帶式輸送機的集中控制與保護

帶式輸送機的集中控制與保護為了安全生產(chǎn)的需要，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)要求，煤摘要：礦井下使用的皮帶機必須安裝有防滑、堆煤、溫度、煙霧、防撕裂等保護及防跑偏和自動灑水裝置，根據(jù)現(xiàn)代化礦井建設(shè)的要求，帶式輸在我礦井下162皮帶也安裝了集中控制系送機必須實現(xiàn)集中控制，統(tǒng)，在此簡要介紹一下集中控制的原理和技術(shù)性能。帶式輸送機集中控制技術(shù)性能關(guān)鍵詞：一、概述煤礦采區(qū)運輸工作中，廣泛采用輸送機，包括帶式輸送機和鏈板。由于工作面到采區(qū)煤倉距離較長，有時輸送機達10臺之多，可單獨控制（即輸送機稱其為采區(qū)運輸系統(tǒng)。整個運輸系統(tǒng)中的各臺輸送機，人工就地分臺控制），也可集中控制（即由一名機司控制整個運輸系統(tǒng)）。人工就地分臺控制就是每臺輸送機的控制均由一名司機就地操作，是一種最原始的控制方式。這種控制方式是直接操作輸送機的控制開關(guān)，操作最簡單，未增加任何控制元器件，維護工作量較少，但需人員多，并因每個機司的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)不等常有意外事故發(fā)生，影響生產(chǎn)正常進行?，F(xiàn)代化礦井除運輸距離很短或有特殊要求外，一般不再采用此控制方式。集中控制方式，在我國是20世紀60年代發(fā)展起來的，也是目前國有大多數(shù)煤礦普遍采用的一種控制方式。它是在整個運輸線上新增

一套集中控制裝置，在大巷道裝載點集中操縱機構(gòu)，由一名司機在裝載點操縱全部輸送機。它不但可節(jié)省大量司機人員，也為及時發(fā)現(xiàn)故障，縮短停產(chǎn)時間和綜合生產(chǎn)自動化創(chuàng)造了條件。輸送機線的集中控制系統(tǒng)具備下列基本功能要求：（1）逆運煤方向依次延時起動各臺輸送機，防止同時起動造成電網(wǎng)的過載，同時還能防止起動過程中因故不能起動的輸送機被煤壓住。（2）能在任一臺輸送機處停止該臺輸送機，同時使向該臺輸送機供煤的所有輸送機自動停止。（3）能方便地將集中控制方式轉(zhuǎn)換成單獨控制方式，便于輸送機檢修后單獨試運轉(zhuǎn)。（4）在輸送機線沿線設(shè)置多個停車開，關(guān)便于在緊急事故時停車。（5）輸送機線起動前有電鈴（或電笛）發(fā)出起動預(yù)告信號，以便于人員遠離輸送機。（6）運行中如果因故停車，能自動發(fā)出警報音響信號，使維修人員及時排除故障。（7）有燈光（或數(shù)碼管）組成的監(jiān)視信號，監(jiān)視各臺輸送機的工作情況是否良好。（8）有音響聯(lián)系信號或通訊裝置，以便首臺輸送機和末臺輸送機之間，以及司機和維修人員之間的相互聯(lián)系。（9）有可靠的保護環(huán)節(jié)，當(dāng)輸送機故障或不正常運行時，可自動立即停車，并發(fā)出故障信號。（10）對滾筒驅(qū)動帶式輸送機，必須裝設(shè)有驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤

保護和防跑偏保護裝置，并裝設(shè)有溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)能立即停車，并在故障時發(fā)出故障報警信號。二、帶式輸送機集控保護裝置隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)科研單位和生產(chǎn)廠家的不懈努力，已經(jīng)開發(fā)生產(chǎn)出了幾代煤礦井下帶式輸送機集中控制保護產(chǎn)品。這些產(chǎn)品功能齊全，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，牢固安全，其先進性、可靠性日臻完善，在礦井生產(chǎn)中得到了普遍應(yīng)用，對帶式輸送機的安全運行起到了重要作用。1.特點（1）選用中大規(guī)模集成電路，系統(tǒng)功能強，控制更具靈活性。（2）采用音頻傳輸技術(shù)，系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示直觀，通訊聯(lián)絡(luò)聲音清晰、洪亮。（3）語言報警既能報出故障性質(zhì)，又能報出發(fā)生故障的帶式輸送機號，并有燈光故障指示。（4）具有集中控制、手動控制、綜合保護及通訊功能。（5）結(jié)構(gòu)合理，功能板之間連線少，接線故障率低。（6）配接物控傳感器，可以實現(xiàn)單臺控制時，有煤開車、無煤停車的隨機控制功能。2.主要技術(shù)性能1）保護功能（1）速度保護。當(dāng)超載、皮帶張力不足、皮帶斷裂、皮帶打滑或電動機燒毀、機械傳動部分損壞等原因出現(xiàn)皮帶機低速運行或根本不動

時，安裝在輸送機被動機件上的速度傳感器檢測到帶式輸送機速度低于額定速度50%以下時，按反時限特性經(jīng)一定延時，速度保護電路起作用，停止電動機運行，實現(xiàn)低速打滑保護。（2）堆煤保護。如某臺輸送機發(fā)生事故不能運轉(zhuǎn)或煤矸石阻塞，或因煤倉已滿而停車等原因使機頭下堆煤，安裝在相應(yīng)位置的煤位傳感器與煤接觸，堆煤保護電路立即動作，使后一臺輸送機立即停車。（3）跑偏保護。跑偏傳感器用支架安裝在膠帶常易出現(xiàn)跑偏的地段，當(dāng)出現(xiàn)膠帶輸送機的膠帶跑偏時，膠帶推動跑偏傳感器的導(dǎo)桿偏離中心線15°，經(jīng)過10~20s的延時，保護裝置自動切斷膠帶輸送機電源，實現(xiàn)跑偏保護。（4）溫度保護。筒及軸承或環(huán)境溫度進行監(jiān)控。當(dāng)監(jiān)視點溫度高于整定值時，溫度保護電路動作自動切斷帶式輸送機電源，實現(xiàn)超溫保護。超溫保護整定通過配接的開關(guān)型溫度傳感器，對帶式輸送機的滾誤差值小于5℃。在溫度保護的同時，溫度保護繼電器控制超溫自動灑水裝置動作，實現(xiàn)超溫自動灑水。（5）煙霧保護。懸掛在巷道內(nèi)的煙霧傳感器，對帶式輸送機的皮帶因摩擦等原因引起的火災(zāi)及周圍環(huán)境氣體狀況進行監(jiān)控，在冒煙和著火情況下，煙霧保護電路動作，立即停機，實現(xiàn)煙霧保護。（6）煤倉煤位保護。煤倉中設(shè)高低兩個煤位電極。當(dāng)煤倉由于無空車不能放煤時，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時，煤位保護動作，從首臺輸送機開始各臺輸送機因機尾堆煤依次停車。當(dāng)煤倉中煤位下降到低于低位電極時，煤倉保護作用解除，從首臺開始依次

解除煤位信號，自動開車，全線進入正常狀態(tài)。設(shè)高低兩個電極的目的是為了相對延長一些因煤位保護而使輸送機停運的時間，避免頻繁開?，F(xiàn)象。（7）中途任意點停車保護。如在沿輸送機的任一點需要停車，則將相應(yīng)位置的開關(guān)撥到中停位置，輸送機將立即停車。需要再開車時，首先將開關(guān)復(fù)位，再按下信號開關(guān)發(fā)信號即可。2）顯示功能為了便于現(xiàn)場分析控制電路的工作狀態(tài)，給處理問題提供方便，綜合保護裝置上均設(shè)有工作情況燈光顯示指示，根據(jù)發(fā)光位置可對正常運轉(zhuǎn)系統(tǒng)狀態(tài)、故障狀態(tài)等工作狀態(tài)一目了然。3）控制功能帶式輸送機集中控制綜合保護裝置具有集中控制和單臺操作功能，可通過“控制方式”轉(zhuǎn)換開關(guān)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。集中控制時具有聯(lián)鎖保護功能，即某一臺停車時，向其供煤的帶式輸送機聯(lián)鎖停機；具有逆煤流延時順序起車功能，延時時間為10s左右。集中控制時所設(shè)置臺數(shù)一般不超過8臺。（1）集中控制。①正常起車。當(dāng)多臺裝置聯(lián)機并置于集中控制工作方式時，首臺（或前臺，設(shè)定為手動方式）可以控制下一臺延時起車，延時時間10s左右，延時期間具有預(yù)警功能；同時全線的臺號顯示對各裝置的起停狀態(tài)做對位顯示。②正常停車。當(dāng)多臺裝置聯(lián)機并置于集控方式工作時，首臺（或前臺）

停車，下一臺聯(lián)鎖停車，停車無延時，同時全線各裝置的起停狀態(tài)做對位顯示。③故障停車。任意一臺出現(xiàn)故障停車時，向其供煤的下一臺被聯(lián)鎖停車。同時，故障停車的那一臺向全線發(fā)出故障停車信號；全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對各臺的起停重新起動時需轉(zhuǎn)換一次本臺的控制方式按鈕，讓其處于單臺按鈕解除自鎖狀態(tài)后，故障停車的帶式輸送機情況做對位顯示。故障停車的裝置處于故障自