DB32 3677-2019 高速兒童汽車安全座椅技術(shù)規(guī)范

43.040.80T26DB32

32/

3677—2019高速兒童汽車安全座椅技術(shù)規(guī)范High

Speed

Safety

Car

Seat

江蘇省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB32/

T

3677—2019 前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語和定義

........................................................................

14 動態(tài)性能

..........................................................................

15 試驗要求

..........................................................................

36 試驗程序

..........................................................................

5附錄

A（資料性附錄） 試驗波形

........................................................

6DB32/

T

3677—2019 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T

1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省孕嬰童用品協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省市場監(jiān)督管理局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：好孩子兒童用品有限公司、億科檢測認(rèn)證有限公司、江蘇大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱光、張學(xué)榮、魏良東、龍海華、況志勇。IIDB32/

T

3677—20191 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速兒童安全座椅的動態(tài)性能、試驗要求和試驗程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于能通過高速試驗（74km/h）的汽車兒童安全座椅。2 規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

27887-2011 機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)ISO

17373：2005 道路車輛評價低速后面碰撞中乘員頭部和頸部與座椅/頭枕間相互作用的滑車試驗方法3 術(shù)語和定義GB

27887-2011確定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1兒童汽車安全座椅(CRS)

Child

下對佩戴者傷害的裝置。4 動態(tài)性能4.1 一般要求動態(tài)試驗期間，高速汽車兒童安全座椅中影響兒童乘員約束狀態(tài)的任何部件不應(yīng)完全或部分?jǐn)嗔?；時應(yīng)滿足以下要求：a) 性能滿足制造商預(yù)期的要求；b) 未削減汽車兒童安全座椅保護(hù)乘員的功能。4.2 頭部性能4.2.1 頭部傷害指標(biāo)

不應(yīng)超過

1000，使用公式（1）計算：（1）DB32/

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3677—2019其中：t,t：頭部在碰撞過程中的任意兩個間隔不超過36ms的時間點；a：

測試假人頭部質(zhì)心的合成加速度，用g（重力加速度）倍數(shù)表示。4.2.2 頭部合成加速度超過

80

g

的累計時間不應(yīng)超過

3ms。4.3 胸部加速度4.3.1 胸部合成加速度超過

55

g

的累計時間不應(yīng)超過

3ms。4.3.2 從腹部到頭部加速度的垂直分量超過

30

g

3

。4.4 腹部穿透在對GB27887-2011的附錄G中的的黏土的跡象。

圖1 前向汽車兒童安全座椅假人頭部位移4.5 假人位移4.5.1 前向汽車兒童安全座椅假人的頭部不應(yīng)超出距離線水平方向550

mm，垂直方向

mm的限制區(qū)域，如圖1所示；對于P10假人，該水平距離限制為

mm，垂直距離限制為

mm。4.5.2 后向汽車兒童安全座椅4.5.2.1

0

組汽車兒童安全座椅：假人的頭部不應(yīng)超出距離

線水平方向

mm，垂直方向

mm的限制區(qū)域，如圖

2

所示。4.5.2.2

0

700

mm

mm

的限制區(qū)域。DB32/

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3677—2019圖2 后向汽車兒童安全座椅假人頭部位移5 試驗要求5.1 一般要求5.1.1 動態(tài)試驗應(yīng)在沒有加載過的汽車兒童安全座椅上進(jìn)行。5.1.2 對于使用支撐腿作為抗翻轉(zhuǎn)裝置的

保證支撐腿在其能安裝到滑車地板平面的最大調(diào)節(jié)范圍內(nèi)進(jìn)行試驗。5.1.3 對于使用上拉帶作為抗翻轉(zhuǎn)的

G1

點進(jìn)行測試。5.1.4 對于靠背角度可調(diào)節(jié)的汽車兒童安全座椅，應(yīng)選擇靠背最直立和最傾斜檔位分別進(jìn)行測試。5.1.5 高速汽車兒童安全座椅試驗應(yīng)使用符合

中附錄

G

要求的假人。5.2 試驗假人選擇5.2.1 單組別試驗假人的選擇a)

0

組裝置：測試使用新生兒假人模型和

假人模型；b)

0+組裝置：測試使用新生兒假人模型和

11kg

假人模型；c)

Ⅰ組裝置：測試使用

9kg

假人模型和

15kg

d)

Ⅱ組裝置：測試使用

15kg

假人模型和

22kg

e)

Ⅲ組裝置：測試使用

22kg

假人模型和

32kg

5.2.2 多組別假人的選擇如果汽車兒童安全座椅適合兩個或兩個以上質(zhì)量組，應(yīng)按照6.2規(guī)定的最輕和最重的假人，對涉及或約束帶的長度變化時，如果認(rèn)為是恰當(dāng)?shù)?，試驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加一個中間質(zhì)量的假人進(jìn)行試驗。5.3 試驗假人及工況匯總P0P3/4G10+P0P1.5G1P3/4P3G1P3/4P3G1P3P6G1P6P10G1DB32/

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3677—2019汽車兒童安全座椅測試假人及工況匯總?cè)绫?/p>

1

表1 汽車兒童安全座椅測試假人及工況5.4 試驗滑車和座椅5.4.1 試驗滑車和座椅要求試驗滑車和座椅要求動態(tài)試驗用的滑車和試驗座椅應(yīng)符合GB

E的要求。5.4.2 試驗過程中滑車的狀態(tài)加速或減速過程中滑車應(yīng)保持水平狀態(tài)。5.4.3 減速滑車滑車的減速度應(yīng)通過GB27887-2011附錄E中的設(shè)備或可得到相同結(jié)果的任何其它裝置來獲得。當(dāng)進(jìn)

km/hAA.1限制區(qū)域的規(guī)定，滑車的停車距離為±50

mm。5.4.4 加速滑車5.4.4.1

ΔV

為

km/h錄

A

限制區(qū)域的規(guī)定。5.4.4.2

碰撞開始的瞬間(T0)是根據(jù)

ISO

中的加速度為

0.5g

來定義。5.4.5 滑車質(zhì)量要求滿足以上要求外，試驗機(jī)構(gòu)所使用的滑車（裝備了座椅）的質(zhì)量應(yīng)大于380kg。5.4.6 試驗速度超過

的說明試驗仍然有效。6 試驗程序6.1 樣品準(zhǔn)備項目測試部位測量通道CFC

濾波等級最低幅值等級

DB32/

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3677—20196.1.1 試驗前樣品至少在

℃，相對濕度在

40%±30%的環(huán)境下放置

4

小時；6.1.2 汽車兒童安全座椅上包括兒童全背帶式約束帶（）、頭托高度等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照說明書兒童安全座椅的

harness

與假人肩部上面接觸位置最近的使用檔位，其它調(diào)節(jié)裝置狀態(tài)及選用附件的操作由試驗機(jī)構(gòu)決定。6.2 假人與汽車兒童安全座椅的安裝6.2.1 測試假人與汽車兒童安全座椅的安裝應(yīng)按照

GB

27887-2011

中

節(jié)規(guī)定的程序進(jìn)行。6.2.2 如果汽車兒童安全座椅使用上拉帶或支撐腿作為抗翻轉(zhuǎn)裝置，則應(yīng)符合

4.2

和

4.3

要求。6.2.3 如果汽車兒童安全座椅靠背傾角是可調(diào)節(jié)的，則應(yīng)符合

要求。6.3 動態(tài)測試6.3.1 加速滑車的加速度時間函數(shù)曲線應(yīng)符合附錄

A

中的規(guī)定。6.3.2 應(yīng)進(jìn)行下列數(shù)據(jù)測量：a) 后向安裝的

0

組和Ⅰ組汽車兒童安全座椅，不考慮假人四肢的位移；b) 除新生兒假人外，在三個相互垂直方向中頭部的加速度；c) 除新生兒假人外，在三個相互垂直方向中胸部的加速度；d) 除新生兒假人外，穿入腹部模型粘土的可見痕跡；e) 滑車加速度或減速度；f) 碰撞測試錄像。6.3.3 數(shù)據(jù)測量要求：a) 試驗用數(shù)據(jù)采集測量裝置的采樣頻率應(yīng)至少為

10kHz。b) 試驗中數(shù)據(jù)采集測量裝置至少應(yīng)記錄～

的數(shù)據(jù)，

為加速式臺車發(fā)射時刻。c) 為了確保測試的準(zhǔn)確性，每個傳感器的通道振幅等級（CAC）應(yīng)該覆蓋表

4

中要求的最低幅值等級。在試驗過程中如果傳感器測量值達(dá)到了通道振幅等級（CAC），則該傳感器應(yīng)該被重新標(biāo)定。表2 傳感器通道測試要求加速度（g）DB32/

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3677—加速度（g）AA附

錄 A（資料性附錄）試驗波形A.1 試驗波形A.1.1 試驗波形是指高速兒童汽車安裝座椅前向碰撞滑車減速或加速度曲線。A.1.2 試驗過程中滑車的制動減速或加速曲線在0.035秒以后的3個波峰應(yīng)當(dāng)在圖A.1中A、C、E三個區(qū)域內(nèi)，2個波谷應(yīng)當(dāng)在B、D區(qū)域內(nèi)；并且在從開始到0.035秒之間的加速度不應(yīng)超過A.1中A、B、C、D、E、F這6個區(qū)域由表A.1中的各區(qū)域?qū)?yīng)坐標(biāo)確定。50

20

圖A.1 74

km/h

減速或加速曲線表A.1 74km/h

減速或加速曲線通過區(qū)間限制區(qū)域 時間/秒 加速度/g 區(qū)域 時間/秒 加速度/g 13

0.069

18

0.035

13

0.069

24

0.082

24

0.082

180.042 37

0.082

22

0.042

42

0.082