試驗檢測師之橋梁隧道工程復(fù)習(xí)試題帶答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程復(fù)習(xí)試題帶答案

單選題（共50題）1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗?jié)B漏試驗,應(yīng)事先施加集中荷載至變形達(dá)到圓管內(nèi)徑（）后進(jìn)行抗?jié)B漏試驗。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D2、某橋梁靜載試驗,裂縫、校驗系數(shù)等測試結(jié)果正常,獲取檢算系數(shù)Z2后,代替Z1重新進(jìn)行橋梁承載能力檢算,荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04,下列表述正確的是（）。A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，該橋承載能力不明確B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗確定【答案】C3、檢測拱橋拱腳最大壓力，其應(yīng)變片貼在拱腳截面（）。A.上緣B.下緣C.中和軸附近D.側(cè)面【答案】C4、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強度的（）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4【答案】C5、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A6、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）。A.50次B.30次C.25次D.20次【答案】C7、橋梁荷載試驗,對預(yù)應(yīng)力混凝土與組合結(jié)構(gòu)橋,在控制荷載工況下相對殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D8、隧道用止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時應(yīng)做成圓弧形,對于橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不得小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】D9、對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計值為45mm,實測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評定結(jié)果為（）A.對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著,評定標(biāo)度為1B.對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響,評定標(biāo)度為2C.對結(jié)構(gòu)耐久性有影響,評定標(biāo)度為3D.對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響,評定標(biāo)度為4【答案】B10、除新橋首個工況：橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。A.2minB.5minC.10minD.15min【答案】B11、機械式測力錨桿待錨固砂漿強度達(dá)到（）后即可測取初始讀數(shù)。A.100%B.90%C.80%D.70%【答案】D12、公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度是（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》B.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》C.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》D.設(shè)計文件【答案】A13、在對橋梁進(jìn)行承載能力檢算評定中，當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定承載能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0【答案】B14、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規(guī)格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6【答案】A15、按國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B16、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C17、預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足（）的要求。（2014真題）A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%【答案】A18、橋梁靜載試驗關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述，不正確的是（）。A.需測讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測讀并及時進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值D.應(yīng)對關(guān)鍵測點的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析【答案】B19、射線探傷是利用射線可穿透物質(zhì)和在物質(zhì)中有（）來發(fā)現(xiàn)缺陷的一種探傷方法。（2014真題）A.反射特性B.衰減特性C.頻率變化D.波速變化【答案】B20、隧道凈空斷面尺寸檢測時，往往習(xí)慣于在隧道地面中線上用油漆標(biāo)示基準(zhǔn)點，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內(nèi)的光線很少，影響正常工作，此時則應(yīng)詼做如下處理：（）。（2013真題）A.不進(jìn)行處理直接測量B.在零位點處蓋上一張白紙C.刮掉重來D.等待干燥后再測【答案】B21、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料比表面積應(yīng)大于（）。A.300m2/kgB.350m2/kgC.400m2/kgD.450m2/kg【答案】B22、隧道開挖地表下沉量一般要求1H2cm,在彎變處地表傾斜應(yīng)小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400【答案】C23、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測方法應(yīng)采用（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.惠斯頓電橋法【答案】A24、用超聲法進(jìn)行不密實區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時,測點間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D25、當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣【答案】D26、隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B27、新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。A.一季度B.半年C.一年D.三年【答案】C28、分項工程的實測項目檢驗中,機電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D29、兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為（）A.分離隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】A30、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛所占比例。A.15tB.20tC.30tD.40t【答案】C31、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應(yīng)為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A32、依據(jù)交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標(biāo)記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B33、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時,每個斷面的測點不得少于（）個。A.2B.3C.5D.7【答案】C34、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時，應(yīng)綜合評價設(shè)計施工，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程措施。A.1/2B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A35、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）后施工。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】B36、關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯誤的是（）。A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)D.對圬工橋梁無需計入承載力惡化系數(shù)【答案】B37、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。A.檢查項目合格B.檢查項目優(yōu)臭C.質(zhì)量等級D.檢驗頻率【答案】A38、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.-10mmB.10mmC.-20mmD.20mm【答案】A39、對于隧道內(nèi)噴射混凝土,施工中應(yīng)主要檢測其強度、（）和平整度。A.密度B.面積C.厚度D.濕度【答案】C40、混凝土立方體試塊的抗壓強度最大的是邊長為（）立方體試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】A41、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C42、土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時,當(dāng)技術(shù)狀況評分JGCI為（）評定I類隧道A.≥90B.≥85C.≥40,＜50D.＜40【答案】B43、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周【答案】B44、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時,當(dāng)檢測結(jié)果為:①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān)；②可見樁底反射,此時樁身缺陷應(yīng)判斷為（）。A.離析B.擴徑C.縮徑D.樁底沉渣【答案】B45、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D46、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D47、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.100tD.60t【答案】D48、某梁式橋跨徑組合為I0m+10m+10m，毎跨橫冋由15塊鋼筋混凝土空心板梁組成上部件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)應(yīng)為（）A.15,14B.45,14C.45,42D.15,42【答案】C49、以下哪個不是混凝土抗彎拉試驗的試件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm【答案】A50、兩車道隧道V級圍巖采用環(huán)形開挖，每循環(huán)開挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A多選題（共20題）1、無損檢測技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測，請回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護(hù)層檢測結(jié)果的主要因素有（）。A.外加磁場B.混凝土具有磁性C.鋼筋品種D.不同的布筋狀況【答案】ABCD2、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過下列要求時，相應(yīng)的測試數(shù)據(jù)無效（）。A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm。B.芯樣試件的實際高徑比（H/d）小于要求高徑比的95%或大于105%。C.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長度內(nèi)大于0.1mm。D.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1度【答案】BCD3、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五【答案】AB4、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。92）進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設(shè)計抗力效應(yīng)為3000kNm，荷載效應(yīng)值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。A.修正后的抗力效應(yīng)值為2430kNmB.修正后的抗力效應(yīng)值為2673kNmC.承載力滿足要求D.承載力不滿足要求E.需進(jìn)一步通過荷載試驗確定承載力是否滿足要求【答案】A5、高速公路運營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。A.100MB.400MC.600MD.1500M【答案】BC6、目前使用的混凝土非破損檢測的常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有（）。（2013真題）A.CECS02:2007,JGJ/T23-2011B.JGJ/T23-2011,CECS03:2007C.CECS02:2005,JGJ/T152-2008D.CECS21:2000,JGJ/T23-2011E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011【答案】CD7、隧道鋼架支護(hù)施工質(zhì)量檢測項目包括（）。A.安裝間距B.凈保護(hù)層厚度C.傾斜度D.安裝偏差E.拼裝偏差【答案】ABCD8、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題:（5）下列說法中正確的是（）A.凈空變化（周邊收斂）量測以水平測線量測為主，必要時可設(shè)置斜測線B.凈空變化（周邊收斂）測點埋設(shè)時可將測樁焊在鋼拱架上C.采用收斂計測量凈空變化（周邊收斂）時只需將每次測取的3組讀數(shù)計算平均值作為本次的凈空值，不需要進(jìn)行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d時，監(jiān)控量測頻率應(yīng)為1次/（3d）【答案】AD9、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（3）一氧化碳檢測采用的方法有（）。A.比色式檢知管B.比長式檢知管C.AT2型-氧化碳測量儀D.催化型-氧化碳測量儀【答案】ABC10、下列防水卷材性能，若有一項不合格即可判斷該批次不合格的是（）A.低溫彎折性能B.抗穿孔C.不透水性D.熱處理尺寸變化率【答案】ABC11、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.支座【答案】ABCD12、以下關(guān)于鋼構(gòu)件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述，正確的是（）。A.每個構(gòu)件檢測3處B.每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的最小值C.每個構(gòu)件檢測5處D.每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值【答案】AD13、橋梁地基基礎(chǔ)荷載試驗時，最初為壓密階段，此階段為（）。A.土中各點的剪應(yīng)力小于土的抗剪強度B.土體處于彈性平衡狀態(tài)C.土體處于塑性平衡狀態(tài)D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的抗剪強度【答案】AB14、隧道開挖斷面檢測法屬于直接量測的方法有（）。A.內(nèi)模參照鋼尺測量法B.激光束測量C.激光斷面儀測量D.極坐標(biāo)法E.投影機測量【答案】AB15、隧道的土建結(jié)構(gòu)包括（）。A.消防設(shè)施B.洞口邊仰坡C.