覆膜砂工藝流程

程覆膜砂生產(chǎn)工藝流程及應(yīng)用脂粘結(jié)劑及合成樹脂砂進入鑄造工業(yè)。以合成樹脂作粘結(jié)劑的制型(芯)的方法主要有：1、熱法:砂型(芯)的成型和硬化直接在模板上或芯盒內(nèi)靠已加熱的模板(芯盒)主要有殼法(殼型、殼芯的制造法)、熱芯盒法、溫芯盒法。2、冷法:砂型(芯)的成型、硬化在室溫下完成。主要有自硬法、氣硬冷芯盒法(三乙胺法、S02法、無毒、低毒氣體促硬法)。上述新型制芯、造型技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，給鑄造生產(chǎn)工藝帶來了一場重大變革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，簡化了制芯工藝，減少了能耗，降低了對熟練工人的需求，提高了生產(chǎn)效率，同時提高了鑄件質(zhì)量(鑄件尺寸、表面粗糙度)，使砂型鑄造朝一定的范圍內(nèi)適用。生產(chǎn)實際應(yīng)用上具體選用哪一種丄藝往往受多種因素的影響，除了考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)、材質(zhì)、尺寸的大小以及質(zhì)量要求外，還需考慮投資大小、能源供應(yīng)、人員素質(zhì)、管理水平、以及公害、污染等因素。備，特別是汽車工業(yè)十分落后，對鑄件也沒有很高的質(zhì)量要求等多方面的原因，殼型丄質(zhì)量也提出了很高的要求，于是一汽從英國引進了一套熱法樹脂覆膜砂設(shè)備，并通過技科研單位和院校一方面改進覆膜砂混砂設(shè)備，提高它的牽引動力和攪拌速度，從而改善覆膜砂的強度、耐熱性和潰散性，于是樹脂覆膜砂在我國的汽車、拖拉機、柴油機工廠 氨等氣體產(chǎn)生。殼型(芯)的制造方法通常有兩種：其基本原理是把金屬模板或芯盒加熱到一定的溫度，使覆膜砂中的樹脂受熱軟化、清理模板(芯盒)一一模板(芯盒)加熱一一噴涂分型劑一一制殼(包括烘烤，此時覆膜砂已混制)，，頂殼一一合型一一準(zhǔn)備澆注。三、熱殼法覆膜砂用原材料殼型砂的原材料主要山人造樹脂(粘結(jié)劑)、原砂、烏洛脫品(硬化劑)、硬脂酸鈣(潤滑劑)以及其它附加物(石英粉、水、煤油等)組成。 (一)、樹脂粘結(jié)劑酚醛樹脂(PF)是由酚類和醛類縮合而成的一類樹脂的總稱。其中性能最好、應(yīng)用較廣的是屮醛縮合而成的高聚物。質(zhì)的酸堿性不同，可以得到熱塑性線型樹脂，在苯酚過剩和用酸性催化劑(如Hcl)的條件下進行縮合反應(yīng)得到熱塑性線型樹。特點:淡黃色固體，加熱時熔化，有可塑性，能溶于酒精等溶液。在屮醛過剩和用堿性催化劑[如Ba(OH)]的條件下進行縮合反應(yīng)而值得熱固性體型酚醛樹脂。其有屮、乙、丙三階段產(chǎn)物。作為粘結(jié)劑使用的酚醛樹脂系分子量在2、鑄造用殼型(芯)酚醛樹脂分級與牌號鑄造用殼型(芯)酚醛樹脂的牌號表示如下：強代號軟化點分級代號鑄造用殼型(芯)酚醛樹脂(鑄、殼、酚漢語拼音笫一個字母) 減少樹脂的加入量角度看，原砂粒度宜相對集中，但過于集中會加劇硅砂高溫狀態(tài)下的膨脹量，造成脈紋缺陷，故一般選擇分布在相鄰4,5個篩上(四篩砂為宜)，在不影響鑄件表面粗槌度的前提下盡可能選用粗的砂子，這有利于減少樹脂加入量和覆膜砂的發(fā)氣量，并減少其脫殼傾向，且可以保證殼型砂具有較高的強度，適當(dāng)?shù)耐笟庑灾薪Y(jié)塊，使流動性變差，影響制殼(芯)時的吹砂性能。 生成的屮醛與熱熱塑性線型酚醛樹脂進一步反應(yīng)，從而使樹脂山線型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)轶w (四)、其它附加物加入硬脂酸鈣可以增加覆膜砂的流動性和強度，使型(芯)表面致密、光潔，制殼時易于脫模。此外，它還能使殼型砂儲存時不結(jié)塊。其加入量水作為烏洛脫品的溶劑，使它能均勻分布，并起控制混砂過程化學(xué)反應(yīng)速度及降溫 (一)、強度： (1)、熱強度一一脫模、起芯時要求的強度。主要與覆膜工藝有關(guān)。 (2)、常溫強度一一在各工序之間的搬運及下芯時所需的抵抗外力破壞的強度。從生產(chǎn)角度看，應(yīng)根據(jù)覆膜砂其它指標(biāo)來綜合制訂，不必追求太高的常溫強度。 (3)、常溫抗彎強度一一足夠的抗彎強度是為了保證型芯在澆注到鑄件凝固過一般情況下，根據(jù)原砂堆積密度和粒度分散度，保證覆膜砂的抗拉強度在一定要求范圍內(nèi)而確定樹脂加入量，常溫抗彎強度變化范圍較小，因此抗彎強度測定是在保證 指制殼時覆膜砂被加熱，包覆在覆膜砂表面的熱塑性酚醛樹脂開始熔融，將砂粒粘覆膜砂具有良好的吹制工藝性(如流動性、充填性、抗沖刷性及抗脫殼性等)，以 發(fā)氣量是型(芯)砂常規(guī)性能控制的一個重要指標(biāo)，它反映了型芯砂中有機物含量的高低及有機物的性質(zhì)。一般通過發(fā)氣性曲線來描述，可直觀地反映出覆膜砂的發(fā)氣 熔有:常溫抗拉強度、熱態(tài)抗拉強度、發(fā)氣量和流動性。 覆膜砂的粒度分組代號灼燒減量的分級代號分級代號殼型砂的混制方法可分為干混粉狀砂和覆膜砂兩類。在殼型法發(fā)展初期采用普通輾輪式混砂機混成粉狀砂，隨后開發(fā)了覆膜砂。覆膜砂是使樹脂以薄膜形式包覆在砂粒表面，先后創(chuàng)立了冷法、溫法及熱法覆膜三種混制工藝。我廠應(yīng)用的是熱法覆膜工藝。熱法覆膜是一種適宜于大批量制備覆膜砂的方法，需要專門設(shè)備?；熘荒芡耆刍瑢?dǎo)致樹脂分布不均，影響樹脂的粘結(jié)效果。它底部中央有強力鼓風(fēng)冷卻系統(tǒng)。該機在覆膜過程中，通過一對主刮板、一對底刮板和雙擺輪的高速旋轉(zhuǎn)，使集聚在桶壁附近的砂粒和樹脂產(chǎn)生一種向上的懸浮狀態(tài)，懸浮時不會粘結(jié)成冷卻，使覆膜砂很快降溫。料壓風(fēng)冷，使熱砂在冷卻床內(nèi)移動過程中強制、快速降溫到出砂口時已達到便于儲存、芯生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題主要有:脫殼、殼型(芯)表面疏松、澆注時殼型、芯破裂、殼型、芯的變形、脈狀裂紋、粘模等。結(jié)殼的殼型、芯的已熔化但尚未固化的區(qū)域發(fā)生殼層脫落現(xiàn)象，從而使脫落處的殼脫殼一般發(fā)生在自山懸掛的殼型、芯部分及殼層完全受重力作用的部位。大都是結(jié)過寬厚：夠指澆注時型、芯破裂，造成鐵水進入殼芯內(nèi)，或殼型跑火而使鑄件報廢。其原因有:樹脂強度完全喪失，造成崩潰，或熱應(yīng)力過大、脆性過大造成破裂。為防止殼型、芯開裂，除針對上述原因加以改進外，還可以在覆膜砂中加入能提高熱塑性、減輕開裂傾向的附加物。例如，水楊酸、屮酚樹脂、松香皂熱塑性樹脂、用較長硬化時間)(1)改用四篩或五篩砂(2)改用角形砂或摻配的原砂(3)采用改性的酚醛樹脂(4)適當(dāng)改變澆注系統(tǒng)設(shè)計用殼型芯砂生產(chǎn)鑄鋼件、部分球鐵件和復(fù)雜薄壁的鑄件時易產(chǎn)生氣孔。C澆