ECE-R90-歐盟第3版-中文版(R090r3e-01)

E/ECE/324/Rev.1/Add.89/Rev.3

E/ECE/324/TRANS/505/Rev.1/Add.89/Rev.3E/ECE/324/Rev.1/Add.89/Rev.3

E/ECE/324/TRANS/505/Rev.1/Add.89/Rev.3E/ECE/324/校訂（一）/附錄（八十九）/修正（三）E/ECE/TRANS/505/校訂（一）/附錄（八十九）/修正（三）附件13PAGE97附件13 模型試驗報告更換制動盤/鼓 試驗報告號No.…關(guān)于批準(zhǔn)更換制動盤/鼓按照的90號條例。1. 一般的技術(shù)描述關(guān)于更換制動盤/鼓 撇除除不使用項.1.1. 申請者（姓名和地址）： 1.2. 制造商（姓名和地址）： 1.3. 商標(biāo)名稱： 1.4. 備用制動鼓。剎車盤的種類：原始的/相同的/等效的/互換的11.5. 盤和鼓的型號1： 1.6. 標(biāo)記：識別標(biāo)記地方標(biāo)記方法制造名稱或者是商標(biāo)名稱認(rèn)證號碼E2-90R02Cxxxx/yyyyxxxx=>型號.yyyy=>變體號.指示最小厚度/最大的內(nèi)徑(鼓)1Partnumber1.7. 材質(zhì)1.7.1. 材料組： 1.7.2. 輔助材料組 如適用 如適用.1.8. 申請范圍以下信息的最小值：部件替代部件原始部件變體部件編號部件編號認(rèn)證編碼機(jī)動車輛2制造車輛類型商標(biāo)名稱最大毛重最大速度制造年份拖車軸2制造軸類型商標(biāo)名稱最大軸重動態(tài)滾動輪胎半徑范圍(l最大值/最小值)制動器位置卡鉗2尺寸構(gòu)造類型前后1.9 其他信息2. 試驗組2.1 每個試驗組的尺寸2.1.1 外徑（剎車盤）/內(nèi)徑（制動鼓）直徑大小2.1.2 厚度（剎車盤）/剎車蹄寬度（制動鼓）直徑大小2.2 根據(jù)90條例，5.3.6，每個試驗組的最高比例的動能 2.3. 每個試驗組的鼓或盤的材質(zhì)構(gòu)成： 3. 關(guān)于報告的每個試驗組的技術(shù)數(shù)據(jù)3.1 車輛檢測3.1.1 試驗車輛數(shù)據(jù)3.1.1.1.1 車輛類型3.1.1.2 車輛制造商3.1.1.3 車輛制造3.1.1.4 車輛型號及商標(biāo)名稱3.1.1.5 車輛認(rèn)可編碼3.1.1.6 車輛類型的認(rèn)證編碼3.1.1.7 車輛的引擎發(fā)動機(jī)3.1.1.8 速度； 最大的車輛速度3.1.1.9 輪胎3.1.1.10 制動電路配置/布局3.1.1.11 試驗重量 軸1： 軸2： 軸…： 3.1.1.12. 制動：3.1.1.12.1. 試驗樣品剎車盤、制動鼓1： 原始備用部件的認(rèn)證編碼 試驗組 部件號 備用部件的重量 外盤直徑內(nèi)鼓直徑1： 有效的半徑re，： 摩擦表面寬度： 盤的厚度（公稱）/外鼓的寬度1： 3.1.1.12.2. 剎車卡鉗/制動鼓的機(jī)制1 制造商 型號 變體、 部件號 鑄造方法： 技術(shù)最大允許制動矩Cmax，e在制動桿(氣動)/線管路壓力(pmax，e)(液壓)1： 臨界力矩C0，e(氣動)/線管路壓力(液壓)1： 速比le/ee(氣動)/活塞直徑(液壓)1：………

/

……… 最大制動矩： Manufacturer:Type:VariantPartnumber:Methodofconstruction:Piston/wheelcylinderdiameterMaximumtechnicallypermissibletorqueCmax,eatthebrakelever(pneumatic)/Linepressure(pmax,e)(hydraulic)ThresholdtorqueC0,e(pneumatic)/Linepressure(hydraulic)Ratiole/ee(pneumatic)/Pistondiameter(hydraulic)1:………/………Maximumbraketorque:3.1.1.12.3. 剎車片/制動內(nèi)襯1 制造商 制造 批準(zhǔn)文號2： 識別（例如，部件號碼）： 有效的表面區(qū)域： 3.1.2.1 減速3.1.2.2 壓強3.1.2.3 速度3.1.2.4 鼓和盤的溫度3.1.3 實驗跟蹤3.1.3.1 位置3.1.3.2 表面3.1.3.3 條件（例如干或濕）3.2 測功機(jī)試驗3.2.1 試驗數(shù)據(jù)3.2.1.1 車輛類型3.2.1.2 動態(tài)滾動半徑 動態(tài)滾動半徑RIner計算慣性： 參照附件11或12的

3.2.1節(jié) 動態(tài)滾動半徑Rveh參見附件11，12的3.2.2： 3.2.1.3. 質(zhì)量和慣性 車輛的最大的可能質(zhì)量： X-數(shù)值（前軸） Y-數(shù)值（后軸） 試驗重量m： 試驗慣性IAdj： 3.2.1.4. 制冷 3.2.1.4.1.

I，

II和/或

III1型的制冷空氣速度 3.2.1.4.2. 其他情況下的，制冷空氣速度3.2.1.5 速度 最大的速度vmax： 3.2.1.6. 驅(qū)動裝置： 制造商： 制造： 型號： 變體： 有效面積(液壓)/ThA公式(氣動)1： 3.2.1.7. 制動3.2.1.7.1 剎車盤和制動鼓的的試驗樣品1 識別代碼的原始備件： 試驗組： 部件編號： 盤的外直徑/鼓的內(nèi)直徑： 有效半徑re，： 摩擦表面寬度 盤的厚度（公稱）/外鼓寬度1： 3.2.1.7.2. 剎車卡鉗/制動鼓機(jī)制1： 制造商： 型號： 變體： 鑄造方法： 技術(shù)最大允許制動矩Cmax，e在制動桿(氣動)/線管路壓力(pmax，e)(液壓)1： 臨界力矩C0，e(氣動)/線管路壓力(液壓)1： 速比le/ee(氣動)/活塞直徑(液壓)1：………

/

……… 最大的制動矩： 認(rèn)證號碼： 3.2.1.7.3. 剎車片/制動襯片1 制造商： 制造： 型號： 認(rèn)證號碼2： 標(biāo)識： 寬度be： 厚度de： 有效表面： 連接方法3.2.2.Testbenchdata3.2.2.1.Location:4. 試驗結(jié)果記錄4.1 幾何檢測 圖紙編號及級別4.2 材質(zhì)檢查4.3 平衡規(guī)則的檢查 4.4 磨損狀態(tài)標(biāo)記檢查4.5. 車輛試驗/替代測功機(jī)試驗1：4.5.1. 制動性能4.5.1.1. .ServicebrakeperformanceinthecaseofcategoriesM1,M2,M3,N1andN2withhydraulicM1，M2，M3，N1和N2類液壓系統(tǒng)的行車制動器性能brakingsystems試驗類型：0不連接0連接I樣品的編號附件11，：2.2.1./

3.4.1.12.2.2./3.4.4.12.2.3./3.4.2.1試驗速度初始km/h最終km/h制動膛壓力pekPa制動次數(shù)–一個剎車時間周期s制動力0.5

·

TedaN制動比0.5

·

Te/9.81·m(m=試驗重量)–制動膛沖程semm在制動桿的臨界扭矩 Ce C0，eNmNm自由運行： 插入4.5.1.1.1-4.5.1.1.2的圖表4.5.1.2. M2，M3，N2，N32型車輛的服務(wù)制動性能試驗類型：0II樣品的編號附件11，：2.2.1./3.4.1.12.2.4./3.4.3.1試驗速度制動膛壓力pekPa制動次數(shù)–一個剎車時間周期s制動力0.5

·

TedaN制動比0.5

·

Te/9.81·m(m=試驗重量)–制動膛沖程semm在制動桿的臨界扭矩 Ce C0，eNmNm自由運行： 4.5.1.3. O1，O2，O32型車輛的服務(wù)制動性能（對比原來的表格進(jìn)行修改）試驗類型：0I樣品的編號附件11，：2.2.1./3.4.1.12.2.2./3.4.2.1試驗速度制動膛壓力pekPa制動次數(shù)–一個剎車時間周期s制動力0.5

·

TedaN制動比0.5

·

Te/9.81·m(m=試驗重量)–制動膛沖程semm在制動桿的臨界扭矩 Ce C0，eNmNm自由運行： 插入4.5.1.3.1和4.5.1.3.2的表格4.5.1.4. O42型車輛的服務(wù)制動性能（對比原來的表格進(jìn)行修改）試驗類型：0III樣品的編號附件12，：2.2.1./3.4.1.12.2.3./3.4.3.1試驗速度初始km/h最終km/h制動膛壓力pekPa制動次數(shù)–一個剎車時間周期s制動力0.5

·

TedaN制動比0.5

·

Te/9.81·m(m=試驗重量)–制動膛沖程semm在制動桿的臨界扭矩 Ce C0，eNmNm自由運行：刪除了4.5.1.5 4.5.1.5. 動態(tài)摩擦性能 圖：減速與壓力 完整性試驗：4.6.1. 熱疲勞試驗樣品號無破損周期，按照附件

11：4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.2.3.附件

12：4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.1.3./4.2.1.2.3.14.6.2. ：（對照原來的表格進(jìn)行修改）樣品號.無破損周期，按照附件

11：4.1.2.1.3./4.1.2.2.3./4.2.2.1.3