快遞公司工作總結(jié)報告

快遞公司工作總結(jié)報告大家知道公司工作總結(jié)怎么寫嗎？總結(jié)以回顧思索的方式對自身以往實踐做理性熟悉，找出事物本質(zhì)和進展規(guī)律，取得閱歷，避開失誤，以指導(dǎo)將來工作。今日的我給大家共享了，盼望能幫到你。

快遞公司工作總結(jié)報告篇1

首先，第一個階段，也是全部實習(xí)生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理狀況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)學(xué)問進行了重點培訓(xùn).

其次，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開頭試上線，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù).主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的PDA手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程.

第三，第三階段的職位仍舊是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深化了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議.

第四，依據(jù)集團公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)和劃分的責(zé)任范圍，我們開頭了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務(wù)劃給了11185服務(wù)熱線，而我們11183則主要負(fù)責(zé)全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，在大趨勢引導(dǎo)下，我報名了投訴組的培訓(xùn)，接受更有挑戰(zhàn)性的任務(wù).

第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開頭了投訴的工作，主要負(fù)責(zé)全國客戶對郵政速遞EMS的投訴建議工作.主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達(dá)給相關(guān)責(zé)任部門去核實和調(diào)查，再依據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復(fù)給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的熬煉自身的處理力量和人際溝通力量以及提高自己心理素養(yǎng).

（3）實習(xí)收獲與體會：

1、人際交往是生存的基礎(chǔ).縱觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關(guān)系史.人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產(chǎn)物.人只有置身于社會環(huán)境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和進展.反之，假如剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的損害，甚至成為心理殘疾的人.良好的人際交往力量以及良好的人際關(guān)系是人們生存和進展的必要條件，也是一個人在學(xué)習(xí)、生活乃至工作之中不行或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎(chǔ).

2、良好的心態(tài)為勝利保駕護航.心態(tài)影響著人的心情和意志，心態(tài)打算著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量.在工作中，有些員工經(jīng)常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和制造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠(yuǎn).沒有根基的大廈，很快就會倒塌;沒有踏實工作的心態(tài)，勝利永久只能是空想.每位員工都應(yīng)當(dāng)將心態(tài)擺正，戒除浮躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實地，拋棄借口;將每一次任務(wù)都視為一個新開頭，一段新的體驗，一扇通往勝利的機會之門;要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中能夠?qū)W到的學(xué)問與閱歷.實際上，無論什么工作，你假如能秉持一個良好的心態(tài)，真正樂觀的重視它，它都肯定會帶給你真正想要的一切——幸福，歡樂，勝利與榮耀.

3、學(xué)習(xí)，永無止境.在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，好像總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了肯定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流EMS的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等.然而，學(xué)到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習(xí)中還是以后正式的工作，我都要端正學(xué)習(xí)態(tài)度.學(xué)習(xí)并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們敏捷把握，以備不時之需.人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學(xué)習(xí)是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè).

所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)當(dāng)是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達(dá)到作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值.

（2）實習(xí)中發(fā)覺的問題及建議：

問題：

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時有發(fā)生.寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量.攬收質(zhì)量，指攬收員根據(jù)客戶要求準(zhǔn)時，精確?????，高質(zhì)量地將郵件取回郵局.郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié).而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程.目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不準(zhǔn)時;服務(wù)態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤透亮?????度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認(rèn)責(zé)任機構(gòu);無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等.

2、信息化建設(shè)，信息透亮?????度較差.關(guān)于信息透亮?????度，這里簡潔的舉幾個常見的例子：

1）.有過郵寄閱歷的人應(yīng)當(dāng)不難發(fā)覺，郵件在運輸途中的信息在EMS上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件平安性的疑慮.2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在上的.3）.郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)督.

3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高.作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶供應(yīng)高質(zhì)量的服務(wù).目前郵政EMS面對的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員依據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團隊，影響著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于20__年3月郵政業(yè)消費者申訴狀況的通告》也表明，在服務(wù)質(zhì)量上EMS還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高.

4、速遞物流價格高.國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)EMS：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續(xù)重依據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等.這樣就比同類產(chǎn)品郵寄費用高出許多.

建議：

1.郵件寄遞質(zhì)量的提高.

a，建設(shè)一支富于團隊精神的速遞隊伍，加咳嗽迸嘌擔(dān)岣呷逶憊さ乃刂省

b，完善郵件監(jiān)管制度，對于郵件實行全程跟蹤，嚴(yán)謹(jǐn)責(zé)任劃分，對于郵件丟失、破損樂觀主動地劃分到詳細(xì)部門，不推諉，不放任.

c，嚴(yán)格根據(jù)《郵政法》的規(guī)定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不任憑代收，不拒絕按址投遞.

2.完善信息化建設(shè)，提高信息透亮?????度

a，提高PDA手持終端使用的普遍性，完善PDA系統(tǒng).

b，建設(shè)專業(yè)的維護隊伍，實時更新網(wǎng)絡(luò)信息，排解網(wǎng)絡(luò)故障

c，提高信息錄入的正確性，削減虛假信息，信息倒置的狀況

d，強化郵件跟蹤的透亮?????度，便利客戶自助查詢，削減客戶疑慮

3.工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高

a，狠抓全體員工的職業(yè)道德意識的訓(xùn)練，實行“理論講授+實際訓(xùn)練+現(xiàn)場督導(dǎo)”的培訓(xùn)模式，從個人服務(wù)形象基本素養(yǎng)、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設(shè)計三方面對營業(yè)員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務(wù)理念等方面的培訓(xùn)，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規(guī)范的用語，供應(yīng)賓至如歸的服務(wù)

b，專業(yè)技能培訓(xùn).通過各種措施鼓舞員工在職參與各類訓(xùn)練及在線學(xué)習(xí)，對窗口營業(yè)員則重點進行業(yè)務(wù)和禮儀培訓(xùn)，有效提高工作效率

c，完善績效考核制度，區(qū)分員工責(zé)任劃分，增加員工責(zé)任感

d，建立郵件丟失，內(nèi)件破損的有效賠償機制，增加客戶用郵平安感

4.降低速遞物流成本

a，分析各項成本所占比例，進行資金優(yōu)化配置

b，優(yōu)化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率

c，裁剪重疊機構(gòu)，整合各項服務(wù)

d，調(diào)整員工與管理人員的比例

e，建立相關(guān)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低航空運輸處理費用

總體來說，此次實習(xí)不但充實了我們的生活更使我們熟悉到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習(xí)了短短的三個多月，但對于郵政這樣浩大的企業(yè)也有了肯定的了解，提升了自己的工作力量也發(fā)覺了自身的不足，更主要的是能夠借助實習(xí)這樣一種形式，來剖析一個企業(yè)，從它的進展歷程、經(jīng)營模式、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)精神以及客戶對該企業(yè)的評價，深刻地發(fā)覺這個企業(yè)存在的問題并查找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的高校生來說是很好的一次運用所學(xué)學(xué)問展現(xiàn)自我力量的機會，現(xiàn)在，實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，有了這樣一次實習(xí)的經(jīng)受對我們以后的就業(yè)也是一個很好的借鑒.我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上占有一席之地，只要我能夠?qū)⑽宜鶎W(xué)所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家.在此再次感謝始終賜予我關(guān)心的指導(dǎo)老師，感謝！

快遞公司工作總結(jié)報告篇2

20__年，我通過工作了解了快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。所做的事情或許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)受，有無奈，有歷練，有見識。當(dāng)代高校生應(yīng)當(dāng)大膽地走出去，訓(xùn)練生存力量。下面是我個人工作總結(jié)：

一、處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不情愿到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不熟悉寄件人要求退回…..消失這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要準(zhǔn)時處理問題件。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明狀況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶情愿到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的詳細(xì)地址，再將快件放置在特地的框框里，以備客戶自提。對于全部的問題件，要將狀況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會準(zhǔn)時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的狀況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服準(zhǔn)時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

二、上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時，經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開頭派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷群里提示發(fā)出站點準(zhǔn)時跟進。

三、接電話，服務(wù)客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些狀況，例如快捷快遞公司的收費計算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也許何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要留意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿，對客服人員埋怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些狀況頻繁消失，一個人會忙不過來，全部在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)狀況的力量和耐力。

以上就是我個人的工作總結(jié)，盼望在新的一年里我們能夠在零投訴的狀況下解決全部問題。

快遞公司工作總結(jié)報告篇3

歲月如煙，20__年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的協(xié)作下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，但在部門日常的各項管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將20__年部門主要工作完成狀況總結(jié)如下：

一、本職工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。掌握物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)省公司資源做好各崗位的人員管理與工作支配，樂觀幫助處理各項特別。仔細(xì)做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。接受并完成上級支配的其它工作任務(wù)。

二、主要工作完成狀況

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人削減至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)省了公司成本。對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨準(zhǔn)時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、__系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠準(zhǔn)時了解相關(guān)的狀況，便于準(zhǔn)時訂正與完善相關(guān)的管理。

2、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，準(zhǔn)時發(fā)覺錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的埋怨明顯削減。

3、通過與__及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證__部分定單的準(zhǔn)時交付。對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了準(zhǔn)時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊急。通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題訓(xùn)練，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

三、工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的間續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)峻不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性進展。

2、__系統(tǒng)送貨料箱回收的不行控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與修理管理，存在車輛修理與保養(yǎng)不準(zhǔn)時的現(xiàn)象，缺少對司機平安方面的訓(xùn)練，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、今后工作方案

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推動，加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的分散力，努力制造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增加員工由被動改為主動關(guān)懷部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織力量和溝通力量。

加強部門人員的平安訓(xùn)練，尤其對司機的平安訓(xùn)練做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)平安方面的學(xué)問與相關(guān)案例，提高部門人員的平安意識，做到防患于未然。制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。盼望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自相宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱忱，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨精確?????率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。加強車輛的修理與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛修理與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物精確?????性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

快遞公司工作總結(jié)報告篇4

越來越多的公司特地成立快遞一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開頭，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要仔細(xì)，踏實，細(xì)致，急躁做事，還要學(xué)會與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來我仔細(xì)做了以下工作，現(xiàn)進行簡要總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨方案，選擇適合的運輸方式

快遞不是只是查找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。

應(yīng)當(dāng)整合公司內(nèi)部出貨方案，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨方案，依據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式（比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔(dān)，船運等）再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，很多價格都是沒有一個詳細(xì)規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，仔細(xì)具體詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)當(dāng)看重物流公司的資質(zhì)，避開運輸上消失問題，反饋和投訴處理很慢，假如消失理賠沒方法理賠等狀況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要詳細(xì)分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們協(xié)作的其他物流公司有走，其實可以幫到快遞找到價格更好的物流公司。由于關(guān)系介紹，由于長期合作等緣由，會使得這方面更有優(yōu)勢。確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按商定的進行，因此作為快遞，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必需確認(rèn)精確?????的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有特別，準(zhǔn)時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順當(dāng)裝車，不代表能夠順當(dāng)送到客戶手中，因此需要快遞準(zhǔn)時跟蹤到位。貨在什么地方，估計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)難等緣由導(dǎo)致延長時間送貨，快遞可提前跟客人說明，并告知估計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避開大家不必要的緊急和擔(dān)憂。

五、處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字。切不行不點數(shù)就簽字，假如有消失少貨丟貨，準(zhǔn)時與司機確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場確認(rèn)如何解決問題。假如合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)章來處理，再沒有，雙方共同協(xié)商。

實際操作中，快遞是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，快遞需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門協(xié)作，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸。

快遞公司工作總結(jié)報告篇5

自入職以來，我先后在多家快遞公司實習(xí)，通過這段