年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性研究報(bào)告

1*****車輛制造有限公司年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性報(bào)告謝修平編著2010年2月編制*****車輛制造有限公司年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性報(bào)告一、企業(yè)現(xiàn)有概況一、發(fā)展簡史企業(yè)始建于1986年，是全國首批列入原機(jī)械工業(yè)部、公安部聯(lián)合發(fā)布的產(chǎn)品《目錄》內(nèi)的企業(yè)之一。企業(yè)原屬湖北車橋（集團(tuán)）股份有限公司核心企業(yè)之一，于1997年在深交所上市。2003年6月湖北車橋（集團(tuán)）股份有限公司因資產(chǎn)重組更名為博盈投資股份有限公司后，企業(yè)按照中央、省、市有關(guān)促進(jìn)中小企業(yè)改革的精神，脫離原股份制企業(yè)成功改制改組為民營股份制企業(yè)，改制后的法人為羅昌新。2005年企業(yè)名稱由原“*****”變更為：“*****車輛制造有限公司”。2006年12月底，企業(yè)通過公安縣人民政府的招商引資再次對股權(quán)進(jìn)行整體變更與重組，重組后的法人為范向洪，并已于2007年5月23日在國家產(chǎn)品公告《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第144批）》登記備案。二、地理位置企業(yè)地處江漢平原中腹，位于湘鄂邊界的湖北省荊州市公安縣省級潺陵開發(fā)區(qū)工業(yè)園。廠區(qū)緊鄰207國道干線及荊東高速公路，依傍長江主航道，距新建火車站約10公里，葛洲壩和隔河巖水電站兩條高壓輸電線均經(jīng)過縣城。該地域水陸交通發(fā)達(dá)、物流暢通、電力供應(yīng)充足，氣候適宜。該縣城有兩家上市公司，工業(yè)實(shí)力雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，經(jīng)濟(jì)環(huán)境度良好。三、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)企業(yè)占地面積76072平方米，其中生產(chǎn)建筑面積1.8萬平方米。公司注冊資本2468萬。四、組織結(jié)構(gòu)及人員分布公司下設(shè)綜合管理部、營銷部、技術(shù)部、采購部、制造部（總裝車間、車廂車間、車架車間）、財(cái)務(wù)部等6個(gè)主要部門。公司現(xiàn)有員工53人，其中高層管理人員3人（總經(jīng)理1人、副總經(jīng)理2人），中層干部5人，工程技術(shù)人員3人，營銷人員5人。企業(yè)國企改制時(shí)（2002年以前），職工國有用工身份和工齡已全部補(bǔ)償?shù)轿?，用工形式現(xiàn)全部采用聘用合同制，無離退休人員負(fù)擔(dān)，。五、生產(chǎn)能力企業(yè)現(xiàn)有總裝生產(chǎn)線一條（設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為5000輛），但因受自制件生產(chǎn)能力不足及人員短缺等因素的影響，目前年產(chǎn)低速貨車只有1500輛。六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品為低速貨車（原農(nóng)用運(yùn)輸車），列入國家工信部產(chǎn)品公告有11個(gè)型號的產(chǎn)品，主要品種有輕型載貨車和中小型自卸車，額定載重量在1-2噸之間，廣泛用于農(nóng)村、城鎮(zhèn)的中短途貨物運(yùn)輸、中小型工程建設(shè)等。價(jià)格低廉、操作方便、安全可靠，適合于農(nóng)村及中小城鎮(zhèn)群體的購買力。二、企業(yè)優(yōu)勢資源分析公司經(jīng)過近25年時(shí)間的發(fā)展，企業(yè)從無到有、由弱變強(qiáng)、靠自身的積累，取得了一定的成績，特別是企業(yè)改制改組為民營股份制企業(yè)以來，創(chuàng)新思路、改變觀點(diǎn)、積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開發(fā)新產(chǎn)品、開拓營銷市場，企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，形成了自己獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢。1、生產(chǎn)許可優(yōu)勢：低速載貨汽車生產(chǎn)許可資格是國家嚴(yán)格審批、控制和管理的項(xiàng)目，實(shí)行生產(chǎn)認(rèn)證和準(zhǔn)入許可公告制度。公司于1986年取得生產(chǎn)低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）資格，是全國同行業(yè)最早批準(zhǔn)成立生產(chǎn)車輛整車專業(yè)化廠家之一。根據(jù)新發(fā)布的國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策白皮書的相關(guān)規(guī)定，國家已從2008年起暫停核準(zhǔn)新建低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）生產(chǎn)企業(yè)；從2009年4月1日起，企業(yè)異地生產(chǎn)、建廠，只能兼并重組原有生產(chǎn)許可的企業(yè)，不能重新申報(bào)新的企業(yè)，特別是2011年1月1日起實(shí)施的《低速汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的出臺，隨著低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）的技術(shù)含量、制造水平的不斷提高，國家已將低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）逐步劃歸輕型貨車管理范圍，到2020年底以前生產(chǎn)低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）的生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到《許可條件》的將上升為輕型貨車整車生產(chǎn)企業(yè)。因此，本企業(yè)的生產(chǎn)資格無疑是一種寶貴的資源。另外，在荊州乃至江漢平原本公司也是唯一一家具有汽車整車資格的企業(yè)。2、品牌優(yōu)勢：企業(yè)從1986年開始生產(chǎn)農(nóng)用運(yùn)輸車，在25年的發(fā)展過程中，華通汽車曾榮獲“湖北省名牌產(chǎn)品”，“全國農(nóng)機(jī)信譽(yù)十佳產(chǎn)品”，在歷來的國家質(zhì)量鑒定、抽檢和可靠性試驗(yàn)中都達(dá)到了“一等品”，在全國各地都有一定的市場，年產(chǎn)銷值曾突破過兩億元，所以華通品牌汽車在同行業(yè)和市場上還是有一定的知名度的。3、體制優(yōu)勢：公司經(jīng)過一次國企業(yè)改制和一次股權(quán)重組以后，現(xiàn)為民營股份制企業(yè)，決策機(jī)制靈活、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)良好、無銀行債務(wù)、基本結(jié)清了企業(yè)和個(gè)人往來債務(wù)、企業(yè)人員少、無離退人員。三、市場前景分析（一）同行業(yè)狀況近幾年，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)良好的大環(huán)境下，我國汽車工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，資產(chǎn)重組的力度不斷加大，生產(chǎn)集中度逐年提高，新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，新車型新品種的不斷提高，中國汽車市場正在由最大的潛在市場轉(zhuǎn)變?yōu)樽罹呶Φ默F(xiàn)實(shí)市場。汽車工業(yè)較好的規(guī)模效益和高關(guān)聯(lián)度，引起了新的投資熱潮，國內(nèi)外各大集團(tuán)、知名民營企業(yè)紛紛進(jìn)入，而國家新頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》也鼓勵(lì)汽車企業(yè)通過各種方式做大做強(qiáng)。近年來，國家通過調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)施積極的消費(fèi)政策，特別是“汽車下鄉(xiāng)”的政策的實(shí)施，極大地刺激了廣大農(nóng)村的汽車消費(fèi)需求，促進(jìn)了農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，推動了整個(gè)汽車的快速發(fā)展。就我們低速貨車這一板塊而言，2010年全國低速汽車產(chǎn)銷又呈現(xiàn)出雙雙增長態(tài)勢，總產(chǎn)銷量分別為243萬輛，同比分別增長9%。其中低速貨車產(chǎn)銷為53萬輛，同比分別增長6.4%。這說明低速貨車在農(nóng)村汽車市場中的主導(dǎo)地位在短期內(nèi)不會被替代。同時(shí)國家“十二.五”公路交通發(fā)展規(guī)劃已將農(nóng)村公路建設(shè)作為發(fā)展重點(diǎn)之一，全面實(shí)施并完成農(nóng)村公路通達(dá)、通暢工程，農(nóng)村公路里程將達(dá)到390萬公里。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)民生活水平的日益提高，農(nóng)村公路貨物運(yùn)輸量正以每年10%-15%的速度遞增，農(nóng)村運(yùn)輸方式也正由人力、畜力為主向機(jī)械轉(zhuǎn)變，主要運(yùn)輸工具由拖拉機(jī)、三輪車向低速貨車、輕型汽車轉(zhuǎn)變，這說明我國農(nóng)村用車的市場是巨大的。（二）公司潛在的開發(fā)市場公司目前僅有湖北省武漢、宜昌、襄樊，江西的萍鄉(xiāng)、宜春，陜西的安康等地少量的銷售市場，原有的傳統(tǒng)市場因公司改制停產(chǎn)和產(chǎn)銷量萎縮等原因而退出，但華通品牌和產(chǎn)品的知名度還有一定的影響力，因此重新開發(fā)和占領(lǐng)這些市場是很有必要的，也是公司潛在的市場來源，如河南省的南陽、許昌、駐馬店、安陽、禹州、信陽、三門峽；河北省的石家莊、邢臺、保定；江西省的吉安、贛州、鷹潭；安徽省的安慶、淮北、銅陵；山東省的泰安、臨沂、日照；山西省的平遙、運(yùn)城、忻州；甘肅省的蘭州、張掖、天水；寧夏的銀川；貴州省的貴陽、興義、畢節(jié)；吉林省的長春；遼寧省的營口、錦州；黑龍江省的哈爾濱、牡丹江等地，全國各地共有30多個(gè)市場會給公司帶來無限的商機(jī)。（三）產(chǎn)品開發(fā)的方向及對策未來幾年，企業(yè)應(yīng)抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，應(yīng)著重開發(fā)以下產(chǎn)品：1、向高檔化、輕型化轉(zhuǎn)變。由于低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）存在進(jìn)城限制，為爭奪中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸市場，必須在外觀、品質(zhì)和價(jià)位等方面逐漸向輕型汽車方向靠近，重點(diǎn)開發(fā)1噸及1噸以下的小型車輛，以取代農(nóng)村以三輪汽車和摩托車為主的運(yùn)輸市場。2、向安全性、環(huán)保性、節(jié)能性轉(zhuǎn)變。重點(diǎn)提高現(xiàn)有產(chǎn)品和未來開發(fā)產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能性，力爭2-3年達(dá)到歐Ⅲ排放控制水平，盡快開發(fā)研制符合國家環(huán)保要求的低排放、低噪聲的車輛。3、開發(fā)客貨兩用車輛。農(nóng)村將低速貨車（農(nóng)用運(yùn)輸車）作為生產(chǎn)、生活兼用型工具，農(nóng)民家庭用車已成為新時(shí)尚，滿足這種需求的客貨兩用車的市場前景看好。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和富裕起來的農(nóng)村，具有“貨車本質(zhì)、轎車享受”特點(diǎn)的農(nóng)用皮卡逐漸流行起來。4、開發(fā)適應(yīng)性強(qiáng)的專用車和變型車。農(nóng)民從過去單一的糧棉生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)向多種經(jīng)營，出現(xiàn)了蔬菜、水果、棉花和畜產(chǎn)、水產(chǎn)等各式各樣的專業(yè)戶，從而對多功能變型車輛的需求不斷升溫：（1）耕地、播種、收割等多用途田間作業(yè)車；（2）運(yùn)輸蔬菜、鮮果和水產(chǎn)品等保鮮車；（3）棉產(chǎn)區(qū)裝輕飄貨物的長貨廂車；（4）小城鎮(zhèn)用的公務(wù)用車、公共服務(wù)專用車和商務(wù)用車。5、開發(fā)農(nóng)村環(huán)衛(wèi)車型。隨著新農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展，人們越來越重視農(nóng)村的環(huán)境衛(wèi)生狀況，美化環(huán)境、改善生活質(zhì)量成為建設(shè)新農(nóng)村的重點(diǎn)任務(wù)之一。因此，農(nóng)村環(huán)衛(wèi)類車輛需求大增，如運(yùn)輸農(nóng)家肥的吸糞車、運(yùn)輸垃圾的垃圾運(yùn)輸車、下水道疏通車、沼氣車等。6、開發(fā)適合第三世界國家農(nóng)村市場的車型，力爭打入國際市場，由內(nèi)需轉(zhuǎn)向出口，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。四、年產(chǎn)10000輛低速貨車項(xiàng)目內(nèi)容及投資計(jì)劃分析1、項(xiàng)目名稱：擴(kuò)大低速貨車生產(chǎn)規(guī)模2、項(xiàng)目投資的背景及必要性：低速貨車，作為符合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的“國情車”，在較長時(shí)間內(nèi)仍將是廣大農(nóng)村適用的運(yùn)輸工具，市場還將維持高位狀態(tài)，有廣闊的市場前景和良好的經(jīng)濟(jì)效益。公司雖然歷經(jīng)近二十多年時(shí)間的發(fā)展，奠定了一定的基礎(chǔ)。但始終沒有擺脫開發(fā)能力弱、生產(chǎn)規(guī)模小、成本高以及投入不足等瓶頸因素的制約，與同行業(yè)大企業(yè)集團(tuán)相比，仍存在著不小的差距。在汽車工業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，巧借“東風(fēng)”，乘勢發(fā)展，合理規(guī)劃布局，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)更新，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，加快低速貨車向汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入許可轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展后勁。如現(xiàn)有較大生產(chǎn)規(guī)模的低速貨車生產(chǎn)企業(yè)福田汽車公司從2004年準(zhǔn)入商用汽車，但四輪低速汽車目前仍是主要產(chǎn)品之一；巨力集團(tuán)于2005年準(zhǔn)入商用汽車，開始生產(chǎn)輕型卡車，但坦言在5年內(nèi)不會退出四輪低速汽車，另外還有山東時(shí)風(fēng)、凱馬、唐俊.歐鈴、四川銀河、成都王牌等這些企業(yè)多年從事四輪低速貨車研發(fā)生產(chǎn)和經(jīng)營，同時(shí)它們也經(jīng)過努力取得了載貨汽車的生產(chǎn)許可權(quán)，他們可以根據(jù)市場情況在低速貨車和載貨汽車之間切換，享受優(yōu)惠補(bǔ)貼，而且最大的優(yōu)勢是擁有寬系列的載貨汽車和低速貨車的公告資源，有利于農(nóng)村用車的產(chǎn)業(yè)的提升，力爭做大農(nóng)村市場。3、項(xiàng)目投資內(nèi)容：整個(gè)項(xiàng)目投資分三步實(shí)施：第一步：起步階段生產(chǎn)綱領(lǐng)：低速年產(chǎn)3000輛；投入金額：1100萬元完成時(shí)間：2011年12月以前。目前總裝流水線的生產(chǎn)能力為5000輛，但自制件（如車架、車廂等）的生產(chǎn)能力由于生產(chǎn)場地、設(shè)備及一線技術(shù)工人短缺的限制還未能達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的目標(biāo)，噴漆車間現(xiàn)臨時(shí)設(shè)在剛收回的租賃車間內(nèi)，噴漆設(shè)備簡陋，作業(yè)環(huán)境較差。所以在保持現(xiàn)有生產(chǎn)件下，需進(jìn)行如下投資：eq\o\ac(○,1)、購買沖壓、焊接設(shè)備，建成車架生產(chǎn)線、車箱生產(chǎn)線和工裝夾具，保證兩大自制件的生產(chǎn)，投入資金約為280萬元，車箱、車架生產(chǎn)能力可達(dá)到3000臺。eq\o\ac(○,2)、修復(fù)鏈板式總裝生產(chǎn)流水線，使其生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到30分鐘/臺，預(yù)計(jì)投資50萬元。eq\o\ac(○,3)、對臨時(shí)的噴漆車間的設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)投資10萬元。eq\o\ac(○,4)、修建靠孱陵大道左側(cè)面積約3000㎡容納50輛車左右的商品車停車場，土建工程預(yù)計(jì)投資100萬元。eq\o\ac(○,5)、廠區(qū)道路、廠容廠貌、辦公環(huán)境建設(shè)和整治，預(yù)計(jì)投入60萬元。eq\o\ac(○,6)、流動資金投入600萬元（完成產(chǎn)銷800輛目標(biāo)）。項(xiàng)目投資后，到2011年底整體生產(chǎn)能力能達(dá)到3000輛，考慮重組后的資源整合、營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、專業(yè)人才的引進(jìn)等方面因素的影響，5至10月預(yù)計(jì)生產(chǎn)低速貨車800輛左右，產(chǎn)銷值4000萬元。第二步：正常運(yùn)行階段生產(chǎn)綱領(lǐng)：低速貨車年產(chǎn)5000輛；投入金額：5200萬元完成時(shí)間：2012年12月以前。經(jīng)過2011年的生產(chǎn)的初步運(yùn)行，隨著企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)的完善、現(xiàn)代化企業(yè)制度的運(yùn)行、人才引進(jìn)機(jī)制的建立、營銷網(wǎng)絡(luò)的完善，企業(yè)已逐步走上正常的發(fā)展軌道。但規(guī)?；呐可a(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、過程的成本控制、質(zhì)量體系的建立應(yīng)作為工作重點(diǎn)。要想達(dá)到5000輛的生產(chǎn)能力，需進(jìn)行如下投資：eq\o\ac(○,1)、在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，利用待開發(fā)的土地，新建面積為1萬平方米廠房，預(yù)計(jì)投資600萬元。eq\o\ac(○,2)、新建廠房分車廂車間、油漆車間、駕駛室裝配車間、檢測車間，新建一條駕駛室裝配流水線、一條車廂生產(chǎn)線、一條噴漆生產(chǎn)線、一條車輛檢測線，預(yù)計(jì)總投資1200萬元。eq\o\ac(○,3)、擴(kuò)建原有車架生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)投資150萬元。eq\o\ac(○,4)、租賃房屋到期收回后用作零部件倉庫，建立物流倉儲系統(tǒng)及購買相關(guān)設(shè)備設(shè)施費(fèi)用預(yù)計(jì)120萬元。eq\o\ac(○,5)、擴(kuò)建商品車停車場3000㎡，預(yù)計(jì)投資100萬元。eq\o\ac(○,6)、進(jìn)行ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品“3C”認(rèn)證、生產(chǎn)一致性體系認(rèn)證，預(yù)計(jì)投資30萬元。eq\o\ac(○,7)、流動資金投入3000萬元。項(xiàng)目投資完成后，達(dá)到年產(chǎn)5000輛的能力，產(chǎn)銷達(dá)到2.6億元，利潤：1800萬元。第三步：快速發(fā)展階段生產(chǎn)綱領(lǐng)：低速貨國年產(chǎn)1萬輛以上；其它車型年產(chǎn)10輛以上。投入金額：24億元完成時(shí)間：2015年12月以前。公司進(jìn)入正常運(yùn)行階段后，應(yīng)把工作重點(diǎn)放在由低速汽車許可資質(zhì)向商用車許可資質(zhì)升級轉(zhuǎn)變上來，投資規(guī)模、生產(chǎn)能力、管理水平將大幅提高，也是企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，要想達(dá)到1萬輛以上直至達(dá)到10萬輛的生產(chǎn)能力，需進(jìn)行如下投資：eq\o\ac(○,1)、固定資產(chǎn)投資9億元，在開發(fā)區(qū)工業(yè)園新征土地（享受政府特殊征地優(yōu)惠政策），合理地規(guī)劃廠區(qū)布局，建設(shè)現(xiàn)代聯(lián)合式廠房，新建總裝、焊接、沖壓、油漆、檢測等生產(chǎn)流水線。eq\o\ac(○,2)、流動資金投入將達(dá)到10億元。eq\o\ac(○,3)、產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)將達(dá)到5億元。項(xiàng)目投資完成后，各類車型的車輛將達(dá)到10輛的生產(chǎn)能力，其中低速汽車（輕型貨車）將達(dá)到年產(chǎn)1萬輛以上的能力。預(yù)計(jì)到2015年，低速貨車這一板塊的業(yè)績?yōu)椋耗戤a(chǎn)銷10000輛，產(chǎn)銷值達(dá)5億，利潤3500萬元。以上三步總投資25億元，分期分批受益，也可以一次性投資到位，以獲得更大的發(fā)展空間和經(jīng)濟(jì)效益，從而通過商用車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件許可的考核驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)低速貨車向輕型汽車質(zhì)的轉(zhuǎn)型。六、結(jié)論：（1）隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)工程的建設(shè)投入，中央對“三農(nóng)”政策扶持力度進(jìn)一步加強(qiáng)，以及國家加速長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的大環(huán)境的影響，低速貨車在未來5年市場前景廣闊，形勢樂觀。（2）投資項(xiàng)目符合國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、低速貨車準(zhǔn)入許可標(biāo)準(zhǔn)、商用車準(zhǔn)入許可標(biāo)準(zhǔn)及促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的政策精神。（3）企業(yè)投資擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模完成后，可明顯地提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。（4）投資完成后，企業(yè)進(jìn)入低成本運(yùn)行期，盈力能力大大增強(qiáng)，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，投資項(xiàng)目可行。（本文編著：謝修平，汽車工程師，主要從事汽車整體戰(zhàn)略規(guī)劃編制、工程汽車整車布置與設(shè)計(jì)、汽車產(chǎn)品公告管理與產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證等）。目錄TOC\o"1-2"\h\u1項(xiàng)目概況 42項(xiàng)目背景 43項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性及意義 4第二章工藝流程及操作要點(diǎn) 62.1流程 22.2操作要點(diǎn) 72.3成品質(zhì)量的控制 12第三章工藝衡算 173.1.物料衡算 173.3熱量衡算 18第四章設(shè)備選型 254.1水果清洗機(jī) 264.2水果破碎機(jī) 264.3壓榨機(jī) 264.4螺旋壓榨機(jī) 264.5巴氏殺菌機(jī) 264.6超濾機(jī) 264.7無菌罐裝機(jī) 27第五章廠址選擇 275.1廠址的選擇 285.2廠區(qū)平面設(shè)計(jì) 285.3總平面表布置原則 285.4總平面布置說明 29第六章酒廠建設(shè)內(nèi)容 296.1葡萄園建設(shè)內(nèi)容 296.2酒廠建設(shè)內(nèi)容 29第七章投資估算及資金籌備 307.1投資估算 307.2投資項(xiàng)目預(yù)算 31第八章效益分析 31HYPERLINK"file:///F:\\準(zhǔn)備修改傳