典型汽車(chē)液壓系統(tǒng)

典型汽車(chē)液壓系統(tǒng)

2021/5/91一汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車(chē)一般由以下四個(gè)部分組成發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)車(chē)身電氣設(shè)備2021/5/92發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器?，F(xiàn)代汽車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。2021/5/93

要把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣，把可燃混合氣體（或新鮮空氣）引入氣缸，然后壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃混合氣體，混氣合燃燒產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)膨脹，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力輸出2021/5/94底盤(pán)

汽車(chē)底盤(pán)是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

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2021/5/96電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。

電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系（起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）、汽油機(jī)的點(diǎn)火系（點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)科壓縮的混合可燃性氣體）和其它用電裝置，比如空調(diào)系統(tǒng)、汽車(chē)音響、電動(dòng)刮水器及洗滌器、電動(dòng)車(chē)窗、喇叭、轉(zhuǎn)向燈。汽車(chē)用電壓一般為12V、24V，直流電。2021/5/97二、典型汽車(chē)液壓系統(tǒng)分析自卸汽車(chē)液壓系統(tǒng)汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)2021/5/98自卸汽車(chē)液壓系統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)組成：液壓泵；執(zhí)行元件；控制元件；輔助元件。2021/5/99QD351型自卸汽車(chē)貨箱舉升液壓系統(tǒng)a）實(shí)物圖b）液壓系統(tǒng)圖1-油箱；2-粗濾器；3-液壓泵；4-限壓閥；5-手動(dòng)換向閥；6-平衡閥；7-伸縮式液壓缸；8-節(jié)流閥；9-過(guò)濾器2021/5/910工作過(guò)程1.停止

油液→粗過(guò)濾器2→液壓泵3→換向閥5右一位→過(guò)濾器9→油箱1。

2.上升油液→粗過(guò)濾器2→液壓泵3→換向閥5左一位→平衡閥6（單向閥）→液壓缸7下腔→液壓缸7上腔→過(guò)濾器9→油箱1。

3.中停油液→粗過(guò)濾器2→液壓泵3→換向閥5左二位→過(guò)濾器9→油箱1。

4.下降油液→粗過(guò)濾器2→液壓泵3→換向閥5右二位→液壓缸7上腔→液壓缸7下腔→平衡閥6（順序閥）→過(guò)濾器9→油箱1。2021/5/911汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、組成1-轉(zhuǎn)向盤(pán)；2-轉(zhuǎn)向軸；3-轉(zhuǎn)向控制閥；4-轉(zhuǎn)向螺桿；5-齒條—活塞；6-扇齒；7-搖臂；8-轉(zhuǎn)向主拉桿；9-轉(zhuǎn)向節(jié)；10-轉(zhuǎn)向橫拉桿；11-轉(zhuǎn)向梯形臂；12-轉(zhuǎn)向油罐；13-轉(zhuǎn)向油泵；R-右轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔；L-左轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔2021/5/912工作過(guò)程1-溢流閥；2-液壓泵；3-節(jié)流閥；4-安全閥；5-轉(zhuǎn)向控制閥；6-液壓泵；7-方向盤(pán)1、直線行駛：方向盤(pán)7不動(dòng)，閥5在中位，泵卸荷；液壓缸6油路閉鎖，處于平衡狀態(tài)，不起助力作用。2、左轉(zhuǎn)向：方向盤(pán)7左轉(zhuǎn)，閥5在左位，泵工作，缸6活塞右移，車(chē)輪左轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。3、右轉(zhuǎn)向：方向盤(pán)7右轉(zhuǎn)，閥5在右位，車(chē)輪右轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。4、放松方向盤(pán)：閥5恢復(fù)中間位置，助力作用消失。2021/5/913

汽車(chē)制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)

ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。如果前輪抱死，汽車(chē)基本上沿直線向前行駛，汽車(chē)處于穩(wěn)定狀態(tài)，但汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向控制能力，這樣駕駛員制動(dòng)過(guò)程中躲避障礙物、行人以及在彎道上所應(yīng)采取的必要的轉(zhuǎn)向操縱控制等無(wú)法實(shí)現(xiàn)。另外在傾斜路面上后輪抱死，還會(huì)引起擺尾、車(chē)體調(diào)轉(zhuǎn)方向、翻車(chē)等危險(xiǎn)情況，防抱死系統(tǒng)可以防止這種現(xiàn)象的發(fā)生。2021/5/914工作原理ABS的組成:通常都由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置等組成.每個(gè)車(chē)輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將車(chē)輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)車(chē)輪上的制動(dòng)壓力來(lái)控制車(chē)輪的滑移率，使之總是處于最佳值，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。2021/5/915制動(dòng)無(wú)ABS有ABS行駛方向障礙物2021/5/9161.車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器;2.右前制動(dòng)器;3.制動(dòng)主缸;4.儲(chǔ)液室;5.真空助力器;6.電子控制裝置;7.右后制動(dòng)器;8.左后制動(dòng)器;9.比例閥;1O.ABS警示燈;11.儲(chǔ)液器;12.調(diào)壓電磁閥;13.電動(dòng)泵總成;14.左前制動(dòng)器2021/5/917

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥12總成、電動(dòng)泵總成13和儲(chǔ)液器11等組成一個(gè)獨(dú)立的整體。通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。2021/5/918ABS的工作過(guò)程分:常規(guī)制動(dòng)、制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力減小和制動(dòng)壓力增大。(1)常規(guī)制動(dòng)(ABS不工作)

根據(jù)ECU的指令，電磁線圈不通電，電磁線圈沒(méi)有電流，電磁閥中的柱塞處于右圖位置，制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的管路經(jīng)電磁閥相連通，液壓泵不工作,這樣來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液就經(jīng)電磁閥進(jìn)入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的壓力隨隨制動(dòng)主缸的壓力變化而變化，即制動(dòng)主缸可隨時(shí)控制制動(dòng)壓力的增減。2021/5/919制動(dòng)壓力保持在制動(dòng)過(guò)程中，如判定某輪趨于抱死時(shí)，制動(dòng)動(dòng)輪缸需要“保持”制動(dòng)壓力時(shí)，根據(jù)ECU的指令，給電磁線圈通入較小的電流，電磁閥的柱塞移至下圖的中間位置，所有的通道都被關(guān)閉，同時(shí)切斷液壓泵電動(dòng)機(jī)的電源使液壓泵停止工作，使制動(dòng)輪缸內(nèi)的制動(dòng)壓力保持原有狀態(tài)。2021/5/920減壓制動(dòng)模式當(dāng)制動(dòng)輪缸需要減壓時(shí)，ECU發(fā)出指令，使電磁線圈通入較大的電流，電磁閥中的柱塞在電磁力的作用下，移至上端，如圖。此時(shí)制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸的管路被切斷，制動(dòng)輪缸的管路與通向儲(chǔ)液器的管路接通，制動(dòng)輪缸的制動(dòng)液就流人儲(chǔ)液器，減小車(chē)輪的制動(dòng)壓力。同時(shí)起動(dòng)液壓泵，將流回儲(chǔ)液器的制動(dòng)液加壓后輸送到蓄壓器或制動(dòng)主缸,為下一個(gè)制動(dòng)周期作好準(zhǔn)備工作。2021/5/921增壓制動(dòng)模式制動(dòng)輪缸需要增加制動(dòng)壓力時(shí)（趨于加速），ECU發(fā)出指令，使電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞又回制動(dòng)模式時(shí)的初始位置，制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸的管路再次相通，制動(dòng)主缸和液壓泵制動(dòng)液再次進(jìn)人制動(dòng)輪缸，增加了制動(dòng)壓力，如圖。2021/5/9221-儲(chǔ)液器；2-安全閥；3-電磁閥；4-制動(dòng)輪缸；5-儲(chǔ)能器；6-壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)；7-制動(dòng)主缸；8-電動(dòng)泵2021/5/9232021/5/924汽車(chē)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展的較高階段：傳動(dòng)系中自動(dòng)變速器控制自動(dòng)化。自動(dòng)變速器能根據(jù)車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化情況及時(shí)自動(dòng)進(jìn)行換檔，從而使操作簡(jiǎn)單省力，減輕駕車(chē)者疲勞強(qiáng)度，消除換檔者技術(shù)差異，乘坐更舒適，在車(chē)流量較大的道路上有利于行車(chē)安全，可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，在城市工況下能經(jīng)濟(jì)方便地傳遞動(dòng)力從而降低了油耗，降低排氣污染。

一、液壓控制系