一級建造師之一建公路工程實務復習與答案

一級建造師之一建公路工程實務復習與答案

單選題（共50題）1、下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是（）。A.應以施工預算控制成本支出B.應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測C.應建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D.應加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本【答案】B2、乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級利用D.增加碾壓遍數(shù)【答案】B3、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟跨徑【答案】C4、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。2017真題A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【答案】D5、（2017年真題）下列路面結(jié)構(gòu)層中,屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B6、某工程項目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元，該事故的等級是（）。A.一般質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故【答案】B7、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）。A.支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C.滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂間距不大于2mD.支架地基處應用排水措施，嚴禁被水浸泡【答案】C8、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。2017真題A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A9、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估的步驟有①確定專項風險評估范圍；②確定風險控制措施；③開展專項風險評估；④開展總體風險評估；正確的步驟是（）。A.④①③②B.④②①③C.③①④②D.③④①②【答案】A10、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為（）萬元。A.610B.543.5C.511.25D.500【答案】B11、單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應急避險車道D.變速車道【答案】B12、當填土高度大于5m時宜采用（）埋置式橋臺。A.后傾式B.肋形埋置式C.雙柱式D.框架式【答案】D13、（2021年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，正確的是（）。A.支架高度較高時，應設一根境風繩B.支架高于6m時，應設置一道水平剪刀撐C.支架應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D.預壓荷載應為梁重的1.05~1.10倍【答案】C14、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年A.①一②一③一④B.③一①一②一④C.②一③一④一①D.②一①一③一④【答案】D15、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差【答案】A16、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時，宜采用（）。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺【答案】B17、下列關(guān)于隧道注漿防水施工的說法，錯誤的是（）。A.掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿B.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時，宜采用超前局部注漿C.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用徑向注漿D.鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注【答案】D18、公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C19、監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（）d內(nèi)完成核查。A.7B.14C.21D.28【答案】B20、（2020年真題）在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）A.AGB.TNC.PED.PL【答案】B21、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，應由（）單位書面認可。A.施工B.建設C.監(jiān)理D.原設計【答案】D22、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C23、關(guān)于中央分隔帶施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.當路面底基層施工完畢后，即可開挖中央分隔帶B.中央分隔帶應采用小型機械開挖C.中央分隔帶溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收合格后，即可鋪設防水層D.防水層施工范圍是中央分隔帶開挖溝槽與路基的接觸面【答案】C24、（2017年真題）下列路面結(jié)構(gòu)層中,屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B25、下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A.初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料【答案】C26、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.火災報警系統(tǒng)C.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】C27、下列屬于流水施工空間參數(shù)的是（A.流水節(jié)拍B.流水步距C.施工過程數(shù)D.施工段【答案】D28、路基工程施工組織設計的編制特點是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A29、某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1.：0.75的平整邊坡，宜采用的爆破方法是（）。A.光面爆破B.預裂爆破C.定向爆破D.微差爆破【答案】A30、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標高C.預制塊件接縫轉(zhuǎn)角D.混凝土強度【答案】B31、高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A.磨細的礦粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D32、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實度為（）A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B33、剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法【答案】C34、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器【答案】C35、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）A.支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C.滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D.支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡【答案】C36、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預裂爆破D.定向爆破【答案】C37、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B38、下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（）。A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短B.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短C.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短D.當兩條關(guān)鍵線路時，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短【答案】B39、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合龍段混凝土產(chǎn)生拉應力，合攏段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C40、關(guān)于普通鋼筋說錯誤的是（）。A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫的長度不應小于10d，單面焊縫的長度不應小于5d?！敬鸢浮緿41、下列關(guān)于現(xiàn)場冷再生工藝的優(yōu)點說法錯誤的是（）。A.節(jié)省材料轉(zhuǎn)運費用B.施工過程能耗低C.施工質(zhì)量容易控制D.污染小【答案】C42、關(guān)于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大于0.2mC.襯砌混凝土的拌合應采用機械拌合D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑【答案】B43、下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A.勞動力計劃B.施工進度計劃C.材料計劃D.施工機械設備計劃【答案】B44、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實質(zhì)量控制標準宜采用（）。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C45、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()A.攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B.攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C.分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D.檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓【答案】C46、橋下凈空高度應（）。A.小于通航規(guī)定的凈空高度B.大于通航規(guī)定的凈空高度C.小于泄洪的凈空高度D.大于泄洪的凈空高度【答案】B47、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D48、水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是（）。A.軌道攤鋪鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模機械鋪筑D.三棍軸機組鋪筑【答案】C49、在生產(chǎn)事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)不包括（）。A.事故危害程度B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C.事故影響范圍D.單位控制事態(tài)的能力【答案】B50、安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A.項目經(jīng)理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監(jiān)理工程師【答案】D多選題（共20題）1、對于高速公路、一級公路，瀝青面層使用的粗骨料可以選用（）。A.碎石B.篩選礫石C.破碎礫石D.礦渣E.鋼渣【答案】AC2、收費系統(tǒng)的主要檢測項目包括設備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查（）A.設備性能和功能測試B.可變限速標志測試C.子系統(tǒng)測試D.緊急電話系統(tǒng)測試E.系統(tǒng)測試【答案】A3、橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A.設計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面【答案】AC4、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說法，正確的有（）。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設置下封層時，透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴格禁止人和車輛通行【答案】ACD5、在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是（）。A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機D.拌和站計量設備應通過當?shù)赜嘘P(guān)部門標定后方可投入生產(chǎn)E.拌和站應根據(jù)拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機【答案】ACD6、導致隧道超欠挖的原因有（）A.測量放樣誤差較大B.司鉆工操作不熟練C.鉆孔深度不夠D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.鉆孔時高壓風壓力不足【答案】ABD7、在施工組^設計的基本內(nèi)容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有（）A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現(xiàn)場平面布置E.各種資源需要量及其供應【答案】D8、隧道涌水地段采用輔助坑道排水時應符合的要求有（）。A.坑道應和正洞平行或接近平行B.坑道底標高應低于正洞標高C.坑道應超前正洞10～20m，至少應超前1～2個循環(huán)進尺D.坑道底標高應高于正洞標高E.坑道應和正洞成30度角【答案】ABC9、當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量（）應滿足要求A.針入度指數(shù)PIB.軟化點C.40℃延度D.針入度（25℃，5s，100g）E.溶解度【答案】ABD10、地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式【答案】AD11、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。A.柴油發(fā)電機系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)（GPS)D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程【答案】BD12、以下關(guān)于標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求,說法錯誤的有()。A.在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗B.如果是熱熔標線,則應先噴涂下涂劑C.烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于8hD.噴涂施工在白天、雨天、風天均可進行E.同一類型的輪廓標安裝高度應一致【答案】CD13、涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有（）。A.坑道應和正洞平行或接近平行B.坑道應和正洞斜交C.坑道底標高應低于正洞底標高D.坑道應超前正洞10～20mE.坑道應超前正洞5m左右【答案】ACD14、（2020年真題）關(guān)于橋梁挖孔樁基礎施工正確的有（）。A.施工現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深15m時作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔D.進入樁孔前應先通風10min以上E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工【答案】AB15、隧道施工通風按照風道的類型和通風安裝位置，通風方式有（）。A.風管式通風B.射流機通風C.巷道式通風D.無風道通風E.風墻式通風【答案】AC16、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完成碾壓E.挖方邊坡不應一次挖到設計線【答案】ABD17、對巖體基本質(zhì)量指標BQ進行修正時，需要考慮的因素有（）。A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面D.地下水E.初始應力狀態(tài)【答案】CD18、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的有（）。A.周邊位移B.圍巖壓力C.拱腳下沉D.錨桿軸力E.拱頂下沉【答案】AC19、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC20、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。A.承擔主塔的重力及下壓力B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】A大題（共10題）一、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道塌方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方后的治理應該如何進行(3)背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面【答案】二、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6．9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設計要求采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實施了地質(zhì)與支護狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一：施工單位采用雙向掘進，對水、電、路、通風等設施進行統(tǒng)一安排，并在正式掘進前完成。通風方式采用大功率通風機將新鮮空氣采用風管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風機采用軸流式，其額定風量為2250m3／min，風壓為6kPa，發(fā)電機功率2×115kW。風管與風機相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風管接頭方式為雙反邊拉鏈式接頭，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時的通風，設專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三：某日早上7時，1名工人進洞啟動設備，產(chǎn)生火花，導致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設計采用射流式通風方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風式通風，并按相關(guān)程序完成了設計變更。問題：1．補充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。2．背景中施工時采用的通風方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設計變更管理辦法》，背景中設計變更屬于哪一類變更說明理由?！敬鸢浮咳⒈尘百Y料：某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。【答案】四、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監(jiān)控量測，并指導二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點降水施工應符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行？【答案】五、某主跨為4×100m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質(zhì)量控制小組設置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是：(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。工程質(zhì)量進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設計。工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求：(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊可暫不設防護欄桿。(2)水中圍堰(套箱)和水中作業(yè)平臺應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應設置高度不低于1.0m的防護欄桿，掛設安全網(wǎng)和救生圈。(3)拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關(guān)心施工項目成本。【問題】【答案】六、（2020年真題）背景資料南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設計標高為公路中線位置。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書中的綜合Z級資質(zhì)證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構(gòu)應具備相應的資質(zhì)和條件，工地試驗室應將其有關(guān)證書復印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：①工地試驗室超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)，必須進行外委，外委試驗應向監(jiān)理單位報備；②外委試驗取樣、送樣過程應進行見證，工地試驗室應對外委試驗結(jié)果進行確認；③工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)應該將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)。【問題】1.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確？若不正確寫出正確要求。2.寫出事件二中外委試驗的檢測機構(gòu)應具備的資質(zhì)和條件?！敬鸢浮科?、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監(jiān)控量測，并指導二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點降水施工應符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行？【答案】八、1．背景材料：某施工單位承接了一個標段的高速公路施工任務，其中為滿足橋梁施工，需要設立一個預制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預制場設