中小學(xué)生交通安全宣傳演講稿

第頁共頁中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿1親愛的教師，親愛的同學(xué)：大家好!“遵守交通平安，你我人人有責(zé)”這句話早已記在了我們的心里。而小豬胖胖就因為他那淘氣、倔強的性格讓他心里有了一道永久的疤痕。小豬胖胖的媽媽是一個非常溫順、體貼的好媽媽。她常常提醒胖胖交通平安要牢記心中，可胖胖就是不以為然。有一天，胖胖放學(xué)后去圖書館，借完書已經(jīng)是三更半夜了。他拿著書邊走邊看，看得津津有味。路旁的大媽、賣報紙的老爺都在提醒他注意交通平安?？尚∝i胖胖想：哪有什么交通平安啊，車怎么敢撞人呢?到了馬路邊，小豬胖胖看見了在黑夜中閃閃發(fā)光的紅燈，他想：紅燈怕什么，“紅”還指萬事大吉呢，干脆一口氣沖過去算了。剛沖到路中間，突然，一個摩托車從黑夜里疾馳而上竄了出來。正巧，正在到處找他的媽媽看見了，不顧一切向胖胖沖了過來，把胖胖推到了平安道上?？刹坏刃∨峙只仡^，媽媽已經(jīng)停頓了呼吸，永遠(yuǎn)停頓了呼吸。小豬胖胖看見倒在公路上的媽媽失聲痛哭，非常懊悔不聽媽媽和大家的勸告。小豬胖胖長大后當(dāng)了一名交通警察，他希望遇到交通事故的人越來越少，希望交通平安事故消失得空空如也，希望平安的氣息無處不在。有一天晚上，他夢見媽媽正在對著他慈祥的笑。他也笑了，他輕松自如地笑了，笑得那樣甜，笑得那樣美。中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿2親愛的教師、同學(xué)們：大家好!人們的生命是世間最珍貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學(xué)業(yè)，可以去學(xué)習(xí)，但是，沒有了生命，就沒有了一切。在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災(zāi)害不能防止，但車禍?zhǔn)侨说?，不是天?zāi)。所以，我們可以控制，可以防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不管是興旺國家或是開展中國家的資料均說明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計，當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15～24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比擬，為____的26.5倍;美國的17.8倍。假設(shè)以萬輛車的死亡率作比擬，那么我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10～14歲兒童和15～24歲青少年。查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)那么而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶著，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不純熟或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的忽略大意，高度麻木，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學(xué)們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美妙家園。汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當(dāng)“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿3隨著經(jīng)濟的開展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車輛也越來越多，人們在道路上的活動也相比照擬頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書，恐怕還不知道，不學(xué)習(xí)交通法規(guī)，或者違背交通法規(guī)將造成什么后果？其實我們大家在日常生活中看見的交通事故或者交通堵塞，都是因為一些人違背了交通法規(guī)所造成的，就我們對交通事故的統(tǒng)計來看。也就是說在我們巴南區(qū)幾乎每三天就要因為交通事故死亡一人，死亡無論對自己、對家人、對社會，都是一種損失，都會對家庭、對社會都會帶來一定的負(fù)擔(dān)，造成一些不穩(wěn)定的因素，假如家庭中有一個因為交通事故死亡，可能這個家庭就會因此而破碎，假如這個人沒有死亡，殘疾了，他的生活來也會給社會、家庭帶來負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬的損失?？梢娊煌ㄊ鹿实奈：π杂卸嗝磭?yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動，自控才能差，時間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升，在全國近2億中小學(xué)生中，近年來包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中，非正常死亡率高達(dá)萬分之一！孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價，向人們敲響了交通平安的警鐘！所以今天我希望大家認(rèn)真聽我講，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，從今以后增強交通平安意識，自覺遵守交通規(guī)那么，防止交通事故的發(fā)生。在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后，讓我們一起來理解一些根本的交通常識。首先我們在道路上行走要在馬路兩旁高出路面的地方行走，因為這是人行道，車輛是不會開到這上面來的，因此在這上面行走是非常平安的，有的同學(xué)可能要問，我要到馬路對面怎么辦呢？大家可以看見在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊，這就是人行橫道，我們橫過馬路，就應(yīng)該在這上面走，在這上面走其他駕駛員就會讓我們；在劃有這種線的地方，有可能還設(shè)有紅綠燈，紅燈表示不能走，綠燈表示可以走；在人多、車多的地方，還專門為行人架設(shè)了人行天橋或者地下通道專供行人橫過馬路，來實現(xiàn)人車別離的目的。有時在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒有人行橫道線怎么辦？這時我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來車，再看右邊有沒有來車。在沒有來車或者來車較遠(yuǎn)的情況下才能通過。一定不能通過猛跑的方式來過馬路。在有護欄的地方是不允許在公路上走的，更不能翻越護欄來橫過公路，或者倚坐在護欄上。下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。第一，就是我們在橫過馬路的時候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故，主要是由于大家在這個年齡階段，對速度和間隔的感知才能有限，有的同學(xué)在橫過馬路的時候，看見有車來往，比方間隔自己還有6、7米遠(yuǎn)，認(rèn)為自己跑快一點就可以通過，其實你們那又車子跑得快呢，還有的同學(xué)以為汽車會停下來讓你，就算汽車會停下來讓你，但是汽車有一定的速度，有慣性，駕駛員看到你到采取措施還得要一定時間。根據(jù)專家分析^p：駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘，大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘，踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘，這時車子的慣性還要使車子溜一段間隔，我們計算一下假如一輛車子以40公里/小時的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們在橫過馬路的時候，一定要遵循“一停、二慢、三通過”。也就是說先要停下來，再看一看左右有無來車，沒有來車或者來車間隔自己比擬遠(yuǎn)再迅速通過。其實等一下也耽誤不了多少時間，假如觀察周圍的交通狀況莽撞的橫穿公路，一但發(fā)惹事故可能就要耽誤你一輩子。第二種情況，就是大家在下車后，可能要到馬路對面，有的同學(xué)就直接從剛下這個車的車頭穿出去，然而后面的車就因為你剛下這個車擋住了視線而看不見你，當(dāng)他看見你時再采取措施就來不及了。還有你剛下這個車的駕駛員，因為座位比擬高，你在他的車子前面走，他也是看不見你的，他車輛啟動時也容易把你撞傷，所以，大家下車后一定要等到車子走了后再走，平時也不要在車子周圍玩耍。因為假如你在車輛前面或者下面，粗心的駕駛員一但沒有看到你盲目的啟動車輛就很容易把你撞到。第三種情況，也就是我們大家去乘車的時候，看見馬路對面就是我們將要乘坐的車輛，又怕它突然開走了，就突然從馬路這邊跑過去，這樣很容易無視周圍來往的車輛，沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急，一定要看左右有無來車，在確保平安的情況下才能過馬路，這班車走了還有下一班。還有我們在乘車的時候一定要到車站去。假如不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來裝你，他又怕pol.ice來了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。同時也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時候也要到站再下。下車的時候一定要等車子停穩(wěn)了后，再從座位上站起來，再準(zhǔn)備下車。有的售票員為了趕時間還沒到站就可能把車門開起喊你準(zhǔn)備好下車，但是在你站起的時候，車子又準(zhǔn)備停的同時由于人的上半局部仍有向前的慣性，下半局部由于車子在制動與車又保相對靜止，這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個例子，在1999年4月21日，在漁洞酒家車站就是由于售票員車還沒停穩(wěn)就將車門開起，結(jié)果一個老太婆就下車的時候摔倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們在乘車的時候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。第四種情況，就是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車、溜滑板，在我們這個年齡階段，由于對時間和空間的估計，對車子的控制才能，自身的力量都是有限的。因此我們國家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學(xué)有十二歲，你們可以騎車上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車嚴(yán)禁搭人，騎車不能左右搖擺，有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個坑，不是要把你摔一筋斗。我們國家對自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，詳細(xì)的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把，攀附其他車輛或手中持物，不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引，不準(zhǔn)并行，互相追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原那么。這里我舉一個例子，在1999年10月10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車回家，靠到左邊行駛加之自己沒有燈光，結(jié)果被對面駛來的一輛中巴車撞到在地，送醫(yī)院搶救無效死亡，自己負(fù)事故全部責(zé)任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時那些學(xué)車的同學(xué)一定要到人比擬少的、寬廣的操場、廣場去學(xué)，不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。第五種情況，就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球，在放學(xué)的路上也在踢、也在打，有時可能球滾到馬路上去了，又怕球被車子壓壞，而不顧周圍來往的車輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時同學(xué)們還在向過往的車輛拋石子，這個石子有可能被反彈回來把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險。另外，我要針對我們李家沱的特色談一下。在李家沱三輪車特別多，有的同學(xué)可能要問三輪車多與我們又有什么聯(lián)絡(luò)呢？我想問一下，在座的有幾位沒有三輪車呢，有的同學(xué)可能自己家里也有，在這里我想談一下三輪車的危害性，讓大家引起重視。首先就三輪車本身來說，他只有三個輪胎坐地因此穩(wěn)定性比擬差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時候，速度稍快就容易翻倒。三輪車外面是一層塑鋼做的，這種東西一點都不經(jīng)撞，一但發(fā)惹事故人就容易受傷，稍重一點就造成殘疾。第二就是在我們李家沱三、四千輛三輪車多數(shù)都沒有駕駛證行駛證，這些開三輪車的既沒有經(jīng)過駕駛培訓(xùn)，又沒有學(xué)習(xí)交通規(guī)那么，開三輪車在道路上左右亂穿，看見前面的車走得慢越過黃線也要超車，見人招手就掉頭，乘客說轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周圍的.來車，很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過考試為了方便他們，我們發(fā)放了駕駛證和號牌，讓三輪車作為他們的代步車，這些人有時可能從事運營來拉客，但是這些人由于自身身體的因素他們對車子的控制才能或多或少都又一定局限性，比方一個右下肢殘疾的人他踩剎車肯定要慢一些。我們李家沱有一個沒有左手的人在開三輪車，不知有同學(xué)做到過這個車沒有，你們說這一只手怎么開。第三從我們的統(tǒng)計來看三輪車發(fā)惹事故根本上都是自己的主要責(zé)任以上。他們車輛既沒保險，自身又沒有賠償才能，你自己坐他的車，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。就在去年7月16日在林峰大酒店一個叫李智榮的駕駛他的三輪車?yán)粋€乘客違章左轉(zhuǎn)結(jié)果被對向駛來的一個中客車撞了車上的那個乘客腰椎骨折，這個李智榮將三輪車賣了都還不夠賠醫(yī)療費，還不是乘客自己要拿錢來治療。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車了，比擬近的地方就走一下路，當(dāng)鍛煉一下身體。最后提醒大家的是假如我們遇到交通事故，一定要記住事故車輛的號牌，車型〔大客車、貨車、小轎車、摩托車〕，以及車輛顏色，還要即使報警，我們的報警是122，遇到傷員要撥打120，遇到事故大家要幫助搶救，要敢于說出事故真相。希望大家通過今天的學(xué)習(xí)，從今以后可以自覺遵守交通規(guī)那么，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽，讓大家一起來遵守交通規(guī)那么，共同營造平安、暢通的交通環(huán)境。中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿4親愛的教師，親愛的同學(xué)：大家好!如今的生活中，科技越來越興旺，路上的車也越來越頻繁。據(jù)統(tǒng)計，世界上百分百之九十三的死亡于交通事故，交通事故已經(jīng)是全球最大的殺手。我們杭州有一條愛心斑馬線。但是，就在幾年前，杭州的愛心斑馬線上就發(fā)生了這樣一起交通慘禍：一名男子在夜晚十點左右闖紅燈，走過斑馬線，突然一輛疾馳的保時捷卡宴撞上了這名男子，男子被撞飛出30米外，當(dāng)場死亡。而保時捷卡宴的駕駛員卻逃逸了。幾天后，肇事司機被警察抓捕歸案。在這起交通事故中，死去的男子用生命的代價告訴我們：不要闖紅燈!在我們的生活中，像這樣的事故還有很多很多。我也遇到過一件非常危險的事，那一次，我放學(xué)回家，那天正好下雨，路上很滑，我為了貪圖方便，就沒有聽奶奶的話，在雨天騎快車回家。那天，雨大霧大，能見度大打折扣。在馬路上，隱隱約約的車燈快速地從我身邊閃過。我騎到小營民居的轉(zhuǎn)彎口，突然剎車失靈。因為速度太快，我的自行車輪打滑了，我使勁地握緊剎車，想努力控制自行車。就在這時，有一輛小轎車向我沖來，我連忙躲閃，說時遲，那時快，我竟然躲了過去。好險啊!我長長地倒吸了一口涼氣。從那時起，我再也不敢在雨天騎快車了。馬路上車很多，大家一定要注意平安，牢牢記住：平安你我他!中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿5親愛的教師、同學(xué)們：大家好!你知道嗎?我國每年因車禍死亡的達(dá)10萬多人，平均每天有300多人，每年因車禍而造成的損失有幾百億之多?？吹竭@里，或許在耳聞目睹了頻繁不斷的車禍之后，我們已經(jīng)麻木，悲劇只淪為了茶余飯后的談資。晚風(fēng)中夾雜著沸騰的氣息，伴隨著暮色一起向我們襲擊而來，我們呼吸變得更加緊迫，心也隨之考慮著……近日，廣東佛山南海黃岐的廣佛五金城里，2歲女童小悅悅在過馬路上不慎被一輛面包車撞倒并兩度碾壓，肇事車輛逃逸，隨后開來的另一輛車輛直接從已經(jīng)被碾壓過的女童身上再次開了過去。我對著窗戶發(fā)愣，記憶從最底層翻了出來……中午放學(xué)時，由于時間緊迫，騎車速度便不自覺進步了許多。十字路口拐角處緩緩使來輛小轎車，馬路上的飛揚塵土朦朧了我的思緒。階下，一片梧葉搖曳下墜。小轎車突然加速，大地是那樣無聲地墜入到靜謐里去。小轎車停了，自行車壓在我腿上。幸好他只撞到自行車后輪，速度不是很快，我傷得比擬輕。他停下車說：“沒事吧?”我沒說什么，搖了搖頭。我知道這不是他的錯，是我，是我沒有遵守交通規(guī)那么;是我估計失誤，以為他會停下;是我太心急，為什么不多等幾秒?我扶起車，淚珠一滴滴往下流，我哭了，寒意向我撲來，內(nèi)心暗許，以后我一定會遵守交通規(guī)那么!中學(xué)生“群車”上路更是險象環(huán)生，三四輛自行車并駕齊驅(qū)，騎車的學(xué)生邊走邊聊，旁假設(shè)無人。有一些同學(xué)還隨意玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊掛在車上，向車輛駕駛室投擲石塊，以此為樂。人民網(wǎng)北京10月22日7時許，一名學(xué)生騎車上學(xué)，途中被一輛高速行使的機動車撞倒在地，路過此地的記者發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場文具、書本散落滿地，受傷孩子當(dāng)即被送往醫(yī)院救治。深圳新聞網(wǎng)10月24日18時許，鐵路“廣九線”龍崗平湖段發(fā)生一起和諧號列車撞死2人的慘劇。同學(xué)們，交通平安對我們并不生疏，每節(jié)班會課教師都孜孜不倦的教誨我們要遵守交通規(guī)那么，可你有放在心上嗎?關(guān)愛生命，平安出行，是我們每個人的責(zé)任。每個人都必須遵守交通規(guī)那么。熱愛生命，你才不會因虛度年華而悔恨;珍愛生命，你才不會因碌碌無為而慚愧。青春才剛剛開場，風(fēng)沙塵粒吹入眼中;不要讓交通事故成為歲月的遺憾，陪伴你的孤單;不要像我一樣在交通事故面前才想起交通規(guī)那么。為了愛我們的人，也為了我們自己。生命無限美妙，生命無比珍貴，生命屬于我們只有一次。仰天空留一場夢，讓小悅悅事件不在你我身邊彷徨，讓交通平安銘刻你我心。最后，我想說的是：希望你，也希望我自己，更希望我們大家都能遵守交通規(guī)那么，做到珍愛生命，平安出行。中小學(xué)生交通平安宣傳演講稿6各位教師，同學(xué)們：你們好。一年一度的暑假馬上就要降臨了，想必同學(xué)們一定很期待這一只屬于你們的假期。假期，同學(xué)們有的可能會外出旅游度過，有的可能會在家附近度過，但不管怎么樣度過，大家都會和交通打交道，和交通打交道，自然就離不開坐車，騎車，步行等交通方式。然而就在這看似簡單的交通方式，卻蘊藏著宏大的危險。下面讓我們大家來看一組統(tǒng)計的數(shù)據(jù)：20xx年1月9日公安部交通管理局統(tǒng)計，20xx年，我國共發(fā)生道路交通事故238351起，其中死亡67759人，受傷275125人，直接經(jīng)濟損失9.1億元。以去年的數(shù)據(jù)計算，我國每7分鐘就有1人死于交通事故，而每2分鐘就有1人因交通事故受傷。遠(yuǎn)的我們暫且不說，就拿我們官窯轄區(qū)來說吧，交通平安形勢也不容樂觀，今年1至6月份，官窯就有12人死于交通事故。所以我們說“交通事故猛于虎”“路口如虎口”這一點也不為過。這樣看來，今天我就非常有必要在這里和大家討論一下交通平安方面的知識了。下面，我就中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的六個交通平安方面的知識與大家分享。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓(xùn)，從小養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。一．認(rèn)識紅綠燈。大家都知道在繁忙的十字路口或中心崗臺都懸掛著紅、黃、綠三種顏色交通信號燈，這就是紅綠燈，但紅綠燈有什么作用呢？〔1〕綠燈亮?xí)r準(zhǔn)許車輛、行人通行；〔2〕黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停車線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；〔3〕紅燈亮?xí)r，制止車輛、行人通行；〔4〕黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保平安的原那么下通行。那么在道路上設(shè)置紅綠燈有什么作用呢？它可以將車輛和行人根據(jù)不同的時段進展分隔，確保在一個時段內(nèi)通行的車輛和行人不與其它方向通行的車輛和行人發(fā)生沖突，從而防止交通事故的發(fā)生。你們設(shè)想一下，假如沒有紅綠燈，路口會出現(xiàn)什么樣的情況？不是四面車輛阻塞路口，就是發(fā)生交通事故，小小一個紅綠燈，在我們的生活中起著非常重要指揮交通的作用，今年6月份官窯轄區(qū)一共發(fā)生四宗重大交通事故，造成四人死亡，其中有三宗就是因違背交通信號，沖紅燈造成的，所以我們在出行的過程中一定要嚴(yán)格遵守紅燈停綠燈走，這樣才能盡可能地減少事故的發(fā)生，從而保證我們的人身平安。二、車輛的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容在一般情況下，車輛在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能防止交通事故。但是，遇到緊急或突發(fā)情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停頓，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車間隔”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車間隔越長。因此，汽車不是一剎車就能停頓的。檢測結(jié)果說明，當(dāng)汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停?。憾谟辍⒀┨鞖?，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。在日常生活中，有許多人既不懂得車輛慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認(rèn)識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路，結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學(xué)們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、莫爭一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。三、自行車使用常識《中華人民共和國道路交通平安法施行條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。同學(xué)們，當(dāng)你已到達(dá)法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎自行車時，你必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通法規(guī)，掌握平安騎車要領(lǐng)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握以下幾條平安騎車規(guī)那么：1、在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛〔最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)〕，不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向〔在路左邊〕行駛。20xx年2月13日〔春節(jié)氣氛還未散盡〕，我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐、逗打，結(jié)果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過，造成周某死亡、柳某嚴(yán)重受傷〔雙腿截肢〕，似錦前途因此而徹底葬送。2、騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行，遇〔紅燈〕停頓信號時，應(yīng)停在停頓線以外〔不得超越停頓線〕。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段以及剎車失效時要下車推行。3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后瞭望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。同學(xué)們，自行車作為你們上、下學(xué)的重要“伙伴”，希望你們經(jīng)常請父母對自行車檢查、修理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車規(guī)那么。要知道“高快樂興上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時也是我們最大的心愿！四、中小學(xué)生乘車的根本常識：乘車，重點談一下乘坐摩托車。如今可以說，家家戶戶都有摩托車，我們佛山也是摩托車人均擁有量最多的地區(qū)之一，在座的每個同學(xué)也都乘坐過摩托車。首先，駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴平安頭盔。為什么要戴平安頭盔。你們想一想。人家開汽車的、坐汽車的，人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi)，是鐵包住肉，還有平安帶、平安氣囊的保護。而坐摩托車的呢？是肉體包住鐵，萬一發(fā)生交通事故，受到傷害的自然是乘坐摩托車的。還是拿我們官窯轄區(qū)來說吧，今年6月份發(fā)生的四宗死亡事故中，其中就有三宗的死者是駕駛摩托車的。在我們平時處理的交通事故中，摩托車事故占到了八成。人只有一個腦袋，而且腦袋是最重要的，戴這個平安頭盔就是要保護人的神經(jīng)中樞頭部。因此，同學(xué)們要是乘坐摩托車出門，一定要戴好平安頭盔，同時，也要提醒家人戴好頭盔。乘坐摩托車時應(yīng)當(dāng)正向騎坐，不能倒坐、側(cè)坐，就是說坐摩托車時，應(yīng)當(dāng)象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上，同時用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣，人就和摩托車結(jié)合成一個整體，車輛才不會搖來晃去的。同時要注意的是在乘坐客運車