2023版站調(diào)值班員調(diào)度等級(jí)考試必考點(diǎn)含答案

2023版站調(diào)值班員調(diào)度等級(jí)考試

必考點(diǎn)含答案

1、接車區(qū)、站值班員接到發(fā)車預(yù)報(bào)，應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？

☆準(zhǔn)備接車線（V）

☆接車進(jìn)路（V）

☆人員在崗

☆機(jī)車整備結(jié)束

2、承認(rèn)閉塞前的確認(rèn)內(nèi)容是什么？

☆接車區(qū)間空閑（V）

☆接車線路空閑（V）

☆防礙的調(diào)車作業(yè)已停止（。）

☆機(jī)車整備結(jié)束

3、承認(rèn)閉塞后工作內(nèi)容是什么？

☆發(fā)布閉塞號(hào)碼（V）

☆填記閉塞登記簿（V）

☆下達(dá)開通接車進(jìn)路的命令（V）

☆開放進(jìn)站信號(hào)（V）

4、鐵路行車組織工作必須堅(jiān)持什么原則？

☆高度集中（V）

☆統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)（V）

☆協(xié)商

☆逐級(jí)負(fù)責(zé)（V）

5、接受調(diào)度命令應(yīng)履行哪些手續(xù)？

☆填記調(diào)度命令登記簿（V）

☆逐字復(fù)誦核對(duì)（V）

☆注明發(fā)、收人員單位

☆注明發(fā)、收人員姓名和時(shí)刻（V）

6、影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素是什么？

☆人員、機(jī)械設(shè)備（V）

☆材料（v）

☆方法、環(huán)境（V）

☆天氣

7、車站發(fā)出或接入一個(gè)列車，一般要經(jīng)過(guò)哪幾項(xiàng)作業(yè)程序?

☆辦理閉塞（V）

☆準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路（V）

☆開放進(jìn)出站信號(hào)或交付憑證（V）

☆接送列車和指示發(fā)車（V）

8、信號(hào)機(jī)的基本顏色有哪幾種？

☆紅色（V）

☆黃色（V）

☆綠色（V）

☆藍(lán)色

9、什么是行車工作的基礎(chǔ)？

☆列車運(yùn)行圖（V）

☆運(yùn)輸保產(chǎn)方案（V）

☆崗位標(biāo)準(zhǔn)

☆安全操作規(guī)程

10、行規(guī)對(duì)工作人員工作時(shí)，有何要求？

☆可以洗衣服

☆思想集中（V）

☆禁止打鬧、打盹睡覺(jué)（V）

☆做與本職無(wú)關(guān)的事情（V）

11、行車人員深入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，不得穿什么鞋？

☆釘子鞋（V）

☆硬底鞋（7）

☆塑料涼鞋（V）

☆勞保鞋

12、鐵運(yùn)公司調(diào)度工作的管理制有哪三級(jí)？

☆部調(diào)（V）

☆站調(diào)（v）

☆區(qū)調(diào)（值班員）（V）

☆扳道員

13、車流徑路的選擇，主要考慮以下因素

☆車流的性質(zhì)

☆運(yùn)輸距離（V）

☆運(yùn)送時(shí)間（V）

☆車站和區(qū)段的能力（V）

14、車站作業(yè)計(jì)劃哪些計(jì)劃？

☆班計(jì)劃（V）

☆階段計(jì)劃（。）

☆調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（V）

☆機(jī)車整備

15、行車事故分為哪些事故？

☆小事故

☆特別重大事故（V）

☆重大事故（V）

☆較大事故和一般事故（V）

16、車站鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)工作包括哪些作業(yè)?

☆發(fā)送作業(yè)（V）

☆車輛檢查

☆途中作業(yè)（V）

☆到達(dá)作業(yè)（V）

17、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車可以隨什么列車到達(dá)車站。

☆無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車（V）

☆區(qū)段列車

☆摘掛列車

☆部分改編中轉(zhuǎn)列車（V）

18、我國(guó)鐵路的基本閉塞法有哪幾種閉塞？

☆半自動(dòng)閉塞（V）

☆自動(dòng)站間閉塞（V）

☆自動(dòng)閉塞（V）

☆人工閉塞

19、機(jī)車三大件是什么？

☆機(jī)車信號(hào)（V）

☆自動(dòng)停車裝置（V）

☆列車無(wú)線調(diào)度電話（V）

☆冰箱

20、列車運(yùn)行圖根據(jù)格式不同主要有哪些運(yùn)行圖？

☆二分格運(yùn)行圖（V）

☆十分格運(yùn)行圖（V）

☆時(shí)刻格運(yùn)行圖

☆小時(shí)格運(yùn)行圖（V）

21、車站按技術(shù)作業(yè)分為哪三種？

☆中間站（V）

☆區(qū)段站（V）

☆交接站

☆編組站（V）

22、編組站運(yùn)輸生產(chǎn)中心任務(wù)。

☆編組列車，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車（V）

☆及時(shí)解體列車（V）

☆及時(shí)取送車輛（V）

☆匯讓列車

23、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間時(shí)間相關(guān)法計(jì)算方法中采用的中時(shí)考慮的是

☆僅有調(diào)中轉(zhuǎn)

☆有調(diào)中轉(zhuǎn)（V）

☆無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)全部（V）

☆僅無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)全部

24、決定調(diào)車程所需時(shí)間因素主要有：

☆調(diào)車機(jī)車類型（V）

☆調(diào)車程長(zhǎng)度（V）

☆調(diào)動(dòng)車數(shù)和重量（。）

☆調(diào)車速度

25、車站辦理車數(shù)等于（）.

☆接入與發(fā)出重車數(shù)（V）

☆接入與發(fā)出空車數(shù)（V）

☆調(diào)車重空車總數(shù)

☆解體^編組重空車總數(shù)

26、與運(yùn)輸安全有關(guān)的固定基礎(chǔ)設(shè)備有（）.

☆線路（V）

☆人員

☆機(jī)車（。）

☆信號(hào)設(shè)備（V）

27、《鐵路行車事故處理規(guī)則》主要內(nèi)容包括（）.

☆行車事故處理原則要求（V）

☆行車事故及分類（V）

☆行車事故的統(tǒng)計(jì)（V）

☆行車事故處理的方法（V）

28、安全檢查表按用途可分為哪幾種？

☆運(yùn)輸設(shè)備安全檢查表（V）

☆機(jī)械裝置安全檢查表（V）

☆設(shè)施定期安全檢查表（V）

☆鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用安全檢查表（V）

29、階段計(jì)劃主要是解決哪幾個(gè)問(wèn)題？

☆裝卸能力

☆調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃（V）

☆到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃（V）

☆出發(fā)列車的車流來(lái)源（V）

30、車站咽喉通過(guò)能力取決于哪些因素？

☆調(diào)車占用咽喉時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（V）

☆列車占用咽喉時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（V）

☆妨礙時(shí)間（V）

☆機(jī)車速度

31、提高貨車使用效率，應(yīng)采取什么措施？

☆加速貨車周轉(zhuǎn)（V）

☆提高貨車載重量（V）

☆增加人員

☆機(jī)車提速

32、裝卸車作業(yè)是貨運(yùn)工作的主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。它是由哪些崗位共同完

成的？

☆貨運(yùn)員（V）

☆值班員

☆站調(diào)

☆裝卸工組（V）

33、貨位的占用情況，由車站哪些工種掌握？

☆站調(diào)

☆值班員

☆貨調(diào)（V）

☆貨運(yùn)值班人員（V）

34、貨場(chǎng)的配置類型基本上可以分哪幾種？

☆特種式

☆盡頭式（V）

☆通過(guò)式（V）

☆混合式

35、貨物運(yùn)價(jià)按適用范圍可以分為哪些？

☆普通運(yùn)價(jià)（V）

☆季節(jié)運(yùn)價(jià)

☆特殊運(yùn)價(jià)（V）

☆軍運(yùn)運(yùn)價(jià)（V）

36、貨場(chǎng)的作業(yè)能力指什么？

☆一晝夜最大裝車數(shù)（。）

☆一晝夜最大卸車數(shù)。（V）

☆一晝夜調(diào)車作業(yè)次數(shù)

☆貨場(chǎng)一晝夜裝車數(shù)。

37、隔開設(shè)備主要包括哪些？

☆安全線（V）

☆避難線（V）

☆隔開作用的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔（V）

☆整備線

38、貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法有哪些？

☆車型制

☆號(hào)碼制（V）

☆非號(hào)碼制（V）

☆以上都不是

39、運(yùn)輸方案的內(nèi)容是什么？

☆貨運(yùn)工作方案（V）

☆列車工作方案（V）

☆機(jī)車工作方案（V）

☆人員工作方案

40、機(jī)車運(yùn)用主要指標(biāo)是什么？

☆列車平均總重（V）

☆機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間（V）

☆機(jī)車日車公里（V）

☆機(jī)車日產(chǎn)量（V）

41、工廠專業(yè)站一般辦理以下技術(shù)作業(yè)：接發(fā)列車作業(yè)、解體與編組

作業(yè)、取送作業(yè)。

☆特種作業(yè)（V）

☆列車及車輛技術(shù)檢查（V）

☆頂送作業(yè)

☆摘掛作業(yè)

42、從路局到達(dá)廠方需要改編的列車作業(yè)項(xiàng)目有到達(dá)、解體、編組、

等作業(yè)。

☆集結(jié)（V）

☆出發(fā)（V）

☆取送

☆摘掛作業(yè)

43、列車在工廠編組站按其作業(yè)性質(zhì)可分為無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車等作業(yè)。

☆解體編組

☆摘掛中轉(zhuǎn)列車（V）

☆編組始發(fā)小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)（V）

☆有改編中轉(zhuǎn)列車（V）

44、車站的接車與發(fā)車應(yīng)該嚴(yán)格按照冶金企業(yè)鐵路的規(guī)定執(zhí)行。

☆技術(shù)管理規(guī)程（V）

☆危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定

☆行車組織規(guī)則（V）

☆鐵路貨運(yùn)組織

45、電話中斷，列車停止運(yùn)行，如需運(yùn)行如何辦理閉塞？

☆使用無(wú)線對(duì)講機(jī)代替電話閉塞（V）

☆調(diào)度采用"跑票"方式（V）

☆使用手機(jī)（V）

☆不能辦理閉塞

46、是供解體或編組貨物列車用的線路。

☆調(diào)車線（V）

☆牽出線（V）

☆貨位線

☆走行線

47、正線位置的選擇有。

☆外包式（V）

☆一側(cè)式（V）

☆中穿式（V）

☆交叉式

48、鐵運(yùn)公司車站按車場(chǎng)的布置形式可分為。

☆通過(guò)式（7）

☆盡頭式（V）

☆混合式

☆縱列式

49、鐵路局與企業(yè)的交接方式分.

☆車、貨混合交接

☆車輛交接（V）

☆貨物交接（V）

☆直接交接

50、車站系統(tǒng)的容量是指。

☆車場(chǎng)線路數(shù)（V）

☆場(chǎng)庫(kù)面積（V）

☆站房面積

☆信號(hào)燈數(shù)量

51、機(jī)待線的布置形式有。

☆混合式

☆盡頭式（V）

☆貫通式（。）

☆交叉式

52、車站根據(jù)技術(shù)作業(yè)分為。

☆區(qū)段站（。）

☆編組站（。）

☆樞紐站（7）

☆中間站）

53、行車閉塞方法主要為。

☆時(shí)間間隔法（V）

☆空間間隔法（V）

☆電話閉塞法

☆跟蹤閉塞法

54、我國(guó)鋼鐵企業(yè)采用的行車閉塞方法。

☆自動(dòng)閉塞（V）

☆半自動(dòng)閉塞（V）

☆電話閉塞（V）

☆跟蹤閉塞法

55、接發(fā)列車前應(yīng)認(rèn)真檢查接車線路空閑。

☆進(jìn)路道岔位置開通正確（V）

☆進(jìn)路調(diào)車停止（V）

☆開閉進(jìn)出站信號(hào)，交接憑證（V）

☆接車線路空閑（V）

56、線路平面是由組成。

☆直線（V）

☆圓曲線（V）

☆緩和曲線（V）

☆到發(fā)線

57、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、。

☆海運(yùn)

☆航空（V）

☆管道（V）

☆水運(yùn)（V）

58、鐵路線路包括路基、三大部分。

☆枕木

☆橋隧建筑物（V）

☆道岔

☆軌道（V）

59、是行車調(diào)度工作的依據(jù)和準(zhǔn)則。

☆列車運(yùn)行圖（V）

☆運(yùn)輸保產(chǎn)方案（V）

☆貨運(yùn)計(jì)劃

☆停時(shí)計(jì)劃

60、站間分界點(diǎn)劃分在困難條件下，可選擇作為兩站的分界點(diǎn)。

☆岔后警沖標(biāo)（V）

☆轉(zhuǎn)轍機(jī)

☆岔前軌縫（V）

☆絕緣結(jié)

61、在正式辦理閉塞前，發(fā)車站應(yīng)向接車站預(yù)報(bào)，簡(jiǎn)要說(shuō)明（）等內(nèi)容。

☆出發(fā)列車車次（V）

☆列車編組情況（V）

☆品名（V）

☆老牌車

62、裝載的罐車可不隔離。

☆原油（V）

☆重油（V）

☆硫酸

☆清油

63、下列車輛禁止編入列車

☆未關(guān)閉側(cè)開門的車輛（V）

☆違反貨物裝載規(guī)定車輛（V）

☆啟封線上未經(jīng)列檢檢查的車（V）

☆鐵水液面與罐頂面垂直距離小于300毫米的敞口鐵水車（V）

64、承認(rèn)閉塞前應(yīng)確認(rèn)。

☆接車區(qū)間和接車線路已空閑（V）

☆妨礙接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止（V）

☆發(fā)布閉塞號(hào)碼

☆開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)

65、正確的組織車站接發(fā)列車工作對(duì)具有十分重要的意義。

☆加速車輛周轉(zhuǎn)（V）

☆完成運(yùn)輸任務(wù)（V）

☆保證企業(yè)生產(chǎn)（V）

☆減少設(shè)備損耗

66、車站時(shí)運(yùn)輸部門的。

☆基層生產(chǎn)單位（V）

☆車輛集散地（V）

☆貨物裝卸場(chǎng)所（V）

☆維護(hù)保養(yǎng)列車場(chǎng)所（V）

67、三通閥與哪些部件連通？

☆制動(dòng)支管（V）

☆副風(fēng)缸（V）

☆制動(dòng)缸（V）

☆主風(fēng)缸

68、空氣制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)原理是。

☆增壓緩解（V）

☆增壓制動(dòng)

☆減壓制動(dòng)（V）

☆減壓緩解

69、我國(guó)鐵路規(guī)定用作為信號(hào)的基本顏色。

☆紅色（V）

☆黃色（V）

☆綠色（V）

☆白色

70、車輛的構(gòu)造一般由車體、等五部分組成。

☆車內(nèi)設(shè)備（V）

☆走行裝置（V）

☆車鉤緩沖裝置（V）

☆制動(dòng)裝置（V）

71、鐵路線路分為正線。

☆站線（V）

☆段管線（V）

☆岔線（V）

☆特別用途線（V）

72、行車閉塞法主要分為兩類。

☆時(shí)間間隔法（V）

☆自動(dòng)閉塞法

☆空間間隔法（V）

☆追蹤閉塞法

73、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起到哪些作用？。

☆提高安全程度與作業(yè)效率（V）

☆完成接發(fā)列車作業(yè)組織（V）

☆促進(jìn)作業(yè)合理化（V）

☆推動(dòng)工作管理現(xiàn)代化（V）

74、是指鋼鐵企業(yè)鐵路車站根據(jù)到發(fā)線、咽喉道岔等設(shè)備和合理的技

術(shù)作業(yè)過(guò)程，在一晝夜內(nèi)能接發(fā)的最大貨物列車數(shù)。

☆車站改編能力（V）

☆車站通過(guò)能力（V）

☆車站中轉(zhuǎn)能力

☆車站調(diào)車能力

75、鐵路運(yùn)輸方案包括

☆列車工作方案（V）

☆貨運(yùn)工作方案（。）

☆機(jī)車工作方案（。）

☆旬計(jì)劃

76、運(yùn)輸日常工作計(jì)劃包括

☆旬計(jì)劃（V）

☆日計(jì)劃（V）

☆班計(jì)劃（V）

☆階段計(jì)劃

77、鐵運(yùn)公司2018運(yùn)輸組織方案規(guī)定運(yùn)用機(jī)車

☆特種機(jī)車17臺(tái)（V）

☆普通機(jī)車17臺(tái)（V）

☆單調(diào)制機(jī)車3臺(tái)（V）

☆調(diào)乘制8臺(tái)（V）

78、鐵路貨場(chǎng)管理的內(nèi)容是

☆貨場(chǎng)計(jì)劃、作業(yè)管理（V）

☆貨場(chǎng)設(shè)備管理（。）

☆貨場(chǎng)安全管理（V）

☆專用線管理（V）

79、貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為什么

☆整車（。）

☆零擔(dān)（7）

☆集裝箱（。）

☆專列

80、鐵路與其他行業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸方式有以下幾種

☆國(guó)鐵與地鐵間運(yùn)輸（V）

☆國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（。）

☆鐵路與水路貨物聯(lián)運(yùn)（V）

☆軍事運(yùn)輸（V）

81、追蹤運(yùn)行圖中同方向列車以什么為間隔？

☆軌道區(qū)段

☆信號(hào)區(qū)段

☆閉塞分區(qū)（V）

☆閉塞區(qū)段（V）

82、鐵路通過(guò)能力分為

☆區(qū)間通過(guò)能力（V）

☆到發(fā)線通過(guò)能力（。）

☆駝峰改編能力（V）

☆機(jī)車運(yùn)力

83、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間一般計(jì)算方法為

☆時(shí)間相關(guān)法（V）

☆車輛相關(guān)法（V）

☆號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)

☆非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)

84、《鐵路法》適用于

☆國(guó)家鐵路（V）

☆地方鐵路（V）

☆專用鐵路（V）

☆鐵路專用線（V）

85、貨場(chǎng)配置圖有以下形式

☆近端式（V）

☆通過(guò)式（V）

☆混合式（V）

☆直通式

86、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有

☆過(guò)流運(yùn)輸（V）

☆對(duì)流運(yùn)輸（V）

☆無(wú)效運(yùn)輸（V）

☆重復(fù)運(yùn)輸（V）

87、我國(guó)鐵路開行的快運(yùn)貨物列車主要有

☆"五定"班歹I」（V）

☆集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車（V）

☆重點(diǎn)貨物列車（V）

☆鮮活貨運(yùn)直達(dá)列車

88、貨場(chǎng)按照辦理貨物的品類分為

☆散裝或長(zhǎng)

☆集裝箱貨場(chǎng)

☆綜合性貨場(chǎng)（V）

☆專業(yè)性貨場(chǎng)（V）

89、鐵路"五定”列車的特點(diǎn)是

☆定點(diǎn)、定