第一章汽車制造工藝過程的基本概念

第一章汽車制造工藝過程的基本概念第一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1從原材料或半成品到成品制造出來的各有關(guān)勞動(dòng)過程的總和稱為生產(chǎn)過程?；旧a(chǎn)過程：毛坯制造、零件加工及熱處理、裝配等。輔助生產(chǎn)過程：動(dòng)能生產(chǎn)、非標(biāo)設(shè)備及工藝裝備生產(chǎn)等。服務(wù)生產(chǎn)過程：運(yùn)輸、保管、銷售及售后服務(wù)等。生產(chǎn)及技術(shù)準(zhǔn)備生產(chǎn)過程第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程一、汽車的生產(chǎn)過程[提示]汽車生產(chǎn)過程往往由許多工廠或工廠的許多車間聯(lián)合完成，這有利于專業(yè)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。2第二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四壓力加工油漆車身裝配內(nèi)部裝飾驅(qū)動(dòng)橋裝配變速箱裝配輪胎裝配底盤裝配車身安裝最后試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)械加工熱處理鍛造熔化造型澆鑄壓鑄油漆機(jī)械加工自動(dòng)線熱處理汽車生產(chǎn)過程示意圖第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程3第三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四二、汽車制造的工藝過程及其組成工藝過程：在生產(chǎn)過程中，改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過程。汽車制造工藝過程毛坯制造工藝過程機(jī)械加工工藝過程裝配工藝過程鑄造鍛造切削加工無屑加工第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程（一）工藝過程4第四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程毛坯制造工藝過程：將原材料通過鑄造和鍛造方法制成鑄件和鍛件的過程；機(jī)械加工工藝過程：在機(jī)床設(shè)備上利用切削刀具或工具，通過機(jī)械力將毛坯或工件加工成零件的過程；切削加工：利用切削刀具從生產(chǎn)對(duì)象上切除多余材料的加工方法；無屑加工：使用滾擠壓工具對(duì)生產(chǎn)對(duì)象施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形和強(qiáng)化表面的加工方法；裝配工藝過程：按裝配技術(shù)要求，將零件或總成進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的過程。5第五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1.工序

工序：一個(gè)或一組工人，在一個(gè)工作地對(duì)同一個(gè)或同時(shí)幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。它是組成工藝過程的基本單元，又是生產(chǎn)計(jì)劃和成本核算的基本單元。

三要素任何一個(gè)改變都將視為不同工序。一組（個(gè)）工人一個(gè)工作地（指機(jī)床）連續(xù)地加工工序包括三要素第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程（二）工藝過程的組成6第六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四銑削變速器第一軸兩端面簡圖

a)同時(shí)銑削大、小頭兩端面b)在兩道工序中分別銑削大、小頭兩端面

c)在一道工序中連續(xù)(順序)銑削大、小頭兩端面第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程7第七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四工序的安排和組成與零件的生產(chǎn)批量有關(guān)(單件小批、大批大量)。8第八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2、安裝

安裝：同一工序中，工件在機(jī)床或夾具中定位和夾緊一次，稱為一次安裝?；钊共亢突钊h(huán)槽加工

a)安裝1b)安裝2工件在加工中應(yīng)盡量減少裝夾次數(shù)，因?yàn)槎嘁淮窝b夾，就會(huì)增加裝夾的時(shí)間，還會(huì)增加裝夾誤差。減少裝夾次數(shù)的有效辦法是采用多工位夾具。第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程9第九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四工位：為了完成一定的工序內(nèi)容，一次裝夾后，工件與夾具或設(shè)備的可動(dòng)部分一起相對(duì)刀具或設(shè)備的固定部分所占據(jù)的某一個(gè)位置。3、工位工件在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的示意圖

1—工件2—機(jī)床夾具回轉(zhuǎn)工作臺(tái)

3—機(jī)床夾具固定底座4—分度機(jī)構(gòu)第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程10第十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四多工位加工工位1：裝卸工件工位2：鉆孔工位3：擴(kuò)孔工位4：鉸孔①提高生產(chǎn)率②保證被加工表面間的相互位置精度。多工位加工的好處：第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程11第十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四指在加工表面、切削刀具、切削用量不變的情況下所連續(xù)完成的那部分工序。4、工步為簡化工藝文件，對(duì)于那些連續(xù)進(jìn)行的若干個(gè)相同的工步，通常都看作一個(gè)工步——合并工步。如圖連續(xù)鉆四個(gè)孔。第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程當(dāng)其中有一個(gè)因素變化時(shí)，則為另一個(gè)工步。12第十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程車削變速器第一軸階梯外圓

a)在五個(gè)工步分別車削五個(gè)外圓表面b)在一個(gè)復(fù)合工步車削多個(gè)外圓及端面13第十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四為了提高生產(chǎn)率，用幾把刀具同時(shí)參與切削幾個(gè)表面，這也可看作一個(gè)工步，稱為復(fù)合工步。a）立軸轉(zhuǎn)塔車床的一個(gè)復(fù)合工步b）鉆孔、擴(kuò)孔復(fù)合工步復(fù)合工步圖第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程14第十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1.工件尺寸的獲得方法第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法1．試切法：先在工件加工表面上試切一小部分，測(cè)量試切所達(dá)到的尺寸，按加工要求作適當(dāng)調(diào)整，再試切、再測(cè)量，經(jīng)多次反復(fù)進(jìn)行到被加工尺寸達(dá)到要求為止的方法。生產(chǎn)率低，精度不穩(wěn)定，適用于單件小批生產(chǎn)。2．靜調(diào)整法：按工件規(guī)定的尺寸，調(diào)整好刀具和工件在機(jī)床上的相對(duì)位置，并在一批零件的加工過程中保持這個(gè)相對(duì)位置不變。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于批量生產(chǎn)，多用于半自動(dòng)機(jī)床和自動(dòng)線的加工。15第十五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法靜調(diào)整法獲得鏜孔尺寸

a)鏜刀調(diào)整器b)精鏜活塞銷孔16第十六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四3．定尺寸刀具法：用具有一定尺寸精度的刀具來保證工件被加工部位的尺寸，如鉆孔、鉸孔、拉孔和攻螺紋等。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于各種產(chǎn)量的生產(chǎn)，通常用于零件內(nèi)表面加工。4．主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法：利用測(cè)量裝置、進(jìn)給裝置和控制系統(tǒng)，使工件在加工過程中自動(dòng)測(cè)量、進(jìn)給、補(bǔ)償，當(dāng)工件達(dá)到要求的尺寸時(shí)，自動(dòng)停止加工。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于批量生產(chǎn)，多用于自動(dòng)機(jī)床和自動(dòng)線的加工。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法17第十七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四

2.工件形狀的獲得方法第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法1．軌跡法：利用切削運(yùn)動(dòng)中刀具刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡以形成工件被加工表面的形狀。如車床和外圓磨床加工外圓柱表面。仿形法：刀具按靠模或樣件裝置進(jìn)給，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件形狀加工的軌跡法。生產(chǎn)率高，主要用于產(chǎn)量大、工件形狀復(fù)雜的零件加工。18第十八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2．成形刀具法：利用成形刀具切削刃的幾何形狀切削出工件的形狀。如螺紋車刀切削外螺紋、花鍵拉刀拉削花鍵。生產(chǎn)率高，形狀精度取決于刀具切削刃的形狀精度和刀具的安裝精度。成型車刨圓弧第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法19第十九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四3．展成法：利用刀具和工件作展成切削運(yùn)動(dòng)時(shí)，由刀具切削刃連續(xù)運(yùn)動(dòng)的軌跡包絡(luò)成工件形狀的方法。常用于齒輪輪齒的切削加工。形狀精度取決于刀具切削刃形狀精度和機(jī)床展成運(yùn)動(dòng)的傳遞精度。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法20第二十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四是指某種加工方法在正常生產(chǎn)條件下（采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級(jí)的工人，不延長加工時(shí)間）所能達(dá)到的公差等級(jí)和表面粗糙度。3.經(jīng)濟(jì)加工精度

一般情況，公差等級(jí)越高，表面粗糙度值越小。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法21第二十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和自身的生產(chǎn)能力決定生產(chǎn)計(jì)劃。在計(jì)劃期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃稱為生產(chǎn)綱領(lǐng)。計(jì)劃期為一年的生產(chǎn)綱領(lǐng)統(tǒng)稱為年生產(chǎn)綱領(lǐng)。

汽車零件生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)算公式：

N-----汽車零件的生產(chǎn)車間或協(xié)作廠的生產(chǎn)綱領(lǐng)

Q-----該汽車制造廠的生產(chǎn)綱領(lǐng)

n------每臺(tái)汽車中該零件的所需量

α------批次中備件的百分率（備品率）

β------批次中廢品百分率（廢品率）第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型一、生產(chǎn)綱領(lǐng)22第二十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四二、生產(chǎn)類型1．單件生產(chǎn)

特征：①產(chǎn)品做得少，只做一臺(tái)或數(shù)臺(tái)汽車；

②這種情況一般屬于汽車的試制階段很少重復(fù)。

③加工設(shè)備為通用設(shè)備，專用夾具很少使用。根據(jù)產(chǎn)品的大小、特征、批量和生產(chǎn)綱領(lǐng)，我們通常將產(chǎn)品的生產(chǎn)分成三種生產(chǎn)類型：生產(chǎn)類型單件生產(chǎn)成批生產(chǎn)大量生產(chǎn)第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型23第二十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2．成批生產(chǎn)

①小批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)、大批生產(chǎn)統(tǒng)稱為成批生產(chǎn)。

②一個(gè)工作場(chǎng)地分批完成不同工件的一道工序或同一工件的幾道相似工序；

中、重型載貨汽車的生產(chǎn)屬于成批生產(chǎn)。

3.大量生產(chǎn)

汽車生產(chǎn)數(shù)量大，每一設(shè)備或工作地重復(fù)地進(jìn)行一種零件或幾種相似零件的某一工序的生產(chǎn)。

如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器、車身等，均采用此類生產(chǎn)方式，生產(chǎn)設(shè)備采用專用機(jī)床設(shè)備、工藝裝備并按工藝規(guī)程順序排列。第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型24第二十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四生產(chǎn)類型的劃分：

汽車生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)（年產(chǎn)量）的關(guān)系

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生產(chǎn)類型小轎車1.5t(輛/年)載貨汽車(2～6t)載貨汽車(8～15t)

單件生產(chǎn)<10<10<10

小批生產(chǎn)2000以下1000以下500以下中批生產(chǎn)2000-100001000-10000500-5000

大批生產(chǎn)10000-50000

10000-300005000-10000

大量生產(chǎn)>

50000

>30000>10000

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生產(chǎn)類型不僅決定于生產(chǎn)綱須，而且和產(chǎn)品的大小和復(fù)雜程度有關(guān)。

第三節(jié)汽車制