高三二輪復(fù)習(xí)工業(yè)地域

高三二輪復(fù)習(xí)-工業(yè)地域類型(2019年全國Ⅱ卷)美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場。該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一,在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成1~2題?？疾榻嵌?工業(yè)集聚與工業(yè)地域的形成1.該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場附近需要配建大型的貨物()。

A.生產(chǎn)中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質(zhì)檢中心2.多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場附近集聚,主要是為了()。A.利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施B.降低交通運(yùn)輸成本C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換D.快速響應(yīng)客戶需求BD(2016年浙江卷)根據(jù)下列材料,完成(1)~(3)題。材料一圖Ⅰ為我國西南部分地區(qū)略圖。圖Ⅱ?yàn)?014年重慶工業(yè)結(jié)構(gòu)圖。考查角度2產(chǎn)業(yè)分工與工業(yè)地域的形成材料二成都和重慶是成渝城市群兩大核心城市,成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),重慶工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。汽車為兩城市支柱產(chǎn)業(yè),成都以客車、商用車、轎車生產(chǎn)為主,重慶以重型汽車和轎車生產(chǎn)為主。在十三五規(guī)劃中,兩城市都把中高檔轎車、新能源汽車和智能汽車作為發(fā)展重點(diǎn)。(1)某汽車制造企業(yè)擬在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地,說出其有利條件。(1)工業(yè)基礎(chǔ)好,配套設(shè)施完善;交通便利;人才豐富;接近市場;政策支持。(2)分析成都與重慶之間汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的發(fā)展思路,并說明其意義。(2)思路:發(fā)揮各自優(yōu)勢,實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工;側(cè)重于生產(chǎn)不同類型或不同檔次的汽車,實(shí)施產(chǎn)品分工;生產(chǎn)汽車不同零部件,實(shí)施生產(chǎn)協(xié)作。意義:避免重復(fù)建設(shè)或惡性競爭;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,增強(qiáng)集群效應(yīng)。1.工業(yè)集聚和工業(yè)分散的對比

原因優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)工業(yè)集聚運(yùn)輸量大的核心廠與協(xié)作廠之間存在投入—產(chǎn)出的聯(lián)系;共用基礎(chǔ)設(shè)施或勞動力資源減少運(yùn)費(fèi)和能耗,降低成本;加強(qiáng)信息交流與技術(shù)協(xié)作環(huán)境污染嚴(yán)重,能源資源供應(yīng)緊張工業(yè)分散工業(yè)企業(yè)過度飽和,地價、工資上漲,資源緊張,污染嚴(yán)重;產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)價格低或產(chǎn)品的零部件種類繁多利用廉價土地、原材料占領(lǐng)市場,尋求最優(yōu)區(qū)位,有利于環(huán)境保護(hù)增加運(yùn)輸成本,難以發(fā)揮規(guī)模集聚效應(yīng)2.兩個角度分析工業(yè)分散(1)區(qū)位選擇的規(guī)律及目的不同企業(yè)不同時期區(qū)位選擇目的不同,常見的規(guī)律如下表所示:工業(yè)區(qū)位選擇主要區(qū)位因素選擇在發(fā)展中國家或欠發(fā)達(dá)地區(qū)勞動力資源豐富且廉價選擇人口眾多的大城市或發(fā)達(dá)地區(qū)市場廣闊選擇在發(fā)達(dá)地區(qū)科技發(fā)達(dá)、資金充足(2)分散規(guī)律工業(yè)分散時一般會把低附加值的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去,而把產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、品牌等高附加值的生產(chǎn)環(huán)節(jié)保留在本地區(qū)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入地應(yīng)不斷加大科技投入,增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,增強(qiáng)品牌效應(yīng)。（2020年浙江地理選考）近年來，長江三角洲地區(qū)吸引了很多l(xiāng)C設(shè)計(jì)與制造、通信設(shè)備制造以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)金融等信息產(chǎn)業(yè)的集聚，形成了以知識和技術(shù)為基礎(chǔ)的新興產(chǎn)業(yè)集群。完成11、12題。11.信息產(chǎn)業(yè)在長江三角洲地區(qū)集聚的主要有利條件有①水源條件優(yōu)越②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好③科技條件良好④地價相對較高A.①②B.②③C.③④D.①④12.信息產(chǎn)業(yè)在長江三角洲地區(qū)集聚，其主要目的是A.節(jié)約勞動力成本B.承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移C.集中處理廢棄物D.促進(jìn)科技創(chuàng)新BD（2017年4月浙江地理選考）26．閱讀材料，完成下列問題。（10分）材料一：圖1為世界某區(qū)域略圖。材料二：特拉維夫高度集中了以色列大部分高科技產(chǎn)業(yè)，許多全球頂尖的高科技企業(yè)在這里設(shè)有研發(fā)中心，被稱為“世界第二硅谷”。（4）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在特拉維夫集聚，說明這種布局給企業(yè)帶來的積極影響。（3分）共享基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)；降低生產(chǎn)成本；開展生產(chǎn)協(xié)作，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。命題角度一結(jié)合圖文材料，考查產(chǎn)業(yè)集聚的目的與過程預(yù)測演練福建泉州市永春縣山多地少。宋元時期，阿拉伯人蒲氏家族來到泉州定居并經(jīng)營香料生意。明末清初，其后裔溯晉江而上來到永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)制作和販賣篾(miè，劈成條的竹片)香，開啟了該鎮(zhèn)的制香史。永春篾香是一種選用上等芳香植物和中藥材配制后供人點(diǎn)燃的名貴香料。目前，全縣共有制香企業(yè)近300家，制香人超過3萬，產(chǎn)品達(dá)300多種。據(jù)此完成1～2題。1.近年來，香品研發(fā)生產(chǎn)、香文化展示等相關(guān)產(chǎn)業(yè)向達(dá)埔鎮(zhèn)集聚，主要是為了共享A.政策和原料 B.廉價勞動力C.信息和市場 D.土地和基礎(chǔ)設(shè)施√2.目前，該鎮(zhèn)正積極推進(jìn)“香品產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)，下列產(chǎn)業(yè)最不可能入駐的是A.運(yùn)輸物流 B.檢測化驗(yàn)C.輔料生產(chǎn) D.化妝品生產(chǎn)√命題角度二結(jié)合企業(yè)發(fā)展考查工業(yè)的集聚與分散3.閱讀材料，回答下列問題。廣州市花縣(現(xiàn)花都區(qū))是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，二十世紀(jì)九十年代廣州新白云國際機(jī)場遷至該縣。該機(jī)場與廣州市直線距離不足30千米，目前已成為我國規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機(jī)場，也是目前國內(nèi)唯一能夠滿足最大型飛機(jī)A380起降要求的機(jī)場。全球最具規(guī)模的快遞公司—美國聯(lián)邦快遞已將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至該機(jī)場?；ǘ紖^(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖1為“珠三角地區(qū)主要機(jī)場分布圖”，圖2為“航空城發(fā)展路徑示意圖”。(1)分析廣州花都成為聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址的優(yōu)勢條件。地理位置優(yōu)越，利于輻射亞太地區(qū)；基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高；珠三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá)，進(jìn)出口貨物量大；廣東商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Υ?；政府政策支持。命題角度二結(jié)合企業(yè)發(fā)展考查工業(yè)的集聚與分散3.閱讀材料，回答下列問題。廣州市花縣(現(xiàn)花都區(qū))是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，二十世紀(jì)九十年代廣州新白云國際機(jī)場遷至該縣。該機(jī)場與廣州市直線距離不足30千米，目前已成為我國規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機(jī)場，也是目前國內(nèi)唯一能夠滿足最大型飛機(jī)A380起降要求的機(jī)場。全球最具規(guī)模的快遞公司—美國聯(lián)邦快遞已將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至該機(jī)場?；ǘ紖^(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖1為“珠三角地區(qū)主要機(jī)場分布圖”，圖2為“航空城發(fā)展路徑示意圖”。(2)結(jié)合圖2，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的角度，預(yù)測花都由航空港到航空城的發(fā)展歷程。初始階段：發(fā)展直接與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為單一)，航空城依托航空港開始形成。發(fā)展階段：發(fā)展具有臨空指向型的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)在空港區(qū)集聚，航空城空間不斷擴(kuò)大。成熟階段：產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施較為齊全，空間形態(tài)擴(kuò)展為航空新城。1.根據(jù)題干的圖文材料判斷工業(yè)地域類型工業(yè)地域類型主要分為兩大類:第一類是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū);第二類是新工業(yè)區(qū),該類又分為兩種,一種是以傳統(tǒng)工業(yè)部門為主的新工業(yè)區(qū),另一種是以高新技術(shù)為主的新工業(yè)區(qū)。2.分類掌握工業(yè)地域的形成條件

答題角度和重點(diǎn)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)①豐富的煤、鐵等資源;②便利的交通;③廣闊的消費(fèi)市場新工業(yè)區(qū)(以傳統(tǒng)工業(yè)為主)①大批廉價勞動力;②20世紀(jì)70年代原料和能源的價格大幅上漲;③發(fā)達(dá)的銀行信貸體系;④經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá);⑤政府的大力支持;⑥小城鎮(zhèn)用地、用水方便,公共設(shè)施完善;⑦交通運(yùn)輸方便新工業(yè)區(qū)(以高新技術(shù)為主)①地理位置優(yōu)越,環(huán)境潔凈優(yōu)美;②氣候宜人,溫暖濕潤;③科技力量雄厚;④現(xiàn)代交通便捷;⑤市場穩(wěn)定;⑥創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化3.分類分析工業(yè)地域的發(fā)展特點(diǎn)

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)新工業(yè)區(qū)(以傳統(tǒng)工業(yè)為主)新工業(yè)區(qū)(以高新技術(shù)為主)分析角度①充分利用基礎(chǔ)設(shè)施,加強(qiáng)彼此之間的信息交流和合作;②降低運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗;③擴(kuò)大總體生產(chǎn)能力,降低生產(chǎn)成本,獲得規(guī)模效益;④工業(yè)集聚導(dǎo)致企業(yè)間爭地、爭水、爭動力、爭公共設(shè)施;⑤加劇環(huán)境污染共用基礎(chǔ)設(shè)施,加強(qiáng)信息聯(lián)系和協(xié)作①企業(yè)分布在小城鎮(zhèn),甚至農(nóng)村,生產(chǎn)過程分散;②以中小企業(yè)為主;③以輕工業(yè)為主;④集中了大量同類或相關(guān)企業(yè);⑤生產(chǎn)高度專業(yè)化①以高新技術(shù)產(chǎn)品為主;②增長速度快,產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短,科研經(jīng)費(fèi)投入大;③工人的技術(shù)水平高;④分布在高等院校周圍和環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的地方4.根據(jù)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)提出可持續(xù)發(fā)展措施①調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu);②調(diào)整工業(yè)布局;③發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè);④整治污染,綠化、美化環(huán)境。區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析發(fā)展條件分析思路自然資源條件分析自然資源的數(shù)量、品質(zhì)、分布狀況、資源搭配狀況以及資源的地域組合狀況。顯然,優(yōu)質(zhì)而豐富的自然資源,良好的資源配套條件和地域組合條件對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分有利。如美國的東北部、我國的鞍山,既有豐富的鐵礦資源,又有豐富的煤炭資源,對鋼鐵工業(yè)的發(fā)展十分有利,從而形成重要的鋼鐵工業(yè)區(qū)交通運(yùn)輸條件交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障,發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸條件可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如英國、日本便利的海運(yùn)條件,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使其成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家;我國長江三角洲地區(qū)海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、鐵路、公路交通便利,使之成為我國最發(fā)達(dá)的地區(qū)人力資源狀況任何經(jīng)濟(jì)活動都是由人來完成的,因此人力資源成為一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展速度的決定因素。如日本國內(nèi)資源貧乏,市場狹小,但卻成為世界上最發(fā)達(dá)的國家之一,依靠的便是其優(yōu)質(zhì)的勞動力資源發(fā)展條件分析思路科學(xué)技術(shù)水平科技是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是工業(yè)發(fā)展的動力,一個地區(qū)的科技越發(fā)達(dá),越有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展其他因素如國家政策、市場、國際環(huán)境等方面人力資源狀況任何經(jīng)濟(jì)活動都是由人來完成的,因此人力資源成為一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展速度的決定因素。如日本國內(nèi)資源貧乏,市場狹小,但卻成為世界上最發(fā)達(dá)的國家之一,依靠的便是其優(yōu)質(zhì)的勞動力資源科學(xué)技術(shù)水平科技是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是工業(yè)發(fā)展的動力,一個地區(qū)的科技越發(fā)達(dá),越有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展其他因素如國家政策、市場、國際環(huán)境等方面（續(xù)表）(2019年全國Ⅰ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)后,本土汽車生產(chǎn)主要由美、日幾家大型汽車品牌公司控制,整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地(位置見下圖)。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策,使世界各地的汽車大量涌入,原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分,每種品牌和車型的車輛需求都較少,汽車生產(chǎn)成本也居高不下,2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日,最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉,宣告本土汽車制造成為歷史?？键c(diǎn)2工業(yè)地域類型分析考查角度1大型傳統(tǒng)工業(yè)地域(1)說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間,整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。開發(fā)早的城市地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施齊全,易于配套;人口密集,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),是主要消費(fèi)市場;勞動力充足;臨海,港口多,交通運(yùn)輸方便。(2019年全國Ⅰ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)后,本土汽車生產(chǎn)主要由美、日幾家大型汽車品牌公司控制,整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地(位置見下圖)。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策,使世界各地的汽車大量涌入,原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分,每種品牌和車型的車輛需求都較少,汽車生產(chǎn)成本也居高不下,2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日,最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉,宣告本土汽車制造成為歷史。考點(diǎn)2工業(yè)地域類型分析考查角度1大型傳統(tǒng)工業(yè)地域(2)分析澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。人口少,市場規(guī)模小;國土面積大,自然環(huán)境多樣,對車的種類和型號要求多樣;進(jìn)口政策放寬后,國外汽車品牌進(jìn)入加劇了本土汽車市場競爭,消費(fèi)者偏好趨于多元化。(2019年全國Ⅰ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)后,本土汽車生產(chǎn)主要由美、日幾家大型汽車品牌公司控制,整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地(位置見下圖)。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策,使世界各地的汽車大量涌入,原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分,每種品牌和車型的車輛需求都較少,汽車生產(chǎn)成本也居高不下,2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日,最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉,宣告本土汽車制造成為歷史?？键c(diǎn)2工業(yè)地域類型分析考查角度1大型傳統(tǒng)工業(yè)地域(3)簡述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。(發(fā)達(dá)國家)勞動力成本高,汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。(2019年全國Ⅰ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)后,本土汽車生產(chǎn)主要由美、日幾家大型汽車品牌公司控制,整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地(位置見下圖)。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策,使世界各地的汽車大量涌入,原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分,每種品牌和車型的車輛需求都較少,汽車生產(chǎn)成本也居高不下,2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日,最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉,宣告本土汽車制造成為歷史?？键c(diǎn)2工業(yè)地域類型分析考查角度1大型傳統(tǒng)工業(yè)地域(4)指出汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。外資撤離,投資減少,經(jīng)濟(jì)下滑;相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化(更突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè))。(2018年全國Ⅱ卷)閱讀圖文資料,完成下列要求。數(shù)據(jù)中心是用特定設(shè)備在互聯(lián)網(wǎng)上傳輸、存儲數(shù)據(jù)信息的場所。數(shù)據(jù)中心的規(guī)模以設(shè)備運(yùn)行耗能的多少來衡量,規(guī)模越大,運(yùn)營成本越高。2010年之前,我國的數(shù)據(jù)中心一般規(guī)模較小,主要布局在東部沿海地區(qū)。2010年之后,一些大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心開始在中西部地區(qū)布局。位于貴州省中部的貴安新區(qū)(國家級新區(qū),位置見下圖),因氣候涼爽、用電成本較低、自然災(zāi)害少等優(yōu)勢,吸引了數(shù)十個大規(guī)模數(shù)據(jù)中心在此集聚,快速發(fā)展成為我國南方最大的數(shù)據(jù)中心基地。考查角度2新興工業(yè)地域的形成及發(fā)展(1)說明我國東部沿海地區(qū)建設(shè)數(shù)據(jù)中心的主要優(yōu)勢。通信和市政基礎(chǔ)設(shè)施配套較好,有利于數(shù)據(jù)中心建設(shè)和維護(hù);接近用戶且有人才優(yōu)勢,方便數(shù)據(jù)的分析與利用。(2)分析數(shù)據(jù)中心在貴安新區(qū)集聚的有利條件與集聚發(fā)展的益處。集聚的有利條件:國家級新區(qū),有政策優(yōu)惠;有氣候、水和電價等優(yōu)勢,可大幅降低運(yùn)營成本;臨近貴陽和安順,便于對接或利用城市基礎(chǔ)設(shè)施和社會服務(wù)設(shè)施等。集聚發(fā)展的益處:可以共享基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)省個體數(shù)據(jù)中心建設(shè)與運(yùn)行的成本;有利于數(shù)據(jù)中心之間的聯(lián)系,促進(jìn)相互間的交流和合作。閱讀圖文材料,回答下列問題。2010年成立的重慶兩江新區(qū)涵蓋重慶主城區(qū)的江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)三個行政區(qū)部分區(qū)域,在功能布局上構(gòu)建了“三”大特色板塊:一是南部沿嘉陵江和長江一帶的“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)板塊”;二是西部、中部區(qū)域的“都市綜合功能板塊”;三是位于重慶主城區(qū)外環(huán)(繞城)高速公路一帶,由北向東成帶狀環(huán)繞的“先進(jìn)制造業(yè)基地板塊”。自新區(qū)成立以來,美國、德國、韓國和新加坡等國家及我國的眾多企業(yè)紛紛入駐兩江新區(qū)。國務(wù)院賦予的“內(nèi)陸重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地”和“內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶”使命效應(yīng)初顯,并初具規(guī)模。下圖示意重慶兩江新區(qū)的三大板塊與主要功能區(qū)分布。(1)分析重慶兩江新區(qū)吸引國內(nèi)外企業(yè)投資建廠的優(yōu)越區(qū)位條件。

重慶兩江新區(qū)位于重慶主城區(qū),重慶主城區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好;高等院校和科研院所集中;勞動力豐富且素質(zhì)較高;成立兩江新區(qū)有國家政策的支持;地處長江經(jīng)濟(jì)帶,交通等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。(2)闡釋重慶兩江新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)基地板塊布局的合理性。

先進(jìn)制造業(yè)需要較多的土地,土地費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占較大比重,重慶主城區(qū)外環(huán)可用土地較多,價格較低;制造業(yè)投入—產(chǎn)出的運(yùn)輸量較大,布局于外環(huán)的高速公路一帶,交通快捷便利;為了避免、減少制造業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲、水體、大氣污染,將其布局在長江的下游方向,可減少對主城區(qū)的環(huán)境污染。閱讀圖文材料,回答下列問題。2010年成立的重慶兩江新區(qū)涵蓋重慶主城區(qū)的江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)三個行政區(qū)部分區(qū)域,在功能布局上構(gòu)建了“三”大特色板塊:一是南部沿嘉陵江和長江一帶的“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)板塊”;二是西部、中部區(qū)域的“都市綜合功能板塊”;三是位于重慶主城區(qū)外環(huán)(繞城)高速公路一帶,由北向東成帶狀環(huán)繞的“先進(jìn)制造業(yè)基地板塊”。自新區(qū)成立以來,美國、德國、韓國和新加坡等國家及我國的眾多企業(yè)紛紛入駐兩江新區(qū)。國務(wù)院賦予的“內(nèi)陸重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地”和“內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶”使命效應(yīng)初顯,并初具規(guī)模。下圖示意重慶兩江新區(qū)的三大板塊與主要功能區(qū)分布。(3)說明重慶兩江新區(qū)南部沿江地帶集中布局金融、商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的主要原因。南部沿江地帶是重慶主城區(qū)歷史悠久的重要商業(yè)區(qū)和金融、貿(mào)易中心,發(fā)展現(xiàn)代金融、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)雄厚;流經(jīng)主城區(qū)的長江航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá),物流業(yè)發(fā)展的條件優(yōu)越。(4)分析重慶兩江新區(qū)發(fā)展成為“內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶”的地理位置優(yōu)勢。重慶兩江新區(qū)地處我國東、西部的結(jié)合部;位于“黃金水道”長江上游經(jīng)濟(jì)帶核心地區(qū),西部唯一集水陸空運(yùn)輸方式為一體的交通樞紐;處于“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。1858年,沃斯在巴黎和平大街開辦了世界第一家為皇室、富豪和社會名流設(shè)計(jì)時裝的高級定制時裝屋。有趣的是,沃斯高級定制時裝設(shè)計(jì)公司及其后幾代弟子創(chuàng)辦的時裝設(shè)計(jì)企業(yè)之間的距離大多在1km范圍以內(nèi)。經(jīng)過不斷演化,巴黎高級定制時裝設(shè)計(jì)企業(yè)最終密集地分布在一個面積僅有0.25km2的黃金三角區(qū)域內(nèi)(如圖)。讀圖,回答1~2題。CC1.巴黎高級定制時裝設(shè)計(jì)企業(yè)最終密集地分布在黃金三角區(qū)域內(nèi)的主要影響因素是(

)。A.交通 B.地價 C.資訊 D.原料2.上述時裝設(shè)計(jì)衍生企業(yè)布局的“1公里現(xiàn)象”形成的最主要原因是()。A.便于使用母公司勞動力B.降低生產(chǎn)成本C.便于拷貝母公司的組織慣例D.便于使用母公司設(shè)備漆器是將生漆涂在器物的表面而制成的日常器具及工藝品。貴州大方漆器以當(dāng)?shù)厣L的漆樹獲取天然生漆作涂料,每件產(chǎn)品需經(jīng)數(shù)十道