民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略

民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略[本章學(xué)習(xí)目的]

要求了解民航運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略在空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷中的作用,關(guān)于調(diào)整包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知。熟悉航空旅客運(yùn)價(jià)的制定和使用。掌握航空運(yùn)價(jià)的特點(diǎn),制定價(jià)格的原則和方法,票價(jià)的種類和適用范圍,航空運(yùn)價(jià)的構(gòu)成和影響因素,民航定價(jià)目標(biāo)、方式和策略。

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第一節(jié)運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)

一.運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)：

1.運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞減

2.運(yùn)價(jià)只有銷售價(jià)格一種形式

3.運(yùn)價(jià)隨運(yùn)輸對(duì)象、方式、數(shù)量和距離不同而變化

二.航空運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)

1.運(yùn)輸價(jià)格高

2.運(yùn)價(jià)種類繁多、靈活性大

2第二節(jié)制定價(jià)格的原則和方法一、制定價(jià)格的原則1.制定價(jià)格必須以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸成本為主要依據(jù)2.運(yùn)價(jià)應(yīng)符合商品定價(jià)原則,保證有合理的利潤(rùn)3.運(yùn)價(jià)有利于運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式中間合理分配4.有利于提高運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)率二、制定價(jià)格的方法1.成本加成定價(jià)法2.保本點(diǎn)定價(jià)法3.差別價(jià)格法4.按質(zhì)論價(jià)法3第三節(jié)航空旅客運(yùn)價(jià)的制定和使用一、航空客運(yùn)價(jià)的制定

1.國(guó)內(nèi)客運(yùn)價(jià)可在規(guī)定的季節(jié)差價(jià)范圍內(nèi),根據(jù)當(dāng)時(shí)供求情況實(shí)行上下浮動(dòng)票價(jià),也可根據(jù)市場(chǎng)情況,按購(gòu)票時(shí)限;航班時(shí)刻以及旅客類型(團(tuán)體;教師;學(xué)生;老年人;兒童;嬰兒;殘疾人;現(xiàn)役軍人等)座位等級(jí)實(shí)行多種優(yōu)惠票價(jià)。

2.為了充分利用運(yùn)力,提高經(jīng)濟(jì)效益,可在一條航線上的去程和回程采用不同的運(yùn)價(jià)。

3.包機(jī)運(yùn)價(jià)可在規(guī)定運(yùn)價(jià)范圍內(nèi)向下浮動(dòng)。

4.對(duì)一些特殊的要求,如一團(tuán)一議,可兼顧企業(yè)和用戶的利益臨時(shí)定價(jià)。4二、航空國(guó)內(nèi)客運(yùn)價(jià)的使用1.票價(jià)應(yīng)根據(jù)旅客的航程;座位等級(jí),按開(kāi)始旅行之日的適用運(yùn)價(jià)計(jì)算。2.航空公司對(duì)外公布的運(yùn)價(jià)是指由出發(fā)地點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)至到達(dá)地點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)之間的航空運(yùn)價(jià),不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間的地面運(yùn)輸費(fèi),也不包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理費(fèi)以及旅客使用的任何付費(fèi)服務(wù)及設(shè)施所需的費(fèi)用。3.現(xiàn)行對(duì)外公布的運(yùn)價(jià)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的直達(dá)運(yùn)價(jià),只適用于指定的直達(dá)航班運(yùn)輸使用,如旅客不乘坐直達(dá)航班,而選擇一個(gè)以上非直達(dá)航班時(shí),則按旅客旅程實(shí)際經(jīng)停點(diǎn)分段相加計(jì)算運(yùn)價(jià).4.有效運(yùn)價(jià)是指客票第一乘機(jī)聯(lián)上旅客開(kāi)始乘機(jī)之日適用的運(yùn)價(jià)，客票出售后，如運(yùn)價(jià)調(diào)整，票款不作變動(dòng)。5.病殘旅客要求在客艙躺臥或使用擔(dān)架，應(yīng)按照多占座位數(shù)或需拆除的座位數(shù)計(jì)算票價(jià)。6.旅客(外交信使、銀行押運(yùn)員)因放置自理行李而多占座位,應(yīng)按照實(shí)際戰(zhàn)勝座位數(shù)計(jì)算標(biāo)價(jià),但每一個(gè)座位裝載行李物品的重量不得超過(guò)72公斤。7.旅客為了舒適或其它目的多占座位,應(yīng)按實(shí)際占用的座位數(shù)計(jì)算票價(jià)。5第四節(jié)民航運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略在空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷中的作用一、民航運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略的概念二、航空運(yùn)價(jià)的種類和特點(diǎn)三、航空運(yùn)價(jià)的形式和作用（一）國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)價(jià)

1.普通艙票價(jià)(Y)2.公務(wù)艙票價(jià)(C)3.頭等艙票價(jià)(F)4.兒童和嬰兒票價(jià)

5.特種票價(jià)6.包艙票價(jià)（二）國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)

1.協(xié)議運(yùn)價(jià)2.IATA運(yùn)價(jià)

3.普通運(yùn)價(jià)4.特殊運(yùn)價(jià)（三）其他運(yùn)價(jià)

1.國(guó)家統(tǒng)一定價(jià)2.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)3.市場(chǎng)議價(jià)6第