一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）每日一練A卷帶答案

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）每日一練A卷帶答案

單選題（共50題）1、反映拱橋特性的一個(gè)重要指標(biāo)是（）。A.凈跨徑B.凈矢高C.計(jì)算跨徑D.矢跨比【答案】D2、我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的技術(shù)是（）。A.小型機(jī)具鋪筑B.滑模攤鋪機(jī)鋪筑C.三輥軸機(jī)組鋪筑D.碾壓混凝土鋪筑【答案】B3、工程量清單計(jì)價(jià)以（）為表現(xiàn)形式，以清單中的計(jì)價(jià)細(xì)目為單元進(jìn)行單價(jià)的確定。A.工程量清單B.費(fèi)用項(xiàng)目清單C.估算項(xiàng)目清單D.預(yù)算項(xiàng)目清單【答案】A4、路基病害可分為邊坡病害、防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害、（）。[2019年回憶版]A.基礎(chǔ)病害B.路肩、路堤與路床病害C.結(jié)構(gòu)病害D.材料病害【答案】B5、懸索橋中，作為主要支承結(jié)構(gòu)，通過固定的鋼索承托著上部構(gòu)造的全部荷載的構(gòu)造是（）。A.主纜B.索塔C.索鞍D.吊桿【答案】B6、公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括（）。A.落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃B.落實(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃C.預(yù)測(cè)環(huán)境影響程度D.環(huán)境保護(hù)設(shè)施維護(hù)【答案】C7、激發(fā)滑坡的重要因素是（）。A.巖性B.水C.構(gòu)造D.地震【答案】D8、夜間施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和【答案】D9、不設(shè)支座的橋涵，上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離稱為（）。A.計(jì)算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑【答案】C10、下列關(guān)于懸索橋的索鞍說法不正確的是（）。A.索鞍是支承主纜索的重要構(gòu)件B.塔頂索鞍設(shè)置在錨碇支架處C.錨固索鞍主要作用是改變主纜索方向D.索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍【答案】B11、關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔，斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.剛構(gòu)體系D.懸吊體系【答案】D12、（2019年真題）某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，不變費(fèi)用為（）。A.266.25元/臺(tái)班B.1486.17元/臺(tái)班C.1326.45元/臺(tái)班D.1752.42元/臺(tái)班【答案】A13、下列因素中，屬于公路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響的是（）。A.服務(wù)設(shè)施排污B.施工駐地排污C.振動(dòng)壓路機(jī)噪聲D.取棄土場(chǎng)水土流失【答案】A14、不使用累進(jìn)辦法計(jì)算的是（）。[2019年回憶版]A.文明施工、職工健康生活的費(fèi)用B.建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)C.設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)B項(xiàng)，建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)辦法計(jì)算。C項(xiàng)，設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)指在項(xiàng)目審批前，建設(shè)單位（業(yè)主）為保證勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的單位，對(duì)提交的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查所需要的相關(guān)費(fèi)用。設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)方法計(jì)算。【答案】D15、土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為（）。A.軟土B.黃土C.膨脹土D.鹽漬土【答案】D16、下列選項(xiàng)中不屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的是（）。A.路面修復(fù)技術(shù)B.路面破損處理技術(shù)C.功能性罩面技術(shù)D.預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)【答案】C17、不屬于特殊鋼中鋼材類型的是（）。A.不銹鋼B.耐熱鋼C.耐酸鋼D.特殊鎮(zhèn)靜鋼【答案】D18、復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱為（）。A.防水夾層B.內(nèi)層C.表層D.外層【答案】B19、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個(gè)方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。A.抗拉強(qiáng)度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質(zhì)【答案】D20、隧道位置一般設(shè)置在（）。A.褶曲的軸部B.褶曲的翼部C.褶曲的外圍D.褶曲的重心【答案】B21、下列各項(xiàng)中，不屬于橋梁下部構(gòu)造的是（）。A.錐坡B.橋墩C.臺(tái)帽D.耳背墻【答案】A22、多用于工程分散、頻繁移動(dòng)的公路施工工程的廠拌設(shè)備是（）。A.固定式B.半固定式C.移動(dòng)式D.小型【答案】C23、洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采用（）。A.機(jī)械抽水B.井點(diǎn)降水C.深井降水D.平行導(dǎo)坑排水【答案】A24、目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.斜拉橋D.懸索橋【答案】D25、土的分類一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。A.土的物理性質(zhì)B.土的顏色C.土的塑性指標(biāo)D.土的化學(xué)組成【答案】C26、橋梁正常施工，合龍溫度必須控制在（??）左右。A.25℃B.15℃C.5℃D.20℃【答案】B27、根據(jù)公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置宗旨，下列各項(xiàng)中，不屬于公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備的功能的是（）。A.信息采集B.信息的分析處理C.信息存儲(chǔ)D.信息提供功能【答案】C28、（2019年真題）不屬于建設(shè)單位管理費(fèi)的是（）。A.辦公板房折舊費(fèi)B.項(xiàng)目前期招標(biāo)文件編制費(fèi)用C.建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)D.對(duì)建設(shè)項(xiàng)目前期工作、項(xiàng)目實(shí)施及竣工決算等全過程進(jìn)行審計(jì)所發(fā)生的審計(jì)費(fèi)用【答案】C29、基坑開挖應(yīng)（）分層分段依次進(jìn)行。A.從左至右B.從右至左C.從上至下D.從下至上【答案】C30、按橋梁結(jié)構(gòu)類型劃分時(shí)，下列不屬于橋梁基本體系的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.高架橋D.懸索橋【答案】C31、承壓水一般（）。A.容易受氣候的影響B(tài).容易受氣候的影響，但不易被污染C.不易受氣候的影響，且不易被污染D.容易被污染【答案】C32、河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕【答案】B33、與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小的橋型是（）。A.連續(xù)梁橋B.拱橋C.斜拉橋D.懸索橋【答案】D34、（）是在工程實(shí)施階段用于表述公路工程工程量及對(duì)應(yīng)價(jià)款的組成和內(nèi)容的明細(xì)清單。A.工程量清單B.費(fèi)用項(xiàng)目清單C.估算項(xiàng)目清單D.預(yù)算項(xiàng)目清單【答案】A35、下列關(guān)于懸索橋的錨碇說法不正確的是（）。A.錨碇是主纜索的錨固構(gòu)造B.重力式錨碇依靠自重承擔(dān)主纜索垂直分力C.隧道式錨碇將主纜索中拉力直接傳遞給基巖D.錨固地基處無巖層可利用時(shí)均采用隧道式錨碇【答案】D36、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm【答案】D37、積雪標(biāo)桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度（）以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m【答案】C38、可以用于各級(jí)公路的瀝青面層類型為（）。A.瀝青貫入式路面B.瀝青路面的聯(lián)結(jié)層C.熱拌瀝青混凝土D.冷拌瀝青混合料【答案】C39、夜間施工增加費(fèi)以（）為基數(shù)，乘以相應(yīng)的夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率計(jì)算。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和D.定額人工費(fèi)與定額材料費(fèi)及定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和【答案】C40、公路通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)是（）。A.指令電話B.緊急電話C.業(yè)務(wù)電話D.數(shù)據(jù)傳輸【答案】C41、下列不屬于拱肋安裝主要方案的是（）。A.采用纜索起重機(jī)吊裝拱肋B.采用支架法拼裝拱肋C.采用平面轉(zhuǎn)體法施工拱肋D.采用頂推法施工拱肋【答案】D42、公路的組成形式有線形組成和（）。A.非線形組成B.結(jié)構(gòu)組成C.平面組成D.縱面組成【答案】B43、（2020年真題）平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)的是（）。A.高速公路B.二級(jí)公路C.三級(jí)公路D.四級(jí)公路【答案】B44、（2021年真題）充滿于兩個(gè)隔水層之間的地下水是（）。A.潛水B.承壓水C.裂隙水D.巖溶水【答案】B45、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行評(píng)定的是（）。A.橋梁構(gòu)件B.橋梁部件C.橋面系D.上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)【答案】A46、加筋土擋土墻施工中，墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂?，斜度宜為（）。A.1:0.02~1:0.08B.1:0.02~1:0.05C.1:0.05~1:0.08D.1:0.05~1:0.09【答案】B47、索塔是墩塔相連的固結(jié)形式時(shí)，其高度和工程量應(yīng)從其（）算起。A.橋面頂面B.基礎(chǔ)頂面C.橋面底面D.基礎(chǔ)底面【答案】B48、關(guān)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)措施說法正確的是（）。A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法B.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法C.臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固D.因基礎(chǔ)不均勻下沉引起自下而上的裂縫，則應(yīng)先用灌縫或加筋方法進(jìn)行維修，再加固基礎(chǔ)【答案】C49、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的單洞雙車道隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A50、下列關(guān)于交通安全設(shè)施說法正確的是（）。A.設(shè)計(jì)速度大于80km/h的公路上需設(shè)防風(fēng)柵B.公路背風(fēng)一側(cè)設(shè)置防雪柵C.積雪標(biāo)桿應(yīng)大于歷史積雪深度1.0m以上D.公路上跨橋梁凈空高度小于4.5m可設(shè)置防撞限高架【答案】D多選題（共20題）1、下列關(guān)于移動(dòng)模架說法正確的有（）A.按行走方式分為自行式和非自行式B.按導(dǎo)梁形式分為前半跨式、前一跨式、前兩跨式導(dǎo)梁C.適用于20～70m跨徑梁體斷面形式基本相同的多跨簡(jiǎn)支和連續(xù)梁的就地澆筑D.主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成E.連續(xù)施工時(shí)每孔僅在（0.2～0.25）L處設(shè)一道縱向工作縫【答案】ACD2、編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中（）的相互關(guān)系。A.連續(xù)性B.專用性C.平行性D.協(xié)調(diào)性E.均衡性【答案】ACD3、下列關(guān)于波紋管涵說法正確的有（）。A.波紋管涵是一種剛性結(jié)構(gòu)B.波紋管涵具有一定的抗震能力C.主要采用拼裝施工，工期短D.管涵兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵E.工程造價(jià)比同類跨徑的橋涵洞高【答案】BCD4、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要包括下列哪些方面？（）A.物理性質(zhì)B.水理性質(zhì)C.化學(xué)性質(zhì)D.力學(xué)性質(zhì)E.結(jié)構(gòu)劃分【答案】ABD5、崩塌對(duì)人和自然產(chǎn)生了許多破壞性的影響，崩塌的防治包括（）A.清除坡面危石B.危巖支頂C.調(diào)整水流D.禁止人類一切活動(dòng)E.封山造林【答案】ABC6、沉井一般都是作為橋墩基礎(chǔ)，其制作方法應(yīng)根據(jù)橋址的具體情況合理確定。下列關(guān)于沉井施工說法正確的有（）。A.無圍堰筑島其護(hù)道寬度不小于1.5mB.島面應(yīng)比施工最高水位高出50～70cmC.墩臺(tái)位于淺水區(qū)宜用筑島法施工D.重力式沉井一般在船塢或船上進(jìn)行拼裝E.沉井接高加重要均勻?qū)ΨQ進(jìn)行【答案】BC7、就膨脹土而言，可以做的試驗(yàn)有（）。A.常規(guī)試驗(yàn)B.膨脹巖土工程特性指標(biāo)試驗(yàn)C.標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)D.力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)E.旁壓試驗(yàn)【答案】ABD8、關(guān)于互通式立體交叉工程，以下說法正確的是（）A.各方向行車干擾小B.適用高速公路與鐵路間交叉C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低D.分為樞紐互通式和一般互通式兩類E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)造物多，占地大，造價(jià)高【答案】AD9、通信設(shè)備敷設(shè)電源線說法正確的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號(hào)電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)B.電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求C.電源線必須用整段線料，外皮完整，中間嚴(yán)禁有接頭D.采用膠皮絕緣線做直流饋電線時(shí)，每對(duì)饋電線應(yīng)保持平行，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志E.截面在10mm2以下的單芯或多芯電源線嚴(yán)禁與設(shè)備直接連接【答案】ABCD10、關(guān)于互通式立體交叉工程，以下說法正確的是（）A.各方向行車干擾小B.適用高速公路與鐵路間交叉C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低D.分為樞紐互通式和一般互通式兩類E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)造物多，占地大，造價(jià)高【答案】AD11、根據(jù)《公路工程量清單計(jì)量規(guī)則》規(guī)定隧道洞身開挖土石方計(jì)量應(yīng)包含（）。A.緊急停車帶B.工作斜井C.設(shè)備洞室D.車行橫洞E.工作豎井【答案】ACD12、下列選項(xiàng)中，不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的主要病害的是（）。A.混凝土表面剝落、滲水B.梁（板）體混凝土病害C.預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失造成的病害D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁出現(xiàn)裂縫E.梁體露筋、保護(hù)層剝落【答案】B13、水泥混凝土路面可分為（）等。A.普通混凝土路面B.鋼筋混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面E.瀝青混凝土路面【答案】ABCD14、縱縫一般分為（）。A.縱向縮縫B.平縫C.縱向施工縫D.假縫E.拉桿【答案】AC15、索塔完工后，須測(cè)定裸塔（）作為主纜線形計(jì)算調(diào)整的依據(jù)A.傾斜度B.中線C.跨距D.塔頂高程E.塔底高程【答案】ACD16、沉積巖主要由（）組成。A.碎屑物質(zhì)B.黏土礦物C.化學(xué)沉積物D.有機(jī)質(zhì)及生物殘骸E.風(fēng)化沉積物【答案】ABCD17、下列關(guān)于光、電纜敷設(shè)說法正確的是（）。A.敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過2000kNB.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電