《電子商務(wù)物流管理(第2版)》試題及答案2套

得分、單選題（每小題2分，共20分）1．倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造商品的（ ）。A?使用價(jià)值 B.內(nèi)在價(jià)值 C時(shí)間價(jià)值 D.空間價(jià)值2．配送是物流活動(dòng)中的（）。A.前端運(yùn)輸 B.終端運(yùn)輸 C.長(zhǎng)途運(yùn)輸 D.聯(lián)合運(yùn)輸.企業(yè)的（ ）是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。A.生產(chǎn)物流B.銷(xiāo)售物流 C.回收物流 D.廢棄物物流.（）是用設(shè)備和工具，將物品從某一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)，進(jìn)行較遠(yuǎn)距離運(yùn)送的物流活動(dòng)。A.運(yùn)輸 B.配送 C.搬運(yùn) D.送貨.（）是指用于貨物必要的裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)之外的多余勞動(dòng)。A.消除多余包裝 B.去除無(wú)效物質(zhì)C.無(wú)效裝卸搬運(yùn) D.縮短搬運(yùn)距離.下列不屬于包裝的功能的是（）。A.價(jià)值增值 B.方便儲(chǔ)存C.促進(jìn)銷(xiāo)售 D.保護(hù)商品.同一種貨物在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱(chēng)之為（ ）。A.相向運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸 C.交錯(cuò)運(yùn)輸 D.迂回運(yùn)輸.物流業(yè)屬于（ ）。A.第二產(chǎn)業(yè) B.加工業(yè) C.第一產(chǎn)業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè).將物品放置在一般容器中，其搬運(yùn)活性指數(shù)是（ ）A.0 B.1 C.2D.3.運(yùn)輸是（ ）的主要源泉。A.第一個(gè)利潤(rùn)源 B.第二個(gè)利潤(rùn)源C.第三個(gè)利潤(rùn)源 D.第四個(gè)利潤(rùn)源得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流中很大一部分工作是由運(yùn)輸擔(dān)任的，所以運(yùn)輸就是物流。（ ）.倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。（ ）.倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造商品的“空間效應(yīng)”。（ ）.配送的一般流程有儲(chǔ)存 分揀與配貨 備貨 加工與配裝 配送。（）.第三方物流的產(chǎn)生是社會(huì)分工的必然結(jié)果。（ ）得分三、名詞解釋?zhuān)啃☆}5分，共20分）1.自營(yíng)物流模式3．集裝箱配送中心得四、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）分物流的基本功能有哪幾類(lèi)？你認(rèn)為如何才能提高物流服務(wù)水平？3．請(qǐng)簡(jiǎn)述常見(jiàn)的物流信息技術(shù)？4．包含逆向回收物流在內(nèi)的分類(lèi)方式還有其余3類(lèi)，分別是哪3類(lèi)物流？EDI的作用？得分五、論述題（每小題20分，共20分）請(qǐng)論述阿里巴巴的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟模擬測(cè)試一答案得分、單選題（每小題2分，共20分）1．倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造商品的（C）。A?使用價(jià)值 B.內(nèi)在價(jià)值C時(shí)間價(jià)值2．配送是物流活動(dòng)中的（B）。A.前端運(yùn)輸 B.終端運(yùn)輸C.長(zhǎng)途運(yùn)輸.企業(yè)的（A）是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。A.生產(chǎn)物流 B.銷(xiāo)售物流C.回收物流D.空間價(jià)值D.聯(lián)合運(yùn)輸D.廢棄物物流.（A）是用設(shè)備和工具，將物品從某一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)，進(jìn)行較遠(yuǎn)距離運(yùn)送的物流活動(dòng)。A.運(yùn)輸 B.配送 C.搬運(yùn) D.送貨.（C）是指用于貨物必要的裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)之外的多余勞動(dòng)。A.消除多余包裝B.去除無(wú)效物質(zhì)C.無(wú)效裝卸搬運(yùn)D.縮短搬運(yùn)距離.下列不屬于包裝的功能的是（A）。A.價(jià)值增值 B.方便儲(chǔ)存C.促進(jìn)銷(xiāo)售 D.保護(hù)商品.同一種貨物在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱(chēng)之為（B）。A.相向運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸 C.交錯(cuò)運(yùn)輸 D.迂回運(yùn)輸.物流業(yè)屬于（D）。A.第二產(chǎn)業(yè) B.加工業(yè) C.第一產(chǎn)業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè).將物品放置在一般容器中，其搬運(yùn)活性指數(shù)是（B）A.0 B.1 C.2D.3.運(yùn)輸是（C ）的主要源泉。A.第一個(gè)利潤(rùn)源 B.第二個(gè)利潤(rùn)源C.第三個(gè)利潤(rùn)源 D.第四個(gè)利潤(rùn)源得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流中很大一部分工作是由運(yùn)輸擔(dān)任的，所以運(yùn)輸就是物流。（X）.倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。（ √ ）.倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造商品的“空間效應(yīng)”。（ × ）.配送的一般流程有儲(chǔ)存 分揀與配貨 備貨 加工與配裝 配送。（ × ）.第三方物流的產(chǎn)生是社會(huì)分工的必然結(jié)果。（ √ ）得分三、名詞解釋?zhuān)啃☆}5分，共20分）5.自營(yíng)物流模式電子商務(wù)企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，稱(chēng)為自營(yíng)物流6.包裝為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)集裝箱集裝箱又稱(chēng)“貨箱”、“貨柜”。是一種“容器”，但并非所有的容器都可以稱(chēng)為集裝箱。它必須是具有一定的強(qiáng)度，專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作的大型貨物容器。配送中心是從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織得 四、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）分物流的基本功能有哪幾類(lèi)？答：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等你認(rèn)為如何才能提高物流服務(wù)水平？答：制度、福利、從業(yè)人員素質(zhì)、尊重、升職空間等3．請(qǐng)簡(jiǎn)述常見(jiàn)的物流信息技術(shù)？答：條碼技術(shù)，EDI、RFID,GPS、GIS、物流信息系統(tǒng)4．包含逆向回收物流在內(nèi)的分類(lèi)方式還有其余3類(lèi)，分別是哪3類(lèi)物流？答：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流EDI的作用？答：迅速準(zhǔn)確的傳遞資料；減少重復(fù)勞動(dòng)，降低成本；有利于合作共贏得 五、論述題（每小題20分，共20分）分請(qǐng)論述阿里巴巴的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟答：阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2016年3月28日宣布出資10億元，聯(lián)合物流公司組成菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，快遞企業(yè)申通、圓通、中通、韻達(dá)、天天和百世物流首批加入菜鳥(niǎo)聯(lián)盟。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟首先是基于大數(shù)據(jù)計(jì)算，不同的消費(fèi)者在商家前端看到的物流選擇是不一樣的。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)貨地、收貨地、購(gòu)買(mǎi)的商品品類(lèi)等因素，計(jì)算出符合要求的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，并將這個(gè)優(yōu)質(zhì)的特殊標(biāo)記顯示在前端頁(yè)面上，以方便消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)時(shí)選擇。其次，它是基于行業(yè)協(xié)同的。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟推出的任何一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，任何一條優(yōu)質(zhì)線(xiàn)路，都不是哪一個(gè)公司獨(dú)自完成的。在倉(cāng)配、分撥、快遞等一系列環(huán)節(jié)上，是聯(lián)盟成員一起協(xié)同來(lái)完成服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。這能降低成本，提高效率，又帶動(dòng)行業(yè)服務(wù)水平的整體提升。模擬測(cè)試二得分、單選題（每小題2分，共20分）1．“第三利潤(rùn)源泉”是指（）。A.降低資源消耗 B.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率C降低物流成本 D.開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù).在以下的幾種運(yùn)輸方式中，哪種方式可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)（）。A.鐵路 B.公路 C.水路 D.航空.配送是物流活動(dòng)中的（）。A.前端運(yùn)輸 B.終端運(yùn)輸 C.長(zhǎng)途運(yùn)輸 D.聯(lián)合運(yùn)輸.（ ）運(yùn)輸方式特別適合于運(yùn)輸距離長(zhǎng)、價(jià)值高的產(chǎn)品。A.公路 B.鐵路 C.水路D.航空.（ ）是用設(shè)備和工具，將物品從某一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。A.運(yùn)輸 B.配送 C.搬運(yùn) D.送貨.物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng),包括（）。A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)B.物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C.物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)D.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng).下列不屬于包裝的功能的是（）。A.價(jià)值增值 B.方便儲(chǔ)存 C.促進(jìn)銷(xiāo)售 D.保護(hù)商品.根據(jù)“物流成本冰山”說(shuō)，露在水面之上的部分是（ ）A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B.制造費(fèi)用C.委托的物流費(fèi)用 D.自家物流費(fèi).鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸更適合于長(zhǎng)距離輸送，是因?yàn)椋?）A.鐵路速度快 B.鐵路運(yùn)量大C.鐵路裝卸費(fèi)用高 D.鐵路可全天候運(yùn)輸.（ ）是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的核心內(nèi)容。A.揀選 B.分貨 C.保管 D.送貨得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流包括七大基本功能，其中最重要的是包裝。（ ）.配送中的“最后一公里”就是離客戶(hù)最后的一公里距離。（ ）.運(yùn)輸可以創(chuàng)造商品的“空間效應(yīng)”。（ ）.對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，最難以解決的是倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。（ ）.智慧物流是電商物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。（ ）得分三、名詞解釋?zhuān)啃☆}4分，共20分）2．GPS裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)包裝RFID得 四、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）分快遞和物流有何區(qū)別？簡(jiǎn)述電商倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。如何做到合理包裝？EDI技術(shù)的特點(diǎn)？不合理的配送形式有哪些？得五、論述題（每小題10分，共20分）分1.當(dāng)前電商配送的“最后一公里”難題是什么意思，解決配送難題的辦法有哪些？2.你認(rèn)為目前電商物流模式中，“菜鳥(niǎo)模式”和“京東模式”哪一種更適合電商行業(yè)的發(fā)展，為什么？模擬測(cè)試二答案得 一、單選題（每小題2分，共20分）分1．“第三利潤(rùn)源泉”是指（C）。A.降低資源消耗 B.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率C降低物流成本 D.開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)2．在以下的幾種運(yùn)輸方式中，哪種方式可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)（B）。A.鐵路 B.公路 C水路 D.航空3．配送是物流活動(dòng)中的（B）。A.前端運(yùn)輸 B.終端運(yùn)輸 C長(zhǎng)途運(yùn)輸 D.聯(lián)合運(yùn)輸4．（D）運(yùn)輸方式特別適合于運(yùn)輸距離長(zhǎng)、價(jià)值高的產(chǎn)品。A.公路 B.鐵路 C水路 D.航空5．（A）是用設(shè)備和工具，將物品從某一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。A.運(yùn)輸 B.配送 C搬運(yùn) D.送貨6．物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng),包括（A）。A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)B.物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)D.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)7．下列不屬于包裝的功能的是（A）。A.價(jià)值增值 B.方便儲(chǔ)存 C促進(jìn)銷(xiāo)售 D.保護(hù)商品8．根據(jù)“物流成本冰山”說(shuō)，露在水面之上的部分是（ C）A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B.制造費(fèi)用C委托的物流費(fèi)用 D.自家物流費(fèi)9．鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸更適合于長(zhǎng)距離輸送，是因?yàn)椋˙）A.鐵路速度快 B.鐵路運(yùn)量大C鐵路裝卸費(fèi)用高 D.鐵路可全天候運(yùn)輸10．（A）是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的核心內(nèi)容。A.揀選 B.分貨 C保管 D.送貨得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分1.物流包括七大基本功能，其中最重要的是包裝。（X）2．配送中的“最后一公里”就是離客戶(hù)最后的一公里距離。（× ）3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造商品的“空間效應(yīng)”。（ √ ）4．對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，最難以解決的是倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。（√ ）5．智慧物流是電商物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。（ √ ）得 三、名詞解釋?zhuān)啃☆}4分，共20分）分以環(huán)保節(jié)能為理念的物流服務(wù)方式2．GPS全球定位系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)定位與追蹤。裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)對(duì)處于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的規(guī)定，用一個(gè)數(shù)值來(lái)表示活性，這個(gè)數(shù)值稱(chēng)為“活性指數(shù)”，活動(dòng)指數(shù)分為5個(gè)等級(jí)包裝為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別，是20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。得 四、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）分快遞和物流有何區(qū)別？答：服務(wù)對(duì)象不同；適運(yùn)范圍不同；運(yùn)輸價(jià)格不同；服務(wù)方式不同；到貨時(shí)間不同簡(jiǎn)述電商倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。答：電商倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)可以分為三個(gè)階段：入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)及出庫(kù)作業(yè)。入庫(kù)作業(yè)一般是指?jìng)}庫(kù)根據(jù)入庫(kù)憑證接收商品入庫(kù)儲(chǔ)存而進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量、入庫(kù)上架等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的工作過(guò)程：商品在入庫(kù)之后、出庫(kù)之前，處于保管與儲(chǔ)存階段，這個(gè)階段屬于在庫(kù)作業(yè)；商品出庫(kù)意味著商品在儲(chǔ)存階段的終止，因此商品出庫(kù)管理是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。如何做到合理包裝？答：深入了解產(chǎn)品因素和物流因素；了解流通環(huán)境和運(yùn)輸目的地；注意包裝各功能間的平衡EDI技術(shù)的特點(diǎn)？答：?jiǎn)巫C格式化；報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化；處理自動(dòng)化；軟件結(jié)構(gòu)化；運(yùn)作規(guī)范化不合理的配送形式有哪些？答：資源籌措的不合理；庫(kù)存決策不合理；配送價(jià)格不合理；配送與直達(dá)的決策不合理；配送形式不合理得分 五、論述題(每小題10分，共20分)2.當(dāng)前電商配送的“最后一公里”難題是什么意思，解決配送難題的辦法有哪些？答：(1)配送的“最后一公里”并不是真正的一公里，是指從物流分揀中心到客戶(hù)手中這一段距離，通過(guò)運(yùn)輸工具，將貨物送至客戶(hù)手中的過(guò)程。由于屬于短距離，俗話(huà)稱(chēng)之為一公里配送。(2)最后一公里”配送的困難效率低、成本高；配送車(chē)輛受到限制戶(hù)分散，車(chē)輛安排難；送貨與收貨的時(shí)間地點(diǎn)難以協(xié)調(diào)。(3)解決配送難題的辦法：目前用的比較多的終端配送方式有直營(yíng)便利店合作方式、代收方式、社區(qū)店加盟方式、物業(yè)服務(wù)方式、自助提貨柜方式、個(gè)人代辦方式、“一元”快遞方式等2.你認(rèn)為目前電商物流模式中，“菜鳥(niǎo)模式”和“京東模式”哪一種更適合電商行業(yè)的發(fā)展，為什么？答：目前電商物流模式中，“菜鳥(niǎo)模式”和“京東模式”是兩種典型的代表，“菜鳥(niǎo)模式”是平臺(tái)模式，“京東模式”是自營(yíng)模式。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟首先是基于大數(shù)據(jù)計(jì)算，不同的消費(fèi)者在商家前端看到的物流選擇是不一樣的。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)貨地、收貨地、購(gòu)買(mǎi)的商品品類(lèi)等因素，計(jì)算出符合要求的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，并將這個(gè)優(yōu)質(zhì)的特殊標(biāo)記顯示在前端頁(yè)面上，以方便消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)時(shí)選擇。其次，它是基于行業(yè)協(xié)同的。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟推出的任何一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，任何一條優(yōu)質(zhì)線(xiàn)路，都不是哪一個(gè)公司獨(dú)自完成的。在倉(cāng)配、分撥、快遞等一系列環(huán)節(jié)上，是聯(lián)盟成員一起協(xié)同來(lái)完成服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。這能降低成本，提高效率，又帶動(dòng)行業(yè)服務(wù)水平的整體提升。自營(yíng)配送可以提供更高