西寧第十四中學(xué)2024學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題含解析

西寧第十四中學(xué)2024學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，將透明長(zhǎng)方體放在空氣中，矩形ABCD是它的一個(gè)截面，將a、b兩種單色細(xì)光束射入到P點(diǎn)，入射角為，，若a光折射后恰好射至AD面上，b光從CD面射出，則（）A．在介質(zhì)中b光比a光速度大B．a(chǎn)光在介質(zhì)中的折射率C．若要a光束在AD面上發(fā)生全反射，角θ的范圍應(yīng)滿足D．改變?nèi)肷浣铅鹊拇笮?，b光一定可以從AD面射出2、讀下表：0T/4T/23T/4T甲零正向最大零負(fù)向最大零乙零負(fù)向最大零正向最大零丙正向最大零負(fù)向最大零正向最大丁負(fù)向最大零正向最大零負(fù)向最大如果表中給出的是做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的物體的位移x或速度與時(shí)刻的對(duì)應(yīng)關(guān)系，T是振動(dòng)周期，則下列選項(xiàng)中正確的是（）A．若甲表示位移x，則丙表示相應(yīng)的速度vB．若乙表示位移x，則甲表示相應(yīng)的速度vC．若丙表示位移x，則甲表示相應(yīng)的速度vD．若丁表示位移x，則乙表示相應(yīng)的速度v3、在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車的v-t圖像如圖所示,已知甲、乙兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）A．在0時(shí)刻甲車在前，乙車在后B．兩車在t2時(shí)刻再次并排行駛C．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等D．兩車的加速度大小均先增大后減小4、某電場(chǎng)在直角坐標(biāo)系中的電場(chǎng)線分布情況如圖所示，O、P、M、N為電場(chǎng)中的四個(gè)點(diǎn)，其中P和M在一條電場(chǎng)線上，則下列說法正確的是（）A．M點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)B．M點(diǎn)的電勢(shì)高于N點(diǎn)的電勢(shì)C．將一負(fù)電荷由O點(diǎn)移到M點(diǎn)電勢(shì)能增加D．將一正電荷由P點(diǎn)無(wú)初速釋放，僅在電場(chǎng)力作用下，可沿PM電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)5、如圖所示，用輕桿AO（可繞A點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）和輕繩BO吊著一個(gè)重物M，保持AO與水平方向的夾角θ不變。下列說法正確的是（）A．當(dāng)BO逆時(shí)針由水平轉(zhuǎn)到豎直，繩子的拉力一直減小B．當(dāng)BO逆時(shí)針由水平轉(zhuǎn)到豎直，輕桿的拉力先減小后增大C．當(dāng)增大M的重力G時(shí)，AO、BO的拉力均增大D．若增大θ，保持OB水平，仍使重物M處于平衡，則AO、BO的拉力均增大6、如圖所示，兩根剛性輕桿上端由自由旋轉(zhuǎn)軸A連接，輕桿下端固定一根自然伸長(zhǎng)的勻質(zhì)輕彈簧，圍成邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的等邊三角形ABC，將此裝置豎直放在光滑水平面上，在軸A處施加豎直向下的大小為F的作用力，彈簧被拉伸一定長(zhǎng)度，若此時(shí)彈簧彈力大小恰為，則彈簧的勁度系數(shù)為（）A．B．C．D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是（）A．車速越大，它的慣性越大B．質(zhì)量越大，它的慣性越大C．車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)D．車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大8、船在靜水中的航速是1m/s，河岸筆直，河寬恒定，河水靠近岸邊的流速為2m/s，河中間的流速為3m/s.．以下說法中正確的是（）A．船不能垂直河岸過河B．船不能沿一直線過河C．因船速小于流速，船不能到達(dá)對(duì)岸D．船過河的最短時(shí)間是一定的9、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，圖中t，兩段曲線均為圓弧，則（）A．兩物體在t1時(shí)刻加速度相同B．兩物體在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均改變C．兩物體在t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇D．0～t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度10、一定量的理想氣體從狀態(tài)M可以經(jīng)歷過程1或者過程2到達(dá)狀態(tài)N，其p–V圖象如圖所示。在過程1中，氣體始終與外界無(wú)熱量交換；在過程2中，氣體先經(jīng)歷等容變化再經(jīng)歷等壓變化，對(duì)于這兩個(gè)過程，下列說法正確的是（）A．氣體經(jīng)歷過程1，其溫度降低B．氣體經(jīng)歷過程1，其內(nèi)能減小C．氣體在過程2中一直對(duì)外放熱D．氣體在過程2中一直對(duì)外做功E.氣體經(jīng)歷過程1的內(nèi)能改變量與經(jīng)歷過程2的相同三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組采用如圖所示的電路測(cè)量某干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，R為電阻箱，V為理想電壓表，其量程略大于電池的電動(dòng)勢(shì)．實(shí)驗(yàn)中通過多次改變電阻箱的阻值R，從電壓表上讀出相應(yīng)的示數(shù)U，該小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)U與R不成線性關(guān)系，于是求出了相應(yīng)的電阻與電壓的倒數(shù)如下表所示．⑴根據(jù)表中的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)原理，你認(rèn)為第________（填序號(hào)）組數(shù)據(jù)是明顯錯(cuò)誤的，其原因是____________；⑵根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中繪出1/U–1/R關(guān)系圖線．⑶由圖線可知，電動(dòng)勢(shì)E=________V，內(nèi)阻r=________Ω（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．12．（12分）在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.有一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量作出了圖乙中的A圖線，另一位同學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了如圖丙中的B圖線.試分析：（1）A圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________；（2）A圖線上部彎曲的原因是______________；（3）B圖線在縱軸上有截距的原因是_____________.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m=4.0kg的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用一大小F=20Ｎ、與水平方向成θ=37°斜向上的力拉物體，使物體沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50，sin37o=0.60，cos37o=0.80，空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）物體運(yùn)動(dòng)s=1.0m時(shí)的速度大小v；（2）物體運(yùn)動(dòng)s=1.0m時(shí)的動(dòng)能Ek（3）物體運(yùn)動(dòng)s=1.0m的過程中，拉力F所做的功W；（4）分析動(dòng)能Ek與拉力F所做的功W不相等的原因；（5）如果保持拉力的方向不變，則要使物體沿水平面運(yùn)動(dòng)，拉力的大小F應(yīng)滿足什么條件？14．（16分）如圖所示，半徑為的粗糙半圓環(huán)軌道，與高為的光滑斜軌道，固定在同一豎直平面內(nèi)，兩軌道之間由一條光滑足夠長(zhǎng)的水平軌道相連，水平軌道與斜軌道間有一段圓弧過渡．在水平軌道上，輕質(zhì)彈簧被、兩小球擠壓，處于靜止?fàn)顟B(tài)．同時(shí)釋放兩個(gè)小球（彈簧與小球不連在一起），球恰好能到達(dá)斜軌道的最高點(diǎn)，球恰好能到圓環(huán)軌道最高點(diǎn)．已知球質(zhì)量為，球質(zhì)量為．取重力加速度．求：（1）球離開彈簧時(shí)的速度大小；（2）球離開彈簧時(shí)的速度大?。?）釋放小球前彈簧的彈性勢(shì)能．（4）球從點(diǎn)到點(diǎn)的過程中，克服摩擦力所做的功．15．（12分）如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放。某同學(xué)研究小球從開始下落到接觸彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程，以豎直向下為正方向，小球的加速度與位移之間的關(guān)系如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力，質(zhì)量、重力加速度、已知。（1）求小球剛接觸彈簧時(shí)的速度v；（2）判斷小球在圖乙中A、B、C三個(gè)位置哪個(gè)位置速度最大，根據(jù)圖像求彈簧的勁度系數(shù)；（3）求該過程中小球的最大速度。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解題分析】

A．光的折射角大于光的折射角，由折射定律知光的折射率大于光的折射率，由：分析知在介質(zhì)中光比光速度小，故A錯(cuò)誤；B．光折射后恰好射至面上點(diǎn)，如圖所示。根據(jù)幾何關(guān)系可知：光在介質(zhì)中的折射率為：故B錯(cuò)誤；C．若要光束在面上發(fā)生全反射，則有：得：由得：可知：故C正確；D．光的折射率大于光的折射率，由知光的臨界角小于光的臨界角，但不確定光臨界角的范圍，因此，改變?nèi)肷浣堑拇笮?，光不一定可以從面射出，故D錯(cuò)誤。故選C．2、A【解題分析】

以彈簧振子為例，如圖所示，當(dāng)振子在平衡位置O時(shí)位移為零，速度最大；當(dāng)振子在最大位移B、C時(shí)，速度為零。A.若甲表示位移x，以向右為正方向，振子的運(yùn)動(dòng)為，則振子的速度由正向最大減小到零后負(fù)向增大到最大再減小到零然后再正向增大到最大，即丙表示相應(yīng)的速度v，選項(xiàng)A正確；B.若乙表示位移x，以向右為正方向，振子的運(yùn)動(dòng)為，則振子的速度由負(fù)向最大減小到零后正向增大到最大再減小到零然后再負(fù)向增大到最大，即丁表示相應(yīng)的速度v，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.若丙表示位移x，以向右為正方向，振子的運(yùn)動(dòng)為，則振子的速度由零增大到負(fù)向最大后減小到零，然后正向由零增大到正向最大后減小到零，即乙表示相應(yīng)的速度v，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.若丁表示位移x，以向右為正方向，振子的運(yùn)動(dòng)為，則振子的速度由零增大到正向最大后減小到零，然后負(fù)向由零增大到負(fù)向最大后減小到零，即甲表示相應(yīng)的速度v，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3、A【解題分析】

A、根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積大小表示位移，由圖像可得在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則0時(shí)刻甲車在前，乙車在后，B、由圖像可得，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則t2C、由于在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，根據(jù)平均速度公式v=xt可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D、v-t圖像斜率為加速度，由圖像可得甲、乙兩圖象斜率均先減小后增大，即加速度大小均先減小后增大，故D錯(cuò)誤；故選A?！绢}目點(diǎn)撥】關(guān)鍵是要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。4、C【解題分析】

A．電場(chǎng)線密的地方電場(chǎng)強(qiáng)度大，由圖可知M點(diǎn)電場(chǎng)線比N點(diǎn)的密，所以M點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)度，故A錯(cuò)誤；B．沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，所以M點(diǎn)的電勢(shì)低于N點(diǎn)的電勢(shì)，故B錯(cuò)誤；C．將一負(fù)電荷由O點(diǎn)移到M點(diǎn)電場(chǎng)力做負(fù)功，所以電荷的電勢(shì)能增加，故C正確；D．一正點(diǎn)電荷從P點(diǎn)由靜止釋放，該電荷所受的電場(chǎng)力是變力，與電場(chǎng)線的相切，據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的條件該電荷并不能沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解題分析】對(duì)物體受力分析，受重力、兩個(gè)拉力，如圖所示

將兩個(gè)拉力合成，其合力與第三個(gè)力：重力平衡，由圖象可以看出，OB繩所受的拉力先減小后增大，當(dāng)兩繩子垂直時(shí)取最小值；OA桿受到的拉力一直減??；故AB錯(cuò)誤；增大M的重力G時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可知AO的拉力、BO的拉力，當(dāng)M的重力G增大，AO、BO的拉力均增大，故C正確；增大θ，保持OB水平，仍使重物M處于平衡，則AO、BO的拉力均減小，D錯(cuò)誤．故選C．6、C【解題分析】設(shè)桿與豎直方向的夾角為，桿的彈力大小為T，方向沿桿。則桿的彈力沿水平方向的分力等于彈簧的彈力：沿豎直方向的分力等于F的一半：聯(lián)立解得：，；則由幾何關(guān)系可知，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度以為，則其形變量為：（-L）；則由胡克定律可得：；故選：C.點(diǎn)睛：由于自由旋轉(zhuǎn)軸連接，桿的彈力方向沿桿，桿的彈力的水平分力等于彈簧的彈力，兩桿豎直分力的合力等于F；再由幾何關(guān)系可求得彈簧的形變量；則可由胡克定律求得勁度系數(shù)．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解題分析】

AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，與慣性的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤．8、AD【解題分析】

由于水流速度大于船速，合速度不可能垂直河岸，故航線軌跡不能垂直河岸，故A正確；雖然水流速度不斷變化且大于船速，只要不斷調(diào)節(jié)船頭指向，可以使得合速度方向保持不變，即船能沿一直線過河，故B錯(cuò)誤；只要船頭指向?qū)Π?，船就一定可以到達(dá)對(duì)岸，故C錯(cuò)誤；當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，與水流速度無(wú)關(guān)，故D正確；故選AD．【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵在于水流方向的分運(yùn)動(dòng)對(duì)渡河時(shí)間無(wú)影響，同時(shí)合速度與分速度遵循平行四邊形定則，方向一定改變．9、CD【解題分析】

速度時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，所以兩物體在時(shí)刻斜率不同，所以加速度不相同，故A錯(cuò)誤；速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，在t2時(shí)刻之前速度都為正，所以都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻之后，速度仍舊為正，所以速度方向沒有發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故兩物體t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇，即t4時(shí)刻位移相等，而運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相等，所以平均速度相等，故CD正確；故選CD【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵能夠從速度時(shí)間圖線中獲取信息，知道斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖像的曲線不表示物體運(yùn)動(dòng)的軌跡10、ABE【解題分析】

AB.氣體經(jīng)歷過程1，壓強(qiáng)減小，體積變大，氣體膨脹對(duì)外做功，又氣體與外界無(wú)熱量交換，根據(jù)熱力學(xué)第一定律知，其內(nèi)能減小，故溫度降低，故AB正確；CD.氣體在過程2中，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程，開始時(shí)，體積不變，對(duì)外不做功，壓強(qiáng)減小，溫度降低，根據(jù)熱力學(xué)第一定律知，氣體對(duì)外放熱；然后壓強(qiáng)不變，體積變大，氣體膨脹對(duì)外做功，溫度升高，內(nèi)能增大，根據(jù)熱力學(xué)第一定律知，氣體要吸收熱量，故CD錯(cuò)誤；E.無(wú)論是氣體經(jīng)歷過程1還是過程2，初、末狀態(tài)相同，故內(nèi)能改變量相同，故E正確。故選ABE.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、3外電阻減小，路端電壓應(yīng)該減小，路端電壓的倒數(shù)應(yīng)該增大如圖所示：3.9V1.71Ω【解題分析】試題分析：（1）根據(jù)閉合電路歐姆定律得路端電壓，所以外電阻減小，路端電壓逐漸減?。鶕?jù)表中的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)原理，第3組數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的，隨電阻倒數(shù)的增大路端電壓的倒數(shù)應(yīng)增大，即隨著電阻的減少路端電壓應(yīng)逐漸減小．（3）根據(jù)描點(diǎn)法繪出如圖所示的關(guān)系曲線如圖所示．（3）由實(shí)驗(yàn)原理：，變形得：，由此可知與成線性關(guān)系．圖象的縱軸截距等于，斜率大小等于,如圖根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)求出圖象的縱截距為1．3，即=1．3．解得電動(dòng)勢(shì)E=3．9V,圖象的斜率等于,則有，解得內(nèi)阻r=1．73Ω．考點(diǎn)：測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻【名師點(diǎn)睛】測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的原理是閉合電路歐姆定律，實(shí)驗(yàn)的電路有三種，分別是伏安法、伏阻法和安阻法．本題采用轉(zhuǎn)換法，將非線性關(guān)系通過數(shù)學(xué)變形轉(zhuǎn)換成了線性關(guān)系根據(jù)閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析，明確數(shù)據(jù)的變化情況；根據(jù)描點(diǎn)法可得出對(duì)應(yīng)的圖象；根據(jù)閉合電路歐姆定律列式，通過圖象將公式變形，再根據(jù)圖象的性質(zhì)即可分析電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．12、①?zèng)]有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠；②未滿足拉車的砝碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M；③在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過大，小車沿斜面向下的分力大于摩擦力，使尚未對(duì)小車施加拉力時(shí)，小車已有加速度.【解題分析】

（1、2）小車質(zhì)量M一定時(shí)，其加速度a與合力F成正比，圖象應(yīng)該為一條經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線；由于實(shí)驗(yàn)中用鉤碼的重力代替小車的合力，故不可避免的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，乙圖中，由于小車受到摩擦阻力，其合力小于繩子的拉力，所以不經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)；同時(shí)，鉤碼加速下降，處于失重狀態(tài)，拉力小于重力，要使鉤碼重力接近小車所受的拉力，只有讓小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，否則會(huì)出現(xiàn)乙圖中的彎曲情況；則A圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；A圖線上部彎曲的原因是小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量．

（3）由丙圖看出，不掛鉤碼時(shí)已經(jīng)有加速度a，說明平衡摩擦力時(shí)，右端墊的過高；長(zhǎng)木板傾角過大（平衡摩擦力過度）．【題目點(diǎn)撥】在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)用控制變量法，本實(shí)驗(yàn)只有在滿足平衡摩擦力和小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于勾碼質(zhì)量的雙重條件下，才能用鉤碼重力代替小車所受的合力！四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫