金鐘大橋總體施工組織設(shè)計

1/38第一篇編制依據(jù)及原則的資源，依據(jù)本項目的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)X、設(shè)計圖紙以及我公司在泥混凝土試驗規(guī)程》料試驗規(guī)程》量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》術(shù)工藝先進(jìn)可行而又經(jīng)程建設(shè)的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合本工程實際進(jìn)行、堅持實出重點(diǎn)，兼顧一般，點(diǎn)線結(jié)合，均衡生產(chǎn)的原則。根據(jù)本堅持永臨結(jié)合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理2/385、堅持專業(yè)化組織施工的原則，均安排有豐富的相關(guān)工程施工經(jīng)驗6、堅持“改造自然，保護(hù)自然，建設(shè)公路，環(huán)保同行”的原則，施K1+500橋梁工程為丹寨縣金鐘大道道路工程的一個子項目，本3/38。(GB13013-1991)，HRB335鋼筋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB1499—1998)(2)鋼材及型鋼：一律采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB700-91)規(guī)定要求。4/38力束采用φs15.2高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(GB/T5224—2003技術(shù)F支座。如采用其他型號的伸縮縫及支座，須注意支座墊石、箱梁預(yù)留5/38厚瀝青混凝土(SMA-13瀝青混凝土)，瀝青混凝土中必須摻入3‰聚6/38等。7/38過程中及時與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)溝通，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并保證安全暢通，確保具設(shè)備和材料準(zhǔn)備量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)X的要求，分期、分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施工運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)8/38 (1)設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。 (2)設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和(4)圖紙及說明是否齊全。 (5)圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔(洞)、預(yù)埋件和工程量的9/38施工組織設(shè)計先由總工負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交第四篇施工方案以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中對護(hù)樁慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，棄土裝入鐵桶內(nèi)垂直起吊運(yùn)輸出井口外。每挖深1m支模澆一圈混凝土護(hù)壁，如此不斷往下深挖，一直挖到設(shè)計要求。坍孔。支撐型式視土質(zhì)、滲水量情況而定。對較完整堅硬巖層，不透10/38 (1)孔內(nèi)爆破采用淺眼爆破法，在炮眼附近要加強(qiáng)支護(hù)，以防震坍 (3)嚴(yán)格控制用藥量，以震松為主。一般中間炮眼裝藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/3節(jié)~1/4節(jié)。 (5)有水孔眼要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。放炮后迅速排煙，將 (6)一個孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其他孔內(nèi)的施工人員必須到地面安全(7)孔內(nèi)爆破后用電動鼓風(fēng)機(jī)或高壓風(fēng)管向孔內(nèi)通風(fēng)15分鐘以上并11/38接長度。樁孔較深，土質(zhì)較差，出水量較大或遇流砂等情況時，宜采用就地灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸，平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差，及時修整糾正(護(hù)壁后孔徑不小于設(shè)除渣?？變?nèi)棄渣吊出后，渣料應(yīng)順孔樁平臺水平外棄，保證挖孔廢料情況，如有明顯損壞，必須及時更換，以保證安全使用，人員上下孔如滲水量不大，可采用人工排水；滲水量較大，可用高揚(yáng)程抽水機(jī)吊樁孔。首選對地質(zhì)情況復(fù)雜、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層12/38挖孔到達(dá)設(shè)計深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散層；孔底必須況(如溶洞、薄層泥巖、淤泥夾層等)。 (1)鋼筋制作：樁基鋼筋在鋼筋制作場統(tǒng)一進(jìn)行制作，分節(jié)長度為 (1)鋼筋綁扎安裝：制作成型的鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場后，根據(jù)施工圖13/38運(yùn)進(jìn)場；選擇好的外加劑，做好砼的試配工作；砼澆注時，由試驗工程師把關(guān)好后臺，嚴(yán)格計量，調(diào)好水灰比及砼的和易性，確保樁基砼孔底，把關(guān)好砼的振搗密實。樁基混凝土的選料、配制、運(yùn)輸?shù)裙ば驊?yīng)視具體情況配備混凝土溜槽、漏斗、串筒等輔助設(shè)備，保證混凝土③攪拌站、攪拌罐車、輸送泵、電力設(shè)施調(diào)試正常，且有備用，勞動14/38m排專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查埋管深度，埋管始終保持2~6m。⑧水下混凝土澆注過程中，導(dǎo)管提升應(yīng)確保垂直、緩慢，以防碰撞鋼m15/38樁施工工藝16/38二、承臺施工開挖至設(shè)計標(biāo)高后，基坑內(nèi)水量較大、流沙嚴(yán)重時，可在基坑底四周打木樁，木樁打入基地以下不小于0.8m，然后順著基坑坡面堆碼草抹5cm后砂漿。如果基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，基底仍為淤泥，無法承臺采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系，混凝土泵送入模。為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺表面用17/38鋼筋在加工車間加工，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，基底檢查合格后，精確外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分4~6塊在現(xiàn)場拼承臺施工工藝流程見“承臺施工工藝流程圖”：根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁中心后，放出承臺四周邊樁(外移50cm)，用紅油漆作出標(biāo)記，同時測出承臺底至該樁頂?shù)母卟??；踊硬捎猛诰驒C(jī)開挖、人工配合施工，當(dāng)開挖至離基底200mm (1)在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)，沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑?？泳夁吜粲凶o(hù)道，靜載距坑緣不少于18/38(3)基坑施工必須盡快完成，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，緊接連續(xù)不C15素混凝土，作為承臺鋼筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必頭清除至距設(shè)計樁頂5cm的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計樁19/38混凝土澆注前，搭設(shè)混凝土滑道，混凝土經(jīng)滑道進(jìn)入承臺。距離道路混凝土澆筑前，必須對承臺X圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對模20/38于振搗，分層厚度為30~40cm。層內(nèi)從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆筑。并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間件，不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應(yīng)立即處理。在澆注21/38 (1)對墩身處樁帽或頂面進(jìn)行鑿毛，要求鑿除砼浮皮及松散層直至(2)準(zhǔn)確放樣出墩身周邊線，并調(diào)好模板底面水平。 (3)用排架管搭設(shè)施工腳手架，腳手架搭設(shè)采用雙排架，力求架子支架管布置圖)，支架管應(yīng)放在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，豎管底必須墊 (2)當(dāng)應(yīng)用于工程時，鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油22/38(3)鋼筋應(yīng)無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。只要用鋼絲刷刷過 (1)所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應(yīng)在工地工場內(nèi)進(jìn)行。 (2)鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲。所有鋼筋均應(yīng)冷彎。部分 (3)主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按圖紙及《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》的(4)箍筋的端部應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，并符合規(guī)X規(guī)定。彎鉤直線 (1)所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確定位安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固 (2)用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其設(shè)計應(yīng)避23/38鐵絲預(yù)埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬 (3)鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。 (4)任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 (5)安裝在預(yù)制構(gòu)件上的吊環(huán)鋼筋，只允許采用未經(jīng)冷拉的1級熱 (1)鋼筋加工：鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理，鋼筋根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的 (2)鋼筋接頭：配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭，其截面不得超過根據(jù)規(guī)定加焊內(nèi)固定筋，鋼筋籠吊裝前，應(yīng)綁好砂漿墊塊，吊放鋼筋籠時，要對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放24/38 (1)模板應(yīng)刨光清理，去除模板表面的銹及污染物，涂好脫模劑后面位置，防止墩柱偏斜，模板接頭夾好雙面膠墊，收緊模板螺桿，保m料管內(nèi)灌好砂，將兩端封閉防止PVC管受壓變形，供蓋梁施工時穿10cm鋼棒后搭設(shè)貝雷片，現(xiàn)場施工時預(yù)留高度可根據(jù)實際情況適當(dāng)(3)模板一次性安裝調(diào)整完成，并在24小時內(nèi)一次性完成澆砼，避 (1)如砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送，吊車喂料施工，插入式振搗器振搗施一層分層振搗，要求振搗密實，不漏振不過振，振搗過程中嚴(yán)禁碰撞模板及預(yù)埋件。砼入模采用串筒，嚴(yán)禁高處直接自由落體。如采用泵送混凝土，則必須將泵管密封接好，注意泵管的布設(shè)，泵管上墩柱時必須附著在支架管上，開盤時先泵水，再泵水泥油和砂漿，注意控制25/38 (2)砼施工完畢，適時采取覆蓋淋水養(yǎng)生，24~36小時內(nèi)拆模，拆案，施工單位必須對支架的搭設(shè)進(jìn)特殊處理。支架搭設(shè)完畢后必須按施工規(guī)X對支架進(jìn)行預(yù)壓(120%2、梁體外露面采用大面積膠合板做模板，并處理好接縫問題，以保26/383、橫梁附近設(shè)置有大量密集的普通鋼筋，若其與預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生交紙所定坐標(biāo)，用定位鋼筋可靠定位，不得任意變位，保證波紋管在砼密集處的震搗，應(yīng)保證砼震搗密實，不能出現(xiàn)空洞及蜂窩麻面，以保XX0%設(shè)計強(qiáng)度以上，且應(yīng)力X拉前應(yīng)檢查X拉力作用線與預(yù)應(yīng)力鋼束的軸線是否重合一致，X拉控制采用應(yīng)力控制，預(yù)應(yīng)力鋼束伸長量進(jìn)行校核，實際伸長量與5、封錨：封錨砼澆筑在管道灌漿以后進(jìn)行，施工前應(yīng)將封錨加補(bǔ)鋼7、施工單位應(yīng)仔細(xì)核對設(shè)計圖紙無誤后方可施工，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時8、施工過程中需注意加強(qiáng)觀測，作好施工監(jiān)控及安全防護(hù)措施，特27/389、其它未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行的施工規(guī)X、規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)等五、橋面鋪裝測量放線—扎橋面鋼筋網(wǎng)—設(shè)置高程控制帶—澆筑混凝土—養(yǎng)(1)測量放線向應(yīng)加密1~2點(diǎn)。(2)綁扎橋面鋼筋網(wǎng)(3)設(shè)置高程控制帶螺栓，便于施工過程中調(diào)整，其必須具有較強(qiáng)的剛性，不易變形，待(4)澆筑混凝土28/38器與振動棒振搗密實后，再用振動梁、刮尺、滾筒梁整平后，進(jìn)行抹(5)養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，采用澆水養(yǎng)護(hù)法，無紡布進(jìn)行苫蓋，以保持以保證混凝土的清潔。在養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，要將水澆勻，不第五篇冬季施工后覆蓋砂或草簾，并保證其厚度，保證砂中無冰凍塊，無霜漿及雜物29/38第六篇工程質(zhì)量保證措施(一)質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量為本用戶至上恪守合同爭創(chuàng)精品(1)工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良品率90%以上。 (2)滿足業(yè)主對工程產(chǎn)品的質(zhì)量要求和期望，合同履約率達(dá)100%。爭創(chuàng)精品：干一項工程，創(chuàng)一件精品，樹一座豐碑，為企業(yè)、為國家(二)本工程項目質(zhì)量目標(biāo)： 0%以上，30/38(2)上部構(gòu)造預(yù)制安裝或現(xiàn)場澆筑：分項工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良 (3)總體及橋面：分項工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，評定等(4)防護(hù)工程：分項工程合格率100%，優(yōu)良品率95%以上。(三)質(zhì)量自檢體系： (四)質(zhì)量保證措施：(1)成立以項目經(jīng)理為首,技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督、物資(2)自項目經(jīng)理部直至基層施工班組,逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組, (3)認(rèn)真實行自項目經(jīng)理、各級主管工程領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量31/38確各自的質(zhì)量責(zé)任,實行全體人員、各業(yè)務(wù)部門和施工全過程的質(zhì)量 (4)加強(qiáng)對管理和施工人員的質(zhì)量教育,不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識,牢固X,精心組織,精心施工,按合同工 (5)周密安排施工計劃,加快施工進(jìn)度,確保工期.認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)過研究和嚴(yán)密,實施過程中針對實際不斷調(diào) (6)實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛勾,實行質(zhì)量一票否決權(quán)。 (1)認(rèn)真核對、熟悉施工圖紙，技術(shù)人員實行定人、定位、定責(zé),認(rèn)準(zhǔn)確掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),保證建筑物的平面位置和幾何尺寸的正確。 (2)根據(jù)工期要求和工程規(guī)模,編制實施性施工組織設(shè)計,重點(diǎn)工程單 (3)根據(jù)各項工程的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證和質(zhì)量控制措施.堅持“預(yù)防為主”的方針,對施工過程的每道工序 (4)認(rèn)真做好工程試驗工作.在經(jīng)理部設(shè)置工地試驗室,負(fù)責(zé)砼骨料的選擇、水質(zhì)分析,鋼材、水泥等建筑材料的試驗鑒定,鋼筋對焊冷彎、32/38砼配合比的計算試驗,基層、底基層的材料選擇試驗及混合料配合比設(shè)計試驗,對于工程的各項主要原材料堅持先試驗后使用,做到不經(jīng)試。 (5)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。隱蔽工程不經(jīng)監(jiān)理工程師及技術(shù) (6)按《公路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)》對分項、分部和單位工程實施評定驗收,確定質(zhì)量等級.項目經(jīng)理部對在建工程中的施工質(zhì)量實行定期檢查,每月一次,班組隨時檢查,并邀請監(jiān)理工程師等有關(guān)人員 第七篇環(huán)境保護(hù)措施的有關(guān)環(huán)保技術(shù)措施，增強(qiáng)全體術(shù)措施，施工中4、施工場地及臨時設(shè)施布置，盡量不占耕地，利用荒地，防止水土33/387、施工區(qū)緊鄰鄉(xiāng)村的路段，夜間應(yīng)停止作業(yè)，避免施工機(jī)械噪音影。第十篇文明施工措施X3、保持施工現(xiàn)場整潔、有序。施工材料機(jī)具整齊、有序停放，搞好4、改善職工生活、生產(chǎn)條件，保持良好的精神狀態(tài)，以適應(yīng)持續(xù)高5、尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計人員，密切配合搞好公路建設(shè)；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一第十一篇安全施工保證措施必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為34/38主”的方針，廣泛運(yùn)用安全系統(tǒng)工程，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故根據(jù)本工程潛在的安全問題多的實際，認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)抓安全；各施工隊成立由負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；各分隊、班組管安全”的原則，堅持安全生產(chǎn)“五同時”的、檢查現(xiàn)場、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，把安全工