科目考試的注意事項(xiàng)

第第頁科目考試的注意事項(xiàng)

調(diào)整好心態(tài)

萬一真碰上了，你千萬不要有消極心情，也不要去埋怨，更不要和一起考試的小伙伴們談及壞天氣。由于，當(dāng)你聊到這些話題的時(shí)候，你的心情會波動(dòng)，一波動(dòng)，你就無法冷靜，無法冷靜，你考試就會更加可怕和焦灼，從而影響你考試發(fā)揮。所以不論晴天也好雨天也罷，千萬不要由于天氣而影響自己，保持樂觀心情，樹立考試必勝的堅(jiān)決信心，將雨天拋到腦后。

雨天與晴天考試的區(qū)分及考前須知

1、反光鏡

現(xiàn)在不允許將頭伸出車窗了，看后邊基本職能依靠反光鏡。但是這一下雨反觀鏡會花，所以雨天考試的話，上車前先擦潔凈反光鏡。

2、車窗

不要關(guān)閉得太嚴(yán)實(shí)，車內(nèi)簡單產(chǎn)生霧氣，視線受阻影響判斷精確性。

3、踏板

上車后，不要急著踩上踏板，可以先在車外甩甩鞋底的積水。這樣踩在踏板上之后才不至于打滑。

4、踩剎車

雨天由于剎車片簡單打滑，在踩剎車時(shí)應(yīng)當(dāng)踩的用力一些。但是千萬不要一下子踩下去!

關(guān)于下雨天考駕照的幾個(gè)小竅門

1、下雨時(shí)要實(shí)時(shí)打開雨刷器，同時(shí)依據(jù)雨量的大小調(diào)整雨刷的速度，要保持視線的清楚。

2、在雨天行駛中要掌握車速，比平常訓(xùn)練的速度要慢一點(diǎn)，雨天科目三路考，考官也會擔(dān)憂行車安全，所以要安全第一、考試第二。

3、考試中切記要避開急加猛油、猛剎車，由于下雨天路面滑，視線模糊，車輪簡單打滑，需要冷靜謹(jǐn)慎的操作。

4、在通過有積水的地方或者立交橋下，有大水滿溢的路面時(shí)，要掛低速檔，穩(wěn)住油門，低速前行，一氣通過，千萬不能中途停車、換擋、或者急轉(zhuǎn)方向，不然導(dǎo)致車輛熄火就不合格了。

5、在大雨中行駛，要比平常更留意保持車距，雨中行車原來就視線不清，再加上路面簡單打滑，切記莫踩急剎車，而是要輕剎、點(diǎn)剎的方法，既掌握了車速，也讓后車在視線不清的狀況下，有足夠的剎車預(yù)備。

6、留意文明駕駛，在通過積水路段有行人或者非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候請減速收起油門，避開車輛通過濺起的水滴殃及路邊行人，這也是考核的內(nèi)容之一，請大家留意。

科目三考試換擋技巧：由低速擋換高速擋(加擋)的操作順次

1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)，抬起離合器踏板。

2、再將離合器踏板踏下，將變速桿快速掛入高一級的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。

3、在漸漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。

兩腳離合器加擋的'工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近全都，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近全都時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順當(dāng)掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。

加擋時(shí)機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可快速換入高一極擋位。

車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。

在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間)，應(yīng)依據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原那么上加速時(shí)間短，可以一帶而過，加速時(shí)間長，可以略停;加速時(shí)間更長時(shí)，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級擋位的最好時(shí)機(jī)。掌控了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。

科目三考試換擋技巧：高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順次

1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。

2、抬起離合器踏板的同時(shí)，快速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。

3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋快速掛入低一級擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。

4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。

兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時(shí)，變速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近全都，以便順當(dāng)?shù)仃懞?。上述第一次放松離合器時(shí)，應(yīng)加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周趨于全都。當(dāng)這對齒輪的圓周接近全都時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順當(dāng)掛入低一級擋位，實(shí)現(xiàn)減擋的目的。

車輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等)，車速下降，原來擋位不能維持行駛車速時(shí)，需要快速換入低一級擋位。依據(jù)狀況需要，還可逐級換至最低速擋位。

減擋時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開始感到不足，車速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過程中，加空泊的多少(即加空油量的大、小)，應(yīng)依據(jù)當(dāng)時(shí)的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而有所差異。原那么上車速高、擋位低、減速度小時(shí)，空油要適當(dāng)多加(大些);相反，那么應(yīng)適當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn)，需要在實(shí)踐中反復(fù)摸索，才能很好地掌控。

正確地加擋和減擋，即要求換擋實(shí)時(shí)，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級進(jìn)行，不得越級換擋和錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位，在操作中應(yīng)掌控:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的同時(shí)，即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí)，即可精確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)留意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤，一手進(jìn)行操作，兩眼凝視前方狀況，不得低頭看操作機(jī)件。

科目三考試換擋有用技巧：

汽車變速器擋位的區(qū)分，中型以上的汽車一般設(shè)5-7個(gè)擋位，1,2擋為低速擋，3,4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車一般設(shè)4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車都設(shè)有一個(gè)倒擋，用于倒車。

(1)低速擋

低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅(qū)動(dòng)輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過困難路段等行駛阻力大的狀況下被采納。但低速擋的車速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度簡單上升，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過長。

(2)中速擋

中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位，通常在轉(zhuǎn)彎、過橋、會車、一般坡道或通過一般困難路段時(shí)運(yùn)用，但也不宜長時(shí)間中速行駛。

(3)高速擋

在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力和汽車載荷輕時(shí)，應(yīng)用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也較小，適用于在較好的路況。

起步檔位掌握。

不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)當(dāng)在一檔。只要是車輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應(yīng)當(dāng)保持在一檔上。

逐級換擋。

路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否那么考試記錄儀會記錄下來