.高瓦斯隧道

正確答案：A

參考解析：本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。

選項A,土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于301Tl或

不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡屬于危險性較大的分部分項工程。

選項B,圍堰工程屬于危險性較大的分部分項工程，水深不小于10m

的圍堰工程需要專家論證審查。

選項C,擋土墻基礎(chǔ)屬于危險性較大的分部分項工程，平均高度不小

于6m且面積不小于1200平方米的砌體擋土墻的基礎(chǔ)需要專家論證審

查。

至項D,瓦斯隧道屬于危險性較大的分部分項工程，高瓦斯或瓦斯突

出隧道。需要專家論證審查。

故選項A符合題意。

16［單選題］下列各項合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋

的是()-

A.中標通知書

B.項目專用合同條款

C.技術(shù)規(guī)范

D.圖紙

正確答案：D

參考解析：本題考查的是合同的優(yōu)先解釋順序。根據(jù)《公路工程標

準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相

解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的

優(yōu)先順序如下：

1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄

清文件和補充資料）。

2.中標通知書。

3.投標函及投標函附錄。

4.項目專用合同條款。

5.公路工程專用合同條款。

6.通用合同條款。

7.工程量清單計量規(guī)則。

8.技術(shù)規(guī)范。

9.圖紙。

10.已標價工程量清單。

11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計。

12.其他合同文件。

17［單選題］根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的

是（）。

A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審

批且取得發(fā)包人同意的書面文件

B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確

定是否批復(fù)其開工申請

C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備

D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進

度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。

選項A、B正確，分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并

附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否

具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請。

選項C正確，在分包工程實施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包

工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時所報的

情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達到工

程要求時，應(yīng)要求承包人采取措施處理。

選項D錯誤，監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程

在質(zhì)量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。注意是承包人

而非分包人。

18［單選題］用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具

有明顯的優(yōu)點的施工機械有（）。

A.螺旋鉆機

B.沖擊鉆機

C.液壓旋挖鉆孔機

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機

正確答案：B

參考解析：本題考查的是公路工程施工機械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用

條件。

1累旋鉆機：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工

藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。

沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有

明顯的優(yōu)點。

回轉(zhuǎn)斗鉆機：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。

液壓旋挖鉆孔機:適用于除巖層、卵石、漂石外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，

尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用。

19［單選題］關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。

A.每年開展一次定期評價工作

B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級

C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分

D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。

選項A正確，定期評價工作每年開展一次，對公路施工企業(yè)上一年度

（1月1日至12月31日期間）的市場行為進行評價。

選項B正確，公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，每年只能上升

一個等級，不得越級。公路施工企業(yè)信用降級按照實際評定的等級確

定。

選項C正確，聯(lián)合體有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標準扣

分。

選項D錯誤，公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。企業(yè)

分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。

企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定。

20［單選題］下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是()o

A.檢查施工合同的執(zhí)行情況

B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準和設(shè)計要求

C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求

D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價

正確答案：D

參考解析：本題考查的是公路工程驗收相關(guān)規(guī)定。公路工程驗收分

為交工驗收和竣工驗收兩個階段。

交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程

質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價。

竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進

行綜合評價，并對工程建設(shè)項目做出整體性綜合評價。

21［多選題］軟土的特點有()。

A.天然孔隙比大

B.透水性強

C.抗剪強度低

D.壓縮性高

E.天然含水50%?80%

正確答案：A,C.D

參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。軟土是指天然含水率

高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤

泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。大部分軟土的天然含水量30%?70%,

孔隙比1.0~1.9,滲透系數(shù)為10田?l(Tcm/s,其壓縮系數(shù)為ao.ro,2,

一般為O7~L5MPa\抗剪強度低(快剪粘聚力在10kPa左右,快剪

內(nèi)摩擦角0。?5。)，具有觸變性，流變性顯著。

22［多選題］產(chǎn)生路堤邊坡滑坡病害的原因有()。

A.換填土時清淤不徹底

B.填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補

C.縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑

D.未處理好填挖交界面

E.路基頂面排水不暢

正確答案：A,B,D,E

參考解析：本題考查的是路基邊坡病害的防治。路基邊坡病害的原

因分析：

1.設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。

2.路基基底存在軟土且厚度不均。

3.換填土時清淤不徹底。

4.填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。

5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。

6.路基頂面排水不暢。

7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工。

8.用透水性較差的填料填筑路堤，處理不當。

9.邊坡植被不良。

10.未處理好填挖交界面。

11.路基處于陡峭的斜坡面上。

23［多選題］在無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理中，上層施工前

1?2h,宜撒布()o

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.粗集料

E.水泥凈漿

正確答案：A,E

參考解析：本題考查的是無機結(jié)合料基層(底基層)施工。無機結(jié)

合料穩(wěn)定材料層之間的處理，下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工

前l(fā)~2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。

24［多選題］高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工

方法有()o

A.擠密法

B.層鋪法

C.人工噴灑法

D.瀝青貫入法

E.稀漿封層法

正確答案:B,E

參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。下封層

宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青

或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm,且做到完全

密水。多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，

有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時,

宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。

25［多選題］張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標定、配套使用，下列

()情況之一應(yīng)重新進行標定。

A.使用時間超過6個月

B.張拉超過200次

C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況

D.千斤頂檢修后

E.千斤頂更換配件后

正確答案:A,C,D,E

參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。張拉用的千斤頂與壓

力表應(yīng)配套標定、配套使用，標定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機

構(gòu)定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一

致。當處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標定：

(1)使用時間超過6個月；

(2)張拉次數(shù)超過300次；

(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；

(4)千斤頂檢修或更換配件后。

26［多選題］高性能混凝土不宜采用()。

A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥

B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥

C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

正確答案：A,D,E

參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜

選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或

普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、

粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥，亦不宜采用早強水泥。

27［多選題］關(guān)于鋼筋焊接施工的說法，正確的有()o

A.鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊

B.電渣壓力焊可用作水平鋼筋和斜筋的連接

C.鋼筋焊接前應(yīng)先進行試焊，試焊質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后方可正式施焊

D.電弧焊接頭的焊縫長度，單面焊縫不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)

E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置

正確答案：A,C,E

參考解析：選項A正確，選項B錯誤，鋼筋的焊接接頭宜采用閃光

對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于

豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。

選項C正確，每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實

際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學性能，試焊質(zhì)量

經(jīng)檢驗合格后方可正式施焊。焊接時，對施焊場地應(yīng)有適當?shù)姆里L、

雨、雪、嚴寒的設(shè)施。

選項D錯誤，電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可

采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),

兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致；采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主

筋相同的鋼筋其總截面面積不應(yīng)小于被焊接鋼筋的截面面積。電弧焊

接頭的焊縫長度，對雙面焊縫不應(yīng)小于5d,單面焊縫不應(yīng)小于10d

(d為鋼筋直徑)。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d,且

不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。

選項E正確，受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開

布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊

接接頭和機械接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。

28［多選題］地下水位較高，基坑開挖深度大于4m時，宜采用()

進行支護，其施工要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

A.槽鋼

B.H型鋼

C.工字鋼

D.鎖口鋼板樁

E.鎖口鋼管樁圍堰

正確答案：D.E

參考解析：對坑壁采取擋板支護措施進行基坑開挖時應(yīng)符合的規(guī)定:

（1）基坑較淺且滲水量不大時，可采用竹排、木板、混凝土板或鋼

板等對坑壁進行支護；基坑深度小于或等于4m且滲水量不大時，可

采用槽鋼、H型鋼或工字鋼等進行支護；地下水位較高，基坑開挖深

度大于4m時，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堰進行支護，其施

工要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定；在條件許可時亦可采用水泥土墻、混凝

土圍圈或樁板墻、鋼筋混凝土擋板等支護方式。

（2）支護結(jié)構(gòu)應(yīng)進行設(shè)計計算，支護結(jié)構(gòu)受力過大時應(yīng)加設(shè)臨時支

撐，支護結(jié)構(gòu)和臨時支撐的強度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足基坑開挖施工

的要求。

29［多選題］用于隧道初期支護施工的機械設(shè)備有（）。

A.錨桿臺車

B.混凝土攪拌運輸車

C.混凝土噴射機

D.混凝土輸送泵

E.扒爪裝巖機

正確答案：A.C

參考解析：本題考查的是公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合。二

次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝

土輸送泵）。初次支護機械：錨桿臺車、混凝土噴射機。

30［多選題］《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定施工單位

在采用（）時，應(yīng)當對作業(yè)人員進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

A.新技術(shù)

B.新工藝

C.新設(shè)備

D.新材料

E.新工具

正確答案：A,B,C,D

參考解析：本題考查的是公路施工安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定。

施工單位采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的，應(yīng)當對作業(yè)人員

進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)I,生產(chǎn)作業(yè)前還應(yīng)當開展崗位風險提示。

材料題

根據(jù)下面資料，回答31-35題

某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案見下表。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案表裹1

路面類型I鋼筋混加上路面瀝青混凝土路面

適用范闈收費廣場主線?般，段

面層設(shè)計指標5.0（A）20.9（B）

備注：①瀝青路面的上、中面層均采用改性瀝青；②瀝哥路面面層之間應(yīng)灑布乳化浙音作為（,?在水

泥穩(wěn)定碎石基膜上應(yīng)噴灑液體石油瀝有作為D.之后應(yīng)設(shè)置封層.

本項目底基層厚度為20cm,工程數(shù)量為50萬in?。施工單位在底基層

施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試

驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。本項目最終經(jīng)監(jiān)

理工程師批復(fù)并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥：

碎石（10?30mm）：碎石（5?10mm）：石屑（0?5mm）=5.8：3.8：48：10：

42,最大干密度為2.4g/cm：底基層材料的施工損耗率為1%。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（廣2題為單選題，3~5題為多選題）：

31［不定項選擇題］按組成結(jié)構(gòu)分類，該項目瀝青混凝土路面上面層

屬于（）O查看材料

A.密實一懸浮結(jié)構(gòu)

B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)

C.密實一骨架結(jié)構(gòu)

D.密級配瀝青混凝土混合料

E.間斷級配瀝青混合料

正確答案：C

參考解析：按組成結(jié)構(gòu)分類：密實一懸浮結(jié)構(gòu)、骨架一空隙結(jié)構(gòu)、

密實一骨架結(jié)構(gòu)；按礦料級配分類：密級配瀝青混凝土混合料、半開

級配瀝青混合料、開級配瀝青混合、間斷級配瀝青混合料。該項目瀝

青混凝土路面上面層為SMA,屬于密實一骨架型結(jié)構(gòu)和間斷級配瀝青

混合料，根據(jù)題干，選項C符合題意。

32［不定項選擇題］本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為()

噸。查看材料

A.8699.14

B.8786.13

C.8874.00

D.9120.00

E.9211.20

正確答案：C

參考解析：根據(jù)底基層水泥穩(wěn)定碎石施工中水泥的配合比為3.8,

則本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量=0.2X500000X(1+1%)

X2.4X3.84-(3.8+48+10+42)p8874.0t。

33［不定項選擇題］關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的

有()。查看材料

A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好

B.封閉某一層起著保水防水作用

C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強

E.臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

正確答案:B,C,D,E

參考解析：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青

表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松

散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防

止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。選項A屬于透層的作用。

34［不定項選擇題］下列屬于水泥混凝土面層實測項目中關(guān)鍵項目

是()。查看材料

A.壓實度

B.彎沉值

C.彎拉強度

D.板厚度

E.平整度

正確答案:C,D

參考解析:水泥混凝土面層實測項目有：彎拉強度(△)、板厚度(△)>

平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順

直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。

瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的實測項目：壓實度(△)、平

整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度(△)、中線平

面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配(△八瀝青含量(△)、馬

歇爾穩(wěn)定度。注：△為關(guān)鍵項目

35［不定項選擇題］無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計所確定的施工參

數(shù)包括()。查看材料

A.結(jié)合料的劑量

B.最佳含水量

C.合理含水率

D.最大松鋪厚度

E.最大干密度

正確答案:A,C,E

參考解析：施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

①確定施工中結(jié)合料的劑量。

②確定施工合理含水率及最大干密度。

③驗證混合料強度技術(shù)指標。

材料題

根據(jù)下面資料，回答36-40題

某段高速公路樁號為K0+000?K13+700,交通荷載等級為重交通。

K9+362處有一座7X30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價1000萬

元(含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程)，K9+100?K9+600路

線縱斷面示意圖見1。

原地面線

0

0曰

0

76

6/

M7x30mft(應(yīng)力混凝上連續(xù)梁新

設(shè)計路里/

圖1路線縱斷面示意圖

施工單位中標進場后，經(jīng)初步考察,擬組織下列機械進場:A.挖掘機；

B.纜索式起重機；C.羊足碾；D.旋挖鉆機；E.架橋機；F.打樁機；

G.平地機；H.大噸位千斤頂；I.壓路機；J.自卸汽車等。

在編制實施性施工組織設(shè)計時，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100?K9+600段棄

方共計MOOOOn?,棄方平均運距450m,且棄土場占用良田較多；橋

頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為

8.1%,土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合

各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計變更，將橋梁變更為路堤，變更后的

路基填方橫斷面示意圖見圖2。變更后，橋位段增填土石方125000m3

（均來自于K9+100-K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護、

排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價為680萬元。該合同段路

基挖方單價14.36元/n?,填方單價7.02元/n?°

根據(jù)以上場景，回答下列問題（:T3題為單選題，3?5題為多選題）：

36［不定項選擇題］路基方案和橋梁方案的造價差額為（）萬元。查

看材料

A.-52.75

B.-232.25

C.-140.50

D.767.75

E.859.50

正確答案：B

參考解析：造價差額=680萬+125000m3X7.02元/n?/10000-

1000萬=一232.25萬元。

37［不定項選擇題］根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，該設(shè)計

變更屬于()o查看材料

A.重大設(shè)計變更

B.較大設(shè)計變更

C.一般設(shè)計變更

D.特大設(shè)計變更

E.專項設(shè)計變更

正確答案：B

參考解析：該段橋梁長度超100m,為大橋，根據(jù)《公路工程設(shè)計

變更管理辦法》，大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的屬于較大設(shè)計

變更。

38［不定項選擇題］根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，該項目設(shè)

計變更負責審批的單位是()。查看材料

A.國務(wù)院

B.交通運輸部

C.項目法人

D.省級交通主管部門

E.勘察設(shè)計單位

正確答案：D

參考解析：重大設(shè)計變更由交通部負責審批。較大設(shè)計變更由省級

交通主管部門負責審批。項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并

應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。

39［不定項選擇題］如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直

接用于圖2中()部位的填筑。查看材料

A.M

B.N

C.0

D.P

E.Q

正確答案：D,E

參考解析：M一路面、N一上路床、。一下路床、P一上路堤、Q一下

路堤；甲類土的CBR值為4.2%,可以直接用于P、Q部位的填筑。

要求2B31I0I4

填料最小*KHXRR(/)

垠料應(yīng)用部位f踹面底曲以下深I(lǐng)t)

商速.-圾三、putt

Mm)q公路(mm)

公賒公路

上路床0-0.30865100

輕、中及重交通0.30-0.80

f床43100

特重、極富交通0.30-1.20

填方

輕、中及咆交通0.8-1.5

路基

r路提33150

將篁、極重交通1.2-19

輕、中及重交通>13

F路堤22150

特班.吸串交通八9

上路床0-030865)00

零填及

輕、中及重交通O.3O-O.8O

挖方路基

下路床—543100

特版.極電交通030-1.20

____________

40［不定項選擇題］施工單位在進行該段(K9+100?K9+600)變更后

的路基工程施工時，從前期擬組織進場的機械中配置()比較合理。

查看材料

A.挖掘機

B.羊足碾

C.旋挖鉆機

D.平地機

E.壓路機

正確答案:A,B,D,E

參考解析：題干屬于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推

土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等。故

選項ABDE符合題意。

材料題

根據(jù)下面資料，回答41-45題

某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長1618m,左線

長1616m。設(shè)計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m,設(shè)計車速80km/ho

該隧道圍巖主要為IV級。采用復(fù)合式襯砌。襯砌斷面設(shè)計如圖3所示。

構(gòu)造物A

圖3復(fù)合式襯砌斷面示意圖

隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富。開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的

滲水和涌水。為保證隧道施工安全，施工單位對隧道滲水和涌水采用

超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進行止水處理。

隧道采用臺階法開挖，開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周

邊位移一一時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危

險，發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(廣2題為單選題，3?5題為多選題)：

41［不定項選擇題］按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于()類型。

查看材料

A.曲墻式

B.直墻式

C.連拱式

D.削竹式

E.薄壁式

正確答案：A

參考解析：按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞

身適用于地質(zhì)條件較差，有較大水平圍巖壓力的情況。

42［不定項選擇題］根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》發(fā)生

塌方事故，屬于()事故等級。查看材料

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.較小事故

E.一般事故

正確答案：C

參考解析：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10

人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟

損失的事故。

43［不定項選擇題］關(guān)于圖3中構(gòu)造物的說法正確的是()o查看

材料

A.構(gòu)造物A為反拱

B.構(gòu)造物B為縱向排水溝

C.構(gòu)造物C為中心排水管

D.構(gòu)造物D為仰拱

E.構(gòu)造物D與掌子面的距離不得超過40m

正確答案:B,C,D

參考解析：構(gòu)造物A為混凝土襯砌(二次襯砌)；B為縱向排水溝；

C為中心排水管；D為仰拱。

仰拱與掌子面的距離，III級圍巖不得超過90m,IV級圍巖不得超過50m,

V級及以上圍巖不得超過40m。該隧道圍巖主要為W級，仰拱與掌子

面的距離不得超過50m。

44［不定項選擇題］下列關(guān)于隧道注漿防水施工的說法，正確的是()。

查看材料

A.掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊

注漿

B.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導(dǎo)

致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時、宜采用超前局部注漿

C.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計

允許排放量時，宜采用徑向注漿

D.鉆孔注漿順序應(yīng)由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注

E.注漿壓力應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件合理確定，宜比靜水壓力大

0.5~1.5MPa

正確答案:A,B,C,E

參考解析：選項D應(yīng)為，鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多

水處、隔孔鉆注。

45［不定項選擇題］復(fù)合式襯砌隧道的必測項目有（）。查看材料

A.圍巖體內(nèi)位移

B.圍巖壓力

C.周邊位移

D.支護、初砌內(nèi)應(yīng)力

E.拱腳下沉

正確答案:C,E

參考解析：洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉，拱腳

下沉屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目。選項ABD屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量

測選測項目。

材料題

根據(jù)下面資料，回答46-50題

某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長2450m,

共44孔，每孔跨徑55m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨

布置為四跨一聯(lián)，采用MSS55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長

度為55m+8m,第2、3跨施工長度為55m,末跨施工長度為47m。

事件1：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上,

移動系統(tǒng)由兩主梁支承（如圖5和圖6所示）。

模板系統(tǒng)

圖6移動模架構(gòu)造側(cè)示圖（圖中單位：mm）

首跨施工完成后，開始移動模架，移動程序包括：（1）主梁（橫梁）

橫向內(nèi)移；（2）主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導(dǎo)梁）縱移過

孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統(tǒng)就位；（5）解拆模板、降下主梁。

事件2：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa。施工過程中按規(guī)范與試

驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150nlm的立方體標準試件進行

強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，

經(jīng)試驗測定。第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、6L2MPa,

第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.IMPa,第三組三

塊試件強度分別為50.IMPa、59.3MPa、68.7MPa0

事件3：根據(jù)交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指

南（試行）》要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總

體風險評估為III級，施工過程中對大橋施工安全風險評估實行動態(tài)管

理。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（「2題為單選題，3?5題為多選題）：

46［不定項選擇題］圖示中A表示（）o查看材料

A.主梁

B.次梁

C.導(dǎo)梁

D.蓋梁

E.牛腿支承托架

正確答案：A

參考解析：圖示中：A