全LNG加氣站項(xiàng)目建議書(shū)

LNG加氣站項(xiàng)目建議書(shū)第一章項(xiàng)目前景1.1符合國(guó)家能源發(fā)展規(guī)劃國(guó)家發(fā)展改革委與國(guó)家能源局于2016年12月26日聯(lián)合發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出：“把發(fā)展清潔低碳能源作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的主攻方向，堅(jiān)持發(fā)展非化石能源與清潔高效利用化石能源并舉。”，“擴(kuò)大交通領(lǐng)域天然氣利用，推廣天然氣公交車(chē)、出租車(chē)、物流配送車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、重型卡車(chē)和液化天然氣船舶”。國(guó)家清潔汽車(chē)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組把LNG、CNG列為推廣項(xiàng)目，確定在全國(guó)城市公交車(chē)和出租車(chē)中大力推廣天然氣汽車(chē)。從而改善生態(tài)環(huán)境，減少大氣污染。1.2本項(xiàng)目是緩解城市大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量的需要隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，特別是在發(fā)展中國(guó)家。環(huán)境污染是指人類(lèi)直接或間接地向環(huán)境排放超過(guò)其自凈能力的物質(zhì)或能量，從而使環(huán)境的質(zhì)量降低，對(duì)人類(lèi)的生存、發(fā)展和生態(tài)系統(tǒng)造成不利影響。環(huán)境污染中空氣污染最為嚴(yán)重。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了社會(huì)的文明和進(jìn)步，也使汽車(chē)工業(yè)成為最大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。但同時(shí)也帶來(lái)了對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。特別是對(duì)大氣的污染，當(dāng)今全球關(guān)注的“溫室效應(yīng)”、“臭氧保護(hù)層破壞”等也與汽車(chē)排放的污染有關(guān)。發(fā)展天然氣汽車(chē)是治理汽車(chē)尾氣排放，改善大氣質(zhì)量、改善人居環(huán)境的根本途徑，天然氣汽車(chē)是一種低排放的綠色環(huán)保汽車(chē)，與燃油汽車(chē)相比，它的尾氣排放量中CO下降約90%，碳?xì)浠衔铮℉C）下降約50%，氮?dú)浠衔铮∟OX）下降約30%，二氧化硫（SO2）下降約7%，二氧化碳（CO2）下降約23%，微粒下降約40%，鉛化物下降約100%。不僅為過(guò)往燃?xì)廛?chē)輛提供便利，能滿足日益增加的新能源汽車(chē)發(fā)展需求，減輕汽車(chē)廢氣污染、降低運(yùn)輸成本，也提升了交通運(yùn)輸服務(wù)功能，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)治理大氣污染，環(huán)境保護(hù)、構(gòu)建綠色交通有著重要的意義。第二章集約式LNG加氣站技術(shù)方案2.1工藝流程概要LNG汽車(chē)加氣站工藝流程分為卸車(chē)、調(diào)壓、加氣以及卸壓流程等四部分。（1）卸車(chē)流程把集裝箱或汽車(chē)槽車(chē)內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站的儲(chǔ)罐內(nèi)，使LNG經(jīng)過(guò)泵從儲(chǔ)罐上、下進(jìn)液管分別進(jìn)入LNG儲(chǔ)罐。卸車(chē)有3種方式：增壓器卸車(chē)、泵卸車(chē)、增壓器和泵聯(lián)合卸車(chē)。a.增壓器卸車(chē)通過(guò)增壓器將氣化后的氣態(tài)天然氣送入LNG槽車(chē)，增大槽車(chē)的氣相壓力，將槽車(chē)內(nèi)的LNG壓入LNG儲(chǔ)罐。此過(guò)程給槽車(chē)增壓，所以卸完車(chē)后需要給槽車(chē)減壓0.2～0.3MPa，需排出大量的氣體。b.浸沒(méi)式低溫泵卸車(chē)將LNG槽車(chē)和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，通過(guò)低溫泵將槽車(chē)內(nèi)的LNG卸入LNG儲(chǔ)罐。c.增壓器和低溫泵聯(lián)合卸車(chē)先將LNG槽車(chē)和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，然后斷開(kāi)，在卸車(chē)的過(guò)程中通過(guò)增壓器適當(dāng)增大槽車(chē)的氣相壓力，用低溫泵卸車(chē)。（2）調(diào)壓工藝LNG汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)的飽和液體壓力較高，一般為0.52～0.83MPa，而運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)LNG飽和液體的壓力越低越好。因此，在為汽車(chē)加氣之前，需使儲(chǔ)罐中的LNG升壓以得到一定壓力的飽和液體，同時(shí)在升壓的過(guò)程中飽和溫度相應(yīng)升高。升壓有3種方式：增壓器升壓、泵低速循環(huán)升壓、增壓器與泵低速循環(huán)聯(lián)合升壓。（3）加液流程LNG加氣站儲(chǔ)罐中的飽和液體LNG通過(guò)泵加壓后經(jīng)加液機(jī)給汽車(chē)加氣。加液機(jī)采用單槍加氣，單槍回收車(chē)載儲(chǔ)氣瓶中的氣化氣體，使瓶?jī)?nèi)壓力降低，減少放空氣體，提高加氣速度。（4）卸壓流程由于系統(tǒng)漏熱，LNG氣化導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，或者在使儲(chǔ)罐升壓過(guò)程中，儲(chǔ)罐中的液體不斷地氣化，這部分氣化了的氣體如不及時(shí)排出，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力越來(lái)越大。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，通過(guò)BOG回收系統(tǒng)或者打開(kāi)安全閥，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。日加LNG能力：40T/d；LNG來(lái)源：LNG槽車(chē)運(yùn)送卸液至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)。此為集約式橇裝LNG加氣站，占地面積約為600平方米，占地面積小，效率高。2.2安全運(yùn)行防護(hù)（1）自動(dòng)化程度高，易操作。配有自動(dòng)控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)、超壓停泵及低壓開(kāi)泵等過(guò)程都自動(dòng)完成，簡(jiǎn)單易操作。橇塊上主要設(shè)備有潛液泵，LNG加氣機(jī)，壓力變送器，溫度傳感器，防爆接線箱等。其中潛液泵由變頻器驅(qū)動(dòng)，壓力變送器和溫度變送器等傳感器設(shè)備將現(xiàn)場(chǎng)采集到的信號(hào)送到控制柜內(nèi)的可編程控制器（PLC），由PLC根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)做出判斷，控制變頻器和氣動(dòng)閥。控制柜上啟動(dòng)按鈕，使設(shè)備進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，之后才能進(jìn)行預(yù)冷、加液、卸車(chē)、調(diào)壓等操作；停止按鈕，使設(shè)備退出待機(jī)狀態(tài)；復(fù)位按鈕，復(fù)位報(bào)警信息。緊急停機(jī)按鈕，這個(gè)按鈕的作用是當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)按下這個(gè)按鈕，可以立刻斷開(kāi)整個(gè)橇塊的電源。（2）加氣站管路系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)LNG燃料管道作為撬裝式LNG加氣站的輸運(yùn)通道，由于其輸運(yùn)介質(zhì)為低溫流體。因此，在設(shè)計(jì)管道及其支撐結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)考慮到溫度變化及大溫差對(duì)材料性能的要求，其保溫材料必須具有良好的防水、隔熱、阻燃功能，并對(duì)支撐結(jié)構(gòu)采取隔熱措施，以防止結(jié)冰或支撐鋼材脆化等。為防止由于閥與閥之間隔離開(kāi)的各液體管段或低溫氣體管段出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，應(yīng)在各管段上設(shè)置管線安全閥，以防止管道超壓造成事故，放散氣體需要進(jìn)行集中放散處理。管線泄壓安全裝置的設(shè)置應(yīng)能最大程度地降低對(duì)管線或管件造成破壞的可能性。應(yīng)正確設(shè)置管線安全閥排出方向，以減少對(duì)人員和其他設(shè)備的危害。撬裝式LNG加氣站的所有管道及管件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)為加氣站最高工作壓力的1.5倍以上，安全閥起跳壓力為其1.05～1.10倍。設(shè)計(jì)溫度低于-20℃的管線應(yīng)選用奧氏體不銹鋼材質(zhì)及LNG專(zhuān)用低溫閥門(mén)。低溫管道系統(tǒng)中儲(chǔ)罐出口至泵的液相管道應(yīng)采用真空絕熱管道，其余液相管道在條件允許的情況下應(yīng)盡量采用真空絕熱管道。（3）消防系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)對(duì)所有LNG加氣設(shè)施都應(yīng)采取相應(yīng)的防火措施進(jìn)行保護(hù)。在選擇采用何種防火措施時(shí)應(yīng)考慮以下因素：對(duì)LNG著火、泄漏及溢出等事故的監(jiān)測(cè)和控制設(shè)備的配備；使汽車(chē)、設(shè)備及其結(jié)構(gòu)設(shè)施免受明火影響所需的方法；用于緊急事故關(guān)閉的工藝流程技術(shù)；啟動(dòng)緊急事故處理系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行所需元件及其安裝位置；出現(xiàn)緊急事故時(shí)，設(shè)備專(zhuān)管人員的職責(zé)和可達(dá)性、外部反應(yīng)人員的可達(dá)性；事故處理人員所需防護(hù)裝備和應(yīng)接受的專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練。此外，不得采用瀝青敷設(shè)站內(nèi)場(chǎng)地地坪和道路路面，宜采用不產(chǎn)生火花的材料敷設(shè)路面。滅火設(shè)施。加氣站內(nèi)滅火設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合GB50183的有關(guān)規(guī)定，對(duì)于所有可能發(fā)生的突發(fā)事件均須準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。報(bào)警系統(tǒng)及警告標(biāo)志。報(bào)警系統(tǒng)在撬裝式LNG加氣站中必不可少，除了安裝天然氣泄漏監(jiān)測(cè)設(shè)施和有關(guān)連鎖裝置外，還應(yīng)安裝可燃?xì)怏w超限報(bào)警、儲(chǔ)罐液位超限報(bào)警、儲(chǔ)罐壓力超限報(bào)警、系統(tǒng)安保提示報(bào)警、LNG泵抽空?qǐng)?bào)警、LNG泵超壓報(bào)警、停電報(bào)警、控制柜超溫報(bào)警、控制閥故障報(bào)警等系統(tǒng)。所有LNG加氣設(shè)施應(yīng)設(shè)有字體高度不低于15cm、白底紅字的警告標(biāo)志，如禁止吸煙、關(guān)閉馬達(dá)、禁止明火、注意低溫可燃性液體等。2.3主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1儲(chǔ)罐60m3立式、真空珠光砂填充、設(shè)計(jì)壓力1.44MPa，工作壓力1.2MPa1臺(tái)1.儲(chǔ)罐根部閥及安全閥品牌：成空/川空/百圖。2.液位計(jì)品牌：德國(guó)威卡。3.電磁閥品牌：ASCO/SMC。4.壓力變送器采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌。2潛液泵橇流量：340L/min功率11Kw1臺(tái)1.撬內(nèi)保冷管路采用真空管，工作壓力1.6MPa。2.含低溫閥門(mén)及安全放散。3.含電磁閥（品牌：ASCO/SMC）、壓力變送器、溫度變送器等。4.含撬內(nèi)線纜、防爆接線盒等。5.氣動(dòng)閥門(mén)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)。卸車(chē)/儲(chǔ)罐增壓器（300Nm3/h）1臺(tái)低壓EAG加熱器（150Nm3/h）1臺(tái)撬體保溫管路、儀表閥門(mén)及輔材1套3LNG加液機(jī)單加液槍、單計(jì)量（帶回氣槍?zhuān)?臺(tái)1.加液流量計(jì)品牌為：美國(guó)艾默生。預(yù)留回氣計(jì)量。槍頭采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌。2.帶控制電腦、帶真空閥箱保冷技術(shù)、帶拉斷閥保護(hù)裝置。4IC卡管理系統(tǒng)含讀卡器、收費(fèi)系統(tǒng)、電腦等1套5儀表風(fēng)系統(tǒng)排氣量：0.67m3/min1套1.壓力范圍：0.5-0.8MPa。壓力露點(diǎn)：滿足環(huán)境要求。2.含活塞式壓縮機(jī)、深度脫水設(shè)備、精密油過(guò)濾器等。6站控系統(tǒng)電控設(shè)備1套1.PLC控制柜1臺(tái)，計(jì)算機(jī)1臺(tái)，顯示器1臺(tái)，打印機(jī)1臺(tái)。2.控制系統(tǒng)電子元件采用進(jìn)口品牌：西門(mén)子。3.PLC品牌：西門(mén)子4.變頻器品牌：美國(guó)ABB上位機(jī)部分PLC控制及數(shù)據(jù)采集部分7卸車(chē)軟管材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，鋼號(hào)為06Cr19Ni10，5m長(zhǎng)度1套（DN50、40、32口徑各一根）1套8燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)含燃?xì)鈭?bào)警器及燃?xì)鈭?bào)警探頭1套第三章集約式LNG加氣站投資估算加氣站投資主要包含設(shè)備投資、土建工程投資以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、審批等費(fèi)用。項(xiàng)目投資估算表如下：（單位：萬(wàn)元）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位小計(jì)（萬(wàn)元）1儲(chǔ)罐60m3立式、真空珠光砂填充、設(shè)計(jì)壓力1.44MPa，工作壓力1.2MPa1臺(tái)402潛液泵橇流量：340L/min功率11Kw1臺(tái)40卸車(chē)/儲(chǔ)罐增壓器（300Nm3/h）1臺(tái)低壓EAG加熱器（150Nm3/h）1臺(tái)撬體保溫管路、儀表閥門(mén)及輔材1套3LNG加液機(jī)單加液槍、單計(jì)量（帶回氣槍?zhuān)?臺(tái)284IC卡管理系統(tǒng)含讀卡器、收費(fèi)系統(tǒng)、電腦等1套1.55儀表風(fēng)系統(tǒng)排氣量：0.67m3/min1套26站控系統(tǒng)電控設(shè)備1套8上位機(jī)部分PLC控制及數(shù)據(jù)采集部分7卸車(chē)軟管材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，鋼號(hào)為06Cr19Ni10，5m長(zhǎng)度1套（DN50、40、32口徑各一根）1套18燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)含燃?xì)鈭?bào)警器及燃?xì)鈭?bào)警探頭1套1.59配品備件包包含易損件及常用工具1套10安裝費(fèi)暫估，須根據(jù)最終施工藍(lán)圖測(cè)算1套2511運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)1套312土建工程設(shè)備基礎(chǔ)及站房1套8013開(kāi)辦費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、審批費(fèi)等1套140合計(jì)370第四章LNG加氣站經(jīng)濟(jì)效益分析4.1加氣站運(yùn)營(yíng)成本情況加氣站建成后，運(yùn)營(yíng)成本包括LNG采購(gòu)成本、設(shè)備折舊、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、人員工資等。（未包含土地費(fèi)用）基于合理假設(shè)，其中初始建設(shè)投資約為370萬(wàn)元，設(shè)備類(lèi)150萬(wàn)元；土建類(lèi)80萬(wàn)元；前期開(kāi)辦費(fèi)等140萬(wàn)元。4.2加氣站盈利狀況測(cè)算LNG價(jià)格在供暖季和非供暖季有較大幅度的波動(dòng)，按照非供暖季（4-10月）和供暖季（11、12、1、2、3月）進(jìn)行分別測(cè)算：1、在非供暖季LNG到站價(jià)平均單價(jià)2800元/噸，加氣站零售價(jià)格平均在3400元/噸；在供暖季LNG到站平均單價(jià)4200元/噸，加氣站零售單價(jià)平均為4800元/噸，差價(jià)基本保持在600元/噸。2、該LNG加氣站設(shè)計(jì)日加注能力為40噸，按照50%運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷計(jì)算，每日可加注20噸LNG，高速主要加注對(duì)象為長(zhǎng)途客車(chē)和LNG卡車(chē)，每輛車(chē)平均加注量按照60%-70%，可加注LNG300千克左右，每日加注車(chē)輛可達(dá)70輛。3、LNG加氣站損耗率約為2.5‰?；谏鲜鰯?shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算：1、LNG原材料采購(gòu)費(fèi)用為(2800元/t*20t/d*210d+4200元/t*20t/d*150)*1.0025=2442萬(wàn)元。2、非供暖季實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3400元/t*20t/d*210d=1428萬(wàn)元；供暖季實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4800元/kg*20t/d*150d=1440萬(wàn)元；年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)