2020年安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判分析材料

2020年安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判分析材料x(chóng)xxx事業(yè)發(fā)展中心主要承擔(dān)轄區(qū)國(guó)道309線(xiàn)、省道102線(xiàn)管養(yǎng)工作。中心安全生產(chǎn)工作職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、行業(yè)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，確保各類(lèi)安全指標(biāo)在規(guī)定范圍之內(nèi)，始終保持轄區(qū)公路技術(shù)狀況良市局的指導(dǎo)下，中心認(rèn)真貫徹落實(shí)安全法律法規(guī)和各級(jí)安全工“”思想，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，立足防范，服務(wù)大局，全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。一、近期特別是夏季安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)1、切實(shí)貫徹落實(shí)好各級(jí)政府及上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)各項(xiàng)安全工時(shí)驗(yàn)證工作成效，確保公路安全形勢(shì)穩(wěn)定。2、把握夏季天氣特點(diǎn)，抓好安全生產(chǎn)。認(rèn)真研究夏季安然災(zāi)害隱患點(diǎn)；完善公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，及時(shí)搶修水毀路段；加強(qiáng)危橋整治，堅(jiān)決封閉不能保證安全通行的危橋；人防和技防相結(jié)合，確保安全穩(wěn)定。3、組織開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，按照上級(jí)的統(tǒng)一部署，圍繞活動(dòng)主題，聯(lián)系公路工作實(shí)踐，廣泛開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。增強(qiáng)安全宣傳教誨，在辦公區(qū)、公路站、施工現(xiàn)場(chǎng)等人員密集場(chǎng)所，組織開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)，營(yíng)造大家重視安全、大家對(duì)安全負(fù)責(zé)的濃?氛圍，增強(qiáng)全員安全認(rèn)識(shí)。二、存在的主要問(wèn)題和安全風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有真正落實(shí)到實(shí)際工作中去，在安全與業(yè)務(wù)工作相融相促方脫產(chǎn)培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)次數(shù)較少。安全教育、安全文化活動(dòng)開(kāi)展在安全管理上有效創(chuàng)新項(xiàng)目不多。三是安全機(jī)制制度還不夠完善。安全相關(guān)工作機(jī)制還不夠完善細(xì)致。動(dòng)態(tài)考核，安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金等制度貫徹不徹底。安全責(zé)任考核多以責(zé)任書(shū)為準(zhǔn)，量化不細(xì)致，考核對(duì)比有效性不足。存在的安全風(fēng)險(xiǎn)主要是：一是轄區(qū)公路特別是s102車(chē)道通井蓋較多，且較為老舊，部分存在陷落、破裂等安全風(fēng)險(xiǎn)。二是s102線(xiàn)十里鋪路段排水不暢，降雨時(shí)易造成路面積水，影響通行。三、下步工作措施高度重視，進(jìn)一步提升安全責(zé)任意識(shí)。一是進(jìn)一步強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)的原則，以層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)為抓手，切實(shí)織密織緊安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)夯牢安全工作基礎(chǔ)。二是深入開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，通過(guò)專(zhuān)家授課、以會(huì)代課、知識(shí)競(jìng)賽、資格培訓(xùn)等多種形式，全面提高干部職工安全技能和知識(shí)水平。三是強(qiáng)化安全管理人員責(zé)任，時(shí)刻緊繃安全管理職責(zé)和使命，堅(jiān)決杜絕惰性思維和習(xí)慣做法，敢于先行先試、大膽探索，努力開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面。積極推進(jìn)“雙體系”建設(shè)，進(jìn)一步晉升安全保障能力。一公路沿線(xiàn)設(shè)施和涉路工程的有效管控。3、強(qiáng)化體系體例機(jī)制建設(shè)，進(jìn)一步晉升應(yīng)急處置能力。一是進(jìn)一步完善應(yīng)急體系，構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)”的應(yīng)急處置機(jī)制，整合一線(xiàn)養(yǎng)護(hù)、路政人員，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)安全、養(yǎng)護(hù)、路政、路網(wǎng)等部門(mén)的密切配合聯(lián)動(dòng)，外部實(shí)現(xiàn)與交警、消防等部門(mén)的配合聯(lián)動(dòng)。二是進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)。抓好值班值守和息報(bào)送，全面打造“反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”合理兼顧規(guī)劃應(yīng)急物料儲(chǔ)備，定期組織應(yīng)急演練，增強(qiáng)公路突發(fā)事件技術(shù)支撐體系建設(shè)，不斷晉升我局應(yīng)對(duì)公路突發(fā)事件和各種極度惡劣氣候的能力。4、認(rèn)真開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，未雨綢繆做好應(yīng)對(duì)方案。一是進(jìn)一步加強(qiáng)與聯(lián)通、移動(dòng)等通部門(mén)的溝通聯(lián)絡(luò)，厘清通井蓋管理責(zé)任，確立各路段井蓋管理責(zé)任人，同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)巡查