一級建造師之一建民航機場工程實務能力提升備考B卷附答案

一級建造師之一建民航機場工程實務能力提升備考B卷附答案

單選題（共50題）1、飛機機位引導燈中，只有標示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應發(fā)（）光。A.白色B.黃色C.綠色D.藍色【答案】B2、航空固定業(yè)務電信網(AFTN)和國際航空通信協(xié)會通信網(SITA)使用（??）的通信方式傳輸業(yè)務。A.平面電報B.數(shù)據(jù)通信C.話音通信D.數(shù)據(jù)鏈【答案】A3、Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標應設置遠場監(jiān)視器，南航向臺的遠場A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天線D.北航向天線【答案】D4、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B5、設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設（）。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網【答案】B6、航班信息顯示系統(tǒng)應按旅客流程和（）發(fā)布相關信息。A.航空公司B.機場各區(qū)域功能C.目的地機場D.中轉機場【答案】B7、下列無線電導航臺(站)中，（）的場地保護區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。A.全向信標臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.無方向信標臺【答案】B8、運輸機場最根本的功能是（）。A.為發(fā)展臨空經濟服務B.為民航飛機提供停靠場地C.為民航飛機安全、有序地起降提供保障D.為民航飛機提供技術服務【答案】C9、機場飛行區(qū)指標I由（）長度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場地D.飛機基準飛行場地【答案】D10、混凝土強度以（）強度為設計標準。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞【答案】C11、C、D、E、F類民用機場土基0～1m范圍內密實度要求達到（重型擊實）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％【答案】A12、在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內從事掘土、采砂石等活動，應由（）責令改正，對情節(jié)嚴重者還應處以罰款。A.機場安全保衛(wèi)部門B.機場運行部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地地區(qū)民航管理局【答案】C13、民航機場跑道燈光的亮度等級分為（）級。A.二B.三C.四D.五【答案】D14、瀝青混合料運至攤鋪地點后，應有專人接收運料單并檢查溫度與（）。A.含水量B.骨料強度C.穩(wěn)定度D.拌和質量【答案】D15、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.5B.8C.10D.16【答案】C16、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B17、為了保證穩(wěn)定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在（）調控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內D.料場內【答案】C18、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈【答案】C19、廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網的形式宜采用()結構。A.S形星形B.S形網形C.M形網形D.M形星形【答案】C20、機場場內排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A21、基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。A.10B.10C.15D.5【答案】C22、為保證飛機的飛行安全，旅客的（）必須經過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表【答案】B23、在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設置（）。A.路由器B.服務器C.現(xiàn)場配線設備D.配線間【答案】C24、用于監(jiān)視（）的攝像機，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A.固定目標B.候機大廳人員C.離港旅客D.到港旅客【答案】A25、下列關于二次雷達說法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達采用選址詢問B.A／C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機D.S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限【答案】C26、在電臺電磁環(huán)境保護區(qū)內，進行挖土作業(yè)的話由（）責令改正，情節(jié)嚴重的處以罰款。A.機場安全保衛(wèi)部門B.機場運行管理部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地民航管理部門【答案】C27、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B28、旅客航站區(qū)指標按機場建設目標年的年旅客吞吐量劃分為（）個等級。A.三B.四C.五D.六【答案】D29、引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應盡量選用（）。A.屏蔽線B.非屏蔽線C.光纜D.同軸電纜【答案】A30、下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C31、飛行區(qū)指標Ⅰ為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標Ⅰ為Ⅰ或2的儀表跑道，應在（）兩端沿縱向向外設置跑道端安全地區(qū)。A.升降帶B.跑道C.防吹坪D.停止道【答案】A32、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B33、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。A.消防緊急B.多媒體C.催促D.登機【答案】A34、滑行道與滑行道交叉處應設（）。A.增補面B.過渡面C.擴展面D.加寬面【答案】A35、水泥混凝土中的細集料應耐久、潔凈、質地堅硬，宜選用（）。A.機制砂B.河砂C.海砂D.山砂【答案】B36、瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料（），以防粗、細料離析。A.高度B.時間C.速度D.質量溫度【答案】A37、機場剛性道面是指（）。A.水泥混凝土道面B.瀝青混凝土道面C.砂石道面D.裝配式道面【答案】A38、兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B39、中指點信標臺設置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為（）m。A.75~450B.900~1200C.500~700D.6500~11100【答案】B40、飛行區(qū)指標Ⅰ為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標Ⅰ為Ⅰ或2的儀表跑道，應在（）兩端沿縱向向外設置跑道端安全地區(qū)。A.升降帶B.跑道C.防吹坪D.停止道【答案】A41、民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達系統(tǒng)、自動相關監(jiān)視、多點定位和（）。A.監(jiān)視器系統(tǒng)B.空管自動化系統(tǒng)C.自動轉報系統(tǒng)D.地空數(shù)據(jù)鏈【答案】B42、地空數(shù)據(jù)鏈的技術采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。A.導航設備B.監(jiān)視設備C.通信設備D.機載設備【答案】D43、燈具和設備安裝項目內容包括（）。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點標安裝C.導航系統(tǒng)安裝D.風向標安裝【答案】D44、下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是()。A.機坪泛光照明燈B.順序閃光燈C.A型簡易進近燈D.Ⅰ類精密進近燈【答案】D45、在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內從事掘土、采砂石等活動，應由（）責令改正，對情節(jié)嚴重者還應處以罰款。A.機場安全保衛(wèi)部門B.機場運行部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地地區(qū)民航管理局【答案】C46、單項合同額大于（含）（）萬元的機場場道工程為大型工程。A.2000B.3000C.4000D.5000【答案】D47、在機場分部、分項工程施工前，（）應向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。A.建設單位B.主管部門C.承包單位D.設計單位【答案】C48、關于機場跑道的說法正確的是（）。A.飛機基準飛行場地長度一般不等于實際跑道長度B.跑道長度與機場常年主導風向有關C.跑道寬度受運行飛機的重量影響D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向【答案】A49、按作用不同，標記牌可分為()兩大類。A.跑道號碼標記牌和等待位置標記牌B.位置標記牌和方向標記牌C.目的地標記牌和脫離跑道標記牌D.指令標記牌和信息標記牌【答案】D50、空管自動化系統(tǒng)的主要設備是（）。A.話音回放設備B.飛行數(shù)據(jù)處理設備C.GPS時鐘設備D.數(shù)據(jù)記錄設備【答案】B多選題（共20題）1、下列設施中，通常位于跑道中線延長線上的是（）。A.發(fā)信臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.指點標臺E.航路全向信標臺【答案】BD2、下列工程項目的機場建設中，屬于民航專業(yè)工程的有（）。A.飛行區(qū)土（石）方工程B.地空通信系統(tǒng)工程C.航站樓照明工程D.機坪泛光照明工程E.滑行道橋工程【答案】AB3、以下機型中要求飛行區(qū)指標至少為4E的是（）。A.B747—8B.B777C.A380—800D.A330E.伊爾96【答案】BD4、瀝青混凝土道面施工時，每班攤鋪工段長度，應根據(jù)（??）等因素確定。A.攤鋪量B.拌合機生產能力C.運輸車輛D.碾壓設備E.天氣溫度【答案】BCD5、下列設施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形場地。A.全向信標B.指點信標C.下滑信標D.航向信標E.單獨設臺的測距儀臺【答案】AB6、鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準備、（）做面、接縫施工。A.攤鋪混合料B.振實C.養(yǎng)護D.灌縫E.鋪設反射層【答案】AB7、半剛性基層結合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強劑【答案】ABC8、儀表著陸系統(tǒng)設備的電氣調整包括（）。A.發(fā)射機調整B.接收機調整C.天線系統(tǒng)調整D.接地系統(tǒng)調整E.監(jiān)視器調整【答案】AC9、建筑群綜合布線子系統(tǒng)應采用()方式敷設。A.地下管道B.電纜豎井C.橋架D.電纜溝E.穿管【答案】AD10、航班信息顯示系統(tǒng)的施工主要內容包括（）。A.網絡接口安裝B.報文接口安裝C.系統(tǒng)軟件安裝D.數(shù)據(jù)庫安裝E.顯示終端安裝【答案】ACD11、依照《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》MH/T7003—2017,決定機場保衛(wèi)等級的因素有（）。A.所有起降飛機的最大機身全長B.所有起降飛機的最大載重量C.機場所在地區(qū)受威脅程度D.所有起降飛機的最大機身寬度E.年旅客吞吐量【答案】C12、機場地面部分按功能劃分應包括以下幾部分，即()。A.飛行區(qū)B.塔臺C.進出機場的交通系統(tǒng)D.航站區(qū)E.站前停車設施【答案】ACD13、高溫期道面水泥混凝土施工時宜選用的外加劑有（）。A.引氣減水劑B.普通減水劑C.緩凝減水劑D.早強減水劑E.緩凝劑【答案】C14、綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時，應建議在房屋建筑設計中（），也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。A.改變技術方案B.另選路由C.另選路由位置D.增加屏蔽管線E.增加引線強度【答案】ABC15、機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括（）。A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15mD.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于7.5m【答案】BCD16、航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設備和操作終端等。A.服務器系統(tǒng)B.存儲系統(tǒng)C.應用系統(tǒng)D.值機系統(tǒng)E.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)【答案】ABC17、下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道中線燈E.泛光照明【答案】ABD18、具有易折性要求的燈具包括（）。A.跑道上的滑行道中線燈B.等待位置燈C.跑道末端燈D.滑行道邊燈E.跑道入口燈【答案】CD19、按照《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002—1999的規(guī)定，下述（）包括在航站區(qū)內。A.進出機場的地面交通系統(tǒng)B.站前停車設施C.航站樓D.站坪E.儲油及加油設施【答案】BCD20、機場目視助航設施包括（）等。A.標記牌B.標志C.標志物D.指點信標E.助航燈光【答案】ABC大題（共10題）一、背景某機場工程因技術難度大、工期緊，對施工單位的施工設備和同類工程施工經驗要求較高。該機場方在對相關單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商C中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商C與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機場方希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機場方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標投標法》？(2)機場方與承包商C進行的價格談判是否符合我國《招標投標法》？(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商C想要到600萬元工程款，合理嗎？【答案】分析(1)不違反招標法。根據(jù)招標投標法規(guī)定，對于技術復雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招標投標法規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。(3)合理。由于第二個合同違反了《招標投標法》，是無效合同。解析我國招投標法規(guī)定，有下列情形之一的、經批準可以進行邀請招標：(1)項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的；(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的；(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的；(5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。二、某新建機場場道的基層采用水泥穩(wěn)定土，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合理級配，采用光輪壓路機和振動壓路機，分層碾壓。碾壓完成后，檢測了高程、壓實度、平整度符合規(guī)范要求，認定施工質量合格，提請下道工序開工。問題(1)碾壓原則怎么規(guī)定?碾壓速度是多少?(2)壓實度檢測標準是什么?檢測頻次是多少?檢測方法是什么?(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充?！敬鸢浮?1)碾壓原則是從高到低，從邊到中，先輕后重，先慢后快。碾壓速度為，頭兩遍以1．5～1．7km／h為宜，以后用2．0～2．5km／h。(2)檢測標準：(重型擊實法)上基層不得少于98％；底基層不得小于97％。檢測頻次每2000m2檢查3次以上。檢測方法為灌砂法或水袋法。(3)檢測項目有漏項，還應檢測厚度、寬度、橫坡度。解析：(1)《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范》MH5014--2002規(guī)定：碾壓原則是從高到低，從邊到中，先輕后重，先慢后快。碾壓速度為，頭兩遍以1．5～1．7km／h為宜，以后用2．0～2．5km／h。(2)《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范》MH5014--2002規(guī)定：(重型擊實法)上基層不得少于98％；底基層不得小于97％。檢測頻次每2000m2檢查3次以上。檢測方法為灌砂法或水袋法。(3)厚度、寬度、橫坡度是基層攤鋪非常重要的技術指標，它們不但決定自身的施工質量，而且對后續(xù)面層鋪筑產生重要影響。三、某機場空管改造工程擬將北近臺的無方向信標（NDB）設備更新為進口全向信標/測距儀（DVOR/DME），新建直徑30m、高4.5m的金屬反射網一座;更新臺內原品牌規(guī)格型號的云高儀一臺;對臺站現(xiàn)有防雷接地、供電系統(tǒng)進行改造，更新兩臺油機。施工單位進場后按照相關要求設立綠色施工目標，建立綠色施工組織保障體系，編制綠色專項施工方案，開展綠色施工。工程實施期間有以下事件發(fā)生:事件一:工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了安全管理措施，其中包括反射網吊裝安全技術措施、人員安全防護措施等，監(jiān)理單位審核通過。反射網安裝施工期間，1名施工人員不慎從反射網橫梁上墜落受傷。事件二:進口設備到場后，監(jiān)理單位會同建設單位、施工單位和商檢部門共同開箱檢查，現(xiàn)場檢查了設備箱體外觀、箱號、密封標識，復核了設備及配件、附件、隨機工具的規(guī)格和數(shù)量，同時對設備資料進行了查驗。事件三:在反射網基礎、接地系統(tǒng)施工期間，環(huán)保部門對現(xiàn)場進行環(huán)保檢查時發(fā)現(xiàn)未采取揚塵、廢氣、噪聲防護控制措施，責令施工單位立即停工整改。問題：1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造有哪些綠色施工內容?2.事件一中，為確保反射網安裝人員安全，施工單位應采取哪些主要防護措施?3.事件二中，寫出監(jiān)理單位應查驗的設備資料。4.事件三中，施工單位應當采取哪些整改措施?【答案】1.氣象、供電系統(tǒng)改造的綠色施工內容有:?（1）在云高儀進行更新時，看是否需要全部更新，如果只更新關鍵部件即可滿足要求，由進行部分更新即可;對更換下來的部件如果能通過原廠升級或降級使用由在可能的情況下盡量使用。（2-1）供電系統(tǒng)進行改造時盡量利用原有的電線和設備，對更換下來的設備和材料要做到按要求回收處理，把對環(huán)境的影響降到最低;（2-2）在更新油機時要選用節(jié)能、高效、環(huán)保的產品，原來有來的油機合理處理（降級使用或按要求回收處理）。2.事件一中施工單位應采取的主要防護措施有:（1）作業(yè)前對作業(yè)人員進行崗前培訓和安全技術交底;?（2）設專人對作用人員的施工安全進行管理;（3）為作業(yè)人員配備安全腰帶、安全繩、防滑靴等安全防護用具并對配戴使用情況進行檢查；（4）在醒目部位設置安全警示標志標牌;?（5）在反射網的下部設置安全網。3.監(jiān)理應該檢查的設備資料包括:產品合格證、試運行記錄單、報關單、商檢單、中英文對照說明書、安裝說明書、維護手冊等。4.施工單位應當采取的整改措施包括:（1）對場塵采取噴淋或負壓等降塵設備處理揚塵;（2）進行焊接作業(yè)時選用符合環(huán)保要求的設備和材料，對廢氣進行處理后排放;四、1．背景華北某新建機場飛行區(qū)指標為4E，單跑道運行，雙指廊航站樓。在招標文件中明確了綠色施工要求，同時指出機場弱電系統(tǒng)應進行效能優(yōu)化。某施工單位經過合法的招投標程序承攬了該機場弱電系統(tǒng)工程建設項目。2．問題(1)機場弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域(2)機場弱電系統(tǒng)施工中除應注意環(huán)境保護外，還應符合哪些要求(3)機場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應符合哪些要求【答案】(1)機場弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應符合以下要求：回收利用設備包裝廢棄物，并與設備廠家建立回收機制；對于含有有毒物質成分或易對環(huán)境造成污染的破損設備(部件)和材料，應進行回收管理。(3)機場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應符合以下要求：1)應從運行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對實施方案進行優(yōu)化設計；2)軟件開發(fā)時，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應提高代碼效率，并通過優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結構和算法，減少對硬件的需求；3)設備配置時，應開展節(jié)能方案設計，并進行實際能耗測量；4)應采用敏捷開發(fā)、搭建測試模擬環(huán)境等方式，開發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開發(fā)周期；5)對客戶化的定制系統(tǒng)宜進行全面測試驗證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質量。五、1．背景某機場助航燈光變電站工程的土建及電氣設備安裝工程由A單位總承包，在施工合同中寫明了照明電氣設備安裝工程中柴油發(fā)電機組的安裝通過招標另行發(fā)包給B設備安裝公司，柴油發(fā)電機組設備由業(yè)主選定的供應商負責運至施工現(xiàn)場。2．問題(1)柴油發(fā)電機組運至施工現(xiàn)場，是否為“甲供設備”，為什么簡要回答如何組織驗收。(2)A單位如何對B設備安裝公司進行考核，考核的內容是什么(3)A單位是否需要對B設備安裝公司的施工質量進行檢查驗收，為什么(4)安裝好的柴油發(fā)電機由B設備安裝公司調試后，由哪個單位提出申請驗收試敘述竣工驗收程序。【答案】(1)不能視為“甲供設備”。因業(yè)主(甲方)負責選定柴油發(fā)電機組供應商，而業(yè)主與設備供應商沒有合同關系，B設備安裝公司與供應商有合同關系。柴油發(fā)電機組由B設備公司組織驗收，業(yè)主、A單位參加，共同檢查柴油機質量、數(shù)量、產品合格證，試驗驗收。(2)在A單位發(fā)電機組安裝工程招標后進行考核。考核主要內容為：1)相應設備(柴油發(fā)電機組)安裝資質等級；2)滿足安裝柴油發(fā)電機組的技術設備和調試用的儀器儀表；3)人員配置；4)質保體系措施；5)業(yè)績和信譽及企業(yè)的財務狀況，是否有訴訟糾紛。(3)A單位也要對B設備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機組進行質量檢查和驗收。因A單位是總包單位，B設備安裝公司是分包單位。總包單位A必須對B設備安裝公司分包單位的工程施工質量向業(yè)主負責并承擔連帶責任。A單位必須對B設備安裝公司的施工質量進行檢驗。(4)由A單位提出申請。預驗收程序：柴油發(fā)電機組達到驗收條件后(安裝調試后)，A單位填寫柴油機組工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工預驗收。對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗收合格后，A單位向業(yè)主提出正式驗收，監(jiān)理簽署正式的意見(合格)。六、1．背景某施工單位中標儀表著陸系統(tǒng)和全向信標臺安裝合同，合同約定工期6個月。工期懲罰額為1000元／d，采用固定總價合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過程中，因為設計變更使得施工單位原采購的主要材料規(guī)格不符合設計要求，只能重新采購，為此耽誤15d；又因為雨天不能施工耽誤5d。建設單位為了爭取在原定時間通航，要求該工程不經校飛就投入使用。2.問題(1)該工程工期拖延20d，施工單位是否承擔責任?若承擔責任，工期延誤懲罰額為多少?(2)建設單位讓該工程不經過校飛就投入使用的做法對嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質量問題，施工單位是否需要保修?【答案】(1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設計變更造成，施工單位不承擔責任。雨天是正常的氣候條件，施工單位在制定進度計劃和確定工期時應該考慮這一因素，故承擔由此造成的5d工期延誤責任，工期延誤懲罰額為5000元。(2)建設單位讓該工程不經過校飛就投入使用的做法不對。因為根據(jù)民航規(guī)定，對投產的導航設備必須進行投產校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。(3)施工單位需要保修。因為工程移交時是保修期的開始。而工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應該到2008年10月21日止。(1)因設計變更造成工期耽誤與施工單位無關，施工單位只承擔因雨天造成的工期延誤5d。(2)根據(jù)民航相關規(guī)定，機場在正式投入使用前，必須對導航設備進行投產校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。(3)根據(jù)合同規(guī)定，保質期一年。工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應該到2008年10月21日止，2008年5月8日在保質期內，空管安裝公司需要保修。七、背景某機場建設單位在辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)時，向質量監(jiān)督部門提交了建設工程批準文件及建設單位與設計、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本。質量監(jiān)督部門認為提交材料不全，要求補齊相關材料。在后續(xù)的施工過程中，監(jiān)督站委托相關工程質量檢測單位承擔檢測任務。工程質量檢測單位在核查工程參建單位的實驗室裝備時，參建單位人員以核查人員不是監(jiān)督站管理人員為由拒絕核查。檢測單位在抽檢機場場道水泥混凝土面層的施工質量時，發(fā)現(xiàn)多處質量問題。問題問題(1)為什么質量監(jiān)督部門認為建設單位提交的材料不全？(2)檢測單位人員是否可以核査參建單位的實驗室裝備，工程質量檢測單位可承擔的任務有哪些？(3)監(jiān)督站應如何處理機場場道水泥混凝土面層施工中的質量問題？【答案】分析(1)《民航建設工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》（民航機發(fā)[2000]108號）第16條要求建設單位在辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)時，除提供建設工程批準文件及建設單位與設計、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本外，還應提供建設單位的基本情況。建設單位提供的資料中，缺少建設單位的基本情況。(2)可以核查，因為核查T程參建單位的實驗室裝備是工程質量檢測單位的職責。工程質量檢測單位可承擔的任務有：1)核查工程參建單位的實驗室裝備、試驗人員資格、試驗方法及成果等；2)對工程質量進行抽檢；3)參與工程質量事故分析和研究處理方案。(3)當機場場道水泥混凝土面層施工抽檢不符合技術標準時，監(jiān)督站應發(fā)責令整改通知，發(fā)現(xiàn)有嚴重質量問題時，發(fā)停工通知，并及時上報建設行政主管部門。八、1．背景我國西南某新建機場為高填方機場，在施工前和施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在機場高填方工程大面積施工前，施工單位在適宜地段開展了高填方試驗工作。事件二：為了追趕工期，在土石方施工完成2個月后，施工單位提出立刻開始攤鋪基層與面層施工的申請。事件三：石方爆破時，在鄰近設計坡面的最后一次爆破中采用了預裂爆破。2．問題(1)開展高填方試驗工作的目的是什么(2)施工單位的攤鋪基層與面層施工申請能否得到批準為什么(3)石方爆破時，為何在鄰近設計坡面的最后一次爆破中采用了預裂爆破【答案】(1)高填方試驗段工程以研究地基、填料及填筑體特性、驗證并完善高填方工程設計和探索施工工藝為主要目的——通過現(xiàn)場試驗選擇適宜的原地基與填筑體處理方法、施工工藝，制定施工、質量控制措施和檢驗標準，來控制工程質量、節(jié)約工程投資。(2)不會得到批準。因為高填方工程土石方填筑完成后，宜經過1～2個雨季的自重沉降期，方可進行上部構(建)筑物施工。(3)所謂預裂爆破是指在諸多排炮孔中，最鄰近設計坡面的一排炮孔先行引爆，沿設計坡面形成一道裂縫，該裂縫可將其他炮孔爆炸產生的沖擊波阻攔并反射至已爆巖石中，能最大限度減少爆破沖擊波對設計坡面的破壞。九、1．背景某建設單位在機場場道工程施工中，在與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當?shù)氐牡刭|情況，施工中設計發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機械，承擔了這些機械的維修和管理費用，導致與協(xié)議中簽訂的工程費用有較大出入，故向當?shù)卣岢隽怂髻r。2．問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當?shù)卣M行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內容?(3)在通常的索賠處理事件中，應該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費用計算方法共有幾種，分別